垂直軸風力發(fā)電機設計

垂直軸風力發(fā)電機設計,垂直,風力發(fā)電機,設計 湖州師范學院本科畢業(yè)論文 畢 業(yè) 設 計（說明書） 2012 屆 題 目 垂直軸風力發(fā)電機設計 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 學生姓名 ╳╳╳ 學 號 指導教師 ╳╳╳ 論文字數 14274 完成日期 2012年12月 湖 州 師 范 學 院 教 務 處 印 制 VI 原 創(chuàng) 性 聲 明 本人鄭重聲明：本人所呈交的畢業(yè)論文，是在指導老師的指導下獨立進行研究所取得的成果。畢業(yè)論文中凡引用他人已經發(fā)表或未發(fā)表的成果、數據、觀點等，均已明確注明出處。除文中已經注明引用的內容外，不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究成果做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。 本聲明的法律責任由本人承擔。 論文作者簽名： 日 期： 關于畢業(yè)論文使用授權的聲明 本人在指導老師指導下所完成的論文及相關的資料（包括圖紙、試驗記錄、原始數據、實物照片、圖片、錄音帶、設計手稿等），知識產權歸屬湖州師范學院。本人完全了解湖州師范學院有關保存、使用畢業(yè)論文的規(guī)定，同意學校保存或向國家有關部門或機構送交論文的紙質版和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權湖州師范學院可以將本畢業(yè)論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用任何復制手段保存和匯編本畢業(yè)論文。如果發(fā)表相關成果，一定征得指導教師同意，且第一署名單位為湖州師范學院。本人離校后使用畢業(yè)論文或與該論文直接相關的學術論文或成果時，第一署名單位仍然為湖州師范學院。 論文作者簽名： 日 期： 指導老師簽名： 日 期： 垂直軸風力發(fā)電機設計 摘要：本次畢業(yè)設計主要是完成垂直軸風力發(fā)電機設計。風力發(fā)電現今發(fā)展飛速，其中小型發(fā)電機組以其設備簡單、成本較低、風能利用率高、啟動、制動性能好等優(yōu)點，得到越來越多青睞。本論文主要介紹了小型風力發(fā)電機的機械結構部分，從獨立型風力發(fā)電機組的構成特點、運行特點、保護措施等各方面，介紹了實現機組無人值守全自動運行的設計思想和實施辦法。 本設計利用機電一體化設計使整個系統(tǒng)組成簡單，結構精巧，控制方便，性能可靠，應用前景廣闊。 關鍵詞：垂直軸，風力發(fā)電機，設計 Vertical axis wind turbine design Abstract: The graduation project is mainly to complete the vertical axis wind turbine design. Wind power in rapid development, in which small generation units with its simple equipment, low cost, high wind energy utilization rate, starting, braking performance is good wait for an advantage, get more and more popular. This paper mainly introduces the small-scale wind turbine mechanical structure part, from the independent type of wind turbine characteristics, operation characteristics, protection measures and other aspects, introduced the implementation of unmanned automatic operation unit of the design idea and implementation method. This design is the use of mechanical and electrical integration design of the whole system with simple structure, compact structure, easy control, reliable performance, wide application prospect. Key words: Vertical axis，wind turbine， design 目錄 第1章 緒論 8 第2章 風力發(fā)電機部件結構設計 11 2.1風力發(fā)電機介紹 11 2.2 垂直軸風力機空氣動力學 14 2.2.1 風能利用率 15 2.2.2 Cp-λ功率特性曲線 15 2.2.3 貝茨極限 16 2.2.4 葉尖速比 16 2.2.5 風力機的功率及扭矩計算 17 2.3傳動機構 17 2.3.1主軸 18 2.3.2聯軸器 19 2.3.3增速箱 20 2.3.4制動器 21 2.4塔架 21 第3章 風力發(fā)電機組總體性能 24 3.1機組的構成及主要技術參數 24 3.1.1基本技術參數 24 3.1.2機艙傳動總成 25 3.2工作條件及運行參數 26 3.2.1運行參數 26 3.2.2無人值守的運行過程 26 3.2.3待風狀態(tài) 26 3.2.4開機與并網 28 3.2.5停機與保護 28 第4章 各附加裝置的設計選取過程 30 4.1 風機軸承技術要點分析 30 4.2 制動器的設計與選取 32 4.3 高效永磁風力發(fā)電機的設計 33 4.4 聯軸器的設計與選取 33 4.5 風力發(fā)電機的尾舵調向裝置設計 34 結論 36 參 考 文 獻 37 致謝 39 本科生畢業(yè)設計（論文） 第1章 緒論 自80年代以來，風能利用的主要趨勢是風力發(fā)電，最早在邊遠山區(qū)應用，主要有三種應用方式：（1）單獨使用小型風力發(fā)電機供家庭住宅使用。（2）風力發(fā)電機與其他電源聯用，為海上導航系統(tǒng)和遠距離通訊系統(tǒng)供電。（3）并入地方孤立小電網為鄉(xiāng)村供電。 隨著現代科學技術的迅猛發(fā)展，風力發(fā)電技術也飛速前進。以機組大型化、集中安裝和控制為特點的風力場成為風力發(fā)電主要的發(fā)展方向。近20年，世界各地近30個國家開發(fā)建設了風電場，且在未來投資計劃上有增無減。國外風力發(fā)電裝機容量正以每年30％的速度增長。同時大幅降低了風機的故障率，實現了互聯網絡的中央控制和跨地區(qū)、跨國界的遠程控制。世界一些著名廠商，如NORDEX，VESTAS，DEWIND等，則把目光投向小型風力發(fā)電機組，并且逐步實現了商業(yè)化運行。 我國作為風力資源極其豐富的國家，風力發(fā)電潛能巨大，風能資源的利用也歷史悠久，古代甲骨文中的“帆”字存在，以及東漢劉熙著作里“隨風張慢曰帆”的敘述，都說明我國是利用風能最早的國家之一，而我國對于現代風力發(fā)電機的研究始于80年代， 從“六五”開始，國家將風能的開發(fā)利用列入科技攻關計劃,國家計委和國家科委分別組織了綜合性風能科技攻關，內容涉及風力資源、風力機空氣動力學、結構動力學、電機、控制和材料等。國務院總理溫家寶在2012年5月30日主持召開的國務院常務會議，又討論通過《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。會議指出新能源產業(yè)要發(fā)展技術成熟的風電、核能、太陽能光伏和熱利用、生物質發(fā)電、沼氣等，積極推進可再生能源技術產業(yè)化。我國風電技術將會借此時機繼續(xù)創(chuàng)造出更多的輝煌。 為了促進風電建設，有關部門出臺了不少優(yōu)惠政策，中國原電力部就頒布了關于風力發(fā)電場建設和管理的若干意見,要求各地電網應收購各地風電場發(fā)出的上網電力，風電上網電價按照還本付息加合理利潤的原則確定。雖然后來隨著電力部門的演變和國家管理體制的改革,這一政策現已無從實施,但它的出臺為我國風力發(fā)電的起步奠定了重要的基礎。中國政府又頒布了“關于促進可再生能源發(fā)展有關問題的通知”，提出了促進可再生能源發(fā)電項目尤其是風電的優(yōu)惠政策,包括由銀行安排基建貸款、銀行貸款的項目給予的財政補貼、采用國產設備的風電項目給予的投資利潤率優(yōu)惠等。此外，風力發(fā)電的增值稅率按照減半為征收，風力發(fā)電零部件和整機的進口關稅也暫時按照和征收。在國務院公布的新一輪電力體制改革方案中，明確提出將制定發(fā)電排放的環(huán)保折價標準,形成激勵清潔電源發(fā)展的新機制，這就為風電等來自可再生能源的電力提供了公平競爭的機會，從而會大大促進風電等清潔的可再生能源發(fā)電的發(fā)展。在電價改革方案中也特別提到，“風電、地熱等新能源和可再生能源企業(yè)暫不參與市場競爭，電量由電網企業(yè)按政府定價或招標價格優(yōu)先購買，電力市場成熟時由政府規(guī)定供電企業(yè)售電量中新能源和可再生能源電量的比例，建立專門的競爭性新能源和可再生能源市場”。這些規(guī)定對于尚處于初期發(fā)展階段的我國風電產業(yè)成長將會起到重要的扶持作用。 ?根據全國900多個氣象站陸地上離地10m高度資料進行估算，全國平均風功率密度為100W/m2，風能資源總儲量約32.26億kW，可開發(fā)和利用的陸地上風能儲量有2.53億kW。另外，近?？砷_發(fā)和利用的風能儲量有7.5億kW，共計約10億kW。如果陸上風電年上網電量按等效滿負荷2000小時計，每年可提供5000億千瓦時電量，海上風電年上網電量按等效滿負荷2500小時計，每年可提供1.8萬億千瓦時電量，合計2.3萬億千瓦時電量，大約相當于我國目前一年的電力需求量。 ???? ?(1)北部地區(qū)風能分布帶。北部(東北、華北、西北)地區(qū)風能豐富帶包括東北三省、河北、內蒙古、甘肅、青海、西藏和新疆等省/自治區(qū)近200km寬的地帶。三北地區(qū)風能資源豐富，風電場地形平坦，交通方便，沒有破壞性風速，是我國連成一片的最大風能資源區(qū)，有利于大規(guī)模的開發(fā)風電場，但是當地電網容量較小，限制了風電的規(guī)模，而且距離負荷中心遠，需要長距離輸電。 ????? (2)沿海及其島嶼地區(qū)風能分布帶。沿海及其島嶼地區(qū)包括山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西和海南等省/市沿海近10km寬的地帶，冬春季的冷空氣、夏秋的臺風，都能影響到沿海及其島嶼，加上臺灣海峽狹管效應的影響，東南沿海及其島嶼是我國風能最佳豐富區(qū)。沿海地區(qū)經濟發(fā)達，沿海及其島嶼地區(qū)風能資源豐富，風電場接入系統(tǒng)方便，與水電具有較好的季節(jié)互補性。然而沿海岸的土地大部份已開發(fā)成水產養(yǎng)殖場或建成防護林帶，可以安裝風電機組的土地面積有限。 ????? (3)內陸風能分布帶。在內陸一些地區(qū)由于湖泊和特殊地形的影響，形成一些風能豐富點，如鄱陽湖附近地區(qū)和湖北的九宮山和利川等地區(qū)。 ????? (4)海上風能分布帶。我國海上風能資源豐富，東部沿海水深2m到15m的海域面積遼闊，按照與陸上風能資源同樣的方法估測，10m高度可利用的風能資源約是陸上的3倍，即7億多kW，而且距離電力負荷中心很近。隨著海上風電場技術的發(fā)展成熟，經濟上可行，將來必然會成為重要的可持續(xù)能源。 我國較大規(guī)模地開發(fā)和應用風力發(fā)電機，特別是小型風力發(fā)電機，始于70年代，當時研制的風力提水機用于提水灌溉和沿海地區(qū)的鹽場，研制的較大功率的風力發(fā)電機應用于浙江和福建沿海，特別是在內蒙古地區(qū)由于得到了政府的支持和適應了當地自然資源和當地群眾的需求，小型風力發(fā)電機的研究和推廣得到了長足的發(fā)展。對于解決邊遠地區(qū)居住分散的農牧民群眾的生活用電和部分生產用電起了很大作用[2]。掌握具有自主知識產權的小型風力發(fā)電機組的關鍵技術，降低風電成本，從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求入手，完全符合我國現狀，走這條路勢在必行。 近年來，我國的風電機產業(yè)迅猛發(fā)展，但在風機整機及關鍵部件的設計與制造技術上與世界先進水平仍然存在一定的差距，在小型風力發(fā)電機組方面，我國從事小型風力發(fā)電機組及其配件開發(fā)研制生產的單位多達78家，年產量、總產量、生產能力、出口均位列世界之首。由于汽油、柴油、煤油價格飛漲，且供應渠道不暢通，使得小型風力發(fā)電機組用戶量繼續(xù)增加，根據我國風能資源開發(fā)利用的現狀，以及風力發(fā)電事業(yè)的發(fā)展進步及水平來看，我國的小型風力發(fā)電，已從單純的風力發(fā)電向多能互補方向；從單臺供電向群組機組集中供電發(fā)展；從師范、試驗性向高效實用性發(fā)展。 事實證明，?小型風力發(fā)電機的未來的發(fā)展方向掌握在我們的手中。小型風力發(fā)電機的技術進步是促進產業(yè)發(fā)展的根本保證。把小型風力機與太陽能電池結合作為最合理的獨立電源可開發(fā)更多的應用領域，包括風光互補便攜式電源、風光互補泵水系統(tǒng)、風光互補增氧系統(tǒng)、風光互補供暖系統(tǒng)等等。隨著小型風力發(fā)電機產品的多樣化，風光互補獨立供電系統(tǒng)在市政項目、在邊防哨所、在偏遠地區(qū)都有著極廣的應用前景。?目前，國內的小風機產品開始走向國外。英國、美國等國家已立法鼓勵家庭安裝小型風力發(fā)電機并網發(fā)電系統(tǒng)，為小型風力發(fā)電機并網應用提供很大的發(fā)展空間。但小型風力發(fā)電機在家庭的推廣對產品提出了更高的要求，低風速發(fā)電、低噪音、高可靠性、美觀性、安全性等都有了更高的要求。 由以上分析可見，小型風力發(fā)電機組有很多優(yōu)越性與潛能性。本課題研究的就是小型垂直軸風力發(fā)電機組的結構設計。 第2章 風力發(fā)電機部件結構設計 2.1風力發(fā)電機介紹 風力發(fā)電機是將風能轉換為機械功的動力機械。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質的熱能利用發(fā)動機。風力發(fā)電利用的是自然能源，相對柴油發(fā)電要好的多。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。風力發(fā)電機從結構上可以分為兩類，其一是水平軸風力機，葉片安裝在水平軸，葉片接受風能轉動去驅動所要驅動的機械。水平軸風力機分為多葉低速風力機和1‐3個片的風力風電機。如圖2-1。其二是垂直軸風力機，風輪軸是垂直布置的，葉片帶動風輪軸轉動再驅動所要驅動的機械。如圖2-2。 本課題研究的是垂直軸風力發(fā)電機。 風力機從功率大小上分類，可以分為微型風力發(fā)電機、小型風力發(fā)電及、中型風力發(fā)電機和大型風力發(fā)電機四類。如下表。 微型風力發(fā)電機 額定功率50-1000W 小型風力發(fā)電及 額定功率1-50KW 中型風力發(fā)電機 額定功率50-100KW 大型風力發(fā)電機 額定功率大于100KW 本課題研究的20KW的風力發(fā)電機屬于小型風力發(fā)電機。 垂直軸風力機的旋轉主軸與風向垂直，如圖3-2所示，垂直軸風力機設計簡單，風輪無需對風，其優(yōu)點有：1.可以接受任何風向的風，無需對風；2.齒輪箱和發(fā)電機可以安裝在地面，檢修維護方便。 圖3-2 垂直軸風力發(fā)電機 按照槳葉受力方式分類可分為升力型風力機和阻力型風力機。升力型風力機利用葉片的升力帶動旋轉軸轉動，從而轉化風能為電能，這種風力機目前較為常見，大部分水平軸風力機都屬于升力型風力機。目前大中型風電主要采用水平軸風力機，屬升力型風力機，具有轉速高、風的利用率較高等優(yōu)點，其葉尖速比通常在4以上，最大功率系數可達50%，如圖3-3所示。阻力型風力機利用葉片上受到的阻力來驅動發(fā)電機發(fā)電，大部分阻力型風力機為垂直軸，目前較少，如圖3-4所示。 圖3-3 升力型風力發(fā)電機 圖3-4 阻力型風力發(fā)電機 垂直軸升力型風力機既有垂直軸風力機結構簡單、維修方便等優(yōu)點，又和升力型風力機一樣具有較高轉速，風能利用率有所提高。由于運行過程中受力比水平軸好得多，疲勞壽命要更長。 2.2 垂直軸風力機空氣動力學 如圖3-5所示建立平面坐標系，假定風速矢量為v，葉片端線速度矢量為u，葉片所在位置夾角為θ，則葉片的平均線速度為[5] （3.1） 在圖3-5中，風速矢量v=（0，-V），葉片速度矢量u=（-Usinθ,Ucosθ），風對葉片的相對速度w=v+u，坐標運算后得w=（-Usinθ，-V+Ucosθ）。 圖3-5 垂直風力機動力原理 相對風速的大小就是矢量w的模|w|，以表示w的單位矢量，表示u的單位矢量，則可以求出此時的攻角α，攻角就是相對風速與葉片弦長所在直線的夾角，按照矢量計算可推得： （3.2） 在風力的作用下，葉片在攻角α時受到的升力和阻力可以按以下公式計算： （3.3） （3.4） 將升力和阻力投影到風輪切方向： （3.5） （3.6） 其中Flt為Fl在切向的分量；Fdt為Fd在切向的分量。 葉片受力分解如圖3-6所示[6]。 圖3-6 垂直風力機的葉素力學模型 切向力的合力產生轉矩使風輪轉動，葉片在位置角為θ時產生的轉矩為 （2.7） 2.2.1 風能利用率 風能利用系數Cp是表示風力機效率的重要參數，由于風通過風輪的風能不能完全轉化為風輪機械能，其風能利用率Cp為[7] （3.8） 其中Pm為風力機輸出的機械功率；Pw為風力機輸入的風能。 目前大型水平軸風力發(fā)電機的風能利用率絕大部分是由葉片設計方計算得到的，一般在40%以上。由于之前一般都是利用葉素理論來計算垂直軸風力機的風能利用率，得出的結果不如水平軸，但是根據國外最新的實驗表明垂直軸的風能利用率不低于40%[8]，再加上水平軸風力機受到風向變化的影響，而垂直軸風力機可以在任何風速角下工作，因此有理由相信垂直軸風力機的利用率能夠超過水平軸。 2.2.2 Cp-λ功率特性曲線 風能利用系數Cp一般是變化的，它隨著風速與風輪轉速變化而變化，葉片尖端線速度與風速之比叫做葉尖速比λ（將在第3.2.4節(jié)具體說明），為了得到最佳的風能利用率，一般根據Cp-λ曲線來選擇合適的葉尖速比，如圖3-7所示。 圖3-7 Cp-λ曲線圖 從圖3-7中看出，當葉尖速比達到7.5左右時風能利用系數最大，風能利用率最高，Cp值有一個最大值，實際風力機一般都達不到這么高的風能利用率，所以我們先初定葉尖速比在λ=6，風能利用率Cp=0.4時對風力機進行設計，具體的Cp-λ圖還需根據具體的風力機葉片試驗及攻角調整來確定。 2.2.3 貝茨極限 風能利用系數縮短能達到的最大值就是貝茨極限，德國空氣動力學家Albert Betz提出貝茨極限后,直到今天還沒有人能設計出超過這個極限的風力機，該極限不是由于設計不足造成的，而是因為流管不得不在致動盤上游膨脹，使得自由流速比在圓盤處小，貝茨極限由一下微分方程得出[9]： （3.9） 式中a為氣流誘導因子。 解微分方程可知當a=1/3時，Cp最大，求得最大Cp=0.953。 2.2.4 葉尖速比 風輪葉片尖端線速度與風速之比稱為葉尖速比，阻力型風力機葉尖速比一般為0.3至0.6，升力型風力機葉尖速比一般為3至8。在升力型風力機中，葉尖速比直接反映了相對風速與葉片運動方向的夾角，即直接關系到葉片的攻角，是分析風力機性能的重要參數。葉尖速比計算公式為 （3.10） 2.2.5 風力機的功率及扭矩計算 由福建省情資料庫中的圖像資料可以看出廈門地區(qū)地面平均風速在4m/s～6m/s左右，如圖3-8所示。 圖3-8福建省風速分布 從福建氣象網站（http://fj.weather.com.cn/）24小時監(jiān)測的結果可以看出，廈門地區(qū)一天內4級風（約8m/s）出現的頻率最高，如圖3-9所示。 圖3-9 廈門某日24小時風速監(jiān)測圖 2.3傳動機構 風力機的傳動機構一般包括低速軸、高速軸、齒輪箱、聯軸節(jié)和制動器等(圖2-6)。但不是每一種風力機都必須具備所有這些環(huán)節(jié)。有些風力機的輪殼直接連接到齒輪箱上,不需要低速傳動軸。也有一些風力機(特別是小型風力機)設計成無齒輪箱的,風輪直接連接到發(fā)電機。在整個傳動系中除了齒輪箱其它部件基本上一目了然[8]。 圖 2-6 機艙傳動總成圖 2.3.1主軸 風輪通過鍵把轉矩傳到主軸上。小型風力機一般采用單鍵。小、微型風力機多采用45號鋼，經過調制處理使鋼材獲得強度。塑性、韌性三方面都較好的綜合機械性能，所以設計時，在主軸加工圖上也要注明這一技術要求。主軸的材料實踐證明主軸與輪轂的連接部分最好要有1：10的錐度，亦即軸端最好呈圓錐形。這種結構不僅裝配牢固、拆卸方便，而且還避免了圓柱形軸端應力集中的影響。鎖定風輪用的軸端螺母究竟采用右旋還是左旋要視風輪的轉向而定。如果順風看風輪是順時針旋轉，則螺母要用左旋螺紋，反之要用優(yōu)選螺母，因為只有這樣才能保證風力機在旋轉中螺母越來越緊而不至于松脫，為了安全起見，螺母上最好還要有止動墊圈。主軸零件圖如圖2-7所示。 圖 2-7 主軸零件圖 根據國內外的實踐經驗，低速軸的直徑通常取風輪直徑的1%，亦即d=0.01D。若按這一標準設計，其強度一般是有保證的。作用在主軸上的主要負載有：工作轉矩M，風輪的陀螺力矩M，以及風輪所受到的重力G。軸端所承受的合成應力為（N/cm） （2-1） 式中：M為風輪的陀螺力矩（Nm）； G為風輪所受重力（N）； W為軸端抗彎截面模數(cm)； A為軸端截面積（cm）。 M的大小與槳葉數B有關，當B=3時， （2-2） 式中，——風輪繞主軸的轉轉動慣量（） 如用單鍵， （2-3） 式中：b為鍵槽寬度（cm）； T為鍵槽深度（cm）。 倘若軸端呈圓錐形，其d為平均值。 為了簡化計算，可以將本設計中的軸近似看成為大徑，小徑的光滑軸。本設計中的彎矩。 將已知條件帶入上述公式，可以算出。 所以，本設計中的主軸滿足條件，可以正常使用[9-11]。 2.3.2聯軸器 在風力發(fā)電機中，常采用剛性聯軸器、彈性聯軸器（或萬向聯軸器）兩種方式。剛性聯軸器常用在對中性好的二軸連接，而彈性聯軸器則可以為二軸對中性較差時提供二軸的聯接，更重要的是彈性聯軸器可以提供一個彈性環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)可以吸收軸系因外部負載的波動而產生的額外能量。在風力發(fā)電機組中通常在高速軸選用彈性/萬向聯軸器，一般用十字聯軸器或者輪胎聯軸器，低速軸用剛性聯軸器。一般用漲套式或者柱銷式聯軸器。 本課題在設計時在高速軸使用胎式聯軸器，在低速軸使用柱銷式聯軸器。如下所示，是聯軸器的示意圖。 柱銷式聯軸器 2.3.3增速箱 與風力機匹配的增速器不僅要體積小、重量輕、效率高、噪音小、而且還應該承載能力大，啟動轉矩小。鑒于這些要求，所以分力發(fā)電機的選擇至關重要。實現增速的方法也很多，最常用的有齒輪、皮帶輪、鏈輪傳動三種，其中齒輪傳動運用最為廣泛，能夠滿足增速器以上要求。其中NW型與NGW型行星齒輪增速器用在風力發(fā)電機上比較合適的。齒輪增速器的傳動比可以根據風輪與發(fā)電機的轉速之比確定，而功率則要按照風力發(fā)電機的輸出功率的1.2-1.5倍考慮。在使用齒輪增速器時，要注意輸入軸與輸出軸的方向是一致還是相反，否則將會造成被動，甚至不能使用。本風力機所采用的齒輪箱為同軸行星增速齒輪箱，傳動比為1：22.4，額定功率為55kW。 2.3.4制動器 機械剎車是一種制動式的減慢旋轉負載的裝置。通常機械剎車按照作用方式可以分為液壓、氣動、電磁、電液、手動等形式。按照工作狀態(tài)分為常閉式和常開式兩種。在風力發(fā)電中，為了減少制動轉矩，縮小制動尺寸，通常機械剎車裝在高速軸上。 本課題選用電磁盤式剎車，其結構如下圖所示。 2.4塔架 風力機的塔架除了要支撐風力機的重量, 還要承受吹向風力機和塔架的風壓, 以及風力機運行中的動載荷。它的剛度和風力機的振動有密切關系, 如果說塔架對小型風力機影響還不太大的話,對大、中型風力機的影響就不容忽視了[12]。一般要求塔架要有足夠的強度，足以承受設計要求的動靜載荷。同時基礎不應該發(fā)生顯著的、尤其是不均勻的下沉，因為基礎一旦下沉將導致整個塔架傾斜，因此為了保證他家不發(fā)生歪斜，塔架各基礎的重量合力必須與風力機重心垂線重合。基礎則用混凝土砌筑，水泥、沙子和碎石的體積比約取1:2.5:5。基礎的砌筑要與接地網、地腳螺栓以及地錨的預埋同時進行。 塔架的高度為 水平軸風力發(fā)電機的塔架主要可分為管柱型和桁架型兩類,管柱型塔架可從最簡單的木桿,一直到大型鋼管和混凝土管柱。小型風力機塔桿為了增加抗彎矩的能力,可以用拉線來加強。中、大型塔桿為了運輸方便,可以將鋼管分成幾段。一般圓柱形塔架對風的阻力較小,特別是對于下風向風力機,產生紊流的影響要比桁架式塔架小。桁架式塔架常用于中小型風力機上,其優(yōu)點是。價不高,運輸也方便。但這種塔架會使下風向風力機的葉片產生很大的紊流。其計算方法如下： 本風力機所采用的塔架為柔性鋼管加拉索，重2.5t，智能化微機控制系統(tǒng)全自動化無人值守故障檢測、報警狀態(tài)及參數記錄、顯示。 上部塔筒 底部塔筒與上部塔筒聯接法蘭盤 底部塔筒與基礎聯結法蘭盤 底部塔筒 上部塔筒與底部塔筒聯接法蘭盤 圖 2-7 塔架結構圖 第3章 風力發(fā)電機組總體性能 3.1機組的構成及主要技術參數 獨立型20kW風力發(fā)電機組采用了3葉片、水平軸、上風向旋轉風輪、定槳距失速調節(jié)，異步發(fā)電機發(fā)電、蓄能器儲能、高速軸抱閘雙重主動機構，機艙支撐為柔性鋼管拉索塔架，控制系統(tǒng)采用日本三菱公司F1-60MR可編程控制器（PLC）為控制核心，配以集成化、智能化I/O接口電路和先進的傳感技術，可以實現全自動無人值守運行[13]。 3.1.1基本技術參數 總體性能參數如表3-1所示： 表3-1 總體性能參數 類型 水平軸、下風向 額定功率 20kW 額定風速 11m/s 切入風速 4m/s 切出風速 20m/s 抗最大風速 50m/s 風輪性能參數如表3-2所示： 表 3-2 風輪性能參數 葉片數目 3 直徑 11m 額定轉速 180r/min 槳葉材料 增強型玻璃鋼 翼型 NACA44 X X 功率調節(jié) 定槳距失速調節(jié) 傳動系統(tǒng)性能參數如表3-3所示： 表 3-3 傳動系統(tǒng)性能參數 類型 NG型行星齒輪增速箱 額定功率 11.2m 額定轉速 55kW 傳動比 1：22.4 發(fā)電機性能參數如表3-4所示： 表 3-4 發(fā)電機性能參數 類型 三相交流高滑差異步電機 額定功率 45Kw 同步轉速 1500r/min 電壓 380V，Y接 頻率 50Hz 塔架性能參數如表3-5所示： 表 3-5 塔架性能參數 類型 柔性鋼管加拉索 重量 2.5t 控制系統(tǒng) 智能化微機控制系統(tǒng)全自動化無人值守故障檢 測、報警狀態(tài)及參數記錄、顯示。 3.1.2機艙傳動總成 20kW風力發(fā)電機傳動軸總成設計采用同心軸連接，在機艙里面把葉輪、主軸支承、剎車盤、增速機、發(fā)電機等安裝在機艙平臺的同一軸心上，此種設計結構緊密、外型美觀、工藝優(yōu)化、機械效率高，比多軸心傳動軸結構的設計，易于安裝，檢修，特別適用于定槳距、失速葉片風力機的機艙布局[14]。 圖 3-1 機艙機構圖 3.2工作條件及運行參數 3.2.1運行參數 機組在環(huán)境溫度-25——75℃，空氣濕度不大于95%，電網電壓在95%——105%額定電壓下，頻率為±1°范圍內，風力發(fā)電機組可以正常發(fā)電。 運行參數如表3-6所示： 表 3-6 運行參數 運行風速范圍 4.0m/s4.5，V<15m/s 故障辨別 停機處理 開槳松閘 N>1480r/min 延20分鐘 機器狀態(tài)差報警 等待開機 并網運行 N>1470r/min V>4.5r/min 逆功率報警停機 N>1580r/min N<100r/min 超速報警停機 超速傳感失靈 報警停機 V>4.5m/s V>21m/s 手動操作 小風逆功停機 小風連續(xù)5分停機 大風報警停機 圖 3-2 20kW風力發(fā)電機運行過程流程圖 3.2.4開機與并網 由風速和轉速傳感作為主激勵信號，輔以對傳動、偏航、剎車系統(tǒng)的即時監(jiān)控，在風速達到啟動風速時，機組自動開機，進入工作狀態(tài)。 ①當風速連續(xù)60秒不小于4.5m/s，主軸盤式剎車釋放，傳動系統(tǒng)開始工作。 ②由液壓系統(tǒng)驅動變矩機構，將葉片由順風的保護位置拉至迎風的工作位置，進入定槳距失速調節(jié)工作狀態(tài)，完成這一過程的時間可調，其長短以有助于加速完成啟動過程為宜，我們選在50秒左右。 ③在運行①、②的同時，三葉片風輪通過增速機構帶動發(fā)電機1500r/min

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