開 題 報 告 書
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研究的目的、意義及國內(nèi)外發(fā)展概況
研究的目的及意義：車架結構設計的目的是為了在保證車架強度、剛度和動態(tài)性能的前提下，減少車架總的質(zhì)量，從而使鋼材和燃油的消耗得以降低，排放的污染物得以降低，車速得以提高，汽車起動性能和制動性能得以改善，而且也可有效的控制振動和噪聲的產(chǎn)生，增加汽車和公路的使用壽命。
國內(nèi)外發(fā)展概況：在國外，從60年代開始人們便嘗試用有限元分析法對汽車車架結構強度和剛度的進行分析，而我國大約是在七十年代末才把有限元分析法用到了車架結構強度分析中。在國外此類技術已經(jīng)達到非常成熟的地步，他們的工作重點已轉(zhuǎn)向了瞬態(tài)響應分析、噪聲分析和碰撞分析等范疇，而國內(nèi)此類技術還不成熟。
論文提綱或設計總體方案
⑴輕型貨車車架設計
①車架的設計要求
②車架的結構形式
③橫梁、縱梁及其聯(lián)接。
⑵車架的結構設計
①車架橫、縱梁設計
②縱梁的強度計算
③縱梁截面尺寸的確定
④縱梁的剛度條件。
⑶車架三維模型的建立。
⑷車架有限元分析
①網(wǎng)格的劃分
②施加約束和載荷并求出結果。
③優(yōu)化設計
開 題 報 告 書
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論文的應用價值或設計項目的市場預測
可作為今后車架設計的一些參考數(shù)據(jù)，為輕型卡車車架的進一步優(yōu)化提供一點幫助。
進度計劃
（1）3月10日-3月16日 完成開題報告
（2）4月5日-4月15日 查找相關資料并完成車架設計的相關計算
（3）4月17日-5月5日 完成車架的三維建模及二維圖
（4）5月9日-5月20日 完成車架的有限元分析
（5）5月23日-6月1日 完成論文初稿
（6）6月3日-6月11日 完成剩余工作，結束本次設計
主要參考文獻
[1]汽車設計.北京：機械工業(yè)出版設，1981.7
[2]王霄峰.汽車底盤設計.清華大學出版社，2010.4
[3]Pro/ENGINEER Wildfire5.0工程圖設計.清華大學出版社，2010.9
[4]陳精一.ANSYS工程分析實例教程.北京：中國鐵道出版社，2007
[5]成大先.機械設計手冊.北京：化工工業(yè)出版社，2001.1
[6]Burnett, David S. Finite element analysis. Addison-Wesley Pub.1987.
學生提交報告日期： 2016 年 3 月 16 日
指導教師簽字： 年 月 日
說明
學生在接到設計任務書后規(guī)定時間內(nèi)，應在調(diào)研的基礎上，填寫該課題報告書并經(jīng)指導教師審查通過后，方可進行下一階段的工作。