2019-2020年九年級物理全冊知識點(diǎn)匯總 第十四章 內(nèi)能的利用.doc

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2019-2020年九年級物理全冊知識點(diǎn)匯總 第十四章 內(nèi)能的利用 內(nèi)能的利用方式 利用內(nèi)能來加熱：實質(zhì)是熱傳遞。 利用內(nèi)能來做功：實質(zhì)是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 第二節(jié)：熱機(jī) 1、 熱機(jī)： 定義：熱機(jī)是利用內(nèi)能來做功，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。 熱機(jī)的種類：蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)和柴油機(jī)）、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)等 2、 內(nèi)燃機(jī)： 內(nèi)燃機(jī)活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時，從氣缸的一端運(yùn)動到另一端的過程，叫做一個沖程。 四沖程內(nèi)燃機(jī)包括四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。 在單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)中，吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程為一個工作循環(huán)，每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)2周，活塞上下往復(fù)2次，做功1次。 在這四個沖程中只有做功沖程是燃?xì)鈱钊龉?，而其它三個沖程（吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程）是依靠飛輪的慣性來完成的。 壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。 做功沖程是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 ①汽油機(jī)工作過程： ②柴油機(jī)工作過程： 3、汽油機(jī)和柴油機(jī)的比較： ①汽油機(jī)的氣缸頂部是火花塞； 柴油機(jī)的氣缸頂部是噴油嘴。 ②汽油機(jī)吸氣沖程吸入氣缸的是汽油和空氣組成的燃料混合物； 柴油機(jī)吸氣沖程吸入氣缸的是空氣。 ③汽油機(jī)做功沖程的點(diǎn)火方式是點(diǎn)燃式； 柴油機(jī)做功沖程的點(diǎn)火方式是壓燃式。 ④柴油機(jī)比汽油及效率高，比較經(jīng)濟(jì)，但笨重。 ⑤汽油機(jī)和柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)之前都要靠外力輔助啟動。 4、熱值 燃料燃燒，使燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。 定義：1kg某種燃料完全燃燒放出的熱量，叫做這種燃料的熱值。用符號q表示。 單位：固體燃料的熱值的單位是焦耳每千克（J/kg）、氣體燃料的熱值的單位是焦耳每立方米（J/m3）。 熱值是燃料本身的一種特性，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的形態(tài)、質(zhì)量、體積、是否完全燃燒等無關(guān)。 公式：、 ①Q(mào)＝qm m= q= Q——放出的熱量——焦耳（J）；q——熱值——焦耳每千克（J/kg）；m——燃料質(zhì)量——千克（kg）。 ②Q＝qV V= q= Q——放出的熱量——焦耳（J）；q——熱值——焦耳每立方米（J/m3）；V——燃料體積——立方米（m3）。 物理意義：酒精的熱值是3.0107J/kg，它表示：1kg酒精完全燃燒放出的熱量是3.0107J。 煤氣的熱值是3.9107J/m3，它表示：1m3煤氣完全燃燒放出的熱量是3.9107J。 第三節(jié)：熱機(jī)效率 影響燃料有效利用的因素：一是燃料很難完全燃燒，二是燃料燃燒放出的熱量散失很多，只有一小部分被有效利用。 有效利用燃料的一些方法：把煤磨成粉末狀、用空氣吹進(jìn)爐膛（提高燃燒的完全程度）；以較強(qiáng)的氣流，將煤粉在爐膛里吹起來燃燒（減少煙氣帶走的熱量）。 熱機(jī)的效率：熱機(jī)用來做有用功的那部分能量和完全燃燒放出的能量之比叫做熱機(jī)的效率。 熱機(jī)的效率是熱機(jī)性能的一個重要標(biāo)志，與熱機(jī)的功率無關(guān)。 公式： Q總= Q有用= Q總η 由于熱機(jī)在工作過程中總有能量損失，所以熱機(jī)的效率總小于1。 熱機(jī)能量損失的主要途徑：廢氣內(nèi)內(nèi)、散熱損失、機(jī)器損失。 提高熱機(jī)效率的途徑：① 使燃料充分燃燒，盡量減小各種熱量損失；② 機(jī)件間保持良好的潤滑，減小摩擦。③在熱機(jī)的各種能量損失中，廢氣帶走的能量最多，設(shè)法利用廢氣的能量，是提高燃料利用率的重要措施。 常見熱機(jī)的效率：蒸汽機(jī)6%～15%、汽油機(jī)20%～30%、柴油機(jī)30%～45% 內(nèi)燃機(jī)的效率比蒸汽機(jī)高，柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)高。