燃油系統(tǒng)

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1、第一章 燃油系統(tǒng) 第一節(jié) 概述 燃油系統(tǒng)主要功能是鍋爐的啟動(dòng)點(diǎn)火、低負(fù)荷助燃以及按鍋爐安全監(jiān)測系統(tǒng)（FSSS）指令要求供給鍋爐燃料油。 用煤粉作為鍋爐燃料，鍋爐啟動(dòng)時(shí)，不易直接點(diǎn)燃煤粉，需要用油點(diǎn)火對爐膛預(yù)熱，當(dāng)預(yù)熱到一定溫度后才能投入煤粉燃燒。 對于煤粉鍋爐，低負(fù)荷運(yùn)行不能穩(wěn)定燃燒時(shí)，需用燃油助燃。 鍋爐正常運(yùn)行時(shí)遇到故障工況時(shí)，如一臺(tái)磨煤機(jī)突然跳機(jī)時(shí)，鍋爐安全監(jiān)測系統(tǒng)（FSSS）會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)好的程控指令要求投油助燃，以保證鍋爐爐膛內(nèi)安全、正常的燃燒組織。 燃料油系統(tǒng)的任務(wù)是把燃油連續(xù)不斷到輸送到鍋爐前。在輸送過程中，應(yīng)保證燃油的流量與質(zhì)量、維持油溫與油壓的穩(wěn)定。 根據(jù)燃油系統(tǒng)的

2、工藝流程，原則上可分為卸油系統(tǒng)、供油系統(tǒng)及爐前油系統(tǒng)三部分。另外，燃油系統(tǒng)還包括一些輔助系統(tǒng)，如污油系統(tǒng)、吹掃污油系統(tǒng)、工業(yè)冷卻水系統(tǒng)等。 本廠燃油系統(tǒng)包括油庫區(qū)系統(tǒng)和爐前油系統(tǒng)兩部分。 油庫區(qū)：包括兩座容量各為500m3貯油罐、兩臺(tái)卸油泵、三臺(tái)燃油泵以及污油處理裝置等在內(nèi)的一整套燃油卸載、貯存及輸送系統(tǒng)，為全廠兩臺(tái)機(jī)組公用。 爐前油系統(tǒng)：包括來回油跳閘閥、各油燃燒器油閥、吹掃閥及相應(yīng)的管道閥門等組成，主要作用是為油燃燒器提供參數(shù)合格的燃油以及安全保證。 我廠燃油采用#0輕柴油。 一、 燃油系統(tǒng)組成(參考) 1、 卸油系統(tǒng) 燃油的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，本工程卸油系統(tǒng)仍按常規(guī)設(shè)置。卸油

3、系統(tǒng)包括從油罐車到儲(chǔ)油罐間的所有設(shè)備、管道及閥門。 卸油系統(tǒng)考慮3輛油罐車同時(shí)卸油，卸油設(shè)備系統(tǒng)并列有單個(gè)出力 50M3/h 的2臺(tái)粗過濾器和2臺(tái)卸油泵。其中1臺(tái)運(yùn)行，1臺(tái)備用，可相互切換。 從卸油總管來的油經(jīng)粗過濾器與卸油泵，流入儲(chǔ)油罐中。儲(chǔ)油罐為兩臺(tái)500m3拱頂鋼油罐，采用地上布置。卸油只有在油罐車來到時(shí)，才進(jìn)行卸油，因此卸油過程是間斷性的。 油罐車進(jìn)入卸油站臺(tái)對應(yīng)的卸油口位置后，通過快接頭將卸油軟管一端與卸油站臺(tái)固定卸油口聯(lián)接，卸油軟管另一端與油罐車上的卸油口聯(lián)接。每個(gè)固定卸油口均裝有控制閥與卸油總管連通。確認(rèn)卸油軟管聯(lián)接完好后，啟動(dòng)卸油泵將油升壓經(jīng)粗濾油器輸送到儲(chǔ)油罐中備用。剛

4、卸完的燃油需在儲(chǔ)油罐中沉淀一段時(shí)間，將儲(chǔ)油灌下部的水和雜質(zhì)排向污油池，進(jìn)行油水分離。 2、 供油系統(tǒng) 供油系統(tǒng)是指儲(chǔ)油罐的來油經(jīng)細(xì)濾油器、供油泵后送往鍋爐房的系統(tǒng)（還包括回油管路及設(shè)備）。燃油從儲(chǔ)油罐中吸出后流進(jìn)油總管，再經(jīng)細(xì)濾油器、供油泵到供油總管，然后送往鍋爐房。 供油泵系統(tǒng)為3臺(tái)50%容量供油泵，滿足全廠啟動(dòng)助燃及低負(fù)荷穩(wěn)燃的要求。 設(shè)置高效污油處理裝置一套，用于處理油罐污水，處理后污油回收，廢水達(dá)標(biāo)排放。 供油系統(tǒng)并列有單個(gè)出力 55M3/h的3臺(tái)細(xì)濾油器和3臺(tái)供油泵，應(yīng)定期對細(xì)濾油器和相應(yīng)管路進(jìn)行吹掃，吹掃出的污油和雜質(zhì)排向污油池。 3、 燃油輔助系統(tǒng) 吹掃污油系統(tǒng)的作

5、用是對部分燃油設(shè)備及管道內(nèi)壁進(jìn)行污油吹掃、并將污油排放至污油池中。吹掃污油系統(tǒng)常采用蒸汽加熱吹掃，有時(shí)采用壓縮空氣吹掃。 污油系統(tǒng)由污油池、油水分離器、污油泵等管道閥門設(shè)備組成。污油的來源包括三個(gè)方面：燃油系統(tǒng)設(shè)備的定期檢修吹掃、燃油系統(tǒng)設(shè)備的漏油及儲(chǔ)油罐的定期排放。 4、 爐前油系統(tǒng) 爐前油系統(tǒng)是指由鍋爐內(nèi)所有燃油設(shè)備（包括供回油母管、各爐油管路、燃油噴嘴、油壓調(diào)節(jié)裝置等）組成的系統(tǒng)。 每臺(tái)鍋爐本身的供油管路隨油槍的布置方式不同而布置不同，如可采用繞爐膛的環(huán)形布置、繞前墻的環(huán)形布置等。油槍的供油從環(huán)形管路引入，又從環(huán)形管路引出至回油管路。在環(huán)形管路的進(jìn)油管上裝有電磁速斷閥，可在鍋爐發(fā)

6、生滅火事故時(shí)緊急切斷油源。環(huán)形管路中的油壓采用回油管路的回油量來進(jìn)行調(diào)整。 二、 卸油系統(tǒng)設(shè)備 1、 粗濾油器 型 號(hào): 80FW1-16/1.0-B 布置方式： 布置于油泵房內(nèi) 臺(tái) 數(shù)： 共2臺(tái) 介 質(zhì)： 輕油 流 量: 55 m3/h 規(guī) 格： 36 孔/cm2 2、 卸油泵 采用單級(jí)離心油泵2臺(tái)。 型 式： 離心式 級(jí) 數(shù)： 單級(jí) 型 號(hào)： 80AY60A 布置方式： 臥式，布置于油泵房內(nèi)． 臺(tái) 數(shù)：

7、 共2臺(tái) 介 質(zhì)： 輕油，油溫為常溫 允許汽蝕余量: 3.2m 水柱 流 量: 50 m3/h 揚(yáng) 程: 49 m油柱 （0.4MPa） 功 率： 15KW 轉(zhuǎn) 速： 2950rpm 效 率： 61% 電動(dòng)機(jī)型式： 防爆電機(jī) （1）結(jié)構(gòu) 殼體徑向剖分，特別適用于輸送高溫高壓以及易燃、易爆或有毒的液體。其安裝方式為水平中心線支承。泵的吸入口法蘭和排出口法蘭均鑄在泵體上，且均垂直向上。軸封腔（填料函）和泵蓋是鑄成一體的，它可以裝填料密封及平衡型、波紋管型、串聯(lián)型機(jī)械密封。 葉輪為整體鑄造，且經(jīng)靜平衡

8、，泵的軸向力主要靠葉輪平衡孔來平衡。 軸承體裝有一套徑向球軸承和一組背對背安裝的球軸承，其軸承采用甩油環(huán)稀油潤滑，軸承體外表面有散熱片，可為空氣冷卻（T＜120℃），還可選用風(fēng)扇冷卻（T=120℃~260℃），水冷卻（T=260℃~420℃）。 為了泵檢修時(shí)不必拆卸吸入排出管路就很容易地拆出葉輪、軸、軸承、軸封等零部件，采用加長聯(lián)軸器部件。 （2）開車前的準(zhǔn)備 A、對軸承體加油，推薦軸承潤滑油是22號(hào)或30號(hào)汽輪機(jī)油。 B、接通冷卻水，密封如果是外沖洗，則供上封油。 C、打開吸入閥和排出閥，把泵內(nèi)灌滿液體，然后關(guān)閉排出閥。 D、接通電源，點(diǎn)車[開車立即停車]，觀察泵軸旋轉(zhuǎn)方向是否

9、是逆時(shí)針方向。 E、輸送熱油時(shí)，在開車前要均勻預(yù)熱，預(yù)熱是利用被輸送的熱油不斷通過泵體進(jìn)行的，預(yù)熱速度率推薦40℃~50℃/h。 （3）運(yùn)轉(zhuǎn) A、起動(dòng)后，立即打開泵的排出閥，決不充許泵的排出閥關(guān)閉較長時(shí)間，以防過熱引起泵的損壞。 B、運(yùn)轉(zhuǎn)后，一般觀察泵的壓力、電流，是否在正常使用范圍內(nèi)。不宜在低于最小連續(xù)穩(wěn)定流量下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果泵沒有給出最小連續(xù)穩(wěn)定流量，則不應(yīng)低于30%設(shè)計(jì)流量下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 C、不能用吸入管路上的閘閥來調(diào)節(jié)流量，避免產(chǎn)生汽蝕。 D、正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查振動(dòng)，在軸承體上測量的未濾波振動(dòng)不超過峰值速度7.6mm/s。 E、當(dāng)泵已經(jīng)達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度和壓力后，再次檢查調(diào)整，如

10、果需要的話應(yīng)重調(diào)（微調(diào)）設(shè)備。 （4）維護(hù) A、定期檢查軸承發(fā)熱情況，軸承溫度不應(yīng)超過80℃。 B、軸承和軸承室應(yīng)有良好潤滑。向軸承供油的甩油盤或油環(huán)的工作淹沒油位，應(yīng)當(dāng)高出甩油盤的底部或油環(huán)孔的底部3~6mm。 C、每隔8小時(shí)換班時(shí)都要對油杯進(jìn)行檢查，檢查油杯油位是否正常。 D、建議每隔半年把油排掉、沖洗，然后再加新油。一般情況下，在春秋兩季進(jìn)行，對于潮濕、沙漠地區(qū)、氣候變化大的露天現(xiàn)場，還必須勤換油。 E、對裝置上的備用泵，要定期旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子部件，建議一個(gè)星期旋轉(zhuǎn)一次，每次90°左右，以防變形，同時(shí)保持軸承潤滑油膜。 F、對于裝置的高溫備用泵，還要保持一定溫度，以備待用。 （5

11、）故障及排除方法 下表列出泵在運(yùn)轉(zhuǎn)期間可能發(fā)生的故障，引起故障的原因以及解決的方法。 故障 原因 解決辦法 軸承發(fā)熱 1）潤滑油過多 2）潤滑油不足 3）潤滑油變質(zhì) 4）機(jī)組不同心 5）振動(dòng) 1）減油 2）加油 3）排去并清洗油池再加新油 4）檢查并調(diào)整泵和原動(dòng)機(jī)的對中 5）檢查轉(zhuǎn)子的平衡度 軸套內(nèi)泄漏 1）軸套密封損壞 2）密封墊過硬或不平 1）更換新墊 2）退火處理并磨平 泵不出水 1）泵未起動(dòng) 2）泵轉(zhuǎn)速太低 3）葉輪堵塞 4）吸入口堵塞 5）葉輪損壞 6）轉(zhuǎn)向不對 1）起動(dòng)泵 2）檢查原動(dòng)機(jī) 3）清理葉輪流道 4）清理吸入管

12、路 5）更換葉輪 6）改變原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向 流量或排出壓力太低 1）吸入口有空氣 2）泵轉(zhuǎn)速太低 3）NPSHa太小 4）吸入堵塞 5）葉輪堵塞 6）葉輪損壞或密封環(huán)磨損 7）轉(zhuǎn)向不對 1）檢查吸入管路防止漏氣 2）檢查原動(dòng)機(jī) 3）檢查吸入部分 4）清理吸入管道 5）清理葉輪流道 6）更換葉輪或密封環(huán) 7）改變原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向 電機(jī)過載 1）不同心 2）比重變大 3）轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)生磨擦 4）裝置阻力變低，使運(yùn)行點(diǎn)偏向大流量 1）調(diào)整泵和原動(dòng)機(jī)的對中性 2）改變操作工藝 3）修復(fù)磨擦地方 4）檢查吸入的排出管路壓力與原來的變化情況 3、 其它設(shè)備 在卸油

13、系統(tǒng)中還布置有卸油泵出口流量計(jì)、各種閥門和管道等設(shè)備。 三、 儲(chǔ)油設(shè)備 1、 儲(chǔ)油罐 油系統(tǒng)的儲(chǔ)油設(shè)備主要包括儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐起卸油、儲(chǔ)油、供油和回油的作用。 油罐的種類可分為地面油罐、半地下油罐和地下油罐三種。按結(jié)構(gòu)方式分為鋼板罐、混凝土罐。在鋼板罐中按頂部結(jié)構(gòu)又可分為桁架、無力矩、拱頂?shù)葦?shù)種。 鋼板罐大多為地面油罐，通常呈圓柱體形，每個(gè)油罐都有堅(jiān)實(shí)的混凝土基礎(chǔ)，罐體由罐底、筒身和罐頂三部分焊接而成。為了節(jié)省鋼材，減輕油罐的自重，鋼板厚度由下至上依次遞減。 罐壁是油罐的主要承力部件，由于鋼板厚度由上而下逐漸加厚，罐壁鋼板的豎直采用對接。罐底底板雖只傳力而不受力，但由于底板外表面與基

14、礎(chǔ)接觸易受潮、內(nèi)表面與燃油中沉淀的水分和雜質(zhì)接觸易腐蝕，底板采用4~6毫米的鋼板結(jié)構(gòu)。 油罐的基礎(chǔ)為混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)的好壞直接影響油罐的質(zhì)量及使用壽命，甚至還會(huì)影響整個(gè)油庫的正常工作。 本廠儲(chǔ)油罐采用鋼制拱頂油罐，共2臺(tái)，每臺(tái)油罐的內(nèi)徑9m，高度為8.71m，容積為500m3。當(dāng)儲(chǔ)油罐進(jìn)油時(shí)，油罐不能裝得過滿，應(yīng)留有一定的空間。 為了保證儲(chǔ)油罐能安全、正常地工作，儲(chǔ)油罐還必須設(shè)有一些附件，如圖6.1所示。 圖6.1 鋼結(jié)構(gòu)油罐附件示意圖 1-油罐本體。2-進(jìn)油管。3-高位出油管。4-低位出油管。5-回油管。6-放水管。7-加熱蒸汽進(jìn)汽管。 8-加熱蒸汽出汽管。9-油位計(jì)。

15、10-呼吸閥。11-安全閥。12-防火閥。13-透光孔。14-淋水管。15-泡沫滅火器。 16-人孔門。17-扶梯。18-欄桿。19-量油孔。20-避雷針。21-擋油板。22-油溫測量管 2、 油品損耗 （1）損耗原因 1）油罐大呼吸損耗 在油罐進(jìn)行收油操作的過程中，由于油面的不斷升高，氣體空間容積不斷減小，造成油氣混合壓力增加，當(dāng)壓力超過罐頂呼吸閥控制壓力時(shí)，油氣開始向罐外排出，直到油罐停止收油作業(yè)為止，此過程為大呼吸損耗的“呼出”過程，是大呼吸損耗的主要部分。 當(dāng)油罐發(fā)油時(shí)，由于油面不斷降低，空氣間的容積逐漸增加，氣體壓力減小，直到形成負(fù)壓并超過呼吸閥設(shè)計(jì)的真空度，油罐開始“吸

16、入”空氣，直至發(fā)油作業(yè)為止。由于油罐“吸入”大量的新空氣，油氣混合氣中的油品濃度和壓力相應(yīng)降低，此時(shí)油面蒸發(fā)加快，使之重新達(dá)到飽和，氣體空間壓力再次上升，部分油氣混合氣頂開呼吸閥逸出，造成回逆“呼出”損耗，而大部分油氣混合氣則在下次發(fā)油過程中被排出。 每進(jìn)行一次收發(fā)油作業(yè)，伴隨一次“呼出”和一次“吸入”過程，稱為“大呼吸”，由此造成的損耗成為大呼吸損耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)空氣溫度為6~8℃、油溫為40℃、罐內(nèi)氣體溫度為30℃、每小時(shí)收油1000噸時(shí)，油蒸汽損耗為0.5%左右。 2）油罐小呼吸損耗 小呼吸損耗是指油品靜止儲(chǔ)存過程中，由于外界溫度或壓力的變化而產(chǎn)生的油品蒸發(fā)損耗。 3）自然通風(fēng)損耗

17、 在罐頂不同高度上若出現(xiàn)兩個(gè)以上的孔眼且空氣密度大于油氣密度時(shí)，混合氣從下部的孔眼向外逸出，空氣則從上部孔眼進(jìn)入罐內(nèi)，致使油氣不斷地流動(dòng)。這樣新空氣不斷地進(jìn)入罐內(nèi)，陸續(xù)飽和，有不斷逸出的過程，使蒸發(fā)損耗不停地進(jìn)行，加速了油面 蒸發(fā)速度，使損耗加劇。 4）油蒸汽飽和損耗 向空容器（油罐、油罐車）內(nèi)裝油時(shí)，由于容器內(nèi)無油蒸氣，裝油后則迅速地蒸發(fā)，使氣體逐漸被油蒸氣所飽和，油蒸氣濃度增加，氣體壓力隨之升高 ，當(dāng)壓力升到一定值時(shí)，頂開空氣閥，油蒸氣逸出罐外，造成損耗，成為油蒸氣飽和損耗。 5）油罐放污水油損耗 油罐放污水油損耗通常在0.25%~0.7%。 （2）降低油品損耗的措施 降低油

18、品損耗的措施有以下幾項(xiàng)： 1）加強(qiáng)油罐罐頂呼吸閥、安全閥、量油孔的維護(hù)和管理。要求閥門靈活，人孔門封閉，以減少蒸發(fā)損失。 2）加強(qiáng)崗位責(zé)任制，防止漏油、溢油事故和管道凍結(jié)等損耗。 3）加裝污水含油處理裝置，減少污水含油率。 4）設(shè)計(jì)油氣集輸密封系統(tǒng)。 四、 供油設(shè)備 輸油系統(tǒng)設(shè)備包括供油泵、細(xì)濾油器、供油回油管道、燃油噴嘴、油壓調(diào)節(jié)器及相關(guān)的表計(jì)。 1、 供油泵 供油泵的作用是將儲(chǔ)油罐的燃油送往鍋爐房供油母管。供油泵的出口壓力可根據(jù)霧化噴嘴的要求和系統(tǒng)的阻力損失決定。 （1）供油泵的性能 本廠供油系統(tǒng)泵選用北京海圣達(dá)泵業(yè)設(shè)備制造有限公司制造的3臺(tái)型號(hào)為80AY50×11型多

19、級(jí)離心泵作為燃油的供油泵，1臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行，1備用，1臺(tái)檢修備用。 型 式： 多級(jí)離心式 型 號(hào)： 80AY50×11 級(jí) 數(shù)： 11 布置方式： 臥式，布置于油泵房內(nèi)． 臺(tái) 數(shù)： 共3臺(tái) 介 質(zhì)： 輕油，油溫為常溫 允許汽蝕余量：4m 水柱 流 量: 55 m3/h 揚(yáng) 程: 506m油柱（4.2MPa） 功 率： 132KW 轉(zhuǎn) 速： 2950rpm 效 率：

20、 63% 電動(dòng)機(jī)型式： 防爆電機(jī)(其中一臺(tái)變頻) 泵在額定工況下，流量、揚(yáng)程和效率不允許有負(fù)偏差，且應(yīng)使運(yùn)行效率處于最高效率區(qū)。油泵的第一臨界轉(zhuǎn)速，至少高于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速的25%。整機(jī)壽命30年，易損件要求大于8000小時(shí)。泵制造時(shí)所選擇的材料應(yīng)能防止汽蝕或磨蝕損壞。距油泵外殼一米處噪音值不大于85dB（A）。在保證油泵的出口壓力下，油泵的最小流量為10%油泵最大流量 。 （2）供油泵的啟動(dòng) 1）供油泵啟動(dòng)前的檢查。檢查供油泵符合啟動(dòng)條件。油庫油位正常。供油泵進(jìn)口門開啟。出口門開啟，再循環(huán)調(diào)門開啟。油庫出油門開啟，濾網(wǎng)放空氣門關(guān)閉，回油門開啟。爐前各油閥按規(guī)定檢查在正確位置。溫度表、

21、壓力表等有關(guān)表計(jì)完好投入。 2）供油泵的啟動(dòng)。全能值班員命令，啟動(dòng)供油泵。電流正常，投入油泵聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖。 調(diào)節(jié)再循環(huán)調(diào)整門，維持爐前油壓在1.2MPa左右，電動(dòng)機(jī)電流不超限。檢查供油泵及電動(dòng)機(jī)各部正常。 （3）供油泵的切換 1）啟動(dòng)備用供油泵（事故處理除外）。 2）備用供油泵啟動(dòng)正常后，聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖開關(guān)切至所需位置，停原運(yùn)行供油泵。 3）及時(shí)調(diào)整爐前油壓在正常范圍內(nèi)。 （4）供油泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn) 1）檢查供油泵具備啟動(dòng)條件，啟動(dòng)一臺(tái)供油泵運(yùn)行，調(diào)整油壓正常，將另一泵聯(lián)鎖開關(guān)投入。 2）若運(yùn)行油泵跳閘，備用泵應(yīng)聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)。 3）調(diào)整燃油壓力≤0.6MPa，則備用泵聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)（三臺(tái)泵互做一次）

22、。 2、 細(xì)濾油器（供油濾網(wǎng)） 燃油經(jīng)粗濾油器過濾之后仍含有雜質(zhì)，且由于儲(chǔ)油罐的沉淀作用，油罐下部的雜質(zhì)偏多，為了防止雜質(zhì)堵塞噴嘴、損害油泵，保證管閥附件、儀表和油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在每臺(tái)供油泵前須設(shè)置細(xì)濾油器。 本廠供油系統(tǒng)共設(shè)置了3臺(tái)細(xì)濾油器，其規(guī)格為100孔/cm2，入口濾網(wǎng)材質(zhì)為不銹鋼。 細(xì)濾油器由殼體、濾油器和蒸汽清洗裝置等組成。在殼體上焊有進(jìn)油口、排油口、排渣口、清洗蒸汽進(jìn)口等管接頭或接管，殼體通過支座固定在地基上。 濾油器的出力除與濾網(wǎng)面積有關(guān)外，還取決于油中雜質(zhì)含量、濾油器前后壓力差、油的粘度、濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)等因素。當(dāng)濾油器由于非清潔而停運(yùn)時(shí)，應(yīng)從排油口將殘油放盡。

23、 型 號(hào)： 80FW1-26/1.0-B 布置方式： 布置于油泵房內(nèi) 臺(tái) 數(shù)： 共3臺(tái) 介 質(zhì)： 輕油 流 量: 55 m3/h 規(guī) 格： 100孔/cm2 濾油器進(jìn)、出口流速1m/s，濾網(wǎng)可承受0.30MPa的油差，正常工作濾網(wǎng)清潔時(shí)過濾器前、后壓差不超過0.02MPa。 燃油從濾網(wǎng)的外側(cè)流入濾網(wǎng)的內(nèi)側(cè)，既便于清洗也有利于濾網(wǎng)承受一定的油壓差。濾油器裝設(shè)有放污和放空氣管。 五、 管道 發(fā)電廠中的燃油管道除應(yīng)符合一般管道的要求外，還應(yīng)滿足以下要求： （1）燃油管道及其附件上應(yīng)有完整

24、的保溫層，當(dāng)環(huán)境溫度為25℃時(shí)，保溫層表面溫度不應(yīng)超過35℃。 （2）在油管的法蘭盤和閥門周圍，若裝設(shè)有熱管道和其他熱體，為了防止漏油而引起火災(zāi)，必須在這些熱體保溫層外再包上鐵皮。在系統(tǒng)檢修或運(yùn)行時(shí)，如果油滲漏到保溫層上，應(yīng)及時(shí)將這些保溫層更換。 （3）油管道應(yīng)盡量少用法蘭連接，在熱體附件的法蘭盤須裝金屬罩殼。 （4）油管道的墊片應(yīng)按設(shè)計(jì)選用，禁止使用塑料墊或膠皮墊。 （5）當(dāng)蒸汽管道布置在油管道閥門、法蘭等可能漏油的部位時(shí)，通常將蒸汽管道置于油管的上方。 包括燃油流量測量裝置、進(jìn)油調(diào)節(jié)閥、進(jìn)油跳閘閥、油泄漏試驗(yàn)閥、油角閥、回油跳閘閥、安全閥、手動(dòng)閥、管路、濾網(wǎng)、溫度及壓力測點(diǎn)等。

25、 本廠每臺(tái)鍋爐配設(shè)48只機(jī)械霧化式油燃燒器，其中每只大油槍的額定出力為900 kg/h，E層的每只少油點(diǎn)火油槍（總共8只）的額定出力為260 kg/h，每臺(tái)煤粉燃燒器對應(yīng)一只油燃燒器。油燃燒器安裝在煤粉燃燒器的中心風(fēng)管內(nèi)，油燃燒器驅(qū)動(dòng)介質(zhì)為壓縮空氣。 六、 燃油系統(tǒng)的流程 油庫儲(chǔ)罐中的＃0輕柴油經(jīng)燃油泵升壓后再經(jīng)供油管路供至每臺(tái)鍋爐的爐前燃油母管，母管壓力保持4.5Mpa。燃油母管中的油經(jīng)手動(dòng)進(jìn)油總門、濾網(wǎng)、流量計(jì)、供油調(diào)節(jié)閥、供油跳閘閥進(jìn)入前后墻兩個(gè)支母管，支母管中的燃油再供至前后墻的各層油燃燒器，每只油燃燒器入口設(shè)有可以快速遮斷的油角閥（油角閥和供、回油關(guān)斷閥都受控于BMS邏輯）。兩根

26、供油支母管在最下層燃燒器的下部經(jīng)手動(dòng)閥匯入同一根回油母管，再經(jīng)回油流量計(jì)、回油關(guān)斷閥回流至燃油泵房儲(chǔ)油罐。 E磨對應(yīng)的后墻最下層8臺(tái)主煤粉燃燒器為少油點(diǎn)火燃燒器，由原油路手動(dòng)閥前通過三通管分出一路油管到少油點(diǎn)火燃燒器供油管。少油點(diǎn)火油系統(tǒng)由油槍、金屬軟管、氣動(dòng)球閥、油過濾器、油壓表和油管路、三通管、吹掃閥、止回閥等組成。單套少油點(diǎn)火設(shè)備的基礎(chǔ)參數(shù)如下： 入口油壓：0.8－1.0Mpa 油用壓縮空氣入口壓力：0.4-0.5MPa。 油槍出力：150-200kg/h。 燃燒助燃風(fēng)入口壓力：＞3.5KPa 一次風(fēng)：最佳風(fēng)速：20m/s。最佳濃度：0.45kg/kg。 七、 燃油吹掃系統(tǒng)

27、設(shè)置 吹掃壓縮空氣主要用于油燃燒器點(diǎn)火前及退出運(yùn)行后清掃管路及油燃燒器用。燃油吹掃系統(tǒng)由壓縮空氣、壓縮空氣管路、壓力控制站及各油槍電磁吹掃閥組成。壓縮空氣經(jīng)過壓力控制站后分兩根母管分別供至鍋爐的前、后墻，每只油燃燒器設(shè)有一只電磁吹掃閥。 第二節(jié) 聯(lián)鎖保護(hù)和控制 一、 油泵聯(lián)鎖保護(hù) 我廠設(shè)置三臺(tái)100%出力油泵，一臺(tái)變頻控制，另外兩臺(tái)工頻備用。為了保證設(shè)備運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，平時(shí)正常運(yùn)行時(shí)，以變頻泵為主，變頻器控制以維持供油母管壓力在某一設(shè)定值為依據(jù)，當(dāng)變頻器或燃油泵出現(xiàn)異常時(shí)，導(dǎo)致母管壓力下降至設(shè)定值以下，或徹底喪失時(shí)，工頻泵第一條聯(lián)鎖啟動(dòng)，此時(shí)系統(tǒng)油壓會(huì)高于設(shè)定值，爐前油系統(tǒng)的壓力就完全依靠

28、爐前油調(diào)門來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。若第一備用泵啟動(dòng)不成功，或事故跳閘后，第二工頻泵組自動(dòng)啟動(dòng)，以維持爐前油系統(tǒng)正常運(yùn)行為目標(biāo)。 二、 爐前油系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)控制邏輯 1．為防止供油管路泄漏（包括漏入爐膛），油系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)是針對主跳閘閥、及單個(gè)油角閥的密閉性所做的試驗(yàn)。油泄漏試驗(yàn)在沒有旁路的情況下，啟動(dòng)爐膛吹掃控制時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)泄漏試驗(yàn)，也可由操作員在CRT上點(diǎn)擊 “啟動(dòng)”按鈕，發(fā)出啟動(dòng)油泄漏試驗(yàn)指令，程序?qū)凑疹A(yù)先設(shè)計(jì)的試驗(yàn)過程執(zhí)行。 油泄漏試驗(yàn)成功是爐膛吹掃條件之一。油泄漏試驗(yàn)不成功將終止?fàn)t膛吹掃程序。 2．試驗(yàn)過程： 以下條件全部滿足，認(rèn)為油母管泄漏試驗(yàn)準(zhǔn)備就緒： u 全部油角閥關(guān) u 燃油母管

29、壓力（閥前）>定值（3.5MPa），延時(shí)25秒 u 風(fēng)量〉30% u 燃油供回油跳閘閥關(guān) u 泄漏試驗(yàn)未旁路 若允許條件滿足，將在CRT上指示“油泄漏試驗(yàn)允許”，這時(shí)可以從CRT上發(fā)出“啟動(dòng)油泄漏試驗(yàn)”指令或者由“爐膛吹掃請求”來自動(dòng)進(jìn)行下列步序： （1）泄試開始，開回油速斷閥、燃油泄漏試驗(yàn)閥，爐前油系統(tǒng)循環(huán)排空氣并對油系統(tǒng)的各管路、閥門進(jìn)行充壓，30秒時(shí)間內(nèi)燃油進(jìn)油快關(guān)閥后壓力>定值1,關(guān)燃油進(jìn)油快關(guān)閥，充油成功。30秒等待時(shí)間內(nèi)，燃油進(jìn)油快關(guān)閥后壓力>定值1未動(dòng)作，則認(rèn)為充油失敗，切除油泄漏試驗(yàn)。 （2）充油成功后，等待180秒。如果在180s內(nèi)，快關(guān)閥后油壓變化值（記錄油壓-

30、實(shí)際油壓）〉0.3MPa，燃油母管及油角閥泄試失敗。反之則實(shí)驗(yàn)成功 （3）第二步實(shí)驗(yàn)成功，開回油閥，泄壓60s且爐前壓力小于定值后，關(guān)閉回油閥。等待180秒。如果在180s內(nèi)，快關(guān)閥后油壓變化值（實(shí)際油壓-記錄油壓）〉0.3MPa，進(jìn)油快關(guān)閥泄漏泄試失敗。反之則實(shí)驗(yàn)成功。 3．在試驗(yàn)的過程中，以下任一條件復(fù)位油泄漏試驗(yàn)： MFT繼電器跳閘脈沖 油泄漏試驗(yàn)成功 油泄漏試驗(yàn)失敗 泄漏試驗(yàn)啟動(dòng)允許條件不滿足 4．以下任一條件復(fù)位油泄漏試驗(yàn)成功信號(hào)： MFT繼電器跳閘脈沖 油泄漏試驗(yàn)進(jìn)行脈沖（泄漏試驗(yàn)未旁路） 三、 油燃料跳閘（OFT）條件 l MFT動(dòng)作 l 燃油跳閘閥關(guān)

31、l 有油槍投運(yùn)，燃油壓力低低 l 手動(dòng)OFT 四、 油層點(diǎn)火允許條件 以下條件全部滿足，產(chǎn)生“油層點(diǎn)火允許”信號(hào)： l MFT復(fù)位 l OFT復(fù)位 l 任一油燃燒器投運(yùn)/任一煤層投運(yùn)/無點(diǎn)火故障（邏輯增加） l 燃油壓力合適 l 燃油跳閘閥開 l 火檢冷卻風(fēng)機(jī)出口母管壓力正常 l 吹掃蒸汽壓力正常 l 火檢柜電源正常 五、 油母管閥門控制 1、 供油快關(guān)閥 l MFT已復(fù)位且無MFT跳閘條件、泄漏試驗(yàn)完成、燃油泄漏試驗(yàn)閥關(guān)、所有油角閥關(guān)、燃油壓力正常時(shí)，運(yùn)行人員可手動(dòng)開閥。 l 當(dāng)MFT動(dòng)作或OFT動(dòng)作或油角閥全關(guān)（延時(shí)3秒）時(shí)，自動(dòng)關(guān)閥。 2、 回油快關(guān)閥

32、l MFT復(fù)位且泄漏試驗(yàn)完成時(shí)，運(yùn)行人員可手動(dòng)開閥。 l MFT復(fù)位且泄漏試驗(yàn)完成時(shí)，自動(dòng)開閥。 l 在進(jìn)行油泄漏試驗(yàn)，自動(dòng)關(guān)閥。 六、 油燃燒器控制邏輯 鍋爐經(jīng)過爐膛吹掃，并且所有油點(diǎn)火條件全部滿足后，鍋爐才能點(diǎn)火啟動(dòng)。點(diǎn)火從點(diǎn)火油燃燒器開始，按照一定的順序投運(yùn)，而且油燃燒器只能依靠自己所屬的高能點(diǎn)火器進(jìn)行點(diǎn)火，不允許依靠其它煤燃燒器的火焰進(jìn)行點(diǎn)火。 油層分布：前墻從下之上分別為油層C-D-A。后墻從下至上分別為油層E-F-B。 油槍控制分為油層控制、單只油槍控制。 1、 點(diǎn)火油層控制 層啟油槍，10s間隔啟動(dòng)油槍。油槍啟動(dòng)順序：5--4--8--1--6—3—7--2 層

33、停油槍，20s間隔切除油槍，油槍切除順序：1—2—3—4--5--6—7—8 2、 點(diǎn)火油燃燒器控制 以下條件全部滿足，產(chǎn)生點(diǎn)火油燃燒器點(diǎn)火允許： l 油點(diǎn)火允許 l 油角閥關(guān)到位 l 無油燃燒器跳閘條件 l 燃燒器電源正常 油燃燒器點(diǎn)火的步序?yàn)椋? （1）首先推進(jìn)油槍。 （2）油槍推進(jìn)到位后，推進(jìn)點(diǎn)火槍。 （3）點(diǎn)火槍推進(jìn)到位后，激勵(lì)點(diǎn)火器。 （4）打火器開始打火時(shí)，打開油閥 以下條件全部滿足，認(rèn)為角油燃燒器有火： l 火檢有火 l 點(diǎn)火油閥開到位 以下任意情況都將產(chǎn)生“油燃燒器在切除過程”信號(hào)： l 成組停油燃燒器 l 運(yùn)行人員停止油燃燒器指令 l MFT

34、發(fā)生 l 油跳閘條件發(fā)生 l 點(diǎn)火油啟動(dòng)方式40s后，燃燒器未運(yùn)行 “油燃燒器在切除過程”信號(hào)復(fù)位“油燃燒器在點(diǎn)火/運(yùn)行方式”。 當(dāng)油燃燒器在切除過程時(shí)，F(xiàn)SSS邏輯將發(fā)出關(guān)閉油閥指令，切除油燃燒器。如果不是由于MFT發(fā)生而引起油燃燒器切除，F(xiàn)SSS邏輯還將開始一個(gè)60秒的油燃燒器吹掃程序。MFT發(fā)生引起的油燃燒器切除，當(dāng)點(diǎn)火條件滿足時(shí)，自動(dòng)（也可手動(dòng)）進(jìn)行層燃燒器的吹掃。油燃燒器吹掃完成后，退回油槍。 當(dāng)進(jìn)油閥已關(guān)（脈沖），則產(chǎn)生油燃燒器吹掃請求： 以下任意條件滿足，復(fù)位油燃燒器吹掃請求： l 油燃燒器在點(diǎn)火/運(yùn)行方式 l 油燃燒器吹掃完成 l 油槍已退回 以下條件全部滿

35、足，則認(rèn)為油燃燒器吹掃允許： l 進(jìn)油閥已關(guān) l 油槍已推進(jìn) l 油燃燒器吹掃請求2秒后 l 油燃燒器無吹掃中斷 l MFT已復(fù)位 l 燃燒器在切除過程 油燃燒器吹掃步序?yàn)椋? （1）關(guān)閉油閥。 （2）首先推進(jìn)點(diǎn)火槍。 （3）點(diǎn)火槍推進(jìn)到位后，激勵(lì)點(diǎn)火器。 （4）打火器開始打火時(shí)，打開吹掃閥。 吹掃持續(xù)60秒后， 油燃燒器吹掃完成，復(fù)位油燃燒器吹掃請求信號(hào)，并退回油槍。 以下任意條件滿足，則產(chǎn)生“油燃燒器吹掃中斷”信號(hào)： l 油燃燒器吹掃請求 MFT（兩個(gè)條件同時(shí)滿足，下類同） l 油燃燒器吹掃請求 油槍未推進(jìn)或吹掃閥未打開（吹掃超時(shí)） l 油燃燒器吹掃請求

36、 油燃燒器跳閘條件 以下任意條件滿足，復(fù)位“油燃燒器吹掃中斷”信號(hào)： l 油槍已退回（機(jī)械超弛邏輯） l 油燃燒器在點(diǎn)火/運(yùn)行方式 l 油燃燒器不在點(diǎn)火/運(yùn)行方式 l 油進(jìn)油閥已關(guān) l MFT已復(fù)位 l 運(yùn)行人員停止油燃燒器指令（四個(gè)條件同時(shí)滿足） l A層吹掃啟動(dòng) 第三節(jié) 燃油系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù) 一、 油系統(tǒng)投入前檢查 燃油系統(tǒng)是全廠最重要的危險(xiǎn)預(yù)控區(qū)域之一，一旦造成事故結(jié)果不堪設(shè)想，所以在投入該套系統(tǒng)之前要進(jìn)行不要的檢查。 1、 實(shí)地檢查油泵房設(shè)備處于正常不用狀態(tài)，電氣接線完整，接地良好，泵組密封冷卻水正常暢通，冷卻系統(tǒng)正常投用，地面、設(shè)備表面清潔，無積油，系統(tǒng)有關(guān)閥

37、門開關(guān)位置正確。 2、 各管道和設(shè)備狀況完好，系統(tǒng)的電動(dòng)閥、調(diào)節(jié)閥等動(dòng)作正常。輕油油質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)，各油罐油位正常，輕油系統(tǒng)各熱工儀表及電源投入正常。輕油系統(tǒng)各濾網(wǎng)清潔無堵塞。 3、 儲(chǔ)油罐附件齊全、工作可靠，油罐的液壓安全閥、呼吸閥及阻火器完好、不漏氣，密封槽油量充足、閥瓣動(dòng)作靈活，無妨礙其動(dòng)作的雜物。 4、 油罐區(qū)的消防管路及泡沫發(fā)生器完整齊全，動(dòng)作可靠，消防通道暢通無阻。 5、 輕油罐噴淋裝置完好,噴淋水壓力正常。消防泡沫發(fā)生裝置完好,在備用狀態(tài)。 6、 輕油系統(tǒng)吹掃壓縮空氣壓力正常。爐前消防設(shè)備齊全、完好，消防水系統(tǒng)投入。 7、 燃油調(diào)節(jié)閥、跳閘閥、油燃燒器進(jìn)油電磁閥已經(jīng)校驗(yàn)合

38、格，動(dòng)作正常。 8、 各油燃燒器角閥關(guān)閉。檢查壓縮空氣至各油燃燒器控制氣源壓力正常，各氣源閥均已打開。 9、 檢查各個(gè)油角閥的位置反饋顯示正常。確認(rèn)各個(gè)油燃燒器二次風(fēng)擋板開度正常。 10、 爐前油槍層無燃油泄漏現(xiàn)象，地面、設(shè)備表面無積油。 二、 油燃燒器投運(yùn)條件 為了保證燃油系統(tǒng)正常投入運(yùn)行，需要滿足一定的條件：允許層點(diǎn)火指示燈亮。油燃燒器火檢投入正常，防止對油槍燃燒狀況進(jìn)行誤判而導(dǎo)致二次燃燒，甚至鍋爐爆炸等事故。油燃燒器油角閥關(guān)閉。燃油溫度合適，確保燃油霧化效果良好，進(jìn)而保證燃燒良好。 三、 爐前燃油系統(tǒng)投入 1、 確認(rèn)燃油泵運(yùn)行正常，爐前燃油壓力正常（保證有效供油，確保霧化條

39、件之一成立）。 2、 開啟爐前進(jìn)油總管手動(dòng)門，開啟回油電磁閥前后手動(dòng)門（打通油路）。 3、 開啟進(jìn)回油流量計(jì)前后手動(dòng)門。 4、 開啟各油層壓力調(diào)門前后手動(dòng)門。 5、 開啟至各油燃燒器的進(jìn)油手動(dòng)門。 6、 燃油母管泄漏試驗(yàn)完成后，進(jìn)行爐膛點(diǎn)火前吹掃5分鐘，開啟燃油母管跳閘閥，MFT繼電器復(fù)位（確保油系統(tǒng)嚴(yán)密性，同時(shí)防止鍋爐發(fā)生二次燃燒，甚至爆炸等事故）。 7、 檢查各層油壓設(shè)定值正常，燃油自動(dòng)調(diào)節(jié)良好。 8、 檢查各層油燃燒器油壓正常，燃油系統(tǒng)無泄漏。 9、 爐前油系統(tǒng)在鍋爐運(yùn)行時(shí)應(yīng)保持連續(xù)運(yùn)行，以保證隨時(shí)投入油燃燒器助燃。 四、 運(yùn)行維護(hù) 1、 輕油泵系統(tǒng)運(yùn)行注意事項(xiàng) 正

40、常運(yùn)行中，應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視輕油泵、輕油壓力、輕油流量等正常，這些參數(shù)對反應(yīng)油泵組運(yùn)行情況很重要，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)了問題。定期檢查輕油泵軸承油位正常，確保軸承處于一個(gè)良好的工作環(huán)境。輕油泵運(yùn)行過程中，應(yīng)監(jiān)視油泵連續(xù)運(yùn)行最小流量不低于50t/h，防止發(fā)生汽蝕，損害泵組。油系統(tǒng)的濾網(wǎng)要定期檢查，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)差壓高時(shí)，應(yīng)及時(shí)切換并聯(lián)系保養(yǎng)清洗，防止發(fā)生斷油現(xiàn)象，或損害濾網(wǎng)，甚至導(dǎo)致油槍間隙較小處堵塞。 油是一種易燃品，油系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)檢查無泄漏現(xiàn)象。爐前油系統(tǒng)應(yīng)保持油溫、油壓正常，油路暢通，保持整個(gè)油系統(tǒng)清潔，確保沒有發(fā)生火災(zāi)的隱患。鍋爐上一旦發(fā)生火災(zāi)損失將會(huì)很大。同時(shí)經(jīng)常檢查油罐油溫不大于50℃,必要時(shí)

41、投入噴淋裝置。 對于首次啟動(dòng)或檢修過的油泵，在啟動(dòng)前應(yīng)對油管路、濾網(wǎng)進(jìn)行吹掃，啟動(dòng)油泵時(shí)應(yīng)進(jìn)行充分的注油排氣工作，防止系統(tǒng)劇烈振動(dòng)。 為確保油泵可靠備用，定期做好運(yùn)行油泵與備用油泵的切換運(yùn)行工作，確保投油操作可靠。 2、 燃燒器的運(yùn)行維護(hù) 1）、檢查油燃燒器和爐前油系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象，防止鍋爐著火事故的發(fā)生。機(jī)組正常運(yùn)行不投油時(shí)，油燃燒器處于備用狀態(tài)，各手動(dòng)閥開啟，油槍可以隨時(shí)投入。 2）、鍋爐投油期間調(diào)整油壓3.0MPa ，保證油槍霧化良好，檢查鍋爐燃油量與所投油槍相符，否則應(yīng)該及時(shí)檢查調(diào)整。 3）、啟爐前：吹掃爐膛至少五分鐘。燃燒輕油時(shí)，要用一個(gè)高能電弧點(diǎn)火器點(diǎn)燃一支油槍，決不允許

42、用已點(diǎn)燃的油槍去引燃另一支油槍。 4）、油槍在運(yùn)行過程中要經(jīng)常觀察油槍著火、燃燒情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理或切換油槍運(yùn)行。 5）、檢查爐前油系統(tǒng)在運(yùn)行及備用期間無泄漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有泄漏及時(shí)通知維修處理并清理油跡。 6）、鍋爐正常運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)爐前油壓異常變化要及時(shí)通知維修進(jìn)行檢查調(diào)整。 7）、對未投運(yùn)油燃燒器，巡檢時(shí)檢查該油槍前就地壓力表壓力指示為零。 8）、鍋爐投油期間，空預(yù)器投連續(xù)吹灰。 9）、正確設(shè)定中心風(fēng)和二、三次風(fēng)擋板位置。在油槍投運(yùn)時(shí)，應(yīng)調(diào)整風(fēng)門擋板開度使投運(yùn)油槍的風(fēng)量保持在1.2—1.8的過量空氣系數(shù)范圍內(nèi)。 10）、油槍解列應(yīng)及時(shí)吹掃油管路。吹掃閥關(guān)閉后，再退出油槍。

43、倘若關(guān)閉吹掃閥門前火焰顯示有火，應(yīng)繼續(xù)吹掃油槍管路。 11）、油槍吹掃時(shí)應(yīng)注意，油槍油快關(guān)閥首先關(guān)閉，然后才能打開吹掃閥進(jìn)行吹掃。禁止吹掃閥與油快關(guān)閥同時(shí)開啟。 12）、停運(yùn)油燃燒器應(yīng)在完全退出位置，否則應(yīng)聯(lián)系檢修人員處理，防止油槍燒損。 13）、冷爐點(diǎn)火時(shí)，注意觀察油燃燒情況，確保燃燒工況良好。防止未燃油被帶走，油蒸汽和碳粘結(jié)在受熱面上，形成有潛在危險(xiǎn)的沉積物。不完全燃燒可能由下述原因引起：由于油溫低或油壓不適當(dāng)，造成霧化不良。由于清理不夠，油噴嘴零件積焦。由于中心風(fēng)擋板未處于最佳位置，造成油槍配風(fēng)分配不當(dāng)。 第四節(jié) 鍋爐少油點(diǎn)火裝置 一、 概述 少油點(diǎn)火系統(tǒng)能夠保證鍋爐冷態(tài)及熱

44、態(tài)啟動(dòng)時(shí)可直接點(diǎn)燃煤粉從而達(dá)到節(jié)油目的。我廠鍋爐后墻最下層E磨對應(yīng)的8臺(tái)主煤粉燃燒器改造為少油點(diǎn)火燃燒器。少油點(diǎn)火裝置由黑龍江惠澤電力科技有限公司供貨.設(shè)備型號(hào)為HZDL-WY1000，每臺(tái)爐1套，共裝設(shè)兩套，油槍采用簡單機(jī)械+壓縮空氣霧化方式。以主油槍作為著火燃燒的穩(wěn)燃主體，帶一定基本的熱功率，使燃油達(dá)到真正的氣化燃燒，加強(qiáng)對風(fēng)粉變化的抗干擾能力，提高油槍著火燃燒的可靠性，減少運(yùn)行操作工作量。輔助油槍是為了補(bǔ)充所需點(diǎn)火能量而設(shè)置的，更好地適應(yīng)煤質(zhì)的變化以及靈活地滿足鍋爐的各種工況的需要。對于旋流燃燒器主輔油槍同軸布置。冷態(tài)啟動(dòng)同時(shí)投入。穩(wěn)燃時(shí)主槍投入，輔助油槍主要根據(jù)爐內(nèi)燃燒狀況決定是否投入

45、。特別是在負(fù)荷較大時(shí)，為了避免燃燒器超溫結(jié)焦、燒損和降低油耗需切除輔助油槍。 少油點(diǎn)火燃燒器系統(tǒng)按校核煤種來設(shè)計(jì)，并考慮煤種的變化,同時(shí)也能滿足設(shè)計(jì)煤種?？紤]到機(jī)組運(yùn)行時(shí)實(shí)際燃用煤質(zhì)和設(shè)計(jì)煤質(zhì)可能有所誤差，在進(jìn)行少油點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，油燃燒器出力留有一定富裕量，可適用于揮發(fā)份Vdaf>11%煤質(zhì)。少油點(diǎn)火裝置技術(shù)規(guī)范表 序號(hào) 名　　稱 單位 數(shù)據(jù) 1 點(diǎn)火系統(tǒng) 1.1 點(diǎn)火油槍 型號(hào) HZQHY-ZF240 主油槍出力 kg/h 60 輔助油槍出力 kg/h 200 主油槍孔徑： mm 0.7 輔助油槍孔徑：

46、 2.0 油槍數(shù)量 支 主、輔各8只 壓縮空氣耗量（每套） Nm3/min 0.7；總耗量最大8 壓縮空氣壓力要求：最低/最高 MPa 0.4/0.7 1.2 油配風(fēng)系統(tǒng) 風(fēng)源 冷一次風(fēng) 風(fēng)壓 Pa 5000 流量 m3/h 10000（單支燃燒器，含中心套管用風(fēng)約1200）。 2 煤粉燃燒系統(tǒng) 2.1 燃燒器 結(jié)構(gòu)尺寸 mm 與鍋爐廠一致 接口尺寸 mm 與鍋爐廠一致 燃燒器阻力：正常/點(diǎn)火瞬間 Pa 400/600 2.2 氣膜風(fēng) 氣源要求

47、 一次風(fēng)和二次風(fēng) 3 火檢系統(tǒng) 數(shù)量 只 8 型號(hào) DHK-200 冷卻風(fēng)來源 FSSS火檢風(fēng)機(jī) 冷卻風(fēng)流量 m3/h 最大：800（0.75m3/min,×16） 冷卻風(fēng)壓力 Pa 大于5000 4 燃燒器壁溫監(jiān)測系統(tǒng) 數(shù)量 只 8 型號(hào) K型熱電偶WRNK2-291 5 一次風(fēng)加熱系統(tǒng)（風(fēng)道燃燒器） 5.1 油槍 型號(hào) HZQHY-ZF200 油槍出力 kg/h 200 油槍孔徑： 孔徑1 mm 0.7 孔徑2 mm 1.5

48、 油槍數(shù)量 支 2 壓縮空氣耗量 Nm3/min 0.7 壓縮空氣壓力要求：最低/最高 MPa 0.4/0.7 5.2 油配風(fēng)系統(tǒng) 壓力 Pa 15000 流量 Nm3/h 500 布置型式 風(fēng)道軸向油槍側(cè)面插入 6 燃盡率 點(diǎn)火5min % 65 點(diǎn)火30min % 85 7 節(jié)油率 % 90 8 總油耗 Kg/h ＜2000 9 點(diǎn)火器壽命 次 150000 二、 系統(tǒng)布置 1、 系統(tǒng)組成 少油點(diǎn)火系統(tǒng)主要包括以下四大部分： 1) 油燃燒裝置：含主油槍、輔

49、助油槍、強(qiáng)化配風(fēng)器、高能點(diǎn)火裝置等。 2) 煤粉燃燒裝置：含煤粉燃燒器、一次風(fēng)耐磨彎頭及煤粉濃縮器。 3) 輔助系統(tǒng)：含爐前油系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，助燃風(fēng)系統(tǒng)，冷爐制粉系統(tǒng)。 4) 控制與監(jiān)測系統(tǒng)：含就地控制柜、小油槍火焰檢測系統(tǒng)、火焰圖像監(jiān)視系統(tǒng)、一次風(fēng)速在線監(jiān)測系統(tǒng)、燃燒器壁溫監(jiān)測系統(tǒng)等。 2、 少油燃燒器結(jié)構(gòu) 圖6.2 少油燃燒器結(jié)構(gòu)示意圖 圖6.3 少油燃燒器實(shí)際結(jié)構(gòu)圖 3、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1) 燃燒器 少油點(diǎn)火裝置的爐前油系統(tǒng)由油槍、金屬軟管、氣動(dòng)球閥、油過濾器、油壓表和油管路、三通管、吹掃閥、止回閥等組成，過濾器可在線清理，設(shè)置調(diào)壓閥能夠調(diào)節(jié)少油

50、點(diǎn)火裝置的油壓。 保留原爐前油系統(tǒng)，在原油路手動(dòng)閥前通過三通管分出一路油管到少油點(diǎn)火燃燒器供油管，油路上加裝手動(dòng)閥、氣動(dòng)球閥、過濾器和油壓表等。少油點(diǎn)火燃油操作臺(tái)減壓、穩(wěn)壓閥門配置2路并聯(lián)，油管路上安裝過濾器。 少油點(diǎn)火燃燒器設(shè)計(jì)為雙強(qiáng)油槍（主輔油槍布置）油槍采用簡單機(jī)械+壓縮空氣霧化方式，，油燃燒器火筒材質(zhì)為1Cr18Ni9Ti。油噴嘴主要由分油盤、旋流片、霧化片、大螺帽組成。 主油槍具有電火花點(diǎn)火功能，帶基本點(diǎn)火功率，一般設(shè)置在30～50kg/h是油燃燒的主體穩(wěn)定源，此油燃燒器有很強(qiáng)燃燒穩(wěn)定性和抗干擾能力。輔助油槍是為了適應(yīng)煤質(zhì)的變化，通過改變油槍出力滿足點(diǎn)火熱功率的需要，同時(shí)也是為

51、了適應(yīng)鍋爐穩(wěn)燃工況，更大節(jié)省燃油而設(shè)計(jì)的。 煤粉燃燒器外筒后端材質(zhì)為ZG40CrNiMnMoSiRe。煤粉燃燒器外筒前端（噴口）材質(zhì)為ZG40Cr24Ni9Si2NRe。煤粉燃燒器內(nèi)筒材質(zhì)為ZG40Cr24Ni9Si2NRe。 燃燒筒的配風(fēng)采用分級(jí)低壓強(qiáng)制配風(fēng)方式，根據(jù)油霧逐步燃燒所需要的風(fēng)量，分級(jí)逐步配風(fēng)。在油燃燒筒內(nèi)壁形成完整的氣膜保護(hù)層，對燃燒筒進(jìn)行充分的冷卻。油槍配風(fēng)風(fēng)源采用一次冷風(fēng)管來風(fēng)，能夠控制風(fēng)量和壓力，有壓力測量裝置，風(fēng)管上裝設(shè)手動(dòng)門。 2) 輔助系統(tǒng) u 少油點(diǎn)火燃燒器的火檢監(jiān)測系統(tǒng) 原有的煤火檢系統(tǒng)保留。少油點(diǎn)火燃燒器的油火檢監(jiān)測系統(tǒng)采用圖像火檢系統(tǒng)，以此來監(jiān)視

52、少油點(diǎn)火燃燒器的火焰。 火檢冷卻風(fēng)由鍋爐火檢冷卻風(fēng)機(jī)接出，最大冷卻風(fēng)量：800m3/h（每個(gè)0.75m3/min,共16只），風(fēng)壓：大于5000Pa?；饳z裝置與鍋爐燃燒器火檢裝置型號(hào)一致。 u 一次風(fēng)速在線監(jiān)測系統(tǒng) 為便于煤粉燃燒器風(fēng)速的控制，在8根一次風(fēng)管上各安裝一套風(fēng)速在線監(jiān)測裝置，用于在線監(jiān)測一次風(fēng)速，監(jiān)測裝置應(yīng)具有防磨防堵功能，測溫元件套管、風(fēng)速測量元件等均應(yīng)采用耐磨稀土材料，使用壽命不小于5年。 u 燃燒器壁溫監(jiān)測系統(tǒng) 實(shí)時(shí)監(jiān)測燃燒器壁面溫度，不發(fā)生燃燒器超溫?zé)龘p情況。每個(gè)燃燒器至少設(shè)置三點(diǎn)，用雙支K型熱電偶，所有信號(hào)接入DCS系統(tǒng)。 u 冷爐制粉系統(tǒng) 冷爐制粉用熱風(fēng)采用

53、在E磨入口一次風(fēng)混合風(fēng)管上加裝風(fēng)道燃燒器加熱一次風(fēng)的方案，保證鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，磨煤機(jī)入口風(fēng)溫滿足磨煤機(jī)干燥出力的要求。在鍋爐點(diǎn)火初期風(fēng)道燃燒器將磨煤機(jī)入口風(fēng)溫加熱至啟磨溫度（暫定160℃）。 風(fēng)道燃燒器油槍采用簡單機(jī)械+壓縮空氣霧化方式，風(fēng)道燃燒器垂直插入風(fēng)道，燃燒器噴口方向?yàn)橐淮物L(fēng)管軸向方向。 油系統(tǒng)由油槍、金屬軟管、氣動(dòng)球閥、油過濾器、油壓表和油管路、三通管、吹掃閥、止回閥等組成。燃油從少油點(diǎn)火系統(tǒng)燃油供油母管流量計(jì)后接出引至風(fēng)道燃燒器前，廠用壓縮空氣引至風(fēng)道燃燒器前作為油槍的吹掃空氣。 風(fēng)道燃燒器采用不銹鋼內(nèi)套筒。風(fēng)道燃燒器油槍最大出力400kg/h，風(fēng)道燃燒器啟動(dòng)后至啟磨溫度具備

54、條件的時(shí)間約為20-40分鐘。燃燼率大于99%。 在風(fēng)道燃燒器油火焰長度范圍內(nèi)，設(shè)有兩層防熱輻射裝置，有效的保護(hù)了高溫火焰對風(fēng)道內(nèi)壁的直接加熱，而且第二層保護(hù)與風(fēng)道內(nèi)壁之間形成了一個(gè)氣膜風(fēng)通道，該通道內(nèi)的風(fēng)溫較低，有效的保護(hù)了風(fēng)道內(nèi)壁。 火焰檢測器采用光線式火檢，火檢冷卻風(fēng)取自E磨密封風(fēng)管道。 風(fēng)道燃燒器所在風(fēng)道設(shè)置壁溫測點(diǎn)。在風(fēng)道燃燒器后6-15米的范圍內(nèi)，間隔裝有兩個(gè)測溫點(diǎn)，對加熱后的熱一層風(fēng)溫進(jìn)行不間斷監(jiān)測，并設(shè)有溫度報(bào)警信號(hào)，在風(fēng)道內(nèi)風(fēng)溫達(dá)到450°時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)出溫度報(bào)警信號(hào)，提醒運(yùn)行人員及時(shí)采取措施。 三、 少油點(diǎn)火裝置性能 1、 少油點(diǎn)火系統(tǒng)可以滿足在鍋爐冷態(tài)少油點(diǎn)火和穩(wěn)

55、燃。冷爐啟磨熱一次風(fēng)的來源為風(fēng)道燃燒器，風(fēng)道燃燒器出力保證磨煤機(jī)進(jìn)口風(fēng)溫不低于160℃，且能維持磨煤機(jī)出口風(fēng)溫90℃以上。燃燒室采用氣膜風(fēng)冷卻，不能發(fā)生結(jié)渣和燒壞現(xiàn)象，不會(huì)發(fā)生回火現(xiàn)象 。采用少油燃燒器燃燒時(shí)，燃盡率可以達(dá)到98%以上，在鍋爐啟動(dòng)和正常運(yùn)行階段，能保證除塵器的正常投運(yùn)。 2、 我廠脫硫系統(tǒng)不設(shè)旁路煙道，啟動(dòng)過程必須保證很高的燃盡率，鍋爐啟動(dòng)少油點(diǎn)火期間，未燃盡的油污不會(huì)影響脫硫系統(tǒng)的投運(yùn)，脫硫系統(tǒng)可與鍋爐同步投運(yùn)。 3、 少油點(diǎn)火燃燒器即可作為主燃燒器，也可作為輔助燃燒器。在鍋爐點(diǎn)火和穩(wěn)燃期間，少油燃燒器作為輔助燃燒器，具有點(diǎn)火和穩(wěn)燃功能，在鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，該燃燒器具有主燃

56、燒器功能，且在出力方面及燃燒工況與原來保持一致，不影響鍋爐的空氣動(dòng)力場和鍋爐效率。 4、 性能保證指標(biāo)： 1) 點(diǎn)火5min燃盡率： 65 %。 2) 點(diǎn)火30min燃盡率： 88 %。 3) 油耗：單只少油燃燒器油耗不超過200kg/h。8支油槍總耗量不超過1600kg/h。 4) 點(diǎn)火器壽命： 50000 h 5) 保證設(shè)計(jì)煤種和校核煤種的情況下，系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 u 少油煤粉燃燒器在作主燃燒器使用時(shí)，不影響原燃燒器性能。 u 少油煤粉燃燒器在作主燃燒器使用時(shí)，不影響鍋爐效率。 u 單臺(tái)機(jī)組從點(diǎn)火吹管到通過168試運(yùn)行，用油量不超過_600噸。 u 單臺(tái)機(jī)組

57、正常啟動(dòng)，用油量不超過22噸（正常冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)間按12小時(shí)計(jì)算）。 u 風(fēng)道燃燒器出力_300~400kg/h。 u 鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)，風(fēng)道燃燒器投入時(shí)間2h，燃油耗量 0.8t。 第五節(jié) 燃油系統(tǒng)的消防 我國消防工作的方針是“預(yù)防為主，消防結(jié)合”。應(yīng)將“以防為主”放在首位，同時(shí)在組織上、思想上、物質(zhì)上做好滅火的準(zhǔn)備，一旦發(fā)生火災(zāi)，能迅速、有效地滅火。 一、 卸油系統(tǒng)的消防 在卸油站進(jìn)行卸油時(shí)，油槽車必須與大氣相通，并保持容器內(nèi)外壓力平衡。在裝卸油品時(shí)，有時(shí)會(huì)進(jìn)行加溫，油氣易蒸發(fā)，大量蒸發(fā)的油氣若遇明火，就有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。 為了防止卸油取發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意以下方面： （1）卸油車與周

58、圍建筑物的防火間距應(yīng)滿足設(shè)計(jì)防火間距。 （2）卸油棧橋、樓梯、欄桿及平臺(tái)等應(yīng)用非燃燒體材料制成。 （3）在卸閃點(diǎn)在120℃以下的燃油時(shí)，應(yīng)采用密閉管式卸油系統(tǒng)。 （4）卸油用的膠皮管不能采用露線式的，上卸鶴管頭必須用不爆火花的有色金屬制成，不能用鐵制的金屬軟件制作加溫蒸汽管。 （5）油槽車下卸口的絲扣接頭或速接頭（包括自流或?qū)в投坦埽?、卸油專用工具都?yīng)用不爆火花的有色金屬制成。 （6）沒有采取防火措施的蒸汽機(jī)車不得進(jìn)入油區(qū)，在油區(qū)內(nèi)行車速度不超過5公里/小時(shí)，嚴(yán)禁剎車。 （7）卸油站鐵路專用線專供卸油用，不得兼作裝、卸貨站臺(tái)。 （8）廠區(qū)卸油鐵路與國家鐵路干線之間應(yīng)用絕緣材料隔開

59、，以防止外部靜電導(dǎo)入油區(qū)。卸油的橡皮管、卸油棧臺(tái)等都應(yīng)裝設(shè)可靠的接地線。 （9）卸油站應(yīng)配備足夠的消防器材和滅火工具。 （10）卸油站的照明設(shè)備應(yīng)符合防爆要求。 （11）卸油站上殘留的污油應(yīng)及時(shí)清除，防止蒸發(fā)氣體引起火災(zāi)。 二、 儲(chǔ)油罐的消防 儲(chǔ)油罐是卸油和儲(chǔ)存燃油的重要設(shè)備，其間存有大量的燃油，因此防止儲(chǔ)油罐發(fā)生火災(zāi)是一項(xiàng)非常重要的工作。 為了防止儲(chǔ)油罐發(fā)生火災(zāi)，首先要保證儲(chǔ)油罐設(shè)備的呼吸閥、滅火器等附件的完好。油罐的溫度應(yīng)控制在閃點(diǎn)以下，油罐的防火堤以及與周圍建筑物的防火間距應(yīng)滿足防火設(shè)計(jì)要求。此外，在儲(chǔ)存燃油的過程中還應(yīng)注意以下方面： （1）油罐區(qū)排水溝的技術(shù)要求 油罐周

60、圍用防火堤圍起來，防火堤應(yīng)有完好的排水系統(tǒng)，防火堤的排水應(yīng)直接引出堤外，不得相互串聯(lián)在一起。為了防止油罐著火時(shí)油從下水道流出，要求油區(qū)的排水溝設(shè)有水封和閘門。當(dāng)油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)切斷下水道通路，阻止燃油外流。 （2）油罐的清理 油罐經(jīng)歷長期運(yùn)行后，罐底沉積很多雜質(zhì)，必須定期對油罐進(jìn)行清理。由于油罐是一個(gè)密封容器，容器空間充滿濃度很高的油氣體，若遇到火源容易燃燒，且油氣體對人的健康有影響，因此在油罐清理時(shí)須防火、防毒。 油罐通常在停用后，首先應(yīng)排盡存油并拆除所有連接管道，使油罐成獨(dú)立體。接著進(jìn)行不少于24小時(shí)的蒸汽清掃和不少于48小時(shí)的通風(fēng)。通風(fēng)后，當(dāng)測定罐內(nèi)氣體濃度低于0.3mg/L時(shí)，

61、工作人員才可進(jìn)入油罐進(jìn)行清理。清理出的油渣等應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不準(zhǔn)大量堆積在罐旁。 三、 油泵房的消防 1、 油泵的消防 油泵由電機(jī)帶動(dòng)，旋轉(zhuǎn)速度高，易引起火災(zāi)。為了防止油泵發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)注意以下方面： （1）油泵應(yīng)配備防爆電動(dòng)機(jī)，并應(yīng)有良好的接地線。 （2）油泵不能長時(shí)間空轉(zhuǎn)，以免摩擦發(fā)熱，損壞油泵結(jié)構(gòu)，并引起油氣燃燒。 （3）油泵結(jié)合面使用的墊子應(yīng)采用耐油石棉紙柏或青殼紙，不能采用膠墊或塑料墊。 （4）油泵盤根不能過緊，以免發(fā)熱冒煙起火。 2、 油泵房的消防 為了防止油泵房內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）油泵房內(nèi)應(yīng)布置蒸汽滅火管道，并配備泡沫滅火機(jī)。 （2）油泵房內(nèi)的

62、電氣設(shè)備應(yīng)滿足防爆要求。非防爆的電氣開關(guān)應(yīng)集中在安全地帶的小室內(nèi)，不要現(xiàn)場就地安裝。 （3）為了防止漏油及漏水，所有的地下穿墻管道和電纜應(yīng)采取密封措施。 （4）當(dāng)油泵房內(nèi)的主油泵臺(tái)數(shù)不超過5臺(tái)時(shí)，其閥門組可設(shè)在泵房內(nèi)。當(dāng)主油泵臺(tái)數(shù)超過5臺(tái)且管道和閥門又很多時(shí)，其閥門組可設(shè)在泵房外。 四、 高壓輸油管的消防 供油系統(tǒng)的油壓較高，若設(shè)備的嚴(yán)密性不好，容易發(fā)生跑、冒、滴、漏油現(xiàn)象，甚至發(fā)生油管或附件破裂現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生油管或附件破裂時(shí)，大量高壓油會(huì)噴射出來，若濺落到高溫蒸汽管道上，易發(fā)生重大火災(zāi)事故。因此，高壓輸油管的防滲油、防漏油工作是一項(xiàng)非常重要的工作。 五、 油區(qū)的現(xiàn)場消防措施 （1）

63、油區(qū)是防火重點(diǎn)單位，所有人員必須遵守安全責(zé)任規(guī)定。 （2）非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入油區(qū)，特殊情況須進(jìn)入，必須進(jìn)行登記，交出火種，不準(zhǔn)穿釘鞋或帶有鐵掌的鞋以及穿容易產(chǎn)生靜電火花的纖維衣物進(jìn)入，嚴(yán)禁吸煙。 （3）油區(qū)應(yīng)保證整潔，無雜草，無油污，不得存放其他易燃物品和雜物。 （4）控制燃油系統(tǒng)及油庫油溫不大于50℃。 （5）遇有雷電及附近發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)停止卸油操作。 （6）油庫油位高低應(yīng)有日常巡檢記錄，油泵房應(yīng)保持足夠的通風(fēng)，運(yùn)行操作使用銅制扳手，污油不得排入下水道. （7）電瓶車禁止進(jìn)入油區(qū)，機(jī)動(dòng)車進(jìn)入油區(qū)須安裝防火罩。 （8）油庫及油庫10米范圍嚴(yán)禁使用明火燈，必須進(jìn)行動(dòng)火工作，在工作前應(yīng)辦理動(dòng)火工作票經(jīng)批準(zhǔn)方可進(jìn)行。 　　 感謝您的閱讀