氣壓制動

1、第4節(jié) 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu),主要為動力制動，駕駛員踏板力只用來操縱控制裝置，適用于中型以上特別是重型的貨車和客車。,特點(diǎn)： 1. 氣壓低，降低了對管路等元器件的密封要求，稍有滲漏仍能正常工作，方便用于帶拖掛車輛的制動； 2. 需要較大尺寸氣動元件，需要足夠大的空間。,1,4.1 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)的管路布置, 供能管路 促動管路 操縱管路,氣壓制動系統(tǒng)各元件之間的連接管路有3種：,2,4.2 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)的供能裝置,儲氣筒：產(chǎn)生氣壓能的空壓機(jī)和積儲氣壓能； 調(diào)壓閥和安全閥：將氣壓限制在安全范圍內(nèi)； 進(jìn)氣濾清器、排氣濾清器、管道濾。

2、第三節(jié)氣壓制動系 原理 鼓式制動器結(jié)構(gòu)以發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動空氣壓縮機(jī)作為制動器制動的唯一能源 而駕駛員的體力僅作為控制能源的制動系統(tǒng)稱之為氣壓制動系統(tǒng) 一般裝載質(zhì)量在8000kg以上的載貨汽車和大客車都使用這種制。

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5、汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書 題目 重型載貨汽車離合器設(shè)計(jì) 姓名 孔祥生 李朋超 席昌錢 同組者 嚴(yán)炳炎 余鵬 鄭大偉 專業(yè)班級 09 車輛工程 2 班 指導(dǎo)教師 王豐元 鄒旭東 設(shè)計(jì)時(shí)間 2012 11 1 2012 11 6 摘 要 汽車制動系的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車 在下坡行駛時(shí) 使 汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速 使汽車可靠地停在原地或坡道上 汽車的制動性是汽車主動 安全性研究的重點(diǎn)。

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