2020高考地理二輪通用版復(fù)習(xí)對(duì)點(diǎn)練:第1部分 專題三 水體運(yùn)動(dòng) 專題3 第1講 逐題 Word版含答案

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1、2019-2020學(xué)年精品地理資料 2019.7 第一部分 專題三 第1講 (2016寧夏銀川模擬)基流是地下水補(bǔ)給進(jìn)入河水中的部分,其徑流量較為穩(wěn)定,為河川的基本流量;它在維持河道生態(tài)、提供枯水季節(jié)供水中作用顯著?;髦笖?shù)是基流占河流徑流的比重。下表為40年間黃河源區(qū)(位于青藏高原)的相關(guān)數(shù)據(jù),完成1~2題。 時(shí)間 降水量(mm) 平均氣溫(℃) 基流(108m3) 基流指數(shù) 1961~1970年 638 -0.98 136 0.64 1971~1980年 649 -0.61

2、 138 0.66 1981~1990年 681 -0.40 150 0.63 1991~2000年 642 0.11 116 0.67 1.根據(jù)表中數(shù)據(jù)的相關(guān)性判斷,黃河源區(qū)河流徑流量大小主要取決于( B ) A.氣溫變化 B.降水量變化 C.基流指數(shù)變化 D.植被變化 2.40年間,氣溫升高對(duì)黃河源區(qū)基流和基流指數(shù)的影響明顯。因氣溫升高( C ) A.蒸發(fā)量增大,地下水補(bǔ)給增大,基流減小 B.凍土融化多,地表水下滲增多,基流減小 C.凍土融化多,補(bǔ)給河水增多,基流指數(shù)增大 D.冰川融化多,補(bǔ)給河水增多,基流指數(shù)增大 解析:第1題,從題意可知基流為河流

3、的基本流量,基流大說(shuō)明河流徑流量大。根據(jù)表格第二列、第四列分析,1961~1990年的降水量逐年增多時(shí)基流也逐漸增大,1990年過后降水量減少,基流也減少,故黃河源區(qū)河流徑流量大小主要取決于降水量變化,B對(duì);從圖中可知基流有增有降,而氣溫卻在不斷升高,故與氣溫變化無(wú)關(guān),排除A;基流指數(shù)是基流占河流徑流的比重,故基流指數(shù)取決于基流,與題意不符,排除C;通過題意與表格數(shù)據(jù)未能說(shuō)明河流徑流量取決于植被變化,排除D。第2題,根據(jù)文字材料“基流是地下水補(bǔ)給進(jìn)入河水中的部分”分析,氣溫升高,蒸發(fā)量增大,地下水補(bǔ)給比例未知,基流未知,故排除A;氣溫升高,凍土融化多,凍土融化的部分即為地下水(并非地表水),故

4、排除B;基流指數(shù)增大,C對(duì);冰川融化多,為地表水,而地下水補(bǔ)給比例未知,故排除D。 圖1為我國(guó)東北松花江流域某年6~8月降水量距平等值線圖(“降水量距平”指該地區(qū)同一時(shí)間段內(nèi)的降水量與歷史上多年平均值比較),圖2表示甲乙丙三個(gè)水文站的流量變化曲線。據(jù)此完成3~4題。 3.最高洪峰在乙水文站出現(xiàn)的時(shí)間約為( C ) A.8月18日左右 B.8月24日左右 C.8月27日左右 D.8月31日左右 4.下列關(guān)于該時(shí)段區(qū)域內(nèi)降水量狀況的敘述正確的是( C ) A.甲地的降水量比正常年份略少一些 B.圖示季節(jié)乙地降水一定比丙地多 C.地形是導(dǎo)致丁地降水距平大的主因 D.整個(gè)地區(qū)

5、降水量自西向東逐漸減少 解析:第3題,讀圖可知,乙地的降水距平值為100,比歷史年份較多,且位于河流中游地區(qū),故應(yīng)該對(duì)應(yīng)②線,根據(jù)圖中徑流量的變化可知,乙水文站洪峰出現(xiàn)在8月27日左右。第4題,讀圖可知,甲地的降水距平值為150左右,比正常年份多;該圖只給出了兩地的降水距平值,沒有給出降水量大小,故不能比較兩地降水量的多少;丁地降水距平值較大,位于大興安嶺附近,故地形是導(dǎo)致丁地降水距平大的主因;整個(gè)地區(qū)的降水量大致從東南向西北增多。 (2016河北衡水模擬)下圖是北美馬更些河流域年降水量(單位:mm)分布圖,據(jù)此回答5~6題。 5.圖示區(qū)域年降水量( C ) A.由東南向西北遞減

6、B.由東北向西南遞減 C.由西南向東北遞減 D.由西北向東南遞減 6.馬更些河( B ) A.以雨水補(bǔ)給為主 B.有明顯的凌汛 C.結(jié)冰期短 D.含沙量大 解析:第5題,依據(jù)圖中經(jīng)緯線可確定方位,圖示區(qū)域年等降水量線大致呈西北—東南方向延伸,其垂直方向就是年降水量分布遞變方向。根據(jù)年等降水量線上數(shù)值可判斷,由西南向東北遞減。第6題,圖中河流上游有多座3 000 米以上的高山,且流域緯度高,年降水量基本在400 mm以下,應(yīng)以冰雪融水補(bǔ)給為主;因緯度高,氣候寒冷,冬季漫長(zhǎng),故結(jié)冰期長(zhǎng);流域內(nèi)以亞寒帶針葉林帶為主,植被覆蓋率高,故含沙量??;河流總體由較低緯度流向較高緯度,同時(shí)結(jié)冰期長(zhǎng),故

7、有明顯的凌汛。 (2016河北石家莊一模)羅訥河發(fā)源于阿爾卑斯山,每年注入地中海的水量占注入地中海河水總量的1/6以上,但是全流域性的大洪水并不多見。從1880年開始,瑞士為了確保電力供應(yīng),在上游山地建造了多座高海拔水庫(kù),在夏季蓄積高水位。下圖示意羅訥河水系。據(jù)此完成7~8題。 7.羅訥河全流域性大洪水并不多見的主要原因是( B ) A.上游湖泊和沼澤的調(diào)蓄作用 B.不同河段汛期時(shí)間不同 C.水庫(kù)的修建,調(diào)節(jié)徑流 D.流域降水較少,年際變率小 8.瑞士建造多座高海拔水庫(kù),使羅訥河( C ) A.水力資源更為豐富 B.水位季節(jié)變化減小 C.冬季中、下游徑流量增加 D.夏

8、季河口三角洲擴(kuò)展速度加快 解析:第7題,讀圖,羅訥河位于地中海沿岸,屬于地中海氣候,由于氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng),不同河段汛期時(shí)間不同,所以全流域性大洪水并不多見,B對(duì)。圖中,上游有湖泊和沼澤的是少數(shù)支流,調(diào)蓄作用有限,A錯(cuò)。水庫(kù)修建前也沒有全流域性洪水,C錯(cuò)。流域降水較多,年際變率大,D錯(cuò)。第8題,瑞士建造多座高海拔水庫(kù),不能改變羅訥河水力資源蘊(yùn)藏量,A錯(cuò)。根據(jù)材料,瑞士建的高海拔水庫(kù),夏季蓄積高水位,羅訥河水位季節(jié)變化可能增大,B錯(cuò)。夏季蓄水,冬季應(yīng)排水,所以冬季中、下游徑流量增加,C對(duì)。夏季蓄水,河流徑流減少,夏季河口三角洲擴(kuò)展速度減慢,D錯(cuò)。 (2016重慶一模)下圖示意近年來(lái)黃河源區(qū)

9、中小湖泊面積與氣候、水文要素關(guān)系,讀圖完成9~10題。 9.氣溫升高會(huì)導(dǎo)致湖泊面積變化的主要原因是( A ) A.湖泊蒸發(fā)增強(qiáng)   B.徑流量增大   C.冰雪融水量增大   D.降水量增加 10.導(dǎo)致該區(qū)域湖泊面積增大的主要原因是( D ) A.地面溫度升高   B.湖泊蒸發(fā)作用加強(qiáng) C.降水強(qiáng)度增大   D.地表徑流增大 解析:第9題,仔細(xì)讀圖可知,左圖表示降水與徑流的關(guān)系,右圖表示氣溫與蒸發(fā)的關(guān)系;由右圖可知?dú)鉁厣?,湖泊蒸發(fā)增強(qiáng),中小湖泊面積減小;而氣溫升高冰雪融水量增大,中小湖泊面積會(huì)增大,與圖中不符;圖中沒有顯示氣溫與徑流量、降水量的關(guān)系,故A項(xiàng)正確。第1

10、0題,結(jié)合上題分析可知,地面溫度升高、湖泊中蒸發(fā)作用加強(qiáng)會(huì)導(dǎo)致湖泊面積減小,排除A、B兩項(xiàng);左圖顯示降水量增大,地表徑流增大,入湖水量增加,該區(qū)域湖泊面積增大,故D項(xiàng)正確。 11.地表徑流系數(shù)是指同一時(shí)間段內(nèi)流域面積上的徑流量(mm)與降水量(mm)的比值。在我國(guó)南方地區(qū),云貴高原地表徑流系數(shù)明顯偏小,其主要原因是( D ) A.降水量少 B.蒸發(fā)量大 C.工農(nóng)業(yè)用水量大 D.地表水下滲嚴(yán)重 解析:結(jié)合地表徑流系數(shù)的含義和云貴高原地理特征分析,云貴高原喀斯特地貌發(fā)育,地表水下滲嚴(yán)重,導(dǎo)致徑流量減小,地表徑流系數(shù)明顯偏小。 12.(2016湖北八校第一次聯(lián)考)閱讀下列材料,回答問題

11、。 材料一 克蘭河發(fā)源于阿爾泰山南坡(圖a),由北向南穿過阿勒泰市區(qū),屬額爾齊斯河的一條支流。我們把從阿勒泰市以上的河流流域作為克蘭河的上游(也即阿勒泰水文站以上流域)。 材料二 全球氣候變暖對(duì)克蘭河上游氣候和水文的影響(圖b和圖c)。 (1)根據(jù)材料說(shuō)出克蘭河河水的主要補(bǔ)給水體,并指出克蘭河上游水域降水的水汽來(lái)源。 (2)根據(jù)圖b歸納全球氣候變暖對(duì)克蘭河上游流域氣候的影響。 (3)根據(jù)圖c回答全球氣候變暖引起的克蘭河上游水文特征的變化。并推測(cè)其變化對(duì)下游的阿勒泰市生產(chǎn)生活的影響。 解析:第(1)題,結(jié)合材料和圖文信息可知,該河流位于我國(guó)西北地區(qū),且在4~6月克蘭河阿勒

12、泰水文站流量較大,降水卻較少,故判斷可能是受氣溫影響,其補(bǔ)給可能為季節(jié)性積雪融水補(bǔ)給,若為冰川融水補(bǔ)給,則7~8月補(bǔ)給量最大,水文站水量峰值發(fā)生于7~8月??颂m河上游在阿爾泰山北坡,根據(jù)坡向和所處的風(fēng)帶,可以推出其降水主要來(lái)自大西洋和北冰洋。第(2)題,讀圖分析題,從圖中去分析降水和氣溫的變化。讀圖克蘭河1958~2005年月升溫速率(虛線)和月降水變化速率(實(shí)線)都是波動(dòng)上升,從曲線的變化可以看出,冬季增溫最大,降水增加主要是冬季和初春(11月~次年的4月),增加了冬春的積雪量,夏季(5~7月)減少。第(3)題,克蘭河主要補(bǔ)給為季節(jié)性積雪補(bǔ)給,全球氣候變暖,河流融雪徑流最大月從6月提前到5月

13、,汛期提前,水量增大。對(duì)生產(chǎn)生活的影響,由于該地區(qū)位于西北內(nèi)陸的地區(qū)水源不足,到了春季農(nóng)作物播種的時(shí)候需要水灌溉,水量增大,有利于緩解春旱;氣候變暖汛期提前,水量加大,洪災(zāi)加劇,同樣會(huì)導(dǎo)致原來(lái)有水的初夏缺水,影響農(nóng)業(yè)活動(dòng)。 答案:(1)季節(jié)性積雪融水;大西洋或北冰洋。 (2)全球氣候變暖使克蘭河流域降水和氣溫都表現(xiàn)出波動(dòng)上升,冬季增溫最大,降水增加主要是在冬季和初春(11月~次年的4月),增加了冬春的積雪量,夏季(5~7月)減少。 (3)氣溫增加使得汛期提前(河流融雪徑流最大月從6月提前到5月),汛期水量變大。利:一定程度上有利于緩解春旱;弊:加劇初夏缺水程度,影響下游地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水,

14、春季融雪導(dǎo)致山洪災(zāi)害加劇。 13.(2016湖北襄陽(yáng)五中模擬)閱讀圖文材料,完成下列要求。 馬更些河是聯(lián)系加拿大南、北部地區(qū)的重要航路,圖a所示河段水流湍急,平均水深約15米。1984年為了開采河床下方的諾曼韋爾斯油田,在河上修建了六個(gè)人工島(如圖b),作為采油作業(yè)的平臺(tái)。人工島都是周圍石砌,芯部填沙結(jié)構(gòu)(如圖c)。冬季時(shí),在河冰上,通過每天漫水使冰層加厚成冰工作臺(tái),并在冰工作臺(tái)上破冰填石成環(huán)形石堤,夏季挖河沙填芯,修筑護(hù)坡。護(hù)坡是為了抵御水流、防止冰塊爬升到采油平臺(tái),影響采油作業(yè)。為了減少砂石的使用量,除東南側(cè)護(hù)坡外,其他三個(gè)護(hù)坡坡度都比較大。 (1)簡(jiǎn)述人工島建設(shè)前圖示河段不利于

15、石油開采的水文條件。 (2)說(shuō)明人工島的鉆井采油平臺(tái)高出河流平均水位13米的原因,并分析東南側(cè)護(hù)坡坡度較小的原因。 (3)分析人工島石筑環(huán)形堤冬季施工的有利條件。 (4)分析人工島對(duì)該河段航運(yùn)的不利影響。 解析:第(1)題,根據(jù)材料信息判斷,該地緯度高,不利于石油開采的水文條件是河流流速快,結(jié)冰期長(zhǎng),多流凌等。第(2)題,讀圖,人工島的鉆井采油平臺(tái)高出河流平均水位13米。馬更些河位于加拿大,補(bǔ)給水源主要是積雪融水,春季水量大,且易發(fā)生凌汛使水位快速增長(zhǎng),遠(yuǎn)高于平均水位。結(jié)合河流流向,東南側(cè)水流速度較快,冰塊爬升較強(qiáng)。東南側(cè)護(hù)坡緩長(zhǎng),能更有效地削弱冰塊的爬升。第(3)題,圖示區(qū)地處高緯,冬季寒冷漫長(zhǎng),河流封凍,冰層厚,有利于冰路運(yùn)輸建筑材料和冰工作臺(tái)的修建。夏季水流急,不利建設(shè)。第(4)題,人工島建設(shè)使河面變窄,阻礙大型船只通行,使水流變得更湍急,影響航行安全。 答案:(1)流速快;結(jié)冰期長(zhǎng);多流凌。 (2)馬更些河的補(bǔ)給水源主要是積雪融水,春季水量大,且易發(fā)生凌汛使水位快速上漲,遠(yuǎn)高于平均水位。東南側(cè)水流速度較快,冰塊爬升較強(qiáng);東南側(cè)護(hù)坡緩長(zhǎng),能更有效地削弱冰塊的爬升。 (3)地處高緯,冬季寒冷漫長(zhǎng),河流封凍,冰層厚,有利于冰路運(yùn)輸建筑材料和冰工作臺(tái)的修建。 (4)人工島使河面變窄,阻礙大型船只通行;使水流變得更湍急,影響航行安全。

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