高考物理一輪復(fù)習(xí)重難點(diǎn)詮釋 第二章第2講 勻速直線運(yùn)動和勻變速直線運(yùn)動課件

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1、 第二章：第二章： 直直 線線 運(yùn)運(yùn) 動動重點(diǎn)難點(diǎn)詮釋04典型例題剖析07適時仿真訓(xùn)練11重點(diǎn)難點(diǎn)詮釋重點(diǎn)難點(diǎn)詮釋 跟蹤練習(xí)1 (2007北京)圖示為高速攝影機(jī)拍攝的子彈穿透蘋果瞬間的照片，該照片經(jīng)放大后分析出，在曝光時間內(nèi)，子彈影像前后錯開的距離約為子彈長度的1%2%.已知子彈飛行速度約為500 m/s，由此可估算出這幅照片的曝光時間最接近（ ） A.103 s B.106 s C.109 s D.1012 s答案 B 解析 蘋果一般大小為10 cm左右.所以可以看出子彈大約5 cm左右.所以曝光時子彈發(fā)生的位移大約為5104 m 1103 m，根據(jù)位移公式可以得出，曝光時間大約為106 s

2、.重點(diǎn)難點(diǎn)詮釋重點(diǎn)難點(diǎn)詮釋 跟蹤練習(xí)2 2006年我國自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功.假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，達(dá)到起飛速度v所需時間t,則起飛前的運(yùn)動距離為（ ） A.vt B. C.2vt D.不能確定答案 B2vt重點(diǎn)難點(diǎn)詮釋重點(diǎn)難點(diǎn)詮釋 跟蹤練習(xí)3 一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動時（ ） A.每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是 B.每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時間之比是1 3 5 n C.在相等時間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1 3 5 D.在相等時間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1 2 3 解析 列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動時,可等效為

3、列車不動,人相對它做初速為零的勻加速運(yùn)動,由初速為零的勻加速運(yùn)動的規(guī)律,可得答案AC.答案 ACn321 例2 圖（a）是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的時間差，測出汽車的速度.圖（b）中是測速儀發(fā)出的超聲波信號，n1、n2分別是由汽車反射回來的信號.設(shè)測速儀勻速掃描，p1、p2之間的時間間隔t1.0 s，超聲波在空氣中傳播的速度是v340 m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖（b）可知，汽車在接收到p1、p2兩個信號之間的時間內(nèi)前進(jìn)的距離是 m，汽車的速度是 m/s.典型例題剖析典型例題剖析 解析測速儀在p1時刻發(fā)出的超聲波，經(jīng)汽

4、車反射后經(jīng)過t1=0.4 s接收到信號，在p2時刻發(fā)出的超聲波，經(jīng)汽車反射后經(jīng)過t2=0.3 s接收到信號的形象的物理情景圖象.根據(jù)這些信息很容易給出如下解答： 汽車在接收到p1、p2兩個信號之間的時間內(nèi)前進(jìn)的距離是: s=v（t1t2）/2=17 m， 汽車通過這一位移所用的時間t=t （t1t2）/2=0.95 s.所以汽車的速度是v1=s/t=17.9 m/s.答案 17 17.9典型例題剖析典型例題剖析 例4 圖所示為水平導(dǎo)軌，A、B為彈性豎直擋板，相距L4 m.小球自A板處開始，以v04 m/s的速度沿導(dǎo)軌向B運(yùn)動.它與A、B擋板碰撞后均與碰前大小相等的速率反彈回來，且在導(dǎo)軌上做減速運(yùn)動的加速度大小不變.為使小球停在AB的中點(diǎn)，這個加速度的大小應(yīng)為多少？ 典型例題剖析典型例題剖析答案 , n=0、1、2 解析 由于小球與擋板碰后速率不變，運(yùn)動中加速度大小不變，因此小球在擋板間往復(fù)的運(yùn)動可用一單向的勻減速運(yùn)動等效替代.要使小球停在A,B中點(diǎn)，它運(yùn)動的路程應(yīng)滿足 s=nL+ , n=0、1、2、 其中 所以a= , n=0、1、22L,2/20avs124n124n1.答案 A適時仿真訓(xùn)練適時仿真訓(xùn)練2.答案 10 m/s 且方向應(yīng)與飛機(jī)起飛方向相同 3.答案 (1)25 (2)4 s