疲勞強度

1、附錄of of a 4, 20107, 998; 9 998to a of A in in at a an of of is of of a of be by of of of in as in of in in at to a 2 000 of at of to to of of a at in a to of A so A of is 9/$一1999 S 1 3 5 0一6307(98) 00041一7A of be of if of is of a of a on to on of of is to be a to of a is on k=1.4 of is is be as of of of 3to is by an on of to be of in be in in in in 18 of it is g(t) as of is as to of an It be to of to is to of of is we as on of (t) by q(t) is of a A is of . , 00,000 m3 =10%, of by , 60,000 。

2、英 文 原 文 ：of of a 4 , 2 0 1 0 7 , 9 9 8 ; 9 9 9 8to a of of a A in in at a an of of is of a of a of to be in be by 9 9 9 of of of B as in of in in at to a 2 0 0 0 at of to to of of a B at in a to or of so A of is 1 5 0 0 7 /9 9 /$ 一 9 9 9 S 1 3 5 0 一 6 3 0 7 (9 8 ) 0 0 0 4 1 一 7A of be of if of is a of a of a on an to on of of is to be a to of a is on k=1 .4 of of 1 . is is be as a of of of 3 is by of an of to be of in be in in in in 1 8 of it is to g(t) as of is as be to of an I。

3、中文翻譯 龍門式起重機金屬材料的疲勞強度預測 郵箱 64，郵編 620107，俄 收到 1998年 4月 3日；接受 1998年 9月 29日 摘要 內在的疲勞曲線應用到 龍門式起重機金屬材料的 疲勞壽命預測問題。起重機，用于在森林工業(yè)中，在伐木林場對各種不同的工作條件進行研究，并且做出相應的應變測量。對載重的循環(huán)周期進行計算，下雨循環(huán)計數(shù)技術得到了使用。在一年內這些起重機運作的樣本被觀察為了得到運作周期的平均數(shù)。疲勞失效分析表明，一些元件的故障是自然的系統(tǒng)因素，并且不能被一些隨意的原因所解釋。 1999年 留所有權利。 關鍵詞：起重機 。

4、英文原文： of of a to a of of a A in in at a an of of is of a of a of to be in be by 999 . of of of in as in of in in at to a 2 000 of at of to to of 2. of or a at in a to or of A so A of is 1. 13509/$一 1999 S 1 3 5 0 一 6307(98) 00041 一 7 A of be of if of is a of a of a on an to on of of is to be a to of a is on k=1.4 of of t is is be as a of of of 3 to is by of an on of to be of in be in in in in 18 of it is to g(t) as of is be to of an It be to of to is to of a of。

5、中文翻譯 龍門式起重機金屬材料的疲勞強度預測 v.a.科普諾夫 郵箱 64，郵編 620107，俄 收到 1998年 4月 3日；接受 1998年 9月 29日 摘要 內在的疲勞曲線應用到龍門式起重機金屬材料的疲勞壽命預測問題。起重機，用于在森林工業(yè)中，在伐木林場對各種不同的工作條件進行研究，并且做出相應的應變測量。對載重的循環(huán)周期進行計算，下雨循環(huán)計數(shù)技術得到了使用。在一年內這些起重機運作的樣本被觀察為了得到運作周期的平均數(shù)。疲勞失效分析表明，一些元件的故障是自然的系統(tǒng)因素，并且不能被一些隨意的原因所解釋。 1999年 Elsevier公司科學。

6、Q_IQ_T熱處理新工藝下兩種奧氏體化溫度對60Si2CrVAT彈簧鋼疲勞強度的影響高衛(wèi)星等 81 Q-IQ-T熱處理新工藝下兩種奧氏體化溫度對60Si2CrVAT 彈簧鋼疲勞強度的影響 高衛(wèi)星 ，梁益龍 (1貴州大學材料與冶金學院，貴陽550003；2貴州省材料結構與強度重點實驗室，貴陽550003) 摘要 研究了淬火一等溫一再淬火一回火(QI-Q-T)熱處理新工藝下兩種不同奧氏體化溫度對60Si2CrVAT彈簧 鋼疲勞強度的影響，得到新工藝顯微組織為馬氏體貝氏體及少量薄膜狀殘余奧氏體的復相組織。結果表明：低溫奧 氏體化狀態(tài)較高溫狀態(tài)，馬氏體、殘余奧氏體的量減少，貝氏體。

7、! 試 驗 研 究 ! !鑄 造 缺 陷 和 熱 處 理 工 藝 對 球 墨鑄 鐵 曲 軸 疲 勞 強 度 的 影 響南 寧 機 械 廠 （ #$#） 蘇 大 任 摘 要 %& 型 柴 油 機 球 墨 鑄 鐵 曲 軸 的 失 效 形 式 ， 主 要 是 疲 勞 斷 裂 。 鑄 造 缺 陷 ， 尤 其 是 鑄 造 縮松 ， 降 低 了 曲 軸 的 疲 勞 強 度 。 熱 處 理 強 化 工 藝 中 ， 正 火 和 等 溫 淬 火 、 氧 氮 化 ， 尤 其 是 氧 氮 化 處理 ， 能 提 高 曲 軸 疲 勞 強 度 。 因 此 ， 改 善 鑄 造 質 量 并 采 用 氧 氮 化 是 提 高 曲 軸 疲 勞 壽 命 的 有 效 手段 。關 鍵 詞 疲 勞 強 度 。

8、總第221期 2014年第5期 河北冶4- HEBEI METALLURGY Total NO 22l 2014Number 5 汽車用鋼點焊疲勞強度偏低原因分析 鄧潮玉 邱 遜 (1浙江廣廈建設職業(yè)技術學院信控分院，浙江東陽322100；2義烏易開蓋實業(yè)公司，浙江義烏 322000) 摘要：研究了某A鋼廠汽車用鋼DC06點焊疲勞強度偏低原因。通過對比分析不同鋼廠DC06基材的 化學成分、工藝性能、析出物、點焊結構、點焊熱影響區(qū)顯微組織，發(fā)現(xiàn)A鋼廠點焊疲勞強度偏低原因可 能是鋼水純凈度偏低、點焊熱影響區(qū)晶粒尺寸偏大。提出了提高鋼水純凈度、優(yōu)化熱軋工藝、細化組織 等生產工藝改進措施以提。