河北省石家莊市辛集市2018年高二地理暑假作業(yè)14 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響.doc

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十四、交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 第1卷 一、單選題 1、讀下列材料:2013年底北京首條磁浮輕軌建成通車。下圖為北京城市輕軌某路段圖。讀圖回答:與其他城市公共交通方式相比,城市輕軌() A.運量大,占地廣 B.嗓音大、污染大 C.速度快、安全性高 D.成本高、整點準時 2、滬寧城際鐵路已于2010年7月1日通車,現(xiàn)在從合肥到上海的時間已縮短至兩個多小時,這體現(xiàn)了交通運輸方式正朝著()的方向發(fā)展。 A.專業(yè)化 B.標準化 C.高速化 D.大型化 3、我國實施的退耕還湖、移民建鎮(zhèn)工作,三年來取得了顯著的成就。鄱陽湖水面面積目前增加了一千多平方千米。據(jù)此回答下列問題。 小題1:鄱陽湖位于() A.①省B.②省 C.③省D.④省 小題2:下列鐵路線中從鄱陽湖湖口西側(cè)附近穿過的是 () A.京九線 B.京廣線 C.京滬線 D.浙贛線 4、網(wǎng)上購物,是眼下一種時興的銷售方式。2012年“雙11”節(jié),淘寶網(wǎng)網(wǎng)購銷售額達到192億元。網(wǎng)民足不出戶就可以貨比三家,并且網(wǎng)購具有“商品種類齊全、價格實惠、送貨上門”等優(yōu)勢。結(jié)合下面某商品網(wǎng)購物流示意圖完成下列問題。 小題1:這種商品網(wǎng)購流程①②③環(huán)節(jié)排序正確的是 A.訂單分發(fā)、物流配送、采購 B.訂單分發(fā)、采購、物流配送 C.物流配送、訂單分發(fā)、采購 D.物流配送、采購、訂單分發(fā) 小題2:對于賣家而言,網(wǎng)絡(luò)購物可以降低下列哪些成本 A.勞動力、房租、物流配送 B.原料、物流配送、倉儲 C.勞動力、房租、市場交易 D.原料、市場交易、倉儲 5、2011年1月,中俄原油管道正式投入運行,標志著中國東北方向的原油進口戰(zhàn)略要道正式貫通。完成問題。 小題1:該運輸方式與其他運輸方式相比,優(yōu)勢是 A.運量大,連續(xù)性強 B.機動靈活,周轉(zhuǎn)速度快 C.速度快,運輸效率高 D.設(shè)備投資少,成本低 小題2:中俄原油管道開通后對于中國 A.緩解了能源供需矛盾 B.減輕了交通壓力 C.降低了石油價格 D.增加了財政收入 6、下列選項中,運輸成本對工業(yè)區(qū)位選擇影響最小的是 A.在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,原料損耗大 B.在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,原料損耗小 C.產(chǎn)品體積小,價值低 D.產(chǎn)品體積小,價值高 7、最不靈活的交通運輸方式是() A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.水路運輸 D.管道運輸 8、 圖表示交通樞紐某城市,最有可能的是 A.重慶 B.成都 C.貴陽 D.昆明 9、在下圖所示區(qū)域內(nèi),準備修建從A城到B城的鐵路,據(jù)此分析回答1~2題。 小題1:在圖示的四條線路備選方案中,最佳方案為 A.① B.② C.③ D.④ 小題2:按照上題的鐵路方案,鐵路建成后產(chǎn)生的影響最明顯的是 A.極大促進甲的發(fā)展B.極大促進丁的發(fā)展 C.極大抑制丙、丁的發(fā)展D.極大促進A、B的發(fā)展 10、讀我國某區(qū)域圖,回答:圖中昆明以西的地區(qū)幾乎沒有鐵路,其主要的自然原因是該地區(qū)( )。 A.保護旅游資源,防止生態(tài)破壞 B.森林茂密,施工困難 C.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜、多高山、峽谷 D.資源貧乏,人口稀少 11、修建青藏鐵路會遇到多年凍土問題,是因為() A.太陽輻射弱,氣溫低 B.海拔高,氣溫低 C.冰川影響大 D.緯度高,氣溫低 12、山區(qū)的公路一般修成與等高線近似平行的“之”字形,主要是受到哪種因素的影響 A.氣候 B.河流分布 C.植被 D.地形 13、近年來,長江三角洲經(jīng)濟圈新建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的交流,完成下面三道問題 小題1:連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行: A.旅游大客車 B.公交大客車 C.集裝箱卡車 D.水產(chǎn)冷藏車 小題2:杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計,使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計思路主要考慮的因素是: A.海嘯 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮 小題3:蘇通大橋是目前已建成的最接近人?？诘拈L江大橋,它創(chuàng)造了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀錄。這樣設(shè)計有利于: A.提高南北陸路運量 B.確?！包S金水道”的通航能力 C.穩(wěn)定河口水文特征 D.抵御臺風(fēng)侵襲 14、鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對應(yīng)的線路特征描述最合適的是 A.京哈鐵路——以橋代路 B.蘭新鐵路——起伏劇烈 C.京滬鐵路——迂回曲折 D.成昆鐵路——橋隧相連 15、古揚州城因大運河的興起而興起,因大運河的衰落而衰落。21世紀隨著寧啟跌路和潤揚長江公路大橋的貫通,揚州地區(qū)的交通運輸狀況得到了改善,楊州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖,完成1—2題。 1.促使揚州再次崛起的交通背景條件是( ) A.潤揚長江公路大橋貫通 B.寧啟鐵路替代長江航運 C.鐵路溝通揚州與長三角 D.形成綜合交通運輸體系 2.圖中城市地域擴展的方向及其影響因素搭配正確的是( ) A.南北擴展一平原地形 B.東西擴展一鐵路線 C.向南擴展一京杭運河 D.向東擴展一繞城公路 16、有關(guān)山地對交通運輸?shù)挠绊懙臄⑹?正確的是 A.山地地區(qū)的交通線以鐵路為主,公路次之 B.山地地區(qū)的交通線以公路為主,鐵路次之 C.山地地區(qū)修建交通線路,地址宜遠離河谷地帶 D.為了降低修建成本,山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向為主 17、2009年10月17日,蘭渝鐵路公司、中鐵十局在重慶舉行誓師動員大會,標志著蘭渝鐵路廣元至重慶段全線開工,全長820km,設(shè)計為國家一級雙線電氣化鐵路(如右圖),以后重慶乘火車4小時即可到蘭州。根據(jù)所學(xué)知識回答8—9題。 小題1:蘭渝鐵路主要以橋隧形式穿越,其主要目的是() ①符合盡可能少占耕地的原則 ②符合盡可能減少對自然保護區(qū)影響的原則 ③符合盡可能減少破壞植被、保護生態(tài)環(huán)境的原則 ④符合盡可能減少投資、加快建設(shè)的原則 A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①③④ 小題2:關(guān)于蘭渝鐵路建設(shè)的意義,敘述錯誤的是() A.有利于破除“瓶頸”制約,優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局,形成西北——西南“黃金通道” B.有利于西北、西南地區(qū)優(yōu)勢互補,協(xié)調(diào)發(fā)展 C.有利于沿線地區(qū)紅色旅游資源的開發(fā),帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展 D.有利于北煤南運,南磷北運,實現(xiàn)區(qū)域間資源的優(yōu)化配置 18、閱讀下列圖文材料,回答29—30題。 經(jīng)國務(wù)院批準,我國興建東北至長江三角洲地區(qū)陸海鐵路通道該鐵路陸海通道北起哈爾濱市,利用既有的哈大鐵路至大連,新建大連至煙臺海上輪渡跨越渤海海峽抵煙臺,再利用既有的藍煙鐵路至藍村,新建藍村至新沂鐵路、新沂至長興鐵路,南端止于浙江長興,線路全長約2200千米。這條新的南北陸海大通道,將縮短東北與華東、東南地區(qū)之間400—1000千米的運路。 小題1:從材料中可知,渤海海峽南橋北隧工程區(qū)位優(yōu)勢明顯,但卻被海上列車輪渡線所取代,最重要的原因是() A.修建橋隧工程的自然條件極其不利 B.橋隧工程建設(shè)根本沒有必要 C.現(xiàn)在世界上還不具備修建如此宏大之橋隧工程的科學(xué)技術(shù) D.橋隧工程投資巨大,投入產(chǎn)出比遠不及火車輪渡。 小題2:利用所學(xué)的知識,結(jié)合圖文信息,分析政府決策興建上述東部沿海南北陸海鐵路大動脈的主要區(qū)位因素敘述不正確的是() A.大大縮短了東北、華東陸上聯(lián)系的距離 B.使路網(wǎng)布局更加合理 C.緩解京哈、京包線運輸緊張狀況 D.促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 19、讀下圖,回答下列各題: 小題1:圖示地區(qū)區(qū)域內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點密度最大的是 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 小題2:圖示地區(qū)各商業(yè)網(wǎng)點經(jīng)濟效益由好到差排列順序正確的是 A.甲>乙>丙>丁 B.乙>甲>丁>丙 C.丁>丙>甲>乙 D.乙>丙>丁>甲 20、目前深圳市正在大力推進地鐵軌道交通建設(shè)。我們從地鐵站出來后可以直接轉(zhuǎn)乘公交車快捷地到市內(nèi)各個角落,這體現(xiàn)了交通運輸發(fā)展的( )趨勢: A.高速化B.網(wǎng)絡(luò)化C.大型化D.專業(yè)化 二、綜合讀圖題 21、請根據(jù)下面兩組數(shù)據(jù)寫一段話,闡述在山岳地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由。 表1修建公路和鐵路的最大限制坡度 表2在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價比 交通運輸干線類型 最大限制坡度 公路 7%一9% 鐵路 3% 項目 土石方 橋梁與隧道總長度 造價 山岳/平原 1.5~2 7—11 2.2—3 山岳/丘陵 1以上 2~3 1.5