汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng).ppt

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安 全 氣 囊 結(jié) 構(gòu) 原 理,目錄,基本結(jié)構(gòu) 安全氣囊系統(tǒng)由ACU、傳感器、氣囊總成和安全帶拉緊器組成。,什么是安全氣囊,注意：碰撞傳感器彼此不兼容，安裝時(shí)如果斜率或方向錯(cuò)誤，安全氣囊會(huì)導(dǎo)致大故障,什么是安全氣囊,工作順序:,什么是安全氣囊,展開(kāi)位置：,氣囊總成,DAB(駕駛席氣囊）,DAB 功能 1) 是保護(hù)駕駛員的裝置。（里面涂了一層鍶，主要為防止漏氣，如：TG、BH） 2) 因 DAB 和駕駛員的距離近，緩沖氣囊膨脹時(shí)其體積約為 60 liter。,氣囊總成,時(shí)鐘彈簧,時(shí)鐘彈簧的作用是連接方向盤(pán)上的安全氣囊氣體發(fā)生器和安全氣囊控制模塊之間的電器連接，可以保證方向盤(pán)在任意位置的電器連接。 時(shí)鐘彈簧的使用壽命要求不低于10萬(wàn)循環(huán)。,氣囊總成,時(shí)鐘彈簧,拆卸時(shí)不能扭曲，否則可能出現(xiàn)故障。 安裝時(shí)三角標(biāo)記要對(duì)正。,安裝后的狀態(tài),氣體發(fā)生器,氣囊總成,注意：禁止使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)電阻,氣囊總成,點(diǎn)火器的構(gòu)成,氣囊總成,PAB(助手席氣囊）,PAB 功能 1) 是保護(hù)乘坐在助手席的乘員的裝置。 2) 根據(jù) PAB 安裝位置的不同分為上部固定和中部固定兩種。 其中因中部固定安全氣囊直接向乘員膨脹，有給乘員帶來(lái)傷害的危險(xiǎn)，因此主要使用上部固定類(lèi)型。 3) 因乘員和儀表盤(pán)罩之間距離遠(yuǎn)，PAB 緩沖氣囊膨脹時(shí)其體積約為100 ~ 150 liter。,氣囊總成,PAB(助手席氣囊）,氣囊總成,PAB(助手席氣囊）,氣囊的點(diǎn)火順序,氣囊總成,SAB 功能 1) 考慮側(cè)面碰撞時(shí)的安全保護(hù)裝置。 2) 窗簾式安全氣囊考慮乘坐在前座和后座的乘客頭部位置而設(shè)計(jì)的。緩沖氣囊考慮了當(dāng)車(chē)輛翻轉(zhuǎn)時(shí)防止乘員被甩出車(chē)輛外，下垂到門(mén)窗下方。 3) 考慮側(cè)面碰撞時(shí)車(chē)輛翻轉(zhuǎn)，緩沖氣囊膨脹時(shí)間維持 6～7 秒時(shí)間。(緩沖氣囊內(nèi)有防氣體漏氣的薄膜 FR : 使用塑料 RR : 使用軟殼）,氣囊總成,安全帶與傳感器,安全帶,最近的車(chē)輛基本上所有的安全帶都采用ELR（緊急鎖緊式伸縮裝置），它僅在發(fā)生車(chē)輛碰撞或緊急情況下鎖緊。,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器,安全帶拉緊器 用安全帶保護(hù)乘員是有極限的。在車(chē)速 40Km/h 以上時(shí)發(fā)生正面碰撞，拉緊器和安全氣囊同時(shí)工作，瞬間拉住乘員把乘員固定在座椅上， 提高安全帶的保護(hù)效果。 工作原理 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)利用氣體發(fā)生器產(chǎn)生的高壓氣體把安全帶拉緊減小乘客的移動(dòng)量，進(jìn)而減少乘客受傷害的危險(xiǎn)程度。,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器的結(jié)構(gòu)圖,目的 ? 拉緊安全帶的松弛部分 ? 減少前沖量 ? 在發(fā)生碰撞后立即工作,,,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器,,,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器,安全帶與傳感器,活動(dòng)頭枕,作用： 1、降低“氣囊和安全帶”對(duì)胸部的負(fù)荷 2、降低作用在成員身上的力 3、控制乘員的運(yùn)動(dòng) 碰撞中當(dāng)最大的力傳遞給人體時(shí)，這個(gè)機(jī)械裝置通過(guò)使用伸縮裝置和 卷筒等的塑性變形來(lái)分散和吸收作用在胸部上的力，降低胸部傷害。,安全帶與傳感器,負(fù)荷限制器,安全帶與傳感器,負(fù)荷限制器,安全帶與傳感器,FIS（前碰撞傳感器）,安裝分布影響信號(hào) 可根據(jù)各個(gè)傳感器信號(hào)到處碰撞部位和嚴(yán)重性 檢測(cè)取決于車(chē)輛結(jié)構(gòu),安全帶與傳感器,FIS（前碰撞傳感器）,1.作用:檢測(cè)側(cè)面沖撞時(shí)的感應(yīng)沖擊 量輸入到ECU.ECU根據(jù)側(cè)面沖 撞傳感器和ECU內(nèi)部的沖撞傳 感器信號(hào)控制側(cè)面氣囊. 2.安裝位置:前坐椅后支架下部 左,右側(cè)各安裝1個(gè).,安全帶與傳感器,SIS（側(cè)面碰撞傳感器）,安全帶與傳感器,扣環(huán)開(kāi)關(guān)傳感器,類(lèi)型：,,扣環(huán)開(kāi)關(guān)傳感器（電路） 佩戴安全帶(扣緊): 4 K? 10% 未佩戴安全帶(未扣緊): 1 K? 10% 類(lèi)型 : 微動(dòng)開(kāi)關(guān)型,根據(jù)乘員是否佩戴安全帶來(lái)決定安全氣囊的展開(kāi)程度及是否使安全帶拉緊器工作,安全帶與傳感器,1.作用: 氣囊電腦根據(jù)PPD傳感器的電阻 變化感應(yīng)副駕駛坐的乘客有無(wú)情況。 1)有乘客時(shí): 15kg 以上重量時(shí) 50? 以下 2)無(wú)乘客時(shí): 0.6kg 以下重量時(shí) 50? 以上 3)無(wú)乘客時(shí)： 0.6~ 15kg 重量時(shí) 2.安裝位置:副駕駛座椅上 ，為防止誤判， 當(dāng)檢測(cè)為無(wú)乘客時(shí)， 9.6秒后確認(rèn) 為無(wú)乘客,安全帶與傳感器,PPD傳感器,安全帶與傳感器,PPD信號(hào)轉(zhuǎn)換器電路,PPD傳感器,,ACU,ACU內(nèi)部結(jié)構(gòu),ACU,安全傳感器,ACU,ACU,信號(hào)和點(diǎn)火電源路徑,從此圖可以看出安全傳感器傳送的不是信號(hào)而是電源，氣囊展開(kāi)所需的電源流經(jīng)此線(xiàn)路,ACU,T.B.D. 角度 汽車(chē)中心線(xiàn)左右 30 : 理論 汽車(chē)中心線(xiàn)左右 45 : 制造 碰撞對(duì)象 汽車(chē)以 80 Km/h 速度與軟體動(dòng)物碰撞時(shí)，安全氣囊不工作。 T.B.D. 車(chē)速 9 MPH 以下 ----------- 不點(diǎn)火 9 - 12 MPH ---------------- 可能點(diǎn)火或可能不點(diǎn)火 12 MPH 以上 ----------- 點(diǎn)火,安全氣囊工作模式,ACU,安全氣囊警告燈,,正常情況閃爍6秒后熄滅，有故障時(shí)警告燈亮6秒后熄滅一秒，后一直亮。,