高中地理 5.1 交通運(yùn)輸方式和布局課件 新人教版必修2.ppt

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5 1交通運(yùn)輸方式和布局 第五章交通運(yùn)輸布局及其影響 古代運(yùn)輸方式 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式 學(xué)生活動(dòng) 結(jié)合以下生活實(shí)例 分析這些運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 一 主要交通運(yùn)輸方式 1 類(lèi)型及特點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 1 廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別血型的血 而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒(méi)有 經(jīng)聯(lián)系在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血 你認(rèn)為此時(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸方式是什么 為什么 航空運(yùn)輸 速度快 運(yùn)輸效率高 運(yùn)量小 運(yùn)費(fèi)高 耗能大 且設(shè)備投資大 技術(shù)要求高 適合運(yùn)輸?shù)呢浳?急需 量小 貴重的貨物 如急救藥品等 2 鞍鋼最近從山西大同購(gòu)買(mǎi)50萬(wàn)噸煤炭 需要從大同運(yùn)到鞍山 你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么 鐵路運(yùn)輸 運(yùn)量大 速度快 運(yùn)費(fèi)低 受自然因素影響小 連續(xù)性好 修建鐵路造價(jià)高 短途運(yùn)輸成本高 適合運(yùn)輸?shù)呢浳?大宗 笨重 需長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳锶绲V石 煤炭等 3 廬江中學(xué)購(gòu)買(mǎi)一批學(xué)習(xí)用品 需要從合肥運(yùn)往廬中 你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么 公路運(yùn)輸 機(jī)動(dòng)靈活 周轉(zhuǎn)快 裝卸方便 門(mén)對(duì)門(mén) 的交通運(yùn)輸方式 運(yùn)量小 耗能多 成本高 運(yùn)費(fèi)較貴 適合運(yùn)輸?shù)呢浳?短程 量小的物貨 4 從印度到上海運(yùn)100萬(wàn)噸鐵礦石 你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 水路運(yùn)輸 運(yùn)量大 投資少 成本低 速度慢 靈活性 連續(xù)性差 受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大 適合運(yùn)輸?shù)呢浳?大宗 遠(yuǎn)程 時(shí)間要求不高的貨物 如糧食 礦產(chǎn)品等 5從克拉瑪依運(yùn)送天然氣到安徽 你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 管道運(yùn)輸 運(yùn)量大 損耗小 安全性能高 連續(xù)性強(qiáng) 管理方便 可晝夜不停地運(yùn)輸 需鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道 設(shè)備投資大 靈活性差 適合運(yùn)輸?shù)呢浳?液態(tài)或氣態(tài)貨物 如石油 天然氣等 在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)須考慮哪些因素 請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)下面兩種活動(dòng) 為其選擇最佳的交通運(yùn)輸方式 廬江學(xué)校組織學(xué)生到中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí) 國(guó)際救援組織緊急調(diào)撥救援物資到尼泊爾加德滿(mǎn)都震災(zāi)區(qū) 公路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 100km h 350km h 150km h 486km h 2 交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢(shì) 高速化 提高了運(yùn)行速度 縮短時(shí)間 增加通過(guò)能力 高速化 我國(guó)30萬(wàn)噸級(jí)油輪 快樂(lè)巨人號(hào)載油后總噸位高達(dá)82 5萬(wàn)噸 大型化 擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 集裝箱運(yùn)輸 冷藏車(chē) 專(zhuān)業(yè)化 網(wǎng)絡(luò)化 交通運(yùn)輸中的點(diǎn) 1 交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素 如港口 車(chē)站 碼頭 航空港等 是客貨流的集散地 是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié) 二 交通運(yùn)輸布局 交通運(yùn)輸中的點(diǎn)和線 鐵路 公路 航道 交通運(yùn)輸中的線 如鐵路 公路 水運(yùn)航線等 單一運(yùn)輸網(wǎng) 三個(gè)層次 省 大區(qū) 國(guó)家 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次 形式由單一到綜合 層次從低級(jí)到高級(jí) 大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 綜合運(yùn)輸網(wǎng) 探究活動(dòng) 我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn) 為什么形成這些特點(diǎn) 1 東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 人口稠密 2 東部地形以平原為主 建設(shè)難度小 特點(diǎn) 分布東密西疏 南昆鐵路東起廣西南寧 西至云南昆明 被譽(yù)為西南各族人民的 脫貧路 致富路 幸福路 南昆鐵路是在艱險(xiǎn)山區(qū)修建的一條長(zhǎng)大干線 鐵路所經(jīng)地區(qū)相對(duì)高差達(dá)2010米 實(shí)屬罕見(jiàn) 其中因江河跨越 還有八次大的起伏 全線修建橋梁447座 隧道258座 工程艱巨復(fù)雜 一些工程項(xiàng)目創(chuàng)造出中國(guó)鐵路建設(shè)的多項(xiàng)記錄 如 高達(dá)183米的清水河大橋是我國(guó)鐵路最高橋 朱家箐隧道 清水河大橋 影響南昆鐵路的區(qū)位因素舉例 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 自然因素 技術(shù)因素 1 資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展2 促進(jìn)民族融合 1 所經(jīng)地區(qū) 地勢(shì)起伏大2 喀斯特地貌廣布 地質(zhì)條件復(fù)雜 在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路 科學(xué)技術(shù)是保證 決定性因素 南昆鐵路建設(shè)的地理意義 利于資源開(kāi)發(fā) 帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 利于開(kāi)發(fā)旅游資源 帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展 加強(qiáng)民族間交流 鞏固民族團(tuán)結(jié) 加快西南區(qū)脫貧速度 有利于加快對(duì)外開(kāi)放 有利于鞏固國(guó)防 保衛(wèi)邊疆 交通運(yùn)輸方式和布局 五種方式及其特點(diǎn) 發(fā)展趨勢(shì) 交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局 高速化 大型化 專(zhuān)業(yè)化 影響因素 自然因素 社會(huì)發(fā)展 經(jīng)濟(jì)水平 技術(shù)水平 課堂小結(jié) 1 下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述 屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖?A 速度最快 運(yùn)價(jià)最高B 可以從門(mén)到門(mén)進(jìn)行運(yùn)輸 靈活機(jī)動(dòng)C 速度最慢 運(yùn)價(jià)最低D 速度比較快 運(yùn)載量比較大 D 課堂練習(xí) 2 南昆鐵路的修建 說(shuō)明影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素已不再是 A 經(jīng)濟(jì)因素B 社會(huì)因素C 技術(shù)因素D 自然因素 D 3 讀 歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖 回答 1 運(yùn)距550km時(shí) 最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 4 最昂貴的運(yùn)輸方式是 它最適合運(yùn)輸?shù)呢浳锏奶厥?公路 鐵路 水運(yùn) 空運(yùn) 質(zhì)量輕 體積小 貴重 急需