多繩摩擦式提升機恒減速制動系統(tǒng)安全調試.doc

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行業(yè)資料：________ 多繩摩擦式提升機恒減速制動系統(tǒng)安全調試 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 多繩摩擦式提升機恒減速制動系統(tǒng)安全調試 隨著中國經(jīng)濟發(fā)展的需要，礦山企業(yè)大型化發(fā)展及礦井不斷延伸，多繩摩擦式提升機的使用規(guī)?？焖僭鲩L，與其配套的恒速減速制動系統(tǒng)的應用也逐步廣泛。 多繩摩擦式提升機恒減速制動系統(tǒng)具備恒減速制動，備用恒減速制動和二級制動三種安全模式，其中二級制動是傳統(tǒng)的恒力矩制動方式，是一種后備安全制動方式，即在恒減速制動和備用恒減速制動制動不達標情況下的，以確保提升機設備的安全運行的備用安全制動方式。 恒減速制動系統(tǒng)的調試工作在實際井口進行，所以調試的安全技和組織措施對于調試的術措施安全性和可靠性尤其重要。 一、調試的安全技術措施 1.進入調試現(xiàn)場后，首先要熟悉井口提升機系統(tǒng)的設備狀況。 要向甲方收集設計院提供的提升機系統(tǒng)資料。要了解以下內容：提升容器的實際狀況；提升鋼絲繩的實際狀況，包括提升首繩和平衡尾繩狀況；復核提升機的承載能力與現(xiàn)場是否符合；復核電機名牌參數(shù)是否符合設備要求；另外還要核對在不同情況下，例如提升礦石，升降人員，襯墊比壓，靜防滑情況下的安全系數(shù)。 2.需要在現(xiàn)場了解設計手冊中的以下內容，為做有載試驗做準備。 （1）了解提升系統(tǒng)部分的運動速度圖和力圖； （2）了解井口提升系統(tǒng)的特性，是雙罐籠系統(tǒng)還是單罐籠與配重提升系統(tǒng)，是靜張力差不平衡系統(tǒng)還是靜張力差平衡系統(tǒng)； （3）熟悉井口，井中和井底的狀況及設備運行后的實際狀況； 3.需要現(xiàn)場了解提升機安裝狀況 （1）了解主軸裝置閘盤偏擺狀況，支輪鉸絲空螺栓緊固狀況，制動盤螺栓緊固狀況，摩擦襯墊螺栓緊固狀況； （2）檢查直聯(lián)電機轉子與定子氣隙狀況，罐籠或箕斗頂部鋼絲繩張緊油缸是否異常，確保多重摩擦鋼絲繩的張緊力均勻平衡。 4.調試工作前，要先進行調閘等基礎工作。 （1）要依據(jù)主機及井口設備相關參數(shù)，計算提升系統(tǒng)的工作壓力，PI級壓力，二級制動壓力等參數(shù)； （2）在液壓站上初步設定。通過液壓系統(tǒng)給出的制動工作壓力進行調閘，一般按常規(guī)方式，關閉左側閘盤油路調整右側閘間隙；反之，關閉右側閘盤油路，對左側閘盤間隙進行調整，閘間隙按1mm整定; 5．調閘結束后，對設備進行三倍靜力矩測試。 （1）對于每一對閘的閘力分別進行測試，最后綜合校驗提升設備是否對額定載荷有大于3倍的靜力矩制動力。 （2）如條件不滿足時，需通過再充分磨閘，重新調整間隙，直到條件滿足。 6綜合測試階段。 要求提升機操作者在2m/s速度內進行一趟空載運行，密切觀察主拖動電流的波動，注意設備運行過程中有無卡阻，各軟件，硬件減速點，過卷點都確實可靠有效。 7.進入調試過程后，綜合測試。 要求從低速到高速分別對三種安全制動方式分別進行空載，半載，全載全速的綜合測試。 對于重載高速的提升設備，速度起點以2m/s的起速按逐步遞增，根據(jù)實際情況確定調試速度。同時載荷也可按1/5載荷，2/5載荷一直到全載的過程循序漸進，分析加載提速后的每一種情況，作出正確的判斷，引導調試工作安全有序地進行。 8.針對調試過程的每一階段，都要用示波器精確記錄。 內容包括給定速度，反饋速度，給定電壓信號和制動油壓波動信號，對制動過程的每個參量變量情況進行分析，這項工作最好選擇四線以上信號采集系統(tǒng)，以利于同步采集分析，對各階段的狀況要記錄存檔，以備隨時調用。 9.調試工作總結。 調試工作完畢時，應留存調試報告作為以后調試，檢修的依據(jù)。對于關鍵元件的整定值，與程序的PLC程序中的整定值，要做技術備份，存檔保存。 二、調試的組織措施 1．要求技術部門的主任專業(yè)工程師提供設備制動方案，計算書以建立調試技術依據(jù)。 2.恒減速調試團隊，現(xiàn)場不得少于3人，分別為液壓調試員，閘控調試員和機械設備技術支持人員。液壓調試員和閘控調試員配備助手更有利于調試工作的開展。 閘控調試員負責現(xiàn)場閘控系統(tǒng)程序的設置，參數(shù)的修改，以及聯(lián)接示波器及多路數(shù)據(jù)采集器，負責調試過程中數(shù)據(jù)的采集整理，匯總試驗報告的結果。 機械設備技術支持人員負責現(xiàn)場體調試設備的緊固，軸承部位的潤滑，監(jiān)護設備異常狀況的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時匯報。 3．現(xiàn)場團隊推選一名領隊協(xié)調與甲方人員，甲方井口和井口裝載事宜等工作。同時在現(xiàn)場調試中居于操作臺位置，觀察提升設備恒減速試驗狀況，確定調試方案的修正，觀察每次試驗中的鋼絲繩狀況以及引領團隊工作。 4.調試工作是一項綜合性工作，對參與調試人員的工作經(jīng)驗，理論知識有著較高要求，要有敏銳的觀察力和適當?shù)募m錯方法，要絕對避免調試過程中的急躁冒進，不按規(guī)律辦事。 三、結束語 恒減速調試工作是一項帶有風險的調試，我們只有制定了良好的技術方案和具備了嚴密的組織措施，才能向用戶交上一份滿意的答卷。 第 5 頁 共 7 頁 多繩摩擦提升機工安全技術操作規(guī)程 1、卷揚機工必須持證上崗。 2、操作時要按操作順序進行，手握操作手柄，不準松手，集中精力，時刻注意信號和深度指示器的刻度，防止過卷和其它事故發(fā)生。 3、卷揚機工接到聲光信號并確定無誤，方可開車，信號不清禁止開車，弄清楚后由信號工重發(fā)信號方可開車。 4、卷揚機在運行過程中禁止下列操作： （1）禁止斷電操作，嚴禁手離操作手柄和閘把。 （2）嚴禁在操作室內與他人談話、說笑、打鬧、看書報及四處觀望等。 5、運行時注意操作盤上的各種儀表變化情況，如不正常，立即通知有關人員檢修。 6、必須定期不定期地檢查安全制動、傳動信號，潤滑裝置等是否安全可靠，并填好記錄。 7、過卷后未經(jīng)檢查和自動復位不準開車。 8、提升結束后，操作手柄和閘把必須置于零位。 9、主繩、尾繩不符合安全要求時，有權拒絕運行操作，并上報有關單位進行檢查處理。 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁