c6140車床簡介

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1、 機械制造基礎結課論文 學 號： 姓 名： 專 業(yè)： 機械工程及自動化 系 別： 機械電子工程 指導教師： 二○一二年十二月 請預覽后下載！ 內容提要 此文章的主題為CA6140車床。全部內容共分15節(jié)，內容包括CA6140車床的概述、型號含義、主要結構、各部分作用、車刀的種類、車削加工的主要工藝類型、車刀的組成及結構形式、刀具角度選擇、主要運動形式及控制要求、操作注意事項、裝夾車刀幾個注意事項、如何調整刀尖高度、工件裝夾的注意事項、完畢取下工件， 由于c6140車床在實際加工中有廣泛的

2、應用通過對機床各個方面的了解，有利于我們正確的操作機床，正確的使用機床參數(shù)，以及保證自身安全，通過對c6140機床的了解，有利于我們剛好的了解同一類車床的組成及操作。 請預覽后下載！ 1簡介 車削加工是機械加工中應用最廣泛的一種加工方法。車削加工的主運動是工件的旋轉，進給運動是刀具做縱向或橫向的直線運動或曲線運動，它的加工特點是車削回轉件的表面。 CA6140型普通車床目前多用于現(xiàn)代化大中型制造業(yè)的成批生產車間，更多應用于生產

3、線上。其有較好的生產率和一定的使用性能，可很方便地車削常用的公制螺紋。此外，其比萬能型車床有較好的剛度和抗振性，能適應現(xiàn)代刀具發(fā)展的高速切削和強力切削。同時，該機床還結構簡單，便于工人操作，另外又可在其上方便地安裝附件或自動化裝置，從而實現(xiàn)自動或半自動車削。 作為反映機床加工能力特性地主參數(shù)，其又影響著機床主要零部件的尺寸，CA6140型普通臥式車床的主參數(shù)為D系列的400mm；在主運動傳動鏈中，主軸可獲得24級正轉轉速，加工工件最大回轉直徑為400mm，正轉轉速范圍：10~1400r/min ，即最小切削轉速為10r/min, 最大切削轉速為1400r/min ;反轉可獲得12級轉速，范圍

4、：14~1580r/min 。 確定極限轉速： 根據(jù)我國目前機械行業(yè)的設計經驗，且考慮傳動系統(tǒng)的緊湊性，CA6140普通車床采用公比為1.26的數(shù)列； 2 CA6140型普通車床的主要技術性能 床身上最大回轉直徑 D=400（mm） 最大工件長度 750、1000、1500、2000（mm） 最大車削長度 650、900、1400、1900（mm） 刀架上最大工件回轉直徑 =2

5、10（mm） 主軸中心至床身平面導軌距離（中心高） H=205（mm） 請預覽后下載！ 裝刀基面至主軸中心距離h 28mm 主軸頭號 6號 主軸孔內徑 48（mm） 主軸孔前端錐度 莫氏5號 主軸轉速 正轉Z=24級 n=10 ~ 1400（r/min） 反轉=12級

6、 =14~1580（r/min） 尾座頂尖套錐孔莫氏 5號 進給量 縱向及橫向各64級 縱向進給量 =0.028~6.33（mm/r） 橫向進給量 =0.5 溜板及刀架縱向快移速度 =4（m/min） 車削螺紋范圍 公制螺紋 44種 S=1~192（mm） 英制螺紋 20種 a=2~24 （牙/英寸） 模數(shù)螺紋 39種

7、 m=0.25~48（mm） 徑節(jié)螺紋 37種 =1~96（牙/英寸） 主電動機 7.5kw/1450(r/min) 掛輪箱中的配換齒輪和進給箱中的變速機構，可以改變被加工螺紋的種類和導程以及普通機床車削時進給量的大小。 主軸反轉時，軸Ι-Π間的傳動比大于正轉時的傳動比，故反轉轉速高于正轉，反轉主用于車螺紋過程，在不斷開主軸和刀架聯(lián)系情況下，使刀架回到起始位置，采用高轉速節(jié)省輔助時間。 3型號含義 4主要結構 請預覽后下載！ CA6140型普車外觀結構如圖1所示。它主要由床

8、身、主軸變速箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、絲杠和光杠等部件組成。 圖1 CA6140型普通車床 1—主軸箱；2—卡盤；3—刀架；4—后刀架；5—尾座；6—床身；7—光杠；8—絲杠；9—床鞍；10—底座；11—進給箱 5各部分作用 1． 主軸箱：用來支撐主軸旋轉、并把運動傳給進給箱，主軸是空心結構，前部外錐面用于安裝卡盤或其他夾具來裝夾工件，內錐面可用來安裝頂尖、裝夾軸類工件 2． 卡盤：安裝工件并加緊。 3． 刀架和溜板：刀架和溜板是夾持車刀做縱向或橫向移動的，有大溜板、中溜板、小溜板、轉盤和方刀架組成。 （1） 大溜板：可沿導軌做縱向移動。 （2） 中溜板：可沿大

9、溜板上的導軌做橫向移動。 （3） 轉盤：上面標有刻度，松開鎖緊螺母可轉動任意角度（主要用于車削錐體）。 （4） 小溜板：轉盤轉動角度后，沿角度方向做進給運動，車削錐體。 請預覽后下載！ （5） 方刀架：用于夾持和轉換刀具。 4． 后刀架；主要用來加工螺紋。 5． 尾座：其底面與床身導軌面接觸，可調整并固定在床身導軌面的任意位置。在尾架套筒內裝上頂尖可夾持軸類工件，或安裝鉆頭，鉆孔。 6． 床身：聯(lián)接機床各部件并保證相對位置。 7． 光杠：用來傳動動力，帶動床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進給運動。 8． 絲杠：他們可將進給箱的運動傳到溜板箱，光杠可用于回轉表面自動進給車

10、削，絲杠用于螺紋車削，其變換可通過光杠、絲杠的變換手柄來實現(xiàn)控制。 9． 溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內部裝有進給運動的變向機構，箱外部有手動進給與手柄和自動進給手柄及開合螺母，通過改變手柄位置可使刀具作相應的移動。 10． 底座：刀架和溜板是夾持車刀做縱向或橫向移動的，有大溜板、中溜板、小溜板、轉盤和方刀架組成。 11． 進給箱：內含進給運動的齒輪變速機構，通過調整外部手柄的位置，可獲得所需要的各種不同的進給量或螺紋。 剎車：保護裝置 6車刀的種類 車刀的種類很多，分類方法也不同，一般按車刀的用途、形狀或刀具的材料分類。 如按用途分類： 1． 外圓車刀：可車削外圓表面及臺

11、階。 2． 內孔車刀：可加工內孔表面。分通孔和不通孔 3． 切斷、切槽刀：主要切工件的內槽、外槽、端 槽或切斷工件。 4． 螺紋車刀：車削三角形內、外螺紋，梯形內、外螺紋等。 5． 滾花車刀：有直紋和網(wǎng)紋之分，有單輪、雙輪和六輪滾花車刀。 6． 成形車刀：加工各種成形表面。 7車削加工的主要工藝類型 請預覽后下載！ 車床是一種應用極為廣泛的金屬切削機床，約占機床總數(shù)的25%～50%。能夠車削外圓、內圓、端面、螺紋、切斷及割槽等，并可以裝上鉆頭或鉸刀進行鉆孔和鉸孔等加工而成。車床主要分為臥式車床立式車床、轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車

12、床及多刀車床和各種專門化車床。其中在普通車床里，臥式車床應用最廣泛。CA6140型臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工,各種軸類、套類和盤類零件上的回轉表面，如車削內外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉面,車削端面，車削螺紋，還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。 8車刀的組成及結構形式： 車刀由刀頭和刀柄兩部分組成的，刀頭是車刀的切削部分，刀桿是車刀的裝夾部分。 講解車削過程中形成的3個表面： 待加工表面、切削表面、已加工表面。 切削部分由3面、兩刃、一尖組成： 前 刀 面：切削時鐵屑排出的表面。 主 后 面：切削時與切削表面想對的表面。 副后刀面：切削時與已加工表面相

13、對的表面。 主切削刃：前刀面與主后刀面相交的那段切削刃。 副切削刃：前刀面與副后刀面相交的那段切削刃。 請預覽后下載！ 刀 尖：主切削刃和副切削刃連接處，實際上是一小段圓弧過度刃，以提高切削刃的強度。 車刀的結構形式有三種： 機械夾固式、焊接式、整體式三種。 9刀具角度選擇 1前角γ：前刀面與基面之間的夾角。前角增大會使刃口鋒利，切屑易流出且變形小，省力，但會削弱強度、容易崩壞。 2后角α：后刀面與切削平面之間的夾角，用來減小后刀面與工件間的摩擦，降低切削時的振動，提高工件表面的加工質量。 一般選擇6~12，當粗加工或加工較硬工件時選擇較小值，反之則選大值。 3

14、主偏角κ：主切削刃與刀具進給方向間的夾角。減小主偏角可增大刀尖的強度，改善散熱條件，提高刀具壽命但增大了徑相切削力，使工件變形而影響加工質量，主偏角的角度有45、60、75和90幾種。 4副偏角κ：是副切削刃與車刀進給反方向之間的夾角。作用是減少副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以提高工件的表面加工質量。一般選擇在5~15之間 10主要運動形式及控制要求 車床在加工各種旋轉表面時必須具有切削運動和輔助運動。切削運動包括主運動和進給運動；而切削運動以外的其他運動皆為輔助運動。 CA6140有兩種主要運動：一種是用卡盤或頂尖將被加工工件固定，用電動機拖動進行旋轉運動，稱為車床的主軸運動；另一

15、種是溜板箱帶動刀架直線移動，稱為車床的進給運動。車床工作時絕大部分功率消耗在主軸運動上，并通過絲杠帶動溜板箱進行慢速移動，使刀具進行自動切削。溜板箱的運動只消耗很小的功率。 請預覽后下載！ 運動種類 運動形式 控制要求 主運動 主軸通過卡盤或頂尖 帶動工件的旋轉運動 （1）主軸電動機選用三相籠型異步電動機，不進行調速，主軸采用齒輪箱進行機械有級調速 （2）車削螺紋時要求主軸有正反轉，一般由機械方法實現(xiàn)，主軸電動機只作單向旋轉 （3）主軸電動機的容量不大，可采用直接啟動 進給運動 刀架帶動刀具的直線運動

16、 進給運動也由主軸電動機拖動，主軸電動機的動力通過掛輪箱傳遞給進給箱來實現(xiàn)刀具的縱向和橫向進給。加工螺紋時，要求刀具移動和主軸轉動有固定的比例關系 輔助運動 刀架的快速移動 由刀架快速移動電動機拖動，該電動機可直接啟動，也不需要正反轉和調速 尾架的縱向移動 由手動操作控制 工件的夾緊與放松 由手動操作控制 加工過程的冷卻 冷卻泵電動機和主軸電動機要實現(xiàn)順序控制，冷卻泵電動機也不需要正反轉和調速 11操作注意事項 1 開機前的準備開機前的準備開機前的準備開機前的準備 2穿戴好勞保用品，留長發(fā)的需將頭發(fā)扎起來且?guī)厦弊印?3查看機臺大小滑板是否已經上

17、油。 4查看錠子油的油位，如在中線以下則需要加油。5檢查所用車刀是否鋒利，不鋒利需要磨刀。6檢查電氣系統(tǒng)是否完好，各操作手柄是否靈活。 12裝夾車刀幾個注意事項。 a.車刀伸出長度要適中，伸出長度約為刀柄厚度的2倍，加工時能看到刀尖車削為佳。 b.車刀下的墊片要平整和規(guī)范，切忌長短不一，墊片要與刀桿平齊且裝夾時數(shù)量盡可能少。 c.安裝車刀時刀尖應與車床主軸中心線等高。車刀高于主軸中心線會造成啃刀等現(xiàn)象，車刀低于主軸中心線會造成切削不順利，切削不易排出，隨著切削不斷加深從而抬起工件出現(xiàn)啃刀和刀尖崩碎等現(xiàn)象。 d.刀具的選擇要適應工件材料加工。一般情況下(YG)類刀具適用于

18、加工脆性材料（如鑄鐵等）和有色金屬。（YT）類刀具適用于塑性材料加工(如鋼件)。而高速鋼刀具常用于加工一些沖擊較大、形狀不規(guī)則的工件，也常作為精加工刀具。 e夾緊工件后別忘記將夾緊扳手從三爪卡盤上取下，不然啟動主軸將扳手甩出會造成不可想象的后 請預覽后下載！ 13如何調整刀尖高度 a.調整刀尖高低可設定一個基準來參照，如根據(jù)頂尖位置，高度作為基準調整刀尖的高低。也可以用測量高度等方法來調節(jié)刀具。 b.當微調刀尖高度時，不需要調整墊片高度，只需把刀具的前、后螺栓進行適當?shù)乃?、緊，就可以使刀尖嚴格的對準中心高度了。 14工件裝夾的注意事項。 a.裝夾工件必須停車。b.三爪

19、卡盤適合裝夾大批量的中小型規(guī)則零件，如軸類零件。當加工較重軸類零件時，應采用一端裝卡一端頂尖頂緊的方法。 c.當裝夾大型或不規(guī)則工件時、應在四爪卡盤上安裝或花盤上安裝并應經過平衡。如偏心套和曲軸等。 d.對較長的或必須經過多次裝夾才能完成的工件，在兩頂尖間安裝工件。如長軸，長絲杠的車削，或工序較多在車削后還有進行銑、磨的工件。e.當加工細長軸（L/d≥25）時，要使用跟刀架或中心架來增加工件的剛性 15完畢取下工件 將主軸正反轉操作手柄扳到停車位置，則主軸停止轉動。將刀架縱向歸位到靠近床尾端，橫向移動到靠近手柄端。 a按下電動機停止按鈕，使電機停止轉動。b若使用冷卻液，將冷卻泵開關扳到關的

20、位置。c將照明燈開關關閉。 d關閉電源總開關。 d卸下工件。 請預覽后下載！ 總結 由于c6140機床具有較好的生產率和一定的使用性能，用于加工各種軸類、套筒類、輪盤類零件上的回轉表面?？绍囃鈭A、車端面、切槽和切斷、鉆中心孔、鉆孔、鏜孔、鉸孔、車各種螺紋、車內外圓錐面、車特型面、滾花和盤繞彈簧等，可很方便地車削常用的公制螺紋。此外，其比萬能型車床有較好的剛度和抗振性，能適應現(xiàn)代刀具發(fā)展的高速切削和強力切削。同時，該機床還結構簡單，便于工人操作，另外又可在其上方便地安裝附件或自動化裝置，從而實現(xiàn)自動或半自動車削，在考慮加工的經濟性，在可以滿足加工條件時，c6140機床仍具有廣泛的應用。 （注：可編輯下載，若有不當之處，請指正，謝謝!） 請預覽后下載！