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1、電動叉車控制器電路圖（一）
1）電路原理
電路原理圖見圖2所示，該控制器由穩(wěn)壓電源電路、PWM產生電路、電機驅動電路、蓄電池放電指示電路、電機過流及蓄電池過放電保護電路等組成。
穩(wěn)壓電源由V3（TL431），Q3等元件組成，從36V蓄電池經過串聯(lián)穩(wěn)壓后得到12V電壓，給控制電路供電，調節(jié)VR6可校準12V電源。
PWM電路以脈寬調制器TL494為核心組成。R3、C4與內部電路產生振蕩，頻率大約為12kHz。
H是高變低型霍爾速度控制轉把，由松開到旋緊時，其輸出端可得到4V—1V的電壓。該電壓加到TL494的②腳，與①腳電壓進行比較，在⑧腳得到調寬脈沖。②腳電壓越低，⑧腳輸出的
2、調寬脈沖的低電平部分越寬，電機轉速越高，電位器VR2用于零速調節(jié)，調節(jié)VR2使轉把松開時電機停轉再過一點。
電機驅動電路由Q1、Q2、Q4等元件組成。電機MOTOR為永磁直流有刷電機。TL494的⑧腳輸出的調寬脈沖，經Q1反相放大驅動VDMOS管Q2。TL494的⑧腳輸出的調寬脈沖低電平部分越寬，則Q2導通時間越長，電機轉速越高。D1是電機續(xù)流二極管，防止Q2擊穿。TL494的⑧腳輸出低電平時，Q1、D2導通，Q4截止，Q2導通；TL494的⑧腳輸出高電平時，Q1、D2截止，Q4導通，迅速將Q2柵極電荷泄放，加速Q2的截止過程，對降低Q2溫度有十分重要的作用。
蓄電池放電指示電路由LM32
3、4組成四個比較器，12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分壓形成四個不同基準電壓分別加到四個比較器的反相端。蓄電池電壓經R23和R22分壓加到每個比較器的同相端，該電壓和蓄電池電壓成比例。VA=VB*R22/（R22R23）。當蓄電池電壓不低于38V時，LED1、LED2、LED3均點亮；當電池電壓低于38V時，LED3熄滅；當電池電壓低于35V時，LED2熄滅；當電池電壓低于33V時，LED1熄滅，此時應給電池充電。調節(jié)VR1、VR4、VR3可分別設定LED3、LED2、LED1熄滅時的電壓。LED4用作電源指示，LED5用作欠壓切斷控制器輸出指示。
蓄電池過放電保護當蓄電
4、池放電到31.5V時.LM324的①腳輸出低電平，三極管Q5導通，約5V電壓加到TL494的死區(qū)控制端④腳。該腳電位≥3.5V，就會迫使TL494內部調寬脈沖輸出管截止，從而使三極管Q1、Q2截止，電機停止運轉，蓄電池放電停止，進入電池保護狀態(tài)。此時LED5點亮，指示出該狀態(tài)。VR5用于設定電池保護點電壓。
電機過流保護R30為電機電流取樣電阻，當過流時，取樣電壓經R14加到TL494的⑩腳。當⑩腳電位高于⑩腳電位時，TL494內部運放2輸出高電平，迫使TL494內部調寬脈沖輸出管截止，從而使Q1、Q2截止，電機停止運轉，從而保護了電機。
制動保護當剎車制動時，KEY2接通.5V電壓加到T
5、L494的死區(qū)控制端④腳，迫使TL494內部調寬脈沖輸出管截止，從而使Q1、Q2截止，電機停止運轉，實施制動保護。
2）調試
調速電路零速調試：速度轉把完全松開。調節(jié)VR2使電機停轉并再調過一點以保證可靠置零速。制動調試：轉動速度轉把，電機旋轉。此時閉合制動開關KEY2，Q2柵極應立即變?yōu)榈碗娖?V。過流保護調試：轉動速度轉把，Q2柵極為高電平12V。此時在源極對地之間加上0.8V左右的電壓，柵極應很快變?yōu)榈碗娖健?
蓄電池放電指示電路用可調電源代替蓄電池。電壓為38V時，調節(jié)VR1，使LED3剛好熄滅；電壓為35V時，調節(jié)VR2，使LED2剛好熄滅；電壓為33V時，調節(jié)VR3，使LED1
6、剛好熄滅；電壓為31V時，調節(jié)VR5，使LED5剛好點亮，此時TL494的④腳應為高電平5V左右，進入電池欠壓保護狀態(tài)。通過上述設置，僅LED1點亮時，電壓為33V-34V，應及時給蓄電池充電，不過LED1熄滅至LED5點亮這段時間，蓄電池還可維持運行，但LED5點亮時，進入欠壓保護狀態(tài)。此時應注意，過一會兒電池電壓因電機停轉而回升，保護解除，又恢復工作。如此反復保護-工作-保護的結果會損壞電池和控制器，故應避免出現(xiàn)這種狀況。
電動叉車控制器電路圖（二）
使用LM324、LM393和LM339制作的有刷控制器可靠性是很高的，就是器件數(shù)量多些。該控制器僅用一片LM339制作有刷控制器部分。用
7、另一塊LM339制成電量顯示部分。顯示部分見圖3，電路原理見圖4所示。
光電速度轉把改為霍爾速度轉把關鍵有兩點：一是加裝5V穩(wěn)壓電源；二是根據(jù)原速度信號輸出點信號變化規(guī)律，選用相應信號變化的霍爾調速轉把。
該有刷控制器以PWM電路為核心，前面有三角波發(fā)生器、電瓶欠壓檢測、電機過電流檢測；后面有驅動、功率開關等。每部分都是獨立的。檢查調試都比較方便。三角波發(fā)生器由IC2A、R17、C5、D2、R9、R10等組成施密特振蕩器，在C5上產生三角波。脈寬調制器是IC2B，它的輸入之一⑥腳，為來自C5上的三角波，輸入之二⑦腳，是來自速度轉把（J1）①腳的速度信號。從IC2B①腳輸出調寬脈沖，
8、送互補推挽放大器?；パa推挽驅動由T3、T4組成，脈沖高電平到來，上管NPN管T4導通，12V加到功率管T1、T2的柵極，T1、T2導通；脈沖低電平到來，上管NPN管T4截止。下管PNP管T2導通，將T1、T2柵極的電荷迅速放掉，T1、T2截止。電池欠壓保護由IC2C組成電壓比較器，當電瓶電壓低于31.5V時，它的⒁腳變?yōu)榈碗娢?，相當于R13輸入一端接地，將轉把速度信號降到接近零伏。使IC2B①腳呈低電平，T4截止、T3導通；T1、T2截止。過電流保護由IC2D組成電壓比較器，當過電流時。R4右端電位變低。通過R5加到IC2D⑾腳，比較器翻轉⒀腳變?yōu)榈碗娢唬瑯酉喈斢赗13輸入一端接地。將轉把速
9、度信號降到接近零伏，使T1、T2截止。
電動叉車控制器電路圖（三）
該型電動叉車采用的是控制器廠商推薦的控制電路，如圖1所示。當電源開關S2接通后，逆變器邏輯電源KS1得電。逆變器通過白檢后，主接觸器KM1線圈兩端產生壓差，主接觸器KM1觸點閉合，蓄電池通過功率電阻K向逆變器電容C充電，并且檢測逆變器電容C是否在規(guī)定的時間內充足了電。如果在規(guī)定時間完成向逆變器電容C充電，叉車控制系統(tǒng)功率單元接通蓄電池電源，可操縱電動叉車正常工作。為滿足電動叉車燈光、聲光警示及各種功能傳感器的需求，同時保證蓄電池組均衡充放電，控制系統(tǒng)多采用大功率DC-DC直流電源轉換器為用電器提供12V或24V電源。
電動叉車控制器電路圖大全
