課題八 轉向裝置

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1、沈陽市大東高級技工學校機械分校教案首頁 課 題 名 稱 課題八：轉向裝置 班級 12級汽車維修（高職） 教 學 目 的 要 求 1、掌握轉向裝置的構造組成及作用與拆裝檢修方法。 2、掌握轉向裝置故障的正確檢修順序與方法 日期 審批 教 學 重 點 掌握轉向裝置故障的正確檢修順序與方法 教 學 難 點 轉向裝置的故障診斷方法。 教 學 方 法 手 段 提問、講授、工件分析、示范 課時 分配 總 學 時 講授時數(shù) 示范時數(shù) 練習時數(shù) 24 1 2 21 教 學 內(nèi) 容 設 計 安全教育：遵守實訓基地規(guī)則，注重

2、人身安全。 理論內(nèi)容： 1、轉向裝置的結構與工作原理。 2、轉向裝置在車上的安裝位置及其主要零件間的相互連接關系。 實訓內(nèi)容： 1、熟悉正確的轉向裝置的拆裝順序及方法。 2、掌握轉向各部件的檢修方法。 3、掌握轉向故障現(xiàn)象、原因、排除方法。 4、熟悉操作步驟、要領，關鍵技術要點及注意事項。 課 外 學 習 要 求 課 后 記 沈陽市大東高級技工學校機械分校教案附頁 教 學 內(nèi) 容 一、 組織教學： 組織同學們一

3、起布置操作場地，工量具的正確擺放，進行分組，講解與本次實習相關的安全知識和注意事項。 1、 列隊點名，檢查學生出勤情況，并作好考勤記錄。 2、 檢查學生穿著是否符合實習要求，實習時一律穿工裝。 3、 檢查周邊環(huán)境是否有安全隱患，若有及時清除。 二、入門指導： 1、 檢查復習： 檢查復習的目的是引導學生運用已學過的理論知識和操作技能，加強新舊理論知識和操作技能的聯(lián)系，進一步鞏固所學知識，并指導新的理論知識和技能操作。主要方法有：（1）提問法 （2）工件分析法 （3）講述法 講授新課 模塊七 轉向裝置 課題一 轉向裝置的構造與

4、拆裝 課題二 轉向裝置的故障診斷與檢修 課題一 轉向裝置構造與拆裝 1. 掌握轉向裝置的構造組成 2.掌握轉向裝置的工作原理 轉向裝置布置在汽車的前橋上，其功能是在汽車行駛的過程中，可以按駕駛員的意志通過操縱轉向行駛裝置改變和恢復汽車行駛方向。本課題主要任務是能夠正確拆裝轉向裝置。 轉向裝置的正確拆裝是進行故障診斷維修的基本技能，要進行轉向裝置的正確拆裝，應該首先學習轉向裝置的構造組成和工作原理，并掌 一、轉向裝置的組成 當駕駛員轉動轉向盤時，轉向器把這個動作傳到轉向傳動機構，帶動前輪偏轉，控制汽車的行駛方向。

5、 機械轉向裝置 1-轉向盤 2-轉向軸 3-轉向萬向節(jié) 4-轉向傳動軸 5-轉向器 6-轉向搖臂 7-轉向直拉桿 8-轉向節(jié)臂 9-左轉向節(jié) 10、12-梯形臂 13-右轉向臂 二、桑塔納轉向裝置 1. 轉向操縱機構 轉向操縱機構由轉向盤和轉向管柱組成，其作用是產(chǎn)生足夠的力以驅動轉向器轉動。 2. 轉向器 1)機械式轉向器 中間輸出的齒輪齒條式轉向器 1-萬向節(jié)叉 2-轉向齒輪軸 3-調(diào)整螺母 4-向心球軸承 5-滾針軸承 6-固定螺栓 7-轉

6、向橫拉桿 8-轉向器殼體 9-防塵罩 10-轉向齒條 11-調(diào)整螺栓 12-鎖緊螺母 13-壓緊彈簧 14-壓塊 (2)動力轉向器 桑塔納2000GSi型轎車液壓動力轉向系統(tǒng) 1-萬向節(jié)叉 2-轉向齒輪軸 3-調(diào)整螺母 4-向心球軸承 5-滾針軸承 6-固定螺栓 7-轉向橫拉桿 8-轉向器殼體 9-防塵罩 10-轉向齒條 11-調(diào)整螺栓 12-鎖緊螺母 13-壓緊彈簧 14-壓塊 (3) 液壓泵 轉向葉片泵

7、 葉片泵的工作原理 轉向葉片泵 1-進油孔 2-葉片 3-定子 4-出油孔 5-轉子 (4) 轉閥式控制閥 轉向控制閥結構 (4) 轉閥式控制閥 轉閥工作原理 a）直線行駛時轉閥處于中間位置 b）右轉彎時 c）左轉彎時 1-儲油罐 2-油泵 3-

8、扭桿 4-閥芯 5-閥套 6-轉向器 3. 轉向傳動機構 (1）轉向傳動機構的作用 轉向傳動機構是講轉向裝置輸出的轉向力傳遞給轉向輪,使其發(fā)生偏轉,實現(xiàn)汽車轉向.同時,還承受衰減因路面不平而引起的沖擊振動，以穩(wěn)定汽車行駛方向，避免轉向盤打手。 (2）轉向傳動機構的結構 桑塔納轎車轉向傳動機構 東風EQ1090E型汽車轉向裝置 東風EQ1090E型汽車轉向操縱機構和轉向器布置圖 －轉向盤 2－轉向柱管 3－橡膠墊 4－轉向柱管支架 5－轉向柱管支座 6－轉向操縱機構支架 7-轉向軸限位彈簧 8-上萬向節(jié) 9-

9、轉向傳動軸 10－花鍵防護套 11－下萬向節(jié) 12-轉向器 13-轉向搖臂 14-轉向直拉桿 15-轉向軸 16-轉向軸襯套 17-電喇叭按鈕蓋 18-電喇叭按鈕搭鐵彈簧 19-電喇叭按鈕接觸罩 20-搭鐵接觸板組件 22-集電環(huán)組件 23-導線組件 東風EQ1090E蝸桿曲柄指銷式轉向器 2. 轉向傳動機構 (1）轉向搖臂 1）作用 轉向搖臂是轉向器傳動副與直拉桿間的傳動件，它的作用是把轉向器輸出的力活動運動傳給直拉桿或橫拉桿，進而推動轉向輪偏轉。 2）結構 1-帶錐度的三角形齒形花鍵 2-轉向搖臂 3-球頭銷 4-搖臂軸 2. 轉向傳動

10、機構 (2）轉向直拉桿 1）作用 作用是將轉向搖臂傳來的力和運動傳給轉向梯形臂（或轉向節(jié)臂） 2）結構 1-螺母 2-球頭銷 3-橡膠防塵墊 4-螺塞 5-球頭座 6-壓縮彈簧 7-彈簧座 8-油嘴 9-直拉桿體 10-轉向搖臂球頭銷 2. 轉向傳動機構 (1）轉向橫拉桿 1）作用 轉向橫拉桿是聯(lián)系左右梯形臂并使其協(xié)調(diào)工作的連接桿 2）結構 a）轉向橫拉桿 b）接頭 c）球頭座 桑塔納轎車轉向裝置的拆卸 桑塔納轎車轉向柱分解圖 一、桑塔納轎車操縱機構的拆卸與安裝 （1）向下

11、按橡皮邊緣，撬出大蓋板1 （2）取下喇叭蓋2，拆卸喇叭按鈕及連接 （5）拆下儀表盤左下放裝飾板，然后拆下轉向柱套管的兩個螺母，拆下套管； （6）將轉向柱上段往下壓，使上段端部法蘭上的兩個驅動銷脫離轉向柱下端，取出轉向柱上端； （7）取下轉向柱橡膠圈13，用梅花扳手松開夾緊箍的緊固螺栓，拆下轉向柱下段16； （8）用水泵釬旋轉卸下彈簧墊圈，用外六角專用工具卸下左邊的內(nèi)六角螺栓，用螺絲刀拆下右邊的開口螺絲及轉向盤鎖套。 轉向操縱機構安裝與拆卸的相反順序進行，但應注意以下幾點： （1）轉向柱與凸緣管應

12、一起安裝，并用水泵鉗連接起來。 （2）應將凸緣管推至轉向齒輪軸上，夾緊箍圈口應向外。注意不可年個 手搬開夾箍。 （3）轉向柱管的斷開螺栓裝配時，應將螺栓擰緊至螺栓頭斷開為止，然后擰緊圓柱螺栓。 （4）車輪應處于直線行駛位置，轉向指示燈開關應處在中間位置，才能安裝轉向盤，否則在安裝轉向盤時，當分離爪齒通過接觸環(huán)上的簧片時，有可能造成損壞。 （5）應更換所有的自鎖螺母和螺栓，轉向柱不能進行焊接修理。 桑塔納2000動力轉向器分解圖 （1）拆卸 1）支撐車輛，排放轉向液壓油 2）用開口扳手松開在轉向器分配閥外殼上的進油管，如右圖所示 3）用梅花扳手拆下左前輪罩處的轉向器固

13、定螺栓，如右圖所示 4）用開口扳手松開在轉向器分配閥外殼上的進油管，如右圖所示 5）用開口扳手拆下后橫板上固定轉向器的自鎖螺母（左側），如右圖所示 6）把車輛放下 7）用套筒工具拆下緊固齒條與轉向橫拉桿的螺栓，如右圖所示 8）拆卸儀表板側邊下蓋、通風管和塔板蓋 9）用梅花扳手拆下緊固轉向齒輪軸與聯(lián)軸節(jié)的螺栓，如右圖所示，并使各軸分開 10）拆下防塵罩 11）用梅花扳手從車廂內(nèi)部拆下固定轉向器分配閥外殼上回油管的泄放螺栓，如右圖所示 12）用

14、開口扳手拆下后橫板上固定轉向器的自鎖螺母，如右圖所示 13）拆下轉向器 （2）安裝 安裝時應注意，液壓泵和轉向器分配閥上的固定泄放螺栓密封圈只要被拆卸，就必須更換。 1)在后橫板上安裝轉向器自鎖螺母但不必完全擰緊。 2)支撐起車輛。 3)在液壓泵上安裝進油管和回油管，使用新的密封圈，并用40N·m的力矩擰緊螺 4)安裝在左前輪罩上的轉向器固定螺栓，并用扭力扳手20N·m的力矩擰緊螺母。 5)安裝在后橫板上固定轉向器的自鎖螺母，并且用扭力扳手40N·m的力矩擰緊螺。 6)將進油管固定

15、在轉向器分配閥的外殼上。 7)將車輛放下。 8)用扭力扳手40N·m的力矩擰緊后橫板上固定轉向器的自鎖螺母。 9)安裝轉向橫拉桿支架固定螺栓，并用扭力扳手45N·m的力矩擰緊。 10)從車廂內(nèi)把回油管安裝在轉向器分配閥的外殼上。 11)安裝防塵套。 12)連接聯(lián)軸節(jié)，安裝固定螺栓，并用扭力扳手25 N·m的力矩擰緊。 13)安裝踏板蓋、通風管和儀表板蓋。 14)向儲油罐內(nèi)注入液壓油，直到達到標有“MAX”處。注意：排出的液壓油不能再使用。 15)舉升起車輛，在發(fā)動機停止的情況下轉動轉向盤數(shù)次，以便將系統(tǒng)中

16、存在的空氣排出。再次補充液壓油，達到儲液罐標有“MAX'’處。 16)啟動發(fā)動機，完全向左、向右轉動轉向盤，觀察油面高度，一直操作到油面穩(wěn)定在標有“MAX'’處為止。 三、桑塔納轎車轉向齒輪軸密封圈的更換 （1）拆下動力轉向器 （2）將轉向器固定在臺虎鉗上，并用專用工具拆下轉向齒輪軸的鎖銷，如右圖所示 （3）用外六角專用工具拆下轉向器分配閥總成，如右圖所示 （4）用專用工具拆卸轉向器分配閥外殼的密封圈，如右圖所示（5）使用專用工具VW065和塑料鉚頭，將新的密封圈安裝在轉向器分配閥外殼上，如右圖所

17、示 四、桑塔納轎車液壓泵更換 液壓泵及其附件 （1）拆卸 1）支撐起車輛 2）用梅花扳手拆下液壓泵上回油管和進油管的泄放螺栓，如右圖所示，排放液壓油 3）用梅花扳手拆下液壓泵前支架上的張緊螺栓，如右圖所示 4）用梅花扳手拆下液壓泵后支架上的固定螺栓，如右圖所示 5）用梅花扳手松開液壓泵中心支架上的固定螺母和螺栓，如右圖所示 6）將液壓泵固定在臺虎鉗上，卸下V帶輪和中間支架 （2）安裝 液壓泵的安裝按

18、照與拆卸相反的順序進行。安裝完畢后，應調(diào)整液壓泵V帶的張緊度，并加注液壓油 五、桑塔納轎車液壓泵V帶的調(diào)整 （1）用梅花扳手松開液壓泵支架上的后固定螺栓，如右圖所示 （2）用梅花扳手松開張緊螺栓的螺母，如右圖所示 （3）通過張緊螺栓將V帶張緊，如右圖所示，當壓在V帶中間處，有10mm的撓度為合適 （4）用梅花扳手擰緊張緊螺栓的螺母 （5）用梅花扳手擰緊液壓泵支架上的固定螺栓 課題二 轉向裝置的故障診斷與檢修 1.能正確分析轉向裝置常見故障原因 2.能對轉向裝置一般故障進行診斷與排除 汽車行駛過程中經(jīng)常會出現(xiàn)轉向沉重或轉向不

19、靈敏，是由什么原因引起的呢？應該如何排除故障呢？ 轉向沉重主要是轉向裝置在使用過程中，轉向系各部件問隙過小、運動部件變形、缺油等原因，造成運動阻力增大，運動卡滯等； 而轉向不靈敏則是由于轉向系統(tǒng)磨損、松曠或安裝調(diào)整不當，使各部間隙過大或松動所致。這些故障均會造成車輛無法正常行駛，通過本課題的學習要求學生掌握轉向裝置常見故障現(xiàn)象診斷及排除等方面的技能。 一、機械式轉向裝置的故障診斷與排除 1.轉向沉重 （1）故障現(xiàn)象：汽車轉向時，轉動轉向盤沉重費力，增加駕駛員的體力消耗。 （2）故障分析： 1)轉向器故障齒輪軸的單列向心軸承和滾針軸承調(diào)整、安裝過緊或損壞，使齒輪軸的

20、旋轉阻力過大而造成轉向沉重；補償彈簧彈力過大或轉向齒條變形，齒輪、齒條的嚙合間隙過小或運動卡滯；轉向器缺油或無油而潤滑不良；轉向柱彎曲或轉向柱管凹陷，使轉向柱旋轉卡滯。 2)轉向傳動機構故障轉向橫拉桿的球頭銷配合過緊或缺油，運動阻力過大；轉向橫拉桿、轉向臂或懸架支柱等運動零件彎曲變形，產(chǎn)生運動干涉。 3)行駛系統(tǒng)故障輪胎氣壓過低，輪胎與地面的接觸面積和摩擦阻力增大，前輪定位失準或前輪軸承過緊等。 （3）故障診斷與排除： 用三角木固定后輪，支起前橋，轉動方向盤。此時不存在前輪與路面的接觸阻力，若轉向輕便，說明故障出在行駛系統(tǒng)，應檢查輪胎氣壓是否過低、前輪定位是否失準，按

21、規(guī)定氣壓給前輪輪胎充氣，并正確調(diào)整前輪定位角。如果頂起前橋后仍感轉向沉重，可拆卸轉向齒條與橫拉桿連接件的緊固螺栓，若轉向靈活，說明故障出在轉向傳動機構。應檢查轉向橫拉桿球頭銷是否裝配過緊或缺油，及時調(diào)整預緊力，加注潤滑脂。橫拉桿、轉向臂或懸架支柱彎曲變形時及時更換新件；若轉向仍感沉重，說明故障在轉向器，應檢查轉向器是否缺油，若缺油則及時加注潤滑油。 2.轉向不靈敏，操縱不穩(wěn)定 （1）故障現(xiàn)象：操縱轉向盤時感覺曠量很大，用較大的幅度轉動轉向盤，才能控制汽車的行駛方向，在直線行駛時感到行駛不穩(wěn)定。 （2）故障分析： 轉向盤操縱松曠主要由轉向系統(tǒng)磨損、松曠或安裝調(diào)整不當，使各部

22、間隙過大或松動所致，其主要原因如下： 1)轉向器與殼體的緊固螺栓松動。工作中在轉向齒條運動反作用力的驅動下，轉向器殼體相對于車身橫向移動，前輪不能按轉向盤的旋轉方向及時偏轉。 2)轉向齒輪與齒條的嚙合間隙過大。轉向盤通過轉向柱使轉向齒輪轉動時，必須克服齒輪與齒條的間隙后齒條才能移動，前輪才能偏轉而實現(xiàn)轉向。齒輪與齒條的間隙越大，所占用的轉向盤的自由轉角也越大，使轉向操縱不靈敏。 3)轉向傳動機構各球鉸關節(jié)磨損松曠。左右轉向橫拉桿與轉向支架的連接襯套、與轉向臂連接的球形接頭等嚴重磨損或安裝不當，使其間隙過大，該間隙占用了較大的轉向盤自由行程。 4)輪

23、轂軸承間隙過大。汽車行駛中車輪相對于車身橫向擺動，造成轉向不靈敏，操縱不穩(wěn)定。 5)前輪定位參數(shù)不準。前輪定位失準使其旋轉平面偏離最佳位置，轉向阻力增大。 二、動力轉向傳動裝置的故障分析與排除 1.轉向沉重或助力不足 （1）故障現(xiàn)象：正常使用時轉向操縱輕便，突然感到轉向沉重或轉不動方向盤。 （2）故障分析： 1)液壓油泵的V形帶松動打滑，液壓泵的轉速降低，泵油量和泵油壓力減小，作用于工作缸活塞上的油壓下降，液壓助力作用減弱。 ‘ 2)儲油罐油面過低，油量不能滿足油泵的泵油要求，使泵油量和泵油壓力減小。 3)由于

24、管路密封不嚴液壓系統(tǒng)會吸入空氣，在流經(jīng)低于飽和蒸汽壓的節(jié)流孔時會產(chǎn)生大量氣泡，使油泵的進油腔氣體膨脹，進油量減少，而在壓油腔一側氣體又被壓縮，使泵油量和泵油壓力減小，嚴重時產(chǎn)生“氣阻”而不泵油。 4)液壓泵泵油壓力不足是導致轉向沉重的一個重要原因，上述三種原因都將造成泵油壓力不足，除此之外液壓泵的葉片過度磨損，工作效率下降也將引起泵油壓力不足。 5)限壓閥彈簧力過弱，油壓較低時即開啟回油；限壓閥關閉不嚴時，大量油液經(jīng)限壓閥回流到吸油口，使泵油量和泵油壓力下降。 6)液壓系統(tǒng)內(nèi)、外泄漏過大，內(nèi)漏是指液壓油由系統(tǒng)內(nèi)部的高壓區(qū)漏入低壓區(qū)，外漏是指液壓油由系統(tǒng)內(nèi)部經(jīng)管

25、接頭等處的密封部位漏到系統(tǒng)外部。內(nèi)、外泄漏均使系統(tǒng)內(nèi)的工作油壓降低，造成轉向沉重或助力不足。 .動力轉向裝置躁聲 （1）故障現(xiàn)象：轉向時系統(tǒng)發(fā)出躁聲。 （2）故障分析： 1)液壓泵的V形帶過松。與帶輪的摩擦力減小，工作中皮帶震動并相對與帶輪打滑而發(fā)出“嘶嘶”的聲音。 2)儲油罐內(nèi)油面過低、油量不足，工作時不能滿足油泵的吸油要求，將空氣吸入而產(chǎn)生噪聲 3)液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣，空氣在系統(tǒng)內(nèi)漲縮而發(fā)出噪聲 4)進油管或濾清器堵塞，油泵不能可靠吸油 5）油管接頭松動或油管破裂 6）油泵損壞或磨損嚴重而產(chǎn)生機械噪聲

26、 7）流量控制閥卡滯產(chǎn)生噪聲 思考題 一、填空題 1．當駕駛員轉動轉向盤時， 把這個動作傳到轉向傳動機構，帶動前輪偏轉。 2．汽車轉向裝置按轉向能源不同分為 和 兩大類。 3．汽車轉向系的功用是 和 汽車的行駛方向。 4．轉向操縱機構由 和 構成，其作用是產(chǎn)生足夠的力以驅動轉向器轉動。 5．轉向沉重主要是轉向裝置在使用過程中，轉向系 、 、 等原因，造成運動阻力增大，運動卡滯等。 6．安裝轉向傳動機構后必須檢查 和 情況。 7．轉向器裝配后必須按規(guī)定加注AT

27、F潤滑油、 ，并進行密封性檢驗。 二、判斷題 1．汽車轉向時，內(nèi)側轉向輪的偏轉角小于外側車輪的偏轉角。（ ） 2．轉向系角傳動比越大，轉向越省力，越靈敏，所以轉向系角傳動比應越大越好。（ ） ３．可逆式轉向器的正逆效率都高，但在不平路面上行駛時易出現(xiàn)轉向盤“打手”現(xiàn)象。（ ） ４．動力轉向傳動帶松動和橫拉桿磨損過大均會引起轉向盤的自由行程過大。調(diào)整轉向器傳動副的嚙合間隙，可以調(diào)整轉向盤自由行程。（ ） ５．蝸桿曲柄指銷式轉向器嚙合間隙是通過增減墊片來調(diào)整得。（　?。? 6．轉向直拉桿兩端的緩沖彈簧應分別位于球頭銷的同一側。（ ） 7．轉向橫拉

28、桿兩端螺紋的旋向不同是為了拆裝方便 。（ ） 　 三、實踐與練習 1. 動力轉向裝置噪聲故障的產(chǎn)生原因及排除方法。 2. 機械式轉向裝置轉向不靈敏,操縱不穩(wěn)定故障產(chǎn)生的主要原因有哪些?

29、 沈陽市大東高級技工學校機械分校教案附頁 教 學 內(nèi) 容 沈陽市大東高級技工學校機械分校教案附頁 教 學 內(nèi) 容 沈陽市大東高級技工學校機械分校教案附頁 教 學 內(nèi) 容