萬向節(jié)滑動叉的加工工藝規(guī)程及工裝夾具設(shè)計【優(yōu)秀含SW三維16張CAD圖紙+銑φ39mm二孔端面+鉆擴花鍵底孔Φ43mm及锪沉頭孔Φ55mm夾具帶過程工序卡片】-jjsj29

萬向節(jié)滑動叉的加工工藝規(guī)程及工裝夾具設(shè)計【優(yōu)秀含SW三維16張CAD圖紙+銑φ39mm二孔端面+鉆擴花鍵底孔Φ43mm及锪沉頭孔Φ55mm夾具帶過程工序卡片】-jjsj29

萬向節(jié)滑動叉的加工工藝規(guī)程及銑φ39mm二孔端面+鉆擴花鍵底孔Φ43mm及锪沉頭孔Φ55mm工裝夾具設(shè)計【含SW三維16張CAD圖紙】

摘  要

萬向節(jié)滑動叉主要用于在兩個不同的心軸或有一定夾角的軸間傳遞動力，使用萬向節(jié)滑動叉可以簡化萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)，因此對于萬向節(jié)滑動叉的研究具有深遠的意義。

本次設(shè)計的主要內(nèi)容就是制訂萬向節(jié)滑動叉的相關(guān)工藝規(guī)程，并設(shè)計其中的兩套專用夾具，運用三維軟件建立實體圖并導(dǎo)出裝配動畫和爆炸圖，導(dǎo)出二維圖并應(yīng)用CAD修改。設(shè)計內(nèi)容需要運用各方面的機械專業(yè)知識，是對我們學(xué)習(xí)成果的全面考察也是對專業(yè)軟件應(yīng)用熟練程度的一次考驗。

總的來說本次設(shè)計是對四年專業(yè)知識學(xué)習(xí)的總結(jié)與提高，是一種知識層次的升華。

關(guān)鍵詞：萬向節(jié)滑動叉；工藝分析；專用夾具

Abstract

Universal joint sliding fork is located in the top of the transmission shaft. The main use of it is transferring power between the two different heart shaft or the shaft that is having certain angle. The use of universal joint sliding fork may simplify the structure of universal transmission device, so it is important to make a research of it.

The main purpose of research is improving the processing efficiency by making some process procedures. Due to the complexity of its structure, it needs the assistant of special jig during the processing process. So we need to design two special jigs that is used during the processing process. In the process of designing, we need to use some professional drawing software, such as Solidworks or CAD. So the graduation design is not only the test for our professional knowledge, but also the investigation for our use of some software. Through the professional knowledge work out relevant process planning and design related fixture. Then we need to draw the fixture assembly drawings and explosion figure and using CAD modify 2d figure.

Generally, the graduation design is an actual combat maneuvers for our abilities. It is important for us about the development of our future.

Key words: gimbal   sliding fork；process analysis；special fixture

目錄

第一章 緒論 1

1.1研究背景 1

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展 1

1.3 汽車零部件企業(yè)存在的問題 2

1.4 研究目的和意義 2

1.5本課題的主要研究內(nèi)容 2

第二章 零件的分析 4

2.1 零件的作用 4

2.2 零件的材料 4

2.3 零件的工藝分析 5

2.3.1 結(jié)構(gòu)分析 5

2.3.2加工表面技術(shù)要求分析 5

第三章 工藝規(guī)程設(shè)計 7

3.1策劃零件工藝規(guī)程的規(guī)定以及技術(shù)指導(dǎo) 7

3.1.1工藝要求 7

3.1.2技術(shù)依據(jù) 7

3.2生產(chǎn)類型的確定 7

3.3確定毛坯的制造形式 7

3.4制定工藝路線及其方法 8

3.4.1加工方法的選擇 8

3.4.2基準(zhǔn)的選擇 8

3.4.2.1粗基準(zhǔn)的選擇 9

3.4.2.2精基準(zhǔn)的選擇 9

3.4.3制定工藝路線 9

3.4.3.1工藝路線一 9

3.4.3.2工藝路線二 10

3.4.3.3 工藝路線方案三 10

3.4.3.4分析和比較工藝方案 11

3.5 機械加工余量，工藝尺寸及毛坯尺寸的確定 18

3.6確定切削用量和基本工時 20

3.6.1加工條件 20

3.6.2計算切削用量 20

第四章 夾具設(shè)計 32

4.1 夾具設(shè)計的基本要求 32

4.2專用機床夾具的組成 32

4.3 專用夾具的設(shè)計方法和步驟 32

4.4 專用夾具設(shè)計方案 33

4.5 銑床專用夾具設(shè)計 34

4.5.1 定位方案 34

4.5.2定位基準(zhǔn)的選擇 35

4.5.3定位誤差分析 35

4.5.4 切削力及夾緊力計算 36

4.5.5銑床夾具設(shè)計總結(jié) 37

總 結(jié) 38

致  謝 39

參考文獻 40

【詳情如下】【需要咨詢購買全套設(shè)計請加QQ1459919609】.bat

cjjzpt.stp

swljt.stp

v型塊-鉆擴花鍵底孔43mm及锪沉頭55mm車非標(biāo)夾具零件.dwg

xjjzpt.stp

萬向節(jié)滑動叉的加工工藝規(guī)程及工裝夾具設(shè)計【銑φ39mm二孔端面+鉆擴花鍵底孔Φ43mm及锪沉頭孔Φ55mm】.doc

萬向節(jié)滑動叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計中期檢查.doc

萬向節(jié)滑動叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計任務(wù)書.doc

萬向節(jié)滑動叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計開題報告.doc

萬向節(jié)滑動叉零件圖.dwg

三維.SLDPRT

壓板-鉆擴花鍵底孔43mm及锪沉頭55mm車非標(biāo)夾具零件.dwg

壓板-銑φ39mm二孔端面非標(biāo)夾具零件.dwg

壓緊螺栓-鉆擴花鍵底孔43mm及锪沉頭55mm車非標(biāo)夾具零件.dwg

外文翻譯

外文翻譯.zip

定位心軸-鉆擴花鍵底孔43mm及锪沉頭55mm車非標(biāo)夾具零件.dwg

定位心軸-銑φ39mm二孔端面非標(biāo)夾具零件.dwg

工序15.dwg

工序20.dwg

工序25.dwg

工序30.dwg

工序35.dwg

工序40.dwg

工序45.dwg

工序50.dwg

工序55.dwg

工序60.dwg

工序65.dwg

工序70.dwg

工藝卡1.dwg

工藝卡2.dwg

底座-鉆擴花鍵底孔43mm及锪沉頭55mm車非標(biāo)夾具零件.dwg

支柱-鉆擴花鍵底孔43mm及锪沉頭55mm車非標(biāo)夾具零件.dwg

支柱-銑φ39mm二孔端面非標(biāo)夾具零件.dwg

毛坯圖.dwg

立柱-銑φ39mm二孔端面非標(biāo)夾具零件.dwg

車床夾具CAD副本可以刪

車床夾具CAD副本可以刪.zip

車床夾具SW三維

車床夾具SW三維.zip

過程卡.doc

鉆擴花鍵底孔43mm及锪沉頭55mm車夾具體.dwg

鉆擴花鍵底孔43mm及锪沉頭55mm車夾具裝配圖.dwg

銑φ39mm二孔端面夾具體底座.dwg

銑φ39mm二孔端面夾具裝配圖.dwg

銑床夾具SW三維.zip

25 開題報告概述表 學(xué)生姓名 班級學(xué)號 指導(dǎo)教師 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )題目 萬向節(jié)滑動叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 選 題 的 目 的 和 意 義 在工程機械和汽車的傳動裝置中，由于總體布置上的需要，都要用到萬向傳動裝置。它的功用主要是在兩軸不同心或有一定夾角的軸間傳遞動力，在工作中相對位置不斷發(fā)生變化的兩軸間傳遞動力。萬向傳動裝置一般是由萬向節(jié)和傳動軸組成 ，有時還要有中間支承，主要用于以下一些位置： 發(fā)動機前置后輪驅(qū)動汽車的變速器與驅(qū)動橋之間。當(dāng)變速器與驅(qū)動橋之間距離較遠時，應(yīng)將傳動軸分成兩段甚至多段，并加設(shè) 中間支承。 萬向節(jié)是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的地方。傳動軸是萬向傳動裝置的組成部分之一，這種軸一般長度較長，轉(zhuǎn)速高；并且由于所連接的部件（如變速箱與驅(qū)動橋）間的相對位置經(jīng)常變化，因而要求傳動軸長度也要相應(yīng)地有所變化，以保證正常運轉(zhuǎn)，這就要用到滑動花鍵副?；瑒踊ㄦI副由內(nèi)、外花鍵組成，在工作時 滑動副 之間的 伸縮運動來實現(xiàn) 距離變化 ， 用于傳遞長度的變化。 萬向節(jié)滑動叉就是將萬向節(jié)叉和滑動花鍵副的一部分組合起來，使其成為一個零件， 其特征是該萬向節(jié)滑動叉為采用管材制作的萬向節(jié)叉與滑動套為一體的 整體式結(jié)構(gòu)，其端部呈叉形結(jié)構(gòu)，并設(shè)有兩個十字銷孔，用于安裝十字萬向節(jié)；在管內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，這種呈整體式結(jié)構(gòu)的滑動叉，不僅加工容易、成本低，而且強度高，故其使用壽命與傳統(tǒng)的萬向節(jié)叉滑動套合件相比，有了成倍的提高。 它的研究和使用可以簡化萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)，也滿足功能要求，因此對萬向節(jié)滑動叉的研究有極大的實際意義。 國 內(nèi) 外 研 究 現(xiàn) 狀 目前世界上對萬向節(jié)滑動叉的研究還是比較成熟的，給汽車行業(yè)的飛速發(fā)展提供了一個很好的技術(shù)支撐。十字軸式剛性萬向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高的優(yōu)點 ，但在兩軸夾角α不為零的情況下，不能傳遞等角速轉(zhuǎn)動。主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬向節(jié)叉或滑動叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。萬向節(jié)叉是一個叉形零件，一般 26 及 存 在 的 問 題 采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用中碳鋼的精密鑄造件。 汽車工業(yè)的發(fā)展對高品質(zhì)、低成本鍛件的需求不斷上升。 目前，國內(nèi)各主要鍛造廠主要采用開式模鍛工藝進行生產(chǎn)，鍛件成形質(zhì)量差，材料利用率低。因此迫切需要一種新的加工工藝，以提高成形質(zhì)量，減少材料浪費，降低成本。 在研究傳統(tǒng)無飛邊鍛造工藝和擠壓工藝的基礎(chǔ)上，開發(fā) 了滑動叉無飛邊閉式模鍛新工藝，以滿足滑動叉的無飛邊鍛造的要求。 有限元模擬研究表明，與開式模鍛工藝相比，無飛邊和小飛邊閉式模鍛新工藝具有鍛件精度高、成形質(zhì)量好、材料利用率高、所需設(shè)備噸位小等優(yōu)點，具有很好的工業(yè)應(yīng)用前景。 主 要 研 究 內(nèi) 容 本次畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容是繪制萬向節(jié)滑動叉零件圖并編制其機械加工工藝規(guī)程。對典型的工序設(shè)計專用夾具，并繪制專用夾具裝配圖 2~3 套和專用夾具的主要零件圖。 在說明書中詳細地說明了成批大量生產(chǎn)某解放牌汽車底盤傳動軸上的萬向節(jié)滑動叉的工藝規(guī)程的制定過程。 研 究 方 法 、 步 驟 和 措 施 等 1，用 制 1： 1 比例的零件圖一張； 2，用 成零件的立體圖構(gòu)造； 3, 完成此零件從毛坯到成品全部生產(chǎn)過程的一份完整的工藝規(guī)程； 4, 完成此零件生產(chǎn)過程中所用到的專用夾具 2~3 套，并繪制出夾具裝配圖； 5, 用三維軟件完成所設(shè)計的專用夾具的立體圖，并將工件在夾具中的安裝過程做成動畫； 6, 所繪制圖紙要求：圖面整潔，視圖齊全，布局合理，線條、文字及尺寸標(biāo)注等均應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 7, 要求寫出詳細的設(shè)計說明書 ，包括此零件的工藝分析、結(jié)構(gòu)分析、工藝規(guī)程設(shè)計安排原因、定位方案分析及定位誤差計算、夾具使用說明等。 27 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日