2065 CA6150車床主軸箱設(shè)計(jì)

2065 CA6150車床主軸箱設(shè)計(jì),ca6150,車床,主軸,設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi) 題 報(bào) 告 書(shū)題 目姓 名 張斌 學(xué) 號(hào)專 業(yè) 數(shù)控技術(shù)指導(dǎo)教師 錢小平 職 稱2007 年 11 月課題來(lái)源對(duì)數(shù)控機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)的觀察，及自己的興趣愛(ài)好，對(duì)數(shù)控車傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生了濃厚的興趣?，F(xiàn)在決定以此為課題，進(jìn)行 CA6150 主軸傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?？茖W(xué)依據(jù)（包括課題的科學(xué)意義；國(guó)內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢(shì)；應(yīng)用前景等） MPS 模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)具有較好的柔性，即每站各有一套 PLC 控制系統(tǒng)獨(dú)立控制，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能明確，模擬性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便；安裝與調(diào)整方便，制造與檢測(cè)容易。研究?jī)?nèi)容目前要解決如下問(wèn)題：電動(dòng)機(jī)功率的確定、滑道角度的確定、氣缸型號(hào)的選擇機(jī)器及材料的確定。現(xiàn)基本以機(jī)械設(shè)計(jì)為主，其它為輔。擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案及可行性分析（1） 設(shè)計(jì)滿足本站功能要求的自動(dòng)機(jī)械裝置，包括氣動(dòng)回路；（2） 根據(jù)需要選擇（或設(shè)計(jì)）原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行元件；（3） 繪制本站全套機(jī)械工程圖（裝配圖和零件圖）一份；（4） 撰寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)一份。研究計(jì)劃及預(yù)期成果MPS 是模擬生產(chǎn)系統(tǒng)（Model Produce System）的英文縮寫(xiě)，用于模擬一個(gè)典型的順序控制系統(tǒng)。模塊化 MPS 是用于自動(dòng)化專業(yè)高級(jí)維修電工進(jìn)行 PLC 編程與操作以及 PLC 聯(lián)網(wǎng)控制技能訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備。整個(gè)模塊化 MPS 是由上料檢測(cè)站、搬運(yùn)站、加工站、安裝站、安裝搬運(yùn)站、分類站六個(gè)部分組成的。故每一站除了要求能單獨(dú)完成本站的一個(gè)動(dòng)作過(guò)程（功能要求）外，還要考慮能將各站按一定順序聯(lián)接在一起，組成一個(gè)模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)。特色或創(chuàng)新之處這兩個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是模塊化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，模擬性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便。每一站就是一個(gè)模塊，各自有一套獨(dú)立的功能。兩模塊之間又能相互聯(lián)系，構(gòu)成一個(gè)的“系統(tǒng)工程”。是一臺(tái)較理想的理論知識(shí)和技能訓(xùn)練相結(jié)合的教學(xué)設(shè)備，非常適合高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校進(jìn)行模塊化教學(xué)。已具備的條件和尚需解決的問(wèn)題在本次 MPS 上料檢測(cè)站和搬運(yùn)站機(jī)械設(shè)計(jì)中，主要解決的問(wèn)題是材料的選擇以及汽缸的選擇；其次是對(duì)傳感器的選擇。由于學(xué)校在自動(dòng)化設(shè)計(jì)方面的資料比較多，以及在網(wǎng)上找到的資料。故本次設(shè)計(jì)的資料比較齊全。指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師簽名：年 月 日教研室（學(xué)科組、研究所）意見(jiàn)教研室主任簽名：年 月 日院系意見(jiàn)主管領(lǐng)導(dǎo)簽名：年 月 日