機(jī)車轉(zhuǎn)向架常見(jiàn)故障分析與處理-軌道機(jī)車車輛畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

《機(jī)車轉(zhuǎn)向架常見(jiàn)故障分析與處理-軌道機(jī)車車輛畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機(jī)車轉(zhuǎn)向架常見(jiàn)故障分析與處理-軌道機(jī)車車輛畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告.doc（29頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

大專畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 機(jī)車轉(zhuǎn)向架常見(jiàn)故障分析與處理 劉陽(yáng) 華東交通大學(xué)成人教育學(xué)院 2016年10月20日 摘要 機(jī)車設(shè)有各種故障檢測(cè)保護(hù)裝置。并且在操縱臺(tái)上安裝了故障顯示裝置和智能顯示單元，以監(jiān)視各部件的動(dòng)作狀態(tài)和顯示故障內(nèi)容。故障顯示器顯示故障內(nèi)容的大致情況，而智能顯示單元顯示詳細(xì)故障內(nèi)容。 關(guān)鍵詞：列車維修；故障處理；車輛結(jié)構(gòu) 目錄 第一章 轉(zhuǎn)向架作用 第二章轉(zhuǎn)向架的發(fā)展史 第三章轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)要求及分類 第四章轉(zhuǎn)向架的組成及特點(diǎn) 第五章分析DK-1轉(zhuǎn)向架有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 第六章車架和轉(zhuǎn)向架連接裝置的常見(jiàn)故障與分析 第一節(jié)機(jī)車電氣系 SS3B 型機(jī)車設(shè)有各種故障檢測(cè)保護(hù)裝置。 并且在操縱臺(tái)上安裝了故障顯示裝置和智能顯示單元， 以監(jiān)視各部件的動(dòng)作狀態(tài)和顯示故障內(nèi)容。故障顯示器顯示故障內(nèi)容的大致情況，而智能顯示單元 顯示詳細(xì)故障內(nèi)容。 一、受電弓升不起 原因： BHY 保護(hù)閥及門聯(lián)鎖風(fēng)路不通。 處理：查找電路及風(fēng)路故障。 二、主斷路器不閉合 原因： 1 司控器不在零位； 2 劈相機(jī)板鈕開(kāi)關(guān)在合位； 3 主斷線圈壞； 4 LCU 無(wú)輸出。 處理： 1 確認(rèn)兩個(gè)司機(jī)室的司控器都在零位； 2 確認(rèn)劈相機(jī)按鍵在打開(kāi)位； 3 更換主斷電磁閥。 4 檢查相關(guān)電路，確認(rèn) LCU 輸入、輸出是否正確。 三、主斷路器斷不開(kāi) 原因： 1CCU 沒(méi)有采集到信號(hào)； 2 CCU 沒(méi)有將斷主斷信號(hào)傳到 LCU; 3 LCU 邏輯出錯(cuò) 。 處理：對(duì)上述相應(yīng)情況進(jìn)行具體處理（在運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)走廊巡視，回段后進(jìn)行處理）。 四、“預(yù)備”信號(hào)燈不滅 原因： 1 兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)輔助接點(diǎn)不良或轉(zhuǎn)換沒(méi)完成； 2 劈相機(jī)沒(méi)工作； 參考文獻(xiàn) [1]城軌車輛技術(shù)與應(yīng)用-中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)-中國(guó)鐵道出版社[2005-10-01] [2]地鐵車輛通用技術(shù)條件-北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司-中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社[2004-7-1]  自我評(píng)價(jià) (畢業(yè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)、特色、新技術(shù)、創(chuàng)新性、語(yǔ)言是否通順、結(jié)構(gòu)層次是否清晰) 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 專業(yè)科意見(jiàn) 綜合成績(jī)?cè)u(píng)定 華東交通大學(xué)高職畢業(yè)論文評(píng)審表