安全管理是船公司持續(xù)發(fā)展的保證.doc

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行業(yè)資料：________ 安全管理是船公司持續(xù)發(fā)展的保證 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 6 頁 安全管理是船公司持續(xù)發(fā)展的保證 今年7月份，ISM規(guī)定的第二批船舶通過了審核，取得了安全管理證書（SMC證書）。這批船舶多數(shù)為雜貨船和集裝箱船，經(jīng)營這些船舶的公司大多為中小型公司和單船公司。安全管理船舶并不只是為了獲得一份證書，它更是一個(gè)公司持續(xù)發(fā)展的保證。因此，我們就在審核過程中審核人員所重點(diǎn)關(guān)注的方面進(jìn)行闡釋，希望對船公司的安全管理工作能有所裨益。 我國中小型公司的現(xiàn)狀 隨著SOLAS公約第Ix章《國際安全管理規(guī)則》于今年7月1日的全面生效，《國際安全管理規(guī)則》（ISM規(guī)則）中所涉及的船舶將全部都要取得安全管理證書，即SMC證書。ISM規(guī)則所涉及的船舶類型包括客船、油船、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船、散貨船、高速船、移動(dòng)式近海鉆井裝置及其他貨船。ISM規(guī)則要求這些船舶分兩批取得安全管理證書（SMC證書）。第一批船舶已經(jīng)于xx年7月1日之前取得了SMC證書，第二批船舶也在今年7月1日之前取得證書。第二批船舶包括了移動(dòng)式近海鉆井裝置和其他貨船，并且多為雜貨船和集裝箱船。經(jīng)營這些船舶的公司多數(shù)是中小型公司或單船公司。 這些中小公司的規(guī)模都比較小，公司管理人員的素質(zhì)相對較低，尤其是公司主要領(lǐng)導(dǎo)的安全意識比較淡薄，從思想上對實(shí)施安全管理體系不夠重視，認(rèn)為實(shí)施ISM規(guī)則增加了公司的管理成本，但沒有增加利潤。這些公司是在被動(dòng)地去實(shí)施安全管理體系。這樣，就造成公司的實(shí)際管理與文件化的安全管理“兩張皮”的現(xiàn)象，雖然也把“安全重于泰山”這句話時(shí)時(shí)掛在嘴邊，但是沒有真正付之于行動(dòng)。 審核員的重點(diǎn)就是船公司安全管理的關(guān)鍵 大多數(shù)中小公司和單船公司的部門設(shè)置都比較少，并且每個(gè)部門只有2至3人，有的公司甚至一個(gè)部門只有1人。一般這樣的船公司常設(shè)的部門有船技部、海務(wù)部、航運(yùn)部、人事部、辦公室、ISM辦，審核人員會(huì)逐一對這些部門進(jìn)行檢查，可以說，審核員的檢查重點(diǎn)就是各個(gè)船公司進(jìn)行船舶安全管理的關(guān)鍵。以下就各部門的重要審核點(diǎn)分別進(jìn)行闡述： 船技部作為公司岸基保證船舶所有機(jī)器、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部門，在ISM審核中所占的比重非常大。對船舶進(jìn)行指導(dǎo)的能力，對船舶設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況的了解程度，尤其是該部門的經(jīng)理對公司所管理的船舶的機(jī)器性能、功況、存在的缺陷的了解程度，船舶設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)的方法和手段，公司制定的年度修理計(jì)劃的落實(shí)情況，船舶上報(bào)的機(jī)損事故的處理情況，船舶上報(bào)的月度/季度保養(yǎng)計(jì)劃的跟蹤驗(yàn)證情況，以及對船舶所需的備品、備件的控制狀況，將是對船技部的主要審核方面。 海務(wù)部作為船舶航海圖書資料的管理部門和對船舶進(jìn)行安全航行的指導(dǎo)部門，工作直接關(guān)系到船舶的航行安全和船舶的港口國檢查的好壞，因此，對該部門的審核重點(diǎn)是，考察該部門對每條船舶所配的海圖、航海圖書資料等涉及船舶正常營運(yùn)的資料掌握情況；航海通告能夠及時(shí)獲得的程度；氣象資料能否及時(shí)獲得并且如何對船舶進(jìn)行指導(dǎo)，尤其是在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，對船舶的避臺(tái)風(fēng)工作是否能夠進(jìn)行指導(dǎo)；如何指導(dǎo)船長應(yīng)對港口國檢查官的檢查等等。 航運(yùn)部作為船舶正常營運(yùn)的指揮部門，負(fù)責(zé)把每個(gè)航次的航次指令及時(shí)通知船長，隨時(shí)掌握船舶的動(dòng)態(tài)和貨物的狀況，保證每個(gè)航次船舶能夠有充足的貨源。因此，該部門應(yīng)把重點(diǎn)放在與船舶的聯(lián)系渠道上，及時(shí)監(jiān)督船長對航次任務(wù)的執(zhí)行情況，對于危險(xiǎn)貨物和特殊航線對船長進(jìn)行指導(dǎo)，并且提供岸基對船舶必要的支持，包括如何減少承運(yùn)貨物的貨損和貨差，以及如何提高客戶的滿意度等。 人事部工作重點(diǎn)應(yīng)放在公司各部門崗位人員的適任情況、培訓(xùn)計(jì)劃以及計(jì)劃的落實(shí)情況上。另外，這些中小公司一般自己都沒有船員，需要外租船員，那么，對于這些外租船員的評定、培訓(xùn)，以及對高級船員熟悉本公司的安全管理體系和文件的狀況，都是該部門需要關(guān)注的問題。 ISM辦是負(fù)責(zé)公司安全管理體系有效運(yùn)行的重要部門。從某種竟義上講，整個(gè)體系的有效運(yùn)行、體系的日常維護(hù)、公司內(nèi)審和船舶內(nèi)審的安排與實(shí)施、外審的準(zhǔn)備與落實(shí)、管理評審的策劃與實(shí)施，都需要這個(gè)部門去執(zhí)行。因此，這一部門涉及ISM的條款最多，審核工作量也最大，是審核中的一個(gè)重點(diǎn)。ISM辦在日常工作中的重點(diǎn)是，整理體系文件的日常維護(hù)記錄以及有關(guān)修改，對審核中產(chǎn)生的不合格現(xiàn)象采取正確的糾正措施和預(yù)防措施，處理船長報(bào)告中關(guān)于體系的評價(jià)，對產(chǎn)生的不合格原因進(jìn)行分析，對船舶運(yùn)行安全管理體系的指導(dǎo)，以及對體系內(nèi)文件的控制等。 李衛(wèi)兵 第 4 頁 共 6 頁 安全管理機(jī)構(gòu)的工作職責(zé) 1、安全生產(chǎn)委員會(huì)是公司安全生產(chǎn)工作的決策機(jī)構(gòu)，它主要是研究、計(jì)劃、布置、檢查安全生產(chǎn)工作； 2、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和方針政策，起草或制定企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度及實(shí)施辦法； 3、擬訂企業(yè)安全生產(chǎn)管理的中，長期規(guī)劃和近期目標(biāo)，組織推廣現(xiàn)行有效的安全管理方法； 4、檢查督促基層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全技術(shù)措施，指導(dǎo)下級安全技術(shù)人員的工作，掌握安全生產(chǎn)情況，調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全問題，提出改進(jìn)意見和措施； 5、參加審查施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）和編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，并對貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行督促檢查； 6、配合有關(guān)部門共同做好新工人，特殊工種工人的安全技術(shù)培訓(xùn)考核，發(fā)證工作； 7、做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，組織開展安全生產(chǎn)定期檢查，總結(jié)交流推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)； 8、制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有嚴(yán)重險(xiǎn)情，有權(quán)暫停生產(chǎn)，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理； 9、對違反企業(yè)安全管理制度和有關(guān)安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的行為，經(jīng)說服勸阻無效時(shí)，應(yīng)予越級上告； 10、進(jìn)行工傷事故統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告，參加工傷事故的調(diào)查和處理。 第 5 頁 共 6 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 6 頁 共 6 頁