電池極片載切機設計【全套含CAD圖紙】

喜歡就充值下載吧，，資源目錄下展示的全都有，，下載后全都有，dwg格式的為CAD圖紙，有疑問咨詢QQ：414951605 或1304139763 長春工程學院 2020屆畢業(yè)設計（論文）指導教師資格及題目審批表 指導教師姓名 楊 威 所在單位 機電學院 指導教師職稱 講師 所學專業(yè) 機械電子工程 設計（論文）題目 電池極片載切機設計 題 目 類 型 設計 √ 題 目 來 源 科 研 實驗室建設 論文 工程生產 √ 自 擬 題目真實性程度 真實 √ 題目新舊 新題 √ 難度 等級 難 一般 模擬 舊題 較難 √ 設計（論文）地點 校內 √ 設計（論文）時間 自03月 2 日 至06 月4日 校外 概要： 題目來源： 課題來源于與吉林省德力材料工程有限公司合作研發(fā)的電池極片載切機工裝項目。目前鋰離子電池的需求量越來越大，其中最為關鍵的技術是正負極片的制備，它決定了電池質量。傳統(tǒng)的生產是采用木板刀模沖切，極片的邊緣會產生毛刺，對電池的安全性造成影響.所以在實際的生產中需要一款能自動上料，傳送，切削，下料的自動化設備，以解決電池極片制備裁切時會產生的這些問題。 設計目的：本次畢業(yè)設計要求學生能夠熟練運用 2D 軟件(AutoCAD)或 3D 軟件進行上料機構設計、送料機構設計、裁切機構設計、下料機構設計及氣動元件設計，通過本設計可以掌握非標生產裝備的設計過程。 此外，在設計中可培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，獨立分析和解決實際工程問題的能力，使學生在、編寫技術文件、查閱文獻和三維設計軟件應用能力方面受到一次綜合訓練，最終達到畢業(yè)要求所要求達到的能力。 可行性：此設計來源于生產實踐，設計內容具有較強的專業(yè)性，傳動結構典型，涉及較多機械設計理論，綜合性較強。在調查研究、查閱資料及綜合運用所學基礎知識、專業(yè)知識的基礎上，借助 CATIA、SOLIDWORKS 等三維軟件的功能有能力完成任務。 技術路線： （1）明確設計任務，收集有關資料。 （2）電池極片載切機傳動方案制定。 （3）載切機上下料移動機構方案制定。 （4）驅動系統(tǒng)選型。 （5）三維建模，校驗、修改并完善。 （6）撰寫畢業(yè)設計論文，完成技術圖紙。 復雜工程問題界定 （1）必須運用深入的工程原理，經過分析才可能得到解決；（該項必須具備） （下面2-7項，具備其中至少一項，即為復雜工程問題） （2）設計多方面的技術、工程和其它因素，并可能相互有一定沖突； （3）需要通過建立合適的抽象模型才能解決，在建模過程中需要體現(xiàn)出創(chuàng)造性； （4）不是僅靠常用方法就可以完全解決的； （5）問題中涉及的因素可能沒有完全包含在專業(yè)工程實踐的標準和規(guī)范中； （6）問題相關各方利益不完全一致； （7）具有較高的綜合性，包含多個相互關聯(lián)的子問題。 畢業(yè)設計解決的復雜問題分析及具體實施方法： 針對特征 1：本設計需要針對給出電池極片載切機的企業(yè)的技術要求，利用機械原理的理論分析其工作原理，分析各組成部分的作用和工作原理，才能得到設計方案，并在設計開題報告和說明書中給出。實施方法：開題報告、說明書方案論證部分。 針對特征 2：在設計過程中需要根據(jù)設計要求來給出設計方案，但是在方案的選擇上存在多種可行性，如零件是自制還是外購，零件的加工精度和經濟性，產品的成本控制和企業(yè)的技術要求等技術和工程因素之間都存在著一定沖突。 針對特征 3：在設計過程中需要利用到國家相關標準要求和測量原理，在將原理變成實際的應用設備的設計過程中需要體現(xiàn)出創(chuàng)造性，在設計過程中才能將原理實現(xiàn) 針對特征 6：在設計生產過程中，設計生產者考慮的是達到設計要求，利益最大化，而使用方達到設計要求的同時，考慮成本最低。兩者利益正好相對。 針對特征 7：在本設計過程中，綜合應用機械原理，機械設計，三維計算機輔助設計，二維工程圖和國家制圖標準，氣動元件，機械傳動設備，電機，現(xiàn)代工具如電腦，互聯(lián)網等多種工具和技術的使用。 系部意見： 教研室主任簽字： 2020年3 月 2 日 企業(yè)專家意見： 企業(yè)專家簽字： 2020年3 月 2日 學院（系）審查意見： 院長（系主任）簽字： 2020年3 月 2日 本畢業(yè)設計題目內容對應畢業(yè)設計課程目標情況說明 課程目標1 在開題和說明書的完成過程中需要查找資料，收集分析判斷解決電池極片載切機的工作原理，為完成方案設計提供理論依據(jù)。 參考文獻，畢業(yè)設計任務書、審題表、畢業(yè)設計說明書 課程目標2 參與企業(yè)實際項目的方案設計，根據(jù)用戶要求提出初始設計要求和相應查找的標準等提出多種可行方案，通過方案對比分析，模擬驗證等確定和完成解決方案。 開題報告、畢業(yè)設計說明書 課程目標3 在電池極片載切機設計中，學生需要依照極片載切機設備的國家標準應用理論創(chuàng)新、方法創(chuàng)新、技術創(chuàng)新等設來完成本機的結構設計。 畢業(yè)設計說明書 圖紙 建模 課程目標4 在理解和分析客戶需求和技術要求的前提下，考慮設計裝置安全保護，通過設置導線防護罩等裝置提高設備的安全性，同時要考慮經濟因素，為客戶和生產廠家提供最優(yōu)設計。 畢業(yè)設計說明書 課程目標5 利用 CATIA或者Solidworks軟件完成產品的零件建模和裝配，在裝配過程中進行干涉驗證，對設計中出現(xiàn)的結構問題進行分析和優(yōu)化。 設計說明書 圖紙 課程目標6 利用知網等計算機和互聯(lián)網工具等現(xiàn)代信息技術進行設計文獻檢索，獲取與畢業(yè)設計內容相關的資料。 利用catia等現(xiàn)代技術工具完成圖紙的繪制，模型建立。 課程目標7 在說明書和開題報告的完成過程中，考慮電池極片載切機電池及相關產業(yè)的影響并給與論述，理解項目設計對行業(yè)的意義。 開題報告、說明書 課程目標8 結合電池極片載切機項目，要考慮在設計過程中被裁切電池的型號和應用場合的不同，在設計中,考慮對不同型號電池的適應性或針對未來可能使用型號設計結構的可擴展性或模塊化設計。 畢業(yè)設計說明書 課程目標9 使用 office 組件撰寫技術報告，在畢業(yè)設計過程中通過專業(yè)術語與指導教師進行交流，闡述設計內容，與指導老師交流設計不明了的地方，聽取指導老師指導。 撰寫開題報告、畢業(yè)設計答辯 PPT、答辯發(fā)言 課程目標10 翻譯與畢業(yè)設計內容切實相關的專業(yè)技術文件，文獻，在設計說明書撰寫過程中翻譯摘要，以準確的語言進行具有使用外語進行跨學科的專業(yè)技術文件翻譯、書寫的能力。并能理解不同區(qū)域、國家、文化對知識和能力的影響和要求，具有跟隨國際技術發(fā)展趨勢、研究熱點的能力。 外文翻譯，設計說明書中英文摘要 課程目標11 在說明書中專有一節(jié)，寫有關設計題目的項目管理、質量管理、經濟成本核算分析內容。 畢業(yè)設計說明書 課程目標12 對于在設計過程中，項目所需要的專業(yè)知識和能力，軟件使用能力，非標自動化產品的設計創(chuàng)新能力。 畢業(yè)設計說明書 課程目標13 使用互聯(lián)網、書籍、媒體學習設計相關知識或查找相關資料，自主學習，提高自身專業(yè)業(yè)務水平 畢業(yè)設計說明書，設計成果 備注：1.此表由擬擔任畢業(yè)設計（論文）指導工作的教師填寫，每個題目填報一張表，一式兩份； 2.部分分項填寫時，只在對應項內打“√”即可； 3.表中真實題目是指在學校、生產、科研及其它單位實際立項的課題； 4.指導教師如果是外聘，應在所在單位欄中加注（外聘）字樣； 5.在畢業(yè)設計（論文）工作開始前，各院（系）將此表匯總，報教務處備案。 參考資料：機制專業(yè) 畢業(yè)設計課程目標： 畢業(yè)要求 支撐的畢業(yè)要求指標點 課程目標 課程目標主要教學內容 畢業(yè)要求2 問題分析 2.3能認識到解決機械設計、制造工藝和機電控制領域中復雜工程問題有多種方案可選擇，會通過文獻研究尋求可行的替代解決方案，并能運用基本原理，分析過程的影響因素，獲得有效結論。 課程目標1 資料綜述 實現(xiàn)設計可采用的原理分析 目標1：能夠識別畢業(yè)設計設計項目的技術路線和實現(xiàn)方法的不同，通過資料收集分析判斷出解決該設計問題合理的解決方案。 機電產品或非標自動化設備中的機械精度、機械傳動、結構強度等技術難點的解決原理、方法和知識。參考文獻，方案原理、畢業(yè)設計任務、審題表、畢業(yè)設計說明書 畢業(yè)要求3設計/開發(fā)解決方案 3.1掌握機械設計、制造工藝和機電控制系統(tǒng)的設計原則、方法和流程，了解影響設計目標和技術方案的各種因素，能夠設計針對機械設計、制造工藝和機電控制領域復雜工程問題的解決方案； 課程目標2 總體方案設計，多方案對比分析 目標2：能運用機械工程知識和方法，通過文獻研究比較分析，給出畢業(yè)設計題目的設計路線或技術方案。 參與企業(yè)實際項目的方案設計，根據(jù)用戶要求提出初始設計方案。 開題報告、畢業(yè)設計說明書 3.2能結合特定的工程需求分析，對機械傳動、機械結構、機電控制等單元部件進行設計并能夠在設計中體現(xiàn)創(chuàng)新意識； 課程目標3 設計計算、詳細設計 設計中體現(xiàn)的創(chuàng)新之處 目標3：使用理論創(chuàng)新、方法創(chuàng)新、技術創(chuàng)新等構建畢業(yè)設計的路線和方案。 結合企業(yè)實際項目，應用機械原理、機械設計等知識進行設計計算、方案分析與對比。方案可行性論證。畢業(yè)設計說明書 圖紙 建模 3.3能夠進行機械系統(tǒng)設計和機械制造工藝流程設計，在設計中考慮社會、健康、安全、法律、文化以及環(huán)境等因素。 課程目標4 設計中對滿足法律、環(huán)境、安全等要求的論述 目標4：理解和分析機械項目的技術要求和用戶需求，考慮安全、環(huán)境、法律、經濟因素，構建最終技術方案并論證可行性，優(yōu)化最終設計。 進行機電系統(tǒng)的機械結構的初步設計、機械結構的詳細設計和控制部分設計；機電液器件選型和控制系統(tǒng)設計； 畢業(yè)設計說明書 畢業(yè)要求5：使用現(xiàn)代工具 5.2能夠開發(fā)、選擇與使用仿真工具、計算機輔助設計制造分析軟件、及機電控制編程軟件對機械設計、制造工藝和機電控制等有關的復雜工程問題進行分析、預測和模擬，并能理解其局限性； 課程目標5 有應用分析軟件對設計進行分析、模擬、仿真的內容 目標5：能夠利用各類軟件進行運動仿真，結構計算，有限元仿真，模流分析、機床切削模擬等計算模擬，并對工程問題進行分析，優(yōu)化或并與理論計算相比較，得到結果并認識到其運算結果只是對設計理想狀態(tài)的模擬并具有局限性。 設計說明書 圖紙 5.3能夠運用計算機和互聯(lián)網等現(xiàn)代信息技術、文獻檢索工具獲取信息 課程目標6 檢索資料 目標6：熟練應用計算機、互聯(lián)網、圖書館等信息資源獲得信息，使用獲得的資訊。合理使用現(xiàn)代專業(yè)軟件完成專業(yè)內容設計。 利用知網等計算機和互聯(lián)網工具等現(xiàn)代信息技術、文獻檢索工具獲取與畢業(yè)設計內容相關的資料。開題報告、說明書使用autocad、catia完成圖紙的繪制。 畢業(yè)要求6：標準6工程與社會 6.2能夠分析評價機械工程設計、項目實施、生產過程以及復雜工程問題的解決方案對社會、健康、安全、法律以及文化的影響，并理解應承擔的責任。 課程目標7 說明本課題對社會的影響 目標7：通過分析和評價機械工程設計、項目實施、生產過程對社會、健康、安全、法律以及文化的影響。 考慮項目實際生產設計制造過程對生產企業(yè)上下游的影響，理解項目開發(fā)設計的社會、健康、安全、法律以及文化意義。開題報告、說明書 畢業(yè)要求7：工程與社會 環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展 7.2能夠從環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的角度，評價機械產品全生命周期中對環(huán)境和社會可持續(xù)發(fā)展的影響。 課程目標8 本設計的產品在使用過程中能源消耗、環(huán)境影響 目標8：具有能夠結合設計項目，預期環(huán)境政策和可持續(xù)發(fā)展等產業(yè)政策因素對畢業(yè)設計中方案、路線及產品生命周期的影響并依照預期對設計項目做出修改的能力。 從企業(yè)實際項目研發(fā)的角度，理解環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展等產業(yè)政策對設計的影響并依照發(fā)展規(guī)律對設計做出修改。畢業(yè)設計說明書 畢業(yè)要求10：溝通 10.2具備撰寫技術報告、設計工程圖紙、制作演示文稿等書面表達能力； 課程目標9 書面口頭表達能力 目標9：能通過口頭及書面方式進行有效溝通和交流，具備撰寫技術報告、設計演示文稿、陳述發(fā)言、答辯等能力。 使用office撰寫技術報告、設計演示文稿、陳述發(fā)言、答辯。撰寫開題報告、畢業(yè)設計答辯PPT、答辯發(fā)言 10.3具具備一定的國際視野，具有英語聽說讀寫的基本能力，能在跨文化背景下就專業(yè)問題進行溝通和交流。了解機械工程專業(yè)領域的國際技術發(fā)展趨勢、研究熱點，理解和尊重世界不同文化的差異性和多樣性。 課程目標10 外語能力、國外技術的發(fā)展 目標10：具有使用外語進行跨學科的專業(yè)技術文件翻譯、書寫的能力。并能理解不同區(qū)域、國家、文化對知識和能力的影響和要求，具有跟隨國際技術發(fā)展趨勢、研究熱點的能力。 外文翻譯，設計說明書中英文摘要 畢業(yè)要求11項目管理 11.3能夠將工程管理原理、技術經濟決策方法應用于機械工程領域的設計、制造和生產活動中。 課程目標11 模仿企業(yè)做項目的過程，寫出項目的設計流程、項目的階段管理計劃、項目成本核算與分析 目標11：認識并熟悉機械行業(yè)中一個機械工程項目設計實施流程，在畢業(yè)設計過程中按照項目規(guī)劃及實施。 在說明書中增加一節(jié)，寫有關設計題目的項目管理、質量管理、經濟成本核算分析內容。 畢業(yè)設計說明書 畢業(yè)要求12：自主學習 12.1能認識到科學技術在不斷發(fā)展，理解不斷學習的必要性，具有自主學習和終身學習的意識； 課程目標12 先進的技術在畢業(yè)設計中的應用或論述 目標12：理解技術進步對知識和能力的影響和要求，具有跟蹤和識別本學科新知識發(fā)展和新研究的意識。 學習企業(yè)項目所需要的專業(yè)知識和能力，軟件使用能力，非標自動化產品的設計創(chuàng)新能力；畢業(yè)設計說明書 12.2具有自主學習能力，掌握自主學習的方法，能夠有效拓展知識和能力。效拓展知識和能力； 課程目標13 為完成該設計，自學拓展了什么知識并應用在設計中 目標13：掌握自主獲取學科專業(yè)知識信息的方法，自主學習和終身學習學科專業(yè)知識和適應社會持續(xù)發(fā)展。 使用互聯(lián)網、書籍、媒體學習 畢業(yè)設計說明書 CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 畢業(yè)設計任務書 論文題目： 電池極片載切機設計 學生姓名： 李巖 學院名稱： 長春工程學院國際教育學院 專業(yè)名稱： 機械設計制造及其自動化 班級名稱： 機制1646 學 號： 1622421601 指導教師： 楊威 教師職稱: 講師 學 歷： 研究生 2020年3月1日 長春工程學院 畢業(yè)設計任務書 國際教育 學院 機械設計制造及其自動化 專業(yè) 2020 屆 題 目 電池極片載切機設計 專業(yè)班級 機制1646 學生姓名 李巖 指導老師 楊威 任務書下發(fā)日期 2020-3-1 設計截止日期 2020-6-4 難度系數(shù) 較難 畢業(yè)設計（論文）的主要內容： 本設計的題目是：電池極片載切機設計 涉及的具體內容是：上料機構設計、送料機構設計、裁切機構設計、下料機構設計及氣動元件選型等。 本設計的背景：目前鋰離子電池的需求量越來越大，當前動力電池的生產制備工藝還沒有較為成熟的技術。其中最為關鍵的技術是正負極片的制備，它決定了電池質量。傳統(tǒng)的生產是采用木板刀模沖切，極片的邊緣會產生毛刺，對電池的安全性造成影響.所以在實際的生產中需要一款能自動上料，傳送，切削，下料的自動化設備，以解決電池極片制備裁切時會產生的這些問題。 開題報告要求：研究項目的意義；歷史背景；國內外的發(fā)展情況；本項目的優(yōu)勢；完成設計的預計困難；完成的時間節(jié)點等。 畢業(yè)設計說明書要求：說明書應包括標題、摘要、目錄、前言、正文、結論、總結與體會、謝辭、參考文獻、附錄等。 正文內容包括：設計方案論證；計算部分；設備及產品選型；結構設計；安裝布置設計；樣機或試件測試、方案的校驗等（可無）。 本畢業(yè)設計題目內容對應畢業(yè)設計課程目標情況說明 課程目標1 在開題和說明書的完成過程中需要查找資料，收集分析判斷解決電池極片載切機的工作原理，為完成方案設計提供理論依據(jù)。 參考文獻，畢業(yè)設計任務書、審題表、畢業(yè)設計說明書 課程目標2 參與企業(yè)實際項目的方案設計，根據(jù)用戶要求提出初始設計要求和相應查找的標準等提出多種可行方案，通過方案對比分析，模擬驗證等確定和完成解決方案。 開題報告、畢業(yè)設計說明書 課程目標3 在電池極片載切機設計中，學生需要依照極片載切機設備的國家標準應用理論創(chuàng)新、方法創(chuàng)新、技術創(chuàng)新等設來完成本機的結構設計。 畢業(yè)設計說明書 圖紙 建模 課程目標4 在理解和分析客戶需求和技術要求的前提下，考慮設計裝置安全保護，通過設置導線防護罩等裝置提高設備的安全性，同時要考慮經濟因素，為客戶和生產廠家提供最優(yōu)設計。 畢業(yè)設計說明書 課程目標5 利用 CATIA或者Solidworks軟件完成產品的零件建模和裝配，在裝配過程中進行干涉驗證，對設計中出現(xiàn)的結構問題進行分析和優(yōu)化。 設計說明書 圖紙 課程目標6 利用知網等計算機和互聯(lián)網工具等現(xiàn)代信息技術進行設計文獻檢索，獲取與畢業(yè)設計內容相關的資料。 利用catia等現(xiàn)代技術工具完成圖紙的繪制，模型建立。 課程目標7 在說明書和開題報告的完成過程中，考慮電池極片載切機電池及相關產業(yè)的影響并給與論述，理解項目設計對行業(yè)的意義。 開題報告、說明書 課程目標8 結合電池極片載切機項目，要考慮在設計過程中被裁切電池的型號和應用場合的不同，在設計中,考慮對不同型號電池的適應性或針對未來可能使用型號設計結構的可擴展性或模塊化設計。 畢業(yè)設計說明書 課程目標9 使用 office 組件撰寫技術報告，在畢業(yè)設計過程中通過專業(yè)術語與指導教師進行交流，闡述設計內容，與指導老師交流設計不明了的地方，聽取指導老師指導。 撰寫開題報告、畢業(yè)設計答辯 PPT、答辯發(fā)言 課程目標10 翻譯與畢業(yè)設計內容切實相關的專業(yè)技術文件，文獻，在設計說明書撰寫過程中翻譯摘要，以準確的語言進行具有使用外語進行跨學科的專業(yè)技術文件翻譯、書寫的能力。并能理解不同區(qū)域、國家、文化對知識和能力的影響和要求，具有跟隨國際技術發(fā)展趨勢、研究熱點的能力。 外文翻譯，設計說明書中英文摘要 課程目標11 在說明書中專有一節(jié)，寫有關設計題目的項目管理、質量管理、經濟成本核算分析內容。 畢業(yè)設計說明書 課程目標12 對于在設計過程中，項目所需要的專業(yè)知識和能力，軟件使用能力，非標自動化產品的設計創(chuàng)新能力。 畢業(yè)設計說明書 課程目標13 使用互聯(lián)網、書籍、媒體學習設計相關知識或查找相關資料，自主學習，提高自身專業(yè)業(yè)務水平 畢業(yè)設計說明書，設計成果 畢業(yè)設計（論文）的主要設計要求與技術參數(shù): 2A正極片參數(shù)為:320×120×2mm 電池極片載切機需要滿足的主要技術參數(shù)如下： 1.電源：單相AC220V/50HZ 2.氣壓源：≥0.6MPa 3.設備尺寸(L×W×H)：980×700×1300mm 4.沖切精度：±0.1mm 5.沖切速度：3.0片/min 6.毛刺：〈0.01m 畢業(yè)設計（論文）的成果要求: 方案設計合理、可行、經濟，結構緊湊；元件選擇正確、合理；在設計中要進行傳動計算、功率分析、效率計算、強度驗算、結構設計在設計中要廣泛查閱有關資料、圖冊、綜合應用。 開題報告1份（3000字以上）；英文翻譯一篇，要求；原文單詞3000字以上，并且有明確的文獻出處；設計說明書1份（1.5萬字以上）；總圖量折合3張A0圖紙，其中手繪一張；將所有設計 資料電子版刻制成一張光盤。 主要參考文獻： [1] 孫志禮，冷興聚，魏嚴剛等主編. 機械設計 沈陽：東北大學出版社 2000 [2]王積偉 液壓與氣壓傳動 機械工業(yè)出版社 2009 [3] 劉希恭 模具、工裝夾具制造實用技術 北京：機械工業(yè)出版社，2010.9 [4]趙東林 國內外鋰離子動力電池極片制造專用設備的新進展[J]新材料產業(yè) 2006 [5]林曉聰 聚合物鋰離子電池[M]化學工業(yè)出版社 2007 [6]王旭 電池極片軋制與分切設備的控制系統(tǒng)研究[D] 河北工業(yè)大學 2013　 [7]成大先.機械設計圖冊[M].北京:化學工業(yè)出版社 [8]吳振順.液壓傳動與控制[M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學出版社，1995 [9]張建民．機電一體化系統(tǒng)設計[M]．北京：高等教育出版社，2007 [10]彭文生，李志明，黃華梁．機械設計[M]．北京：高等教育出版社，2002． 任務書編制教師（簽章）： 2020年 3 月 1 日 教研室審核意見: 教研室主任(簽章): 2020 年 3 月 1 日 學院審核意見: 學院院長(簽章): 2020 年 3 月 1 日 備注 注：任務書中的數(shù)據(jù)、圖表及其他文字說明可作為附件附在任務書后面，并在主要要求中標明：“見附件” CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 開題報告 設計題目： 電池極片載切機設計 學生姓名： 李巖 　 學院名稱： 　長春工程學院國際教育學院 專業(yè)名稱： 機械設計制造及其自動化 班級名稱： 　機制1646班 　 學 號： 1622421601 指導教師： 楊威 　 　 教師職稱: 講師 　 　 學 歷： 研究生 　 　　 2020年3月 13日 １、課題論證 1.1課題研究的目的與意義 伴隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，作為新能源汽車產品中最重要的部件—鋰離子電池的需求量也越來越大，當前動力電池的生產工藝還沒有較為成熟的技術，在可靠性、連續(xù)化、一致性、無污染等方面生產工藝正在不斷升級，其中最為關鍵的技術是正負極片的制備，它決定了電池質量。 所以此次設計的目的是在于在實際的生產中制造一款能自動上料，傳送，切削，下料的自動化設備，以解決電池極片制備裁切時會產生的一些問題。 本次畢業(yè)設計要求學生能夠熟練運用 2D 軟件(AutoCAD)或 3D 軟件進行上料機構設計、送料機構設計、裁切機構設計、下料機構設計及氣動元件設計，通過本設計可以掌握非標生產裝備的設計過程。 此外，在設計中可培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，獨立分析和解決實際工程問題的能力，使學生在、編寫技術文件、查閱文獻和三維設計軟件應用能力方面受到一次綜合訓練，最終達到畢業(yè)要求所要求達到的能力。 1.2文獻綜述（相關課題國內外研究的現(xiàn)狀） 1、電池極片載切機的發(fā)展現(xiàn)狀 目前，鋰離子電池極片裁切工藝主要采用以下三種： （1）圓盤剪分切，（2）模具沖切，（3）激光切割。 我們此次研究的方向傾向于模具沖切，所以只介紹模具沖切這種電池極片的裁切工藝。 鋰離子電池極片的模切工藝又分為兩種： （1）木板刀模沖切，鋒利的刀刃安裝在木板上，一定壓力作用下將刀刃切開極片。這種工藝模具簡單，成本低，但是沖切品質不易控制，目前逐步被淘汰。 （2）五金模具沖切，利用沖頭和下刀模極小的間隙對極片進行裁切，如圖2所示。涂層顆粒通過粘結劑連接在一起，在沖切工藝過程中，在應力作用下涂層顆粒之間剝離，金屬箔材發(fā)生塑形應變，達到斷裂強度之后產生裂紋，裂紋擴展分離，金屬箔材斷裂分離過程如圖3所示。金屬材料沖切件的斷面分為４個部分：塌角、剪切帶、斷裂帶和毛刺。斷面的剪切帶越寬，塌角及毛刺高度越小，沖切件的斷面質量也就越高。 　　2、電池極片載切機的發(fā)展趨勢 （1）電池極片制造設備近年來發(fā)展異常迅速，發(fā)展方向基本上是專用化、全自動和高精度三個方面。 具體可歸為以下幾點: 1、將電池的制造工藝技術、參數(shù)融入到設備的設計和制造之中，使設備真正成為保障電池生產廠獨特工藝技術能夠實現(xiàn)的專機。 2、由于動力電池制造過程中電池極片的產量很大，對極片生產設備的自動化和高效率提出了更高的要求。 3、由于動力電池多為成組使用，電池一致性要求高，對電池極片制造設備的使用穩(wěn)定性和精度要求更高，投料后保證極片產品的批次穩(wěn)定性。 4、對設備設計的安全性、防爆性能和三廢排放將有更嚴格的標準。 5、在更換電池規(guī)格時，設備應便于調整，同時，便于維修和維護。 1.3課題研究的內容、總體方案及技術路線、進度安排等 1、設計內容： 課題來源于與吉林省德力材料工程有限公司合作研發(fā)的電池極片載切機工裝項目。目前鋰離子電池的需求量越來越大，其中最為關鍵的技術是正負極片的制備，它決定了電池質量。傳統(tǒng)的生產是采用木板刀模沖切，極片的邊緣會產生毛刺，對電池的安全性造成影響.所以在實際的生產中需要一款能自動上料，傳送，切削，下料的自動化設備，以解決電池極片制備裁切時會產生的這些問題。 參考的待加工產品零件圖 2、設計要求： 2A正極片參數(shù)為:320×120×2mm 電池極片載切機需要滿足的主要技術參數(shù)如下： 1.電源：單相AC220V/50HZ 2.氣壓源：≥0.6MPa 3.設備尺寸(L×W×H)：980×700×1300mm 4.沖切精度：±0.1mm 5.沖切速度：3.0片/min 6.毛刺：〈0.01m 3、 總體方案設計： 為了滿足以上的設計要求，我采用了主要由送料機構、上料機構、裁切模具等幾部分組成的電池極片載切機。送料主要有1.吸盤裝置吸起電池2.吸盤將電池放到傳送帶上3.電池被傳送到裁切模具上等以上幾個步驟，通過更加細致的設計使系統(tǒng)更加的簡單可靠。上料機構則采用感應器和絲杠螺桿配合使用來實現(xiàn)上料過程的準確性和即時性。裁切模具采用了氣缸、滑桿和導柱配合來實現(xiàn)下刀的精準定位以及刀具撤離時的及時，不會使刀具磨損過快。 　 參考的電池極片載切機結構原理圖 4、技術路線； （1）明確設計任務，收集有關資料。 （2）電池極片載切機傳動方案制定。 （3）載切機上下料移動機構方案制定。 （4）驅動系統(tǒng)選型。 （5）三維建模，校驗、修改并完善。 （6）撰寫畢業(yè)設計論文，完成技術圖紙。 5. 進度計劃　 　 時間 　　　　　　　　　　　　設計任務及要求 第1周 分析、查閱資料，熟悉設備技術要求、背景，學習與畢業(yè)設計相關知識，做好前期準備工作。 第2周 撰寫開題報告 和外文翻譯。準備開題報告答辯PPT 第3-4周 總體方案設計，方案草圖繪制，并進行電池極片載切機設計的有關切削力計算，對電池極片載切機結構進行設計，確定總體尺寸。完成電機等外購件型號初選。 第5周 繪制電池極片載切機結構草圖，計算并校核有關尺寸。 第6-8周 三維設計 氣動和電控設計 第9周 三維設計，繪制一張Ａ0的裝配圖。 第10周 二維工程圖設計，手繪一張Ａ1的圖。計算機3張Ａ0的零件圖。 第11周 檢查設計，撰寫說明書，修改設計圖紙。 第12周 整理編寫設計說明書，交指導老師審定，制作答辯提綱，設計定稿，打印，準備畢業(yè)設計答辯。 第13周 進行畢業(yè)設計答辯。 1.4 注意存在的問題　　　 　　 (1) 、傳統(tǒng)刀模沖壓過程中會對極片引入機械應力，產生毛刺、掉粉和露白等一系列安全問題。 (2)、刀模易磨損，需要定期打磨或者更換，影響連續(xù)性生產。 (3)、對非標產品設計不了解。 (4)、考慮到極板型號不同，送料裝置進給距離需要調整，吸盤吸力的大小也需要調整。能滿足加工不同的電池極板。 1.5 參考文獻　　　　 [1]李俊杰、劉宇斐.動力鋰離子電池激光切片機系統(tǒng)設計.機電信息，2015，（438）：146 [2]鄧永麗、李慶，黃學杰. 鋰離子動力電池極片的激光切割分析.中國光學，2018，（11）：975 [3]龐國安，岳喜順.基于PC/104與PLC的激光切割機控制器設計.組合機床與自動化加工技術,2010(10)：41 [4]郭言東. 汽車動力電池極片切割工藝與裝備.汽車制造業(yè)， 2012，（8）：48 [5]徐海峰，許成.電池極片光纖激光切割工藝.汽車制造業(yè),2010，（3）：58 　　[6]黎利華,陳超艷，鐘亮. 降低真空吸盤型機械手掉件故障策略探討.物流技術,2019，（1）：130 [7] 蒲良貴. 機械原理.北京：高等教育出版社.2006 [8]許燕茹. 機械制造工藝及精密加工技術研究.建材與裝飾，2020，（1）：220 [9]董燕.　淺析現(xiàn)代機械制造加工新技術.中國新技術新產品，2019，（14）：37 [10]姜帆、楊振宇、何佳兵.　自動裝配設備的總體設計,機電工程技術，2011,(07)：131 [11] Peter Rauscher a , Michael Schlosser a , Thomas Pinder a , Christoph Leyens a,b，Peter Rauscher a , Michael Schlosser a , Thomas Pinder a , Christoph Leyens a,b. Fast Laser Cutting of Thin Metal， Andreas Wetzig et al. / Procedia Manufacturing 29 (2019)： 369 2、答辯組論證結論 （1）方案可行，技術路線清晰 □ （2）方案可行，技術路線基本清晰 □ （3）方案基本可行，技術路線不很清晰 □ （4）方案和技術路線不很清晰 □ （5）方案和技術路線不清晰 □ 3、指導教師意見： 教研室主任意見： 指導教師（簽名）： 教研室主任（簽名）： 年 月 日 年 月 日 CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 電池極片載切機設計 Design of Battery Pole Chip Cutting Machine 設計題目： 電池極片載切機設計 學生姓名： 李 巖 學院名稱： 國際教育學院 專業(yè)名稱： 機械設計制造及其自動化 班級名稱： 機制1646班 學 號： 1622421601 指導教師： 楊威 教師職稱： 講師 完成時間： 2020年6月1日 2020 年 6月 1日 摘 要 隨著新能源汽車產業(yè)的發(fā)展極大促進了動力鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展，極片作為動力鋰離子電池的主體，其質量直接影響著電池的性能，傳統(tǒng)的人工裁切效率低下且易出現(xiàn)漏切情況，極大的制約著鋰離子電池的自動化生產制造效率，因此本課題設計了自動化鋰離子電池極片裁切機裝置，此機械裝置的投入使用將大大提高極片的裁切效率、裁切精度和裁切可靠性。本設計在滿足極片裁切工藝要求的前提下提出了整個自動化裝置的工作原理，本文電池極片載切機劃分為四個具體設計模塊：上料系統(tǒng)，送料系統(tǒng)，裁切系統(tǒng)和下料系統(tǒng)；提出了電池極片載切機的總體方案，并對裁切機系統(tǒng)中的主要構件，如裁切氣缸、極片吸盤、下料系統(tǒng)電動機和傳送帶裝置進行了選型計算和校核；對電池極片載切機進行了結構設計及建模工作，分別完成了對載切機中工作臺結構的設計建模，對上料系統(tǒng)中的傳動結構的設計建模，對送料系統(tǒng)中的傳動結構的設計建模，對裁切系統(tǒng)中的裁切結構的設計建模，還有對下料系統(tǒng)中的傳動結構的計算校核工作。在保證機械系統(tǒng)作業(yè)功能的基礎上確定了電池極片載切機的結構方案。本文設計的電池極片載切機可達到加工實際應用的目的，為鋰離子電池的產業(yè)化與自動化生產奠定了實踐基礎。 關 鍵 詞 鋰離子電池；極片載切機；自動化；機械設計 Abstract With the development of new energy vehicle industry, the development of power lithium-ion battery industry has been greatly promoted. As the main body of power lithium-ion battery, the quality of the pole directly affects the performance of the battery. The traditional manual cutting efficiency is low and it is easy to miss cutting, which greatly restricts the automatic production and manufacturing efficiency of lithium-ion battery. Therefore, this project designs an automatic lithium-ion battery The use of the device will greatly improve the efficiency, accuracy and reliability of the cutting. In this design, the working principle of the whole automatic device is put forward on the premise of meeting the cutting process requirements. In this paper, the battery pole cutting machine is divided into four specific design modules: feeding system, feeding system, cutting system and cutting system. The overall scheme of the battery pole cutting machine is put forward, and the main components of the cutting machine system, such as cutting cylinder, pole sucker The motor and conveyor belt of the blanking system are selected, calculated and checked; the structure design and modeling of the battery pole cutting machine are carried out, and the design and modeling of the workbench structure in the cutting machine, the design and modeling of the transmission structure in the feeding system, the design and modeling of the transmission structure in the feeding system and the design and modeling of the cutting structure in the cutting system are completed respectively And the calculation and verification of the transmission structure in the blanking system. On the basis of ensuring the operation function of the mechanical system, the structure scheme of the battery pole cutting machine is determined. The cutting machine designed in this paper can achieve the purpose of practical application and lay a practical foundation for the industrialization and automatic production of lithium-ion batteries. Keywords: Lithium ion battery; electrode cutting machine; automation; mechanical design 目 錄 目 錄 1 1. 前言 1 1.1 背景 1 1.2 設計的目的和意義 2 1.3 鋰電池及其發(fā)展 4 1.4 電池極片載切機的國內外發(fā)展現(xiàn)狀 5 1.5 電池極片載切機的發(fā)展趨勢 5 2. 電池極片載切機整機設計方案 5 2.1 設計軟件 5 2.2 設計要求 6 3. 電池極片載切機工作原理 6 3.1 上料總成工作原理： 7 3.2 送料機構工作原理： 8 3.3 裁切模具工作原理： 9 3.4 下料機構工作原理： 9 3.5 本章小結 10 4. 總體方案設計及主要部件選型計算 10 4.1 電池極片載切機總體方案設計 10 4.2 裁切模具氣缸選型 11 4.3 送料機構吸盤的計算選型 16 4.4 皮帶接駁組件電動機的計算選型 23 4.5 皮帶接駁組件中傳送帶裝置的計算校核 26 4.6本章小結 31 5. 電池極片載切機結構設計建模 32 5.1載切機工作臺結構設計 32 5.2上料總成傳動結構設計 32 5.3送料機構傳動結構設計 33 5.4裁切模具裁切結構設計 34 5.5皮帶接駁組件傳動結構設計 35 5.6本章小結 36 6. 總結 36 參考文獻 36 致 謝 38 1. 前言 1.1 背景 隨著社會與科技的發(fā)展，世界各國在21世紀都發(fā)生了巨大的變化，共同朝著智能科技化時代前進，而能源一直是各國研發(fā)的重點。在世界范圍內，我國人口占了相當大的比例，而這也意味著我國能源消耗巨大。各國都積極研究這新型環(huán)保能源，希望能以此來代替我們平時用的太陽能、風能、天然氣以及石油等，進而解決能源不足產生的潛在危機。此外，隨著科技研發(fā)與市場競爭，目前國內汽車品牌越來越多，而汽車的整體價格也逐漸拉低，我國汽車品牌數(shù)已經達到世界第一，而19年上半年國內汽車的總量已達到2.5億輛，不計算其他機動車型，國內由于汽車尾氣的污染使得環(huán)境十分惡劣，但是國內汽車數(shù)量增加的趨勢是不可阻擋的，因此新能源汽車陸續(xù)誕生，其主要是通過電池發(fā)電驅動或通過油電混合來提供汽車動力。而作為新能源汽車的動力來源，對鋰電池的研究便十分重要。 而目前在鋰電池的開發(fā)研究中，日本為于主要研究國家，其汽車品牌豐田以及電器品牌松下等公司已經進行大量資金投入。早在2010年，日本的基于鋰電池研發(fā)的新能源汽車就已經投入市場，并有了不錯的反響[1]。而現(xiàn)在，在世界范圍內，日本的企業(yè)在鋰電池的技術研究工作也占據(jù)最多。其中東風日產、豐田以及松下位列該技術前三名。在申請專利上，關于鋰電池以及新能源的專利申請量，中國在前十排名中依然占據(jù)少數(shù)。對于美國來說，其在本世紀初，國家就已經為相關的企業(yè)給與了高額貸款來發(fā)展其國內的電動車以及新能源研發(fā)。而德國在2009年，批準了超過3.6億歐元的研發(fā)費用，來實現(xiàn)其電動汽車的研究工作。相對于國外，我國的鋰電池研發(fā)較晚，但是由于863計劃成立了新能源電動汽車的專項計劃，國家大力扶持相關企業(yè)，為其投入了大量的財力物力以快速發(fā)展我國的鋰電池研發(fā)技術。 雖然我國的鋰電池技術快速發(fā)展，但是這也導致了其中存在一些問題，比如鋰電池在高精密領域存在著一些難題使得，限制了其進一步發(fā)展。在國內研究的初期，我國在鋰電池的材料研究以及電池制造方面取得了很大的進步，這也使得我國在世界鋰電池研究生產上的位置更加靠近其他國家。我國在鋰電池的研發(fā)制造技術領域是由逆向工程慢慢向自主創(chuàng)新發(fā)展的，相關的應用類型也由初步的小型設備供電慢慢發(fā)展為動力及儲能技術類型，多年來，我國依然變?yōu)榱虽囯姵丶夹g領域的制造強國，在國內的鋰電池相關產業(yè)也有最開始的寥寥無幾發(fā)展成了現(xiàn)有的數(shù)百家，并在世界的市場占有率達到了52%。 而隨著工業(yè)化自動化的日益發(fā)展，國內增加了許多鋰電池的自動化生產制造機器逐漸的代替了手工的勞動生產方式。由于自動化技術的操作簡單，生產快捷等特點，國內開始重視并使用自動化生產設備，這也是進一步加快了鋰電池技術的發(fā)展步伐。然而由于我國的相關技術產業(yè)起步較晚，因此鋰電池的自動化生產設備依舊需要從國外引進，這也消耗了相當大的資金，此外也使得在機器維護上并不能有很好的技術支持，對我國鋰電池行業(yè)具有不良的影響，而且并不能滿足當前我國鋰電池市場日益增長的實際需求。 鋰電池作為新能源汽車的核心動力來源，其便捷性質同時也存在嚴重的續(xù)航差、電池互換性不好的特點。這限制了目前新能源汽車的發(fā)展。在鋰電池中，極片的作用至關重要，而高質量的極片是優(yōu)質鋰電池的保障，而當前動力電池的生產制備工藝還沒有較為成熟的技術，傳統(tǒng)的生產是采用木板刀模沖切，極片的邊緣會產生毛刺，對電池的安全性造成影響。所以在實際的生產中需要一款能自動上料，傳送，切削，下料的自動化設備。本文將基于這些問題進行一種電池極片載切機的研究設計。 1.2 設計的目的和意義 近年來，磷酸鐵鋰電池發(fā)展前景及其廣闊，行業(yè)市場中各個鋰離子電池生產廠家和各類生產鋰電池的大中小微型生產企業(yè)競爭相當激烈。伴隨著磷酸鐵鋰電池越來越多的應用于各行各業(yè)中，鋰離子電池的需求量也越來越大，特別是在手機電腦、電動車、新能源汽車等行業(yè)的深入推廣，鋰電池行業(yè)的研發(fā)速度加快，研發(fā)程度愈來愈深。 圖1.1 2011-2018年中國鋰電池產量規(guī)模 圖1.2 2011-2018年中國動力鋰電池設備規(guī)模 目前，我國生產的磷酸鐵鋰電池年產量在萬噸左右，可見未來幾年仍將保持高速增長。鋰電池的發(fā)展影響到儲能等新能源領域的產業(yè)變革，關系到我國新能源汽車市場的發(fā)展，隨著國家環(huán)保的深入開展，未來幾年中國鋰電池行業(yè)發(fā)展規(guī)模會越來越大。 目前投入在市場應用的電池極片載切機設備種類紛紜，但是設備的集成性普遍不高，進而對裁切加工的加工效率造成了掣肘效果，尤其是很多現(xiàn)有的裁切設備還需要人工地進行上料及送料，這樣大大降低了機械加工的自動化性能，且容易對操作員造成傷害，使機械的安全性大大降低。因此，電池極片裁切機目前亟需更新升級，使其擁有更高的集成性、安全性及自動化性能。 本文所設計的電池極片載切機設備擁有上料系統(tǒng)，送料系統(tǒng)，裁切系統(tǒng)和送給系統(tǒng)等系統(tǒng)，進而可以獨自完成設備對目標工件由部件毛坯到成型工件的加工過程。本設計擁有較高的集成效果，并在作業(yè)過程中可以自動地完成對工件在不同工位間的傳遞與抓取等動作，相較于現(xiàn)有的裁切設備，擁有更卓越的加工性能。本設計不僅可以為電池極片加工工廠實現(xiàn)更高的加工效益，還可以為相類似的工業(yè)加工機械的設計制造提供設計改良思路。 1.3 鋰電池及其發(fā)展 1.3.1 鋰電池概述 1990年日本索尼公司研發(fā)出了鋰離子電池，鋰離子電池是把鋰離子放進碳中作為負極使用，索尼公司的這項技術取代了原本的鋰電池用金屬鋰或者鋰合金做負極的傳統(tǒng)。鋰離子電池的負極材料主要是石油焦炭和石墨，既能夠保持鋰電池的高比能量和高比功率的優(yōu)點，同時，鋰電池在工作時，鋰離子在碳負極的進入-退出過程中免于了鋰電池電極上的沉積和溶解過程，避免了電池負極表面生成鋰離子的附著物的問題，從而使電池的安全性有了顯著地提高。 1.3.2 鋰電池的優(yōu)勢 1、鋰離子相比于其他儲能電池體積更小，重量更輕； 2、鋰電池相比于其他儲能電池在同樣條件下使用壽命更長，一般壽命基本都在4至5年左右； 3、鋰離子電池相比于其他儲能電池有出色的耐高溫性能：鋰電池熱峰值可達350~500℃； 4、鋰離子電池相比于其他儲能電池具有快速充電的性能：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內即可將電池充滿； 5、鋰離子電池相比于其他儲能電池更加安全可靠：鋰電池已經經過了嚴格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會產生爆炸； 6、鋰離子電池相比于其他儲能電池具有綠色環(huán)保的特點，是綠色環(huán)保電池； 7、鋰離子電池相比于其他儲能電池沒有記憶效應，可以隨沖隨用，無需先放掉全部的電量再充電； 8、鋰離子電池相比于其他儲能電池使用性能好，動力強勁，能快速充電快速放電。 1.3.3 電池極片載切機介紹 鋰離子電池的現(xiàn)在的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢的前景非常廣闊這是毋庸置疑的，那么作為鋰離子電池的最關鍵部分之一的電池極片的重要性也就不必刻意強調了。電池極片載切機作為電池極片的載切機械，它的市場規(guī)模是及其廣闊的，而且他的市場規(guī)模也是隨著全世界鋰離子電池市場規(guī)模的擴大而不斷擴大的。本文所設計的電池極片載切機設備擁有上料系統(tǒng)，送料系統(tǒng)，裁切系統(tǒng)和送給系統(tǒng)等系統(tǒng)，進而可以獨自完成設備對目標工件由部件毛坯到成型工件的加工過程。本設計擁有較高的集成效果，并在作業(yè)過程中可以自動地完成對工件在不同工位間的傳遞與抓取等動作，相較于現(xiàn)有的裁切設備，擁有更卓越的加工性能。 1.4 電池極片載切機的國內外發(fā)展現(xiàn)狀 隨著經濟全球化的飛速前進和全球對于能源的需求不斷膨脹，新型儲存能源的儲能裝置已經受到全國乃至全球新能源行業(yè)以及相關領域的廣泛關注。鋰離子電池是目前已知的綜合性能最好的電池體系，具有體積小、重量輕、壽命長、能夠耐高溫、快速充電等性能。并因此迅速成為了最新型的儲能電源熱點，廣泛用于手機電腦、數(shù)碼相機、車用動力電池、航天航空等領域。所以在鋰電池高速發(fā)展的今天，作為鋰電池里最關鍵部分之一的電池極片，它的載切機械——電池極片載切機也應運而生。并且電池極片載切機也朝向著專用化、全自動化和高精度等方面發(fā)展。 1.5 電池極片載切機的發(fā)展趨勢 目前電池極片制造設備朝著專用化、全自動和高精度三個方向發(fā)展的異常迅速，具體可歸為以下幾點: 1、將傳統(tǒng)的電池制造工藝技術、參數(shù)與設備的設計和制造向交融，使電池極片制造設備能夠成為將電池生產廠的制造工藝技術能夠實現(xiàn)的專用機械； 2、鋰電池制造過程中需要大量的電池極片，這就需要電池極片載切設備具有自動化和高效率； 3、鋰電池都是成組使用，對于電池一致的要求很高，需要電池極片制造設備使用時具有更高的穩(wěn)定性和精度，制造過程中保證每批次電池極片的穩(wěn)定性相差不大； 4、電池極片制造設備需要針對安全性、防爆性能和三廢排放將有更嚴格的標準； 5、在電池極片制造設備需要制造其他規(guī)格的電池時，更換電池的規(guī)格時，設備應便于調整，同時，便于維修和維護。 目前，我國每年生產的鋰電池在萬噸左右，以后仍將高速增長。鋰電池影響到儲能等新能源領域的產業(yè)變革，關系到我國新能源汽車市場的發(fā)展，隨著國家環(huán)保的深入開展，未來幾年中國鋰電池行業(yè)發(fā)展規(guī)模會越來越大。工藝生產中的電池極片載切機要求越來越多，因人們對機械產品要求的高精度與自動化。 2. 電池極片載切機整機設計方案 2.1 設計軟件 目前市場上主流的二維三維軟件有Auto-CAD、UG-NX、Pro-E、SolidWorks、Creo、CATIA。其主要用途如下： 1. Auto-CAD：主要用于工業(yè)設計中，像工藝管道儀表流程，機械，建筑，電子產品的結構設計以及完成其相應的加工圖紙。 2. UG-NX：適合在模具設計，尤其是注塑模具設計時使用。 3. PRO-E：適合在電子產品和日用品等行業(yè)使用?，F(xiàn)在升級到了Creo，實際上都是PTC公司的產品，是由PRO- E 5.0升級而來。 4. CATIA：用于機械、航空等行業(yè)，設計人員使用非常廣泛。 5. SolidWorks：用于機械設計和設備自動化的設計。 此次畢業(yè)設計選擇了二維的設計軟件Auto-CAD繪制機械工程圖和三維軟件CATIA進行三維設計。 2.2 設計要求 鋰電池的加工過程比較繁雜，其由若干個工藝步驟所組成的。在制造鋰電池的過程中，極片制造過程是電池制造中最為重要的加工過程之一。在電池極片制造中的每一道工序分別含有若干關鍵工藝，其中的每一個加工步驟都會對所加工出的鋰電池的性能造成一定的影響。 2A正極片參數(shù)為:320×120×2mm 電池極片載切機需要滿足的主要技術參數(shù)如下： 1、 電源：單相AC220V/50HZ 2、 氣壓源：≥0.6MPa 3、 設備尺寸(L×W×H)：980×700×1300mm 4、 沖切精度：±0.1mm 5、 沖切速度：3.0片/min 6、 毛刺：〈0.01m 3. 電池極片載切機工作原理 電池極片載切機的功能是將鋰電池的電池極片裁切整齊。本文所設計的電池極片載切機主要由上料系統(tǒng)，送料系統(tǒng)，裁切系統(tǒng)和下料系統(tǒng)共四個主要系統(tǒng)構成。電池極片載切機中的上料系統(tǒng)主要負責將電池極片毛坯運送到電池極片載切機的加工傳遞的最初位置，進而可以使送料系統(tǒng)接收到所上料的毛坯部件。電池極片載切機中的送料系統(tǒng)負責將被上料系統(tǒng)送來的極片部件毛坯進一步運送到裁切系統(tǒng)位置，以供電池極片載切機對部件毛坯進行裁切作業(yè)。電池極片載切機中的裁切系統(tǒng)負責完成對被送料系統(tǒng)送來的電池極片部件毛坯完成裁切加工，完成部件材料由毛坯轉變?yōu)槌尚筒考募庸み^程。電池極片載切機中的下料系統(tǒng)負責將裁剪完成的工件送離裁剪系統(tǒng)位置，從而完成下料過程。其主要工作原理如圖3.1所示。 圖3.1 電池極片載切機工作原理圖 3.1 上料總成工作原理： 電池極片載切機中的上料總成主要包括上料電動機，上料同步帶，同步帶固定夾片，上料導向柱，與導向柱另一端固定的放料板和料倉等部件，如圖所示3.2，在電池極片載切機進行上料過程中，上料電動機啟動，帶動與電動機輸出端相聯(lián)的上料同步帶運動，固定于同步帶上的同步帶固定夾片一起運動，由于上料導向柱與同步帶夾片固定，進而使導向柱沿導向方向進給，從而使位于導向柱另一端的放料板完成對板料工件的上料作業(yè)過程。 圖3.2 電池極片載切機的上料總成 3.2 送料機構工作原理： 電池極片載切機中的送料系統(tǒng)主要包括電池極片吸盤裝置，送料滑塊機構，送料導軌，送料氣缸聯(lián)接座和送料氣缸裝置等部分，如圖3.3所示。在電池極片載切機進行送料過程中，上料所送至送料初始位置的毛坯工件被吸盤裝置吸附，而后送料氣缸裝置啟動，通過送料氣缸聯(lián)接座帶動送料滑塊機構沿與其相聯(lián)的送料導軌運動，進而使吸附著電池極板的吸盤裝置沿導軌導向方向進給，直至到達預定的送料目標位置，從而完成對板料工件的上料作業(yè)過程。 圖3.3 電池極片載切機的送料機構 3.3 裁切模具工作原理： 電池極片載切機中的裁切模具主要包括裁切座板，裁切座，裁切刀裝置，裁切導柱裝置，氣缸聯(lián)接板裝置，和裁切氣缸裝置等部分，如圖3.4所示。在電池極片載切機進行裁切過程中，送料所送至裁切座板位置的毛坯工件被推送至待裁切位置，而后裁切氣缸裝置啟動，通過裁切氣缸聯(lián)接板裝置推動裁切刀裝置沿與其相聯(lián)的裁切導柱的導向方向向下運動，進而使裁切刀裝置對極片工件進行裁切，直至到達預定的裁切目標位置，從而完成對極片工件的裁切作業(yè)過程。 圖3.4 電池極片載切機的裁切系統(tǒng) 3.4 下料機構工作原理： 電池極片載切機中的下料機構主要包括下料傳送帶裝置，下料電動機裝置，和下料托板架裝置等部分，如圖3.5所示。在電池極片載切機進行下料過程中，位于裁切座板位置的成型工件被推送至下料傳送帶的待下料位置，而后下料電動機裝置啟動，通過位于下料托板架裝置中的傳動軸裝置帶動下料傳送帶沿下料方向旋轉移動，進而使下料傳送帶對成型極片工件進行移動，直至到達預定的下料目標位置，從而完成對極片工件的下料作業(yè)過程。 圖3.5 電池極片載切機的下料系統(tǒng) 3.5 本章小結 本章首先簡要介紹了目前市場上較主流的計算機輔助設計軟件，并根據(jù)本文的設計需求，確定了應用Auto-CAD與CATIA相結合的方式來完成本文的機械設計繪圖建模工作。然后根據(jù)電池極片的加工需求，制定了本文所設計的電池極片載切機的相關工藝要求及技術參數(shù)。最后從電池極片載切機的各個主要功能系統(tǒng)出發(fā)，對電池極片載切機的工作原理進行了介紹說明。 4. 總體方案設計及主要部件選型計算 4.1 電池極片載切機總體方案設計 基于前文所設計的電池極片載切機各功能系統(tǒng)的設計理念及數(shù)值模型，旨在將以上系統(tǒng)整合為一款能自動上料，傳送，切削，下料的鋰電池極板加工自動化設備。將各個功能系統(tǒng)進行集成后，便得到了本文所設計的電池極片載切機的總體方案，其三維模型如圖4.1所示。 圖4.1 電池極片載切機總體方案三維圖 4.2 裁切模具氣缸選型 本文所設計的電池極片載切機的主要功能就是完成對電池極片的裁切作業(yè)，因此在電池極片載切機整個機械設備中，裁切系統(tǒng)是主要的功能系統(tǒng)。而裁切氣缸作為在裁切系統(tǒng)中的核心動力執(zhí)行機件，因此需對其進行計算選型校核。 根據(jù)本機械設備的設計特點及功能要求，電池極片載切機中的裁切氣缸選用普通型單活塞桿雙作用氣缸類型。 4.2.1 靜載輸出時缸徑的計算： 靜載輸出的含義為：氣缸載運動過程中沒有負載力，直到壓住工件后才輸出最大推力。 氣缸活塞的截面積由下式決定： 式中：p——工作壓力（Pa）； F——負載力（N）； A——活塞截面積()。 其中F=200N，p=0.5Pa。 當活塞以推力工作時，活塞直徑可按下式計算： 當氣缸以拉力工作時，估定活塞桿直徑d=27mm，活塞直徑可按下式計算： 式中：，——氣缸推或拉的效率，如圖4.2所示。 圖4.2 氣缸作靜載輸出時的效率 4.2.2 動載輸出時缸徑的計算： 當氣缸進行動載輸出時，氣缸承受的力全為負載力，為保證氣缸的運動速度，氣缸的負載率視工作情況取，一般情況下取，當氣體工作壓力較低或要求工件運動速度較快時取。 氣缸活塞面積可按下式計算： 其中 ；。 當氣缸以推力方式工作時，活塞直徑： 為保證氣缸的可靠性，故取活塞直徑為70mm。 4.2.3 活塞桿的計算： 1.按強度條件計算 當活塞桿的長度L較小時（L＜10d），可以只按強度條件計算活塞桿的直徑d，如下式所示： 式中：——氣缸推力（N）; ——活塞桿材料的許用應力（Pa），; ——材料的抗拉強度（Pa）； S——安全系數(shù)，S。 代入數(shù)據(jù)得：，故取d=25mm。 2.按縱向彎曲極限力計算 氣缸承受軸向壓力以后，會產生軸向彎曲，當縱向力達到極限力以后，會對活塞桿造成永久性彎曲變形的后果，進而對氣缸元件的可靠性造成影響。該極限力與缸的安裝方式、活塞桿直徑及行程均有一定的關系。 當氣缸的活塞桿長細比時，有： 當氣缸的活塞桿長細比時，有： 式中：L——活塞桿計算長度（m）； K——活塞桿橫截面回轉半徑，實心桿K=； I——活塞桿斷面慣性矩，實心桿I=； ——活塞桿面積； n——系數(shù)； E——材料彈性模量，鋼取E=2.1Pa； f——材料強度實驗值，對鋼取f=49Pa； a——系數(shù)，鋼取a=1/5000 其中L=15mm，K=20/4=5mm，n=1/4 代入數(shù)據(jù)得：=1247N 經過計算驗證可得＜，故d=25mm合格。 4.2.4 缸筒壁厚的計算： 當氣缸元件進行工作時，氣缸中會存有一定壓力的氣體來作為壓力介質，而氣缸的缸筒此時會直接承受來自氣缸內部的氣體壓力，因此其需要有一定的厚度，也有必要對此參數(shù)進行校核計算。由于普通型單活塞桿雙作用氣缸的缸筒壁厚與內徑之比，所以可按薄壁筒公式對其進行計算： 式中：——氣缸筒的壁厚（m）； D——氣缸筒內徑（缸徑）（m）； ——氣缸試驗壓力，一般取=1.5p； p——氣缸工作壓力（Pa）； ——缸筒材料許用應力（Pa）； ; ——材料的抗拉強度（Pa）； 本設計中氣缸的缸筒部分采用鑄鐵HT150材料，其，D=63mm。 代入數(shù)據(jù)得：=m 由于計算所得出的氣缸缸筒壁厚度數(shù)值較小，但考慮到機械加工要求以及缸筒兩端要安裝缸蓋等需要，取缸筒壁厚為=10mm。 本設計裁切氣缸應用亞德客AirTAC的氣缸裝置。亞德客是全球知名專業(yè)生產各類氣動器材的大型企業(yè)集團，致力于向客戶提供滿足其需求的氣動控制元件、氣動執(zhí)行元件、氣源處理元件、氣動輔助元件等各類氣動器材、服務和解決方案。進入該公司選型系統(tǒng)平臺后，如圖4.3所示。 圖4.3 亞德客氣動系統(tǒng)設備選型平臺 進入氣動執(zhí)行元件模塊，氣缸類型選擇標準氣缸，如圖4.4所示，該品牌的標準氣缸的活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊。 圖4.4 氣動系統(tǒng)氣缸類型選擇 氣缸選擇為拉桿式氣缸，其前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好。與1S015552標準氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度小，氣壓緩沖調節(jié)平穩(wěn)。因此氣缸選型為SC系列普通型氣缸，如圖4.5所示。 圖4.5 SC系列普通型氣缸 所選取的SC系列普通型氣缸的相關具體技術參數(shù)數(shù)據(jù)如下表所示。 表4.1 SC系列普通型氣缸技術參數(shù) 4.3 送料機構吸盤的計算選型 本文所設計的電池極片載切機在對電池極片完成上料作業(yè)后需要對到達上料系統(tǒng)中料倉位置的的極片部件進行送料作業(yè)。在送料過程中，首先需要極片吸盤裝置對料倉中的目標工件進行吸附，因此在電池極片裁切機整個送料系統(tǒng)中，極片吸盤裝置是一個重要的功能裝置。而真空吸盤作為在送料系統(tǒng)中的核心功能機件，需對其進行計算選型校核。 真空吸盤作為工業(yè)自動化真空系統(tǒng)的一種常用執(zhí)行元件，其工作原理是利用真空密閉容器內外存在壓力差這一特性，在真空吸盤與被吸附物之間形成一個封閉空間，當空間內氣體被抽除后，被吸附物將牢牢吸附于真空吸盤上，便于完成后續(xù)對物體吸持、搬運等一系列動作。真空吸盤常用的材質有硅膠、天然橡膠、丁腈膠等，因其具有結構簡單、成本低、吸附過程對工件表面無損傷以及清潔穩(wěn)定等優(yōu)點，廣泛應用于吸持與搬運玻璃、紙張、木材、鋼板、塑料等工業(yè)生產中。真空吸盤按照其形狀不同，可以分為扁平吸盤、波紋吸盤、橢圓吸盤和特殊形狀吸盤，如圖4.6所示。本設計的送料系統(tǒng)中需要選取合適的真空吸盤來吸持極片，考慮到極片的尺寸規(guī)格和運動過程中吸附的穩(wěn)定性，本文電池極片載切機選用SMC扁平吸盤作為極片吸盤，其具有可靠性高且吸附能力強的性能特點。 (a) 扁平吸盤 (b) 波紋吸盤 (c)橢圓吸盤 圖4.6 吸盤種類 考慮到本設計的目標工件是2A鋰離子電池極片，考慮到材料的特殊性，真空吸盤在吸附工件時應滿足以下需求： 1、真空吸盤能夠與鋰電池極片主體貼合緊密、無漏氣現(xiàn)象。 2、真空吸盤吸持極片運動過程中需保證極片不會掉落,確保真空吸盤有足夠的吸力，而其吸力大小由吸盤直徑和密閉空間內的真空度共同決定。 3、真空吸盤需有適量的緩沖能力，在吸盤與極片接觸形成密閉空間的過程中，不可對極片產生的損傷。 在本課題設計的電池極片載切機中，吸盤將采用對稱布置的形式來吸附極片，其受力簡圖如圖4.7所示，真空吸盤直徑的理論值計算公式是： 式中：——真空吸盤的直徑（mm）; ——被吸附工件的重力（N）; ——系統(tǒng)中真空吸盤個數(shù)； ——真空吸盤的真空度（Mpa），計算時選用的范圍是真空泵或真空發(fā)生器的最大真空度的63%到95%； ——安全系數(shù)。真空吸盤在水平提升時，安全系數(shù)，垂直提升時，安全系數(shù)。 圖4.7極片吸附過程受力簡圖 本設計中2A正極極片的重量為3.55g±0.10g，則重力W約為0.04N，送料系統(tǒng)中極片吸盤裝置的，真空度P計0.054Mpa，安全系數(shù)為4，由公式計算可得吸盤裝置中真空吸盤的最小直徑為1.0mm。本電池極片裁切機選用SMC公司的ZP系列微型真空吸盤，表4.2中列出了該系列部分型號吸盤的水平提升力，通過分別對直徑為2、4、6和8型號的吸盤進行實驗測試，最終對于送料系統(tǒng)中極片吸盤裝置選擇吸盤4mm，材料都為硅膠，最大水平提上力為1.11N，完全滿足對極片的提升和搬運的作業(yè)要求。 吸盤直徑(mm) 2 4 6 8 10 13 16 20 吸盤面積(mm) 0.031 0.126 0.283 0.503 0.785 1.33 2.01 3.14 真空 壓力 (Kpa) 87 0.28 1.11 2.50 4.44 6.94 11.7 17.7 27.8 -80 0.26 1.02 2.31 4.10 6.41 10.8 16.4 25.6 -73 0.23 0.94 2.11 3.76 5.87 9.90 15.0 23.4 -67 0.22 0.85 1.92 3.42 5.34 9.00 13.7 21.3 -60 0.19 0.77 1.73 3.07 4.83 8.10 12.3 19.2 -53 0.17 0.68 1.54 2.73 4.27 7.20 10.9 17.1 -47 0.15 0.60 1.35 2.39 3.74 6.30 9.60 15.0 -40 0.13 0.51 1.15 2.05 3.20 5.40 8.20 12.8 表4.2 SMC-ZP系列微型真空吸盤的水平提升力（N） 本設計應用日本SMC中的真空吸盤裝置，借助該公司的選型軟件進行產品型號的確定。進入選型系統(tǒng)平臺后，在選擇真空系統(tǒng)構成處選擇真空發(fā)生器系統(tǒng)單元使用，如圖4.8所示。 圖4.8 真空發(fā)生器系統(tǒng)選擇 對真空系統(tǒng)構成選擇完后，需對真空系統(tǒng)回路進行選擇，本設計此處選擇真空破壞使用回路2，如圖4.9所示。 圖4.9真空發(fā)生器系統(tǒng)選擇 對真空系統(tǒng)回路選擇完后，需對真空系統(tǒng)使用條件進行輸入，依照前文計算所得參數(shù)，對相關技術數(shù)據(jù)進行輸入，如圖4.10所示。 圖4.10真空發(fā)生器使用條件 對真空發(fā)生器使用條件輸入完后，需對真空吸盤類型進行選擇，此處依照設計需求，選擇使用ZP型號真空吸盤，如圖4.11所示。 圖4.11 真空吸盤類型選擇 對真空吸盤類型進行選擇完后，需對吸盤參數(shù)進行選取輸入，此處依照設計需求，對相關技術數(shù)據(jù)進行輸入，如圖4.12所示。 圖4.12真空吸盤吸盤參數(shù)選取 對真空吸盤類型參數(shù)進行選取輸入完后，需對真空系統(tǒng)的配管材質進行選取，此處依照設計需求，選取軟聚氨酯管作為本設計真空系統(tǒng)的配管，如圖4.13所示。 圖4.13 真空系統(tǒng)的配管材質選取 對真空系統(tǒng)的配管材質進行選取完后，需對真空系統(tǒng)的真空發(fā)生器進行參數(shù)輸入及選取，此處依照設計需求，對相關技術數(shù)據(jù)進行輸入，完成對真空發(fā)生器的選型工作，如圖4.14所示。 圖4.14 真空系統(tǒng)的真空發(fā)生器選取 對真空系統(tǒng)的真空發(fā)生器進行參數(shù)輸入及選取完后，便得到了本設計送料系統(tǒng)的吸盤裝置的真空系統(tǒng)選型工作，選型結果如圖4.15所示。 圖4.15 送料系統(tǒng)吸盤裝置的真空系統(tǒng)選型結果 4.4 皮帶接駁組件電動機的計算選型 本文所設計的電池極片載切機在對電池極片完成裁切作業(yè)后需要對加工后的機件進行下料。在下料系統(tǒng)中，下料電動機需要帶動下料傳送帶裝置來將目標工件傳遞到下料目標位置，因此在電池極片載切機整個機械設備中，下料系統(tǒng)也扮演著一個重要的功能角色。而下料電動機作為在下料系統(tǒng)中的核心動力機件，如圖4.16所示，因此需對其進行計算選型校核。 圖4.16 電池極片載切機中的皮帶接駁組件電動機部分結構圖 在電池極片載切機進行下料過程中，步進電動機輸出動力，電動機輸出軸通過聯(lián)軸器將動力傳遞給下料傳送帶滾軸位置，進而帶動傳送帶對目標元件完成運送。在下料電動機進行作業(yè)時，主要任務就是帶動傳送帶滾軸轉動，因此可以將其輸出的動力看作為兩個部分，其一是帶動傳送帶滾軸轉動所需要的動力，其二就是在此過程中克服摩擦力和動能損失所需要的動力。 依照下式來對步進電機進行選擇： 步進電機在額定電流下的矩頻特性曲線圖如圖4.17所示。 圖4.17雷賽品牌兩相步進電動機矩頻特性曲線 由圖可知，T = 0.313 N×m＜4.0 N m，符合要求。 綜合考量電動機整體性能，與機械系統(tǒng)中其他結構的配合，以及機械系統(tǒng)的結構緊湊性等的技術指標，選取雷賽品牌86型兩相步進電機作為本文電池極片載切機中的下料系統(tǒng)電動機。 圖4.18 雷賽品牌86型兩相步進電動機 圖4.19 雷賽品牌86型兩相步進電動機轉速轉矩圖 所選取的86型兩相步進電動機的相關具體技術參數(shù)數(shù)據(jù)如下表所示。 表4.3 該品牌86型兩相步進電動機技術參數(shù)數(shù)據(jù) 電機選型為法蘭輸出類型，其額定輸出功率400W，兩相電源，電源電壓220V，額定轉速200rpm，最大輸出轉速為2400rmp。經過計算驗證，證明該型號電動機符合本文所設計機械系統(tǒng)的功能指標要求。 4.5 皮帶接駁組件中傳送帶裝置的計算校核 在電池極片載切機的下料系統(tǒng)中，下料傳送帶裝置是主要的執(zhí)行裝置，因此有必要對其進行計算校核，以保證機械系統(tǒng)的可靠性。 傳送帶裝置的運輸能力計算公式為： 式中：——輸送量(t/h)； ——帶速(m/s)； ——物料堆積密度(kg/m3)； ——傳送帶運行時物料的最大堆積面積(m2)； ——傳送帶的傾斜系數(shù)。 傳送帶裝置中的帶速參數(shù)與傳送帶寬度、傳送帶輸送能力、傳送物料性質和傳送帶傳送線路及傾角均有關系。比如如果與向上傾角傳送物料時相比，向下傳送物料的傳送速度應更低一些，而在傳送帶進行水平運輸時，可以選擇高帶速傳送。 表4.4 傳送帶傾斜角與傾斜系數(shù)的對應關系 傾斜角/ (°) 2 4 6 8 10 12 14 16 1.00 0.99 0.98 0.97 0.95 0.93 0.91 0.89 本文電池極片載切機的傳送帶裝置傾斜角為0°至2°之間，查帶式輸送機技術手冊（表4.4）可得傾斜系數(shù)=1.00。 依據(jù)本文所給定的作業(yè)條件，物料的材料密度為2660kg/m3，傳送帶帶速選取為0.5m/s，則可得截面積。 傳動帶圓周驅動力可通過下式表示： 式中：——主要阻力(N)； ——附加阻力(N)； ——特種主要阻力(N)； ——特種附加阻力(N)； ——傾斜阻力(N)。 在帶式傳輸機中，和這兩種阻力是所有傳動帶都會產生的，其他三種阻力有無則根據(jù)傳送帶的工況條件和工作性質來決定。 其中傳動帶主要阻力可通過下式計算得到： 式中：——模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)作業(yè)條件及制造安裝水平決定，一般可按表查??； ——傳送帶輸送長度(m)； ——承載分支托輥組每米長度旋轉部分重量(kg/m)； ——回程分支托輥組每米長度旋轉部分重量(kg/m)； ——每米長度傳送帶的質量(kg/m)。 承載分支托輥組每米長度旋轉部分重量可通過下式計算： 式中：——承載分支每組托輥旋轉部分重量，kg； ——承載分支托輥間距(m)。 已知本文電池極片裁切機的傳送帶裝置中=2.4kg，即kg/m。 回程分支托輥組每米長度旋轉部分重量計算方法為： 式中：——回程分支每組托輥旋轉部分重量，kg； ——回程分支托輥間距(m)。 已知本文電池極片載切機的傳送帶裝置中=1.8kg，即kg/m。 主要特種阻力主要為托輥前傾的摩擦阻力與導料槽欄板間的摩擦阻力兩部分所組成，其中： (1) 三個等長輥子的前傾上托輥時： (2) 兩個輥子的前傾下托輥時： 已知本文電池極片載切機的傳送帶裝置中不存在主要特種阻力，故=0。 附加特種阻力主要為傳送帶清掃器的摩擦阻力與傳送帶卸料器的摩擦阻力等部分所組成，表示如下： 式中：——傳送帶清掃器個數(shù)，一般包括頭部清掃器及空段清掃器； ——單個清掃器與傳送帶的接觸面積(m2)； ——清掃器與傳送帶間的壓力(N/m2)，一般取值為3×104~10×104N/m2； ——清掃器與傳送帶間的摩擦系數(shù)； ——傳送帶刮板系數(shù)，一般取值為1500N/m。 經查閱相關設計標準，本文傳送帶裝置的取為5×104N/m2，取=0.3，帶入公式，計算得到N。 傳送帶裝置的傾斜阻力可由下式得到： 由于本文電池極片載切機的傳送帶裝置中的傳送帶采用水平運輸?shù)倪\輸方式，因此式中=0，則在傳送過程中無傾斜阻力產生。 綜上，傳動帶圓周驅動力為 下面對本文電池極片載切機的傳送帶不打滑條件進行校核。若要證明傳送帶不打滑，則需證明傳送帶在傳動滾筒松邊的最小張力滿足傳送張力要求。 傳動滾筒傳遞的最大圓周力如下式表示： 式中：——動載荷系數(shù)，一般取值為1.2~1.7。對動載荷系數(shù)進行取值時，如果傳送帶系統(tǒng)的傳送慣性小、啟制動平穩(wěn)，則可取較小值；反之，應選取較大值進行計算。 本文本文電池極片載切機的傳送帶裝置取=1.4。 對常用，本設計取帶間摩擦系數(shù)；。 則有=1426.26N，也即本設計傳送帶滿足不打滑條件。 本設計傳送帶應用上海歐舟工業(yè)皮帶公司的傳送帶設備。上海歐舟工業(yè)皮帶有限公司主要經營銷售各類歐美進口工業(yè)皮帶，主要引進代理國際上一流的工業(yè)用皮帶品牌，諸如荷蘭DERCO公司的PVC、PU、PE、硅膠等材質的輕型輸送帶；德國BGK公司的無接縫平面高速傳動帶，美國GATES.公司的同步齒形帶；德國DPTIBELT公司的橡膠三角帶、同步帶，日本NOK公司的聚氨酯同步齒形帶及美國CLIPPERI的鋼扣、鋼扣機等。進入該公司產品平臺后，如圖4.20所示。 圖4.20 歐舟工業(yè)皮帶設備選型平臺 進入輸送帶產品模塊，輸送帶類型選擇1.2厚PU帶，如圖4.21所示，該傳送帶型號為1RHA4-1PU，滿足文本設計要求。 圖4.21 1RHA4-1PU型PU輸送帶 本文電池極片載切機的傳送帶裝置中傳送帶輥筒應用上海霞韻公司的輸送機械設備。上海霞韻輸送機械設備有限公司是在滬投資設廠的專業(yè)從事生產線、流水線、輸送設備、輸送線、自動化設備制造的廠家。進入該公司產品平臺后，如圖4.22所示。 圖4.22 霞韻輸送機械設備產品平臺 進入輸送帶輥筒產品模塊，輸送帶輥筒類型選擇碳鋼鍍鋅的內牙軸式輥筒，如圖4.23所示，該輥筒型號為XY—8802，滿足文本設計要求。 圖4.23 XY—8802型輸送帶輥筒 所選取的XY—8802型輸送帶輥筒的相關具體技術參數(shù)數(shù)據(jù)如下表所示。 表4.5 XY—8802型輸送帶輥筒技術參數(shù)數(shù)據(jù) 4.6本章小結 本章對電池極片載切機進行了總體方案設計，并根據(jù)本文的設計需求，應用CATIA完成了對本文極片載切機的初步建模工作。并對電池極片載切機的主要部件進行了選型計算，其中分別完成了對載切機中裁切氣缸的計算選型，對下料系統(tǒng)中的下料電動機的計算選型，還有對下料系統(tǒng)傳送帶的計算校核工作。經過本章對主要裝置的選型校核計算，在保證機械系統(tǒng)可靠性的基礎上確定了電池極片裁切機的設計方案。 5. 電池極片載切機結構設計建模 5.1載切機工作臺結構設計 本文電池極片載切機的工作臺部分采用柜式工作臺的結構形式，如圖5.1所示。根據(jù)實際工作要求，工作臺的機架部分的尺寸設計為1000mm×660mm×600mm。為了保證工作臺的結構強度，其柜體設計為全鋼柜體，材料采用SPCC加厚冷軋?zhí)妓劁摪?，該設計使工作臺結構具有不易變形，表面光滑和強度高等結構特點。在工作臺的對側兩面設計有工作臺柜門，這種設計不僅可以供工作人員放置作業(yè)相關工具，還方便專業(yè)人員對工作臺內部的載切機工作組件進行維護檢修等工作。 在電池極片載切機進行作業(yè)過程中，需要堅固穩(wěn)定的工作臺來提供可靠的作業(yè)環(huán)境。為了保證電池極片載切機處于穩(wěn)定精準的水平狀態(tài)，在工作臺下端又設計有可調式支腳。工作臺內部的分隔設計可使電池極片載切機的氣動控制組件得到保護，進一步保障了電池極片載切機的正常工作。 圖5.1 電池極片載切機工作臺 5.2上料總成傳動結構設計 在本文電池極片載切機的上料系統(tǒng)部分中，傳動結構是其中的主要功能執(zhí)行結構，如圖5.2所示，其功能是需要將電動機輸出的旋轉動能轉換為可推動物料上升的直線位移動能。根據(jù)實際工作要求，上料系統(tǒng)中的傳動方案采用同步帶來作為動力傳動構件。同步帶以鋼絲繩作為強力層，具有傳動比準確，對軸作用力小，耐油，耐磨和抗老化性能好的性能特點。 在電池極片載切機進行上料過程中，同步帶帶有夾片側一直作為工作側。為了保證將同步帶輸出的線性動能轉換為精準的鉛直方向，在夾片端又設計有導向柱機構。雙導向柱的設計進一步限制住了放料板繞Z軸方向的旋轉自由度，可以進一步保證上料過程的精準進行。 圖5.2 上料總成的傳動結構 5.3送料機構傳動結構設計 在本文電池極片載切機的送料系統(tǒng)部分中，傳動結構是其中的主要功能執(zhí)行結構，如圖5.3所示，其功能是需要將送料氣缸輸出的動能傳遞到可對物料實現(xiàn)轉移作用的直線位移動能。根據(jù)實際工作要求，裁切系統(tǒng)中的傳動方案采用氣缸活塞桿通過送料氣缸聯(lián)接座與送料滑塊構件相聯(lián)接的方式。 在電池極片載切機進行送料過程中，送料氣缸聯(lián)接座與送料滑塊通過緊固螺栓相聯(lián)接。為了保證將送料氣缸輸出的線性動能轉換為精準的水平方向，在送料滑塊的運動軌跡位置又設計有導軌構件。導軌正是用于實現(xiàn)直線往復的運動場合，其擁有比直線軸承更高的額定負載，同時還可以承擔一定的扭矩，并可以在高負載的情況下實現(xiàn)高精度的直線運動。 圖5.3 送料系統(tǒng)的傳動結構 5.4裁切模具裁切結構設計 在本文電池極片載切機的裁切系統(tǒng)部分中，裁切結構是其中的主要功能執(zhí)行結構，如圖5.4所示，其功能是需要將裁切氣缸輸出的動能傳遞到可對物料實現(xiàn)剪裁作用的直線位移動能。根據(jù)實際工作要求，裁切系統(tǒng)中的傳動方案采用氣缸活塞桿直接與裁切上刀片構件相聯(lián)接的方式，這種設計大大提高了機械系統(tǒng)的緊湊性。 在電池極片載切機進行裁切過程中，裁切上刀片側一直作為工作側，下刀片構件則固定于工作臺上。為了保證將裁切氣缸輸出的線性動能轉換為精準的鉛直方向，在上刀片構件兩端又設計有導向柱機構。雙導向柱的設計進一步限制住了裁切上刀片繞Z軸方向的旋轉自由度，可以進一步保證裁切過程的精準進行。 圖5.4 裁切系統(tǒng)的裁切結構 5.5皮帶接駁組件傳動結構設計 在本文電池極片載切機的下料系統(tǒng)部分中，傳動結構是其中的主要功能執(zhí)行結構，如圖5.5所示，其功能是需要將下料系統(tǒng)馬達輸出的動能傳遞到可對物料實現(xiàn)傳遞作用的直線位移動能。根據(jù)實際工作要求，下料系統(tǒng)中的傳動方案采用電動機通過傳動軸帶動傳送帶的傳動方式。 在電池極片載切機進行送料過程中，傳送帶的上側一直作為工作側，傳送帶兩端的輥子則固定于工作臺上。為了保證將動力輥軸輸出的旋轉動能高效率地轉換為下料的傳遞方向，在動力輥與傳送帶兩端輥子間又設計有壓輥機構，這樣這幾可以進一步保證下料過程的平穩(wěn)高效進行。 圖5.5 下料系統(tǒng)的傳動結構 5.6本章小結 本章對電池極片載切機進行了結構設計及建模工作。對電池極片載切機的主要結構部件進行了設計及說明，其中分別完成了對載切機中工作臺結構的設計建模，對上料系統(tǒng)中的傳動結構的設計建模，對送料系統(tǒng)中的傳動結構的設計建模，對裁切系統(tǒng)中的裁切結構的設計建模，還有對下料系統(tǒng)中的傳動結構的計算校核工作。經過本章對電池極片載切機主要結構的設計建模工作，在保證機械系統(tǒng)作業(yè)功能的基礎上確定了電池極片載切機的結構方案。 6. 總結 本次畢業(yè)設計首先對本課題的背景進行研究，探討了鋰電池的開發(fā)研究對現(xiàn)代科技產業(yè)發(fā)展的重要性以及在社會生活層面上鋰離子電池技術的具體作用，并對世界范圍內的鋰電池制造生產方面的進展進行了全面的論述，介紹了鋰離子電池生產制造技術的研究現(xiàn)狀；然后介紹了本設計所采用的計算機輔助設計軟件，提出了電池極片載切機的工藝參數(shù)要求、設計理念和作業(yè)原理。在所分析的電池極片載切機工作原理的基礎上，對電池極片載切機的總體結構方案進行了設計，并完成了電池極片載切機主要部件的設備選型和校核計算；最后，在所設計電池極片載切機的總體結構方案的基礎上，進一步完成了對電池極片載切機的各主要系統(tǒng)結構的設計建模。通過本次畢業(yè)設計，鍛煉了我對機械設備設計校核過程，二維及三維計算機輔助設計軟件的學習及應用能力，在大學這四年來對自己的學習成果進行了很好的總結和凝聚，為今后走向工作，實現(xiàn)快速接