S195柴油機連桿工藝說明書

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1、序言 本課程設汁題LI是制定S195型柴油機發(fā)動機連桿零件的機械加工工藝規(guī)程， LI的是希望能在降低生產成本的同時乂可以制造岀品質優(yōu)良的產品，在最少的工序 或加工時間中制造出滿足形狀、尺寸,精度、表面粗糙度等要求的產品。設計應在 保證加工精度的同時，乂利用工件裝卸的合理夾具結構，并有一定使用價值。由于理 論知識與實踐經驗有限，我將采用普遍性強的加工方法,但該零件的機械加工工藝規(guī) 程可以適當采用較為先進的制造工藝方法和專用機床設備，刀具和量具。本課題的 主要內容是分析零件的技術條件畫出零件圖及毛坯圖。擬定合理的工藝路線，粗鎮(zhèn) 大頭孔夾具草圖等。本設計采用了連桿體和連桿蓋分離制造,并制定相對合理

2、的工 藝路線。在夾具設計部分，以大小孔端面、大小孔工藝凸臺及小頭孔為定位基準，符 合定位原理并達到定位U的，夾具機構則采用螺旋夾緊機構,亦即達到夾緊效果。 機械加工工藝規(guī)程設計是機械制造及其自動化專業(yè)學生在完成了機械制圖、 機械原理、機械設計、機械制造工藝學及公差與測量技術、金屬工藝學、金屬切削 原理、切削刀具、機床等專業(yè)課程，并進行了專業(yè)課程設計后進行的一次實踐設計 過程,其主要U的有三。一是綜合運用所學專業(yè)基礎課及專業(yè)課程的理論和實際知 識，使這些知識進一步鞏固、深化發(fā)展，并使理論知識與生產實踐互相結合起來;二 是初步樹立正確的設計思想，掌握一般機械設計的基本方法，訓練設計構思和創(chuàng)新意

3、識;三是通過計算、繪圖、查閱手冊和設訃資料，熟悉有關國家標準，認識標準和規(guī) 范。 1 機械設汁與制造的發(fā)展、應用及特點機械制造技術是研究產品設計、生產、 加丄制造、銷售使用、維修服務乃至回收再生的整個過程的工程學科，是以提高質 量、效益、競爭力為LI標,包含物質流、信息流和能量流的完整的系統(tǒng)工程。隨著 社會的發(fā)展，人們對產品的要求也發(fā)生了很大變化，要求品種要多樣、更新要快捷、 質量要高檔、使用要方便、價格要合理、外形要美觀、自動化程度要高、售后服務 要好、要滿足人們越來越高的要求，就必須采用先進的機械制造技術。 1、機械設計與制造的發(fā)展及現狀 機械制造經歷了石器時代、青銅器和鐵器時代

4、,20世紀中期邁進了大批量生 產時代。1988年美國建立先進制造汁劃(ATP)、制造技術中心計劃(MTC),標志著先 進制造技術的提出。近年來，我國的制造業(yè)不斷采用先進制造技術，但與工業(yè)發(fā)達國 家相比，仍然存在一個階段性的整體上的差距。 (1) 管理方面。工業(yè)發(fā)達國家廣泛采用汁算機管理，重視組織和管理體制、生 產模式的更新發(fā)展，推出了準時生產(JIT)、敬捷制造(AM)、精益生產(LP)、并行工 程(CE)等新的管理思想和技術。我國只有少數大型企業(yè)局部采用了計算機輔助管理, 多數小型企業(yè)仍處于經驗管理階段。 (2) 設計方面。工業(yè)發(fā)達國家不斷更新設汁數據和準則，采用新的設計方法,廣 泛采用

5、計算機輔助設計技術(CAD/CAM),大型企業(yè)開始無圖紙的設計和生產。我國采 用CAD/CAM技術的比例較低。轉 (3) 制造工藝方面。工業(yè)發(fā)達國家較廣泛的采用高精密加工、精細加工、微細 加工、微型機械和微米/納米技術、激光加工技術、電磁加工技術、超塑加工技術 以及復合加工技術等新型加工方法。我國普及率不高，尚在開發(fā)、掌握之中。 (4) 自動化技術方面。工業(yè)發(fā)達國家普遍采用數控機床、加工中心及柔性制造 單元(FMC)、柔性制造系統(tǒng)(FMS)、計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS),實現了柔性自動 化、知識智能化、集成化。我國尚處在單機自動化、剛性自動化階段，柔性制造單 元和系統(tǒng)僅在少數企業(yè)使用。

6、 2、先進機械制造技術的特點 先進制造技術是制造技術的最新發(fā)展階段，是山傳統(tǒng)的制造技術發(fā)展起來的， 既保持了過去制造技術中的有效要素，乂要不斷吸收各種高新技術成果，并滲透到產 品生產的所有領域及其全部過程。先進制造技術與現代高新技術相結合而產生了一 個完整的技術群，它是具有明確范疇的新的技術領域,是面向21世紀的技術。 先進制造技術并不限于制造過程本身,它涉及到產品從市場調研、產品開發(fā)及 工藝設訃、生產準備、加工制造、售后服務等產品壽命周期的所有內容，并將它們 結合成一個有機的整體。先進制造技術的應用特別注意產生最好的實際效果，其U 標是為了提高企業(yè)競爭和促進國家經濟和綜合實力的增長。U的

7、是要提高制造業(yè)的 綜合經濟效益和社會效益。 先進制造技術特別強調計算機技術、信息技術、傳感技術、自動化技術、新 材料技術和現代系統(tǒng)管理技術在產品設訃、制造和生產組織管理、銷售及售后服務 等方面的應用。它要不斷吸收各種高新技術成果與傳統(tǒng)制造技術相結合，使制造技 術成為能駕馭生產過程的物質流、能量流和信息流的系統(tǒng)工程。 在20世紀70年代以前，產品的技術相對比較簡單，一個新產品上市,很快就 會有相同功能的產品跟著上市。因此，市場競爭的核心是如何提高生產率。到了 20 世紀80年代以后，制造業(yè)要贏得市場競爭的主要矛盾已經從提高勞動生產率轉變?yōu)?以時間為核心的時間、成本和質量的三要素的矛盾。先進制

8、造技術把這三個矛盾有 機結合起來,使三者達到了統(tǒng)一。 20世紀80年代以來，市場的全球化有了進一步的發(fā)展，發(fā)達國家通過金融、 經濟、科技手段爭奪市場，傾銷產品，輸出資本。隨著全球市場的形成，使得市場競 爭變得越來越激烈，先進制造技術正是為適應這種激烈的市場競爭而岀現的。因此, 一個國家的先進制造技術，它的主體應該具有世界先進水平，應能支持該國制造業(yè)在 全球市場的競爭力。 3、機械設汁與制造的發(fā)展趨勢 (1) 全球化。一方面由于國際和國內市場上的競爭越來越激烈，例如在機械制 造業(yè)中，國內外已有不少企業(yè)，甚至是知名度很高的企業(yè)，在這種無情的競爭中紛紛 落敗，有的倒閉,有的被兼并。不少暫時還在

9、國內市場上占有份額的企業(yè)，不得不擴 展新的市場；另一方面,網絡通訊技術的快速發(fā)展推動了企業(yè)向著 既競爭乂合作的方向發(fā)展，這種發(fā)展進一步激化了國際間市場的競爭。這兩個 原因的相互作用，已成為全球化制造業(yè)發(fā)展的動力，全球化制造的笫一個技術基礎是 網絡化，網絡通訊技術使制造的全球化得以實現。 (2) 網絡化。網絡通訊技術的迅速發(fā)展和普及，給企業(yè)的生產和經營活動帶來 了革命性的變革。產品設計、物料選擇、零件制造、市場開拓與產品銷售都可以異 地或跨越國界進行。此外，網絡通訊技術的快速發(fā)展，加速技術信息的交流、加強產 品開發(fā)的合作和經營管理的學習，推動了企業(yè)向著既競爭乂合作的方向發(fā)展。 (3) 虛擬

10、化。制造過程中的虛擬技術是指面向產品生產過程的模擬和檢驗。檢 驗產品的可加工性、加工方法和工藝的合理性，以優(yōu)化產品的制造工藝、保證產品 質量、生產周期和最低成本為口標，進行生產過程訃劃、組織管理、車間調度、供 應鏈及物流設訃的建模和仿真。虛擬化的核心是訃算機仿真，通過仿真軟件來模擬 真實系統(tǒng)，以保證產品設計和產品工藝的合理性,保證產品制造的成功和生產周期， 發(fā)現設計、生產中不可避免的缺陷和錯誤。 (4) 自動化。自動化是一個動態(tài)概念，目前它的研究主要表現在制造系統(tǒng)中的 集成技術和系統(tǒng)技術、人機一體化制造系統(tǒng)、制造單元技術、制造過程的計劃和調 度、柔性制造技術和適應現化生產模式的制造環(huán)境等方面

11、。制造自動化技術的發(fā)展 趨勢是制造全球化、制造敬捷化、制造網絡化、制造虛擬化、制造智能化和制造綠 色化。 (5) 綠色化。綠色制造則通過綠色生產過程、綠色設計、綠色材料、綠色設 備、綠色工藝、綠色包裝、綠色管理等生產出綠色產品，產品使用完以后再通過綠 色處理后加以回收利用。采用綠色制造能最大限度地減少制造對環(huán)境的負面影響， 同時使原材料和能源的利用效率達到最高。 制造技術不僅是衡量一個國家科技發(fā)展水平的重要標志，也是國際間科技競爭 的重點。我國正處于經濟發(fā)展的關鍵時期，制造技術是我們的薄弱環(huán)節(jié)。只有跟上 發(fā)展先進制造技術的世界潮流，將其放在戰(zhàn)略優(yōu)先地位,并以足夠的力度予以實施， 才能盡快縮

12、小與發(fā)達國家的差距，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地?？傊?我國研究和發(fā)展先進制造技術勢在必行。 零件分析 1、 零件的功用 連桿是柴油機的主要零件之一，其功用是將作用于活塞頂面的膨脹氣體傳給曲 軸，從而使得活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動，乂受曲軸的驅動而帶動活塞壓 縮汽缸中的氣體。 連桿承受活塞銷傳來的氣體作用力及本身擺動和活塞組往復運動時間的慣性 力。這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此,連桿收到的是壓縮、拉伸和彎 曲等交變載荷。這就要求連桿在質量盡可能小的條件下，有足夠的剛度和承受溫度 的能力。若連桿的剛度不夠，則可能產生的后果是:其大頭孔失圓，導致連桿大頭軸 瓦因

13、幽默破壞而燒損，連桿桿身彎曲，造成活塞與汽缸偏差等。 2、 零件的技術分析 在發(fā)動機處于工作狀態(tài)時，它把作用于活塞頂部膨脹氣體的壓力傳給曲軸，推 動曲軸旋轉;在進氣、排氣和壓縮行程中，乂受曲軸的驅動，帶動活塞圧縮汽缸中的 氣體，整個過程連桿受到很大的壓應力和縱向彎曲應力。而連桿往復運動產生的慣 性力，乂使連桿承受拉應力。因此,連桿在工作中承受著急劇變化的動載荷。 為了減少慣性力的影響，在保證連桿具有足夠的強度和剛度的前提下,要盡可 能減輕其重量，所以連桿采用了從大到小逐漸變小的“工”字型截面形狀。 3、零件的工藝分析 各類連桿主要技術條件基本相似,僅在數值上有差別。下面具體介紹S19

14、5柴 油機的主要技術條件。 (1) 大、小頭孔精度 為了使大頭孔與軸瓦及曲軸，小頭孔與活塞銷能密切配合，減小沖擊的不良影 響和便于傳熱。大頭孔與小頭孔的襯套孔均為IT6公差等級，大頭孔表面粗糙度 0. &大頭孔的圓度公差為0. 005mm,直線平行度為0. Olmnu小頭孔表面粗槌度 6.3o小頭孔的圓度公差為0.007mm。 (2) 大小頭孔軸線在兩個互相垂直方向的平行度 兩小軸心線在連桿軸線方向的平行度誤差會使活塞汽缸傾斜，從而造成汽缸壁 磨損，所以兩孔軸心線的在連桿軸方向的平行公差較小,而兩孔軸心線在垂直 于連桿軸承方向的平行度在100mm長度上公差為0. 03mm;在垂直于連

15、桿軸線 方向的平行度在100mm長度上為0. 06mm。 (3) 大小頭孔的中心距 小頭孔的中心距影響到汽缸的壓縮比，即影響到柴油機的效率,所以規(guī)定了比 較高的要求：210±0. 03mm (4) 大頭兩端面對大頭孔軸心線的垂直度 大頭孔兩端面對大頭孔軸心線的垂直度影響到軸瓦的安裝和磨損；同時，這個 垂直度在加工過程中將影響到加工小頭孔兩端時的定位精度,所以對它已提出了一 定的要求:大頭孔兩端而對大頭孔軸心線的垂直度在100mm長度上公差為0. lmmo (5) 有關螺栓孔的技術要求 對S195型柴油機連桿，規(guī)定螺栓孔按8級公差等級和2. 5表而粗糙度加工，兩 螺栓孔在互相垂直的兩

16、個方向的平行度在100mm長度為0. 15mm。 工藝過程設計 1、 選擇毛坯 連桿材料一般采用45鋼或40Cr鋼，近年來也有采用球墨鑄鐵，本次設計采用 45鋼。 2、 機械加工工藝規(guī)程的制定 鋼制連桿都用模鍛制造毛坯，連桿毛坯的鍛造工藝有兩種方案:將連桿體和蓋 分開鍛造或整體鍛造。因為連桿蓋中間有凹坑，這樣就不能采用整體鍛造工藝。因 為整體鍛造是總以桿身對稱面為分模面，此時連桿蓋兩端的筋就無法鍛出，所以必須 分開鍛造。 從鍛造后材料的組織來看，分開鍛造的連桿蓋金屬纖維是連續(xù)的，因此具有較 高的強度，而整體鍛造的連桿，經切開后，連桿蓋的金屬纖維是斷裂的，因而削弱了強 度。當然整體鍛

17、造要增加切開連桿的工序。 但是，整體鍛造可以提高材料利用率，減少結合面的加工余量。機械加工的裝 夾比較方便，而且只需要一套模鍛,一次便可鍛成，毛坯也只有一只，便于組織和管理 生產。所以一般只要不受連桿蓋形狀和鍛造設備的限制，盡可能釆用連桿的整體鍛 造工藝。 3、制定工藝規(guī)程要解決的兒個主要問題 (1) 基準面的選擇 連桿機械加工工藝過程的大部分工序都采用統(tǒng)一的定位基準，即一個指定的端 面,小頭孔及工藝凸臺。這樣有利于保證連桿的加工精度。特別是作為技術要求的 關鍵項H：連桿大;小頭孔的尺寸精度。兒何形狀精度和相互位置精度，而且端面的 面積大，定位比較穩(wěn)定。 山于連桿的外行不規(guī)則，為了定

18、位需要,在連桿大頭處作出工藝凸臺(俗稱工藝 搭子面)作為輔助基面。連桿大，小頭端面對稱分布在桿身的兩側，由于大，小頭孔厚 度不等，所以大頭端與同側小頭端面不在一個平面上，這樣的端面作為定位基準顯然 是不利的。為了避免用階梯面定位產生的定位誤差，一定工藝規(guī)程時，先把大、小頭 作成一樣的厚度，這樣不僅避免了上述缺點，而且加大了定位面積，增加了定位穩(wěn)定 性。在加工的最后階段才銃出這個階梯面。用端面定位安裝工件時,注意將廠標號 及件號標記的一面不與夾的定位元件接觸。 在精鎮(zhèn)小頭孔及小頭活塞銷軸軸承孔時，也用小頭孔(軸承孔)作為定位基準， 這是精加丄中自身定位的典型例子。將定位銷做成活動的，當連桿定位

19、夾緊后，定位 銷從小頭孔中抽出。精鋰大、小頭孔時，用大頭端面起主要定位作用，有利于保證大 頭孔與端面的垂直度要求，而精鎮(zhèn)小頭軸承孔時,大頭孔用可心軸起主要定位作用， 有于保證大、小頭孔軸線的平行度。 (2) 粗基準的選擇 ①選擇兩端為粗基準其理山如下： A該加工表面為連桿的重要表面,為保證其余量均勻。 B毛坯該兩端面較光潔。 ②工藝凸臺山于其加工余量較小，且與加工面的位置精度要求高，故也可以 做粗基準。 (3)精基準的選擇： 因盡量遵守基準重合原則，以減少因基準不重合而引起的定位誤差。應盡量選 擇工序基準。因此,兩端面和半精加工后的大小頭孔。工藝凸臺以作為精基準。 工藝路線的

20、選擇、比較及制定 制定工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的兒何形狀，尺寸精度及位置精度等技 術要求能得到合理的保證。在生產綱領已確定為大批生產的條件下,可以考慮采用 萬能性機床配以專用夾具,并盡量使工序集中來提高生產率。除此以外，還應當考慮 經濟效果，以便使生產成本盡量下降?？梢赃x擇的方案主要有以下兩種：1、工藝路 線方案一： (1) 連桿體的加工工藝過程 工序1粗，精銃兩平面 工序2粗磨兩平面 工序3退磁處理 工序4鉆，擴小頭孔及倒角 工序5粗,精銃工藝凸臺 工序8鉆,擴螺紋孔及孔口倒角 工序9粗鋰大頭孔 工序10粗磨結合面 工序11粗，精鋰導桿孔及孔口倒角 工序12中間

21、檢驗 工序13攻絲 (2) 連桿蓋的加工工藝過程 工序1粗，精銃兩端面 工序2粗，精銃結合面 工序3精銃螺栓孔平面 工序4粗磨兩端面 工序5退磁處理 工序6粗鎮(zhèn)內半圓面 工序7鉆,擴螺紋孔及孔口倒角 工序8粗磨結合面 工序9粗，精鋰導桿孔及孔口倒角 工序10中間檢查 (3) 連桿合體加工工藝過程 工序1體與蓋打號，裝配，清洗，緊固螺栓丄序2粗磨兩平面 工序3精磨兩平面 工序4退磁處理 工序□精鋰小頭孔 工序6粗鋰大頭孔 工序7半精鋰大頭孔及孔口倒角 工序8精鋰大頭孔 工序9鉆小頭油孔及倒角 工序10銃落差及孔口倒角 工序11殲亍磨大頭孔 工序

22、12退磁處理 工序13拆開連桿體與蓋 工序14銃軸瓦鎖口糟 2、工藝路線方案二： 工序3精銃兩平面 工序4粗鋰小頭孔 工序5粗銃工藝凸臺 工序6粗鎮(zhèn)大頭孔 工序7粗銃結合面 工序8鉆螺栓孔 工序9狡孔倒角 工序10攻絲 工序11銃連桿體軸瓦鎖口槽 工序12粗銃螺栓孔平面 工序13粗鋰大頭孔 工序14粗銃結合面 工序15精銃螺栓孔平面 工序16鉆螺栓孔 工序17錢螺栓孔 工序18精磨結合面 工序19連桿體與蓋裝配 工序20精磨兩平面 工序21鉆小頭油孔及孔口倒角 工序22半精鋰大頭孔 工序23半精鋰小頭孔 工序24精鋰大頭孔 工序25精鎮(zhèn)小

23、頭孔 工序26精磨兩平面 工序27術磨大頭孔 工序28銃小頭孔兩端面及孔口倒角 工序29拆連桿體與蓋 工序30檢查 3、工藝路線方案的選擇、制定及經濟技術比較 上述兩個工藝方案的特點在于： 方案一先加工兩平面而且達到較高的精度，然后把小頭孔加工到較高的精度， 是先鉆，擴小頭孔后再半精鋰。而方案二則沒有把兩平面和小頭孔加工到較高的精 度。方案一粗鋰大頭孔后，放在鉆、擴螺紋及孔口倒角之后。而方案二則是先粗鋰 大頭孔后，鉆、擴螺紋孔。兩者相比,可以看出方案二中的先以去除足夠的余量為主, 先不考慮是否能達到足夠的要求。因此方案二中將半鋰小頭孔放在體與蓋合并后加 ￡<>能更好地校正前面

24、粗加丄帶來的誤差，使精加工達到更高的要求，并且也能很好 地保證其尺寸。 方案一連桿蓋與體的兩端面是分開加工的，而方案二則是將連桿蓋與體放在一 道序加工,首先能省工時和機床設備等資源。還有一個重要的問題是方案一中 很多粗、精加工放在一道工序加工，這樣粗、精加工的精度要求不同,對機床 的精度和其他設備要求也不同。方案二則更加經濟，其他加工工序大致相同。方案 一中是先加工完結合面后再加工螺栓平面。而方案二則是采用互為基準的原則，先 以結合面為粗基準加工螺栓孔平面，然后以螺栓孔平面為基準加工結合面，這樣交替 加工可以使兩平面達到一定的精度要求。因此相比之下選用方案二，并在其中加入 一些輔助程序，如

25、去毛刺,檢驗等其它輔助程序。最后的加丄路線確定如下： 工序1粗銃兩平面 工序2精銃結合面 工序3粗魔笫一平面，反身魔笫二平面 工序4精磨結合面 工序5鉆螺栓孔 工序6精鋰螺栓孔 工序7車螺栓平臺 工序8狡孔口倒角，砂光結合面毛刺 工序9壓入定位孔套管 工序10粗銃第一平面，反身銃第二平面 工序11精銃笫一平面，反身銃第二平面 工序12粗磨第一平面，反身粗磨笫二品面 工序13鉆小頭孔 工序14擴小頭工藝孔 工序15銃定位面,修毛刺 工序16粗銃結合面 工序17組合粗鋰大頭孔 工序18魔結合面 工序19鉆螺栓孔 工序20精鎮(zhèn)螺栓孔 工序21擴螺紋孔

26、工序22去螺孔毛刺 工序23攻螺栓孔螺紋 工序24去螺孔毛刺，清理結合面，裝連桿工具螺釘及墊圈,擰緊工具螺釘 工序25磁力探傷，退磁處理 工序26磨平連桿及連桿蓋側面M點 工序27在連桿蓋上M處刻成對字碼 工序28半精磨第一平面，反身魔笫一平面 工序29精磨第一平面，反身精磨笫一平面 工序30粗鋰大頭孔 工序31精鋰小頭孔,半精鋰小頭孔 工序32連桿小頭壓入襯套 工序33精鎮(zhèn)大頭孔，精鋰襯套孔 工序34鉆油孔，翅錐孔 工序35銃小頭襯套油槽 工序36車大、小頭倒角，小平面去落差 工序37拆連桿工具螺釘，分開連桿及連桿蓋 工序38銃連桿大頭孔軸瓦定位槽,銃連桿

27、蓋軸瓦定位槽 工序39修光軸瓦定位槽毛刺，去結合面毛刺，去小頭兩半平面銳角毛刺 工序40連桿退磁，連桿蓋退磁 工序41配對號碼合裝 工序42檢驗入庫 參考文獻 1、崔長華《機械加工工藝規(guī)程設計》機械工業(yè)出版社2009, 6 2、李益民《機械制造工藝設計簡明手冊》機械匸業(yè)出版社2011,6 3、 王選逵《機械制造工藝學（第二版）》機械工業(yè)出版社2007, 1 4、 艾興《切削用量簡明手冊》機械工業(yè)出版社1994,7 5、 吳于澤《機械設計》清華大學出版社2001 總結 通過本次的專業(yè)基礎訓練，讓我熟知了完成一個項H設計所應具備的步驟和程 序。有利于熟練運用有關專業(yè)知識，提

28、高機械機構設訃能力，學會使用手冊及圖表資 料,熟練運用機械制圖軟件及制作電子表格、文件。通過本次較認真的專業(yè)基礎訓 練，在基本完成任務的情況下，我對本次訓練有以下心得： 1、 理論知識經實踐后易于鞏固。實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識經過 實踐檢驗之后，才會顯得易懂、具體、清晰、生動。 2、 才疏學淺。通過本次基礎訓練的實踐檢驗，發(fā)現自己所學的知識及解決問 題的能力還運用不夠，心有余而力不足，沒有很好做設計的能力。要想用專業(yè)知識去 解決在工作中遇上的實際問題，還需通過認真刻公學習和踏踏實實的鍛煉。 3、 實事求是的態(tài)度。通過制定工藝路線,工藝路線的選擇及工藝卡的制作等 等諸多的工作，感

29、覺到實事求是是解決問題的根本，各工序序之間都有確切的秩序， 唯一的數據，都不能隨便寫。需通過認真細致地查找手冊、資料獲取信息。 4、 廳折不撓的精神。在本次訓練中，我因為才疏學淺疏學淺遇到相當大的困 難，不能因為有困難就放棄、抱怨,最后還是順利完成了訓練。 本次專業(yè)基礎訓練已完成，有些不好的地方本人將在以后的畢業(yè)設汁及工作中 爭取改進,將此次訓練的收獲應用到以后的工作中。 本次專業(yè)基礎訓練是在老師的精心指導完成的，老師師閱歷豐富、學識淵博， 他嚴謹的治學態(tài)度和海人不倦的傳道風格，使本人如沐春風，獲益匪淺。從他那里本 人不僅學到了大量的有關課題的具體知識，而且掌握了解決問題的方法和領會做人 做學問的正確態(tài)度，這些都將使我受益終生，在此，衷心地感謝老師并向他致以最崇 高的敬意。 學生:XXX 2014年5月