電動自行車調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計

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3、XX 工 學 院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）作 者:學 號：學 院: 機械工程學院專 業(yè): 機械設(shè)計制造及其自動化題 目: 自行車的電動比例助力系統(tǒng)改裝指導(dǎo)者： (姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))評閱者： (姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))20xx 年 5 月畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 （ 論 文 ） 中 文 摘 要本課題主要是一種自發(fā)電式助力電動自行車的改造方案,其結(jié)構(gòu)與普通自行車相仿,也可在普通基礎(chǔ)上改裝, 通過電動車原控制器控制電機的輸出，電動車具有全電動和電動加人力助動兩種工作模式，其特征是在電動自行車的前輪和中軸上安裝有速度傳感器，前輪和中軸上的速度傳感器分。

4、開題報告-電動自行車電動機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與仿真 開題報告 電氣工程及自動化 電動自行車電動機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計與仿真 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義 1881年8月在巴黎舉行的國際電氣展覽會上，法國人特魯夫展出了世界上第一輛電動交通工具：電動三輪車。這是世界電動車史的開端，也是機動車輛上具有劃時代意義的一件大事。而此時，燃油汽車還尚未“出世”，它是在二十世紀初才出現(xiàn)的，但是當時由于電。

5、XX 工 學 院畢業(yè)設(shè)計( 論文)開題報告學 生 姓 名： 學 號：專 業(yè)： 機械設(shè)計及其自動化設(shè)計(論文) 題目： 自行車的電動比例助力系統(tǒng)改裝指 導(dǎo) 教 師:20xx 年 3 月 8 日1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫2000 字左右的文獻綜述文獻綜述1 引言介紹一種自發(fā)電式助力電動自行車的研發(fā)思路,其結(jié)構(gòu)與普通自行車相仿,也可在普通基礎(chǔ)上改裝,不需要電池等外界能源,依靠自行車自身能量的轉(zhuǎn)換實現(xiàn)助力功能。自行車以腳踏為源動力,在行車同時帶動發(fā)電機發(fā)電,最終供電給電動機起助力作用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,可持續(xù)發(fā)展日漸。

6、摘 要 隨著居民生活水平的不斷提高 人們對于生活質(zhì)量的要求也日益增加 尤其是對健身的要求 自行車不再僅僅是普通的運輸 代步的工具 而是成為人們娛樂 休閑 鍛煉的首選 自行車的速度里程表能夠滿足人們最基本的需求。

7、基于MSP430單片機的太陽能LED自行車顯示系統(tǒng)設(shè)計摘要：本文介紹了太陽能LED自行車顯示系統(tǒng)的硬件構(gòu)成主要部件和器件的選型原則及系統(tǒng)的軟件框架。在MSP430單片機系統(tǒng)控制下，4條LED燈條實現(xiàn)文字，圖片的穩(wěn)定顯示，并且配合傳感器可以進。