無人機(jī)發(fā)展美國(guó)無人機(jī)路線圖

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1、LOGO美國(guó)無人機(jī)路線圖2008年年11月月19日日一一二二三三四四 主主 題題一、一、 概述概述美國(guó)“20002025 無人機(jī)路線圖”Unmanned Aerial Vehicles Roadmap 20002025美國(guó)“20052030 無人機(jī)路線圖”Unmanned Aircraft System Roadmap 20052030 美國(guó)“20022027 無人機(jī)路線圖”Unmanned Aerial Vehicles Roadmap 20022027 美國(guó)“20072032 無人機(jī)路線圖”Unmanned System Roadmap 20072032 一、概述（續(xù)）一、概述（續(xù)）相繼推

2、出的四個(gè)版本的無人機(jī)路線圖反映：相繼推出的四個(gè)版本的無人機(jī)路線圖反映：美國(guó)對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的最新認(rèn)識(shí)美國(guó)對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的最新認(rèn)識(shí)1美國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)開發(fā)的最新進(jìn)展美國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)開發(fā)的最新進(jìn)展2美國(guó)對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的最新需求美國(guó)對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的最新需求 3美國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)未來的發(fā)展進(jìn)程美國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)未來的發(fā)展進(jìn)程一、概述（續(xù)）一、概述（續(xù)）“路線圖路線圖”解決的問題：解決的問題：為滿足這些軍事需求要發(fā)展哪些新技術(shù)為滿足這些軍事需求要發(fā)展哪些新技術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)能滿足何種軍事需求無人機(jī)系統(tǒng)能滿足何種軍事需求 這些新技術(shù)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)這些新技術(shù)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn) 平臺(tái)技術(shù)平臺(tái)技術(shù)通信技術(shù)通信技術(shù)有效載荷等技術(shù)有效載荷等技術(shù) 處理

3、器技術(shù)處理器技術(shù)制定制定“路線圖路線圖” 的目的：的目的：協(xié)助美國(guó)國(guó)防部決策者規(guī)劃無人機(jī)研發(fā)與采辦的長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)助美國(guó)國(guó)防部決策者規(guī)劃無人機(jī)研發(fā)與采辦的長(zhǎng)期戰(zhàn)略 指導(dǎo)工業(yè)界有序地進(jìn)行無人機(jī)相關(guān)技術(shù)的開發(fā)工作指導(dǎo)工業(yè)界有序地進(jìn)行無人機(jī)相關(guān)技術(shù)的開發(fā)工作 一、概述（續(xù)）一、概述（續(xù)）“路線圖路線圖” 的框架：的框架：1.1.概述概述2.2.無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 3.3.無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)需求無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)需求 4.4.無人機(jī)系統(tǒng)所涉及的主要技術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)所涉及的主要技術(shù) 5.5.無人機(jī)系統(tǒng)的作戰(zhàn)使用無人機(jī)系統(tǒng)的作戰(zhàn)使用 6.6.無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展路線圖無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展路線圖 前三版路線圖框架基

4、本一致前三版路線圖框架基本一致共共6部分：部分：1.1.概述概述2.2.戰(zhàn)略規(guī)劃和方針政策戰(zhàn)略規(guī)劃和方針政策3.3.互用性和標(biāo)準(zhǔn)互用性和標(biāo)準(zhǔn)4.4.無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)需求無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)需求5.5.組織工作組織工作 6.6.無人機(jī)系統(tǒng)所涉及的主要技術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)所涉及的主要技術(shù) 7.7.國(guó)際合作國(guó)際合作第四版路線圖框架變化較大第四版路線圖框架變化較大共共7部分：部分：附錄附錄附錄附錄 A A 無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀B B 通用機(jī)器人系統(tǒng)通用機(jī)器人系統(tǒng)C C 海上無人機(jī)系統(tǒng)海上無人機(jī)系統(tǒng)D D 無人機(jī)系統(tǒng)信息無人機(jī)系統(tǒng)信息E E 任務(wù)領(lǐng)域定義任務(wù)領(lǐng)域定義二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容二、美國(guó)無人機(jī)

5、路線圖的主要內(nèi)容本部分將從本部分將從5個(gè)方面介紹美國(guó)無人機(jī)路線圖：個(gè)方面介紹美國(guó)無人機(jī)路線圖：123 45無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 美國(guó)已研制了上百種無人機(jī)系統(tǒng)，路線圖涉及美國(guó)已研制了上百種無人機(jī)系統(tǒng)，路線圖涉及4040種種 參加四次局部戰(zhàn)爭(zhēng)的無人機(jī)有參加四次局部戰(zhàn)爭(zhēng)的無人機(jī)有3030多種多種 目前列裝和計(jì)劃發(fā)展的無人機(jī)主要有目前列裝和計(jì)劃發(fā)展的無人機(jī)主要有1010種左右種左右二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）本節(jié)將從以下本節(jié)將從以下6個(gè)部分介紹美國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀：個(gè)

6、部分介紹美國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀：已列裝的無人機(jī)系統(tǒng)已列裝的無人機(jī)系統(tǒng)1.1試驗(yàn)驗(yàn)證無人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目試驗(yàn)驗(yàn)證無人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目1.2微小型無人機(jī)系統(tǒng)微小型無人機(jī)系統(tǒng)1.3概念探索無人機(jī)系統(tǒng)概念探索無人機(jī)系統(tǒng)1.4無人飛艇系統(tǒng)無人飛艇系統(tǒng)1.5各軍兵種無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀各軍兵種無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【1.1 已列裝的無人機(jī)系統(tǒng)】已列裝的無人機(jī)系統(tǒng)】 已交付120架/已計(jì)劃采購(gòu)77架1994年的先進(jìn)概念技術(shù)演示(ACTD)項(xiàng)目，1997年轉(zhuǎn)變?yōu)榭哲婍?xiàng)目。2001年，空軍成功演示了該機(jī)使用“海爾法”(Hellfire)反坦克導(dǎo)彈的能力，并

7、因此將其編號(hào)由RQ-1改為MQ-1?？傊乜傊兀?020Kg 有效載荷有效載荷：200Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間：24h/16h (帶外掛) 最大最大/巡航速度巡航速度:220/130Km/h升限升限：7600m 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): Rotax 914F 功率 115馬力傳感器傳感器：光電/紅外 雷神AN/AAS-52 合成孔徑雷達(dá) 諾斯羅普格魯門 AN/ZPQ-1 武器武器：2枚AGM-114 1.1.1 MQ-1“捕食者捕食者”(Predator) 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 已交付12架/已計(jì)劃采購(gòu)61架 1998年2月，“全球鷹”完成首飛，2001年3

8、月由先進(jìn)概念技術(shù)演示項(xiàng)目轉(zhuǎn)入工程制造與發(fā)展階段。兩種型別：RQ-4A(第10批次飛機(jī))和RQ-4B(第20、30、40批次飛機(jī))的尺寸和性能有差別。 HawkRQ-4A總重總重: :12000Kg有效載荷有效載荷: :890Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間: :32h最大最大/ /巡航速度巡航速度: :650/630Km/h升限升限: :19000mRQ-4B總重總重: :14600Kg有效載荷有效載荷: :1360Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間: :28h最大最大/巡航速度巡航速度:630/580Km/h升限升限: :18000m 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): AE-3007E 推力 7600磅力 (勞斯萊斯)傳感器傳感器:光

9、電/紅外 傳感器傳感器: 光電/紅外、信號(hào)情報(bào)設(shè)備 合成孔徑雷達(dá)/ 合成孔徑雷達(dá)/雷神 移動(dòng)目標(biāo) 移動(dòng)目標(biāo)二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 已交付11架/已計(jì)劃采購(gòu)73架MQ-9“死神”是“捕食者”(Predator)改型，主要用于對(duì)關(guān)鍵敏感目標(biāo)的打擊，也可作為情報(bào)收集。MQ-9項(xiàng)目2001年首飛，2004年空中作戰(zhàn)司令部己部署到作戰(zhàn)部隊(duì)?？傊乜傊兀?700Kg 有效載荷有效載荷：1700Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間：24h/4-20h (帶外掛) 最大最大/ /巡航速度巡航速度:425/220Km/h升限升限：15000m 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): : TPE-331-

10、10Y 功率 900軸馬力（霍尼韋爾） 傳感器傳感器：光電/紅外/激光測(cè)距儀/激光指示器 合成孔徑雷達(dá)/移動(dòng)目標(biāo)指示器 武器武器： 4枚220Kg量級(jí)或10枚110Kg量級(jí)的彈藥1.1.3 MQ-9“死神死神”（“捕食者捕食者”B ）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 已交付175架33架可用/已停產(chǎn) 1986年RQ-2B“先鋒”裝備海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。該機(jī)最初裝備作戰(zhàn)艦艇，為火炮射擊提供彈著點(diǎn)觀測(cè)，后來又用于執(zhí)行偵察和監(jiān)視任務(wù)。海軍已在2002財(cái)年停止該機(jī)的使用，并將該系統(tǒng)轉(zhuǎn)交給了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。 總重總重：190Kg 有效載荷有效載荷：35Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)

11、間：5h 最大最大/ /巡航速度巡航速度:200/120Km/h升限升限：4500m發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): : SF 350，功率 26馬力 傳感器傳感器：光電/紅外，Tamam POP 200/300 1.1.4 RQ-2B“先鋒先鋒”(Pioneer) 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 已交付15架已計(jì)劃采購(gòu)75架“海王星”海上發(fā)射和回收的小型無人機(jī)。它裝在一個(gè)723020英寸的容器中，容器也是無人機(jī)的壓縮空氣彈射發(fā)射器?！昂Ｍ跣恰笨捎尚⌒退媾炌Оl(fā)射，在開放水域回收。2002年1月原型機(jī)做了首次飛行，2004年2月開始交付部隊(duì)。 總重總重：59Kg 有效載

12、荷有效載荷：9Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間：4h 最大最大/ /巡航速度巡航速度:115/110Km/h升限升限：2400m發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): : 2沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 功率15馬力 傳感器傳感器：光電/紅外1.1.5 RQ-15 “海王星海王星”（Neptune）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 已交付80架/服役54架 RQ-5“獵人”無人機(jī)，1999裝備部隊(duì)。2004財(cái)年RQ-5A改MQ-5B，可攜帶“蝰蛇”和BLU-108兩種彈藥。從2007財(cái)年開始，增程多用途(ERMP)無人機(jī)逐步開始取代該機(jī)?！矮C人”無人機(jī)預(yù)計(jì)服役到2009年。RQ-5A總重總重: :730Kg

13、有效載荷有效載荷: :90Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間: :11h最大最大/ /巡航速度巡航速度: :200/165Km/h升限升限: :12000mMQ-5B總重總重: :810Kg有效載荷有效載荷: :90Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間: :18h最大最大/巡航速度巡航速度:200/165Km/h升限升限: :12000m 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī):摩托固斯（2），重油發(fā)動(dòng)機(jī)(航空煤油) 功率57馬力2 傳感器傳感器:光電/紅外，Tamam MOSP 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 已交付232架/已計(jì)劃采購(gòu)392架 陸軍于1999年12月選擇了RQ-7“影子”200來滿足旅級(jí)

14、部隊(duì)的無人機(jī)需求，以支援地面機(jī)動(dòng)指揮官。2004年改進(jìn)型為RQ-7B。2006年海軍陸戰(zhàn)隊(duì)選擇“RQ-7B影子”200代替“先鋒”無人機(jī)，并從2007年5月開始將13套（52架）裝備無人機(jī)系統(tǒng)中隊(duì)。 RQ-7A總重總重: :150Kg有效載荷有效載荷: :27Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間: :5h最大最大/ /巡航速度巡航速度: :200/130Km/h升限升限: :4300mRQ-7B總重總重: :170Kg有效載荷有效載荷: :27Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間: :7h最大最大/巡航速度巡航速度:195/110Km/h升限升限: :4550m 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī):AR-741 功率38馬力 傳感器傳感器:光電/

15、紅外Tamam POP 300 Tamam POP 300 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 計(jì)劃采購(gòu)132架 MC-1C“天空勇士”無人機(jī)由空軍MQ-1“捕食者”無人機(jī)派生而來，作為旅級(jí)的地面戰(zhàn)斗支援，具有長(zhǎng)時(shí)間偵察和攻擊能力。2004財(cái)年開始獲得撥款，在2007年形成初始作戰(zhàn)能力?？傊乜傊?1450Kg 有效載荷有效載荷:360/220Kg 外掛 續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間:40h（110Kg有效載荷） 最大最大/ /巡邏速度巡邏速度:240/110Km/h升限升限:7600m發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): :Thielert柴油機(jī) 功率135馬力傳感器傳感器:光電/紅外/激

16、光測(cè)距儀/激光指示器 合成孔徑雷達(dá)/移動(dòng)目標(biāo)指示器（SAR/MTI） 武器武器： AGM-114“海爾法”反坦克導(dǎo)彈 GBU-44/B“蝰蛇打擊”激光制導(dǎo)炸彈1.1.8 MQ-1C“天空勇士天空勇士“（Sky Warrior）“增程多用途增程多用途”(ER/MP)無人機(jī)無人機(jī) 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 已交付5架已計(jì)劃采購(gòu)192架 RQ-8A“火力偵察兵”2000年啟動(dòng)，2003年陸軍選擇了有4片旋翼槳葉的RQ-8B作為其“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”(FCS)的級(jí)無人機(jī)，首批2架原型機(jī)在2006年交付。美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也選定了MQ-8B型無人直升機(jī)來實(shí)施

17、偵察,目標(biāo)定位和精確打擊。總重總重：1430Kg 有效載荷有效載荷：270Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間：6h 最大速度最大速度: :210Km/h升限升限：6000m發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): : 250-C20W 功率 320軸馬力 傳感器傳感器：光電/紅外/激光測(cè)距儀/激光指示器 1.2.1 RQ-8A/B“火力偵察兵火力偵察兵”（Fire Sscout） 【1.2 試驗(yàn)驗(yàn)證無人機(jī)項(xiàng)目】試驗(yàn)驗(yàn)證無人機(jī)項(xiàng)目】二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）1.2.2 “全球鷹全球鷹”海上演示型海上演示型(GHMD)“全球鷹”海上演示型無人機(jī)是美空軍使用的RQ-4A全球鷹系統(tǒng)的改型，是非采

18、辦演示項(xiàng)目，目的是為海軍提供高空長(zhǎng)航情報(bào)搜索、監(jiān)視偵察(ISR)等能力的演示，以促進(jìn)海軍無人機(jī)使用作戰(zhàn)概念、條令、戰(zhàn)術(shù)、程序和技術(shù)的開發(fā)。海軍于2003財(cái)年啟動(dòng)，2005年參加了美海軍代號(hào)三叉戟勇士2005(Trident Warrior 05)軍事演習(xí)。 已交付2架計(jì)劃采購(gòu)2架 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）屬重大防務(wù)采購(gòu)計(jì)劃項(xiàng)目，研制經(jīng)費(fèi)3.65億，采購(gòu)經(jīng)費(fèi)22億（52架“全球鷹”），目的是提供海上、全球覆蓋、持久的情報(bào)監(jiān)視偵察(ISR)能力。 “廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)”可對(duì)方圓2000海里的區(qū)域日復(fù)一日、年復(fù)一年進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)視。原型機(jī)選用“全球鷹”無

19、人機(jī)改裝，試驗(yàn)在2011年底開始，小批量生產(chǎn)2012年開始，2013年交付，2014年形成初始作戰(zhàn)能力。 1.2.3 “廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)”(BAMS) 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 計(jì)劃采購(gòu)2架（X-47B ）美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）項(xiàng)目，起初1999年是空軍和海軍各自的原型機(jī)發(fā)展計(jì)劃。2004年合并成“聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目（J-UCAS）,由空軍牽頭管理。2006年四年一度防務(wù)評(píng)審（QDR）后，轉(zhuǎn)向海軍并重組為“無人空戰(zhàn)系統(tǒng)航母驗(yàn)證”（UCAS-D）計(jì)劃，選用(X-47B)驗(yàn)證機(jī)。定于2009年11月飛行測(cè)試，航母上

20、的試驗(yàn)將于2012年末完成。 總重總重：21000Kg 有效載荷有效載荷：2000Kg續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間：9h 最大速度最大速度:850Km/h升限升限：12000m發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): : F100-PW-220U Power (SLS) 7600 lb 傳感器傳感器：光電/紅外合 成孔徑雷達(dá)/移動(dòng)目標(biāo)指示器 電子支援設(shè)備 武器武器： 炸彈 1.2.4 無人空戰(zhàn)系統(tǒng)航母驗(yàn)證項(xiàng)目（無人空戰(zhàn)系統(tǒng)航母驗(yàn)證項(xiàng)目（UCAS-DUCAS-D） 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）2003年“美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)陸軍未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)(FCS)武器發(fā)展和試驗(yàn)項(xiàng)目“，F(xiàn)CS是一種按網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)

21、理念設(shè)計(jì)的，由18個(gè)核心分系統(tǒng)組成，包括1種無人值守地面?zhèn)鞲衅鳌?種無人值守彈藥、3種無人地面車輛、4種建制無人機(jī)和8種有人駕駛地面車輛。 初期投資數(shù)額高達(dá)150億美元。1.2.5 未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)(FCS)二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【1.3 微小型無人機(jī)】微小型無人機(jī)】 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【1.4 概念探索無人機(jī)】概念探索無人機(jī)】國(guó)防預(yù)先研究規(guī)劃局項(xiàng)目國(guó)防預(yù)先研究規(guī)劃局項(xiàng)目(DARPA)“全球觀測(cè)者全球觀測(cè)者” （Global Observer） 潛射無人機(jī)潛射無人機(jī)核潛艇或水面艦艇核

22、潛艇或水面艦艇 液氫燃料電池驅(qū)動(dòng)高度19500m,留空710天 MFX-2 “柔性蒙皮柔性蒙皮”變形無人機(jī)變形無人機(jī) 實(shí)現(xiàn)機(jī)翼面積和后掠角分別改變，獲得不同飛行時(shí)段的最優(yōu)構(gòu)型二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【1.5 無人飛艇系統(tǒng)】無人飛艇系統(tǒng)】 2005-2030 2005-2030無人機(jī)系統(tǒng)線路圖開始把無人飛艇列入無人機(jī)系統(tǒng)范疇無人機(jī)系統(tǒng)線路圖開始把無人飛艇列入無人機(jī)系統(tǒng)范疇 無人飛艇項(xiàng)目，包括自由飛行和系留飛艇（浮空器）無人飛艇項(xiàng)目，包括自由飛行和系留飛艇（浮空器） 主要完成偵察、戰(zhàn)區(qū)監(jiān)視、通信和預(yù)警等功能主要完成偵察、戰(zhàn)區(qū)監(jiān)視、通信和預(yù)警等功能二、

23、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【1.6 美國(guó)各軍兵種無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀】美國(guó)各軍兵種無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀】二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）* * 2007 2007年一月已批準(zhǔn)小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)進(jìn)入采辦程序（海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)）年一月已批準(zhǔn)小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)進(jìn)入采辦程序（海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)）* *“影子影子”200“200“已裝備海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已裝備海軍陸戰(zhàn)隊(duì)5252架架二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的

24、主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）軍方需求的三個(gè)來源：軍方需求的三個(gè)來源：4040年無人機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)的積累年無人機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)的積累 9 9個(gè)作戰(zhàn)司令部個(gè)作戰(zhàn)司令部(COCOM)(COCOM)對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的需求對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的需求 每年提出作戰(zhàn)能力差距，每年提出作戰(zhàn)能力差距，0505年共列出年共列出5050項(xiàng)（戰(zhàn)場(chǎng)感知、指項(xiàng)（戰(zhàn)場(chǎng)感知、指 揮控制、后勤支援、兵力應(yīng)用和兵力保護(hù)），揮控制、后勤支援、兵力應(yīng)用和兵力保護(hù)），2727項(xiàng)無人機(jī)可項(xiàng)無人機(jī)可解決解決 參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議(JCS)(JCS)對(duì)需求的評(píng)估對(duì)需求的評(píng)估需求來源的特征：需求來源的特征： 直接來至應(yīng)用（戰(zhàn)場(chǎng)）直接來

25、至應(yīng)用（戰(zhàn)場(chǎng)） 綜合多方面考慮綜合多方面考慮 每年進(jìn)行更新和審定每年進(jìn)行更新和審定二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）作戰(zhàn)指揮部與無人機(jī)系統(tǒng)有關(guān)的應(yīng)用作戰(zhàn)指揮部與無人機(jī)系統(tǒng)有關(guān)的應(yīng)用IPL優(yōu)先級(jí)表優(yōu)先級(jí)表紅色現(xiàn)在無人機(jī)已承擔(dān)，黃色目前正開發(fā)紅色現(xiàn)在無人機(jī)已承擔(dān)，黃色目前正開發(fā)5個(gè)司令部列為第一級(jí)個(gè)司令部列為第一級(jí)二美國(guó)、無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二美國(guó)、無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）u 小型：起飛重量小于小型：起飛重量小于25Kg25Kgu 戰(zhàn)術(shù)：起飛重量在戰(zhàn)術(shù)：起飛重量在25 Kg25 Kg到到600 Kg600 Kg間間u 戰(zhàn)場(chǎng)：起飛重量在戰(zhàn)場(chǎng)：起飛重量

26、在25 Kg25 Kg到到600 Kg600 Kgu 作戰(zhàn)：按攻擊平臺(tái)設(shè)計(jì)，帶內(nèi)埋炸彈作戰(zhàn)：按攻擊平臺(tái)設(shè)計(jì)，帶內(nèi)埋炸彈 艙或外部武器掛架，起飛重量艙或外部武器掛架，起飛重量600Kg00Kg以上以上無人機(jī)無人機(jī)1818項(xiàng)任務(wù)分級(jí)項(xiàng)任務(wù)分級(jí)按按4 4個(gè)基本類別個(gè)基本類別最緊迫的需求：最緊迫的需求：u 偵察（含電子偵察）偵察（含電子偵察）u 目標(biāo)識(shí)別與指示目標(biāo)識(shí)別與指示u 反雷戰(zhàn)（地雷和水雷）（新版強(qiáng)調(diào)）反雷戰(zhàn)（地雷和水雷）（新版強(qiáng)調(diào)）u 化學(xué)化學(xué)/ /生物偵察生物偵察 （新版強(qiáng)調(diào)）（新版強(qiáng)調(diào)） 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）回答的問題：為獲得所期望的軍事

27、能力需求，未來回答的問題：為獲得所期望的軍事能力需求，未來2525年無人機(jī)系統(tǒng)年無人機(jī)系統(tǒng)需要取得哪些進(jìn)步？需要取得哪些進(jìn)步？與無人機(jī)系統(tǒng)最密切相關(guān)的四個(gè)技術(shù)領(lǐng)域：與無人機(jī)系統(tǒng)最密切相關(guān)的四個(gè)技術(shù)領(lǐng)域：處理器技術(shù)處理器技術(shù) 平臺(tái)技術(shù) 通信技術(shù) 有效載荷技術(shù) 處理器技術(shù)二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）平臺(tái)技術(shù)包括機(jī)體、控制和推進(jìn)等內(nèi)容平臺(tái)技術(shù)包括機(jī)體、控制和推進(jìn)等內(nèi)容3.1.1 機(jī)體機(jī)機(jī)體機(jī) 發(fā)展預(yù)測(cè)：發(fā)展預(yù)測(cè)：未來無人機(jī)可能采用扭曲蒙皮進(jìn)行飛行控制（一種生物高聚合物，抗未來無人機(jī)可能采用扭曲蒙皮進(jìn)行飛行控制（一種生物高聚合物，抗拉強(qiáng)度是鋼的拉強(qiáng)度是鋼的2

28、 2倍，比碳復(fù)合材料輕倍，比碳復(fù)合材料輕25%25%） 自修復(fù)復(fù)合材料或再生式復(fù)合材料能使結(jié)構(gòu)損壞后再生自修復(fù)復(fù)合材料或再生式復(fù)合材料能使結(jié)構(gòu)損壞后再生 【3.1 平臺(tái)技術(shù)】平臺(tái)技術(shù)】二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）3.1.2 控制控制 無人機(jī)自主能力分為無人機(jī)自主能力分為1010個(gè)級(jí)別個(gè)級(jí)別 制約無人機(jī)達(dá)到高級(jí)別自主能力的因素：制約無人機(jī)達(dá)到高級(jí)別自主能力的因素： 計(jì)算機(jī)技術(shù)（運(yùn)算速度） 通信技術(shù)（帶寬和速度） 人工智能技術(shù)（認(rèn)知能力、理論模型和計(jì)算方法等）美國(guó)公布的無人機(jī)自主能力分級(jí)圖美國(guó)公布的無人機(jī)自主能力分級(jí)圖 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)

29、）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）3.1.3 推進(jìn)技術(shù)推進(jìn)技術(shù)無人機(jī)采用的推進(jìn)系統(tǒng)：無人機(jī)采用的推進(jìn)系統(tǒng)： 燃?xì)鉁u輪、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 電池組和太陽能電池 正在研究的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料電池等都安排了相應(yīng)的研究計(jì)劃2015 2015 年渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到目標(biāo)年渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到目標(biāo) ： 推重比增加50%，耗油率降低 10% 有先研究重油發(fā)動(dòng)機(jī)（HFE），能夠穩(wěn)定可靠應(yīng)用于小型無人機(jī)二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【3.2 通信技術(shù)】通信技術(shù)】 激光通信的數(shù)據(jù)傳輸率比射頻數(shù)據(jù)傳輸率高25個(gè)量級(jí)，但必須突破激光鏈路能夠被捕獲和維持的關(guān)鍵技術(shù)（先進(jìn)的指示、捕獲和跟蹤技

30、術(shù)）； 射頻數(shù)據(jù)鏈具有較好的全天候適應(yīng)能力，2025年前，射頻技術(shù)和激光技術(shù)的研究將共同繼續(xù)發(fā)展； 建立以網(wǎng)絡(luò)為中心的通信系統(tǒng)，系統(tǒng)要有足夠的容量、穩(wěn)定性、可靠性、強(qiáng)大的聯(lián)通性和互操作性。 數(shù)據(jù)鏈路傳輸速率與未來無人機(jī)的能力有直接的關(guān)系數(shù)據(jù)鏈路傳輸速率與未來無人機(jī)的能力有直接的關(guān)系二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）當(dāng)前和未來將應(yīng)用于無人機(jī)的有效載荷可被劃分為當(dāng)前和未來將應(yīng)用于無人機(jī)的有效載荷可被劃分為4類：類：五種通用傳感器（光電、雷達(dá)、信號(hào)、氣象、生化)中繼(通信系統(tǒng)、導(dǎo)航信號(hào))武器貨物(傳單、補(bǔ)給品)以及他們的組合。 一般有效載荷所占總重的一般有效載荷

31、所占總重的10102020 【3.3 有效載荷技術(shù)】有效載荷技術(shù)】二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）3.3.1 傳感器傳感器 完成無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)依賴于傳感器，達(dá)到好的效果，還需突破相完成無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)依賴于傳感器，達(dá)到好的效果，還需突破相 關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。 預(yù)測(cè)從現(xiàn)在到預(yù)測(cè)從現(xiàn)在到20152015年傳感器發(fā)展趨勢(shì)：年傳感器發(fā)展趨勢(shì)： 傳感器能力預(yù)測(cè)傳感器能力預(yù)測(cè) 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）3.3.2 通信中繼通信中繼無人機(jī)作為空中通信節(jié)點(diǎn)無人機(jī)作為空中通信節(jié)點(diǎn)(ACN)(ACN)結(jié)論：結(jié)論： 用AC

32、N比使用衛(wèi)星能更靈敏、更有效地滿足戰(zhàn)術(shù)通信需求 ACN能通過彌補(bǔ)容量和連通性的不足有效增強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)上衛(wèi)星的能力 衛(wèi)星比無人機(jī)更適合滿足大容量、全球性通信的需求 無人機(jī)作為空中通信節(jié)點(diǎn)無人機(jī)作為空中通信節(jié)點(diǎn)(CAN)(CAN)具有的特點(diǎn)：具有的特點(diǎn)： 能增強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)間通信系統(tǒng)和戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)的容量和連通性； 更有效使用帶寬； 將通信延伸到了拒絕衛(wèi)星服務(wù)或因被遮蓋而無法使用衛(wèi)星服務(wù)的地區(qū)； 擴(kuò)大了現(xiàn)有地形視距(LOS)通信系統(tǒng)的有效范圍； 接收功率強(qiáng)度比衛(wèi)星有顯著改善，提高了接收信號(hào)和對(duì)抗干擾的能力。 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）3.3.3 武器武器無人機(jī)要求同等

33、殺傷效能無人機(jī)要求同等殺傷效能小型化武器：小型化武器： 制導(dǎo)精確度高 高效能戰(zhàn)斗部美國(guó)無人機(jī)的候選機(jī)載武器：美國(guó)無人機(jī)的候選機(jī)載武器： GBU-38、39 、40航空制導(dǎo)炸彈 AGM-65“小?！笨盏貙?dǎo)彈 AGM-114“海爾法”反坦克導(dǎo)彈 LOCAAS (Low-Cost Autonomous Attack System)低成本自主攻擊系統(tǒng) BAT (Brilliant Anti-Tank)智能反裝甲子炸彈 “毒蛇打擊”制導(dǎo)炸彈定向能武器等二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【3.4 處理器技術(shù)】處理器技術(shù)】 無處理器要有與人一樣的思考速度、存儲(chǔ)能力和環(huán)境

34、適應(yīng)能力，才能完無處理器要有與人一樣的思考速度、存儲(chǔ)能力和環(huán)境適應(yīng)能力，才能完全取代飛行員的功能。全取代飛行員的功能。 到到20302030年，有望出現(xiàn)一億年，有望出現(xiàn)一億MIPSMIPS的處理器（相當(dāng)人的速度）。未來可能的處理器（相當(dāng)人的速度）。未來可能使用光學(xué)處理器、生物化學(xué)處理器、量子干涉切換使用光學(xué)處理器、生物化學(xué)處理器、量子干涉切換(QIS)(QIS)處理器和分子電處理器和分子電子處理器，這將使處理器的速度大大提高（硅半導(dǎo)體發(fā)展到極限）。子處理器，這將使處理器的速度大大提高（硅半導(dǎo)體發(fā)展到極限）。 趨勢(shì)：趨勢(shì)：二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）無

35、人機(jī)和有人機(jī)事故率比較無人機(jī)和有人機(jī)事故率比較 【3.5 可靠性】可靠性】 飛機(jī)的可靠性與成本是密切相關(guān)的飛機(jī)的可靠性與成本是密切相關(guān)的 同樣的累計(jì)飛行時(shí)間。大型無人機(jī)同樣的累計(jì)飛行時(shí)間。大型無人機(jī)( (如捕食者和全球鷹如捕食者和全球鷹) )的事故率與有人機(jī)的事故率與有人機(jī)F-16F-16飛機(jī)大飛機(jī)大致相當(dāng)；致相當(dāng)； 小型無人機(jī)小型無人機(jī)( (如獵人、影子等如獵人、影子等) )的事故則比有人機(jī)的高。的事故則比有人機(jī)的高。二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）無人機(jī)的事故主要來自飛行控制系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、操作和通信系統(tǒng)：無人機(jī)的事故主要來自飛行控制系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、

36、操作和通信系統(tǒng)： 飛行控制系統(tǒng)、推進(jìn)裝置和操作人員訓(xùn)練3個(gè)方面占無人機(jī)故障的80%。這3個(gè)方面提高可靠性，可大大降低無人機(jī)的總事故率。二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【3.6 生存力】生存力】二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）作戰(zhàn)概念開發(fā)：作戰(zhàn)概念開發(fā)： 陸軍、海軍和空軍有各自的無人機(jī)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室有人機(jī)有人機(jī)( (主要是攻主要是攻擊直升機(jī)擊直升機(jī)) )與無人與無人機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)；機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)；無人機(jī)在城市作戰(zhàn)無人機(jī)在城市作戰(zhàn)中的使用；中的使用；支援旅及旅以下部支援旅及旅以下部隊(duì)作戰(zhàn)；隊(duì)作戰(zhàn)；微型無人機(jī)的作戰(zhàn)微型無人機(jī)的作

37、戰(zhàn)使用等。使用等。陸軍實(shí)驗(yàn)室主要研究陸軍實(shí)驗(yàn)室主要研究海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)實(shí)驗(yàn)室主要研究實(shí)驗(yàn)室主要研究 飛行中展開機(jī)翼、艦飛行中展開機(jī)翼、艦上系留式懸停誘餌；上系留式懸停誘餌；開發(fā)新的作戰(zhàn)方案、開發(fā)新的作戰(zhàn)方案、技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)、流程以技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)、流程以及應(yīng)用技術(shù)；及應(yīng)用技術(shù)；無人機(jī)航母空中聯(lián)隊(duì)無人機(jī)航母空中聯(lián)隊(duì)作戰(zhàn)等。作戰(zhàn)等?？哲娺M(jìn)行的主要研究空軍進(jìn)行的主要研究 空中交通防撞空中交通防撞/ /規(guī)規(guī)避；避； 無人機(jī)用于基地?zé)o人機(jī)用于基地保護(hù)，支援特種保護(hù)，支援特種部隊(duì)；部隊(duì)； 有人機(jī)控制無人有人機(jī)控制無人機(jī)驗(yàn)證研究等。機(jī)驗(yàn)證研究等。 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線

38、圖的主要內(nèi)容（續(xù)）實(shí)戰(zhàn)中暴露出的問題：實(shí)戰(zhàn)中暴露出的問題： 1.1. 無人機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)感知和攻擊兩項(xiàng)任務(wù)時(shí)的容易產(chǎn)生沖突；無人機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)感知和攻擊兩項(xiàng)任務(wù)時(shí)的容易產(chǎn)生沖突；2.2. 執(zhí)行任務(wù)的能力嚴(yán)重受到氣象條件執(zhí)行任務(wù)的能力嚴(yán)重受到氣象條件( (尤其是大風(fēng)尤其是大風(fēng)) )影響；影響；3.3. 無線電頻率限制了同時(shí)控制多架無人機(jī)的能力；無線電頻率限制了同時(shí)控制多架無人機(jī)的能力；4.4. 必須進(jìn)行統(tǒng)一指揮和控制，把無人機(jī)作戰(zhàn)支援置于優(yōu)先的地位；必須進(jìn)行統(tǒng)一指揮和控制，把無人機(jī)作戰(zhàn)支援置于優(yōu)先的地位； 5.5. 必須采用網(wǎng)絡(luò)中心手段對(duì)無人機(jī)進(jìn)行綜合和實(shí)施互操作，使每一級(jí)指揮員都有態(tài)必須采用網(wǎng)絡(luò)中心手

39、段對(duì)無人機(jī)進(jìn)行綜合和實(shí)施互操作，使每一級(jí)指揮員都有態(tài)勢(shì)感知能力；勢(shì)感知能力；6.6. 引起鏈路中斷的頻率干擾主要是來自友軍；引起鏈路中斷的頻率干擾主要是來自友軍；7.7. 高帶寬無線數(shù)據(jù)通信，常也會(huì)導(dǎo)致鏈路中斷；高帶寬無線數(shù)據(jù)通信，常也會(huì)導(dǎo)致鏈路中斷；8.8. 需要把無人機(jī)空域和國(guó)家空域進(jìn)行集成，并根據(jù)無人機(jī)的實(shí)際情況來制訂政策，需要把無人機(jī)空域和國(guó)家空域進(jìn)行集成，并根據(jù)無人機(jī)的實(shí)際情況來制訂政策，改善培訓(xùn)的靈活性和逼真程度改善培訓(xùn)的靈活性和逼真程度; ;9.9. 必須具有全面綜合的分布式構(gòu)型來優(yōu)化帶寬應(yīng)用。必須具有全面綜合的分布式構(gòu)型來優(yōu)化帶寬應(yīng)用。 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、

40、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）將作戰(zhàn)需求和未來將作戰(zhàn)需求和未來2525年發(fā)展的新技術(shù)聯(lián)系起來，推動(dòng)無人機(jī)系統(tǒng)年發(fā)展的新技術(shù)聯(lián)系起來，推動(dòng)無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)計(jì)劃的進(jìn)程。研發(fā)計(jì)劃的進(jìn)程。 路線圖含路線圖含3 3個(gè)部分：個(gè)部分： 無人機(jī)系統(tǒng)能力路線圖無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)路線圖聯(lián)合作戰(zhàn)無人機(jī)系統(tǒng)目標(biāo)路線圖 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【5.1 無人機(jī)系統(tǒng)能力路線圖】無人機(jī)系統(tǒng)能力路線圖】 新的技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)的時(shí)間進(jìn)程新的技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)的時(shí)間進(jìn)程 提出作戰(zhàn)需求提出作戰(zhàn)需求 預(yù)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)并可能形成能力時(shí)間預(yù)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)并可能形成能力時(shí)間 能力實(shí)例能力實(shí)例無人機(jī)系統(tǒng)能力實(shí)例無人

41、機(jī)系統(tǒng)能力實(shí)例二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)） 將預(yù)測(cè)具備的能力與當(dāng)前和計(jì)劃無人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行綜合，形成將預(yù)測(cè)具備的能力與當(dāng)前和計(jì)劃無人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行綜合，形成無人機(jī)系統(tǒng)能力路線圖無人機(jī)系統(tǒng)能力路線圖: :二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【5.2 無人人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)路線圖】無人人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)路線圖】 新的作戰(zhàn)任務(wù)能實(shí)現(xiàn)的時(shí)間進(jìn)程新的作戰(zhàn)任務(wù)能實(shí)現(xiàn)的時(shí)間進(jìn)程未來未來2525年，兩方面任務(wù)需要推動(dòng)無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)。即：一是注重有效載年，兩方面任務(wù)需要推動(dòng)無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)。即：一是注重有效載荷能力和續(xù)航能力；二是

42、注重自動(dòng)化、生存能力和武器的使用。荷能力和續(xù)航能力；二是注重自動(dòng)化、生存能力和武器的使用。二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【5.3 聯(lián)合作戰(zhàn)無人系統(tǒng)目標(biāo)路線圖】聯(lián)合作戰(zhàn)無人系統(tǒng)目標(biāo)路線圖】 作戰(zhàn)司令部部（作戰(zhàn)司令部部（COCOMCOCOM）的作戰(zhàn)任務(wù)和能力需求）的作戰(zhàn)任務(wù)和能力需求 項(xiàng)目啟動(dòng)和達(dá)到目標(biāo)的時(shí)間進(jìn)程項(xiàng)目啟動(dòng)和達(dá)到目標(biāo)的時(shí)間進(jìn)程美國(guó)防部無人系統(tǒng)聯(lián)合作戰(zhàn)目標(biāo)路線圖美國(guó)防部無人系統(tǒng)聯(lián)合作戰(zhàn)目標(biāo)路線圖 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）【5.4 無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)】無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)】 1. 對(duì)能在高危險(xiǎn)環(huán)境下執(zhí)

43、行壓制敵方防空/攻擊和電子攻擊/情報(bào)、監(jiān)視、偵察任務(wù)的聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)和作戰(zhàn)評(píng)估; 2. 為所有無人機(jī)部署通用數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，提高防攔截、抗干擾和反截獲能力； 3. 確保為所有具有全方位視頻能力的無人機(jī)制定的元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的美國(guó)國(guó)家地理空間情報(bào)局(NGA)的標(biāo)準(zhǔn)兼容；4. 制定使無人機(jī)進(jìn)入受控和非受控區(qū)域的政策、標(biāo)準(zhǔn)和步驟，包括：無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等適航標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施；開發(fā)無人機(jī)自動(dòng)規(guī)避能力等； 二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）二、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要內(nèi)容（續(xù)）5. 5. 完善聯(lián)合協(xié)同作戰(zhàn)能力，提高無人機(jī)系統(tǒng)的效率；6. 加強(qiáng)高性能無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和重油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，為無人機(jī)

44、提供可靠動(dòng)力； 7. 提高無人機(jī)抗惡劣氣象條件的能力，以獲得更高的任務(wù)效率；8. 確保無人機(jī)攜帶的武器標(biāo)準(zhǔn)化和有效控制，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)系統(tǒng)武器接口；9. 建立更加靈活的測(cè)試和后勤保障機(jī)制，支持對(duì)已部署無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行快速綜合。第四版本（第四版本（20072007年版本）路線圖更重視發(fā)展跨作戰(zhàn)區(qū)年版本）路線圖更重視發(fā)展跨作戰(zhàn)區(qū)域的無人機(jī)系統(tǒng)作戰(zhàn)能力，圍繞此目的提出：建立并貫徹域的無人機(jī)系統(tǒng)作戰(zhàn)能力，圍繞此目的提出：建立并貫徹聯(lián)合作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)，確保通用性和軍種間的協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)，確保通用性和軍種間的協(xié)調(diào) 。三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析 美國(guó)根據(jù)反恐戰(zhàn)爭(zhēng)和無

45、人機(jī)技術(shù)開發(fā)過程中積累的大量經(jīng)驗(yàn)，不美國(guó)根據(jù)反恐戰(zhàn)爭(zhēng)和無人機(jī)技術(shù)開發(fā)過程中積累的大量經(jīng)驗(yàn)，不斷調(diào)整和完善路線圖的編訂工作，使每版路線圖即涵蓋對(duì)前期無人機(jī)斷調(diào)整和完善路線圖的編訂工作，使每版路線圖即涵蓋對(duì)前期無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展的總結(jié)，又體現(xiàn)出對(duì)未來系統(tǒng)發(fā)展的總結(jié)，又體現(xiàn)出對(duì)未來2525年的展望。年的展望。三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)）三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)）四個(gè)版本的路線圖最直觀的變化是名稱：四個(gè)版本的路線圖最直觀的變化是名稱： 20052005版版名稱由無人機(jī)變?yōu)闊o人機(jī)系統(tǒng)無人機(jī)系統(tǒng)，使無人機(jī)的發(fā)展從系統(tǒng)的角度（飛行平臺(tái)、通信、載荷）進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，為無人機(jī)系統(tǒng)

46、未來解決通用化、互操作性、與整個(gè)作戰(zhàn)系統(tǒng)的綜合等問題提供了基礎(chǔ)。 20072007版版名稱由無人機(jī)系統(tǒng)變?yōu)闊o人系統(tǒng)無人系統(tǒng)，包括無人機(jī)(UAS)、無人駕駛地面車輛（UGV）、無人駕駛海上航行器（UMV）。無人系統(tǒng)的技術(shù)和能力有許多相似特性，可以組成一個(gè)系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)。三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)）三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)）20052005版提出擴(kuò)展的任務(wù)：版提出擴(kuò)展的任務(wù)：電子干擾、通信截聽、隱含電磁頻譜的圖像生成、弱信號(hào)測(cè)量等領(lǐng)域;無人機(jī)裝備射頻/定向能武器，執(zhí)行侵入、竊聽、接管控制或攻擊敵網(wǎng)絡(luò)的任務(wù)等領(lǐng)域。20072007版重點(diǎn)發(fā)展和完善的任務(wù)：版重點(diǎn)發(fā)展和完善的

47、任務(wù)：探測(cè)水魚雷；探測(cè)生化、放射性及核武器威脅目標(biāo)；最先計(jì)劃的工作是提高對(duì)無人系統(tǒng)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)綜合的方法研究，確保作戰(zhàn)指揮員具有即時(shí)訪問權(quán)限。 三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)）三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)） 2007版專門用一章論述無人機(jī)系統(tǒng)的互操作和標(biāo)準(zhǔn)版專門用一章論述無人機(jī)系統(tǒng)的互操作和標(biāo)準(zhǔn) 貫徹聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)貫徹聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)現(xiàn)通用數(shù)據(jù)鏈、數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)通用數(shù)據(jù)鏈、數(shù)據(jù)接口 采用通用的情報(bào)、監(jiān)視與偵察系統(tǒng)采用通用的情報(bào)、監(jiān)視與偵察系統(tǒng) 采用跨軍種無人機(jī)和有人機(jī)綜合使用的作戰(zhàn)模式采用跨軍種無人機(jī)和有人機(jī)綜合使用的作戰(zhàn)模式 提高數(shù)據(jù)分發(fā)與組網(wǎng)能力提高數(shù)據(jù)分發(fā)與組網(wǎng)能力 三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)）三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)） 07版專門一章版專門一章”有組織的工作，建立了專門的無人機(jī)管理機(jī)構(gòu)有組織的工作，建立了專門的無人機(jī)管理機(jī)構(gòu) 2000年以后，對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的投入急劇增長(zhǎng) 2007年投資預(yù)算調(diào)整，增加經(jīng)費(fèi)投入 2008年計(jì)劃投入25.37億美元，2010年投入37.66億三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)）三、美國(guó)無人機(jī)路線圖的主要變化及分析（續(xù)）