帶傳動習題與答案

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問答題 1.問：帶傳動常用的類型有哪些？ 　　答：在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。 　2.問：V帶的主要類型有哪些？ 　　答：V帶有普通V帶、窄V帶、聯(lián)組V帶、齒形V帶、大楔角V帶、寬V帶等多種類型，其中普通V帶應用最廣，近年來窄V帶也得到廣泛的應用。 　3.問：普通V帶和窄V帶的截型各有哪幾種？ 　　答：普通V帶的截型分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，窄V帶的截型分為SPZ、SPA、SPB、SPC四種。 　4.問：什么是帶的基準長度？ 　　答：V帶在規(guī)定的張緊力下，其截面上與“測量帶輪”輪槽基準寬度相重合的寬度處，V帶的周線長度稱為基準長度Ld，并以Ld表示V帶的公稱長度。 　5.問：帶傳動工作時，帶中的應力有幾種？ 　　答：帶傳動工作時，帶中的應力有：拉應力、彎曲應力、離心應力。 　6.問：帶傳動中的彈性滑動是如何發(fā)生的？ 　　答：由于帶的彈性變形差而引起的帶與帶輪之間的滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。這是帶傳動正常工作時固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動。 　7.問：帶傳動的打滑是如何發(fā)生的？它與彈性滑動有何區(qū)別？打滑對帶傳動會產(chǎn)生什么影響？ 　　答：打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動。打滑可以避免，而彈性滑動不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇下降，使帶的運動處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動失效。 　8.問：打滑首先發(fā)生在哪個帶輪上？為什么？ 　　答：由于帶在大輪上的包角大于在小輪上的包角，所以打滑總是在小輪上先開始。 　9.問：彈性滑動引起什么后果？ 　　答：1）從動輪的圓周速度低于主動輪；2）降低了傳動效率；3）引起帶的磨損；4）使帶溫度升高。 　10.問：當小帶輪為主動輪時，最大應力發(fā)生在何處？ 　　答：這時最大應力發(fā)生在緊邊進入小帶輪處。 　11.問：帶傳動的主要失效形式是什么？ 　　答：打滑和疲勞破壞。 　12.問：帶傳動的設計準則是什么？ 　　答：在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。 　13.問：提高帶傳動工作能力的措施主要有哪些？ 　　答：增大摩擦系數(shù)、增大包角、盡量使傳動在靠近最佳速度下工作、采用新型帶傳動、采用高強度帶材料等。 　14.問：帶輪的結構形式有哪些？ 　　答：鑄鐵制V帶輪的典型結構有：實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。 　15.問：根據(jù)什么來選定帶輪的結構形式？ 　　答：主要原因是根據(jù)帶輪的基準直徑選擇結構形式；根據(jù)帶的截型確定輪槽尺寸；帶輪的其它結構尺寸由經(jīng)驗公式計算。 　16.問：V帶傳動常見的張緊裝置有哪些？ 　　答：定期張緊裝置、自動張緊裝置、采用張緊輪的裝置。 　17.問：帶傳動中，在什么情況下需采用張緊輪？張緊輪布置在什么位置較為合理？ 　　答：當中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊。張緊輪一般應放在松邊內(nèi)側，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪還應盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。 　18.問：帶與帶輪間的摩擦系數(shù)對帶傳動有什么影響？ 　　答：最大有效拉力隨摩擦系數(shù)的增大而增大。這是因為摩擦系數(shù)越大，則摩擦力就越大，傳動能力也就越高。 　19.問：為了增加傳動能力，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數(shù)，這樣做是否合理？ 　　答：不合理。這樣會加劇帶的磨損，降低帶的壽命。 　20.問：與普通V帶相比，窄V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動有何特點？ 　　答：窄V帶是用合成纖維作抗拉體，與普通V帶相比，當高度相同時，窄V帶的寬度約縮小1/3，而承載能力可提高1.5～2.5倍，適用于傳遞動力大而又要求傳動裝置緊湊的場合。 　 選擇題 　　1、帶傳動是依靠＿＿來傳遞運動和功率的。 　　A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力　　B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力 　　C、帶的緊邊拉力　　　　　　　　　D、帶的松邊拉力 　　2、帶張緊的目的是＿＿。 　　A、減輕帶的彈性滑動 　　B、提高帶的壽命 　　C、改變帶的運動方向 　　D、使帶具有一定的初拉力 　　3、與鏈傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點是＿＿。 　　A、工作平隱，基本無噪聲 　B、承載能力大 　　C、傳動效率高 　　　　　　D、使用壽命長 　　4、與平帶傳動相比較，V帶傳動的優(yōu)點是＿＿。 　　A、傳動效率高 　　　B、帶的壽命長 　　C、帶的價格便宜 　　D、承載能力大 　　5、選取V帶型號，主要取決于＿＿。 　　A、帶傳遞的功率和小帶輪轉速　　B、帶的線速度　 　　C、帶的緊邊拉力　D、帶有松邊拉力 　　6、V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于＿＿。 　　A、傳動比 　　B、帶的線速度　　C、帶的型號　　D、帶傳遞的功率 　　7、中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由＿＿決定。 　　A、小帶輪直徑 　　B、大帶輪直徑　C、兩帶輪直徑之和 　D、兩帶輪直徑之差 　　8、兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起＿＿。 　　A、帶的彈性滑動加劇 　　B、帶傳動效率降低 　　C、帶工作噪聲增大 　　　C、小帶輪上的包角減小 　　9、帶傳動的中心距過大時，會導致＿＿。 　　A、帶的壽命縮短 　　B、帶的彈性滑動加劇 　　C、帶的工作噪聲增大 D、帶在工作時出現(xiàn)顫動 　　10、設計V帶傳動時，為防止＿＿，應限制小帶輪的最小直徑。 　　A、帶內(nèi)的彎曲成力過大 　　B、小帶輪上的包角過小 　　C、帶的離心力過大　　　　　D、帶的長度過長 　　11、一定型號V帶內(nèi)彎曲應力的大小，與＿＿成反比關系。 　　A、帶的線速度　B、帶輪的直徑　C、帶輪上的包角 　D、傳動比 　　12、帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內(nèi)應力的最大值發(fā)生在帶＿＿。 　　A、進入大帶輪處　B、緊邊進入小帶輪處　C、離開大帶輪處　D、離開小帶輪處 　　13、帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的原因是＿＿。 　　A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小　　B、帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力 　　C、帶的緊邊和松邊存在拉力差　　D、帶傳遞的中心距大 答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C 　 　 填空題 1．帶傳動中，帶上受的三種應力是： 應力、 應力和 應力。最大應力等于 ，它發(fā)生在 帶的許用應力小于它，將導致帶的 失效。 2．帶傳動中，打滑是指 ，多發(fā)生在 輪上。剛開始打滑時．緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關系為： 。 3．帶傳動與齒輪傳動一起做減速工作時，宜將帶傳動布置在齒輪傳動之 。當帶傳動中心距水平布置時，宜將松邊安置在 方。 4．帶傳動一周過程中，帶所受應力的大小要發(fā)生變化，其中以 應力變化最大，而 應力不變化。 5．帶傳動的傳動比不宜過大，若傳動比過大，將使 ，從而使帶的有效拉力值減小。 6．某V帶傳動，帶的橫剖面積A=142mm，由張緊力產(chǎn)生的應力σo＝1．5MPa，有效拉力Fe=300N，不計離心力的影響，緊邊拉力Fl和松力拉力F2分別= N和 N。 7．控制適當?shù)某趵κ潜ＷC帶傳動正常工作的重要條件，初拉力不足，則 ；初拉力過大則 。 8．常見的帶傳動的張緊裝置有 。 9．普通V帶帶輪的槽形角隨帶輪直徑的減小而 。 10．在設計V帶傳動時，V帶的型號是根據(jù) 選取的。 11．帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因是 。 12．帶傳動的設計準則為 。 13．設計V帶傳動時發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過多，可采用 來解決。 14． 帶傳動在工作時由于 使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動，這種彈性滑動 避免。 15．帶傳動中用 方法可以使小帶輪包角αl加大。 16．在其他條件相同情況下，V帶比平帶能傳遞更大功率的原因是 。 17．窄V帶比普通V帶承載能力 。 18．V帶輪的槽角 于V帶的楔形角。 19．當兩帶輪直徑一定時，減小中心距將使小帶輪包角 。