道路開口方案

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中鐵八局集團市政工程有限公司 貴陽樞紐西南環(huán)線鐵路3標項目一分部 新建鐵路貴陽樞紐西南環(huán)線站前工程3標 跨湖磊路大橋道路開口施工技術方案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵八局集團市政工程有限公司貴陽樞紐 西南環(huán)線鐵路工程一分部 二○一七年二月 目錄 一、編制依據(jù) 3 二、工程概況 3 三、施工方案 3 1、施工準備 3 2、現(xiàn)場踏勘和調查 4 3、定位放線 4 4、挖探溝查明地下管線 4 5、綠化移植及人行道破除 5 6、開口道路施工 5 7、道路養(yǎng)護 6 8、綠化帶及人行道恢復 7 四、應急預案 7 1、電纜、光纜、通訊線路故障等事故處理 7 2、給水管線挖斷事故處理 8 3、燃氣管線挖斷、泄露事故處理 8 4、 不明管線處理 8 五、安全文明施工 8 附件：1#拌合站衛(wèi)星平面位置圖 9 一、編制依據(jù) 1.新建鐵路貴陽樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡線施工圖； 2.相關施工技術標準和規(guī)范； 3.工程總體施工計劃及現(xiàn)場實際踏勘情況； 4.項目安全文明施工方案。 二、工程概況 新建鐵路貴陽西南環(huán)線3標第一項目經(jīng)理部起于黨武鄉(xiāng)，經(jīng)車田村、湖潮、止于貴安大道，起迄里程為D4K29+400～D2K43+196.15，線路總長為13.796km。 跨湖磊路大橋位于花溪區(qū)，起訖里程為DK33+086.39～DK33+211.44，全長125.05m。本橋為雙線橋，線間距4.41m，位于R=2000m的曲線上，梁部曲線曲做，橋臺按直線布置，梁縫處按等寬設置。在DK33+131.82處與在建湖磊路交叉，采用（18+324+20）鋼構連續(xù)梁跨越湖磊路。 三、施工方案 1、施工準備 向市政管線主管單位仔細咨詢了解施工區(qū)域的地下管線種類、用途、數(shù)量、走向、埋設深度等。如有可能查詢相應的竣工資料，以作為地下管線處理方案的依據(jù)。 施工前做好現(xiàn)場交接工作，做好用電線路、用水管線的及其他相關的施工準備。 施工前，做好技術交底工作，交底必須細致齊全，并結合集體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底，做到安全文明施工。 做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 2、現(xiàn)場踏勘和調查 施工前根據(jù)設計圖紙和相關資料進行沿線踏勘和調查核實工程范圍，明確對工程范圍內有影響的各種建筑物或構筑物的確切位置、結構和數(shù)量，以及相關公用設計的桿線、管道和附屬設施的情況。 摸清沿線附近可采用的排水溝渠、河道，以及該地區(qū)下水道的管徑、流向和以往暴雨后的積水情況等，以便考慮施工期間的排水措施。 對施工范圍內的地下管線及地面設施，認真核實，并取得可靠的資料，在地面標出明顯標志，以便在路基的施工、碾壓時，對地下管線造成影響和破壞。 3、定位放線 根據(jù)施工圖紙，對道路開口位置使用水準儀和全站儀進行施工定位放線，放線要求準確。 4、挖探溝查明地下管線 在開挖臨時道路（人行道）之前，應先開挖探溝，也可采用無線探測來確定地下管線的位置和走向。探溝必須人工開挖，開挖時必須小心，用鐵鍬輕輕挖掘，不得用鎬，同時設專人負責檢查是否對地下管線造成破壞，發(fā)現(xiàn)問題及時上報項目負責人。 采用開挖探溝的方式，首先沿道路（人行道）開挖一條寬0.6米，深1米的探溝，探明地下實際管線位置、走向和標高。探溝開挖時重點應放在電纜井、過路保護管、過路蓋板、用電設施、監(jiān)控設施附近，探溝范圍應超出施工邊界外1米。 在施工過程中發(fā)現(xiàn)地下管線要及時報告現(xiàn)場管理人員，在現(xiàn)場管理人員監(jiān)視下輕度擴寬范圍，探明管線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度，并做好記錄，同時清理周邊大塊石渣，用細土拖住管線底部，上用木板覆蓋，插上彩旗等安全標志標牌，專人負責監(jiān)護。 將發(fā)現(xiàn)的地下管線全部清理暴露出地面，不留死角，探明管線路徑、埋深。施工現(xiàn)場管理人員需認真檢查，不能漏挖、錯挖。在挖出的電纜旁立警示牌，并用磚、砂等暫時覆蓋保護并及時上報有關部門進行確認，確定保護方案進行保護或遷移。 探溝開挖完畢后將管線的種類、規(guī)格。走向及埋深等繪出管線埋設分布圖，上報業(yè)主，并及時請相關部門確認驗收，制定保護方案。需要遷移的管線按使用單位要求，按照設計圖紙進行遷移或保護施工。 5、綠化移植及人行道破除 根據(jù)現(xiàn)場情況及市政單位要求選擇合適地點將原綠化帶挖除，使用小型機械配合人工開挖并盡量減少對原路面擾動。綠化帶開口端設置成外凸半圓，以保證車輛通行安全和美觀。 將所有的苗木挖掘起來后，用平板車全部運至栽植點，將苗木放到栽植穴中，檢查坑的大小、深度、是否與樹木的根深和根幅相適應?？舆^淺要加深，并在坑底墊10~20㎝的疏松土壤，踩實后栽植，由于樹木根系生長時一般都與土壤成一夾角下孔，所以栽植穴底部先做一錐形土堆，然后按預定方向與位置將根系系在土堆上，并使根系沿錐形土堆自然散開，這樣就能保證根系舒展，防止窩根。樹木放好后可分層回填土壤，填土時應盡量鏟土擴穴，如果樹小，當土壤回填至根系約二分之一時，可輕輕抖動樹木，讓土粒“篩”入根間，排除空洞（氣襲），使根系與土壤密接。填土時應先填根層的下面或周圍，逐漸由下至上，由外至內壓實，不要損傷根系。 栽植完后澆水，澆水量要足，速度要慢，以減少水對土壤的沖刷，使水慢慢的侵入土中，直至濕潤根部的土壤，對因澆水坍落的土壤要及時補填，成活要經(jīng)常澆水。 當綠化苗木移植完畢后，使用小型反鏟挖掘機將人行道破除，所產(chǎn)生的建筑垃圾運至業(yè)主指定棄土點。 6、開口道路施工 開口道路施工的是路面以下所有管線已包封或綠化苗木遷移完畢，經(jīng)相關所屬單位確認的前提下進行。考慮現(xiàn)場實際地形以及線路關系，初步擬定在跨湖磊路橋1#墩里程處開口，開口道路斷面圖如下圖所示： 圖（1） 開口道路斷面圖 按道路設計圖放出道路邊線及開挖邊線，路面標高同市政道路路面； 人工拆除人行道磚，運至拌合站內堆碼，方便再次利用，土方及建渣全部外運； 將人行道的路燈及通信管線降至路床以下，用C30混凝土厚度100mm進行包封。 污水和雨水管道上方用C30混凝土厚度300mm，寬度為2m，配Φ12@150加強鋼筋網(wǎng)片。 電纜溝位置將現(xiàn)有的電纜溝頂面降至路床標高，電纜溝部位采用模板支撐，將配筋加密為二級鋼12@100雙層雙向，長度為2米。 改道部位采用配筋為二級鋼12@150雙層雙向，厚度200，混凝土標號為C30的鋼筋混凝土路面進行保護。 人行道道板及側平石恢復采用與原狀道板相同的道板及側平石。 7、道路養(yǎng)護 臨時施工時道路施工完畢應及時進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護宜采用方便經(jīng)濟的噴灑養(yǎng)護劑或用塑料薄膜養(yǎng)護方式。也可采用覆蓋能蓄水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草（但不能覆蓋過早，否則路面上會殘留麻袋等的痕跡）等灑水養(yǎng)護方式。 路面必須有專人保護，禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達到設計強度的40%以后，撤除養(yǎng)護覆蓋物后方可允許行人，自行車通行。 8、綠化帶及人行道恢復 待本項目施工完畢，將臨時混凝土道路基層及面層全部破除，廢土運至業(yè)主指定棄土點。在對管線檢查無損傷后回填種植土，種植土厚度同原厚度，土的水分及養(yǎng)分含量得到市政管理單位確認后，即可回移苗木并澆水養(yǎng)護。 四、應急預案 本工程施工期間，建設單位成立安全控制小組，與管線權屬單位密切聯(lián)系，負責提供管線基本情況和技術信息資料，對現(xiàn)場的各類管線進行定位標示，對施工班組人員進行管線保護交底，并落實和實施管線保護的內容，及時檢查管線的檢測結果，確保管線24小時處于監(jiān)控狀態(tài)，保證管線安全。 1、電纜、光纜、通訊線路故障等事故處理 加強教育、使作業(yè)人員掌握操作規(guī)程，清楚損壞管線后對管線所屬單位及操作者本人帶來的嚴重后果。 嚴格開挖驗收程序，當探溝開挖一段由當班施工員組織驗收，記錄清楚開挖區(qū)域、作業(yè)人員、管線狀態(tài)，同時由操作者、當班施工員簽字確認。 由項目經(jīng)理、電工、和安裝工程師組成管線應急搶修小組，一旦發(fā)生電纜、光纜、通訊線路故障等事故，當班施工員應在5分鐘內打電話給項目總工程師及管線所屬單位，組織人員按照管線所屬單位專業(yè)工程師的要求進行搶修恢復，將損失減小到最低程度。 管線修復完畢后，項目部組織人員及時對事故原因進行分析，制定整改措施，對作業(yè)人員進行教育，同時對相關責任人進行批評教育。 與線纜所屬單位協(xié)調，配備足夠的電纜技相關配件，確保緊急情況時物資能及時供應。 2、給水管線挖斷事故處理 如施工現(xiàn)場發(fā)生自來水管挖斷或涌水事故，現(xiàn)場當班施工員5分鐘內電話通知給安質部部長及管線所屬單位，聯(lián)系自來水公司專業(yè)搶修隊伍立即趕往施工現(xiàn)場進行搶修恢復，將損失減小到最低程度。搶修組成員應保持通訊暢通，現(xiàn)場配備足夠的防水和堵漏應急物資、項目部應急小組啟動應急預案，項目部應急小組及時趕往現(xiàn)場進行搶險堵漏，確保緊急情況能減低險情。 3、燃氣管線挖斷、泄露事故處理 一旦發(fā)生燃氣管線挖斷、泄露等事故，項目部應急小組應啟動應急預案，并在5分鐘內上報上級領導及燃氣單位，迅速隔離事發(fā)現(xiàn)場，撤離無關人員及群眾。 4、 不明管線處理 本工程根據(jù)實際情況地下管線分為兩種情況：包封保護、原地深埋。 現(xiàn)狀路燈電源線因埋設不夠，需進行原地深埋。首先向路燈單位申報開挖方案，同時開挖樣洞，查明管線走向和標高。然后人工開挖管線（原則上利用現(xiàn)狀電纜、當電纜長度不夠使應做切割接駁），經(jīng)管線單位驗收后按照管線單位及設計要求回填土方進行覆蓋。 現(xiàn)狀通訊管群、給水管、燃氣管必須按照行車道下標準進行包封保護、首先向通訊管線單位申報開挖方案，同時開挖樣洞，查明管線走向和標高。然后工人開挖管線頂部及兩側土方使之全部暴露，對管線支撐后再進行人工清除管線下部土方至設計標高，經(jīng)管線所屬單位驗收后按照管線設計及設計要求澆筑混凝土進行包封加固或砌筑管槽進行保護。 如發(fā)現(xiàn)不明管線，應及時向相關主管部門匯報，經(jīng)研究后參照一般圖集構造進行包封加固或遷移改造。 五、安全文明施工 貫徹執(zhí)行《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》，按《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）的規(guī)定，實現(xiàn)安全、文明施工現(xiàn)場達到貴陽市相關標準，創(chuàng)建一個安全文明的施工環(huán)境。 杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災事故。 全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產(chǎn)人人有責”、“預防為主”等思想。 在施工過程中，采取多種形式，經(jīng)常講、反復講、天天講，“使安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”成為每個員工的自覺行動。 施工地段前50m處設立施工警示牌，提醒過往行人注意安全。 施工區(qū)域設置專人進行交通管理，對人員、車輛、機械實行統(tǒng)一指揮，相關人員進入施工現(xiàn)場，必須帶好安全帽，穿好反光背心。 開口施工期間，沿施工區(qū)域設置警戒帶，并派專人負責提醒過往車輛及行人。 開口施工期間挖出渣土及時清運，不得在現(xiàn)場亂堆亂放，具備回填條件的區(qū)域及時回填，避免揚塵，保證施工場地干凈整潔。 施工期間，對過往車輛及行人做到文明禮讓。 夜間施工區(qū)域拉掛彩燈，防止行人及車輛因視線不好誤入施工區(qū)域。 附件：跨湖磊路大橋現(xiàn)場示意圖 12