制動(dòng)系統(tǒng)巧維護(hù).doc
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制動(dòng)系統(tǒng)巧維護(hù) 高原、丘陵地區(qū)的公路,多依據(jù)自然地理?xiàng)l件修筑,道路情況極為復(fù)雜,坡陡路長(zhǎng),連續(xù)的上下坡路普遍達(dá)十余公里,最長(zhǎng)的竟達(dá)數(shù)十公里以上,坡度一般達(dá)20,加上修路難度大,路面一般都比較狹窄,多為盤(pán)山繞行或依山傍水,彎道曲折連續(xù)不斷,視線不良。在這種道路上行駛,經(jīng)常要作避讓和停車的準(zhǔn)備,因頻繁使用制動(dòng),容易造成制動(dòng)蹄片溫度升高、摩擦片的摩擦系數(shù)急劇下降、制動(dòng)氣壓不足、制動(dòng)液產(chǎn)生氣阻等,使制動(dòng)效能降低,嚴(yán)重時(shí)甚至造成制動(dòng)失靈,發(fā)生車毀人亡的慘劇。所以在高原、丘陵地區(qū)行車除了平時(shí)要做好車輛的維護(hù)和保養(yǎng),保證具有可靠的制動(dòng)效能外,還必須采取一些相應(yīng)的維護(hù)措施。 一、安全檢查加強(qiáng)出車前和途中的檢查,特別是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)及車輪部分的技術(shù)狀況必須完好,保證工作可靠。 二、管路檢查臨下坡前,特別是下一些長(zhǎng)而陡的坡路,一定要停下車來(lái),放眼觀察一下公路的態(tài)勢(shì),而后細(xì)心地檢查制動(dòng)系統(tǒng),看氣壓是否完好,氣壓是否充足,各制動(dòng)管路是否漏氣(氣壓制動(dòng))、漏油(液壓制動(dòng)),各連接部位有無(wú)松動(dòng)跡象。遇到情況要及時(shí)解決,絕不能帶有任何僥幸心理。在上述各項(xiàng)確定無(wú)誤后,再行下坡。 三、正確制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)器控制車速,禁止踏下離合器踏板或放空檔滑行,且避免緊急制動(dòng)。有的駕駛員為了節(jié)省油料,下坡時(shí)一味地放空擋滑行,甚至熄火滑行,這是非常危險(xiǎn)的。下坡時(shí),汽車重心前移,慣性力變成下坡的驅(qū)動(dòng)力,使汽車行駛速度自然加快,坡越陡、越長(zhǎng),車越重,車速就越快,駕駛員不得不用制動(dòng)來(lái)降低車速,以保證行車安全。另外。頻繁地使用腳制動(dòng),對(duì)貯氣筒內(nèi)的氣壓損失較大,空壓機(jī)供氣量不足,最終可能導(dǎo)致制動(dòng)不靈。如果下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)不與傳動(dòng)裝置分離所產(chǎn)生的牽阻力減低車速,汽車就不會(huì)超速行駛,擋位越低,牽阻作用就越好,避免了頻繁制動(dòng),確保了安全性。 四、科學(xué)駕駛當(dāng)遇到下行坡度比較長(zhǎng)和彎道特別多且急時(shí),可分段行駛。跑一段路程后,找一段坡度稍緩、前后視野較好的地方停下來(lái),一方面讓貯氣筒充足氣,另一方面讓制動(dòng)鼓及蹄片降溫,而后再行駛。 五、冷卻制動(dòng)鼓汽車行駛中,隨著制動(dòng)鼓溫度升高,制動(dòng)效能會(huì)明顯下降,因此,汽車加裝儲(chǔ)水器,在下坡之前,打開(kāi)儲(chǔ)水器開(kāi)關(guān),使其向制動(dòng)鼓外表面淋水降溫,可有效地提高制動(dòng)效能。 六、選用優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液液壓制動(dòng)的汽車大多使用醇型制動(dòng)液,其所含的酒精極易揮發(fā)。頻繁地制動(dòng),易使制動(dòng)管路溫度升高產(chǎn)生氣阻,使制動(dòng)失靈。若選用一些沸點(diǎn)很高、不易變質(zhì)的優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液,就能大大地提高行車安全系數(shù)。 總之,不管高原、丘陵地區(qū)行車路況有多差,只要你合理地控制好車速與制動(dòng),時(shí)時(shí)處處小心,那么你的安全就能得到保障。 黃軍 第 2 頁(yè) 共 2 頁(yè)- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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- 制動(dòng) 系統(tǒng) 維護(hù)
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