中外合資波音737完工中心項目

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1、 中外合資波音737完工中心項目 環(huán)境影響報告書 (簡本) 建設單位：中國商用飛機有限責任公司 評價單位：中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司 編制日期：2017年1月 9 / 13文檔可自由編輯打印 1 項目概況及工程分析 1.1項目名稱、性質(zhì)、建設地點 項目名稱：中外合資波音737完工中心項目 建設單位：中國商用飛機有限責任公司 項目地址：浙江省舟山市朱家尖島，舟山航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，項目緊鄰舟山普陀山機場西南側。 項目概況：波音公司與中國商用飛機有限責任公司合資在舟山新區(qū)朱家尖機場附近投資設立一家中外合資企業(yè)（名稱核準中），主要從事對由西

2、雅圖生產(chǎn)的B737MAX系列飛機直接飛至舟山，在項目廠區(qū)內(nèi)進行客艙座椅、內(nèi)飾件的裝配，然后進行整機噴漆、地面試車等工作，規(guī)劃產(chǎn)能年交付100架飛機。項目占地面積約40萬平方米，使用的建筑總面積約69000平方米，生產(chǎn)使用的廠房及配套設施（內(nèi)飾安裝機庫、噴漆機庫、油庫、辦公樓、動力及配套設施等）由舟山航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限公司（暫定名）投資建設、租賃給合資公司使用。項目預計2018年8月投產(chǎn)。項目主要內(nèi)容見表1.2-1，所在地理位置及本次評價范圍見圖1.2-1。 表1.2-1 項目內(nèi)容匯總表 工程類別 車間（租用） 主要內(nèi)容 面積（m2） 完成內(nèi)容 101b號JV辦公樓 506

3、6 行政和監(jiān)督職能部門辦公，員工餐廳 104號噴漆機庫 15000 用于整機噴漆 105號完工中心機庫 21800 用于飛機內(nèi)飾件的安裝，以及有限的維修 發(fā)動機試車區(qū) -- 檢測發(fā)動機與燃油系統(tǒng)的匹配、協(xié)調(diào)以及發(fā)動機工作是否正常 106號物流中心 8000 承擔波音737MAX系列飛機完成交付所需的內(nèi)飾件、耗材以及輔助材料的來貨拆裝檢驗、存儲和發(fā)放任務 輔助工程 103號培訓中心 2335 員工上崗前培訓 108號動力站房 2310 動力供應，包括：廢水處理間、空壓站、配電間、鍋爐房等 109號氧氣附件車間 590 氧氣系統(tǒng)供應 110號消防車站

4、 760 - 111號消防水泵站 850 - 112號危險品庫 192 存儲漆料、漆清洗劑、膠粘劑及氧氣瓶 107號機組用房 1510 機組辦公和工具存儲用房 公用工程 供水、供電、供氣 新鮮水、供氣依靠市政提供，經(jīng)由項目西側機場路上有規(guī)劃市政管網(wǎng)接入；供電依靠市政電網(wǎng)，引入兩路相對獨立的10kV線路供電。 動力 108號動力站房提供，其中包括鍋爐房、換熱站、制冷機房、變電室、空壓站，可滿足項目需求。 排水 采用雨污分流，廢水經(jīng)處理達標后排入市政污水管網(wǎng)，最終進入舟山市普陀區(qū)朱家尖城區(qū)污水處理廠。 環(huán)保工程 噴漆廢氣處理措施 噴漆機庫產(chǎn)生的噴漆廢氣和打

5、磨廢氣采用兩級干式漆物過濾器+活性炭纖維吸附的方式處理，凈化后通過25m高的排氣筒排放。 餐飲油煙廢氣處理措施 油煙廢氣經(jīng)過油煙凈化設施處理后排放。 廢水處理措施 廠區(qū)采用雨污分流。 l 雨水：經(jīng)由廠區(qū)雨水管道，進入市政雨水管網(wǎng)。 l 生產(chǎn)廢水：噴漆機庫的清洗廢水經(jīng)動力站房內(nèi)的污水處理站處理后排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。 l 生活污水：餐廳含油廢水經(jīng)隔油池后進入廠區(qū)污水管網(wǎng)，其他生活污水經(jīng)化糞池后進入廠區(qū)污水管網(wǎng)。 l 軟水制備濃水：直接排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。 l 循環(huán)冷卻水排水：經(jīng)由廠區(qū)雨水管道，進入市政雨水管網(wǎng)。 降噪措施 選用低噪聲設備，對高噪聲設備采取基礎減振、消聲、隔聲等有效

6、降噪措施；地面試車區(qū)域設置導流墻以降低噪聲；同時對項目廠界進行綠化帶隔聲。 固體廢物處理措施 l 危險廢物委托有資質(zhì)公司進行處置。 l 一般工業(yè)固體廢物綜合利用，不可回收利用交由專業(yè)公司處置；生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。 防滲工程 廠區(qū)可能對地下水產(chǎn)生污染的區(qū)域進行地面防滲處理，其中噴漆機庫、危險品庫、廠區(qū)隔油池、化糞池、污水處理站及污水管網(wǎng)區(qū)域進行強化地面防滲處理，防滲系數(shù)不小于1.010-7cm/s。 風險措施 污水處理站設置有排放水池，用于外排廢水暫存，可用于事故水收集。 綠化措施 注重景觀和綠化，在新建廠區(qū)的大片空地中進行綠化，綠化面積60000 m2，占新建廠區(qū)總面

7、積15%。 圖1.1-1 項目地理位置及評價范圍 1.2 生產(chǎn)綱領 本項目計劃年產(chǎn)波音737MAX系列飛機100架。 1.3 產(chǎn)品介紹 波音737MAX系列飛機是波音737-700/800/900系列的衍生機型。37MAX7飛機分為兩艙布局和單艙布局，兩艙布局共126個座位，其中頭等艙8個，經(jīng)濟艙118個；單艙布局共140個座位。737MAX8飛機分為兩艙布局和單艙布局，兩艙布局共162個座位，其中頭等艙12個，經(jīng)濟艙150個；單艙布局共175個座位。737MAX9飛機分為兩艙布局和單艙布局，兩艙布局共180個座位，其中頭等艙12個，經(jīng)濟艙168個；單艙布局共20

8、4個座位。 1.4人員組成 新增員工794人。 1.5工作班制 全年法定工作日為250天。除噴漆機庫為2班制外，本項目大部分工序為1班制，每班工作8小時，管理人員每天8小時工作制。 1.6 工程分析 本項目運營期整體生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)見圖1.6-1。 圖1.6-1 運營期主要工藝流程與產(chǎn)污環(huán)節(jié) 本次建設項目運營期涉及的主要生產(chǎn)工序為：卸油、內(nèi)飾安裝、整機噴漆、稱重及發(fā)動機地面試車。其中產(chǎn)生污染物的主要環(huán)節(jié)如下： （1）卸油 綠皮飛機飛至廠區(qū)后，在機坪上利用油車進行卸油操作。卸油來源和處置如下：①油箱中剩余的航空煤油：通過油車加至需要進行測試的飛機使用或運回舟山普陀山

9、機場的油站待用；②飛機其他油路系統(tǒng)中的廢航油：由于沾染了其他污染物無法回用，單獨收集后交由有資質(zhì)單位進行處置。 （2）內(nèi)飾安裝 主要承擔飛機內(nèi)飾件的安裝，主要包括廚房、衛(wèi)生間、地板、天花板、座椅等，安裝后進行視頻系統(tǒng)、水系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試。 生產(chǎn)過程中主要產(chǎn)生一般固體廢物(包裝物等)。 （3）整機噴漆 整機噴漆工藝主要分為噴底漆和面漆（含標志漆），本項目104號噴漆機庫主要針對飛機進行噴漆作業(yè)。整機噴漆工作采用連續(xù)工作方式，單架飛機整噴漆時間平均為5個工作日（整個噴漆過程，指從飛機入庫到飛機出庫的時間），噴漆機庫全年共噴漆飛機架次為100架。噴漆工藝流程包括：①去除臨時防護涂層（

10、TPC）；②打磨；③清洗；④水膜測試；⑤遮蔽；⑥噴涂化學轉化膜；⑦噴底漆、面漆；⑧噴槍清洗。 綜上，噴漆整個過程產(chǎn)污環(huán)節(jié)有：廢氣（漆霧、粉塵、甲苯、二甲苯、VOC）；廢水（飛機清洗廢水、水膜測試廢水、噴漆機庫清潔廢水、AC-131噴槍清洗廢水）危廢：（廢有機清洗溶劑、遮蔽紙、廢油漆桶、沾染油漆廢物、廢過濾棉及廢活性炭）。 （4）發(fā)動機地面試車 發(fā)動機工作將產(chǎn)生噪聲、航空煤油燃燒廢氣（CO、NOx、碳氫化合物）。 （5）附屬工程產(chǎn)生的污染環(huán)節(jié)分析 ①餐廳 職工餐廳會產(chǎn)生油煙、含油廢水以及油煙風機噪聲。 ②鍋爐 本項目新建設鍋爐房，新增三臺天然氣鍋爐（功率7MW），燃燒產(chǎn)生煙塵、N

11、Ox、SO2，廢氣經(jīng)排氣筒排放；鍋爐產(chǎn)生排污水，主要污染物為鹽分、SS，排入雨水管網(wǎng)；鍋爐風機噪聲。 ③制冷機組 制冷機組位于108號動力站房內(nèi)，設有制冷機組、冷卻塔、循環(huán)冷卻水排水及設備噪聲。循環(huán)冷卻水排水主要污染物為鹽分、SS，排入雨水管網(wǎng)。 ④空壓機 108號動力站房內(nèi)設置3臺無油螺桿空壓機，配套設置1臺冷卻塔，會產(chǎn)生循環(huán)冷卻水排水及設備噪聲。循環(huán)冷卻水排水主要污染物為鹽分、SS，排入雨水管網(wǎng)。 ⑤其他設備噪聲 噴漆機庫的送風機、排風機，以及水泵間水泵等設備產(chǎn)生的噪聲。 2 環(huán)境質(zhì)量 2.1 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 項目所在地TSP、SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO

12、、O3等監(jiān)測因子均能達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準限值；甲苯、二甲苯、非甲烷總烴的1小時濃度也可達到相關環(huán)境質(zhì)量濃度取值，評價區(qū)及周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好。 2.2 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 評價范圍內(nèi)地表水化學需氧量及總磷超標，其他指標均可滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準限值要求。 2.3 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)監(jiān)測結果，項目周邊敏感點聲環(huán)境符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類標準要求，機場周邊相關區(qū)域符合GB9660-88《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》二類區(qū)域標準要求，即：LWECPN≤75dB。 2.4 土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)

13、狀 項目所在地土壤監(jiān)測點位各監(jiān)測因子均不超標，評價區(qū)土壤環(huán)境質(zhì)量良好。 3建設項目對環(huán)境可能造成的影響 由于項目生產(chǎn)廠房為租用，施工期影響主要為設備安裝，其影響主要為設備包裝物拆除后產(chǎn)生的固體廢物。因此，主要對運營期環(huán)境影響進行分析。運營期環(huán)境影響分析如下： 3.1 廢氣影響分析 項目運營期間排放的廢氣主要為噴漆機庫產(chǎn)生的噴漆廢氣（主要污染物為VOC、甲苯、二甲苯、漆霧等）和打磨廢氣（粉塵），動力站燃氣鍋爐產(chǎn)生的煙氣（NOx、SO2、煙塵）以及餐廳產(chǎn)生的油煙廢氣。 根據(jù)預測結果，噴漆機庫噴漆廢氣（甲苯、二甲苯、VOC、漆霧）、打磨廢氣（粉塵）污染物排放濃度均滿足《大氣污染物綜合排放

14、標準》（GB16297-1996）二級標準；鍋爐房廢氣（SO2、NOx、煙塵）濃度均滿足《鍋爐大氣污染排放排標準》（GB13271-2014），排放污染濃度最大落地濃度均很小，占標率均很低。對周邊環(huán)境影響很小。 員工餐廳經(jīng)過去除效率不低于85％的油煙凈化器后排放，油煙廢氣不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。 3.2 廢水影響分析 項目產(chǎn)生的廢水包括生活污水和生產(chǎn)廢水，各類廢水影響分析如下： 1、生活污水 本項目建成運營后，餐廳含油廢水經(jīng)隔油池處理排入廠區(qū)污水管網(wǎng)，生活污水經(jīng)化糞池處理排入廠區(qū)污水管網(wǎng)，然后經(jīng)市政污水管網(wǎng)最終進入舟山市普陀區(qū)朱家尖城區(qū)污水處理廠。 2、生產(chǎn)廢水 ①噴漆機庫的清洗

15、廢水：包括去除飛機表面臨時保護涂層的清洗廢水、噴涂AC-131轉化層后水膜試驗廢水、清洗AC-131噴槍及容器的清洗廢水、廠房清潔廢水，噴漆機庫內(nèi)產(chǎn)生的廢水主要污染物為COD、SS、石油類、Cr6+。 廢水經(jīng)地溝收集，在機庫內(nèi)經(jīng)過濾去除漆渣后排入動力站內(nèi)的污水處理站處理，達標后排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。其中，含鉻廢水設置專用收集池，收集后排入含鉻廢水處理裝置預處理，再進入動力站污水處理站，達標后排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。 ②其他廠房地面清潔廢水：其他廠房清潔采用洗地車，清潔廢水與生活污水一起排入化糞池后再排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。 ③循環(huán)冷卻水排水：動力站制冷系統(tǒng)、冷卻塔及燃氣鍋爐產(chǎn)生的循環(huán)冷卻水排水，主要污染

16、物為鹽分、SS，直接排入雨水管網(wǎng)。 ④軟水制備濃水：動力站內(nèi)鍋爐產(chǎn)生，主要污染物為COD、SS，直接排入廠區(qū)污水管網(wǎng)，最終進入舟山市普陀區(qū)朱家尖城區(qū)污水處理廠。 根據(jù)預測，本項目外排廢水中氨氮、總磷滿足《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887—2013）中表1氨氮、總磷排放濃度限值要求；含鉻廢水處理裝置出水中Cr6+濃度滿足《污水綜合排放標準》（GB8978—1996）中表1 一類污染物最高允許濃度排放限值的要求；其他各類污染物濃度滿足朱家尖城區(qū)污水處理廠接管標準、《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中三級標準的要求；本項目廢水污染物可達標排放。 3.3 噪聲

17、影響分析 本項目噪聲源有兩類：①泵房、冷卻塔、送排風機等設備噪聲；②飛機地面試車產(chǎn)生的發(fā)動機噪聲。在采取相應的治理措施后，評價范圍內(nèi)敏感點能夠滿足相應的聲環(huán)境功能區(qū)要求。 3.4 固體廢物影響分析 本項目產(chǎn)生的固體廢物包括以下三大類： （1）可回收利用的普通固體廢物，如廢包裝材料等進行回收利用； （2）沾油廢手套及棉紗、生活垃圾，這部分廢物按照常規(guī)由本項目所在地區(qū)環(huán)衛(wèi)部門每日定時清運、統(tǒng)一處置； （3）危險廢物：廢航空煤油、廢油漆桶、含漆清洗廢溶劑、廢有機清洗溶劑、廢過濾棉、廢活性炭、粘有油漆的遮蔽紙、含鉻污泥等。 4預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施的要點 4.1 廢氣污染

18、控制措施： （1）噴漆機庫噴漆廢氣 本項目噴漆機庫采用“過濾棉+活性炭”吸附凈化系統(tǒng)。在過濾棉之后設置活性炭吸附凈化裝置，進一步去除噴漆廢氣中的甲苯、二甲苯、VOC，去除效率可達90%以上。本項目同時配套建設“氮氣脫附再生+催化燃燒裝置”，對吸附飽和的活性炭進行脫附再生。脫附出濃縮的有機物被送往催化燃燒床進行催化燃燒，有機物被氧化成無害的CO2和H2O，催化燃燒過程凈化效率可達90%以上。采取上述措施本項目噴漆機庫廢氣排放均能滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）二級標準，同時符合《浙江省揮發(fā)性有機物污染整治方案》等相關要求。 （2）鍋爐廢氣 本項目鍋爐燃用天然氣屬

19、于清潔能源，燃燒器加裝低氮燃燒器，有效的降低氮氧化物的產(chǎn)生，廢氣中各污染物均能達標排放，各污染物可以滿足《鍋爐大氣污染排放排標準》（GB13271-2014）排放要求。 4.2 廢水污染控制措施： 本項目廢水處理根據(jù)廢水種類進行分類收集、分質(zhì)處理。 噴漆機庫產(chǎn)生的廢水進入108號動力站房污水處理站處理，污水處理采用高級氧化法（芬頓試劑），處理達標后排入廠區(qū)污水管網(wǎng)；噴漆機庫內(nèi)可能會產(chǎn)生含鉻廢水，對于含鉻廢水設置單獨的收集池、含鉻廢水處理裝置，采用化學還原法處理Cr6+，處理達標后再排入108號動力站房污水處理站處理。 餐廳含油廢水經(jīng)隔油池處理后排入廠區(qū)污水管網(wǎng)，生活污水和其他廠房地面清

20、潔廢水經(jīng)化糞池處理后排入廠區(qū)污水管網(wǎng)，軟水制備濃水直接排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。 項目外排廢水經(jīng)市政管網(wǎng)最終排入朱家尖城區(qū)污水處理廠。 4.3 噪聲控制措施： ①設備噪聲的控制：采用低噪設備，制冷機及送排風機在安裝時采用加減震墊等減振措施，風管之間柔性聯(lián)接，風機等設備安裝消聲器，另外，車間門窗封閉嚴實，車間窗扇與窗框之間接合處要嚴密并安裝隔聲窗，車間門應背離廠界并安裝雙層或自關門，減少噪聲傳播途徑。 ②地面試車發(fā)動機噪聲控制：設置導流墻，降低噪聲影響。同時，發(fā)動機試車均安排在白天上班時間（8：30~12：00，14：00~17：00）進行，夜間不進行試車作業(yè)。 4.4 固體廢物控制措施：

21、一般工業(yè)固廢進行綜合處置，危險廢物交由有資質(zhì)單位處置，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)單位清運。按照上述要求進行處置的前提下，在分類收集、妥善存放、運輸方面進行嚴格管理，不會對環(huán)境造成二次污染。 5. 產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃符合性分析 5.1 產(chǎn)業(yè)政策符合性 本項目引進國際先進大型客機制造的技術和管理，符合《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄2011年版本》（2013年修改）、《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》（2015年修訂）、《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、等國家產(chǎn)業(yè)政策的相關要求，屬于鼓勵類項目。同時，浙江省發(fā)布的《中國制造2025浙江行動綱要》、《浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》、《浙江省制造業(yè)發(fā)

22、展“十三五”規(guī)劃》中也明確指出，積極參與“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略，大力引進外資項目共建國際產(chǎn)業(yè)合作，加快波音客機組裝基地建設，加快建設具有國際影響力的航空產(chǎn)業(yè)基地。在產(chǎn)業(yè)政策方面，本項目的實施是浙江省十三五規(guī)劃的重要內(nèi)容，有利于具有國際影響的航空產(chǎn)業(yè)基地建設。 5.2 規(guī)劃符合性 《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》、《浙江省十三五規(guī)劃綱要》中提出了大力推進先進航空裝備等新興前沿領域創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，形成一批新增長點。本項目為波音737飛機生產(chǎn)項目，位于舟山航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，屬于重大航空項目的落戶與發(fā)展，滿足其要求。 根據(jù)《舟山市區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》（2015年）文本，

23、本項目位于環(huán)境優(yōu)化準入?yún)^(qū)，可進行適度開發(fā)生產(chǎn)。 參照《舟山航空產(chǎn)業(yè)園控制性詳細規(guī)劃》，從發(fā)展功能定位上分析，本項目位于規(guī)劃的干線飛機及通用飛機生產(chǎn)制造基地，符合所在地產(chǎn)業(yè)功能定位。 5.3 規(guī)劃環(huán)評符合性 對照《舟山航空產(chǎn)業(yè)園控制性詳細規(guī)劃環(huán)境影響評價》，本項目采用先進實用的清潔生產(chǎn)和污染控制技術并建設了廢水預處理設施等環(huán)?；A設施，廢水可達到污水處理廠的入水標準，對外環(huán)境的污染較小，可以滿足規(guī)劃環(huán)評要求的環(huán)境準入標準。 綜上，本項目符合浙江省、舟山市，以及舟山航空產(chǎn)業(yè)園等相關規(guī)劃，同時本項目符合園區(qū)行業(yè)準入的要求，項目采用先進的工藝和設備，各項污染防治措施能夠滿足達標排放的要求，本項目符合舟山航空產(chǎn)業(yè)園控制性詳細規(guī)劃環(huán)評的要求。 6. 結論 項目符合舟山航空產(chǎn)業(yè)園控制性詳細規(guī)劃等相關規(guī)劃的要求，符合國家及地方產(chǎn)業(yè)政策。項目在落實本報告書提出的各項環(huán)保措施要求的前提下，從環(huán)保角度分析，本項目建設可行。