動(dòng)力機(jī)械職群學(xué)科題庫.doc

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高雄市106學(xué)年度國(guó)民中學(xué)技藝教育學(xué)生技藝競(jìng)賽 【動(dòng)力機(jī)械職群】技藝競(jìng)賽學(xué)科題庫 1. （C） 汽車修護(hù)廠最常見發(fā)生火災(zāi)的種類為 (A)D類火災(zāi)　(B)C類火災(zāi)　(C)B類火災(zāi)　(D)A類火災(zāi)。 2. （C） 在進(jìn)行機(jī)器腳踏車煞車系統(tǒng)維修過程中，若需清潔煞車來令片時(shí)，下列何者為正確之清潔方式？ (A)以清水沖洗　(B)使用高壓空氣吹落粉末　(C)使用專用清潔噴劑進(jìn)行清潔　(D)使用抹布擦拭即可。 3. (A) 用以表示安全和急救設(shè)備存放位置，其顏色的標(biāo)誌為 (A)綠色　(B)黃色　(C)橙色　(D)藍(lán)色。 4. （D） 下列何者非機(jī)器腳踏車服務(wù)站所提倡之5S 運(yùn)動(dòng)之項(xiàng)目？ (A)整理　(B)整頓　(C)清潔　(D)安全。 5. （D） 木材、橡膠等可燃性固體所引起的火災(zāi)屬於 (A)D類火災(zāi)　(B)B類火災(zāi)　(C)C類火災(zāi)　(D)A類火災(zāi)。 6. （D） 調(diào)整機(jī)器腳踏車汽門間隙時(shí)，應(yīng)依據(jù)下列何者調(diào)整？ (A)依個(gè)人累計(jì)之工作經(jīng)驗(yàn)　(B)依車主使用手冊(cè)操作步驟　(C)依與同事交換之工作經(jīng)驗(yàn)　(D)依廠牌、年份之修護(hù)手冊(cè)操作步驟。 7. (A) 鈉、鎂、鉀等可燃性金屬所引起的火災(zāi)屬於 (A)D類火災(zāi)　(B)B類火災(zāi)　(C)C類火災(zāi)　(D)A類火災(zāi)。 8. (D) 在潮濕工作場(chǎng)所使用電動(dòng)手工具時(shí)，應(yīng)該先注意防止 (A)撞傷的傷害　(B)扭傷的傷害　(C)刺傷的傷害　(D)感電的傷害。 9. (D) 中央系統(tǒng)空調(diào)機(jī)各部分電路防護(hù)措施宜採(cǎi)用 (A)安全閥門　(B)聯(lián)鎖法　(C)操作法　(D)接地法。 10. (C) 壓力容器每使用__________須測(cè)其厚度 (A)500小時(shí)　(B)100小時(shí)　(C)1000小時(shí)　(D)5000小時(shí)。 11. (C) 機(jī)器腳踏車修護(hù)手冊(cè)，記載汽缸壓縮壓力規(guī)格為122kg/cm2，表示下列何測(cè)試範(fàn)圍為正常？(A)122％kg/cm2　(B)12～14kg/cm2　(C)10～14kg/cm2　(D)10～12kg/cm2 。 12. (C) 傷害事故中，一隻眼睛殘廢者為 (A)全失能　(B)全殘廢　(C)部分殘廢　(D)暫時(shí)失能。 13. (A) 可以防止人體肢體部份誤入機(jī)器裡面避免傷害事故是 (A)護(hù)罩法　(B)聯(lián)領(lǐng)法　(C)自動(dòng)法　(D)機(jī)內(nèi)防護(hù)法。 14. (B) 火災(zāi)之偵測(cè)系統(tǒng)中以何種之偵測(cè)器敏感性較低？ (A)煙塵式　(B)感熱式　(C)感光式　(D)接觸式。 15. (D) 電動(dòng)工具的使用，最不普遍的傷害型態(tài)為 (A)觸電 (B)刺傷 (C)割傷 (D)撞傷。 16. (B) 顧客交辦維修事項(xiàng)時(shí)應(yīng) (A)知道怎麼做就好　(B)逐項(xiàng)登錄並複頌一次、並請(qǐng)顧客確認(rèn) (C)交代店內(nèi)同事處理　(D)事情正忙、要顧客等一下立即處理。 17. (D) 使用電鑽時(shí)，(A)要戴手套　(B)不要握得太緊　(C)不握緊，但要戴手套　(D)一定要握緊，並不得戴手套。 18. (B) 休克之癥狀為 (A)皮膚濕而熱　(B)面部蒼白　(C)脈搏強(qiáng)而快速　(D)呼吸緩慢而浮淺。 19. (B) 火災(zāi)的種類依據(jù)燃燒物質(zhì)的不同分為幾類？ (A)5類　(B)4類　(C)3類　(D)2類。 20. (A) 如圖所示，關(guān)於機(jī)器腳踏車車身高度是指何者？ (A)A　(B)B　(C)C　(D)D。【2-0】 21. (C) 下列之B類火災(zāi)最有效的滅火器是 (A)ABC乾粉滅火器　(B)D類乾粉滅火器　(C)鹵化烷滅火器　(D)消防水。 22. (C) 螺絲或螺帽位置於機(jī)件比較凹進(jìn)去的地方，應(yīng)使用 (A)開口扳手拆卸　(B)扭力扳手拆卸　(C)套筒扳手拆卸　(D)梅花扳手拆卸。 23. (C) 壓力容器的安全設(shè)備應(yīng)多少年檢查一次？ (A)3年 (B)2年 (C)1年 (D)4年。 24. (B) 一氧化碳對(duì)人體健康的危害主要是 (A)致癌　(B)降低血紅素輸送氧氣之功能　(C)氣管炎　(D)肝傷害。 25. (C) 打擊用鑿子或榔頭，其頭部金屬易於破裂，為防止鐵屑飛濺傷人，可在打擊面上 (A)焊鋁　(B)焊銀　(C)焊銅　(D)鍍鋅。 26. (D) 顧客車輛維修完畢後應(yīng)先 (A)收拾工具　(B)清潔車輛　(C)計(jì)價(jià)　(D)逐項(xiàng)檢視顧客交修項(xiàng)目是否完成。 27. (C) 可燃性液體與可燃性氣體所引起的火災(zāi)屬於 (A)D類火災(zāi)　(B)C類火災(zāi)　(C)B類火災(zāi)　(D)A類火災(zāi)。 28. (D) 消防系統(tǒng)中，何者屬固定式消防設(shè)備？　(A)手提式滅火器　(B)消防車　(C)乾粉滅火裝置　(D)消防泵。 29. (B) 從事酸鹼等腐蝕性之工作處理時(shí)，應(yīng)戴上　(A)棉製手套　(B)橡皮手套　(C)皮革手套　(D)石棉手套。 30. (A) 保險(xiǎn)絲的最大電流容量約等於導(dǎo)線安全電流的　(A)1.5～2倍　(B)3倍　(C)4～5倍　(D)6倍。 31. (A) 在進(jìn)行機(jī)器腳踏車煞車系統(tǒng)維修過程中，若不慎被煞車油噴濺到眼睛時(shí)，下列何者為處置之方式？　(A)先以清水沖洗，再送醫(yī)檢查治療　(B)使用衛(wèi)生紙擦拭即可　(C)使用空氣吹乾即可　(D)閉上眼睛休息即可。 32. (A) 請(qǐng)問1奈米等於多少m？　(A)10－9　(B)10－8　(C)10－10　(D)10－7 33. (D) 下列何者非一氧化碳中毒時(shí)之處理方法？(A)打開窗戶　(B)將病患移置通風(fēng)處　(C)病患已無呼吸，應(yīng)立即施行人工呼吸　(D)需將病患平躺並將腳部墊高，頭部放低促進(jìn)血液循環(huán)。 34. (A) 以活動(dòng)扳手扭旋螺帽時(shí)，為避免傷及手腳，應(yīng)使用　(A)拉力　(B)重力　(C)推力　(D)剪刀。 35. (D) 電工起子尺寸很多，其手柄或桿部皆以下列何者製成？　(A)鐵材　(B)金屬　(C)鋼材　(D)絕緣材料。 36. (B) 人體的電流效應(yīng)，引起心臟顫震、死亡的電流值為　(A)10mA　(B)50mA　(C)30mA　(D)200mA。 37. (C) 使用噴燈加注燃油約達(dá)　(A)全滿　(B)半滿　(C)3/4滿　(D)9分滿 處即可。 38. (C) 實(shí)施安全檢查的最佳時(shí)機(jī)為　(A)即將發(fā)生危害事故時(shí)　(B)已經(jīng)發(fā)生事故但尚無人員傷亡時(shí)　(C)每天開始工作之後　(D)工廠下班時(shí)。 39. (C) 稀釋強(qiáng)酸時(shí)，應(yīng) (A)把水緩慢注入酸中　(B)將酸快速加入水中　(C)將酸緩慢加入水中　(D)把水迅速注入酸中。 40. (D) 安裝機(jī)器腳踏車之組件時(shí)，下列何項(xiàng)不須依規(guī)定扭力值鎖緊？ (A)引擎汽缸頭　(B)火星塞　(C)引擎洩油螺栓　(D)輪胎氣嘴帽。 41. (B) 機(jī)器腳踏車四行程引擎進(jìn)氣行程時(shí)吸入汽缸內(nèi)的為 (A)純空氣　(B)混合氣　(C)汽油　(D)機(jī)油+混合氣。 42. (D) Fuel Pump Relay 是代表 (A)燃油泵　(B)汽油壓力錶　(C)汽油錶計(jì)量器　(D)燃油泵繼電器。 43. (D) 下列何者非機(jī)器腳踏車噴射引擎之燃油系統(tǒng)元件？　(A)電動(dòng)燃油泵浦　(B)噴油嘴　(C)油壓調(diào)整器　(D)怠速油嘴。 44. (B) 機(jī)器腳踏車行駛於濕滑路面時(shí)，應(yīng)　(A)加足油門快速通過　(B)放鬆油門減速慢行　(C)急踩煞車避免滑倒　(D)正常行駛不必理會(huì)。 45. (C) 有關(guān)鼓式煞車，下列敘述何者正確？　(A)煞車鼓不會(huì)生鏽　(B)煞車來令片沾到機(jī)油，煞車效果更佳　(C)煞車力有自動(dòng)煞緊之效果　(D)散熱較碟式煞車佳。 46. (D) 起動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部不包括 (A)電樞線圈　(B)磁極、馬達(dá)殼　(C)整流子、電刷基板、彈簧　(D)二極體。 47. (B) 方向燈電路中閃光器的閃爍次數(shù)約為 (A)60～80次／分　(B)80～120次／分(C)40～60次／分　(D)120～140次／分。 48. (B) 壓縮比低之引擎，使用高辛烷值汽油時(shí)， (A)增加引擎動(dòng)力　(B)燃燒溫度增高　(C)馬力較大　(D)較省油。 49. (C) 活塞的哪一個(gè)方向，叫做推力面 (衝擊面)？　(A)活塞銷的方向　(B)活塞銷成45度的方向　(C)和活塞銷成90度的方向　(D)和活塞銷成60度的方向。 50. (B) 穩(wěn)壓整流器內(nèi)的整流部分，主要由何者所組成？　(A)導(dǎo)電體　(B)半導(dǎo)體　(C)絕緣體　(D)導(dǎo)磁體。 51. (B) 電路配置時(shí)，保險(xiǎn)絲應(yīng)與受保護(hù)元件 (A)並聯(lián)　(B)串聯(lián)　(C)串聯(lián)後再並聯(lián)　(D)複聯(lián)。 52. (D) 單缸二氣門引擎之進(jìn)排氣門在構(gòu)造上有何不同？　(A)進(jìn)氣門小而薄，排氣門大而厚　(B)進(jìn)氣門大而厚，排氣門小而薄　(C)進(jìn)氣門小而厚，排氣門大而薄　(D)進(jìn)氣門大而薄，排氣門小而厚。 53. (B) 車輛行駛中，儀錶板有如右圖所示符號(hào)指示燈突然亮起，表示 (A)燃油系統(tǒng)故障　(B)充電系統(tǒng)故障　(C)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障　(D)燈路系統(tǒng)故障。 54. (D) 有關(guān)AC照明系統(tǒng)，下列敘述何者錯(cuò)誤？　(A)當(dāng)頭燈開關(guān)ON時(shí)，電阻器即無作用　(B)頭燈的電源是由交流發(fā)電機(jī)供應(yīng)　(C)頭燈之亮度易受引擎轉(zhuǎn)速之變化而影響　(D)不須使用電壓調(diào)整器來控制工作電壓。 55. (A) 液壓煞車所使用煞車油主要成分為　(A)酒精及篦麻子油　(B)礦物質(zhì)　(C)煤油及酒精　(D)二硫化銅及酒精。 56. (D) 有關(guān)三相交流電的全波整流，下列敘述何者有誤？ (A)輸出電量大　(B)電波輸出穩(wěn)定　(C)不會(huì)低於0V電壓　(D)內(nèi)裝有四個(gè)同極性二極體。 57. (B) 檢查汽油引擎進(jìn)排氣門開與關(guān)的位置，必須確知　(A)發(fā)火次序　(B)壓縮上死點(diǎn)位置　(C)曲柄軸上死點(diǎn)　(D)進(jìn)氣行程之位置。 58. (D) 為了防止由空氣壓及負(fù)載衝擊所引起的變形，常在　(A)胎面花紋部　(B)保護(hù)層(斷層)　(C)襯布(線層)　(D)突緣(胎唇)放進(jìn)好幾條鋼絲，用硬質(zhì)橡膠被覆。 59. (C) 關(guān)於四行程引擎，造成燃燒室積碳的可能原因　(A)汽門腳間隙太大　(B)汽門腳間隙太小　(C)進(jìn)氣門導(dǎo)管間隙太大　(D)進(jìn)氣門導(dǎo)管間隙太小。 60. (B) 引擎怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良原因，下列何者影響最?。?(A)浮筒室油面過低　(B)高速油嘴不良　(C)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣　(D)燃燒室積碳。 61. (A) 下列何者非屬一般機(jī)器腳踏車燃油噴射引擎之進(jìn)氣系統(tǒng)元件？ (A)含氧感知器　(B)節(jié)氣門位置感知器　(C)歧管壓力/溫度感知器　(D)空氣濾清器。 62. (C) 裝用三元觸媒轉(zhuǎn)換器時(shí)，須裝置　(A)CO 感知器　(B)CO2感知器　(C)O2感知器　(D)HC 感知器。 63. (A) 化油器浮筒升高 (A)切斷供油　(B)開始供油　(C)尖針活門下降　(D)浮筒破裂。 64. (D) 引擎之動(dòng)力行程終止於 (A)進(jìn)氣門開啟時(shí)　(B)活塞下死點(diǎn)位置　(C)活塞上死點(diǎn)位置　(D)排氣門開啟時(shí)。 65. (B) 一般機(jī)器腳踏車檢查汽門正時(shí)，其活塞應(yīng)位於　(A)進(jìn)氣行程上死點(diǎn)　(B)壓縮行程上死點(diǎn)　(C)排氣行程上死點(diǎn)　(D)動(dòng)力行程下死點(diǎn)。 66. (B) 測(cè)量充電電壓時(shí)，三用電錶檔位應(yīng)撥至　(A)DCA　(B)DCV　(C)ACA　(D)ACV　，並與電瓶並聯(lián)。 67. (B) 電瓶充滿電時(shí)電解液比重比放電前增加，是因?yàn)椤?A)極板中的鉛成分進(jìn)入電解液　(B)極板中的硫酸成分進(jìn)入電解液中　(C)電解液中的水份化氣散掉　(D)電解液中的硫酸被蒸發(fā)。 68. (B) 方向燈會(huì)閃滅，是由於線路中裝有　(A)調(diào)整器　(B)閃光器　(C)燈泡　(D)交流發(fā)電機(jī)。 69. (D) 有關(guān)汽油品質(zhì)，下列敘述何者錯(cuò)誤？ (A)能完全燃燒　(B)燃燒穩(wěn)定　(C)防止氣阻 (D)超過廢氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)點(diǎn)沒關(guān)係。 70. (A) 影響前輪轉(zhuǎn)向操控性的構(gòu)件？　(A)前避震器　(B)後避震器　(C)前輪煞車　(D)後輪煞車。 71. (C) 有關(guān)碟式油壓煞車，下列敘述何者正確？ (A)使用過的煞車油可重複使用　(B)不同廠牌煞車油可混合使用　(C)目前煞車油一般採(cǎi)用DOT3及DOT4　(D)煞車來令片沾到機(jī)油可正常騎乘。 72. (B) 燃料系統(tǒng)中，混合汽能完全燃燒，其汽油1克，而空氣約 (A)10克　(B)15克　(C)20克　(D)25克。 73. (A) 在汽車電路圖中，圖示的符號(hào)意義為 (A)熱敏(感溫)電阻　(B)可變電阻　(C)電磁閥　(D)線圈 74. (C) 防止電瓶的電流倒流到發(fā)電機(jī)的是 　(A)電阻器　(B)電容器　(C)二極體　(D)保險(xiǎn)絲。 75. (C) 引擎最難以潤(rùn)滑部分為 (A)氣門導(dǎo)管　(B)活塞銷　(C)第一道氣環(huán)與氣缸間　(D)凸輪軸。 76. (C) 關(guān)於機(jī)器腳踏車可變喉管式化油器，下列敘述何者正確？ (A)不需阻風(fēng)門之裝置　(B)喉管處真空度可變　(C)喉管處之空氣流速一定（真空固定）　(D)真空活塞移動(dòng)時(shí)，喉管之?dāng)嗝娣e不變。 77. (B) 機(jī)器腳踏車噴射引擎之機(jī)油，作用時(shí)產(chǎn)生泡沫或氣泡愈多時(shí)，會(huì)使引擎油道壓力 (A)升高　(B)降低　(C)無關(guān)　(D)忽高忽低。 78. (B) 四行程引擎活塞壓縮環(huán)的主要功用是 (A)阻止機(jī)油上昇　(B)增加壓縮壓力　(C)使汽缸壁得到適當(dāng)?shù)挠蜐?rùn)滑　(D)防止汽缸過熱，增加冷卻效果。 79. (C) 關(guān)於燃油噴射系統(tǒng)之?dāng)⑹?，下列何者正確？ (A)不論轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化如何，均使空燃比保持一定　(B)較化油器式的引擎耗油　(C)電子噴射式一般採(cǎi)用歧管內(nèi)噴射方式 (D)冷引擎之起動(dòng)能力較差。 80. (B) 空氣濾清器堵塞時(shí)，會(huì)造成 (A)回火　(B)排氣管放炮　(C)怠速過快　(D)增加馬力。 81. (B) 拆裝螺絲時(shí)，應(yīng)以下列何者列為最優(yōu)先使用？ (A)開口扳手　(B)梅花扳手　(C)棘輪扳手　(D)活動(dòng)扳手。 82. (C) 右圖所示之測(cè)微器之讀數(shù)為　(A)16.25mm　(B)16.75mm　(C)13.25mm　(D)13.75mm ?！綜h1】 83. (B) 扭力扳手　(A)可用於拆卸螺絲　(B)專用於鎖緊螺絲　(C)可用於拆卸和鎖緊螺絲　(D)專用於拆卸一般扳手扭不動(dòng)之螺絲。 84. (C) 修護(hù)手冊(cè)上規(guī)定汽缸蓋螺絲鎖緊扭力為5kg-m，但某甲手上拿的是國(guó)際制(SI)扭力扳手，請(qǐng)問某甲欲鎖緊汽缸蓋螺絲時(shí)，應(yīng)鎖到　(A)98N-m　(B)72N-m　(C)49N-m　(D)39N-m。 85. (B) 下列哪一黏度等級(jí)不適用車用機(jī)油？　(A)SAE30　(B)SAE75-90　(C)SAE5W-30　(D)SAE10W-40。 86. (C) 自動(dòng)排檔的汽車，可以起動(dòng)引擎的選擇位置是在　(A)僅N檔　(B)僅P檔　(C)N檔及P檔　(D)N、P及D檔。 87. (B) 變速箱換檔困難的原因可能是　(A)煞車咬死 (B)離合器故障　(C)離合器片磨損　(D)齒輪油不足。 88. (B) 手排車之變速箱離合器片磨損可能會(huì)發(fā)生　(A)離合器咬住　(B)離合器打滑　(C)跳檔　(D)煞車單邊。 89. (A) 離合器片自然磨耗時(shí)，其踏板之自由行程(Free Travel)　(A)變小　(B)變大　(C)不變　(D)不一定。 90. (D) 容器外標(biāo)有ATF(Automatic Transmission Fluid)，表示為下列那一種油料？ (A) 煞車油　(B)避震器油　(C)機(jī)油　(D)自動(dòng)變速箱油。 91. (D) 自動(dòng)變速箱油變成乳白色的可能原因?yàn)椤?A)油溫過高　(B)自動(dòng)變速箱油品質(zhì)不良　(C)變速箱離合器片燒蝕　(D)與冷卻水混合。 92. (D) 輻射輪胎上標(biāo)示為155SR13，則此輪胎內(nèi)徑為　(A)155mm　(B)155in　(C)13mm　(D)13in。 93. (D) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，最可能的原因是　(A)胎壓過高　(B)平衡桿彎曲　(C)前輪定位不正確　(D)液壓過低或轉(zhuǎn)向油不足。 94. (A) 如果全部車輪咬死，其最可能的故障在　(A)總泵　(B)分泵　(C)動(dòng)力缸　(D)煞車蹄片。 95. (C) 煞車油應(yīng)每　(A)3個(gè)月更換　(B)6個(gè)月更換　(C)1年更換　(D)5年更換。 96. (C) 一般煞車油　(A)可以以酒精長(zhǎng)期取代　(B)不會(huì)沸騰　(C)不同廠牌，不可混合使用　(D)不會(huì)侵蝕油漆表面。 97. (D) 下圖是實(shí)施煞車系統(tǒng)何項(xiàng)操作？　(A)煞車蹄片之拆裝　(B)煞車油管之拆裝　(C)煞車圓盤拆裝　(D)煞車油路放空氣。 98. (C) 「DOT4」為下列那一種油品之規(guī)範(fàn)？　(A)機(jī)油　(B)黃油　(C)煞車油　(D)自動(dòng)變速箱油。 99. (B) 記號(hào)表示 (A)電阻　(B)保險(xiǎn)絲　(C)線圈　(D)開關(guān)。 100. (C) 電阻之單位是 (A)伏特　(B)安培　(C)歐姆　(D)瓦特。 101. (D) 在汽車電系元件中，圖示的“15”符號(hào)意義為 (A)15V　(B)15W　(C)15Ω　(D)15A。 102. (B) 10A保險(xiǎn)絲燒毀，應(yīng)更換幾安培的保險(xiǎn)絲比較安全？　(A)8A　(B)10A　(C)12A　(D)15A。 103. (D) 12V電瓶其分電池是由多少個(gè)串聯(lián)而成？　(A)3　(B)4　(C)5　(D)6。 104. (A) 兩個(gè)以上電瓶使用等電流充電法時(shí)，電瓶的接線是　(A)串聯(lián)　(B)並聯(lián)　(C)複聯(lián)　(D)串並聯(lián)。 105. (B) 電壓調(diào)整器的功用為　(A)防止白金跳火　(B)限制發(fā)電機(jī)的最高輸出電壓　(C)減少磁場(chǎng)電流　(D)防止干擾無線電。 106. (C) 交流發(fā)電機(jī)中之充電指示燈係連接在發(fā)電機(jī)中的那一個(gè)線頭？　(A)A線頭　(B)E線頭　(C)L線頭　(D)N線頭。 107. (D) 測(cè)試交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓，電壓錶應(yīng)連接在　(A)發(fā)電機(jī)F、E線頭　(B)發(fā)電機(jī)N、E頭　(C)發(fā)電機(jī)A、F線頭　(D)發(fā)電機(jī)B、E線頭。 108. (A) 點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)時(shí)部分車型可以　(A)轉(zhuǎn)動(dòng)分電盤調(diào)整　(B)調(diào)整火星塞間隙　(C)調(diào)整正時(shí)皮帶　(D)將分電盤拆下來調(diào)整。 109. (B) 發(fā)火開關(guān)上標(biāo)有IG字頭是接　(A)電瓶　(B)發(fā)火線圈　(C)起動(dòng)馬達(dá)　(D)室內(nèi)燈開關(guān)。 110. (C) 凸輪軸之轉(zhuǎn)速(四行程引擎)為500rpm時(shí)，則引擎轉(zhuǎn)速是　(A)250rpm　(B)500rpm　(C)1000rpm　(D)2000rpm。 111. (B) 點(diǎn)火順序1-3-4-2之四行程引擎，　(A)第1缸　(B)第2缸　(C)第3缸　(D)第4缸 在排氣行程時(shí)，第1缸在動(dòng)力行程。 112. (C) 汽油噴射引擎控制系統(tǒng)中，電腦依據(jù)何種元件得知引擎轉(zhuǎn)速？　(A)節(jié)氣門位置感知器　(B)車速感知器　(C)曲軸角度感知器　(D)空氣流量感知器。 113. (B) 分火頭以反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，若將分電盤外殼以順時(shí)針方向調(diào)整，會(huì)使點(diǎn)火正時(shí)　(A)變晚　(B)提早　(C)不變　(D)無關(guān)。 114. (C) 當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速愈快時(shí)，　(A)火星塞間隙愈小　(B)火星塞間隙愈大　(C)點(diǎn)火正時(shí)愈早　(D)點(diǎn)火正時(shí)愈晚。 115. (D) 下列哪一種型式點(diǎn)火系統(tǒng)沒有使用高壓線？　(A)電子點(diǎn)火系統(tǒng)　(B)微電腦點(diǎn)火系統(tǒng)　(C)白金點(diǎn)火系統(tǒng)　(D)獨(dú)立點(diǎn)火式的直接點(diǎn)火。 116. (B) 檢修汽車電路時(shí)，電壓錶上的功能開關(guān)應(yīng)置於　(A)DCV2V　(B)DCV20V　(C)DCV200V　(D)ACV200V。 117. (D) 使用電壓錶測(cè)量汽車電路燈泡後的搭鐵線，如測(cè)得電壓為12V，則表示　(A)電壓錶故障　(B)燈泡燒掉　(C)燈泡電路短路　(D)燈泡搭鐵線接觸不良或斷路。 118. (B) 檢修汽車電路，何種電錶的使用頻率最高，使用上也最方便？　(A)電流錶　(B)電壓錶　(C)歐姆錶　(D)頻率錶。 119. (D) 使用扭力扳手鎖緊螺絲時(shí)，其施力方向應(yīng)與扳手柄中心線成(A)45　(B)60　(C)80　(D)90。 120. (D) 一般轎車手煞車通常是採(cǎi)用何種裝置？　(A)油壓　(B)氣壓　(C)真空　(D)機(jī)械 制動(dòng)。 121. (D) 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門舉桿隨凸輪之轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生　(A)上下移動(dòng)　(B)轉(zhuǎn)動(dòng)　(C)停止?fàn)顟B(tài)　(D)上下移動(dòng)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。 122. (A) 活塞裙上之膨脹槽，應(yīng)在活塞之　(A)壓縮衝擊面　(B)動(dòng)力衝擊面　(C)銷孔任一端之下方　(D)任一衝擊面。 123. (B) 配合活塞之運(yùn)動(dòng)，適時(shí)控制進(jìn)、排氣門作動(dòng)者為何機(jī)件？　(A)連桿　(B)凸輪軸　(C)曲軸　(D)飛輪。 124. (A) 氣門腳間隙增大，氣門關(guān)閉總時(shí)間會(huì)　(A)增長(zhǎng)　(B)減短　(C)不變　(D)漏氣 125. (A) 氣門大部分熱量從何處散去？　(A)氣門面　(B)氣門腳　(C)氣門桿　(D)氣門頭中心。 126 (D) DOHC引擎，其首字英文"D"是表示　(A)Depart　(B)Down　(C)Drive　(D)Double。 127. (C) 液壓式氣門舉桿的作用油是　(A)煞車油　(B)液壓油　(C)引擎機(jī)油　(D)齒輪油。 128. (D) 活塞與汽缸壁間之間隙是指　(A)活塞頭頂岸與汽缸壁之間隙　(B)活塞環(huán)槽部位與汽缸壁之間隙　(C)活塞銷轂部位與汽缸壁之間隙　(D)活塞裙與汽缸壁之間隙。 129 (D) 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度較高之機(jī)件為　(A)活塞　(B)進(jìn)氣門　(C)汽缸壁　(D)排氣門。 130. (C) 如圖，點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2的直列4缸引擎，當(dāng)?shù)?缸位於壓縮上死點(diǎn)時(shí)，除可調(diào)整第4缸的進(jìn)排氣門間隙外，還可調(diào)整　(A)第一缸進(jìn)氣門，第二缸排氣門　(B)第二缸進(jìn)氣門，第三缸排氣門　(C)第三缸進(jìn)氣門，第二缸排氣門　(D)第三缸進(jìn)氣門，第一缸排氣門。 131. (A) 活塞壓縮環(huán)中，有一條表面較光亮者，應(yīng)安裝在　(A)第一道環(huán)　(B)第二道環(huán)　(C)第三道環(huán)　(D)第四道環(huán)。 132. (C) 活塞頂上有記號(hào)或缺口時(shí)，此記號(hào)或缺口應(yīng)朝向　(A)壓縮衝擊面　(B)動(dòng)力衝擊面　(C)引擎前方　(D)引擎後方。 133. (B) 拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時(shí)應(yīng)由　(A)中間向外　(B)外向中間　(C)前向後　(D)後向前　，按修護(hù)手冊(cè)順序拆卸。 134. (D) 連桿軸承須有適當(dāng)間隙，其主要原因是　(A)使連桿容易轉(zhuǎn)動(dòng)　(B)增加扭力　(C)增加馬力　(D)建立油膜。 135. (D) 鎖緊汽缸蓋螺絲之順序必須　(A)由左向右　(B)由右向左　(C)由外向中間　(D)由中間向外　，按修護(hù)手冊(cè)順序鎖緊。 136. (A) 拆卸汽缸蓋螺絲時(shí)，應(yīng)該依正確次序?qū)⒚恳宦萁z　(A)先扭鬆(少於半轉(zhuǎn))　(B)先扭開1轉(zhuǎn)　(C)先扭開2轉(zhuǎn)　(D)先扭開3轉(zhuǎn)。 137. (B) 氣門上有IN字表示　(A)該氣門用在E型引擎　(B)為進(jìn)氣門　(C)為排氣門　(D)指示氣門。 138. (C) 汽油引擎使用較低辛烷值的汽油時(shí)，則須　(A)降低混合比　(B)使點(diǎn)火時(shí)間提前　(C)使點(diǎn)火時(shí)間延後　(D)提高混合比。 139. (B) 機(jī)油產(chǎn)生密封作用，最顯著的機(jī)件部位是　(A)連桿與曲軸　(B)活塞環(huán)與汽缸壁　(C)氣門與氣門座　(D)氣門桿與搖臂。 140. (A) 裝有渦輪增壓器引擎之機(jī)油應(yīng)使用A.P.I服務(wù)等級(jí)分類　(A)SF.SG　(B)SE.SD　(C)SC　(D)SA.SB　級(jí)以上機(jī)油。 141. (B) 引擎排氣管放炮的原因是　(A)混合氣過稀　(B)混合氣過濃　(C)點(diǎn)火太早　(D)漏氣。 142. (A) 油底殼之機(jī)油呈乳白色狀，表示　(A)滲入水分　(B)滲入汽油　(C)滲入機(jī)油　(D)機(jī)件嚴(yán)重磨損。 143. (C) 具有混合比回饋控制作用之感知器是　(A)引擎水溫感知器　(B)車速感知器　(C)含氧感知器　(D)空氣流量計(jì)。 144. (D) 裝在水箱周圍的風(fēng)扇罩的功用為　(A)增大水箱散熱表面　(B)保護(hù)風(fēng)扇　(C)減小風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)阻力　(D)消除風(fēng)扇周圍空氣渦流。 145. (B) 水冷式引擎相較於氣冷式引擎之優(yōu)點(diǎn)為　(A)引擎溫?zé)釙r(shí)間短　(B)冷卻效果佳　(C)保養(yǎng)容易　(D)系統(tǒng)造價(jià)較便宜。 146. (C) 節(jié)溫器關(guān)閉時(shí)，冷卻水　(A)不流動(dòng)　(B)只在水套與水箱間流動(dòng)　(C)只在水套與水泵間流動(dòng)　(D)只在水泵與水箱間流動(dòng)。 147. (B) 理論上汽油在引擎中完全燃燒後，所產(chǎn)生的氣體是　(A)HC和CO　(B)H2O和CO2　(C)H2O和HC　(D)H2O和CO　。 148. (A) 混合氣在壓縮後，　(A)溫度升高 (B)溫度降低　(C)溫度不變　(D)混合氣凝結(jié)。 149. (D) 與汽油引擎爆震關(guān)係最大是汽油的　(A)十六烷值　(B)黏度　(C)雷氏蒸氣壓　(D)辛烷值。 150. (D) 95無鉛汽油與92無鉛汽油最主要差異是　(A)熱值　(B)燃點(diǎn)　(C)鉛含量　(D)辛烷值。 　 解析 　A為車身高度，C為距地高。 　 解析 　若不慎被煞車油噴濺到眼睛時(shí)，應(yīng)先以清水沖洗，再送醫(yī)檢查治療較適當(dāng)。 　 解析 　1奈米＝1nm＝10－9m 　 解答 　B 　 解析 　拆裝螺絲時(shí)，選用扳手之順序：套筒扳手→梅花扳手→開口扳手→活動(dòng)扳手 　 解答 　D 　 解答 　D 　 解答 　C 　 解析 　不同廠牌的煞車油因沸點(diǎn)不同等因素不可混合使用，否則易造成煞車不良 煞車油使用後會(huì)吸收空氣中的水份，若過久沒換，則水份會(huì)累積在煞車油中，使煞車油的沸點(diǎn)降低，稱為濕沸點(diǎn)市售煞車油為沸點(diǎn)大於230℃之DOT4號(hào)(亦有高沸點(diǎn)之5號(hào)、6號(hào))，使用後濕沸點(diǎn)降至155℃時(shí)煞車力就降低了 【低濕沸點(diǎn)易使煞車油沸騰，沸騰會(huì)使管路中有空氣，有空氣則會(huì)造成煞車作用遲緩(踩煞車時(shí)會(huì)感覺踏板軟軟的且無煞車力作用)】 各種煞車油之沸點(diǎn)及濕沸點(diǎn)如下： 煞車來令片磨損情況檢查：假如是鼓式煞車則煞車總泵內(nèi)之煞車油油面高度應(yīng)保持不變(輪煞車之自動(dòng)調(diào)整裝置會(huì)自動(dòng)調(diào)整煞車來令片與煞車鼓間有適當(dāng)間隙)；若是前碟後鼓或四輪碟煞則總泵油面高度會(huì)有遞減情形(煞車油流到分泵去補(bǔ)足因煞車作用時(shí)煞車來令片磨損後所造成之間隙，以保持煞車來令片能隨時(shí)與煞車圓盤間有輕微之接觸，確保煞車作用正常)，這表示煞車來令片已磨損，待降至一定高度(下限以上)時(shí)就該更換來令片(亦可由車輪處查看來令片之厚度)所以若鼓煞車輛油面降低則可能為系統(tǒng)洩漏，而碟煞車輛油面遞減則是告知車主應(yīng)更換煞車來令片了 　 解答 　C 　 解析 　不同廠牌的煞車油因沸點(diǎn)不同等因素不可混合使用，否則易造成煞車不良 煞車油使用後會(huì)吸收空氣中的水份，若過久沒換，則水份會(huì)累積在煞車油中，使煞車油的沸點(diǎn)降低，稱為濕沸點(diǎn)市售煞車油為沸點(diǎn)大於230℃之DOT4號(hào)(亦有高沸點(diǎn)之5號(hào)、6號(hào))，使用後濕沸點(diǎn)降至155℃時(shí)煞車力就降低了 【低濕沸點(diǎn)易使煞車油沸騰，沸騰會(huì)使管路中有空氣，有空氣則會(huì)造成煞車作用遲緩(踩煞車時(shí)會(huì)感覺踏板軟軟的且無煞車力作用)】 各種煞車油之沸點(diǎn)及濕沸點(diǎn)如下： 煞車來令片磨損情況檢查：假如是鼓式煞車則煞車總泵內(nèi)之煞車油油面高度應(yīng)保持不變(輪煞車之自動(dòng)調(diào)整裝置會(huì)自動(dòng)調(diào)整煞車來令片與煞車鼓間有適當(dāng)間隙)；若是前碟後鼓或四輪碟煞則總泵油面高度會(huì)有遞減情形(煞車油流到分泵去補(bǔ)足因煞車作用時(shí)煞車來令片磨損後所造成之間隙，以保持煞車來令片能隨時(shí)與煞車圓盤間有輕微之接觸，確保煞車作用正常)，這表示煞車來令片已磨損，待降至一定高度(下限以上)時(shí)就該更換來令片(亦可由車輪處查看來令片之厚度)所以若鼓煞車輛油面降低則可能為系統(tǒng)洩漏，而碟煞車輛油面遞減則是告知車主應(yīng)更換煞車來令片了 　 解答 　B 　 解答 　C 　 解析 　四行程引擎，曲軸轉(zhuǎn)速(引擎轉(zhuǎn)速)為分電盤轉(zhuǎn)速之二倍，故當(dāng)分電盤轉(zhuǎn)速為500r.p.m.時(shí)，引擎之轉(zhuǎn)速為1000r.p.m.