QD650氣墊帶式輸送機氣室結構設計畢業(yè)設計

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1、QD650氣墊帶式輸送機氣室結構設計 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） QD650氣墊帶式輸送機氣室結構設計 摘 要 本次畢業(yè)設計是氣墊帶式輸送機氣室結構設計。首先對帶式輸送機做了簡單的概述，對氣室結構進行了一些了解，并對國內外的氣室結構改進進行了了解；接著分析了帶式輸送機的選型原則及計算方法；然后根據這些設計準則與計算選型方法按照給定參數要求進行選型設計；接著對所選擇的輸送機各主要零部件進行了校核。氣墊帶式輸送機主要有八部份組成：風機，氣室，傳動裝置，機尾和導回裝置，中部機架，拉緊裝置以及膠帶。氣墊帶式帶式輸送機是一種適應能力比較強且應用廣泛的輸送機械，常用于輸送塊狀和粒狀的物

2、料，也可用于輸送成件物品。 目前，氣墊帶式輸送機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現的氣墊帶式帶輸送機就是其中一個。在氣墊帶式輸送機的設計與制造以及應用方面，目前我國與國外還有較大差距，國內在設計制造氣墊帶式帶式輸送機過程中存在著很多不足。 本次帶式輸送機的設計代表了設計的一般過程，對今后的選型設計工作有一定的參考價值。 關鍵詞：氣墊帶式輸送機，氣室結構，選型 BELT CONVEYOR ABSTRACT The graduation project is about the plant with moving belt c

3、onveyor design. First, do a simple belt conveyor overview; then the principle of selection of the belt conveyor and method of calculation; then calculated based on these design criteria and selection method of parameters in accordance with the requirements of a given type design; went on to the sele

4、cted conveyor was checking all major components. There are six main components of common belt conveyor components: transmission, tail and back into equipment, central frame, tensioning device, and tape. Belt is a relatively strong ability to adapt and apply a wide range of transport machinery, used

5、for bulk transport and granular materials can also be used to transport into the items. Currently, the belt conveyor is moving long distance, high speed, low friction in the direction of the air cushion in recent years is one of the belt conveyor. In the belt conveyor design and manufacture an

6、d application, the current compared with foreign advanced level in China is still a wide gap between the domestic process in the design and manufacture of belt conveyor there is much to be desired. The belt conveyor design represents the general process of design, selection of design work for

7、future reference certain value. KEY WORDS：belt conveyor, the transport, type design 6 目　錄 前　言 1 第1章 氣墊帶式輸送機的概述 2 1.1 氣墊帶式輸送機的應用范圍 2 1. 2 氣墊帶式輸送機的特點和工作原理 3 1. 3 氣墊帶式輸送機的型式規(guī)格 3 1. 4 氣墊帶式輸送機的總體規(guī)格 4 1.4.2 傳動滾筒 5 1.4.3　驅動裝置 5 1.4.4 改向滾筒 5 1.4.5 托輥 5 1.4.6 氣室 5 1.4.

8、7 拉緊裝置 6 1.4.8 風機 6 1.4.9 清掃器 6 1.4.10 卸料裝置 6 1.4.11 制動裝置 6 1.4.12 前置裝置 6 第2章 設計與計算 7 2.1 原始數據及工作條件 7 2.2 輸送帶輸送量的計算 7 2.2.1 帶速的選擇 7 2.2.2 輸送機輸送量的計算 7 2.3 圓周驅動力和驅動功率的計算 8 2.3.1 輸送帶張力的計算 8 2.3.2 最小張力點的校核 9 2.4 電動機功率的計算 10 2.5 各種阻力的計算 10 2.5.1 凸弧段阻力的計算 10 2.5.2 凹弧段阻力的計算 11 2.5.3 改向滾筒阻

9、力的計算 12 2.5.4 固定梨式卸料器阻力的計算 12 2.5.5 清掃器阻力的計算 12 2.5.6 倒料槽阻力的計算 12 2.5.7 進料口物料加速阻力的計算 13 2.6 傳動滾筒的計算 13 2.7 拉緊裝置的計算 13 2.8 風機選型計算 13 2.8.1輸送量的計算設計 14 2.8.2通風機風壓的計算 15 2.8.3 通風機風量的計算 16 2.9 氣室降壓計算 17 2.10 風機功率計算 18 2.10.1 風機軸功率的計算 18 2.10.2 風機消耗功率的計算 19 2.11 帶負荷啟動校核 19 第3章 主要部件的選擇 21

10、3.1總體方案的確定 21 3.2輸送帶的分類 21 3.3輸送帶的連接 23 3.5托輥的選擇 25 3.6驅動滾筒的選擇 29 結　論 31 謝 辭 32 參考文獻 33 外文資料翻譯 34 前　言 在水泥生產行業(yè)，帶式輸送機的應用很普，尤其是帶式輸送機。氣墊帶式輸送機作為輸送機家族的一員，具有能耗低，，效率高，壽命長等優(yōu)點，已經在化工，輕工業(yè)，食品，糧食，有點等部門得到廣泛應用，與國民經濟的發(fā)展息息相關。在國外，氣墊帶式輸送機的發(fā)展相當迅速，像國外的荷蘭Sluis公司，英國的Simon-Carves和Numec公司,美國的Wolverine公司等公司，

11、都對氣墊帶式輸送機進行改進，并取得巨大的成就，我國在上世紀九十年代對氣墊帶式輸送機進行的引進和研究，并取得和大的進展，目前國內有幾十條氣墊帶式輸送機再運轉，東北大學的研究成果已經投入生產和應用。 帶式輸送機的工作環(huán)境比較開放，一般在-15~45均能滿足正常工作，并且具有耐酸，耐堿，耐油，耐熱，防毒，無污染等特殊要求，在這近些年來，氣墊帶式輸送機得到了迅速的發(fā)展，在長距離，帶寬方面都得到了迅速發(fā)展，特別是在水泥行業(yè)，對輸送機的要求更加苛刻，所以對氣墊帶式輸送機的改進更加嚴格。 在本次畢業(yè)設計中，設計的氣墊帶式輸送機也是生產過程中應用的比較普遍的，根據老師給的原始參數，結合我們學習的相關知識，

12、綜合各科所學習的知識對氣墊帶式輸送機進行選型設計。根據這些知識對氣室進行再設計改進。設計分析有利于氣墊帶式輸送機的應用的改進，對運行中可能出現的狀況和事故，做好預防的措施。 第1章 氣墊帶式輸送機的概述 1.1 氣墊帶式輸送機的應用范圍 氣墊帶式輸送機的應用很廣泛，它可以代替其他輸送機在國民經濟中發(fā)揮巨大的作用，在采礦業(yè)，化工，冶金，建材，電力，交通，糧食，和輕工業(yè)等行業(yè)，發(fā)揮著巨大作用。適合運送的松散密度ρ=0.05~2.5t/m。采用潛行盤槽（盤槽邊角λD<45）時，可以用軟包進行運送；采用深槽型（盤槽邊角λD≥45），則適用于運輸粉狀和易流動

13、的物料。它輸送的物料直徑不能超過300mm。由于輸送的物料在封閉的環(huán)境中進行，所以輸送的物料在輸送過程中應該不易發(fā)生離析分層，在輸送易飛揚，有怪味的物料時，應優(yōu)先選用起點帶式輸送機。氣墊帶式輸送機能適用于各種輸送環(huán)境，包括水平和傾斜，它的角度列表如下： 表1-1 物料最大傾角 物料名稱 δ 物料名稱 δ 向上 向下 向下 向上 原煤 濕精礦（含水） 洗精煤 干精礦 焦炭 篩分后的石灰石 焦炭 干砂 礦石 采石場的砂 礦石 混有礫石的砂 混焦

14、 濕紗 干松泥土 鹽 濕土 型砂 大米，小麥 水泥 1. 2 氣墊帶式輸送機的特點和工作原理 氣墊帶式輸送機的基本原理是空寂進入氣室盤槽后形成已成很薄的氣膜拖著輸送帶，替代了傳統(tǒng)的托輥，由于承載帶在氣膜上運行，減少了運行摩差阻力，運行平穩(wěn)，結構簡單，維修方便，壽命長等特點。 氣墊帶式輸送機的工作原理如圖1-1。 圖１-1 氣室結構剖面圖 在承載4下面沿輸送機全長裝有氣室1，通風機2將空氣送入氣室?？諝饨浛諝獗P槽3上的氣孔逸出，在承載帶和盤槽之間形成一個很薄的氣膜5，托起承載帶和物料6，承載

15、帶浮在氣膜上，由驅動裝置拖動運行。 1. 3 氣墊帶式輸送機的型式規(guī)格 （1）氣墊帶式輸送機分為半氣型（僅上部分用氣墊支撐）和全氣型（上下分置輸送帶采用氣墊支撐）兩種。按固定方式分為固定式和移動式。 （2）按JB/J 7845-95氣墊帶式輸送機的行業(yè)規(guī)定，帶寬系列分為30，400,500,650,800,1000,1200,1400mm,八種規(guī)格。目前一些廠家開始試制1600,1800,2400,2800mm等規(guī)格更高的大型氣墊帶式輸送機。 （3）氣墊帶式輸送機的基本布置形式如圖1-2所示的五種 圖１-2 氣墊帶式輸送機的基本布置 1. 4 氣墊帶式

16、輸送機的總體規(guī)格 氣墊帶式輸送機的總體布局如圖1-3 圖１-3 氣墊帶式輸送機的總體布局 1、4—改向滾筒,2－緩沖托輥,3—進料口,5—氣室,6—風機,7－垂直拉緊裝置　 8－空段清掃器,9－平行上托輥,10－輸送帶,11－傳動滾筒,12－電機, 13－頭部清掃器 14－頭部護罩,15－頭部漏斗,16－平行下托輥,17－支架, 18－傳動滾筒底座 ,19－機頭,20－支座 ,21－支撐腿 　1.4.1 輸送帶 輸送帶的作用是牽引和承載物料。 1.4.2 傳動滾筒 傳動滾筒的作用是傳遞動力的重要部件，他依靠輸送帶和滾筒之間的摩擦進行傳動。傳動滾筒的面分為膠面

17、和光面兩種。膠面滾筒是為了增加傳動滾筒和帶的吸附力。 1.4.3　驅動裝置 驅動裝置由電動機，高速軸聯軸器，減速器，低速聯軸器構成，是輸送設備的動力部分。 1.4.4 改向滾筒 改向滾筒的作用是改變輸送帶的運行方向，增加輸送帶與傳動滾筒的包角。 1.4.5 托輥 托輥是用來支撐輸送帶，托起帶上的物料，保證輸送帶的穩(wěn)定運行。槽型托輥主要是用來輸送散裝物料。平行托輥用于拖運成件物品。為了使輸送帶正常運轉，不跑偏，我們應該調整調心托輥。為了延長托輥壽命，我們應該把緩沖托輥安裝在輸送機收料處。 1.4.6 氣室 氣室的作用：產生氣模，支撐輸送帶和物料。它

18、的制造精度影響時輸送效率和輸送帶壽命的主要因素。 1.4.7 拉緊裝置 拉緊裝置的作用：（1）使輸送帶有足夠的張力，保證滾筒和輸送帶間有足夠的摩擦。（2）限制各支撐帶的的垂直度，是輸送帶能正常運轉的必要條件。拉緊裝置的結構形式分為三種：車式，螺旋式和垂直式。 1.4.8 風機 風機的作用：風機向氣室供氣，使輸送帶與氣室產生氣模，用來支撐輸送帶及物料。 1.4.9 清掃器 清掃器是用來清掃粘在輸送帶上的物料，有頭部清掃器和空段清掃器兩種。 1.4.10 卸料裝置 卸料裝置用于輸送機的中間卸料。 . 1.4.11 制動裝置 制動裝置用于防止傾斜

19、輸送機停車時繼續(xù)運行和發(fā)生倒轉的裝置。有滾動逆止器和帶式逆止器兩種。 1.4.12 前置裝置 頭架，頭部漏斗，頭部護罩，倒料槽在帶式輸送機中主要起支撐，防塵，和倒料的作用。 第2章 設計與計算 2.1 原始數據及工作條件 （1） 為球磨機匹配一臺輸送設備，石灰石最大粒度25mm，輸送量不低于100T/h。 （2） 工作環(huán)境；露天，干燥 （3） 水平距離15米，傾角20。 2.2 輸送帶輸送量的計算 2.2.1 帶速的選擇 （1） 氣墊帶式輸送機優(yōu)先選用高帶速，按表選擇，盡量去上限。輸送機角度越大，距離越近，帶速則越要選用較低的。看表格2-1

20、 帶寬B=650mm 表2-1 帶速選擇 細小物料或易流動物 有磨損性物料 磨損較嚴重的物料 塵埃飛揚的物料 軟包成件物品 帶速v（m/s） 0.8~3.15 0.8~2.5 0.8~2.0 0.8~1.25 <1.25 （2） 用于灰塵很大的物料時，帶速可選擇0.5~1.0m/s 2.2.2 輸送機輸送量的計算 （1） 輸送物料的最大輸送量 (t/h) (2-1) 式中： ——輸送帶最大允許橫截斷面面積，㎡ ν——輸送帶的帶速 ρ

21、——物料的密度 c——輸送機的傾角系數 查表得： =0.0383 C=0.81 查表得： 輸送機在傾角，，時的最大輸送量為，滿足輸送量的課題要求，應優(yōu)先選擇。 2.3 圓周驅動力和驅動功率的計算 2.3.1 輸送帶張力的計算 圖2-1 輸送帶張力分析圖 根據圖分析，用歐拉公式得 (2-2) ， (2-3)

22、 (2-4) ， (2-5) 由公式P1=(700~1000)B 取P1=800X0.65=520N 則S2=S1+P1=S1+520N 根據表2-2差得滾筒的阻力系數 S3=1.02(S2+520)=1.02S1+530.4 S4=1.03(S3+530)=1.05S1+546 S5=1.04(S4+546)=1.09S1+568 S6=1.04(S5+568)=1.13S1+590 根據歐拉公式

23、 (2-6) 帶在傳動滾筒上不滑動的條件 (2-7) μ—輸送帶與滾筒的摩擦系數 —輸送帶在滾筒上的包角 由以上公式聯立得 S1=236N SN=894N 兩點的圓周驅動力 Fu=Sn-S1 得Fu=662N 2.3.2 最小張力點的校核 計算結束各點張力后，優(yōu)先核對最小張力進行計算，最小點張力應滿足垂直點的最小張力。如果不能滿足，則加大最小點的張力，再從新核算最小張力是否滿足要求，核算公式如下 (N)

24、 (2-8) 式中： ——輸送帶的質量t/m ——物料的質量 kg/m Q——設計輸送量 ——機尾到氣室的距離 ——輸送機的傾角 v——輸送帶的速度 g——重力加速度 2.4 電動機功率的計算 傳動滾筒的功率N0公式 (2-10) 電動機的功率計算公式 (2-11) 式中： K—— 電動機的功率備用系數 N——電動機的功率，KW η——總傳動效率 膠面=0.9 由以上公

25、式聯立計算得 N=2.5KW 2.5 各種阻力的計算 2.5.1 凸弧段阻力的計算 承載部分 (N) (2-12) 輸送帶向上運動時，用“＋”，向下運動時，用“－” 空載部分 (N) (2-13) 輸送帶向上運動時，用“－”，向下運動時，用“＋” 式中 ——凸弧段去如電張力 —— 托輥的質量， ——凸弧段曲率半徑 β—— 凸弧段圓心角 200 ω——輸送帶的阻力系數 查表得0.025 ——下托輥的質量 kg/m G’ ——托輥槽運動部分的質量

26、kg 2.5.2 凹弧段阻力的計算 承載部分 (N) (2-14) 輸送帶向上運動時，用“＋”，向下運動時，用“－” 空載部分 (N) (2-15) 輸送帶向上運動時，用“－”，向下運動時，用“＋” 式中 ωa‘——凸弧段去如電張力 H——提升高度 ——輸送機的水平投影長度 m G’’ ——下托輥運動部分的質量 kg ω’ ——輸送帶的阻力系數 查表得0.025 ——

27、下托輥的質量 kg/m =G’/3 2.5.3 改向滾筒阻力的計算 (N) （2-16） =72.88N 式中- K’ ——改向滾筒的阻力系數 查表得1.04 Si-1——趨入點的張力 2.5.4 固定梨式卸料器阻力的計算 （2-17） a是附加值 查表得a=300 2.5.5 清掃器阻力的計算 彈簧清掃器： W=(700~10

28、00)B （2-18） 回空段清掃器： W=200B =130 式中： B是帶寬 2.5.6 倒料槽阻力的計算 （2-19） 式中 B——是帶寬 Ρ——是物料的密度 ——是倒料槽的長度 2.5.7 進料口物料加速阻力的計算 (N) （2-20） 式中： V是帶速

29、 由計算得W=2N 2.6 傳動滾筒的計算 （2-21） 2.7 拉緊裝置的計算 拉緊力; （2-22） 式中 —拉緊滾筒離開點張力 —拉緊裝置進入點張力 2.8 風機選型計算 2.8.1輸送量的計算設計 裝料橫斷面的弦長斷面弦長的計算很簡單，主要有Q和/共同決定的，Q為設計的物料輸送量，是物料的最大輸送量，可以查表2-2：帶寬B=650mm。 表2-2 斷面弦長

30、盤槽邊角 30 35 40 45 50 55 60 弦長 513.69 512.84 506.14 537.59 526.78 514.99 502.55 圖2-2 斷面分析圖 查表得斷面弦長為512.84 2.8.2通風機風壓的計算 （1）空氣在氣室內的壓力 （2-23） ——輸送帶在經過氣室的時候的弦長 m m 查表得610.44 ——輸送帶單位長度的質量，kg/m， 查表得1-13 ——設計氣室旁邊物料的橫斷面弦長m ——單位長度上物料的質量kg/m K—

31、—盤槽邊角相關的系數，1.00~1.30 ——壓力系數，它的取值范圍0.6~0.8 計算得 圖2-3 氣室風量分析圖 （2）通風機選用的風壓 （2-24） 式中， 1.1，1.2是風機功率選用的備用系數 =1.2 2.8.3 通風機風量的計算 計算通風機的風量時，我們優(yōu)先選擇輸送機邊緣的進行計算，看度里面，在x=1.0mm時，氣膜的厚度通常小于1mm，計算式取0.4~0.8mm. （1） 氣室在全長時需要的風量： （m/h） （2-25） ——離輸送帶邊緣x=0時氣膜的厚度 m

32、 ——盤槽的邊角 （35） ——輸送帶的寬度 m ——氣室內空氣的動力粘度，=1.85X10-5Pa?s: ——單位長度輸送帶的質量 kg/m ——氣室的總長度 m ——和輸送帶相關的系數 =1.0~1.2 圖2-4 分壓分析圖 =6.75 （2） 通風機選型風量 （m/h） （2-26） 式中 1.1~1.2為選型風機的備用系數 =7.8 2.9 氣室降壓計算 氣室內的空氣在流動時，他們的壓力會有所下降，在氣室很長時，為了保證設備的正常工作，，延長設備的壽命我們通常要計算

33、終點的壓降，計算公式如下 （N/㎡） （2-27） 式中: ——氣室內部空氣的密度=1.2kg/m ——空氣進入氣室的速度 m/s ——氣室橫截面的面積 ㎡ 查表得=0.1318 ——雷諾數 ——氣室的總長度 m ——氣室的當量直徑 m 查表得=0.2861 ——空氣在氣室里面的動力粘度=1.85*10-5Pa?s 由以上計算得=0.37 2.10 風機功率計算 2.10.1 風機軸功率的計算 (2-28)

34、式中 ——選用風機的風壓 W ——選用風機運轉的風量 求得=0.37 2.10.2 風機消耗功率的計算 (2-29) 式中： ——風機功率的備用系數 對于Y型電機我們通常取值=1.0 ——風機的輸送效率，我們一般采用=0.98 2.11 帶負荷啟動校核 當輸送機輸送很長且?guī)佥^高時，我們就要進行帶負荷啟動驗證，驗證分為以下幾個步驟 （1） 計算電動機正常運轉時的電動機軸的功率 (2

35、-30) 式中 ——傳動滾筒運轉時的圓周力 N ——輸送機的輸送效率 計算得=244 （2） 輸送機有負荷啟動時，物料，托輥等裝置的附加加速度所消耗的功率 （KW） (2-31) 式中： —— 輸送機的長度，m ——傳送帶的帶速 m/s ——單位長度物料的質量 kg/m ——單位長度輸送帶的質量 ——托輥傳動部分折算后單位長度的質量 (2-32) ——滾筒傳動部分的質量 kg 查表得 ——與電機級數相關的系數。 ——電動機轉子的力矩，N?㎡。如果查表得出J，我們可以按=4

36、qJ計算 根據以上數據，解得=327W （3） 有負荷啟動的驗證 (2-33) 式中 ——電動機的額定功率 ——電壓降系數，我們一般選用=0.9 ——電動機的杜撰轉矩與額定轉矩的比例 （4）滿足要求，合格 19 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 第3章 主要部件的選擇 3.1總體方案的確定 氣墊帶式輸送機主要有以下部件組成：頭架，驅動滾筒，托輥，尾架，傳動裝置，氣室，風機，中間架，尾部改向裝置，清掃裝置，卸載裝置安， 全保護裝置等 圖3-1 帶式輸送機簡圖 1－改向滾筒　2－緩沖托輥　3

37、－進料口　5－氣室　6－風機　7－垂直拉緊裝置　8－空段清掃器　9－平行上托輥　10－輸送帶　11－傳動滾筒　12－電機　 13－頭部清掃器　14－頭部護罩　15－頭部漏斗　16－平行下托輥　17－支架　 18－傳動滾筒底座　19－機頭　20－支座 輸送帶是輸送機的承載構件，帶上的物料隨帶一起運行，物料根據需要可以在輸送機的端部和中間部位卸下。輸送帶用旋轉的托輥支撐，運行阻力小。氣墊帶式輸送機傾斜線路布置。 3.2輸送帶的分類 按輸送帶帶芯結構及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類?？椢飳有居址譃榉謱涌椢镄竞驼w織物層層芯兩類，且織物層芯的材質有棉，尼龍和維綸等。

38、 整體編織織物層芯輸送帶與分層織物層芯輸送帶相比，在帶強度相同的情況下，整體輸送帶的厚度小，柔性好，耐沖擊性好，使用中不會發(fā)生層間剝裂，但伸長率較高，在使用過程中，需要較大的拉緊行程。 鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細鋼絲繩相隔一定的間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。鋼絲繩芯輸送帶的縱向拉伸強度高，抗彎曲性能好；伸長率小，需要拉緊行程小。同其它輸送帶相比，在帶強度相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。 在鋼芯繩中,鋼絲繩的質量是決定輸送帶使用壽命長短的關鍵因素之一，必須具有以下特點： (1) 應具有較高的破斷強度。鋼芯強度高則輸送帶亦可增大，從另一個角度來說，繩芯強度越高，所

39、用繩之直徑即可縮小，輸送帶可以做的薄些，已達到減小輸送機尺寸的目的。 (2) 繩芯與橡膠應具有較高的黏著力。這對于用硫化接頭具有重大意義.提高鋼繩與橡膠之間黏著力的主要措施是在鋼繩表面電鍍黃銅及采用硬質橡膠等。 (3) 應具有較高的耐疲勞強度，否則鋼繩疲勞后，它與橡膠的黏著力即下降乃至完全分離。 (4) 應具有較好的柔性.制造過程中采用預變形措施以消除鋼繩中的殘余應力，可使鋼繩芯具有較好的柔性而不松散。 輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠,國外有采用耐磨和抗風化的橡膠的膠帶，如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠,以提高其使用壽命。輸送帶的中間用合成橡膠與天然膠的混合物。 鋼繩芯帶與普通帶

40、相比較以下優(yōu)點： (1) 強度高。由于強度高，可使1臺輸送機的長度增大很多。目前國內鋼繩芯輸送帶輸送機1臺長度達幾公里、幾十公里。伸長量小.鋼繩芯帶的伸長量約為帆布帶伸長量的十分之一，因此拉緊裝置縱向彈性高。這樣張力傳播速度快，起動和制動時不會出現浪涌現象。 (2) 成槽性好。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的，而且只有一層，與托輥貼合緊密,可以形成較大的槽角。近年來鋼繩芯輸送帶輸送機的槽角多數為35，這樣不僅可以增大運量，而且可以防止輸送帶跑偏。 (3) 抗沖擊性及抗彎曲疲勞性好，使用壽命長。由于鋼繩芯是以很細的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。 (4) 破損后容易修補，鋼

41、繩芯輸送帶一旦出現破損，破傷幾乎不再擴大，修補也很容易。相反，帆布帶損傷后，會由于水浸等原因而引起剝離。使帆布帶強度降低。 (5) 接頭壽命長。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長，經驗表明有的接頭使用十余年尚未損壞。 (6) 輸送機的滾筒小。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。 鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點: (1) 制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運轉中由于張力不均而發(fā)生跑偏現象。 (2) 由于輸送帶內無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。 (3) 易斷絲。當滾筒表面與輸送帶之間卡進物料時，容易

42、引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。 3.3輸送帶的連接 為了方便制造和搬運，輸送帶的長度一般制成100—200米，因此使用時必須根據需要進行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機械接法與硫化膠接法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。塑料輸送帶則有機械接法和塑化接法兩種。 (1)機械接頭 機械接頭是一種可拆卸的接頭。它對帶芯有損傷，接頭強度效率低，只有25%—60%，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時，對滾筒表面有損害，常用于短距或移動式帶式輸送機上。織物層芯輸送帶常采用的機械接頭形式有膠接活頁式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶一般不采用機械

43、接頭方式。 (2)硫化（塑化）接頭 硫化（塑化）接頭是一種不可拆卸的接頭形式。它具有承受拉力大，使用壽命長，對滾筒表面不產生損害，接頭效率高達60%—95%的優(yōu)點，但存在接頭工藝復雜的缺點。 對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數切成階梯狀， 然后將兩個端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設備加壓加熱并保持一定的時間即可完成。其強度為原來強度的(i-1)/i*100%。其中i為帆布層數。 此帶式輸送機選用了較小直徑的滾筒和較大的托輥槽角（35），為此，我們選用了帶芯薄、重量輕、強度高、成槽性好的薄型橡膠輸送帶與之配套。 3.4電動機的選擇 表3-1 Y型電動機主要性能參

44、數 擬采用Y112M-6型電動機，該型電機轉矩大，性能良好，可以滿足要求。電動機額定轉速根據生產機械的要求而選定，一般情況下電動機的轉速應該不低于500r/min，因為功率一定時，電動機的轉速低，其尺寸愈大，價格愈貴，而效率低。若電機的轉速高，則極對數少，尺寸和重量小，價格也低。本設計皮帶機所采用的電動機的總功率為2.5kw，所以需選用功率為3kw的電動機。 因為我們采用二級減速運行，故應選擇轉速比較小的6級電動機，而Y系列電動機是一般用途的全封閉自扇冷式鼠籠型三相異步電動機。安裝尺寸和功率等級符合IEC標準，外殼防護等級為IP44，冷卻方法為IC411，連續(xù)工作制（S1）。適用于驅動無特

45、殊要求的機械設備，如機床、泵、風機、壓縮機、攪拌機、運輸機械、農業(yè)機械、食品機械等。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸，重量以及帶傳動和減速器的傳動比，可以確定選擇電動機型號為Y112M-6，電動機的額定功率P=3kw,滿載轉速n=960r/min. 它的主要性能參數如表3-2: 表3-2 Y112M-6型電動機主要性能參數 電動機型號 額定功率 滿載 轉速 電流 效率 功率因數 Y112M-6 2.2kW 940r/min 6A 80.5％ 0.7 起動電流/額定電流 起動轉矩/額定轉矩 最大轉矩/額定轉矩 重量kg 5.6 2 2.2 45

46、 3.5托輥的選擇 托輥是帶式輸送機的輸送帶及貨載的支承裝置。托輥隨輸送帶的運行而轉動，以減小輸送機的運行阻力。托輥質量的好壞取決帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶的使用壽命。而托輥的維修費用成為帶式輸送機運營費用的重要組成部分。所以要求托輥：結構合理，經久耐用，回轉阻力系數小，密封可靠，灰塵、煤粉不能進入軸承，從而使輸送機運轉阻力小、節(jié)省能源、延長使用壽命。 托輥分鋼托輥和塑料托輥兩種。鋼托輥多由無縫鋼管制成。托輥輥子直徑與輸送帶寬度有關。通用固定式輸送機標準設計中，帶寬B為800mm以下的輸送機，選用托輥直徑為φ89mm；帶寬1000—1400mm選用輥子直徑為φ108mm。

47、托輥按用途又可分為槽形托輥、平形托輥、緩沖托輥和調心托輥，如圖3-3、3-4所示： 圖3-2 槽型上托輥和平行托輥 圖3-3 緩沖托輥 因為本機輸送物料主要為小塊石灰石等散狀物料，所以我們選擇不易讓物料撒落的槽型上托輥和平行下托輥。 對于上托輥：我們選擇35大槽角槽型托輥。 托輥間距： 由《運輸機械設計手冊》表2-24推薦，本機上托輥間距為1.2m，下托輥間距選擇3m。頭部滾筒中心線至第一槽型托輥的最小過渡距離為A，《運輸機械設計手冊》表2-25推薦，過渡距離A=1.3B=650mm。 輸送帶的最大下垂度為：

48、

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63、 （3-1） 式中： ——兩組托

64、輥間輸送帶的最大下垂度m； ——物料質量，kg/m, =20kg/m； ——該處輸送帶張力，=1400N； ——輸送帶質量，kg/m, =10.5kg/m； g——重力加速度，g=9.81k/m； a——托輥間距m，a=3m； 代入數據： 由《運輸機械設計手冊》表2-74推薦，輥子軸承選用4G204系列。 上托輥的校核：所選用的上托輥為槽形托輥（35），其結構簡圖3-4如下： 圖3-4 槽形托輥(35)結構簡圖 （1）承載分支的校核 （3-2） 式中：

65、 ——承載分支托輥靜載荷（N）; ——承載分支托輥間距（m）； ——輥子載荷系數，查《運輸機械設計選用手冊》表2-35選 ——帶速（m/s）,已知=1.6m/s; ——每米長輸送帶質量（kg/m）,已知 ——輸送能力（kg/m）； （3-3） 式中： ——三節(jié)托輥槽型輸送帶上最大截面積（m3）； ——帶速（m/s）,已知=1.6m/s; ——傾斜系數； p——物料松散密度（kg/m3）； 由

66、《運輸機械設計選用手冊》表1-3查得s=0.1110m2； 由《運輸機械設計選用手冊》表2-28查得=0.96； 帶入上式得： 則： 查表得，上托輥直徑為89mm，長度為200mm，軸承型號為4G204，承載能力為4400N，大于所計算的，故滿足要求。 （2）動載計算 承載分支托輥的動載荷： （3-4） 式中： ——承載分支托輥動載荷（N）； ——運行系數，查表，取1.2； ——沖擊系數，查表，取1.04； ——工況系數，查表，取1.00。 則: 故承載分支托輥滿足動載要求。 3.6驅動滾筒的選擇 滾筒可分驅動滾筒和改向滾筒兩種。驅動滾筒的作用是通過筒面和帶面之間的摩擦驅動使輸送帶運動，同時改變輸送帶的運動方向。只改變輸送帶運動方向而不傳遞動力稱為改向滾筒(如尾部滾筒、垂直拉緊滾筒等)。 驅動滾筒是帶式輸送機的關鍵部件，其作用是將驅動裝置提供的扭矩傳到輸