高二地理課件 3.3 城鎮(zhèn)總體布局 2（湘教版選修4）ppt課件

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,歡迎進(jìn)入地理課堂,3.3城鎮(zhèn)總體布局,城鎮(zhèn)總體布局是指在一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)城鎮(zhèn)有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目所進(jìn)行的綜合部署和合理安排。,城鎮(zhèn)的總體布局,文化設(shè)施的布局,,工業(yè)布局,,農(nóng)業(yè)布局,,交通運(yùn)輸布局,,城市道路網(wǎng)布局,,商業(yè)區(qū)布局,,一、工業(yè)布局,影響因素,,自然因素,,能源原料土地水源,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,,市場(chǎng)交通勞動(dòng)力技術(shù),環(huán)境因素,,風(fēng)向水源距居民區(qū)的遠(yuǎn)近,比較大的工業(yè)區(qū)：城市外圍，一定距離；比較小的工業(yè)企業(yè)：城市邊緣；工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間設(shè)立綠化隔離帶；集聚效應(yīng)和互補(bǔ)效益；工業(yè)區(qū)與城區(qū)的關(guān)系既要方便生產(chǎn)，也要方便生活。,污染工業(yè)的區(qū)位選擇？,1、工業(yè)布局的一般原則,污染嚴(yán)重的工業(yè)的布局,污染空氣,固體廢棄物污染,污染水源,,,,,,,化工廠,煉油廠,印染廠造紙廠電鍍廠皮革廠,工廠設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外。,,遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田,,污水排放口遠(yuǎn)離水源地及河流上游,,⑴擬建自來水廠，若在A.B兩處選址，應(yīng)選擇，理由是。⑵擬建化工廠，若在C.D兩處選址，應(yīng)選擇，理由是。⑶擬建服裝廠，若在E、F兩處選址，應(yīng)選擇，理由是。⑷擬建養(yǎng)雞廠，若在G、H兩處選址，應(yīng)選擇，理由是。,B位于河流的上游，水質(zhì)較好,C位于常年盛行方向垂直的郊外，河流的下游，可避免對(duì)城區(qū)的污染,E服裝廠是基本無污染企業(yè)，可布局在城區(qū)，且城內(nèi)勞動(dòng)力充足,G養(yǎng)雞場(chǎng)有污染，不宜布局在城區(qū)，可布局在郊區(qū),二、農(nóng)業(yè)布局,經(jīng)濟(jì)效益較高的，難以長(zhǎng)途運(yùn)輸、保鮮要求高的,農(nóng)業(yè)布局的一般原則,,近郊,,奶牛場(chǎng)禽蛋鮮花時(shí)令蔬菜,大田作物,,,遠(yuǎn)郊,大田蔬菜水果苗木傳統(tǒng)畜牧業(yè),如右圖，某鎮(zhèn)周圍要發(fā)展蔬菜、乳牛、水稻、水產(chǎn)養(yǎng)殖四種農(nóng)業(yè)，請(qǐng)?jiān)趫D中A、B、C、D四個(gè)區(qū)位安排四種農(nóng)業(yè)，并說明安排的理由。,A處發(fā)展淡水養(yǎng)殖，因?yàn)樵摰鼐嚯x城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，且有大面積的淡水，為水產(chǎn)養(yǎng)殖提供必要的條件。,B處發(fā)展乳畜業(yè)，乳畜業(yè)單位面積產(chǎn)值較高，乳制品易腐爛變質(zhì)，難以長(zhǎng)途運(yùn)輸，而Ｂ地距離城鎮(zhèn)較近且位于公路旁邊，交通方便。,C發(fā)展蔬菜種植，蔬菜種植生長(zhǎng)需要大量淡水，并且產(chǎn)品不便長(zhǎng)途運(yùn)輸。,D應(yīng)該發(fā)展水稻種植業(yè)，水稻種植業(yè)需要大量水資源，并且占用大量的土地面積，適合布局在距離城市較遠(yuǎn)的地價(jià)低的地方。,三、城市對(duì)外交通運(yùn)輸布局,,A鐵路的布局,鐵路：A、線路用地應(yīng)選擇在不易被山洪、風(fēng)雪、沙土淹沒的地段；鐵路應(yīng)盡量避免分割城市，穿越市中心。B、客運(yùn)站與居住區(qū)和城市中心又有便捷的交通聯(lián)系。,B.港口的布局,現(xiàn)在打算再圖示河流的一個(gè)岸邊選擇一個(gè)作為港口，同學(xué)們看是選擇在1還是2？,水運(yùn)：要有足夠的岸線和陸上用地與其他類型用地應(yīng)保持一定距離。,C飛機(jī)場(chǎng)的布局,①機(jī)場(chǎng)要布局于近郊；②機(jī)場(chǎng)有良好的飛行條件；③同事機(jī)場(chǎng)于城市之間要有便捷的交通；④飛機(jī)跑道的方向要與風(fēng)向平行。,D公路的布局,要根據(jù)公路的等級(jí)、城市的性質(zhì)和規(guī)模以及流量來確定，穿過或者繞過,活動(dòng)：P67第二題,鐵路客運(yùn)站與港口客運(yùn)碼頭臨近居住區(qū)并與城市中心有便捷的交通聯(lián)系，鐵路客運(yùn)站和客運(yùn)碼頭之間也有便利的交通聯(lián)系。這樣布局的原因是客運(yùn)站和客運(yùn)碼頭是組織旅客安全、迅速、準(zhǔn)確、方便的上下車、船和裝卸行包、郵件的場(chǎng)所。在接近人流集中的地方，或與人流集中地方有便捷交通聯(lián)系的地方布局客運(yùn)站和客運(yùn)碼頭，客流量大，可以取得最家經(jīng)濟(jì)效益，便于居民的出行。鐵路編組站、貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭等都遠(yuǎn)離居住區(qū)，而臨近工業(yè)區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)。這樣布局的理由是，貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭是專門辦理貨物裝卸作業(yè)的場(chǎng)所。編組站是鐵路樞紐的主要組成部分，其功能是進(jìn)行大量貨物列車解體，并按計(jì)劃進(jìn)行編組。這兩種車站車輛來往頻繁，空氣污染和噪聲污染比較嚴(yán)重，造成對(duì)居住區(qū)的干擾，又與居民出行關(guān)系不大。,四、城市道路網(wǎng)布局,A、方格棋盤式道路網(wǎng),優(yōu)點(diǎn)：房屋整齊，交通分散，靈活性大。缺點(diǎn)：對(duì)角線聯(lián)系不便分布：地形比較平坦的地區(qū)代表城市：北京、西安老城區(qū)道路網(wǎng)、成都、桂林等,,,,,見P37：活動(dòng),1、為改善棋盤式道路網(wǎng)對(duì)角線方向上車流繞行距離過長(zhǎng)的缺點(diǎn)，可在方格網(wǎng)中適當(dāng)加入對(duì)角線方向的干道，形成棋盤對(duì)角式道路網(wǎng)絡(luò)。這樣對(duì)角方向交通可以縮短30%左右的出行距離，增加了交通的通達(dá)度。但由于對(duì)角方向干道的穿越，會(huì)形成近似三角形的街區(qū)和多個(gè)方向交叉口，給城市交通帶來的問題是，人流、車流方向增多，若人流、車流不能適時(shí)疏散，勢(shì)必造成交叉口交通擁堵現(xiàn)象，影響居民出行，也易發(fā)生交通事故，給交通組織和管理帶來困難和壓力。,2、采用間隔均勻、密度較大、陸幅狹窄的方格網(wǎng)，給城市交通帶來的問題一方面會(huì)存在很多的十字型交叉口，影響車輛和人流的行駛速度，增加交通管理和控制的難度；另一方面將城市交通量均勻地分配到每一條街道上，而每一條街道的通行量卻很小，這樣難以確定道路的等級(jí)和明確劃分主干道和支道，限制了主次干道按功能劃分并影響作用的發(fā)揮。,莫斯科的交通網(wǎng)路圖,B、環(huán)形放射式道路網(wǎng),思考：這種交通系統(tǒng)有什么的優(yōu)點(diǎn)呢？,中心區(qū)同周圍地區(qū)聯(lián)系便利，同時(shí)周圍地區(qū)之間的交通練習(xí)也方便.,P68活動(dòng)：環(huán)形放射式道路網(wǎng)會(huì)引起怎樣的交通問題？,與方格棋盤式道路網(wǎng)相比，環(huán)行放射式道路網(wǎng)密度由市郊向城市中心區(qū)增大，由市郊向城市中心區(qū)道路的間隔也越來越小，這樣使人流和車流向城市中心區(qū)域集中，中心區(qū)域交通容量過大，導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象；當(dāng)一條街道受阻，車輛繞行行駛的路線增長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)間增加，在重新分配車流方面具有較大的局限性，增加了居民的無效出行距離，也增加了路網(wǎng)的負(fù)擔(dān)。,假如環(huán)線沒有，該城市的交通道路系統(tǒng)，會(huì)出現(xiàn)什么問題呢？,由于放射狀道路大多指向市中心，如果沒有環(huán)行線路，易將人流和車流引向市中心，人流和車流不能及時(shí)疏散，造成城市中心交通擁堵現(xiàn)象，給居民的出行帶來困難。,C自由式道路網(wǎng),優(yōu)點(diǎn)：可隨著山體變化缺點(diǎn)：兩點(diǎn)間直線線路少,重慶市交通網(wǎng)絡(luò)圖,見P68活動(dòng)：,道路依山就勢(shì)，傍水臨綠，帶來豐富的景觀效果和人車分流效果。在城市功能區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)方面具有很大的靈活性，創(chuàng)造的空間也很大。但易造成一些不規(guī)則的小區(qū)和街區(qū)，給建筑和房屋朝向布局帶來困難。,方格－環(huán)形－放射式道路網(wǎng),D混合式,合肥市交通網(wǎng)絡(luò),大城市多采用方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)的好處是，揚(yáng)方格式、環(huán)行式和放射式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)，避其短處。根據(jù)三種道路網(wǎng)的各自特點(diǎn)，因地制宜地在城市的不同區(qū)域布局不同的道路網(wǎng)，使其發(fā)揮最大的功能。城區(qū)主體采用方格式布局，可均勻的分配市區(qū)的交通流量，緩解市中心區(qū)的交通壓力，避免市中心區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象，便于居民的出行。外圍的方形或多邊形環(huán)路，使過境車流和市區(qū)車流相分離，既方便了過境車輛的快速行駛，也沒有增加市區(qū)交通壓力。外設(shè)方形或多邊形環(huán)路與放射式對(duì)角線直通道路、內(nèi)設(shè)方格式相結(jié)合的這種布局可使人流和車流在多個(gè)方向便捷地進(jìn)入城市，同時(shí)又不穿越城市中心。,五、商業(yè)區(qū)布局,1、符合商業(yè)區(qū)及其服務(wù)設(shè)施本身的要求2、城市規(guī)劃對(duì)商業(yè)服務(wù)設(shè)施位置上的要求,六、文化設(shè)施布局,文化娛樂設(shè)施、教育設(shè)施、體育衛(wèi)生設(shè)施,3處適宜布置幼兒園。理由是3處位于居住小區(qū)中心附近，幼兒園的用地規(guī)模比較小，服務(wù)半徑在200米以內(nèi)，可覆蓋整個(gè)居住小區(qū)，居住小區(qū)內(nèi)的兒童入托方便。4處適宜建小學(xué)。理由是4處也位于居住小區(qū)中心附近，小學(xué)用地規(guī)模較大，其服務(wù)半徑在500米以內(nèi)，不僅滿足居住小區(qū)內(nèi)的需求，而且可吸引相鄰社區(qū)的學(xué)生前來入學(xué)，并且相鄰社區(qū)的學(xué)生穿越的只是城市次干道，非城市干道，比較安全。,5處適宜布置小區(qū)活動(dòng)中心。理由是5處位于居住小區(qū)一隅，靠近小區(qū)主入口處和城市次干道，周圍有綠化帶與住宅樓相隔，不干擾居民日常生活和正常通行，用地規(guī)模居中，服務(wù)半徑能夠覆蓋整個(gè)小區(qū)。,讀圖，完成下列問題：(1)圖中，D區(qū)是科學(xué)教育園區(qū)。將圖中其他代號(hào)填入下表適當(dāng)空格中。,B,E,C,F,A,解析：小區(qū)和城市一樣，功能區(qū)布局應(yīng)進(jìn)行合理規(guī)劃，妥善處理好各項(xiàng)功能用地之間的關(guān)系。從圖中可知，A處靠近港口，是建設(shè)港區(qū)和保稅倉庫區(qū)的最佳位置；B處交通發(fā)達(dá)，又靠近港口，便于貨物的運(yùn)出，可建出口加工區(qū)；E處周圍工廠較少，又有綠地存在，環(huán)境較好，可判斷為基本無污染工業(yè)區(qū)；C處于小區(qū)中心，是中心商務(wù)區(qū)，建筑物高大稠密；石油化工廠會(huì)嚴(yán)重污染大氣和水體，應(yīng)布局在河流下游，常年盛行風(fēng)向垂直的郊外，只有A處符合。浦東金融貿(mào)易區(qū)區(qū)位選擇主要是在繼承歷史的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新。答案：⑴．自上而下依次是BECFA,同學(xué)們,來學(xué)校和回家的路上要注意安全,同學(xué)們,來學(xué)校和回家的路上要注意安全,