2017版(2017年4月)浙江選考《考前特訓(xùn)》學(xué)考70分快練(選擇題)快練八城市與交通含解析

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 快練八　城市與交通　　　　　　　　　　　　　　　 2016年2月21日，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》中指出：“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開”。完成1～2題。 1．住宅建設(shè)從大院式向街區(qū)式轉(zhuǎn)變，將會(　　) ①提升主干道路密度?、诖龠M(jìn)土地節(jié)約利用?、劢档蜕虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度?、軆?yōu)化城市空間布局 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 2．以下城市功能區(qū)中不適宜采用“街區(qū)式”布局的是(　　) A．倉儲區(qū) B．綠

2、地 C．高等院校 D．小學(xué)幼兒園 3．(2016·嘉興市普通高校招生選考科目教學(xué)測試)2016年7月20日，國家發(fā)改委向全國印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確提出了“高速鐵路網(wǎng)”。影響我國高速鐵路網(wǎng)呈現(xiàn)東密西疏特點(diǎn)的主要自然因素是(　　) A．氣候 B．地形 C．河流 D．植被 4．某城市功能區(qū)一般位于城市中心，建筑物以高層為主，金融、貿(mào)易、信息等活動高度集中，該功能區(qū)是(　　) A．住宅區(qū) B．中心商務(wù)區(qū) C．工業(yè)區(qū) D．市政與公共服務(wù)區(qū) (2016·浙江省名校聯(lián)盟學(xué)年高三第二次調(diào)研測試)港珠澳大橋全長近50千

3、米，將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間段的海底隧道兩端各建一個人工島。讀圖完成5～6題。 5．港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道，主要是為了(　　) A．縮短通行距離和時間 B．保持珠江主航道的通航能力 C．節(jié)約建設(shè)成本，降低難度 D．方便旅客欣賞水下風(fēng)景 6．港珠澳大橋建設(shè)帶來的影響，正確的敘述是(　　) A．提升澳門物流業(yè)的區(qū)域主導(dǎo)地位 B．極大破壞珠江口水域的生態(tài)環(huán)境 C．加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程 D．澳門將成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心 (2016·10月天臺中學(xué)、余姚中學(xué)學(xué)考選考考前適應(yīng)性考試聯(lián)考)“互聯(lián)網(wǎng)＋”代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，2015年7月4日，

4、經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導(dǎo)意見》，這是推動互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力，構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新優(yōu)勢和新動能的重要舉措。據(jù)此回答7～9題。 7．某水產(chǎn)養(yǎng)殖場利用“互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)”做到了根據(jù)用戶訂單進(jìn)行捕撈，從而(　　) A．降低保鮮費(fèi)用 B．增加交易環(huán)節(jié) C．降低運(yùn)輸費(fèi)用 D．增加倉儲費(fèi)用 8．滴滴快車是“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”中產(chǎn)生的一款打車軟件，該打車軟件的使用，可以(　　) A．加快人口遷移 B．緩解城市交通 C．解決人口就業(yè) D．加劇城市污染 9．“海綿城市”是“互聯(lián)網(wǎng)＋智慧城市”理念中的一

5、個智慧創(chuàng)意，它讓城市像海綿一樣，可以吸水、蓄水、滲水、凈水，并在必要時釋放水。“海綿城市”的建設(shè)，有利于(　　) A．徹底解決城市水資源短缺問題 B．削減各季節(jié)城市河流流量 C．緩解城市交通 D．緩解城市內(nèi)澇 (2016·臺州市9月選考科目教學(xué)質(zhì)量評估)新型城鎮(zhèn)化是以民生、可持續(xù)發(fā)展和質(zhì)量為內(nèi)涵的嶄新的城鎮(zhèn)化過程。完成10～11題。 10．新型城鎮(zhèn)化的主要動力是(　　) A．人口數(shù)量增多 B．生態(tài)環(huán)境改善 C．社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D．用地規(guī)模擴(kuò)大 11．關(guān)于新型城鎮(zhèn)化過程影響的敘述，正確的是(　　) A．破壞了原有的河網(wǎng)系統(tǒng) B．城市景觀完全取代鄉(xiāng)村景觀 C．影響和改

6、變著地方文化 D．破壞了所在地區(qū)的生態(tài)環(huán)境 12．下圖所示城市功能區(qū)布局的明顯不合理之處是(　　) A．住宅區(qū)占地面積太大 B．預(yù)留工業(yè)用地在城市郊外 C．商業(yè)區(qū)布局過于分散 D．工業(yè)區(qū)位于盛行風(fēng)上風(fēng)向 13．(2016·10月稽陽聯(lián)考)某一都市連同周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口數(shù)約40萬，區(qū)域內(nèi)的便利商店有160家，倉儲式超市有10家，大型百貨公司有4家，下列概念最適合用來解釋這些零售業(yè)數(shù)量分布狀況的是(　　) A．現(xiàn)代物流 B．門檻人數(shù) C．地租 D．中心地 (2016·9月寧波市“十校聯(lián)考”)19世紀(jì)中葉，波士頓成為美國最大的制造業(yè)中心之一，其中特別以服裝、皮革制品和

7、機(jī)械工業(yè)著稱。20世紀(jì)70年代，波士頓依托高等學(xué)府和軍事訂貨，沿128高速公路集聚了大量的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，使經(jīng)濟(jì)再次騰飛。完成14～15題。 14．19世紀(jì)中葉，波士頓處于(　　) A．以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主體的發(fā)展階段 B．工業(yè)化階段 C．高效益綜合發(fā)展階段 D．后工業(yè)化階段 15．下列對波士頓經(jīng)濟(jì)再次騰飛影響較小的因素是(　　) A．技術(shù) B．市場 C．交通 D．資源 城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，回答第16題。 16．據(jù)圖推斷(　　)

8、A．甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，靠近住宅區(qū) B．乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C．丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級低，服務(wù)半徑小 D．丁為距市中心較遠(yuǎn)的文教區(qū) (2016·學(xué)年第一學(xué)期浙江名校協(xié)作體試題)城市群發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、人口關(guān)系密切。下圖表示吉林省中部城市群2001～2013年的經(jīng)濟(jì)重心和人口重心變化狀況。該區(qū)域的幾何重心位于(125.507°E,44.110°N)。完成17～18題。 17．該城市群(　　) A．經(jīng)濟(jì)重心總體上向東北方向移動 B．經(jīng)濟(jì)重心總體上向東南方向移動 C．人口重心先向東南，后向東北方向移動 D．人口重心先向西南，后向西北方向移動 18．在2001～2013

9、年的發(fā)展過程中，該城市群(　　) A．受多個核心城市影響，經(jīng)濟(jì)重心偏離大 B．受單一核心城市影響，人口重心偏離小 C．受幾何重心制約，人口重心偏離小 D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，經(jīng)濟(jì)重心偏離大 讀“我國西部某山區(qū)地級市淘寶村分布示意圖”，完成19～20題。 19．“淘寶村”最可能位于(　　) A．中心商務(wù)區(qū) B．高速公路沿線 C．市區(qū)街角路口 D．郊區(qū)交通干線附近 20．傳統(tǒng)貿(mào)易與電商相比，不足之處主要有(　　) ①信息量大?、谶h(yuǎn)離市場　③市場規(guī)模小?、芰魍ōh(huán)節(jié)少?、葸\(yùn)輸成本高，收益低 A．①②③ B．②④⑤ C．②③⑤ D．①③④

10、 讀“我國江南某河流局部示意圖”，完成21～22題。 21．圖示兩聚落形成區(qū)位不可能是(　　) A．有利于泥沙的堆積、土壤的形成 B．水流較緩，便于取水 C．便于修筑港口，航運(yùn)價值高 D．凸岸三面環(huán)水，可作防御之用 22．枯水期時，載重大的輪船最適宜的航線是(　　) A．⑤—③—① B．②—④—⑤ C．②—③—⑤ D．①—③—⑥ (溫州市十校聯(lián)合體高二下學(xué)期期中聯(lián)考)城市擴(kuò)散度(指城市發(fā)展過程中向周邊傳遞資本、知識、技術(shù)、制度、觀念和信息的程度)數(shù)值越大說明城市對周邊地區(qū)影響越強(qiáng)烈。讀“大連市核心區(qū)2000～2009年擴(kuò)散度統(tǒng)計(jì)圖”，回答23～24題。

11、 23．大連市核心區(qū)擴(kuò)散度升高帶來的影響有(　　) A．拉大城市核心區(qū)與郊區(qū)的差距 B．人口空間布局趨向市中心 C．帶動郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D．逆城市化進(jìn)程延緩 24．圖示期間大連市核心區(qū)擴(kuò)散度出現(xiàn)兩個升高幅度較大的時期，其主要原因最可能是(　　) ①經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)?、诖笮徒煌ㄔO(shè)施建設(shè)完工?、壅吒深A(yù)?、芙紖^(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展加快 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ (2016·衢州二中高三第一學(xué)期期中考試)一般來說，城市化彈性系數(shù)越高，城市化對經(jīng)濟(jì)的推動越明顯。讀我國四個地區(qū)城市化彈性系數(shù)統(tǒng)計(jì)圖，回答第25題。 25．據(jù)材料推斷，最需

12、要加快城市化進(jìn)程的地區(qū)是(　　) A．東部與東北 B．東部與中部 C．中部與西部 D．東北與西部 答案解析 1.C　2.D　[第1題，根據(jù)材料可知住宅建設(shè)從大院式向街區(qū)式轉(zhuǎn)變，隨著空間的擴(kuò)大，有利于優(yōu)化城市空間布局，促進(jìn)土地節(jié)約利用。第2題，并不是所有的功能區(qū)都適合街區(qū)式布局，例如小學(xué)幼兒園。小學(xué)生和幼兒缺少自主和自我約束能力，因此，不宜采用街區(qū)式布局。] 3．B　[我國東部地勢平坦，鐵路網(wǎng)密集，西部多山地高原，鐵路建設(shè)難度大，交通網(wǎng)稀疏。] 4．B　[中心商務(wù)區(qū)多位于

13、市中心，因地少人多，建筑物多以高層為主。] 5．B　6.C　[第5題，海底隧道并沒有縮短通行距離，A錯。海底隧道建設(shè)成本更高、難度更大，C錯。圖示隧道為鋼筋混凝土整體澆筑的沉管，不透明，不能欣賞水下風(fēng)景，D錯。海底隧道建設(shè)在珠江的主航道處，主要是為了不影響珠江主航道的正常通航，B對。第6題，港珠澳大橋的建設(shè)，大大縮短了三地之間的時空距離，有利于促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程，C對。澳門的物流業(yè)在區(qū)域中不占主導(dǎo)地位，不會成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心，A、D錯。大橋建設(shè)對珠江口生態(tài)會產(chǎn)生一定負(fù)面影響，但不會太大，B錯。] 7．A　8.B　9.D　[第7題，在材料中提到“互聯(lián)網(wǎng)＋”代表新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，

14、通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”可提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，提高創(chuàng)新能力。在水產(chǎn)養(yǎng)殖場中利用此經(jīng)濟(jì)形態(tài)，可以做到下單后捕撈，因水產(chǎn)品容易腐爛，這種方式可減少保鮮費(fèi)用，降低成本。第8題，滴滴快車軟件的使用，方便、快捷，可降低私家車的出行率，因此，可緩解城市交通。第9題，“海綿城市”可吸水、蓄水、滲水、凈水，因此，可緩解城市內(nèi)澇。] 10．C　11.C　[第10題，新型城鎮(zhèn)化，是指堅(jiān)持以人為本，以新型工業(yè)化為動力，新型工業(yè)化屬于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以選C。第11題，新型城鎮(zhèn)化注重民生，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)內(nèi)在質(zhì)量的全面提升，因此會盡可能的減少對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的干擾，降低對環(huán)境的破壞，所以A、B、D錯誤。] 12．D　[由

15、風(fēng)向圖可知，當(dāng)?shù)厥⑿形髂巷L(fēng)，而工業(yè)區(qū)布局在了盛行風(fēng)的上風(fēng)向，不合理，所以選D。] 13．D　[中心地理論指出中心地的數(shù)量和分布與中心地的等級高低成反比，故D正確，現(xiàn)代物流是商貿(mào)聯(lián)系的一種方式，門檻人數(shù)是維持中心地運(yùn)行的最少人數(shù)、地租影響功能分區(qū)，與中心地?cái)?shù)量關(guān)系不大。] 14．B　15.D　[第14題，據(jù)材料可知，19世紀(jì)中葉，波士頓是美國最大的制造業(yè)中心之一，因此其處于工業(yè)化階段。第15題，據(jù)材料可知，波士頓經(jīng)濟(jì)再次騰飛依托的是高等學(xué)府的技術(shù)、市場上穩(wěn)定的軍事訂貨及高速公路便捷的交通。因此，其依賴性最小的是資源。] 16．B　[仔細(xì)讀圖，甲區(qū)出行能耗高、出行次數(shù)少，不可能是公共服務(wù)設(shè)施

16、，A錯；乙區(qū)出行能耗高、出行次數(shù)多，可能是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，B對；丙區(qū)出行能耗低、出行次數(shù)少，不可能商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級低，C錯；丁區(qū)出行能耗低，出行次數(shù)多，不可能是距市中心較遠(yuǎn)的文教區(qū)。] 17．D　18.B　[第17題，由圖1可知，吉林省中部城市群的經(jīng)濟(jì)重心向西移動，人口重心也向西移動；由圖2可知，吉林省中部城市群的經(jīng)濟(jì)重心先向北移，再向南移，人口重心是先向南移，再向北移。結(jié)合兩圖可知，經(jīng)濟(jì)重心先向西北移，再向西南移；人口重心是先向西南移，再向西北移。第18題，吉林省中部城市群是以長吉都市區(qū)為核心，采取“一核引領(lǐng)”“多點(diǎn)并進(jìn)”的發(fā)展策略，由圖中經(jīng)濟(jì)重心和人口重心的變化狀況可知，其受單一

17、核心城市影響，人口重心偏離小。] 19．D　20.C　[第19題，“淘寶村”要求物流便利，所以可能主要分布在郊區(qū)交通干線附近，D對。中心商務(wù)區(qū)多分布大型商業(yè)中心，A錯；圖中淘寶村離高速公路較遠(yuǎn)，B錯；市區(qū)街角路口是商業(yè)區(qū)的分布位置，不是村落位置，C錯。第20題，傳統(tǒng)貿(mào)易環(huán)節(jié)較多，遠(yuǎn)離市場，交通不便，成本較高，因而市場規(guī)模也較小。] 21．C　22.D　[第21題，河流凸岸流速較慢，泥沙容易沉積，易三面環(huán)水，故聚落的形成條件好；凹岸侵蝕較嚴(yán)重，水位較深，為港口的理想?yún)^(qū)位，故C符合題意。第22題，①⑥為河流凹岸，②⑤為河流凸岸，根據(jù)流向，③為侵蝕岸，所以枯水期，載重大的輪船應(yīng)選擇水位深的航線，

18、D正確。] 23．C　24.D　[第23題，本題主要考查城市擴(kuò)散度升高的影響。由題干可知，城市擴(kuò)散度數(shù)值越大，說明城市對周邊地區(qū)影響越強(qiáng)烈。大連市核心區(qū)擴(kuò)散度升高，城市發(fā)展過程中向周邊傳遞資本、知識、技術(shù)、制度、觀念和信息的程度增大，從而能夠帶動郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故C項(xiàng)正確。城市核心區(qū)與郊區(qū)的差距縮小，故A項(xiàng)錯誤；人口空間布局也向郊區(qū)擴(kuò)散，故B項(xiàng)錯誤；我國目前還未進(jìn)入逆城市化階段，故D項(xiàng)錯誤。第24題，本題主要考查城市擴(kuò)散度升高的原因。由圖可知，大連市核心區(qū)擴(kuò)散度兩個升高幅度較大的時期分別為2005年和2009年，主要原因可能是大型交通設(shè)施建設(shè)完工，郊區(qū)的交通通達(dá)度提高，以及政府政策干預(yù)，使得城市對周邊地區(qū)影響力加大，故D項(xiàng)正確。] 25．C　[本題主要考查城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。城市化彈性系數(shù)越高，城市化對經(jīng)濟(jì)的推動越明顯，而我國中部、西部城市化彈性系數(shù)高，說明城市化對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用大，則最需要加快城市化進(jìn)程來推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，故C項(xiàng)正確。] 專心---專注---專業(yè)