fsc賽車制動系統(tǒng)設計

1、I 節(jié)能賽車制動系統(tǒng)設計 摘要 :本次畢業(yè)設計的研究對象是節(jié)能賽車的制動系統(tǒng)，主要是從研究的意義與目的以及研究現狀等方面開始深入的研究。下面將從這幾個角度進行詳細的分析： （ 1）了解和探究影響節(jié)能賽車制動系統(tǒng)性能的指標，包括：阻尼力分配參數、同步附著參數、制動的強度、最大的制動力矩與附著系數的使用效率等指標進行選擇與計算； （ 2）對制動器整體結構進行了解與研究，并給出制動器各組件的選擇分析與結果、剎車驅動機制的結構選取、組件的選擇與參數的計算，最終確定節(jié)能賽車制動系統(tǒng)的設計方案； （ 3）對制動系統(tǒng)部分組。

2、答辯,答辯人：,指導老師：,第 2 頁,竢實揚華，自強不息,目 錄,CONTENT,1,緒論,制動系統(tǒng)的布置形式,3,5,2,4,6,制動器的結構形式選擇,制動總成的相關計算,制動驅動機構的結構形式選擇與設計計算,制動性能分析,第 3 頁,竢實揚華，自強不息,一、緒論,制動系統(tǒng)的基本概念,供能裝置、傳動裝置控制裝置、制動器,課題研究方案,制動系統(tǒng)研究現狀,節(jié)能賽車對制動系統(tǒng)的基本要求,制動系統(tǒng)的方案設計、參數選擇、制動器各組件設計與計算,三個輪子可同時抱死、禁止使用塑料材質制動管,第 4 頁,竢實揚華，自強不息,二、制動器的結構形式選擇,V 形剎車簡。

3、中 期 報 告系名 專業(yè)學生姓名班級 學號設計題目： 節(jié)能賽車制動系統(tǒng)設計本人在該設計中具體應完成的工作：節(jié)能賽車在行駛結束后的制動與停止1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內容）從開始以來我查了很多有關節(jié)能賽車制動系統(tǒng)的材料，了解到一些制動系統(tǒng)的專業(yè)知識。傳統(tǒng)汽車上的行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)雖然制動效能較好，但是結構復雜，體積較大不便安裝，所以節(jié)能車的制動系統(tǒng)大多仿照自行車剎車系統(tǒng)設計。自行車剎車系統(tǒng)常見的有懸臂剎、鉗剎、V 剎和碟剎等。碟剎的剎車效果會強大很多，但其安裝裝配、維。

4、開 題 報 告文 獻 綜 述1.1 課題研究背景隨著我國經濟的快速發(fā)展，在中國工業(yè)化進程不斷推進的同時，能源問題、環(huán)境問題變成我們迫切需要解決的難題。面對環(huán)保的嚴峻形勢的挑戰(zhàn)，中國人民不斷自我超越，2007 年中國成功舉辦第一屆節(jié)能競技大賽，提供給大家一個共同來實現夢想和挑戰(zhàn)的舞臺。2011 年第 5 屆 Honda 中國節(jié)能競技大賽在廣東國際賽車場成功舉辦，吸引了包括各大專院校、企業(yè)以及來自社會上的共 111 支代表隊參賽。在提高節(jié)能環(huán)保意識的同時，更能培養(yǎng)我們的動手能力與團隊協(xié)作精神。在大賽中，參賽選手們最大程度地有效利用每。

5、任 務 書一、畢業(yè)設計課題的任務和要求：根據中國大學生方程式汽車大賽賽事規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車制動系統(tǒng)進行設計并與團隊一起合作制作中國大學生方程式賽車，使賽車必須在加速、制動及操作性方面具有非常優(yōu)異的表現，同時又必須具有足夠的耐久性以能夠順利完成規(guī)則中提及的和比賽現場進行的所有項目。二、畢業(yè)設計課題的具體工作內容（包括原始數據、技術要求、工作要求等）：1、了解課題相關背景，熟悉、掌握汽車制動系統(tǒng)工作原理和評價指標及參數選擇的原則；2、查閱相關技術文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關文獻，。

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