2019-2020學(xué)年高中地理下學(xué)期第六周《交通運輸方式和布局》教學(xué)設(shè)計.doc

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2019-2020學(xué)年高中地理下學(xué)期第六周《交通運輸方式和布局》教學(xué)設(shè)計 課程標(biāo)準 舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。 課時 2 考點、知識點 交通運輸方式和區(qū)位選擇 學(xué)習(xí)目標(biāo) 一、知識目標(biāo) 　1.了解主要交通運輸方式的基本特點，可以對不同運輸需求提出合理的交通運輸方式建議。 2.了解我國當(dāng)代已經(jīng)建成和正在建設(shè)的大型工程當(dāng)中涉及到的交通運輸網(wǎng)。 　　二、能力目標(biāo) 　　1.從學(xué)生已有知識入手引入地理學(xué)知識，對其無序知識進行系統(tǒng)化整理和提升。 2.用地理學(xué)的基本理論分析現(xiàn)實社會中的現(xiàn)象——我國正在建設(shè)的大型交通工程項目。 重、難點 【教學(xué)重點】 　　1.五種交通運輸方式及其特點。 2.理解南昆鐵路的修建對促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要意義 【教學(xué)難點】 　　1.根據(jù)所需選擇合理的交通運輸方式 2.影響交通布局的因素。 學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)和內(nèi)容 學(xué)生活動建議 教師活動建議 調(diào)整記錄 教學(xué)環(huán)節(jié)一 ： 1、新課引入： 主要交通運輸方式 結(jié)合教材分析歸納五種運輸方式的特點 小結(jié)并板書：[點撥] 比較項目 排列順序 運載量 由大到小：水運 → 鐵路 → 公路 → 航空 基建投資 由大到?。鸿F路 → 公路 → 航空 → 水運 運費 由高到低：航空 → 公路 → 鐵路 → 水運 速度 由快到慢：航空 → 鐵路 → 公路 → 水運 靈活性 由大到?。汗?→ 航空 → 鐵路 → 水運 連續(xù)性 由好到壞：鐵路→ 公路 → 航空→ 水運 發(fā)展趨勢 [展示圖片]老式火車、普通動車組、高速鐵路、磁懸浮列車、海上冷凍船、油輪等 [點撥]從以上資料可看出現(xiàn)今交通運輸方式的趨勢：高速化、大型化、專業(yè)化，意義在于：提高運輸工具的運行速度，縮短時間，增加通過量；其次，可擴大運輸工具的運載量；發(fā)展集裝箱運輸，可節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機械化，保證貨物在運輸過程中的安全等。 教學(xué)環(huán)節(jié)二 ：交通運輸布局 活動二： 1.基本要素 根據(jù)圖得出，交通運輸網(wǎng)是由不同的點和線組成的。 2.影響因素 以南昆鐵路為例交通運輸網(wǎng)的點和線受經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響。 3.請同學(xué)們結(jié)合剛才所講的內(nèi)容，并帶著以下三個問題閱讀80頁案例3。（ 1. 南昆的起點和終點分別是何處？2、南昆鐵路建設(shè)的影響因素？3. 南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？） 小結(jié)：1.煤炭工業(yè)和鋼鐵工業(yè)是全區(qū)工業(yè)的基礎(chǔ)，電力、機械、化工工業(yè)也比較發(fā)達。 讀圖分析（教材圖4.10-4.12）：魯爾區(qū)煤炭產(chǎn)量下降、開采成本上升及其原因；工業(yè)集聚帶來的環(huán)境問題；世界性鋼鐵生產(chǎn)過剩的原因；新技術(shù)革命的沖擊的具體表現(xiàn)。 小結(jié)： 2.對于自然因素，要考慮地形、水文、地質(zhì)、氣候條件，比如在平原地區(qū)選線要盡量少占用耕地，在山區(qū)選線應(yīng)盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道；遇到沼澤地應(yīng)避開；地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)，要注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開鑿隧道時要盡量避免斷層帶，從背斜部位穿過；在工程設(shè)計中還應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的強度和頻率。合理布局交通線，可促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。還可以加強民族團結(jié)，加強各地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，技術(shù)條件使得運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服線路建設(shè)的自然障礙和對車輛運行安全的威脅。 3. 起點廣西南寧，終點至云南昆明，它是我國繼成昆鐵路之后在西南山區(qū)新開通的又一條鐵路大動脈，也是西南地區(qū)通往我國東南沿海地區(qū)最便捷的一條出海大通道。把資源豐富的西南內(nèi)陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來，對帶動和繁榮沿線地區(qū)經(jīng)濟以及促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。南昆鐵路途經(jīng)19個縣（市）地區(qū)和吸引范圍內(nèi)有十多個少數(shù)民族和較多的貧困人口。南昆鐵路的建設(shè)對帶動少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展和脫貧致富具有重要意義。從圖5.4上可見，南昆鐵路經(jīng)過地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。因此，在自然條件復(fù)雜的條件下修建鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)，所以說南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。