面向對象的汽車動力傳動系統(tǒng)模型庫建立與性能計算【獨家課程畢業(yè)設計含6張CAD圖紙帶任務書+開題報告+中期報告+答辯ppt+外文翻譯】
面向對象的汽車動力傳動系統(tǒng)模型庫建立與性能計算
摘要：隨著計算機仿真技術、對象建模理論以及軟件工程的不斷發(fā)展,使得這些技術在解決交通領域內的問題的應用方面日益廣泛和深入。仿真技術為進行車輛的動力學性能仿真提供了有力的工具。
以往在研究車輛動力學模型時,多是就動力學的某部分模型或過程進行研究,并且在開發(fā)模擬程序時,多使用過程式的建模和編程方法,使得建立的模型條理不夠清晰,編制的程序可讀性和易維護性不高。因此,針對這種情況,木文提出用面向對象的建模和編程方法。
在本文中,首先根據(jù)面向對象的建模理論,將車輛動力學運動學系統(tǒng)初步劃分為發(fā)動機、傳動系、制動系、轉向系、車輪、懸架和車身7個對象,并分別分析了各對象所包含的屬性和操作。然后,在此基礎上,分別建立各個郊分的數(shù)學模型,構造了一個8自由度的整車動力學模型: 該程序可以對模型進行比較、校驗,并按一定的規(guī)則合成整車模型,可用來模擬車輛的運動情況,具有一定的實用價值。
關鍵詞：仿真；面向對象建模理論；車輛動力學
Object oriented modeling and performance calculation of automotive powertrain system
Abstract：with the continuous development of computer simulation technology, object oriented modeling theory and software engineering, the application of these techniques in solving traffic problems more and more extensive. The simulation technology provides a powerful tool for the simulation of dynamic performance of the vehicle.
In the past, dynamic model of the vehicle, much of one model or process dynamics, and in the development of a simulation program, using modeling and programming method of the model establishment of the organization is not clear, the program readability and Yi Wei support is not high. Therefore, in view of this situation, this paper puts forward modeling and object oriented programming method.
In this paper, according to the theory of object oriented modeling, the preliminary classification of vehicle dynamics and kinematics system for engine, transmission, brake system, steering system, wheel, suspension and body of 7 objects, and analyzes the properties and operation of the contained objects. Then, on this basis, the mathematical model is established. The suburb, to construct a 8 degree of freedom vehicle dynamics model: the program can be compared to the model verification, and according to certain rules of synthetic vehicle model can be used to simulate the movement of the vehicle, has a certain practical value.
Keywords：simulation, object-oriented modeling theory, vehicle dynamics
目 錄
摘要 I
Abstract II
目錄 III
1 概述 1
1.1引言 1
1.2課題的提出及研究的內容 1
1.2.1課題的提出 1
1.2.2本文研究的主要內容 2
1.3課題的研究意義 2
2 面向對象的建模理論 4
2.1 面向對象的概念 4
2.2 面向對象的基本特性 4
2.3 面向對象的系統(tǒng)分析設計 4
2.3.1 面向對象的系統(tǒng)分析 4
2.3.2 面向對象系統(tǒng)建模 4
2.4 面向對象建模技術的優(yōu)點 5
3 車輛動力學系統(tǒng)的對象分析及數(shù)學建模 7
3.1 數(shù)學建模方法 7
3.1.1 數(shù)學模型的概念 7
3.1.2 數(shù)學建模方法 7
3.1.3 數(shù)學建模的一般步驟 8
3.2 車輛動力學系統(tǒng)概述 9
3.3 車輛動力學系統(tǒng)對象的確定與分析 10
3.3.1 車輛動力學系統(tǒng)的構成 10
3.3.2 車輛動力學系統(tǒng)對象的確定 11
3.4 車輛動力學對象數(shù)學模型建立 17
4 汽車動力性計算及總體設計 24
4.1 動力性能計算 24
4.1.1 驅動力計算 24
4.1.2 動力因數(shù)計算 25
4.1.3 爬坡度的計算 26
4.1.4 加速度倒數(shù)的計算 28
4.2 整車總布置圖 29
5 總結 31
參考文獻 32
致謝 33
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A0-總裝配圖.dwg
A0-貨車轉向橋裝配圖.dwg
A1-右轉向節(jié)臂.dwg
A1-左轉向節(jié)臂.dwg
A2-固定板.dwg
A3-橫拉桿.dwg
圖.zip
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面向對象的汽車動力傳動系統(tǒng)模型庫建立與性能計算.doc
面向對象的汽車動力傳動系統(tǒng)模型庫建立與性能計算中期報告.doc
面向對象的汽車動力傳動系統(tǒng)模型庫建立與性能計算任務書.doc
面向對象的汽車動力傳動系統(tǒng)模型庫建立與性能計算開題報告.doc
面向對象的汽車動力傳動系統(tǒng)模型庫建立與性能計算答辯PPT.ppt
任 務 書 1．畢業(yè)設計的任務和要求： 培養(yǎng)專業(yè)思想，提高對汽車性能計算分析和結構設計的能力，學會查找使用標準、規(guī)范、圖冊和相關技術資料，掌握汽車設計和計算的技能。 采用面向對象的部件建模方法，建立可涵蓋普通汽車及新能源汽車動力傳動部件模型庫，并進行 整車動力學系統(tǒng)分析。 2．畢業(yè)設計的具體工作內容： 外形尺寸（ 長 X 寬 X 高） 5995箱內部尺寸（ 長 X 寬 X 高） 4150懸 1100 后懸 1595 軸距 L（ 3300 輪胎規(guī)格 備質量（ 2800 額定載質量（ 2000 總質量（ 4995 最高車速 (km/h) 100 最大爬坡度 30% 最小轉彎直徑 (m) 公里油耗 (L/100駛室可翻轉性 可翻 前輪最大轉角（°） 內輪 /外輪 7 前輪距 /后輪距（ 2 1400/1620 1、明確對汽車動力系統(tǒng)進行對象建模研究的目的和意義 2、掌握面向對象建模理論，分析汽車動力傳統(tǒng)系統(tǒng) 各個部分的模型， 3、明確車輛動力學系統(tǒng)的各個對象的屬性和特征，進行數(shù)學建模 4、參考已知數(shù)據(jù)進行汽車動力性計算及總體設計并進行三維裝配。 任 務 書 3．對畢業(yè)設計成果的要求： 1. 畢業(yè)設計說明書 2. 圖紙 3. 外文翻譯 4．畢業(yè)設計工作進度計劃： 起 迄 日 期 工 作 內 容 2017 年 2 月 13 日 ~ 3 月 3 日 3 月 5 日 ~ 5 月 5 日 5 月 5 日 ~ 5 月 19 日 查閱相關文獻，學習相關 資料 ，完成開題報告與外文翻譯； 完成開題答辯及開題報告修改； 完成設計 說明書及圖紙初稿、指導教師評閱、定稿 畢業(yè)設計的評閱、答辯 學生所在系審查意見： 系主任： 年 月 日