開(kāi)山螺桿空壓機(jī)說(shuō)明書(shū).doc

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◎ 使用開(kāi)山螺桿空壓機(jī)注意事項(xiàng) 1、 新機(jī)調(diào)試必須由我公司指定或認(rèn)可的調(diào)試人員進(jìn)行。 2、 第一次開(kāi)機(jī)或電源線有變動(dòng)時(shí)必須注意電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，以防機(jī)頭失油燒損。 3、 空壓機(jī)放置位置地面必須平坦，且地面不可為軟性土壤。 4、 主管路配管時(shí)，管路必須有1~2向下的傾斜度。 5、 配管時(shí)，嚴(yán)禁焊接火花掉進(jìn)空壓機(jī)，以免燒壞空壓機(jī)內(nèi)某些部件。 6、 配電時(shí)，選擇正確電源線徑，并且確認(rèn)電壓的正確性。在供電的線路上，必須安裝空氣開(kāi)關(guān)、熔斷絲等安全裝置。 7、 必須使用我廠指定推薦的螺桿空氣壓縮機(jī)專用油，嚴(yán)禁混用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油。 8、 補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)已無(wú)壓力時(shí)，方可打開(kāi)加油口蓋。 9、 在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要松動(dòng)、拆掉任何管路附件、接頭和器件。機(jī)組里充滿高壓高溫的液體，能引起嚴(yán)重的人身傷害事故。 10、 安全閥安裝在油細(xì)分離器座上，一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過(guò)設(shè)定壓力，氣體將通過(guò)此閥得以釋放，此時(shí)務(wù)必檢查超壓原因。 11、 在空壓機(jī)上做任何機(jī)械維修之前，必須做好下列幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：切斷電源開(kāi)關(guān)，確保空壓機(jī)處于斷電狀態(tài)；確保機(jī)組內(nèi)的壓力已降至大氣壓力。 12、 壓縮機(jī)停止使用時(shí)，若將空壓機(jī)存放于環(huán)境溫度低于0℃的場(chǎng)所，必須將油冷卻器、后冷卻器中的水放干凈，以防冷卻器凍裂。 目錄 第一章 開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品規(guī)范……………………..……………1 第二章 螺桿空壓機(jī)通則………………………………………………..2 1、噴油螺桿空壓機(jī)簡(jiǎn)介……………………………………2 2、噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造………………………………2 3、噴油螺桿空壓機(jī)工作原理………………………………2 第三章 空壓機(jī)的安裝…………………………………………………..4 1、 安裝………………………………………………………4 2、 配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng)………………………5 3、 電器一般規(guī)范及安全規(guī)范………………………………6 第四章 系統(tǒng)流程及各另部件功能……………………………………..7 1、 系統(tǒng)流程圖………………………………………………7 2、 系統(tǒng)流程…………………………………………………7 1） 空氣流程……………………………………….……7 2） 潤(rùn)滑油流程…………………………………………9 3） 冷卻系統(tǒng)…………………………………….……..11 3、 安全保護(hù)系統(tǒng)及報(bào)警裝置…………………..…………12 4、 控制系統(tǒng)及電器線路…………………………..………13 第五章 操作…………………………………………………..……..…17 1、 試車(chē)、開(kāi)機(jī)與停機(jī)…………………………………..…17 2、 每次開(kāi)機(jī)前的檢查……………………………………17 3、 運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)………………………………………18 4、 長(zhǎng)期停機(jī)的處理方式…………………………..………18 第六章 保養(yǎng)與檢查……………………………………………..……19 1、潤(rùn)滑油的規(guī)范及使用保養(yǎng)…………………………..…19 2、儀表盤(pán)………………………………………………..20 3、壓力系統(tǒng)的調(diào)整………………………………………20 4、油細(xì)分離器更換步驟………………………..………21 第七章 日常保養(yǎng)及故障排除……………………………..………22 1、日常保養(yǎng)……………………………………….…..…22 2、故障排除表……………………………………………23 3、開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表………………………27 第一章 螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品規(guī)范 型號(hào) 排氣壓力 MPa 排氣量 m3/min 軸功率 kW 電機(jī)功率 kW 轉(zhuǎn)速 r/min 重量 kg 外形尺寸 mm LG-1.2/7 0.7 1.2 7.29 7.5 4600 380 11008001500 LG-1.0/10 1.0 1.0 7.37 3900 LG-0.8/13 1.3 0.8 7.01 3180 LG-1.7/7 0.7 1.7 10.6 11 6500 430 11008001500 LG-1.4/10 1.0 1.4 10.3 5400 LG-1.2/13 1.3 1.2 10.3 4670 LG-2.2/7 0.7 2.2 14.3 15 8400 460 11008001500 LG-1.9/10 1.0 1.9 14.3 7300 LG-1.7/13 1.3 1.7 14.8 6600 LG-3/7 0.7 3.0 17.5 18.5 3740 600 12008801550 LG-2.6/10 1.0 2.6 17.9 3290 LG-2.2/13 1.3 2.2 17.7 2850 LG-3.6/7 0.7 3.6 21.5 22 4470 650 12008801550 LG-3.0/10 1.0 3.0 20.8 3780 LG-2.6/13 1.3 2.6 20.9 3330 LG-4.5/7 0.7 4.5 27.9 30 5590 900 12509501600 LG-4/10 1.0 4.0 28.5 5010 LG-3.5/13 1.3 3.5 28.4 4440 LG-6/7 0.7 6.0 36.0 37 4300 1050 130011001660 LG-5.2/10 1.0 5.2 36.1 3760 LG-4.5/13 1.3 4.2 36.0 3290 LG-7.2/7 0.7 7.2 44.6 45 5170 1150 130011001660 LG-6.3/10 1.0 6.3 44.7 4550 LG-5.5/13 1.3 5.5 44.3 4000 LG-10/7 0.7 9.50 56.6 55 5450 1600 218014001750 LG-8/10 1.0 7.74 53.7 4500 LG-11.3/7 0.7 11.3 71.2 75 6550 1800 218014001750 LG-10/10 1.0 10 72.3 5800 LG-12/7G 0.7 11.8 64.8 75 2970 1800 240015001900 LG-12/10G 1.0 11.7 77.4 LG-15/7G 0.7 14.7 81.9 90 2970 1850 240015001900 LG-18/7G 0.7 17.5 101 110 2970 2300 290016001900 LG-15/10G 1.0 14.6 97.7 LG-20/7G 0.7 20.1 121 132 2970 2400 290016001900 LG-18/10G 1.0 17.4 121 LG-26/7G 0.7 25.8 154 160 2970 2500 290016001900 LG-22/10G 1.0 22.3 154 ☆ 型號(hào)后帶“G”字母的表示齒輪直聯(lián)傳動(dòng)，其余為皮帶傳動(dòng)。 ☆ 以上為固定式螺桿機(jī)技術(shù)參數(shù)；移動(dòng)式技術(shù)參數(shù)同上（重量與外形尺寸除外）。 ☆ 本公司對(duì)產(chǎn)品不斷研究、改進(jìn)，如技術(shù)參數(shù)變更，恕不另行通知。 ☆ 本公司接受特殊規(guī)格的訂貨。 第二章 螺桿空壓機(jī)通則 一、 噴油螺桿空壓機(jī)簡(jiǎn)介 噴油螺桿式空壓機(jī)已成為當(dāng)今世界空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流，具有極其優(yōu)越而且可靠的性能，其振動(dòng)小、噪聲低、效率高、易損件少，具有活塞式壓縮機(jī)（同等排氣壓力下）無(wú)可比擬的性能優(yōu)點(diǎn)。陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與主機(jī)外殼間精密的配合減小了回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的互相嚙合，無(wú)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振動(dòng)和噪聲源；獨(dú)特的潤(rùn)滑方式帶來(lái)諸多優(yōu)點(diǎn)： 1、 憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承注入潤(rùn)滑油，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。 2、 注入的潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，而無(wú)需借助高精密度的同步齒輪，因此，就制造成本而言，噴油式要比無(wú)油式經(jīng)濟(jì)得多。 3、 噴入的潤(rùn)滑油可以增加氣密性。 4、 潤(rùn)滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使壓縮比達(dá)16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)外之間也不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。 5、 潤(rùn)滑油減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。 6、 微量的油份進(jìn)入壓縮空氣中，對(duì)氣動(dòng)工具具有一定的潤(rùn)滑作用。 二、噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造 1、 基本結(jié)構(gòu) 本公司生產(chǎn)的LG系列噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。進(jìn)氣口開(kāi)于機(jī)殼上方端，排氣口開(kāi)于下部，兩只高精密度主副轉(zhuǎn)子，水平而且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部。主轉(zhuǎn)子有五個(gè)形齒，而副轉(zhuǎn)子有六個(gè)形齒；主轉(zhuǎn)子直徑較大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子均由軸承支撐。機(jī)體傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)式或齒輪直聯(lián)傳動(dòng)。 2、 嚙合 電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。冷卻潤(rùn)滑油由壓縮機(jī)機(jī)殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮產(chǎn)生的熱量，同時(shí)形成油膜，一方面防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸，另一方面，封閉轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的縫隙。噴入的潤(rùn)滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪聲。由于排氣壓力的不同，噴油重量約為空氣重量的5~10倍。 三、噴油螺桿空壓機(jī)工作原理 噴油螺桿空壓機(jī)工作原理（參見(jiàn)圖一） 1、吸氣過(guò)程： 螺桿式壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝內(nèi)之空氣被全數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“進(jìn)氣過(guò)程”。 2、封閉及輸送過(guò)程： 吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即“輸送過(guò)程”。 3、壓縮及噴油過(guò)程： 在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減少，齒溝內(nèi)之空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，此即“壓縮過(guò)程”。而壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。 4、排氣過(guò)程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機(jī)殼相通時(shí)（此時(shí)壓縮氣體之壓力最高），被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至機(jī)殼的排氣端端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口間的齒溝空間為零，即完成“排氣過(guò)程”。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，由此，開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。 第三章 空壓機(jī)的安裝 一、 安裝 選定安裝場(chǎng)所： 空壓機(jī)安裝場(chǎng)所的選定應(yīng)保證日后空壓機(jī)的維修方便，避免因環(huán)境的不理想導(dǎo)致空壓機(jī)的非正常運(yùn)轉(zhuǎn)。適宜的安裝場(chǎng)所是正確使用空壓機(jī)系統(tǒng)的先覺(jué)條件。 1、 安裝場(chǎng)所要求采光良好，具有足夠的照明，以利操作及維修。 2、 相對(duì)濕度小，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好。 3、 如環(huán)境溫度過(guò)高（大于45℃），建議采取降溫措施（如避免陽(yáng)光直射、打開(kāi)門(mén)窗等），以避免不必要的高溫停機(jī)；如環(huán)境溫度較低（小于0℃），須控制潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)溫度在環(huán)境溫度之上。 4、 如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，應(yīng)加裝一通風(fēng)導(dǎo)管，將進(jìn)氣端引向空氣比較干凈的地方。導(dǎo)管的安裝必須便于拆裝，以利維修，安裝尺寸參考空壓機(jī)外部尺寸。 5、 空壓機(jī)周?chē)毐Ａ糇阋宰屃聿考M(jìn)出的空間，空壓機(jī)與墻之間至少須有1500mm以上的距離。最好有起重設(shè)備。 6、 空壓機(jī)離頂端空間距離1500mm以上。 二、配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng) 1、 配管 （1） 主管路配管時(shí)，管路必須有1~2向下的傾斜度，以利管路中的凝結(jié)水排出。 （2） 配管管路壓力降不得超過(guò)空壓機(jī)額定壓力的5%，管路較長(zhǎng)時(shí)最好選用比設(shè)計(jì)值大的管徑。 （3） 支線管路必須從主管路的頂端引出，避免主管路中的冷凝水沿管路流至機(jī)器中。 （4） 需潤(rùn)滑的氣動(dòng)工具應(yīng)裝三聯(lián)組合即串聯(lián)安裝分水濾氣器、減壓閥、油霧器（供給潤(rùn)滑油），以維護(hù)工具的使用壽命。 （5） 主管路不要任意縮小或放大，如果必須縮小或放大時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處會(huì)有紊流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，同時(shí)由于氣體的沖擊壓力，管路的壽命會(huì)大大縮短。 （6） 空壓機(jī)之后如果有儲(chǔ)氣罐及干燥機(jī)等凈化緩沖設(shè)施，理想的配管應(yīng)是空壓機(jī)+儲(chǔ)氣罐+干燥機(jī)。儲(chǔ)氣罐可濾除大部分的水份，同時(shí)儲(chǔ)氣罐亦有降低排出氣體的溫度等功能，較低溫度且含水較少的空氣再進(jìn)入干燥機(jī)，可減輕干燥機(jī)的負(fù)荷。 （7） 若系統(tǒng)斷續(xù)用氣，且空氣用量很大，最好在支管路上加裝一儲(chǔ)氣罐起緩沖作用。一方面減少空重車(chē)的次數(shù)，另一方面延長(zhǎng)空壓機(jī)電氣的壽命。 （8） 低于1.5Mpa的壓縮空氣，其流速須在15m/s以下，以避免管路中過(guò)大的壓力降。 （9） 管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門(mén)，以減少壓力損失。 （10） 理想的配管是主管線環(huán)繞整個(gè)廠房，且在環(huán)狀主干線上配置適當(dāng)閥門(mén)。如此，在廠房任何位置的支線管路，均可獲得兩個(gè)方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣兩突然增大，也不至于造成明顯的壓力；另外維修時(shí)，閥門(mén)可用于切斷管路。 2、 基礎(chǔ) （1） 基礎(chǔ)應(yīng)建立在硬質(zhì)土壤或水泥地面上，且保證平面平整，避免因傾斜造成額外的振動(dòng)。 （2） 空壓機(jī)如裝在樓上，須作好防振處理（如墊一層10mm厚的橡膠），以防振動(dòng)的傳遞和共振的產(chǎn)生。 3、 冷卻系統(tǒng) 三、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范 1、 根據(jù)空壓機(jī)功率的大小，正確選用電源線徑，不得選用太小的線徑，否則電源線容易因高溫?zé)龤Р?dǎo)致危險(xiǎn)。 2、 空壓機(jī)最好單獨(dú)使用一套電力系統(tǒng)，尤其要避免與其他不同電力消耗并聯(lián)使用。如并聯(lián)使用時(shí)，可能會(huì)因過(guò)大的電壓降或三相電流不平衡形成空壓機(jī)的過(guò)載而使保護(hù)裝置跳機(jī)，大功率的空壓機(jī)尤須特別注意。 3、 依據(jù)空壓機(jī)功率數(shù)配置適當(dāng)?shù)臒o(wú)熔絲開(kāi)關(guān)（NFB），以保護(hù)系統(tǒng)中電器開(kāi)關(guān)，并確保安全。 4、 空壓機(jī)配電時(shí)，須確認(rèn)電源電壓與電機(jī)的額定電壓相吻合。 5、 必須架設(shè)電動(dòng)機(jī)或系統(tǒng)的接地線，防止因漏電而造成危險(xiǎn)，而且接地線不可直接接在空氣輸送管上。 6、 電機(jī)運(yùn)行期間電源電壓與額定值的偏差不大于5%；頻率與額定值的偏差不大于1%；電機(jī)三相電流中任何一相與三相平均值的偏差不大于三相平均值10%。 第四章 系統(tǒng)流程及各零部件功能 一、 系統(tǒng)流程圖 二、 三、 系統(tǒng)流程 1、 空氣流程 1）空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤(rùn)滑油混合。與油混合之壓縮空氣排至油氣桶后，再經(jīng)由油細(xì)分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中。 3） 主氣源通路上各組件功能說(shuō)明 A 空氣濾清器 空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾紙細(xì)孔度約為10um左右。其主要功能是過(guò)濾空氣中的塵埃。通常每工作500小時(shí)，應(yīng)取下清除其表面之塵埃。清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除?？諝鉃V清器裝有一壓差發(fā)訊器，如果儀表板上顯示空氣濾清器堵塞，則表示濾芯必須清潔或更換。 B 進(jìn)氣閥 進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥，主要是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷的控制；另外，進(jìn)氣閥門(mén)的碟片微閉還可以配合反比例容調(diào)閥進(jìn)行容調(diào)控制。進(jìn)氣閥有一氣缸，氣缸推動(dòng)碟片開(kāi)啟和關(guān)閉。重負(fù)荷時(shí)，由空重車(chē)電磁閥來(lái)的壓力進(jìn)入氣缸，推動(dòng)碟片開(kāi)啟，此時(shí)進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)而達(dá)到重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 系統(tǒng)壓力有一控制管路經(jīng)反比例容調(diào)閥接至氣缸。當(dāng)系統(tǒng)壓力因用氣量減少而升高且達(dá)到反比例容調(diào)閥設(shè)定壓力時(shí)，氣缸內(nèi)壓力減小，活塞后退，進(jìn)而推動(dòng)碟片微閉，以限制進(jìn)氣量；若系統(tǒng)用氣量增加時(shí)，系統(tǒng)壓力略微下降，反比例容調(diào)閥動(dòng)作，此時(shí)氣缸的壓力增大，活塞前進(jìn)，碟片打開(kāi)而增大進(jìn)氣量，此為容調(diào)調(diào)整過(guò)程。若系統(tǒng)用氣量減少甚多，壓力上升的速度超過(guò)氣缸活塞的反應(yīng)能力，且達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值，則壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作使空重車(chē)電磁閥失電，氣缸中失壓，碟片推回關(guān)閉位置，切斷進(jìn)氣。同時(shí)油氣桶的空氣由泄放閥排至進(jìn)氣口，主機(jī)處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)即空載運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)壓力降至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定的下限值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，同時(shí)空重車(chē)電磁閥、泄放閥得電恢復(fù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （注：氣缸、活塞和進(jìn)氣閥安裝在一起為一整體）。 C 溫度開(kāi)關(guān)附指示 在失油、油量不足、冷卻不良等情況下，均有可能導(dǎo)致機(jī)頭排氣溫度過(guò)高。當(dāng)排氣溫度達(dá)到溫度開(kāi)關(guān)所設(shè)定之溫度值時(shí)，則溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)而停機(jī)。溫度開(kāi)關(guān)設(shè)定在105℃、110℃或115℃。在出廠前即已調(diào)好，請(qǐng)勿隨意調(diào)整。儀表板上顯示的是機(jī)頭排氣口處的實(shí)際溫度。 D 油氣桶 油氣桶桶側(cè)裝有油位指示計(jì)。靜態(tài)潤(rùn)滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)的高位略偏上，以確保機(jī)器正常運(yùn)行時(shí)油位在油位計(jì)的上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油（水）球閥，應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開(kāi)球閥，以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，迅速關(guān)閉。桶上有一加油孔，供加油用。由于油氣桶之寬大截面積，可使壓縮空氣流速減小，有利于油滴分離，起到初步除油之作用。 E 油細(xì)分離器 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱“潤(rùn)滑油流程”一節(jié)關(guān)于油細(xì)分離器的詳細(xì)說(shuō)明。 F 安全閥 當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而致使油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出5%以上時(shí)，安全閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經(jīng)過(guò)調(diào)整（設(shè)定在0.73Mpa），請(qǐng)勿隨意調(diào)整。 檢查安全閥的方法是在壓縮機(jī)滿載工作時(shí)（0.66～0.70Mpa），輕拉安全閥上方的拉環(huán)，若此時(shí)安全閥能向外排氣，則視為正常。 G 壓力維持閥 位于油氣桶上方油細(xì)分離器出口處，開(kāi)啟壓力設(shè)定為0.45Mpa左右，壓力維持閥主要有以下功能： a．起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤(rùn)滑。 b．油氣桶氣體壓力超過(guò)0.40Mpa之后方行開(kāi)啟，可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損。 c．止回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)，防止管路壓縮空氣回流。 H 壓力開(kāi)關(guān) 壓力開(kāi)關(guān)受閥后壓力控制，當(dāng)壓力超過(guò)額定排氣壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。油氣桶內(nèi)的壓縮氣體被卸放，進(jìn)氣閥關(guān)閉，（若用戶長(zhǎng)時(shí)間不用氣時(shí)，電機(jī)自動(dòng)停機(jī)），當(dāng)壓力低于某一數(shù)值（此壓差可根據(jù)需要自行設(shè)定）時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)恢復(fù)接通使電機(jī)重新起動(dòng)，進(jìn)氣閥打開(kāi)，恢復(fù)正常工作。壓力開(kāi)關(guān)在出廠前已設(shè)定，請(qǐng)勿隨意調(diào)整。 I 梭閥 其功能是轉(zhuǎn)換進(jìn)氣閥及容調(diào)控制的氣源。其閥片上下端的氣源分別取自于系統(tǒng)的不同部位。上端取自于排氣口附近（即外接儲(chǔ)氣罐的空氣壓力），下端取自于油氣桶。兩處的壓力相互比較，較高一方的壓縮空氣將輸入控制管路，最終達(dá)到控制進(jìn)氣量的目的。 J 后冷卻器 用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，通過(guò)后冷卻器冷卻壓縮空氣，將排氣溫度控制在環(huán)境溫度+15℃以下。 K 泄放電磁閥 泄放電磁閥為一兩位兩通常開(kāi)電磁閥。當(dāng)停機(jī)或空車(chē)時(shí)，此閥即打開(kāi)，排出桶內(nèi)的壓縮空氣，以確保壓縮機(jī)能在無(wú)負(fù)載的情況下啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 L 泄水閥 手動(dòng)排出后冷卻器內(nèi)分離出的冷凝水（注：排出的水含微量的油份，故其顏色為乳白色），一般其為一球閥，在客戶特別要求時(shí)可配裝自動(dòng)泄水閥，其可自動(dòng)排出冷凝水。一定要定期排放，否則用氣系統(tǒng)中水分和含油量會(huì)增高。 2、 潤(rùn)滑油流程 1） 噴油流程說(shuō)明 油氣桶內(nèi)之壓力，將潤(rùn)滑油壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤(rùn)滑油冷卻后，經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路從機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣；另一路通到機(jī)體兩端，潤(rùn)滑軸承組。而后各部分的潤(rùn)滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，分離一大部分的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器，濾去剩余的油后，經(jīng)壓力維持閥進(jìn)入后部冷卻器冷卻，即可送至使用系統(tǒng)。 2） 噴有量的控制 空壓機(jī)所噴入的油主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱，噴油量的多寡直接影響空壓機(jī)的性能。噴油量于出廠前均已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好，因此請(qǐng)不要隨意改變它。若因機(jī)頭排氣溫度偏低或過(guò)高需要調(diào)整，請(qǐng)事先與開(kāi)山公司服務(wù)單位聯(lián)系，以免損傷空壓機(jī)。 3）油路上各組件功能說(shuō)明： A 油冷卻器 油冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，可能導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高而停機(jī)。因此每隔一段時(shí)間即應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清洗以確保其冷卻效果。 B 油過(guò)濾器 油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)的過(guò)濾器，其功能為除去油中之雜質(zhì)，如：金屬微粒、油之劣化物等，保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)行。其過(guò)濾精度在10μ~15μ之間。是否更換油過(guò)濾器濾芯，可由其壓差指示燈來(lái)判斷：壓差指示燈亮，表示油過(guò)濾器堵塞，必須更換。新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)之后即需更換，后請(qǐng)依據(jù)壓差指示燈指示。若油過(guò)濾器未及時(shí)更換，則可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足、機(jī)頭排氣溫度升高，以致停機(jī)；同時(shí)油量不足也會(huì)影響到主機(jī)軸承使用壽命。在更換油過(guò)濾器時(shí)，請(qǐng)使用開(kāi)山公司提供的專用工具，夾住黑色濾筒上方的白色金屬環(huán)，按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，拆下舊的油過(guò)濾器濾筒。在裝上新的濾筒之后，油過(guò)濾器指示會(huì)自動(dòng)復(fù)位。 C 油細(xì)分離器 油細(xì)分離器濾芯是用多層細(xì)密玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀油氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1um以下，含油量則可小于5PPm。正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，油細(xì)分離器可使用約2000-3000工作小時(shí)，但潤(rùn)滑油的油品及周?chē)h(huán)境的污染程度對(duì)其壽命影響甚大。如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過(guò)濾器。至于潤(rùn)滑油的選擇，必須采用本公司所推薦的螺桿空壓機(jī)專用油，最忌使用不同牌號(hào)和使用假油或再造油。油細(xì)分離器出口裝有安全閥，壓縮空氣由壓力維持閥引出，通至后冷卻器。油細(xì)分離器濾芯下的油集中于中央的小圓凹槽內(nèi)。一般而言，油細(xì)分離器是否損壞可由以下方法判斷： a 空氣管路中的含油量增加； b在油氣筒與油細(xì)分離器間裝有油細(xì)分離器壓差開(kāi)關(guān)，其設(shè)定壓差值為0.12Mpa，當(dāng)油細(xì)分離器前后壓差超過(guò)設(shè)定值時(shí)，則壓差指示燈亮，表示油細(xì)分離器已堵塞，應(yīng)立即加以更換。 c檢視油壓是否偏高。 d電流是否增加。 D 溫控閥 油冷卻器前裝有一溫控閥，其功能是維持機(jī)頭排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上，以避免空氣中的水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油。剛開(kāi)機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度底，此時(shí)溫控閥的支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，油不經(jīng)過(guò)油冷卻器而直接進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。若油溫升高到70℃以上，則溫控閥逐漸打開(kāi)至油冷卻器的通路，至76℃時(shí)全開(kāi)，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻器再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。 3、 冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)由直流風(fēng)扇、電機(jī)、導(dǎo)風(fēng)罩、冷卻器組成。冷卻空氣由直流風(fēng)扇抽入，由導(dǎo)風(fēng)罩導(dǎo)向吹過(guò)冷卻器散熱翅片，同時(shí)冷卻壓縮空氣及潤(rùn)滑油。 四、 安全保護(hù)系統(tǒng)及報(bào)警裝置 1、 電動(dòng)機(jī)保護(hù) 每臺(tái)空壓機(jī)安裝有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，一臺(tái)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)主機(jī)，此為主電機(jī)；另一臺(tái)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，每臺(tái)電機(jī)都裝有熱保護(hù)裝置，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行電流持續(xù)超過(guò)熱保護(hù)裝置所設(shè)定值上限時(shí)，熱保護(hù)裝置會(huì)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)切斷主電源，使空壓機(jī)停機(jī)，此時(shí)應(yīng)按下緊停按鈕，追查電流過(guò)載的原因，及時(shí)排除故障。重新啟動(dòng)的方法是拆開(kāi)控制面板，用手將熱保護(hù)裝置上的蘭色小按鈕壓下即可，再按故障顯示頁(yè)的提示操作，按ESC鍵復(fù)位故障燈后按啟動(dòng)按鈕完成機(jī)器的重啟動(dòng)。一般情況下，電動(dòng)機(jī)的過(guò)載的原因如下： 1、 人為操作失誤：如系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，使用過(guò)高工作壓力等； 2、 機(jī)械故障：如電動(dòng)機(jī)內(nèi)部損耗、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)、安全閥不動(dòng)作、壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定失效、油細(xì)分離器阻塞等； 3、 電源電壓過(guò)低，造成電流過(guò)大。 如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)電機(jī)超載，請(qǐng)立即與本公司聯(lián)系，本公司服務(wù)人員協(xié)助確定超載原因。 2、 空壓機(jī)防逆轉(zhuǎn)保護(hù) 當(dāng)接入空壓機(jī)的三相電源線相序與空壓機(jī)的設(shè)置不一致時(shí)，出現(xiàn)電器故障，電機(jī)不起動(dòng)，此時(shí)僅需任意調(diào)換電源兩相之電源線即可。盡管有防逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置，每次開(kāi)機(jī)時(shí)仍須注意電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確（如主機(jī)頭上紅色箭頭所示），因?yàn)殡姍C(jī)一旦逆轉(zhuǎn)超過(guò)20秒，主機(jī)即原因失油而卡死，導(dǎo)致整個(gè)主機(jī)損壞而報(bào)廢。 3、 排氣溫度過(guò)高 系統(tǒng)設(shè)定的最高機(jī)頭排氣溫度為115攝氏度，若超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)系統(tǒng)自行切斷電源。機(jī)頭排氣溫度過(guò)高的原因很多，但最常見(jiàn)的原因是油冷卻器故障。 排氣溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后，系統(tǒng)啟動(dòng)回路即被切斷，此時(shí)無(wú)法再次啟動(dòng)，必需按下緊停按鈕，使排氣溫度開(kāi)關(guān)復(fù)位后，按故障顯示頁(yè)的提示操作，按ESC鍵復(fù)位故障燈后按啟動(dòng)按鈕完成機(jī)器的重啟動(dòng)。 4、 報(bào)警裝置 本控制有全中文故障診斷系統(tǒng)，其報(bào)警有三種：空氣濾清器阻塞、油過(guò)濾器阻塞和油細(xì)分離器阻塞，其故障燈會(huì)閃爍。當(dāng)故障燈閃時(shí)，在中文顯示屏上會(huì)顯示相應(yīng)的故障報(bào)警類型。以上三種報(bào)警出現(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)不停機(jī)，但必需在最短的時(shí)間內(nèi)更換。 四、控制系統(tǒng)及電氣線路 （一）控制系統(tǒng) 1、 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)（降壓或“Y”啟動(dòng)） 在此期間，進(jìn)氣閥全閉，泄放閥全開(kāi)，空重車(chē)電磁閥處于閉合狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)氣側(cè)成高度真空，壓縮室及軸承所需的潤(rùn)滑油由壓縮室的真空與油氣桶內(nèi)的大氣壓力差所確保； 2、 電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)（全壓或“△”運(yùn)轉(zhuǎn)） 控制切入全壓運(yùn)轉(zhuǎn)后，空重車(chē)電磁閥通電開(kāi)啟，泄放閥關(guān)閉，此時(shí)氣罐中的壓力逐漸升高，進(jìn)氣閥開(kāi)，因此油氣桶內(nèi)的壓力迅速上升，以致進(jìn)氣閥全開(kāi)，壓縮機(jī)開(kāi)始全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力升至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定壓力時(shí)，壓縮空氣開(kāi)始輸出。 3、 重負(fù)荷/空負(fù)荷 當(dāng)排氣壓力達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)上限時(shí)，空重車(chē)電磁閥關(guān)閉，因而進(jìn)氣閥關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油氣桶內(nèi)的空氣排致大氣中，此時(shí)壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)（即空載）下運(yùn)行，其所需的潤(rùn)滑油壓由進(jìn)氣端低壓與油氣桶內(nèi)壓力之差確保。待系統(tǒng)內(nèi)的壓力降至壓力下限時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，空重車(chē)電磁閥再次開(kāi)啟，進(jìn)氣閥全開(kāi)，同時(shí)泄放閥關(guān)閉，空壓機(jī)再全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 4、停機(jī) 按下停機(jī)紅色按鈕后，進(jìn)氣閥關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油氣桶內(nèi)的空氣排致大氣中，待油氣桶內(nèi)的壓縮空氣基本排出時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止。 5、緊急停機(jī) 當(dāng)機(jī)頭排氣溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)或電動(dòng)機(jī)因超載使熱保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，電源被切斷，電動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn)，同時(shí)空重車(chē)電磁閥、進(jìn)氣閥亦關(guān)閉，泄放閥則全開(kāi)，油停止閥則全閉，阻止?jié)櫥屠^續(xù)進(jìn)入壓縮機(jī)。只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)，才允許按緊急停機(jī)按鈕，否則會(huì)造成系統(tǒng)失靈。 6、空載運(yùn)行過(guò)久自動(dòng)停機(jī)系統(tǒng) 當(dāng)系統(tǒng)的用氣量減少時(shí)，空壓機(jī)保持在空載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，若空載運(yùn)行時(shí)間超過(guò)4分鐘時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但當(dāng)系統(tǒng)的用氣量增加時(shí)，空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以補(bǔ)充空氣量。切忌頻繁啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，否則易造成電機(jī)燒毀。 （二） 電氣線路 空壓機(jī)的電氣控制分為兩部分：一個(gè)為可編程控制器（PLC）控制系統(tǒng)，一個(gè)為啟動(dòng)執(zhí)行部分。啟動(dòng)執(zhí)行部分是常用的Y--△控制器；而PLC控制系統(tǒng)與人機(jī)界面相通訊，共同完成對(duì)空壓機(jī)的自動(dòng)控制和故障報(bào)警的全智能診斷，其控制編程較為復(fù)雜，在此不作深入介紹。若出現(xiàn)故障，請(qǐng)直接與本公司聯(lián)系。 第五章 操作 一、試車(chē)、開(kāi)機(jī)與停機(jī) 1、接上電源線及接地線，測(cè)試主電壓是否正確，三相電源是否無(wú)誤。 2、檢查油氣桶內(nèi)油位是否在上刻線偏上位置，以確保開(kāi)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位在上下刻線之間。 3、試車(chē)前，應(yīng)從進(jìn)氣閥內(nèi)加入0.5公升左右的潤(rùn)滑油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)，防止起動(dòng)時(shí)空壓機(jī)因失油而燒損，請(qǐng)?zhí)貏e注意不可讓異物掉進(jìn)壓縮室內(nèi)，以免損壞機(jī)頭。 4、檢查冷卻系統(tǒng)。 5、檢查排氣管路是否通暢，避免開(kāi)機(jī)后空氣壓力迅速升高造成憋壓。 6、按下啟動(dòng)按鈕后2秒內(nèi)，立即按緊急停止鈕，檢查轉(zhuǎn)向是否與機(jī)頭端面（軸伸端）的箭頭方向一致，若轉(zhuǎn)向不對(duì)請(qǐng)調(diào)換三條電源線中任意兩條。 7、按下啟動(dòng)按鈕開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。 8、觀察儀表及指示燈是否正常，注意各報(bào)警指示燈是否有異常指示。 9、若發(fā)現(xiàn)有異常聲音、異常振動(dòng)或漏油等現(xiàn)象，立即按“緊急停止”鈕停機(jī)進(jìn)行檢查。 10、檢查機(jī)體排氣溫度（觀看排氣溫度表）是否保持在75~95℃之間。 11、停機(jī)時(shí)，按下停機(jī)鈕，泄放閥立即自動(dòng)排氣，延時(shí)10~15秒后，電動(dòng)機(jī)才回停止，如此設(shè)計(jì)是為了避免讓空壓機(jī)于重負(fù)荷狀況下立即直接停機(jī)。 二 每次開(kāi)機(jī)前的檢查 為確保空壓機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)空壓機(jī)的壽命，此工作必不可少。 1、打開(kāi)油氣桶底部的放油閥，將停機(jī)期間的冷凝水排出，一旦有油流出，立即關(guān)閉放油閥。 2、針對(duì)處于高溫高熱環(huán)境、24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)，請(qǐng)務(wù)必在每周至少一次停機(jī)10小時(shí)以上，然后執(zhí)行第1點(diǎn)所述，并且調(diào)整機(jī)體排氣溫度在75~95℃之間，主要是避免油乳化、機(jī)頭軸承燒損、油細(xì)分離器壽命縮短。 3、打開(kāi)后部冷卻器放水閥，排出冷凝水。 4、檢查油位是否正常，潤(rùn)滑油量應(yīng)適中，不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充。嚴(yán)禁混用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，混用不同牌號(hào)或非本公司指定的潤(rùn)滑油，將造成機(jī)頭卡死的嚴(yán)重后果。補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)已無(wú)壓力時(shí)方可打開(kāi)加油口蓋。 5、觀察油位應(yīng)在停機(jī)10分鐘以后進(jìn)行，此時(shí)系統(tǒng)中流動(dòng)的油基本已回流至油氣桶中，運(yùn)轉(zhuǎn)中的油位可能較停機(jī)時(shí)的油位稍低。 三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng) 1、當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中有異音或異常振動(dòng)應(yīng)立即停機(jī)。 2、運(yùn)轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力，不可松開(kāi)管路或塞頭以及打開(kāi)不必要的閥門(mén)。 3、在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)從觀油鏡中觀察不到油位，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)十分鐘后觀察油位，若不足，待系統(tǒng)內(nèi)壓力降為零時(shí)，將油位補(bǔ)充至上刻線偏上位置，以確保開(kāi)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位在上下刻線之間。 4、后部冷卻器內(nèi)會(huì)有凝結(jié)水，應(yīng)把泄水閥微開(kāi)或裝一只自動(dòng)泄水閥，否則水分會(huì)被帶到系統(tǒng)中。 5、運(yùn)轉(zhuǎn)中每2小時(shí)見(jiàn)檢查儀表，記錄電壓、電流、氣壓、排放溫度、油位等，供日后檢修參考。 四、長(zhǎng)期停機(jī)的處理方法 長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循下列方法處理，特別是在氣溫低于0℃以及高濕度的季節(jié)或地區(qū)。 1、停機(jī)3星期以上 1）電動(dòng)機(jī)控制盤(pán)等電氣設(shè)備，用塑膠紙或油紙包好，以防濕氣侵入。 2）將油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的水完全排放干凈，避免冷卻器凍裂。 3）若有任何故障，應(yīng)先排除，以利將來(lái)使用。 4）兩三天后再將油氣桶、油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水排出。 2、停機(jī)2個(gè)月以上 除上述程序外，另需做下列處理： 1）將所有開(kāi)口封閉，以防濕氣、灰塵進(jìn)入。 2）將安全閥、控制盤(pán)等用油紙或類似紙包好，以防銹蝕。 3）停用前將潤(rùn)滑油更換，并運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，兩三天后排除油氣桶及油冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水。 4）將冷卻水完全排出。 5）盡可能將起遷移到灰塵少、空氣干燥處存放。 3、重新開(kāi)機(jī)程序 1）除去空壓機(jī)上所有的塑膠紙或油紙。 2）測(cè)量電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻，應(yīng)在1MΩ以上。 3）其他程序如試車(chē)所述步驟。 第六章 保養(yǎng)與檢查 一、潤(rùn)滑油的規(guī)范及使用保養(yǎng) 1、潤(rùn)滑油規(guī)范及推薦用油 潤(rùn)滑油對(duì)噴油螺桿式空壓機(jī)的性能具有決定性的影響，若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤，則會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p壞。 一、 滑油規(guī)范及使用保養(yǎng) 1. 潤(rùn)滑油規(guī)范及推薦用油 潤(rùn)滑油對(duì)噴油式螺桿壓縮機(jī)的性能具有決定性的影響，若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤，則可能導(dǎo)致壓縮機(jī)機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p壞。 建議使用抗氧化穩(wěn)定性好、油水分離迅速、消泡性佳、防銹防腐性能好、高粘度之油品，其特性應(yīng)符合下列要求： 粘度等級(jí) ISO VG32 閃火點(diǎn) 高于200℃ 流動(dòng)點(diǎn) 須比環(huán)境溫度低5℃或更多； 2、影響換油周期的因素 1）通風(fēng)不良，環(huán)境溫度太高； 2）環(huán)境相對(duì)濕度高； 3）環(huán)境灰塵多。 3、換油步驟 1）將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)稍許時(shí)間，使油溫上升，使油的粘度下降，有利排放 2）按停止按鈕，關(guān)機(jī)。 3）當(dāng)油氣桶存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開(kāi)泄油閥。由于有壓力，泄油速度很快，容易噴出，所以應(yīng)慢慢打開(kāi)，以免潤(rùn)滑油四濺。潤(rùn)滑油泄完后，關(guān)閉泄油閥。注意：必須將系統(tǒng)內(nèi)所有之潤(rùn)滑油放凈，包括管路、冷卻器、油氣桶等。 4）打開(kāi)加油螺塞，注入新油。 4、潤(rùn)滑油使用注意事項(xiàng) 1）油品的報(bào)廢與更換取決于機(jī)器的新舊、使用的環(huán)境溫度、濕度、塵埃和空氣中有否酸堿性氣體有關(guān)，一般而言，新空壓機(jī)第一次使用500小時(shí)后更換新油，第二次1000小時(shí)換油，第三次按正常換油每2000小時(shí)更換一次。非連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)應(yīng)適時(shí)換油。 2）切忌讓潤(rùn)滑油超過(guò)油品的使用壽命，油品應(yīng)按時(shí)更換，否則油品的品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性不良，減少機(jī)頭軸承壽命。容易造成高溫停機(jī)現(xiàn)象；同時(shí)因?yàn)橛推分W點(diǎn)下降，也易引起油品自燃，導(dǎo)致燒毀空壓機(jī)。 3）空壓機(jī)在使用兩年后，最好用潤(rùn)滑油做一次油“系統(tǒng)清潔”工作，其做法是更換新潤(rùn)滑油，讓空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)6-8小時(shí)后，立即再次更換潤(rùn)滑油，徹底地清洗原本系統(tǒng)中殘存的各種有機(jī)成分，如此更換的潤(rùn)滑油就有較長(zhǎng)的使用壽命。 二、儀表盤(pán) 三、壓力系統(tǒng)的調(diào)整 1系統(tǒng)壓力的調(diào)整 1）壓力開(kāi)關(guān)上有兩個(gè)調(diào)整螺絲，一為壓力調(diào)整螺絲，將壓力調(diào)整螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可提高設(shè)定壓力。 2）另一個(gè)為壓差調(diào)整螺絲，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓差調(diào)整螺絲即可提高設(shè)定壓差。如工作壓力是0.7Mpa，壓差為0.2Mpa，則系統(tǒng)壓力達(dá)到0.7Mpa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，空壓機(jī)轉(zhuǎn)為空載運(yùn)行；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至0.5MPa時(shí)，空壓機(jī)恢復(fù)重載運(yùn)行。 3）壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力在出廠前已設(shè)定好，請(qǐng)勿任意調(diào)整。嚴(yán)禁自行調(diào)高設(shè)定壓力，以免導(dǎo)致嚴(yán)重安全問(wèn)題。而壓差可以視現(xiàn)場(chǎng)的使用狀況而加以調(diào)整。 2氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)（容調(diào)系統(tǒng)） 1）假如客戶使用系統(tǒng)用氣量較空壓機(jī)的供氣量小，則氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)即可以自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓機(jī)的供氣量。 2）設(shè)定反比例容調(diào)閥的開(kāi)啟壓力，使系統(tǒng)在壓力未上升至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定上限前開(kāi)始?xì)饬空{(diào)整動(dòng)作。設(shè)定反比例容調(diào)閥的開(kāi)啟壓力可以視現(xiàn)場(chǎng)的使用氣量作最佳調(diào)整。 3）拉起調(diào)節(jié)旋鈕，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)反比例容調(diào)閥的調(diào)節(jié)鈕，即可以增大其開(kāi)啟壓力。若使用系統(tǒng)無(wú)需容調(diào)，可將調(diào)節(jié)鈕順時(shí)針旋至反比例動(dòng)作壓力高于壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值即可，此時(shí)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)只有空重車(chē)而無(wú)容調(diào)。 四 油細(xì)分離器之更換步驟 1）空壓機(jī)停機(jī)后，將空氣出口關(guān)閉，泄水閥打開(kāi)，確認(rèn)系統(tǒng)已無(wú)壓力。 2）將油氣桶上方之管路拆開(kāi)，同時(shí)將壓力維持閥出口至后冷卻器間的管路拆下。 3）拆下油氣桶上蓋固定螺絲。 4）取下油氣桶上蓋。 5）取出油細(xì)分離器，換上新油細(xì)分離器。 6）按拆開(kāi)的反順序?qū)⒂蜌馔把b好。 注意：更換油細(xì)分離器時(shí)，須防止不潔物品掉入油桶內(nèi)，以免影響空壓機(jī)之運(yùn)轉(zhuǎn)。 第七章 日常保養(yǎng)與故障排除 一 日常保養(yǎng) 1、每日或每次運(yùn)轉(zhuǎn)前：進(jìn)行開(kāi)機(jī)前的檢查（請(qǐng)參照前節(jié)）。 2、運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)： 1）新機(jī)使用后第一次換油過(guò)濾器濾芯。 2）空氣濾芯取下清潔，用0.2Mpa以下低壓壓縮空氣由內(nèi)向外吹干凈。 3）更換潤(rùn)滑油。 3、運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)： 1）清潔空氣濾清器。 2）檢視油濾芯或更換。 4、運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)或6 個(gè)月： 1）檢查各部管路。 2）更換潤(rùn)滑油并清除油垢。 3）檢視觀油鏡并拆下清洗。 5、運(yùn)轉(zhuǎn)3000小時(shí)或一年： 1）檢查空重車(chē)電磁閥。 2）檢查泄放閥。 3）檢查油細(xì)分離器是否阻塞。 4）檢查壓力維持閥。 5）清洗冷卻器。 6）更換空氣濾芯、油濾芯。 7）電動(dòng)機(jī)加注潤(rùn)滑油脂。 8）檢查啟動(dòng)盤(pán)上各接觸器的動(dòng)作。 9）檢查各保護(hù)壓差開(kāi)關(guān)是否動(dòng)作正常。 6、運(yùn)轉(zhuǎn)20000小時(shí)或四年： 1）更換機(jī)體軸承及油封，調(diào)整間隙。 2）測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣性，應(yīng)在1MΩ以上。 二 故障排除表 序號(hào) 故障情形 可能發(fā)生原因 排除方法 1 無(wú)法啟動(dòng)（電氣故障燈亮） 1、 保險(xiǎn)絲燒毀 2、 保護(hù)繼電器動(dòng)作 3、 啟動(dòng)繼電器故障 4、 啟動(dòng)按鈕接觸不良 5、 電壓太低 6、 電動(dòng)機(jī)故障 7、 機(jī)體故障 8、 欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作 1、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。 2、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。 3、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。 4、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。 5、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。 6、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。 7、 用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)體轉(zhuǎn)子，若無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，請(qǐng)與開(kāi)山公司服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)。 8、 檢查電源線及各接點(diǎn) 2 運(yùn)轉(zhuǎn)電流高，壓縮機(jī)自行停機(jī)（電氣故障燈亮） 1、 電壓太低 2、 排氣壓力太高 3、 潤(rùn)滑油規(guī)格不正確 4、 油細(xì)分離器堵塞（潤(rùn)滑油壓力高） 5、 空壓機(jī)本體故障 1、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。 2、 查看壓力表，如超過(guò)設(shè)定壓力，請(qǐng)調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)。 3、 檢查油號(hào)、更換油品。 4、 更換油細(xì)分離器。 5、 用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)體轉(zhuǎn)子，若無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，請(qǐng)與開(kāi)山公司服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)。 3 運(yùn)轉(zhuǎn)電流低于正常值 1、 空氣消耗量太大（壓力在設(shè)定值以下運(yùn)轉(zhuǎn)） 2、 空氣過(guò)濾器堵塞 3、 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，如卡住等 4、 反比例容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng) 1、 檢查消耗量，必要時(shí)增加壓縮機(jī)。 2、 清潔或更換。 3、 檢查進(jìn)氣閥氣缸、活塞動(dòng)作是否正常。 4、 重新設(shè)定調(diào)整。 4 機(jī)頭排氣溫度低于正常值（低于70℃） 1、 冷卻水量太大 2、 環(huán)境溫度低 3、 無(wú)負(fù)荷太久 4、 排氣溫度表失靈 5、 熱控制閥故障 1、 調(diào)整冷卻水的出口球閥。 2、 操作方法與1相同。 3、 增加空氣消耗量。 4、 更換排氣溫度表。 5、 更換熱控制閥。 5 機(jī)頭排氣溫度高，空壓機(jī)自行跳脫，排氣高溫指示燈亮（超過(guò)設(shè)定值） 1、 潤(rùn)滑油量不足 2、 冷卻水量不足 3、 冷卻水溫度高 4、 環(huán)境溫度高 5、 油冷卻器堵塞 6、 潤(rùn)滑油規(guī)格不對(duì) 7、 熱控制閥故障 8、 空氣濾清器堵塞 9、 油過(guò)濾器阻塞 1、 檢查油位 2、 檢查進(jìn)出水管溫差 3、 檢查進(jìn)水溫度 4、 增加排風(fēng)，降低室溫 5、 檢查進(jìn)出水管溫差，正常溫差約為5~8℃，如低于5℃，可能油冷卻器阻塞，拆下后用藥劑清洗。 6、 檢查油號(hào)、更換油品。 7、 檢查油是否經(jīng)過(guò)油冷卻器，若無(wú)則更換熱控制閥。 8、 以低壓空氣清潔空氣濾清器。 9、 更換油過(guò)濾器。 6 空氣中含油份高，潤(rùn)滑油添加周期減短，無(wú)負(fù)荷時(shí)濾清器冒煙 1、 油面太高 2、 回油管限流孔阻塞 3、 排氣壓力低 4、 油細(xì)分離器破損 5、 壓力維持閥彈簧疲勞 1、 檢查油面。 2、 拆下清潔。 3、 提高排氣壓力（調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值）。 4、 更換新品。 5、 更新彈簧。 7 無(wú)法全載運(yùn)轉(zhuǎn) 1、 壓力開(kāi)關(guān)故障 2、 空重車(chē)電磁閥故障 3、 泄放電磁閥故障 4、 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良 5、 壓力維持閥動(dòng)作不良 6、 控制管路泄漏 1、 更換新品。 2、 更換新品。 3、 更換新品。 4、 拆卸清洗。 5、 拆卸后檢查閥座及止回閥片是否磨損，如磨損則更換。 6、 重新設(shè)定調(diào)整。 8 無(wú)法空車(chē)，或空車(chē)時(shí)表壓力仍保持工作壓力或繼續(xù)上升至安全閥動(dòng)作 1、 壓力開(kāi)關(guān)失效 2、 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良 3、 泄放電磁閥失效（線圈燒損） 4、 泄放限流量太小 1、 檢修，必要時(shí)更換。 2、 拆卸清洗。 3、 檢修，必要時(shí)更換。 4、 適度加大泄放限流量。 9 空壓機(jī)排氣量低于正常值 1、 空氣濾清器堵塞 2、 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良 3、 壓力維持閥動(dòng)作不良 4、 油細(xì)分離器堵塞 5、 泄放電磁閥泄漏 1、 清潔或更換。 2、 拆卸清洗。 3、 拆卸后檢查閥座及止回閥片是否磨損，或彈簧是否疲勞，若是則更換。 4、 檢修，必要時(shí)更換。 5、 檢修，必要時(shí)更換。 10 空/重車(chē)頻繁 1、 管路泄漏 2、 壓力開(kāi)關(guān)壓差太小 3、 空氣消耗量不穩(wěn)定 1、 檢修，必要時(shí)更換。 2、 重新設(shè)定（一般為0.2Mpa）。 3、 增加儲(chǔ)氣罐容量。 11 停機(jī)時(shí)油霧從空氣過(guò)濾器冒出 1、 油停止閥泄漏 2、 止回閥泄漏 3、 重車(chē)停機(jī) 4、 電氣線路錯(cuò)誤 5、 壓力維持閥泄漏 6、 泄放閥未泄放 1、 檢修，必要時(shí)更換。 2、 拆卸后檢查閥座及止回閥片是否磨損，若是則更換。 3、 檢查進(jìn)氣閥是否卡住，如卡住，拆卸清潔后加潤(rùn)滑油脂。 4、 檢修，必要時(shí)更換。 5、 檢查泄放閥，必要時(shí)更換。 螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行記錄表 年 月 日期時(shí)間 1油氣桶油面 2空氣濾清器△P指示 3油過(guò)濾器△P指示 4油細(xì)分離器△P指示 5運(yùn)轉(zhuǎn)電流A 6運(yùn)轉(zhuǎn)電壓V 7排氣壓力Mpa 8機(jī)頭排氣溫度℃ 9潤(rùn)滑油壓力MPa 10運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù) 記錄人 備注 注：1-4項(xiàng)正常的在欄位內(nèi)打√，不正常的打（須設(shè)法排除）；5-10項(xiàng)以數(shù)字記錄。 問(wèn) 題 原 因 故障排除方法 電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤 電動(dòng)機(jī)接線錯(cuò)誤 調(diào)換任意兩根接線 空氣壓縮機(jī)不能起動(dòng) 電源故障 檢查電源 查閱電路圖 電纜連接松脫 檢查電纜連接。必須上緊夾緊螺釘 電機(jī)斷路器跳閘 打開(kāi)電機(jī)斷路器 電動(dòng)機(jī)有故障 按電動(dòng)機(jī)制造商指示查找毛病，并進(jìn)行適當(dāng)修理 空氣壓縮機(jī)不能建立壓力 壓力維持閥有泄漏 檢查壓力維持閥，必要時(shí)更換 進(jìn)氣閥粘滯或閥門(mén)板卡住 檢查或更換進(jìn)氣閥 加于電動(dòng)機(jī)的電壓太低 檢查電源 安全閥排放空氣 壓力維持閥粘滯 拆下壓力維持閥檢查，必要時(shí)予以更換 冷卻器和/或空氣管路不暢或結(jié)冰 檢查管路是否不通 安全閥調(diào)整錯(cuò)誤或有故障 更換安全閥，不允許修理 反比例閥調(diào)整錯(cuò)誤 檢查反比例閥，改正調(diào)節(jié)值或更換反比例閥 檢查空氣供氣系統(tǒng)中的安全閥 部分或全部不能供風(fēng)，運(yùn)行時(shí)間極度延長(zhǎng) 空氣過(guò)濾器元件太臟或堵塞 更換過(guò)濾元件 進(jìn)氣閥粘滯 清潔或更換進(jìn)氣閥 壓縮空氣系統(tǒng)中泄漏 涂肥皂液找泄漏處并修理 空氣壓縮機(jī)螺桿組由于間隙大而引起的回流損失增大 更換或檢修空氣壓縮機(jī)螺桿組 溫度過(guò)高 冷卻用空氣不足 保證空壓機(jī)環(huán)境通風(fēng)良好，檢查冷卻用空氣進(jìn)道是否被阻塞 環(huán)境溫度過(guò)高 改善環(huán)境通風(fēng)狀況 空氣壓縮機(jī)油氣桶中油面過(guò)低 加油 濾油器濾芯筒太臟或阻塞 檢查油過(guò)濾器指示，更換濾芯且換油，并找出使油弄臟的原因，采取適當(dāng)?shù)男拚胧? 溫控閥有故障 更換溫控閥 冷卻器太臟 檢查或清洗冷卻器 溫度傳感器故障 更換溫度傳感器 壓縮空氣中有油 油細(xì)分離器有故障 更換油細(xì)分理器 回油管堵塞 拆卸清洗 油位太高 放出過(guò)多油