2019高中地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 5.1 交通運(yùn)輸方式和布局課件 新人教版必修2.ppt

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第五章交通運(yùn)輸布局及其影響 第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局 1 說(shuō)出五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn) 能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式 2 學(xué)會(huì)分析交通運(yùn)輸線 點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素 一 二 一 主要交通運(yùn)輸方式1 現(xiàn)代運(yùn)輸方式及特點(diǎn) 一 二 2 發(fā)展方向高速化 大型化和專業(yè)化 一 二 青藏高原已有公路與外界相通 也有航空線聯(lián)系國(guó)內(nèi)外 為什么還要克服各種不利因素 下大力氣修建青藏鐵路 點(diǎn)撥 與公路 航空運(yùn)輸相比 鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大 成本低 連續(xù)性好 受自然條件影響小的優(yōu)點(diǎn) 對(duì)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)作用大 有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相關(guān)工業(yè)的發(fā)展 一 二 二 交通運(yùn)輸布局1 交通運(yùn)輸網(wǎng) 1 概念 各種交通運(yùn)輸線 點(diǎn)交織而成的不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng) 2 形式和層次 形式 一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng) 兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng) 層次 省級(jí) 大區(qū)級(jí) 國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 2 交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn) 3 影響因素經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 技術(shù)和自然等因素 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 交通運(yùn)輸方式的比較與選擇1 交通運(yùn)輸方式的比較 2 選擇交通運(yùn)輸方式的原則各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上 經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短 都有最適宜的使用范圍 貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì) 數(shù)量 運(yùn)距 價(jià)格 時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式 客運(yùn)的選擇要根據(jù)價(jià)格 安全 時(shí)效 目的等進(jìn)行 都要本著 多 快 好 省 的原則 具體圖解如下 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 例題1 讀 四種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)比較圖 G為管道 根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息 完成下列各題 1 根據(jù)圖中提供的信息判斷下列字母代表的運(yùn)輸方式 E F 假如現(xiàn)在有20噸活魚需要從青島運(yùn)往濟(jì)南 你會(huì)選擇運(yùn)輸方式 解釋你作出選擇的理由 2 在圖中展示的四種運(yùn)輸方式當(dāng)中公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最高 以上說(shuō)法是否正確 請(qǐng)闡明你判斷的理由 3 請(qǐng)根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息 判讀在O A B C這兩段距離上 運(yùn)輸費(fèi)用最高和最低的分別是哪一種運(yùn)輸方式 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 解析 第 1 題 E線在AB距離內(nèi)運(yùn)費(fèi)最低 應(yīng)為鐵路運(yùn)輸 F在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)低廉 應(yīng)為水路運(yùn)輸 活魚屬于鮮貨 活物 數(shù)量少且短途的 宜采用公路運(yùn)輸 長(zhǎng)途且數(shù)量大的 宜用鐵路上的專用車 濟(jì)南距離青島較近 且有高速公路相通 采用保鮮汽車運(yùn)輸 機(jī)動(dòng)靈活 第 2 題 由圖可以看出 不同的運(yùn)輸方式在同一距離內(nèi) 運(yùn)費(fèi)不同 同一運(yùn)輸方式在不同距離內(nèi)運(yùn)輸成本也不一樣 不能簡(jiǎn)單地說(shuō)哪一種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)最高 第 3 題 結(jié)合以上分析和圖可以讀出O A段運(yùn)輸費(fèi)用最低的是公路 最高的是管道 B C段運(yùn)輸費(fèi)用最高的是公路 最低的是水路 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 答案 1 鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸公路 活魚較容易死亡 變質(zhì) 需要較快地運(yùn)達(dá)目的地 汽車運(yùn)輸不僅速度較快 短距離運(yùn)輸成本低 而且靈活便利 濟(jì)南與青島的距離較近 現(xiàn)代技術(shù)的提高和先進(jìn)設(shè)備的廣泛應(yīng)用 鑒于以上原因 選擇公路運(yùn)輸較為有利 2 這種說(shuō)法不正確 由圖可知 隨著距離的變化 各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本并不是一成不變的 其中 短距離運(yùn)輸 公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低 鐵路運(yùn)輸特別適合中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸 管道因?yàn)槠浣ㄔO(shè)費(fèi)用巨大和其運(yùn)營(yíng)方式的特殊性 所以其運(yùn)費(fèi)隨距離的變化并不大 3 在O A段距離上管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最高 公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低 在B C段距離上公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最高 水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 特別提醒在遵循交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則的情況下 具體選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)還要結(jié)合實(shí)際考慮 1 運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的交通狀況 如青藏鐵路通車之后 向拉薩運(yùn)送大宗的援藏物資可以選擇鐵路 而之前只能選擇公路 2 時(shí)效性 如在地震等自然災(zāi)害救災(zāi)中 采用航空運(yùn)輸運(yùn)送救災(zāi)人員和救災(zāi)物資 看似不是最佳的運(yùn)輸方式 實(shí)際上是緊急時(shí)刻的需要 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 南昆鐵路建設(shè)的影響因素及意義1 影響南昆鐵路布局的因素主要有自然 社會(huì) 經(jīng)濟(jì) 技術(shù)等 其中國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 人口和城市的分布 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等具有決定意義 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 2 南昆鐵路建設(shè)的意義 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 例題2 2014年6月4日9時(shí) 由中鐵十四局集團(tuán)承建的云桂鐵路廣西段那榮隧道勝利貫通 它的貫通 標(biāo)志著云桂鐵路廣西段隧道工程又取得突破性進(jìn)展 為云桂鐵路廣西段開通奠定了良好的基礎(chǔ) 云桂鐵路起于廣西南寧 止于云南昆明的昆明南站 為國(guó)家一級(jí)電氣化雙線鐵路 讀圖 完成下列各題 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 1 云桂鐵路修建過(guò)程中遇到的最大自然障礙是 A 高寒 凍土B 缺氧C 地形崎嶇D 經(jīng)濟(jì)落后 2 云桂鐵路修建的決定性因素是 A 自然因素B 經(jīng)濟(jì)因素C 技術(shù)因素D 政策 3 云桂鐵路修建的經(jīng)濟(jì)意義有 有利于開發(fā)西南地區(qū)豐富的自然資源 有利于促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 有利于民族的團(tuán)結(jié) 有利于國(guó)防的安全A B C D 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二 解析 第 1 題 云桂鐵路經(jīng)過(guò)云貴高原 云貴高原多喀斯特地貌 地形崎嶇不平 高寒 凍土 缺氧是青藏鐵路修建過(guò)程中遇到的主要自然障礙 經(jīng)濟(jì)落后不屬于自然障礙 第 2 題 云桂鐵路修建的決定性因素是經(jīng)濟(jì)因素 第 3 題 只考慮經(jīng)濟(jì)意義 答案 1 C 2 B 3 A借題發(fā)揮西南地區(qū)地形地勢(shì)對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)的影響 知識(shí)點(diǎn)一 知識(shí)點(diǎn)二