新人教版地理4.2《工業(yè)地域的形成》教案（必修2）

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111 4.2工業(yè)地域的形成 一、教學目標 　　 1．工業(yè)聯(lián)系的方式。 2．工業(yè)生產的集聚和分散。 3．工業(yè)地域的概念和分類方法。 4．初步學會分析工業(yè)集聚和分散的利與弊。 5．嘗試對某一工業(yè)地域的形成條件、核心工業(yè)部門以及各工業(yè)部門之間內在聯(lián)系的分析。 二、教學重點 1、工業(yè)聯(lián)系的主要方式； 2、工業(yè)集聚和分散的主要原因； 3、不同工業(yè)地域的特點。 三、教學難點 1、新興工業(yè)在地域上趨向分散的原因； 2、不同工業(yè)地域特點不同。 四、教學方法 資料分析、啟發(fā)式分組討論，案例分析 五、課時安排 計劃 課時 六、教學過程 　　【導入新課】 在一個地區(qū)內，工廠之間、工廠內部的各個生產過程之間，并不是孤立存在的，而是通過不同的關系彼此聯(lián)系在一起，這種聯(lián)系，我們稱之為工業(yè)聯(lián)系。這節(jié)課我們學習這方面的知識。 4.2 工業(yè)地域的形成 一、工業(yè)的聯(lián)系 在我們生活中離不開各種工業(yè)產品，這些工業(yè)產品絕大部分要經過多道工序才能生產出來。請大家以服裝和汽車為例，說明它們的主要生產過程。 既然一種工業(yè)產品需要經過比較復雜的過程才能生產出來，那么承擔生產任務的工廠（或工序）之間，就必然有一定的聯(lián)系。工業(yè)之間的聯(lián)系主要是通過以下幾種方式建立起來的： 1．投入——產出的聯(lián)系 這種聯(lián)系有兩種方式，第一種是甲企業(yè)的產出是乙企業(yè)的投入。如紡紗——織布——印染——服裝制造。同一工廠中不同工序之間的聯(lián)系也屬于這種聯(lián)系方式，如生產流水線。 如圖： A部門 B部門 C部門 D部門 第二種是甲、乙兩企業(yè)的不同產出都是丙企業(yè)的投入，如汽車不同零配件生產廠——汽車總裝廠。 A部門 C部門 B部門 D部門 總 廠 2．非生產上的空間聯(lián)系 有些工廠相互之間并沒有生產上的聯(lián)系，卻在地理空間上聯(lián)系在一起，工廠之間這種空間聯(lián)系有的為了共同利用基礎服務設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發(fā)區(qū)中的不同工業(yè)企業(yè)。 D部門 C部門 B部門 A部門 基礎設施和廉價 勞動力 3．信息聯(lián)系 除上述物質上的聯(lián)系以外，工廠之間還有信息的聯(lián)系，如計算機聯(lián)網(wǎng)。 二、工業(yè)的集聚和分散 1．工業(yè)的集聚 在工業(yè)發(fā)展中，具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠往往發(fā)生近距離集聚現(xiàn)象，稱為工業(yè)的集聚。在傳統(tǒng)的大批量標準化產品的生產過程中（如鋼鐵工業(yè)等），協(xié)作工廠往往集聚在主要的專業(yè)化工廠附近。形成專業(yè)化的生產集聚地域（如德國的魯爾區(qū)）。在新的小批量定制產品的生產過程中，主要的協(xié)作工廠需要在地理上靠近，并接近用戶，及時反饋信息，這樣就形成了新興工業(yè)區(qū)。20世紀90年代以來世界發(fā)達國家和地區(qū)的經濟，主要集中在技術密集的專業(yè)化工業(yè)集聚區(qū)域內（如美國的硅谷）。 工業(yè)的集聚，可以充分利用基礎設施，加強彼此之間的信息交流和協(xié)作，降低運輸費用和能源消耗等。可見，工業(yè)集聚可以擴大總體生產能力，最終降低生產成本，提高利潤，獲得規(guī)模效益。 2．工業(yè)的分散 讀《福特汽車的生產網(wǎng)絡圖》，分析圖中的現(xiàn)象說明了什么？ 近些年來，一些科技含量高、產品復雜的工業(yè)（如飛機、汽車制造工業(yè)和電子工業(yè)等）開始出現(xiàn)分散的趨勢。這些工業(yè)產品的原料和零部件種類很多，可能由分布在很多地區(qū)的工廠供應。這些工廠往往合并在一起，形成跨國企業(yè)，進行國際和區(qū)際的勞動分工?？鐕髽I(yè)在全球范圍內尋找最優(yōu)區(qū)位，或接近原料地，或接近市場，或接近勞動力豐富的地區(qū)，建立各個協(xié)作工廠，以最終獲得最大的綜合經濟效益。我國在改革開放后，各地區(qū)出現(xiàn)的許多“三資”企業(yè)，就是這種工業(yè)分散的表現(xiàn)。 三、工業(yè)地域 1．工業(yè)地域的概念 工業(yè)集聚而形成的地域，我們稱之為工業(yè)地域。 2．工業(yè)地域的形成 工業(yè)地域按照不同的形成過程，可分為兩類：一類是自發(fā)形成的工業(yè)地域，一類是規(guī)劃建設的工業(yè)地域。前者主要是在生產上有投入——產出聯(lián)系的工業(yè)企業(yè)自發(fā)集聚形成的；后者中既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎設施條件吸收下，不同工業(yè)集聚而形成的。 （l）自發(fā)形成的工業(yè)地域 （2）規(guī)劃建設的工業(yè)地域 3．工業(yè)地域的性質 工業(yè)地域按照發(fā)育程度的不同，分為兩類：一類是發(fā)育程度較低的工業(yè)地域（如食品工業(yè)點），這類工業(yè)地域分布在經濟相對落后地區(qū)，以當?shù)剞r副產品加工工業(yè)為主，一般具有規(guī)模小、發(fā)育程度低、生產潛力小的特點；一類是發(fā)育程度較高的工業(yè)地域（如鋼鐵工業(yè)區(qū)），這類工業(yè)地域分布在經濟比較發(fā)達地區(qū)，以現(xiàn)代化大工業(yè)為主的工業(yè)地域，一般具有規(guī)模大、發(fā)育程度高、綜合性強、生產潛力大的特點，往往能夠形成專業(yè)化很強的工業(yè)城市。我國和世界許多著名的“鋼城”、“汽車城”、“石油城”等，都屬于這種工業(yè)地域。 （l）發(fā)育程度較低的工業(yè)地域 （2）發(fā)育程度較高的工業(yè)地域 圍繞某種大型工業(yè)企業(yè)而發(fā)展起來的工業(yè)地域，其地理位置通常是由核心工廠的區(qū)位因素而定的。如鋼鐵工業(yè)，最初指向煤炭區(qū)位。20世紀初轉向鐵礦區(qū)位。第二次世界大戰(zhàn)后，又規(guī)劃建設在港口區(qū)位。鋼鐵工業(yè)規(guī)劃建設在港口的原因是技術的進步和巨型運礦船的出現(xiàn)，好處是便于運輸原料，又接近消費市場。 [板書設計] 4.2 工業(yè)地域的形成 一、工業(yè)的聯(lián)系 1．投入——產出的聯(lián)系 2．非生產上的空間聯(lián)系 3．信息聯(lián)系 二、工業(yè)的集聚和分散 1．工業(yè)的集聚 2．工業(yè)的分散 三、工業(yè)地域 1．工業(yè)地域的概念 2．工業(yè)地域的形成 （1）自發(fā)形成的工業(yè)地域 （2）規(guī)劃建設的工業(yè)地域 3．工業(yè)地域的性質 （1）發(fā)育程度較低的工業(yè)地域 （2）發(fā)育程度較高的工業(yè)地域 　 111