0033-P65F上箱體缸體粗鏜孔專機(jī)主軸箱設(shè)計(jì)
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該方案是1P65F上箱體缸體粗鏜孔專機(jī)主軸箱設(shè)計(jì)，要求設(shè)計(jì)合理，裝夾方便，定位準(zhǔn)確，滿足加工技術(shù)要
求，符合單班制年生產(chǎn)5萬臺(tái)的生產(chǎn)綱領(lǐng)，同時(shí)盡量提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)勞動(dòng)成本。
1P65F上箱體缸體粗鏜孔專機(jī)是江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)自主研發(fā)的專機(jī)。江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司先后研
制開發(fā)了排量從26ML到520ML的各種類型的二沖程、四沖程汽油機(jī)，臥式、立式、風(fēng)冷、強(qiáng)制風(fēng)冷、水冷、
油冷及各種起動(dòng)方式和用途的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及各類配套動(dòng)力機(jī)械。主要產(chǎn)品有ATV、CUV等特種車輛；通用發(fā)
動(dòng)機(jī)及小型汽油發(fā)電機(jī)組、泵、油鋸、風(fēng)力滅火機(jī)、割灌機(jī)等小動(dòng)力配套機(jī)械；摩托車及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)等。
1P65F上箱體缸體粗鏜孔機(jī) 是林海集團(tuán) 了滿足生產(chǎn)要求，自主研發(fā)的專機(jī)。 用 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)
孔的鏜 ，生產(chǎn)綱領(lǐng) 單班制5萬臺(tái)。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī) 孔的鏜 有 特 :1)孔公 要求 ;2)
要求高:3)孔的 要求 高;4)生產(chǎn)率 高。 本工 是 量生產(chǎn)機(jī) 上 ?的。通￠￡
用?臺(tái)機(jī) : 臺(tái)粗鏜孔、 臺(tái)￥鏜孔及 臺(tái)?§。currency1',“???fifl 的生產(chǎn) ,–開 ?臺(tái)高效率的機(jī)
上加工的??· 是currency1合?的。?以林海集團(tuán)??到 ”量生產(chǎn)，研發(fā)了專機(jī)。
1P65F上箱體缸體粗鏜孔專機(jī)要求生產(chǎn)單班制年產(chǎn)5萬?…??！? ”量生產(chǎn)， ”量生產(chǎn) 了提高生
產(chǎn)率，? `′??加工時(shí)ˉ和?˙時(shí)ˉ，¨ 盡?? ?˙和加工時(shí)ˉ?合， ?ˇ工位—裝 ˇ工?同時(shí)
? 加工， ?工 高 集 ， ¨ ￡用組合專用機(jī) 。組合機(jī) 是 工?加工 要，以 量
、 準(zhǔn) 的通用 ? ，配以 量專用 ?，“ 種? 種工?a 先確定的工 ?加工的高效專用
機(jī) 。專用機(jī) ? “工? ? 、 軸、 、 工位同時(shí)加工；? 成 孔、?孔、鏜孔、??o、
、車孔 等工 ， 組合機(jī) 技術(shù)的發(fā) ，?工 ? ? ， ??、??理、自動(dòng) 量和自動(dòng)
裝配、 等 ? 工 。組合機(jī) 是用已經(jīng) 、 準(zhǔn) 的通用 ?和 量專用 ?組成的 軸、 、
工 、 ? 工位同時(shí)加工的高效專用機(jī) ，生產(chǎn)效率比通用機(jī) 高 倍至 十倍。專用機(jī) 應(yīng)用?
”量生產(chǎn)的?業(yè)， 汽車、拖拉機(jī)、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、閥門、縫紉機(jī)等制造業(yè)。主要加工箱體類…?，
汽缸體、變速箱體、汽缸蓋、閥體等； ??要…?的關(guān)鍵加工工 ，雖然生產(chǎn)”量currency1 ，也￡用組合機(jī)
保證?加工質(zhì)量。
該設(shè)計(jì)主要 成了以 方 的工作
（1）?圖 卡的繪制 加工…?圖，加工示′圖，機(jī) 聯(lián) 尺寸圖和年生產(chǎn)率計(jì)?卡。
（2）主軸箱設(shè)計(jì)及典型…?的設(shè)計(jì)，畫出至 五張典型…?的…?圖。
（3）? 用量的計(jì)?以及…?的強(qiáng) 校核。
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p65f
箱體
缸體
鏜孔
專機(jī)
主軸
設(shè)計(jì)
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0033-P65F上箱體缸體粗鏜孔專機(jī)主軸箱設(shè)計(jì),p65f,箱體,缸體,鏜孔,專機(jī),主軸,設(shè)計(jì)
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