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1、第 10課 時 大 氣 壓 強 流體 壓 強 與 流 速 的 關 系 考 點 梳 理考 情 分 析 滇 考 探 究 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系考 情 分 析考試要求1.了解測量大氣壓強的方法。2能用流體壓強與流速的關系解釋生活中的一些現(xiàn)象常見考試題型1.選擇題:2014年曲靖第7題。2填空題:2013年云南第17題、2014年云南第13題、2014年云南第16題。3綜合題:2012年昆明第25題(3)2015年考試預測1.知道生活中大氣壓強的應用。2壓強與流速的關系 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系考 點 梳 理定義大氣對浸在它里面的物體產(chǎn)生的壓強叫做大氣壓強,簡稱大
2、氣壓,一般用p0表示產(chǎn)生原因空氣受_作用;氣體具有_性測量工具氣壓計水銀氣壓計和無液氣壓計驗證存在_實驗、覆杯實驗、瓶吞雞蛋實驗等 測定大小托里拆利實驗考 點 一 大 氣 壓 強 重 力流 動 馬 德 保 半 球 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系特點空氣內部向_都有壓強(因氣體具有流動性),且空氣中某點向各個方向的大氣壓強都_;大氣壓的值與地點、天氣、季節(jié)的變化有關,一般來說,氣壓隨高度的增加而減小,晴天大氣壓比陰天高,冬天比夏天高變化規(guī)律大氣壓隨高度的增加而減?。辉诤0?000 m以內,每上升10 m,大氣壓大約減小_Pa應用吸管吸飲料、針管吸藥液、活塞式抽水機和離心式水泵等各 個
3、 方 向相 等 100 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系目的測定大氣壓的值實驗過程考 點 二 大 氣 壓 的 測 量1托里拆利實驗 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系原理分析實驗中玻璃管內水銀面上方是真空,管外水銀面的上方是大氣,因此是大氣壓支持管內水銀柱不下落,大氣壓的數(shù)值等于這段水銀柱在水銀面處產(chǎn)生的壓強結論標準大氣壓p0_mm H g_cm H g_Pa注意事項托里拆利實驗中玻璃管內要裝滿水銀,不能有氣泡;測量高度時要測水銀面到玻璃管中液面的垂直高度760 761.013 105 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系拓展實驗前玻璃管里水銀灌滿的目的是:使玻璃管倒置
4、后,水銀上方為_;若未灌滿,則測量結果偏_(選填“大”或“小”);若管中混入少量空氣,測量結果會_本實驗若把水銀改成水,則需要玻璃管的長度大于10.336 m將玻璃管稍上提或下壓,管內、外水銀面的高度差_;將玻璃管傾斜,管內、外水銀面的高度差_,長度_(均選填“不變”“變長”或“變短”) 真 空 小 偏 小不 變不 變 變 長 點 撥 玻璃管內水銀柱的高度只隨外界大氣壓強的變化而 變化,與管的粗細、傾斜角度、管的長度及將玻璃管提起還是下壓等均無關。 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系方法一:吸盤法方法二:針筒法器材測力計、刻度尺、吸盤測力計、刻度尺、注射器示意圖所測 量剛剛拉脫吸盤時測
5、力計的示數(shù)F、吸盤直徑D注射器活塞剛剛拉動時測力計的示數(shù)F、注射筒所有刻度的長度l、注射筒容積V2粗略測量大氣壓的方法 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系表達式p4F/D2pFl/V評估交流測量結果偏小,原因是吸盤內空氣排不盡若測量值偏大,原因是注射器活塞與內壁有摩擦;若測量值偏小,原因是注射器內空氣排不盡 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系定義具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體壓強特點流體在流速大的地方壓強較_,流速小的地方壓強較_(均選填“大”或“小”)升力飛機升力的產(chǎn)生原因(如圖所示):機翼形狀為下方平上方凸起,當氣流迎面吹來時,在相同的時間內上方氣流經(jīng)過的路程_下方氣流經(jīng)
6、過的路程,因此上方氣流流速較大,壓強_,下方氣流流速較小,壓強_。機翼上、下表面受到了非平衡力的作用,向上 的力大于向下的力,二者合力是向上的,便是我們所說的升力考 點 三 流 體 壓 強 和 流 速 的 關 系 小 大 大 于 較 小 較 大 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系應用站臺安全線、噴霧器、“香蕉球”等知 識 縱 橫壓強“四關系”大氣壓與高度關系大氣壓隨高度增加而減小沸點與氣壓關系沸點隨氣壓增大而升高氣體壓強與體積關系一定量氣體,壓強隨體積增大而減小流體壓強與流速關系壓強隨流速增大而減小 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系例1下列有關大氣壓強的敘述中錯誤的是()A馬
7、德堡半球實驗有力地證明了大氣壓的存在B標準大氣壓的數(shù)值為1.013105 Pa(760 mm汞柱)C大氣壓的大小與大氣的密度有關,離地面越高的地方,大氣壓也越大D人心情通常跟晴天和陰雨天大氣壓的高低變化有關滇 考 探 究 C 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系解析 馬德堡半球實驗是第一次通過實驗證明大氣壓存在的實驗,故A正確。托里拆利實驗第一次測出了大氣壓的數(shù)值,標準大氣壓的數(shù)值約為1.013105 Pa(760 mm汞柱),故B正確。大氣壓的變化與晴天或陰雨天等有關,在氣壓變化的情況下,人的心情容易跟著變化,這是人體生理機能受氣壓影響的緣故,故D正確。由于人處在大氣的最底層,越到高處
8、,空氣密度越小,氣壓應越低,故C錯誤。 點評本題全面考查了大氣壓的存在、大小、變化情況,是對綜合分析問題能力的強化,一般以選擇題或填空題的形式出現(xiàn)。 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系例2隨著人們生活水平的提高,轎車已逐漸進入百姓家庭,大多數(shù)轎車的外形縱截面類似于飛機機翼的縱截面(俗稱“流線型”),如圖101所示。(1)這樣的設計有何優(yōu)點?(2)這樣形狀的轎車高速行駛時,轎車上方的空氣流速快還是下方的空氣流速快?(3)這樣形狀的轎車高速行駛時,對地面的壓力會減小,出現(xiàn)“發(fā)飄”現(xiàn)象,具有一定的危險性,請用所學過的物理知識分析其原因。 圖101 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系答
9、案(1)可以減小空氣阻力。(2)轎車上方的空氣流速快。(3)汽車在高速行駛時,上方的空氣流速大,壓強小,下方的空氣流速小,壓強大,使汽車受到一個向上的升力;汽車對地面的壓力減小,導致汽車受到的地面阻力減小,不容易剎住車,可能發(fā)生危險。解析 觀 察 題 圖 知 , 汽 車 的 形 狀 上 凸 下 平 , 可 以 減 小 空氣 阻 力 ; 轎 車 在 高 速 行 駛 的 過 程 中 , 上 方 空 氣 流 速 比下 方 大 , 根 據(jù) 流 體 壓 強 與 流 速 的 關 系 可 知 , 上 方 氣 體壓 強 比 下 方 小 , 從 而 形 成 向 上 的 升 力 , 減 小 了 對 地 面的 壓 力 , 導 致 汽 車 所 受 地 面 阻 力 減 小 , 不 易 剎 車 。 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系 點評本題結合生活實際,全面考查流體壓強與流速的關系及應用,另外“流體壓強與流速的關系”在生產(chǎn)、生活中還會涉及很多的安全知識,如:火車道兩旁的安全線,建筑房屋時要在屋頂下面留有氣孔,以防大風時損壞屋頂?shù)鹊?,這些都是“從物理走向社會”的具體體現(xiàn)。 第 10課 時大氣壓強流體壓強與流速的關系 人呼吸時利用了大氣壓強,吸氣時肺部擴張,容積變大,肺內壓強小于外界大氣壓;呼氣時肺部收縮,容積變小,肺內壓強大于外界大氣壓。方 法 集 錦人呼吸過程巧區(qū)分