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1、
一、選題的依據(jù)及意義
1、選題依據(jù):在21世紀(jì)科技飛速發(fā)展的時(shí)代,減速器在各行各業(yè)中的使用越來越廣泛,在各式機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以看見,從交通工具、建筑用重型機(jī)械及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備到日常生活中的家電等。減速器能增加轉(zhuǎn)矩功能,廣泛的用于速度與扭矩轉(zhuǎn)換設(shè)備中。而環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是多齒雙線接觸,齒面誘導(dǎo)法曲率小,接觸應(yīng)力小,滑動(dòng)角接近90,有利于齒面間的彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑。其承載能力大,傳動(dòng)效率高,廣泛用于各種機(jī)械減速傳動(dòng)裝置。
2、選題意義:a、通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì),可以進(jìn)一步加深和鞏固學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí),把機(jī)械設(shè)計(jì)與其它課程中所學(xué)的知識(shí)在設(shè)計(jì)實(shí)踐中加以綜合運(yùn)用,使學(xué)生所學(xué)的知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)展
2、、深化。b、使學(xué)生能熟練的運(yùn)用設(shè)計(jì)資料,能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。c、培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立的設(shè)計(jì)能力,使學(xué)生綜合以前所學(xué)的知識(shí),運(yùn)用現(xiàn)有的環(huán)境完成設(shè)計(jì),提高自學(xué)能力,提高設(shè)計(jì)水平。d、通過設(shè)計(jì),提高學(xué)生的計(jì)算和制圖能力,熟悉有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),為以后的專業(yè)設(shè)計(jì)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究簡(jiǎn)介(述)
1、國(guó)外研究現(xiàn)狀
目前減速器一直存在著體積大、重量大、傳動(dòng)比大、機(jī)械效率低等問題。國(guó)外以日本、德國(guó)、丹麥等國(guó)家的減速器走在世界各國(guó)的前面。其工作可靠性高,使用壽命長(zhǎng),尤其是在制造工藝和材料方面占有很大的優(yōu)勢(shì)。但在體積和重量問題上沒有好的解決方案,其傳遞動(dòng)力的形式仍
3、然以定軸齒輪傳動(dòng)為主。近年來,日本研制的FA型高精度減速器和美國(guó)研制的X-Y式減速器都是較為先進(jìn)的齒輪減速器。當(dāng)今研究除了提高工藝水平、改進(jìn)材質(zhì)外,在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和原理上也有深入研究和創(chuàng)新,最主要的例子是平動(dòng)齒輪傳動(dòng)原理。在電動(dòng)機(jī)方面,已經(jīng)生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和功率型號(hào)的產(chǎn)品,在超小型減速器方面的研究還沒有什么重大突破,但機(jī)器人、醫(yī)療等方面的微型發(fā)動(dòng)機(jī)已基本研制出來了,美國(guó)和荷蘭研制的分子發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸在納米范圍。
2、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
我們國(guó)內(nèi)主要是齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng),但大部分有著功率與重量比小、傳動(dòng)比大而機(jī)械效率很低的問題。在材料和工藝水平上也很薄弱。尤其是大型減速器問題最突出,使用壽
4、命長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)使用的大型減速器大多數(shù)是從國(guó)外進(jìn)口的。早在60年代受到傳動(dòng)理論、工藝水平的限制,不能傳遞太大的功率,傳動(dòng)比小、體積大、重量大、機(jī)械效率低。在90年代初期,國(guó)內(nèi)出現(xiàn)一種外平動(dòng)齒輪傳動(dòng)減速器(三環(huán)齒輪減速器),它不僅傳動(dòng)比大、傳遞載荷的能力也大。它的重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)械效率高。由于是三軸平型結(jié)構(gòu),其功率體積比值很小。輸入軸與輸出軸不在同一軸線上,使得在使用上有很多不方便。近來北京理工大學(xué)成功研制的“內(nèi)平動(dòng)齒輪減速器”不僅具有三環(huán)減速器的優(yōu)點(diǎn),還有著大功率重量比,輸入軸和輸出軸在同一軸線上等優(yōu)點(diǎn),處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。我國(guó)在1985年就能生產(chǎn)錐面包絡(luò)環(huán)面蝸桿頭數(shù)z可達(dá)9。
三、本課
5、題研究?jī)?nèi)容
首先分析設(shè)計(jì)要求,通過查詢資料確定減速器類型。
1、選定設(shè)計(jì)方案。
2、電動(dòng)機(jī)的選擇與計(jì)算。
3、傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算。
4、減速器零部件的選擇計(jì)算(蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)、軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、軸承的選擇與校核、鍵連接件的選擇校核、箱體結(jié)構(gòu)尺寸說明、減速器潤(rùn)滑與密封)。
5.畫出蝸輪蝸桿零件圖和總裝配圖,撰寫畢業(yè)論文,制作PPT,準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。
四、 本課題研究方法
1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求,查閱減速器方面的書籍,理論與實(shí)際相結(jié)合,充分利用現(xiàn)有條件進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。
2、利用網(wǎng)絡(luò)查找最新減速器技術(shù)成果和相關(guān)資料,提高自身的創(chuàng)新意識(shí)。
3、和導(dǎo)師保持密切聯(lián)系,設(shè)計(jì)過程
6、中有不懂的問題必須不斷去學(xué)會(huì)如何解決,認(rèn)真虛心的向?qū)煄熣?qǐng)求指導(dǎo)。
4、根據(jù)指導(dǎo)老師下發(fā)的任務(wù)書中的環(huán)面蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)要求和自己所掌握的資料對(duì)本課題做出初步設(shè)計(jì)。
5、在指導(dǎo)老師多年豐富的教研經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)下,不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)中的不足之處,完成本次的環(huán)面蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)。
6、總結(jié)分析本次設(shè)計(jì),撰寫說明書,制作PPT,準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。
五、研究目標(biāo)、主要特色(創(chuàng)新)及工作進(jìn)度
研究目標(biāo):結(jié)合理論與實(shí)際生產(chǎn),設(shè)計(jì)出成本低、傳動(dòng)效率高、體積小、傳動(dòng)比誤差小、使用壽命長(zhǎng)的環(huán)面蝸輪蝸桿減速器。減速器在實(shí)際運(yùn)用中工作正常,傳動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)的情況,能承受一定載荷,減速器潤(rùn)滑和密封良好,
7、繪制出合格的圖紙,完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。
主要特色(創(chuàng)新):蝸輪蝸桿在選材上更為合理,傳動(dòng)誤差較小,具有良好的潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng),使用壽命也更長(zhǎng),能滿足實(shí)際生產(chǎn)和設(shè)計(jì)要求。
工作進(jìn)度
序號(hào)
各階段工作內(nèi)容
起訖日期
備注
1
查閱環(huán)面蝸輪蝸桿減速器相關(guān)資料,撰寫開題報(bào)告,為正式設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備
第一、二周
2
分析所給數(shù)據(jù),結(jié)合查詢資料,選擇電動(dòng)機(jī)的類型,結(jié)構(gòu)形式和容量。
第三、四周
3
傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算(蝸輪蝸桿的選材、尺寸計(jì)算、校核),并畫出蝸輪蝸桿零件圖。
第五、六、七、八周
4
滾動(dòng)軸承、鍵連接選擇與校核,箱體結(jié)構(gòu)尺寸與說明,減速器
8、潤(rùn)滑和密封,減速器附件設(shè)計(jì)。
第九、十周
5
整理數(shù)據(jù)資料,撰寫畢業(yè)論文,制作PPT,準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。
第十一、十二周
六、參考文獻(xiàn)
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