高中地理備課必備：第五章 第一節(jié)《交通運輸方式和布局》課件 新人教版必修2

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,歡迎進入地理課堂,知識點二,第一節(jié),,,晨背關(guān)鍵語句,理解教材新知,,,知識點一,,,,第五章,,應(yīng)用創(chuàng)新演練,,,隨堂基礎(chǔ)鞏固,課時跟蹤訓練,把握熱點考向,,1．數(shù)字法記憶主要交通運輸方式及發(fā)展方向五大運輸方式：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。三大發(fā)展方向：高速化、大型化和專業(yè)化。2．數(shù)字法記憶交通運輸布局二大基本要素：點、線。二種基本形式：單一運輸網(wǎng)、綜合運輸網(wǎng)。三個層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)。四大因素：經(jīng)濟、社會、技術(shù)、自然因素。,[自讀教材抓基礎(chǔ)],1．五種主要交通運輸方式的主要特點(1)鐵路運輸：運量、速度、運費較；造價高、占地面積大、短途運輸成本。(2)公路運輸：、周轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強；運量、耗能多、成本、運費較貴。(3)水路運輸：運量、投資、成本；速度，靈活性和連續(xù)性，受航道水文和氣象等自然條件影響。,大,快,低,高,機動靈活,小,高,大,少,低,慢,差,大,(4)航空運輸：速度、運輸效率高；運量小、能耗大、運費，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求。(5)管道運輸：運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性；需鋪設(shè)專門管道、投資大、靈活性。2．發(fā)展方向、大型化、專業(yè)化。,高,快,嚴格,強,差,高速化,[跟隨名師解疑難],交通運輸方式的選擇方法各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有優(yōu)劣，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式；客運的選擇要根據(jù)價格、安全、時效、目的等進行，都要本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下：,[活學巧用大沖關(guān)],1．讀下圖，完成(1)～(3)題。,(1)圖中1、2、3依次所代表的交通運輸方式分別是()A．鐵路、水路、公路B．水路、公路、鐵路C．公路、鐵路、水路D．公路、水路、鐵路,(2)下列敘述正確的是()A．在ab區(qū)間，最合理的運輸方式是1B．在bc區(qū)間，最合理的運輸方式是3C．2代表的運輸方式在ab區(qū)間運費最省D．c點以外的合理運輸方式是鐵路運輸(3)下列產(chǎn)品適宜選擇交通運輸方式3的是()A．新聞印刷品B．煤炭C．時裝D．電腦芯片,解析：第(1)題，從圖中可知①為公路運輸，②為鐵路運輸，③為水路運輸。第(2)題，從圖中可知在ab區(qū)間運距最短，最合理的運輸方式是公路運輸；在bc區(qū)間運費最低的是2方式，最合理的運輸方式為鐵路運輸；c點以外為水運。第(3)題，水運適宜大宗笨重貨物的運輸。答案：(1)C(2)A(3)B,[自讀教材抓基礎(chǔ)],1.交通運輸網(wǎng)(1)概念：各種交通運輸、交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)形式和層次：,點,線,兩種以上,②層次：、大區(qū)級、綜合運輸網(wǎng)。2．交通運輸發(fā)生的基本要素交通運輸網(wǎng)中的。3．影響因素、社會、技術(shù)和等因素。,省級,國家級,線和點,經(jīng)濟,自然,[跟隨名師解疑難],1．影響交通運輸布局的因素(1)自然條件：某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面分析如下：,(2)資源條件：豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求，資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。(3)社會經(jīng)濟條件：交通運輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個國民經(jīng)濟發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蟆?(4)科學技術(shù)因素：科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟技術(shù)因素成為最主要的因素。2．南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素和意義(1)南昆鐵路的區(qū)位因素：影響南昆鐵路布局的因素有自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等因素，其中，國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術(shù)的進步等，是對南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素，圖解如下：,(2)南昆鐵路建設(shè)的意義：,[探規(guī)尋律一點通],交通選線遵循“低、高、大、小”的原則(1)成本低——山區(qū)線路起伏要小，隧道少；平原線路要直，橋梁少。(2)安全性高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過沼澤區(qū)。(3)經(jīng)濟效益大——地方性公路盡量多經(jīng)過居民點，國道或高速路以直達為主。(4)生態(tài)破壞小——平原注意少占農(nóng)田，不破壞水利設(shè)施，山區(qū)注意植被的保護。,[活學巧用大沖關(guān)],2．讀圖，完成下列問題。,(1)決定京滬高速鐵路修建的首要區(qū)位因素是_________因素。(2)京滬高鐵全線盡可能采用以橋代路的方式，其目的主要是________________________________________。(3)山東省東西部經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對山東省西部經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響？解析：第(1)題，現(xiàn)代社會中，社會經(jīng)濟因素是交通線建設(shè)的決定性因素，自然因素仍是影響交通線建設(shè)的重要因素。第(2)題，以橋代路可減少對耕地的占用。第(3)題，京滬高鐵穿過山東省西部，必然加快西部商品流通，帶動西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快經(jīng)濟建設(shè)步伐。,答案：(1)社會經(jīng)濟(2)為了節(jié)省我國東部地區(qū)寶貴的土地資源(3)大量投資可增加就業(yè)機會，并強力拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；推動山東省西部基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；促進商品流通，加快脫貧步伐；帶動山東西部沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。,(教師用書獨具),[例](2012江蘇高考)2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。下圖是“雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖”。讀圖，回答(1)～(2)題。(雙選),(1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有()A．多斷崖、深谷B．多石灰?guī)r溶洞C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷(2)大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有()A．減輕冰川的危害B．減輕凍土的危害C．減輕山崩滑坡的危害D．減輕暴雨泥石流的危害,[解析]第(1)題，從材料中可以看出該高速公路位于四川地區(qū)，地形復(fù)雜，地質(zhì)條件惡劣，且材料中明確給出沿線地區(qū)多高山、斷崖、陡坡和深谷。溶洞對橋隧影響不大，角峰為冰川地貌，本地區(qū)極少分布。第(2)題，冰川和凍土主要分布在高山和高緯度地區(qū)，在雅西高速公路沿線極少分布。[答案](1)AC(2)CD,同學們,來學校和回家的路上要注意安全,同學們,來學校和回家的路上要注意安全,