高中地理教案必修二第四單元 第二節(jié) 交通運輸布局

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111 學校:臨清二中 學科:地理 編寫人: 張月蘭 審稿人:崔桂芳 第四單元 人類活動的地域聯(lián)系 第2節(jié) 交通運輸布局（教案) 一、教材分析： 本節(jié)是第四單元教學的重點和難點。它是建立在第一節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式基礎上，對其中的交通運輸布局等有關內(nèi)容進行深入學習 二、教學目標： 1、知識與技能目標 （1）了解交通運輸線區(qū)位選擇的影響因素。 （2）學會分析重大交通運輸工程建設的區(qū)位因素。 （3）了解各種交通運輸站點的特征和功能，以便進行合理的區(qū)位選擇。 （4）了解城市交通網(wǎng)規(guī)劃應遵循的基本原則城市交通問題的解決措施。 2、過程與方法目標 （1）通過閱讀青藏鐵路資料和上網(wǎng)查詢與本地區(qū)相關的新建交通線資料，學會分析影響具 體交通線的區(qū)位因素。 （2）以上海港為例，了解綜合交通樞紐的區(qū)位因素。 （3）總結(jié)分析交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則， 3、情感態(tài)度與價值觀目標 （1）通過重大交通工程的介紹，培養(yǎng)學生的民族自豪感。 （2）通過對家鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡進行分析評價，培養(yǎng)學生關注身邊問題、學以致用、參與家鄉(xiāng)建 設和發(fā)展的思想。 三、教學重點難點 ： 1、 交通運輸網(wǎng)中的線、點的區(qū)位因素。 2、 理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。 四、學情分析 我們的學生屬于平行分班，沒有實驗班，學生已有的知識水平有差距。尤其是我們地處農(nóng)村，又不靠海，所以學生對港口及航空港所需的區(qū)位條件比較陌生，所以講解時需要詳細。 五、教學方法 1、 綜合分析法，對各交通運輸線和站點進行區(qū)位因素分析。 2、 充分利用有關資料，進行案例分析和歸納。 3、 探究法進行采用區(qū)域交通布局設計。 六、課前準備 1．學生的學習準備：做好課前預習學案，把握基本的課文內(nèi)容 2．教師的教學準備：多媒體課件制作，課前預習學案，課內(nèi)探究學案 七、課時安排：2課時 八、教學過程： (一)預習檢查、總結(jié)疑惑 檢查落實了學生的預習情況并了解了學生的疑惑，使教學具有了針對性。 （二）情景導入、展示目標。 人類活動地域聯(lián)系的主要方式有哪些？在人類活動地域聯(lián)系的主要方式中，哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強的聯(lián)系方式？——交通運輸。 交通運輸離不開線路、站點和運具三大要素。線路和站點共同構(gòu)成交通運輸網(wǎng)，它們的布局充分體現(xiàn)了人類活動與地理環(huán)境的相互關系。下面我們分別進行分析。 （三）合作探究、精講點撥。 一、交通運輸線 [如果讓你為某地區(qū)進行交通線路設計，你需要考慮哪些因素？讓學生說說看] 對于一個地區(qū)來說，我們要合理布局交通運輸線，主要遵從造價低，經(jīng)過地區(qū)客貨流量大，運輸效率高，施工比較容易等原則。 [活動，閱讀知識窗——交通運輸線的區(qū)位選擇，引導學生分析出影響交通運輸線的區(qū)位因素] 1、影響交通運輸線的共同性區(qū)位因素 [創(chuàng)設問題情景]讀“中國主要交通運輸網(wǎng)分布圖”，從全國看，我國什么地區(qū)交通最落后？（西部地區(qū)）隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，一系列的重大工程相繼建設起來。我國十五規(guī)劃的重點工程——青藏鐵路將于2007年建成通車。 [請大家閱讀青藏鐵路的相關資料，結(jié)合我們平時積累的各種相關信息，分析青藏鐵路的主要區(qū)位因素] 2、分析青藏鐵路的區(qū)位因素 圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題： （1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有 _運輸和________運輸兩種。其中線路①經(jīng)過__ __盆地。 (2)四種方案中_____方案最佳。因為需新修的線路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護費用_____。 (3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件? ____________________________________________________________。 [小結(jié)]： 地理條件因素——高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】 經(jīng)濟社會因素——資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】 政治因素——維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強民族交流和團結(jié)，確保國家統(tǒng)一。 科技因素——凍土問題得以解決 【保證因素】 [轉(zhuǎn)承]一方面，交通線的建設要受到眾多因素的影響和制約；另一方面，交通線的建設又會對整個環(huán)境產(chǎn)生影響。 3、歸納交通線建設的意義 [引導學生試從以下幾方面進行歸納，不要求死記硬背] 促進生產(chǎn)規(guī)模，原材料供應范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；加強科技和文化交流，保證國家統(tǒng)一和安全。 [轉(zhuǎn)承]在進行線路建設的同時，我們也要考慮交通運輸站點的布局和交通樞紐的建設。 二、交通運輸站點 1、交通站點的類型 學生總結(jié)：火車站、汽車站、港口、航空港 2、站點的區(qū)位選擇的原則 教師啟發(fā)并提問：汽車占一般位于城區(qū)的什么位置，為什么？總結(jié)站點的區(qū)位。 學生總結(jié)：汽車站和火車站：位于城區(qū)外圍，并在對外交通便利處 學生分析：處在城區(qū)內(nèi)部的危害。 航空港對技術和安全的要求高，占地面積廣，設備齊全[P98活動，見附航空港的建設] 過渡：作為海上交通的主要站點：港口，我們相對較陌生， 3、港口的區(qū)位條件 [請閱讀P97第一段，了解港口與其他交通運輸點有什么不同？它由哪幾部分組成？] （1）港口的概念 （2）上海港的區(qū)位 自然條件 陸域條件——長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設。 水域條件——港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件 社會經(jīng)濟條件 城市的依托 ——上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設和發(fā)展具有重要作用。 經(jīng)濟腹地——腹地的經(jīng)濟特征在很大程度上決定了港口的性質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟腹地廣闊，且是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟腹地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。 [轉(zhuǎn)承]城市是區(qū)域的交通中心，往往是多種交通方式交匯的地點。下面我們來了解城市交通網(wǎng)的布局。 三、城市交通網(wǎng) 城市交通網(wǎng)是一個復雜的大系統(tǒng) 1、城市交通運輸特點（讀圖4-2-14） （1）點、線、面緊密結(jié)合；（2）各種交通設施和管理設施多； 2、城市道路網(wǎng)模式（讀圖4-2-15） 不同的城市，其道路網(wǎng)的特點是不同的。如我國大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。西方國家的許多大城市采用環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。 3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則 城市交通網(wǎng)是城市交通規(guī)劃的重要組成部分，并在城市發(fā)展中占有重要地位。它不僅保障城市活動的有效運轉(zhuǎn)，而且影響著居民生活。若其規(guī)劃不合理將引發(fā)一系列城市交通問題。[請學生說一說城市交通問題有哪些？（答：交通擁擠；交通環(huán)境污染等）]。 因此，城市交通網(wǎng)的規(guī)劃建設，應以實現(xiàn)城市功能的有效運轉(zhuǎn)作為總目標，并遵循一些基本原則。（請閱讀教材P99-P100的六個藍點內(nèi)容，注意理解） （1）在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網(wǎng) （2）在城市規(guī)劃建設中，既要滿足當前需要，又要適應未來的交通運輸發(fā)展。 （3）要區(qū)分不同性質(zhì)的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。 （4）充分利用地形、地質(zhì)和水文條件等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。 （5）應考慮城市環(huán)境和保護城市風貌的要求。 （6）要滿足鋪設各種管線，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。 [轉(zhuǎn)承]盡管我們已經(jīng)關注要進行合理的城市交通規(guī)劃，但隨著人口的發(fā)展，城市規(guī)模的擴大，城市交通問題在所難免。面對日益嚴重的城市交通問題，你認為有哪些方法可以解決它呢？ [學生讀教材最后一段，讀圖4-2-16] 4、城市交通問題及解決措施 （1）問題：交通擁擠和交通污染 （2）措施：合理規(guī)劃城市道路 加強城市交通管理 優(yōu)先發(fā)展公共交通 9、 板書設計 1、 交通運輸線 1、 影響交通運輸線的共同區(qū)位因素 2、分析青藏鐵路的的區(qū)位因素 二、交通運輸站點 1、交通站點的類型 2、站點的區(qū)位選擇的原則 3、港口的區(qū)位條件 三、城市交通網(wǎng) 1、城市交通運輸特點 2、城市道路網(wǎng)模式 3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則 4、城市交通問題及解決措施 十、教學反思 本課的設計采用了課前下發(fā)預習學案，學生預習本節(jié)內(nèi)容，找出自己迷惑的地方。課堂上師生主要解決重點、難點、疑點、考點、探究點以及學生學習過程中易忘、易混點等，最后進行當堂檢測，課后進行延伸拓展，以達到提高課堂效率的目的。 在講解本節(jié)課時我分了三大塊：交通線、點、網(wǎng)，對每一個問題的分析充分利用有關資料，進行案例分析和歸納，鼓勵學生獨立思考，難點問題進行合作探究，盡量做到每個問題都能很好的理解，較好的完成了教學任務。 在后面的教學過程中會繼續(xù)研究本節(jié)課，爭取設計的更科學，更有利于學生的學習，也希望大家提出寶貴意見，共同完善，共同進步! 十一、學案設計(見下頁) 學校:臨清二中 學科:地理 編寫人: 張月蘭 審稿人:崔桂芳 第四單元 人類活動的地域聯(lián)系 第二節(jié) 交通運輸布局（學案） 課前預習學案 一、預習目標 1、理解影響交通運輸線區(qū)位因素，了解交通運輸線的區(qū)位選擇的一般步驟 2、理解交通站點和交通樞紐的概念，了解影響港口建設的區(qū)位因素 3、掌握城市交通網(wǎng)布局遵循的基本原則及城市交通問題的解決措施 二、預習內(nèi)容 （一 ）、 影響交通運輸線的共同性區(qū)位因素 1、交通運輸線 （二）、交通運輸站點 1、交通站點的類型 2、站點的區(qū)位選擇的原則 區(qū)位選擇的影響因素：______、______、技術和______等 3、港口的區(qū)位條件 （三）、城市交通網(wǎng) 1、組成：主次干道和支路 2、模式：如合肥是________________式道路網(wǎng) 3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設遵循的基本原則：（1）_____________________________________ （2）______________________________________________________________________ （3）_______________________________________________________________________ （4）_______________________________________________________________________ （5）_______________________________________________________________________ （6）______________________________________________________________________ 4、解決城市交通問題的對策 優(yōu)先發(fā)展_______________ 充分利用_______________ 三、提出疑惑 同學們，通過你的自主學習，你還有哪些疑惑，請把它填在下面的表格中 疑 惑 點 疑 惑 內(nèi) 容 課內(nèi)探究學案 1、 學習目標 1、 影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。 2、 主要交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則 3、城市交通網(wǎng)的布局及解決城市交通問題的措施 學習重難點 ： 3、 交通運輸網(wǎng)中的線、點的區(qū)位因素。 4、 理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。 二、學習過程 知識點一：青藏鐵路線；讀課本P93-P94的內(nèi)容后，探究以下問題： 1、 青藏鐵路的起止點、兩項世界之最、三大世界性難題是什么？ 2、圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題： （1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有 _運輸和________運輸兩種。其中線路①經(jīng)過__ __盆地。 (2)四種方案中_____方案最佳。因為需新修的線路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護費用_____。 (3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件 知識點二：交通運輸站點；讀課本P95-97的內(nèi)容后，探究下列問題： 1、 通過表格對比分析不同類型的站點的特征和功能 交通運輸特點 特征和功能 火車站 汽車站 港口 航空港 2、 上海港的基本特點及形成的區(qū)位因素是什么？ 3、總結(jié)分析分析交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則，填寫表4-2-1的內(nèi)容 港口 汽車站 航空 港 自然因素 經(jīng)濟、社會、技術因素 選址要求 知識點三：城市交通網(wǎng)；讀課本P99-100的內(nèi)容后，探究下列問題： 1、根據(jù)本地城市道路網(wǎng)的分布，分析城市道路網(wǎng)的形成和建設布局。 2、對于城市交通存在的問題應如何解決？ 三、反思總結(jié) 四、當堂檢測 1. 關于交通運輸網(wǎng)的正確敘述是 （ ） A. 交通運輸網(wǎng)由鐵路交通運輸線交織而成　 B. 交通運輸網(wǎng)由交通運輸點交織而成 　C. 交通運輸網(wǎng)都是兩種以上運輸方式形成的綜合運輸網(wǎng)　 D. 交通運輸網(wǎng)是有層次或級別的 2.有關汽車站的敘述正確的是 ( ) A.人們出行接觸最多的交通運輸點是汽車站 B.城市長途汽車站一般在交通比較閉塞偏僻的地方 C.汽車站常遠離火車站 D.在城市交通干道兩側(cè)不應設汽車站 3.下列關于交通運輸?shù)臄⑹觯_的是 （ ） A.自然因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素 B.上海港是一個海港兼作河港 C.航空港和城市的距離越近越好 D.若干條交通干線在重要的客、貨流集散地銜接，形成了各種交通運輸設施的綜合體叫綜合交通樞紐 4.城市交通面臨的主要問題是 （ ） A.交通網(wǎng)過稀，市內(nèi)通達性差 B.交通網(wǎng)過密，占用大量耕地 C.交通線路擁堵，交通環(huán)境污染 D.交通流量不穩(wěn)定，時大時小 5.讀右圖，回答下列問題 (1)天津是我國北方重要的鐵路樞紐，在此交匯的 兩大鐵路干線是 _鐵路和 鐵路。 (2)天津是我國北方重要的外貿(mào)口岸，分析天津的 區(qū)位特點：天津港位于 _ 灣西端和海河下游， 是一個兼有海港與河港的港口；天津港通過 鐵路與 高速公路與外界相連，集散_____ 、 流。天津港以 市為依托，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設和發(fā)展起重要作用。 (3)天津成為商業(yè)城市的主要區(qū)位條件是： A B 課后練習與提高 一、選擇題 1、關于影響交通運輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯誤的是（ ） A．長期以來，自然因素是影響交通運輸線區(qū)位選擇的最重要因素 B．技術的進步可能會增加自然因素對交通運輸線建設的制約作用 C．影響交通運輸線建設的主導區(qū)位因素是隨時代而變化的 D．社會經(jīng)濟因素對交通運輸線建設的影響越來越重要 2、從自然條件和經(jīng)濟腹地考慮，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ） A．恒河　　　B．萊茵河　　　C．密西西比河　　　D．亞馬孫河 圖4-2-2 讀圖4-2-2（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成第3題。 3、該城市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預留土地，準備選擇其中一個建港口，從港口的建設條件考慮，最優(yōu)的是（　?。? 4、有關我國城市道路網(wǎng)多為方格—環(huán)行—放射式格局的敘述，錯誤的是（ 　 ） A．方格式道路網(wǎng)是很多城市歷史上形成的 B．隨著城市的發(fā)展和對外交往的需要又新建了放射線 C．在方格形—放射線的基礎上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時間，也有利于市內(nèi)各處的聯(lián)系 D．只有我國城市的方格——環(huán)行——放射式道路網(wǎng)才是科學的城市道路網(wǎng) 5、過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是 ( ) A．促進城市建設，適應城市發(fā)展　　　　B．節(jié)約交通線路建設費用 C．使中小城市擴大發(fā)展為大城市　　　　D．避免造成市內(nèi)交通擁堵等問題 6、有關解決城市交通問題的敘述，錯誤的是 ( ) A．城市交通面臨的主要問題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染． B．解決交通線路擁阻的重要措施是加強城市交通管理 C．解決交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量 D．科學的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用 7、小汽車大量進入家庭將不會（　?。? A．緩和交通擁堵狀況　　　　B．擴大居民的出行范圍 C．引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化　　　　D．影響城市大氣質(zhì)量的提高 8、能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運到達北海的運河是( ) A.基爾運河 B.萊茵—多瑙運河 C.中部運河 D.易北—塞納運河 9、貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是( ) A.寶成線 B.京廣線 C.京九線 D.京滬線 10、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎建設必須先行。這主要是因為鐵路建設( ) A.投資規(guī)模巨大，建設周期較長 B.提供就業(yè)機會，提高人均收入 C.加快商品流通，促進共同發(fā)展 D.投資回報較高，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展 11、使大西南同華南聯(lián)為一體的是( ) A.成昆線 B.南昆線 C.貴昆線 D.湘桂線 12、交通運輸網(wǎng)中的點的組成有( ) ①火車站與汽車站 ②航空線與航空港 ③交通樞紐和公路 ④內(nèi)河碼頭與海港 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 13、上海港的區(qū)位特點是( ) ①位于東海之濱的長江三角洲上 ②該地區(qū)坡度極緩，水流分叉多，流量分散，利于通航 ③經(jīng)濟腹地是我國最發(fā)達的地區(qū) ④以上海市為依托，對港口建設和發(fā)展具有重要作用 A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①② 14、有關航空港建設的敘述，正確的是( ) ①要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定 ②地面要水平開闊，利于飛機起降 ③離城市越近越好，最大程度地方便旅客 ④地形要平坦開闊、坡度適當，以利于排水 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 15、天津港是在海河入?？?、淤泥質(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢區(qū)位是( ) ①港口不淤塞，停泊、筑港的自然條件好②地勢平坦開闊，為港口設施的建設提供了較好的空間條件 ③在北方港口中擁有廣大的經(jīng)濟腹地 ④靠近天津市這一綜合性工業(yè)基地 A.①② B.②③④ C.①②③ D.①③④ 16、下列關于城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設的敘述，正確的是( ) A.要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網(wǎng) B.城市道路網(wǎng)要自成系統(tǒng) C.城市道路是越寬越好 D.城市道路不要與各種管線在一起 17、下列不屬于解決城市交通擁擠問題的措施是( ) A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 B.加大城市道路建設、擴大路網(wǎng)規(guī)模 C.充分應用現(xiàn)代地理信息技術，加強城市交通管理 D.對城市道路兩側(cè)進行美化、綠化 18、下列選項中既是解決城市交通擁擠的有效措施，又是改善城市環(huán)境的有效途徑的是( ) A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 B.擴大路網(wǎng)規(guī)模 C.應用現(xiàn)代地理信息技術 D.形成多核心的城市土地利用結(jié)構(gòu) 二、綜合題 19、讀圖 “某地城市、居民點及公路分布示意圖”，分析、回答： （1）該地設一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點分別是： Ⅰ _________________________________； Ⅱ 　　_______________________________； Ⅲ ______________。 綜合考慮，你認為方案 較合理。 （2）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認為應在 __和_ 兩城市間再建一條公路。 （3）該地區(qū)有兩個天然水系——青義河和楚林河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運的潛力，可以建設 　來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運輸網(wǎng)。 20、武漢港是我國著名的河港，請根據(jù)圖 中提供的信息分析武漢港的優(yōu)勢區(qū)位因素。 水域條件：___________________________； 陸域條件：__________________________； 經(jīng)濟條件：__________________________； 社會條件：__________________________。 （交通運輸布局）答案 探究學案答案 知識點一：青藏鐵路線 1、 起止點：西寧——拉薩； 兩項世界之最：①世界上海拔最高的鐵路 ②世界上穿越多年凍土區(qū)最長的鐵路； 三大世界性難題：①多年凍土 ②生態(tài)脆弱 ③高原缺氧 2、（1）公路 航空 柴達木 （2） ①方案 短 較為平坦 最短 凍土 小 短 低 （3）川藏與青藏線線路及橋隧較長，造價及總投資較大，且沿線地形、地質(zhì)條件復 雜，不具備施工條件 知識點二：交通運輸站點 1、 火車站： 運量大，車站固定且設施較完備 汽車站： 運量較小，機動靈活，?？勘容^方便，貨物裝卸可不在車站內(nèi)進行， 因此車站設備較簡單 港口： 是水運的起止點，擁有自己的服務區(qū)，即港口腹地 航空港： 對技術和安全要求高 ，占地面積廣，設備齊全 2、 基本特點：上海港是我國第一大港，也是世界特大型港口之一；主要港區(qū)沿黃浦 分布，是一個河港兼作海港。 區(qū)位因素：自然條件：（1）陸域條件——長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的 規(guī) 劃 和建設。 （2）水域條件——港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港 口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨 所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩， 水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航 道。（不利條件） 社會經(jīng)濟條件：城市的依托——上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和 外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設和發(fā)展具有 重要作用。 經(jīng)濟腹地——腹地的經(jīng)濟特征在很大程度上決定了港口的性 質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟腹地廣闊， 且是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟腹 地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。 3、 港口 汽車站 航空 港 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度，平原地形對港口建設、提供淡水、平面布置有利，但航道往容易淤積 受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦，位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大 經(jīng)濟、社會、技術因素 腹地條件和城市依托較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設越有利，另外還需完善的配套設施和高效率的運作服務 數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約 人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最有利 選址要求 河港要求河寬水深，位于或靠近城市，陸路交通便利的地方，海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方 城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點 地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧 和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠的地方 知識點三：城市交通網(wǎng) 1、城市道路網(wǎng)，從功能看城市交通既有對外聯(lián)系，也要內(nèi)部聯(lián)系。良好的道路網(wǎng)是完善的交通組織的前提和基礎。 從空間組合角度分析城市對外交通應注意:和城市內(nèi)部交通緊密銜接，但一般不能使過境干道穿越城市中心區(qū)，以便客貨流的疏散。而城市內(nèi)部交通應注意分析地形、地質(zhì)、風向、日照、水文條件，因地制宜地確定交通網(wǎng)的格局，同時，應保證主要道路順直。當然若結(jié)合自然景觀、名勝古跡、城市建筑藝術、綠化等，使之優(yōu)美、清晰、便捷更好。 2、優(yōu)先發(fā)展公共交通，加大城市道路建設，合理規(guī)劃停車場，加強城市交通管理，促進城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成，錯開上下班時間。 當堂檢測 1、D 2、A 3、D 4、C 5、（1）京滬 京哈 （2）渤海 京哈 京津唐 客 貨 天津 （3）A.地勢平坦、 交通便利，易于商品集散的優(yōu)良的地理位置 B.經(jīng)濟地理位置優(yōu)越，經(jīng)濟腹地寬廣 課后練習與提高答案 1、B　　2、D　　3、C　　4、D　　5、D　　6、C　　7、A　8、B 9、D 10、C 11、B12、D 13、B 14、D 15、B 16、A 17、D 18、A 19、（1）Ⅰ方案沿線地形平坦，并連接了F居民點，但路線稍長　?、蚍桨嘎肪€最短，但沿線地形復雜　　Ⅲ方案不通過重要居民點，且沿線有沼澤地，投資較大 Ⅰ方案 （2）C　　B之間 （3）人工運河 20、位于長江和漢江匯合處，長江和漢江江闊水深 岸上是江漢平原，有利于倉庫、堆場和入港鐵路、公路的建設 長江中游平原廣大，人口眾多，經(jīng)濟較發(fā)達，為港口提供了廣大的腹地 武漢是經(jīng)濟實力較強的特大城市，為港口發(fā)展提供了依托。 111