高考地理三輪沖刺 考前3個月 解題方法規(guī)范選擇題 方法二 輔助圖像法課件.ppt

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方法二 輔助圖像法,有些試題圖像往往不是直接地，而是間接地或是隱性地給出信息，在獲取這些信息時，往往需要利用一些輔助圖像，如將試題中的局部圖像、變式圖像等轉(zhuǎn)化成我們熟悉的圖像來分析。 1.圖－圖轉(zhuǎn)換法 許多涉及自然地理原理的試題，利用轉(zhuǎn)化后的圖形更容易解題，主要有圖形合并法和補(bǔ)全圖形法。 (1)圖形合并法。將兩個或兩個以上有一定聯(lián)系的地理事物合并在一張圖上，使其相關(guān)性明顯展示出來，便于比較分析和解題。,例1 讀下面的四幅圖，回答(1)～(2)題。 (1)關(guān)于圖中①②③④四地的說法，正確的是( ) A.全部位于低緯度、東半球 B.③地位于北京(40N,116E)的西南方 C.6月22日，正午太陽高度由大到小的排序是①②③④ D.均有太陽直射和極晝極夜現(xiàn)象,,解析,√,解析 本題利用四圖合并和添加輔助線的方法，可以起到順利解答的作用(見下圖)。 據(jù)圖可知，④地的經(jīng)緯度為(40S,50W)，故位于中緯度、西半球，A錯誤；,,解析,③地位于北京(40N,116E)的西南方，B正確； 6月22日，太陽直射北回歸線，距離直射點越近，正午太陽高度越大，故當(dāng)日正午太陽高度由大到小的排序是②③①④，C項錯誤； 熱帶地區(qū)有太陽直射現(xiàn)象，寒帶地區(qū)有極晝極夜現(xiàn)象，故D項錯誤。,(2)四幅圖中陰影部分所表示的面積，最大的是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 解析 經(jīng)緯度差值相等的情況下，緯度越低，圖中陰影部分表示的面積越大，故面積由大到小的排序是丙、甲、乙、丁。,,解析,√,(2)補(bǔ)全圖法 有些題目提供的圖像是一幅完整圖的一部分，考生會無從下手，這時可適當(dāng)增加一些相關(guān)內(nèi)容，補(bǔ)充原圖，豐富其條件，從而達(dá)到降低解題難度的目的。 例2 讀某日晨線圖，a、c為晨線的頂點，b點為晨線的 中點，晨線在地球上為西北—東南走向，b點的經(jīng)度為 50E，回答(1)～(2)題。,(1)根據(jù)圖中信息，此時有關(guān)各地時間的敘述，正確的是( ) A.國際標(biāo)準(zhǔn)時間可能是2時40分 B.a點地方時可能是12時 C.b點地方時可能是14時 D.c點地方時可能是0時,,解析,√,解析 本題中的圖像只是給出了地球上的晨線，缺少解答問題的其他相關(guān)信息，在解題時一是要通讀題干材料，根據(jù)材料信息完善圖像；二是對完善后的圖像進(jìn)行解讀，提取關(guān)鍵信息，如赤道、經(jīng)緯度、地球自轉(zhuǎn)方向等(見下圖)。,,解析,b是晨線的中點，說明b位于赤道上，而晨線與赤道交點(b)的地方時為6時，故C錯。 b點的經(jīng)度為50E，根據(jù)所求地方時＝已知地方時4分/經(jīng)度差，可計算出國際標(biāo)準(zhǔn)時間＝6時－(50－0)4分/＝2時40分，故A正確。 根據(jù)a、c為晨線的頂點，晨線在地球上為西北—東南走向可知，a點位于夜半球的中央經(jīng)線，地方時為0時；c點位于晝半球的中央經(jīng)線，地方時為12時，故B、D錯。,(2)假設(shè)某水平運動的物體從a點過b點到c點，其運動過程 中的方向偏轉(zhuǎn)為( ) A.向東—向西—向東 B.向西—向東—向西 C.向右—不偏轉(zhuǎn)—向左 D.向左—不偏轉(zhuǎn)—向右,,解析,√,解析 物體運動過程中，a→b位于北半球，向右偏； b點位于赤道上，不偏轉(zhuǎn)； b→c位于南半球，向左偏，故C正確。,2.圖文轉(zhuǎn)換法 有的選擇題雖然題目中沒有出現(xiàn)圖，卻是“以文考圖”。若僅憑抽象思維直接解答，往往容易出錯。此時可先畫簡圖，然后再進(jìn)行解答，效果比較理想。 例3 一架飛機(jī)在南半球自東向西飛行，飛行員的左側(cè)是高壓，即可判定( ) A.順風(fēng)飛行 B.逆風(fēng)飛行 C.飛機(jī)在西風(fēng)帶中 D.風(fēng)從北側(cè)吹來,,解析,√,解析 空氣的水平運動由于受水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力(近地面)的影響，最終風(fēng)向和等壓線斜交。人們?yōu)榇丝偨Y(jié)出了在北半球背風(fēng)而立，高壓在右后方，低壓在左前方，這叫風(fēng)壓定律。本題是對風(fēng)壓定律的靈活運用。其實解答此類題也沒有必要死記風(fēng)壓定律。通過作圖法解題，直觀易懂，可起到事半功倍的效果。由于飛機(jī)在高空飛行，只考慮水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力的影響，風(fēng)向與等壓線 平行，考慮到其在南半球向左偏，得出其方向 為v (如圖)。從圖中可知，風(fēng)向和飛行方向一致， 正確答案為A。,3.輔助線法 與圖解法不同的是，有的題目已經(jīng)給出圖，但原圖信息比較模糊，添加輔助線可使比較模糊的圖示信息趨向明朗化、簡單化，進(jìn)而利于加工提煉信息作出判斷。該法適用于在等值線圖中確定寒暖流，低壓槽和高壓脊，山谷和山脊，海岸線兩側(cè)的氣壓和溫度，等壓面上下的氣壓差異等。,例4 分析南美洲等溫線分布圖，判斷下列說法正確的是( ) A.該圖是南美洲7月份等溫線分布圖 B.①處等溫線密集主要是受秘魯寒流的 影響 C.②處等溫線向南凸出是因為冬季大陸 冷卻快 D.③處等溫線向南凸出是受巴西暖流的 影響,,解析,√,解析 解答本題的關(guān)鍵是正確判斷等溫線彎曲部分溫度的變化規(guī)律，進(jìn)而分析溫度變化的原因。為了直觀地分析等溫線彎曲部分溫度的變化規(guī)律，可在等溫線的彎曲部分作一東西向的輔助線(圖中虛線)，在輔助線上取5個點(如右圖中abcde)。,,解析,首先比較a和b：a點溫度在20℃和24℃之間，b點溫度在20℃和16℃之間，a點的溫度大于b點。a點位于陸地，b點位于海洋，因此可推斷陸地溫度高于海洋，應(yīng)為該地的夏季。本圖為南美洲南部，7月份為冬季，故排除A、C選項。 同理可判斷c、d、e中d點的溫度最高，可推出該處的洋流應(yīng)為暖流。 D選項為暖流，且符合實際。至于①處的等溫線密集則主要是受地形影響所致，B選項錯。,對點練 1.讀以下兩幅經(jīng)緯網(wǎng)圖，關(guān)于甲、乙、丙、丁四地方位的敘述，正確的 是( ) A.甲在乙的東南方向 B.丙在乙的東北方向 C.丁在甲的西北方向 D.乙在丁的西南方向,,解析,√,1,2,3,4,5,6,7,8,解析 甲、乙、丙、丁四地在兩幅 圖上，因此不能夠直觀地看出其空 間位置關(guān)系，如果把兩幅圖合并成 一幅圖，就可以直觀地看出四地的 空間位置關(guān)系。兩圖合并如右圖， 四地的大致經(jīng)緯度位置：甲(135 W,69S)、乙(128W，72S)、 丙(60E,70N)、丁(40E,75N)，甲在乙的西北方，丙在乙的西北方，丁在甲的東北方，乙在丁的西南方。,1,2,3,4,5,6,7,8,讀右圖(其中②③④為城鎮(zhèn))，回答2～4題。 2.圖示區(qū)域最高處與乙村的高差可能為( ) A.500米 B.900米 C.1 100米 D.1 400米,,解析,解析 圖示區(qū)域最高處位于①地河流上游，最高處海拔為1 000～1 200米，而乙村的海拔為200～400米，故兩地的高差為600～1 000米。,√,1,2,3,4,5,6,7,8,3.下列地點位于①處視野范圍的 是( ) A.甲村、②鎮(zhèn) B.③鎮(zhèn)、乙村 C.甲村、龍山山頂 D.虎山山頂、④鎮(zhèn),,解析,√,1,2,3,4,5,6,7,8,解析 判斷在①地視野范圍內(nèi)的地點，可作出各點到①地的剖面圖(見右圖)。根據(jù)圖中顯示的信息，從①地到乙村視線會被山脊阻擋；從①地到②鎮(zhèn)視線會被虎山山頂阻擋；從①地到④鎮(zhèn)視線會被龍山山頂阻擋。而從①地到③鎮(zhèn)、甲村和龍山山頂視線沒有被阻擋。,1,2,3,4,5,6,7,8,4.為了將⑤地的鐵礦運到③鎮(zhèn)加工出口，圖中M、N、P、Q四條公路線設(shè)計合理的是( ) A.M線 B.Q線 C.P線 D.N線,,解析,√,1,2,3,4,5,6,7,8,解析 公路選線主要考慮運距、地形坡度、經(jīng)濟(jì)效益、與耕地的關(guān)系等因素。圖中四線中，N線路程較近，坡度較小，且對④鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利，所以設(shè)計較合理。,1,2,3,4,5,6,7,8,2015年7月1日，華北地區(qū)某中學(xué)地理興趣小組到圖甲所示區(qū)域進(jìn)行野外考察，圖乙和圖丙示意其記錄的天氣變化情況。讀圖回答5～6題。,1,2,3,4,5,6,7,8,5.若圖甲中MN為該日日出時的山峰日影，則圖示河流( ) A.干流流向大致為自北向南 B.支流流向大致為自西南向東北 C.支流流向大致為自西向東 D.干流流向大致為自東北向西南,√,,解析,1,2,3,4,5,6,7,8,解析 7月1日，北半球日出時太陽位于東北方向，因此M點位于N點的西南方向，河流支流流向與MN走向大致相同，因此流向為自西南向東北；而干流自西北流向東南。,1,2,3,4,5,6,7,8,6.若圖乙、圖丙分別表示圖甲中沿PQ線、MN線的氣壓變化。則圖示區(qū)域可能出現(xiàn)的天氣系統(tǒng)以及未來幾天Q地將要經(jīng)歷的天氣變化過程最有可能是( ),1,2,3,4,5,6,7,8,A.沿PQ線出現(xiàn)冷鋒 天氣轉(zhuǎn)晴，氣壓升高 B.沿PQ線出現(xiàn)暖鋒 風(fēng)和日麗，濕度降低 C.沿MN線出現(xiàn)冷鋒 狂風(fēng)暴雨，氣溫降低 D.沿MN線出現(xiàn)暖鋒 連續(xù)陰雨，氣溫升高,√,,解析,1,2,3,4,5,6,7,8,解析 本題可以利用圖像合并法，將甲、乙、丙三圖結(jié)合在一起(見下圖)進(jìn)行分析。根據(jù)合并后的圖像可知，PQ中間為低壓，所以MN線可能為鋒線，該區(qū)域受鋒面氣旋影響。因該地位于北半球，且低壓槽位于鋒面氣旋的右側(cè)，沿MN線可能出現(xiàn)暖鋒。Q位于暖鋒鋒前，未來幾天將受到暖鋒影響，出現(xiàn)持續(xù)性降水、氣溫升高等現(xiàn)象。,1,2,3,4,5,6,7,8,下圖為同一地區(qū)等高線、水系分布、聚落分布圖。讀圖，完成7～8題。 7.根據(jù)圖中信息判斷，假如甲乙丙丁四個河段流量相同，則四條河流中水力資源最豐富的是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁,,解析,√,1,2,3,4,5,6,7,8,解析 將等高線圖和水系分布圖兩個圖層疊加，可以看到，甲河段等高線最密集，說明落差大。四河段的水量相同，所以水能最豐富的是甲河段，A對。,1,2,3,4,5,6,7,8,8.該區(qū)域為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擬建設(shè)由A城市到B城市的交通線路，如圖所示，除了上面的圖外，還需要利用該區(qū)域的( ) ①降水分布圖 ②土地利用圖 ③城市道路分布圖 ④人口分布圖 ⑤地質(zhì)構(gòu)造圖 A.①③ B.④⑤ C.③④ D.②⑤,√,,解析,1,2,3,4,5,6,7,8,解析 修建交通線的主要目的是加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 平原地區(qū)修路的原則是盡量少占耕地，所以需要土地利用圖，②對。 城市間的道路修建，不需要城市道路分布圖，③錯。 已經(jīng)有聚落分布圖，不需要人口分布圖，④錯。 山區(qū)修路要考慮地質(zhì)條件，所以需要地質(zhì)構(gòu)造圖，⑤對。 圖中道路修建在平原區(qū)，降水分布對交通線路影響不大，①錯。,1,2,3,4,5,6,7,8,