模塊三發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸與安裝

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1、模 塊 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 與 安 裝 課 題 3.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作 課 題 3.2 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 課 題 3.3 在 臺(tái) 架 上 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 課 題 3.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作 任 務(wù) 1:做 好 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 裝 準(zhǔn) 備 工 作 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 工 作 場(chǎng) 所 必 須 干 凈 整 潔 ， 以 免 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 受 到 損 傷 ，這 一 點(diǎn) 非 常 重 要 。 如 果 有 液 體 或 油 脂 灑 在 地 上 ， 必 須

2、 將 其 清理 干 凈 。 開 始 從 車 中 拆 卸 出 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 之 前 ， 一 定 要 將 修 車 布 放 置 在 車 的兩 旁 和 前 端 (圖 3-1)， 以 保 護(hù) 汽 車 表 面 。 拆 卸 前 ， 應(yīng) 學(xué) 習(xí) 維 修 說 明 書 ， 確 定 拆 解 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 所 需 的 工 具 和儀 器 ， 熟 悉 拆 卸 過 程 。 除 非 你 很 有 經(jīng) 驗(yàn) ， 否 則 請(qǐng) 按 照 維 修 說明 書 的 步 驟 一 步 一 步 地 進(jìn) 行 ， 以 確 保 沒 有 遺 漏 任 何 地 方 。 有時(shí) 常 要 拆 卸 很 多 看 不 見 但 能 感 覺 其 存 在 的 螺 栓 ， 如 果 發(fā)

3、 動(dòng) 機(jī)還 有 任 何 的 連 接 沒 拆 卸 ， 那 么 抬 起 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) 就 會(huì) 損 壞 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 下 一 頁 返 回 課 題 3.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作 本 任 務(wù) 講 解 的 是 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 準(zhǔn) 備 工 作 的 典 型 步 驟 ， 同 時(shí) 還 需要 經(jīng) 常 參 考 維 修 手 冊(cè) ， 熟 悉 所 有 的 警 告 和 安 全 事 項(xiàng) 。 斷 開 蓄 電 池 的 負(fù) 極 接 線 柱 并 使 其 遠(yuǎn) 離 電 纜 ， 然 后 順 序 卸 下正 極 接 線 柱 和 蓄 電 池 。 注 意 :斷 開 蓄 電 池 會(huì) 消 除 收 音 機(jī) 的 設(shè) 置 。 在 斷

4、 開 蓄 電 池 之 前 ，花 些 時(shí) 間 記 錄 收 音 機(jī) 的 設(shè) 置 情 況 。 在 車 輛 交 還 顧 客 之 前 ， 必須 將 收 音 機(jī) 設(shè) 置 好 。 警 告 :在 將 電 子 部 件 或 線 束 斷 開 之 前 ， 一 定 要 先 將 蓄 電 池 拆 去 。在 拆 卸 蓄 電 池 時(shí) ， 先 斷 開 負(fù) 極 接 線 柱 ， 而 在 安 裝 蓄 電 池 時(shí) ，要 最 后 連 接 負(fù) 極 接 線 柱 。 如 果 蓄 電 池 正 極 接 線 柱 先 被 斷 開 ，此 時(shí) 扳 手 可 能 會(huì) 滑 過 ， 并 與 接 線 柱 連 接 而 通 電 就 會(huì) 造 成 扳 手發(fā) 熱 而 將 維

5、修 技 術(shù) 人 員 的 手 傷 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作 警 告 :在 車 輛 附 近 工 作 時(shí) 不 要 穿 戴 首 飾 ， 因 為 金 、 銀 、 銅 等 都是 良 好 的 導(dǎo) 體 。 人 的 身 體 也 是 導(dǎo) 體 。 當(dāng) 金 銀 首 飾 與 載 流 線 圈或 接 線 柱 相 連 接 時(shí) ， 就 會(huì) 導(dǎo) 致 人 員 受 傷 。 如 果 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 罩 必 須 被 移 開 ， 就 要 標(biāo) 明 罩 的 鉸 鏈 位 置 ， 用 來在 裝 配 時(shí) 作 為 參 考 ， 再 移 開 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 罩 。 吊 起 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 并 排

6、放 出 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 潤 滑 油 。 從 散 熱 器 和 汽 缸 體 中 排 出 冷 卻 液 。 拆 下 散 熱 器 蓋 會(huì) 有 利 于冷 卻 液 的 排 放 。 警 告 :如 果 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 還 是 熱 的 時(shí) ， 不 能 打 開 散 熱 器 蓋 。 否 則 ， 濺出 的 熱 冷 卻 液 會(huì) 造 成 嚴(yán) 重 的 燙 傷 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作 如 果 要 將 變 速 器 拆 下 ， 也 得 將 其 里 面 的 潤 滑 油 排 放 出 。 拆開 變 速 器 操 縱 機(jī) 構(gòu) 、 變 速 器 冷 卻 管 、 所 有 的 電 路 連

7、接 器 、 真空 管 和 離 合 器 聯(lián) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 。 維 修 小 貼 士 :當(dāng) 從 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 部 件 時(shí) ， 拆 卸 機(jī) 構(gòu) 總 成 要 比 拆 卸獨(dú) 立 元 件 快 還 有 ， 不 必 要 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 艙 內(nèi) 所 有 的 部 件 都 拆 卸 下來 。 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 泵 、 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 、 巡 航 控 制 伺 服 可 以 不 用 拆 。 拆 下 下 一 級(jí) 散 熱 器 管 和 變 速 器 冷 卻 液 管 (如 果 需 要 )。 如 果 車 輛 處 在 吊 起 的 狀 態(tài) 且 容 易 拆 卸 加 熱 器 冷 卻 液 管 ， 那就 將 它 拆 下 。 拆 卸 排 氣 系

8、 統(tǒng) 。 如 果 方 便 ， 從 排 氣 歧 管 開 始 。 在 車 輛 處 于 吊 起 時(shí) ， 任 何 線 束 、 真 空 管 、 電 纜 如 果 容 易 夠到 ， 就 將 其 拆 下 。 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 維 修 過 程 中 要 做 一 些 標(biāo) 記 以 確 保正 確 的 連 接 (圖 3-2)。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作 降 低 車 輛 ， 拆 下 空 氣 進(jìn) 氣 管 道 和 空 氣 濾 清 器 總 成 (圖 3-3)。 根 據(jù) 維 修 手 冊(cè) 的 步 驟 釋 放 燃 油 壓 力 。 如 果 維 修 手 冊(cè) 上 沒 有列 出 步

9、驟 ， 就 將 排 放 管 連 接 到 燃 油 軌 道 上 的 變 速 感 應(yīng) 閥 上 。排 放 管 的 另 一 端 連 進(jìn) 規(guī) 定 的 容 器 中 。 當(dāng) 壓 力 完 全 被 釋 放 時(shí) ，從 燃 油 軌 道 上 拆 下 輸 油 管 。 如 果 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 裝 配 有 來 自 壓 力 調(diào) 節(jié)器 的 回 油 管 ， 也 要 拆 下 它 。 為 了 防 止 燃 油 泄 漏 ， 要 堵 塞 燃 油管 。 大 部 分 新 型 的 汽 車 上 在 燃 油 管 上 使 用 快 速 接 頭 (圖 3-4)。擠 壓 彈 性 卡 同 時(shí) 拉 拔 燃 油 管 就 能 把 快 速 接 頭 拆 開 。 (圖 3-5

10、)。 從 節(jié) 氣 門 體 上 斷 開 節(jié) 氣 門 電 纜 (圖 3-6)。 拆 下 所 有 的 傳 動(dòng) 皮 帶 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作 如 果 必 須 將 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 與 壓 力 管 拆 開 ， 首 先 必 須 將 空 調(diào) 系統(tǒng) 的 制 冷 劑 排 出 ， 并 用 制 冷 劑 再 生 或 再 循 環(huán) 裝 置 把 制 冷 劑 吸收 干 凈 。 按 照 儀 器 制 造 商 提 供 的 說 明 書 和 安 全 步 驟 進(jìn) 行 工 作 。大 多 數(shù) 情 況 下 ， 壓 縮 機(jī) 和 支 架 可 以 從 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 中 拆 下 。

11、 注 意 :不 要 故 意 地 將 空 調(diào) 制 冷 劑 排 放 到 大 氣 中 。 因 為 空 調(diào) 系 統(tǒng)使 用 的 制 冷 劑 會(huì) 破 壞 臭 氧 層 。 作 為 一 名 專 業(yè) 維 修 技 術(shù) 人 員 ，應(yīng) 該 保 護(hù) 環(huán) 境 。 拆 下 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 支 架 、 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 裝 置 、 巡 航 控 制 執(zhí) 行 器 以及 其 他 連 接 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 體 上 的 部 件 。 識(shí) 別 所 有 被 連 接 的 線 束 或管 道 ， 并 蓋 上 可 能 會(huì) 泄 漏 出 液 體 的 管 道 。 如 果 可 能 ， 將 這 些部 件 放 置 在 一 邊 ， 然 后 從 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 艙 中

12、 拆 出 (圖 3-7)。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作 斷 開 散 熱 器 上 的 連 接 管 。 斷 開 電 子 冷 卻 風(fēng) 扇 電 機(jī) 連 接 器 ， 拆 下 散 熱 器 座 架 。 通 常 散熱 器 和 冷 卻 風(fēng) 扇 是 作 為 一 體 被 移 出 的 (圖 3-8)。 維 修 小 貼 士 :用 酸 性 溶 液 清 洗 軟 管 和 水 箱 中 的 污 垢 。 將 臟 的 散熱 器 安 裝 在 新 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 會(huì) 導(dǎo) 致 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 過 早 失 效 。 斷 開 其 他 需 要 斷 開 的 線 束 和 真 空 管 并 做

13、好 識(shí) 別 標(biāo) 記 。 在 發(fā)動(dòng) 機(jī) 的 每 一 個(gè) 傳 感 器 和 執(zhí) 行 器 上 可 能 會(huì) 有 獨(dú) 立 的 連 接 器 ， 確保 將 它 們 區(qū) 別 開 。 一 些 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 會(huì) 用 一 個(gè) 或 兩 個(gè) 大 型 連 接 器 將發(fā) 動(dòng) 機(jī) 線 束 與 底 盤 分 離 。 如 果 可 能 ， 斷 開 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 穿 板 式 連接 器 上 的 所 有 線 束 。 可 能 還 需 要 拆 卸 分 電 器 蓋 、 電 線 、 分 電 器 和 水 泵 。 維 修 手 冊(cè)上 會(huì) 有 最 清 晰 的 有 關(guān) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 步 驟 的 信 息 。 上 一 頁 返 回 課 題 3.2 發(fā) 動(dòng) 機(jī)

14、 的 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 步 驟 取 決 于 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 是 從 車 輛 下 面 拆 卸 還 是 從 發(fā)動(dòng) 機(jī) 罩 拆 卸 。 許 多 前 輪 驅(qū) 動(dòng) 車 輛 要 求 從 車 輛 下 面 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ，而 大 多 數(shù) 后 輪 驅(qū) 動(dòng) 車 輛 要 求 通 過 打 開 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 罩 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 出 。前 輪 驅(qū) 動(dòng) 和 后 輪 驅(qū) 動(dòng) 車 輛 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 步 驟 有 很 多 不 同 。 當(dāng) 拆 卸 緊 固 件 時(shí) ， 要 相 當(dāng) 注 意 這 些 緊 固 件 的 尺 寸 和 型 號(hào) 。 許多 用 于 緊 固 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 或 附 件 的 支 架 上 會(huì) 使 用

15、 幾 種 不 同 尺 寸 的 緊固 件 。 標(biāo) 記 這 些 緊 固 件 的 正 確 位 置 ， 以 便 在 安 裝 時(shí) 能 容 易 分辨 。 最 好 把 緊 固 件 存 放 在 不 同 的 容 器 中 ， 每 個(gè) 系 統(tǒng) 或 每 個(gè) 部件 各 用 一 個(gè) 容 器 。 許 多 制 造 商 將 曲 軸 位 置 傳 感 器 連 接 于 飛 輪 或 撓 性 板 的 上 面 。在 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 從 鐘 狀 罩 中 拆 出 之 前 要 將 該 傳 感 器 拆 卸 下 ， 以 防止 損 壞 。 下 一 頁 返 回 課 題 3.2 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 任 務(wù) 1:前 輪 驅(qū) 動(dòng) 轎 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的

16、拆 卸 前 輪 驅(qū) 動(dòng) 轎 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 典 型 步 驟 按 下 列 圖 片 進(jìn) 行 。 (如 圖 3-9、 圖 3-10、 圖 3-11、 圖 3-12、 圖 3-13、 圖 3-14、 圖 3-15、 圖 3-16、 圖 3-17、 圖 3-18、 圖 3-19、 圖3-20、 圖 3-21、 圖 3-22) 除 了 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 準(zhǔn) 備 工 作 之 外 ， 在 拆 卸 前 輪 驅(qū) 動(dòng) 轎 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī)之 前 還 需 要 按 照 下 面 的 步 驟 做 好 準(zhǔn) 備 工 作 。 拆 卸 橫 梁 (中 間 橫 梁 )(圖 3-23)。 參 考 維 修 手 冊(cè) 上 的 步

17、驟 ， 拆 卸 外 橫 拉 桿 端 接 頭 (圖 3-24)。上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.2 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 將 轉(zhuǎn) 向 節(jié) 下 部 的 球 頭 節(jié) 斷 開 (圖 3-25)。 從 輪 毅 或 驅(qū) 動(dòng) 橋 上 將 車 軸 拆 下 。 當(dāng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 是 從 車 輛 下 面 拆 卸 下 來 時(shí) ， 利 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 托 架 和 托 車支 撐 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 如 果 汽 車 制 造 商 推 薦 從 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 艙 口 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ，就 要 使 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 車 (圖 3-26)。 不 論 采 用 哪 種 拆 卸 方 法 ，通 常 都 是 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和

18、變 速 驅(qū) 動(dòng) 橋 作 為 一 個(gè) 整 體 進(jìn) 行 拆 卸 。 調(diào) 整 支 架 的 固 定 栓 以 適 應(yīng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 下 部 的 孔 。 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 緊 固 件 (如 圖 3-27)。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.2 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 如 果 需 要 ， 拆 下 車 架 橫 梁 (如 圖 3-28)。 這 可 能 會(huì) 把 轉(zhuǎn) 向齒 輪 從 車 架 上 拆 卸 下 來 。 再 次 檢 查 ， 確 保 所 有 的 電 線 和 管 道 都 已 從 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 斷 開 。 使 用 車 架 接 觸 吊 車 將 車 輛 吊 起 。 當(dāng) 車 輛 被 吊

19、 起 時(shí) ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī)支 撐 在 支 架 上 。 在 這 過 程 中 ， 要 不 斷 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和 車 身 是 否有 干 涉 。 還 要 觀 察 是 否 還 有 線 束 或 管 道 仍 連 接 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 。 任 務(wù) 2:后 輪 驅(qū) 動(dòng) 轎 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 后 輪 驅(qū) 動(dòng) 轎 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 的 典 型 步 驟 按 下 列 圖 片 進(jìn) 行 : (圖 3-29、 圖 3-30、 圖 3-31、 圖 3-32、 圖 3-33、 圖 3-34) 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.2 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 警 告 :不 要 通 過 進(jìn) 氣 歧 管 來

20、 吊 起 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 這 可 能 會(huì) 損 壞 進(jìn) 氣 歧管 或 固 定 螺 栓 ， 而 導(dǎo) 致 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 突 然 掉 下 并 砸 傷 維 修 技 術(shù) 人 員 。 維 修 小 貼 士 :在 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 過 程 中 需 要 使 用 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 車 ， 需確 保 吊 車 能 夠 承 受 住 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 重 量 ， 并 能 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 起 到 一定 高 度 ， 以 便 能 拆 卸 全 部 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 部 件 。 記 著 要 將 潤 滑 油 油壺 掛 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 的 下 方 。 當(dāng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 從 車 輛 上 的 懸 掛 系 統(tǒng) 上移 出 時(shí) ， 吊 車

21、 所 負(fù) 擔(dān) 的 重 量 會(huì) 增 加 。 后 輪 驅(qū) 動(dòng) 車 輛 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 從 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 罩 移 出 ， 需 要 使 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊車 。 參 考 維 修 手 冊(cè) 來 確 定 正 確 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 裝 點(diǎn) 。 如 果 要 將 變速 器 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 一 同 拆 卸 ， 使 提 升 吊 鉤 在 吊 鏈 上 的 位 置 略 偏 向于 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 一 端 ， 以 便 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.2 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 維 修 小 貼 士 :為 了 能 夠 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 到 足 夠 的 高 度 以 便 能 清 理 車輛 ， 可 能

22、要 調(diào) 整 吊 車 吊 臂 和 支 腳 的 長 度 記 著 ， 這 樣 做 也 將 會(huì)改 變 吊 車 所 能 吊 起 重 物 的 最 大 量 。 額 外 的 準(zhǔn) 備 工 作 的 步 驟 要 取 決 于 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和 變 速 器 是 否 作 為 一個(gè) 整 體 被 拆 卸 ， 還 是 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 單 獨(dú) 拆 卸 。 如 果 變 速 器 沒 有 和 發(fā)動(dòng) 機(jī) 一 起 被 拆 卸 ， 就 用 變 速 器 架 子 支 撐 變 速 器 。 拆 下 鐘 狀 罩螺 栓 和 觀 察 孔 蓋 。 在 裝 有 自 動(dòng) 變 速 器 的 車 輛 上 ， 拆 下 變 矩 器與 撓 性 板 的 固 定 螺 栓 。 上 一

23、 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.2 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 拆 卸 用 C形 夾 或 其 他 支 撐 物 防 止 液 力 變 矩 器 掉 落 ， 還 要 標(biāo) 記 變 矩器 相 對(duì) 于 撓 性 板 的 位 置 ， 以 供 安 裝 時(shí) 參 考 。 如 果 變 速 器 是 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 一 塊 拆 卸 時(shí) ， 那 么 在 差 速 器 上 的 配 對(duì)法 蘭 做 上 分 度 符 號(hào) 后 拆 卸 驅(qū) 動(dòng) 軸 。 斷 開 后 置 發(fā) 動(dòng) 機(jī) (圖 3-35)。 斷 開 所 有 的 換 擋 和 離 合 器 操 縱 桿 。 在 完 成 前 述 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 準(zhǔn) 備 工 作 之 后 ， 按 照 圖 3-

24、29圖3-34的 典 型 步 驟 來 拆 卸 大 部 分 后 輪 驅(qū) 動(dòng) 轎 車 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 上 一 頁 返 回 課 題 3.3 在 臺(tái) 架 上 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 任 務(wù) 1:將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 安 裝 在 臺(tái) 架 上 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 安 裝 在 臺(tái) 架 上 的 典 型 步 驟 按 下 列 圖 片 進(jìn) 行 : (圖 3-36、 圖 3-37、 圖 3-38、 圖 3-39、 圖 3-40、 圖 3-41、 圖 3-42、 圖 3-43) 為 了 開 始 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 要 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 固 定 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 裝 翻 轉(zhuǎn) 架上 (圖 3-44)。 如 果 變 速 器 或

25、 驅(qū) 動(dòng) 橋 與 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 一 起 拆 出 ， 首先 就 要 將 變 速 器 或 驅(qū) 動(dòng) 橋 與 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 斷 開 。 在 拆 卸 飛 輪 或 撓 性板 之 前 ， 必 須 做 好 標(biāo) 記 。 鎖 住 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 裝 翻 轉(zhuǎn) 架 上 的 調(diào) 整 搖臂 。 不 要 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 被 吊 車 吊 起 的 過 程 中 進(jìn) 行 工 作 。 維 修 小 貼 士 :當(dāng) 固 定 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 到 拆 裝 翻 轉(zhuǎn) 架 上 時(shí) ， 確 保 螺 栓 螺 紋進(jìn) 入 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 體 內(nèi) 的 距 離 至 少 為 1.5倍 的 螺 栓 直 徑 。 警 告 :檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 裝 翻 轉(zhuǎn) 架 的 額 定 承

26、載 能 力 ， 以 保 證 它 能 夠負(fù) 擔(dān) 得 起 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 重 量 。 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 做 好 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 向 汽 車 上 安 裝 的 準(zhǔn) 備 工 作 ， 在 把 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 放 置 進(jìn) 車輛 內(nèi) 之 前 ， 要 再 次 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 以 確 保 沒 有 扣 件 和 連 接 件 的 松動(dòng) 。 當(dāng) 準(zhǔn) 備 好 以 后 ， 將 車 輛 停 放 在 維 修 車 道 的 中 心 或 接 觸 式起 重 架 的 上 面 。 從 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 架 上 把 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 移 出 ， 并 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī)連 接 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 車 上 。 警 告 :在 用 到

27、接 觸 式 起 重 架 時(shí) ， 要 考 慮 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 安 裝 時(shí) 的 重 量變 化 。 在 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 進(jìn) 人 汽 車 之 前 ， 安 裝 變 速 器 可 能 會(huì) 更 容 易 。 當(dāng)安 裝 變 速 器 時(shí) ， 在 擰 緊 螺 栓 之 前 ， 必 須 將 變 速 器 正 確 地 對(duì) 中 。當(dāng) 變 速 器 與 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 連 接 上 時(shí) ， 變 速 器 應(yīng) 該 與 殼 體 良 好 配 合 ，否 則 就 是 離 合 器 沒 有 正 確 地 對(duì) 中 。 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 自 動(dòng) 變 速 器 使 用 變 矩 器 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和 變 速 器 連

28、接 起 來 。 在 變 速器 安 裝 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 之 前 ， 變 矩 器 應(yīng) 該 安 裝 到 變 速 器 泵 的 前 面 。如 果 先 安 裝 變 矩 器 到 撓 性 板 上 會(huì) 使 得 泵 軸 與 變 矩 器 的 對(duì) 中 變得 困 難 ， 而 且 還 可 能 會(huì) 導(dǎo) 致 泵 和 變 矩 器 的 損 壞 。 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 裝 進(jìn) 汽 車 的 過 程 基 本 上 與 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 順 序 相 反 。在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 拆 卸 中 的 相 關(guān) 安 全 事 項(xiàng) 適 用 于 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 上 。 在安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ， 其 安 裝 步 驟 因 車 輛 的 驅(qū) 動(dòng) 方 式

29、 的 不 同 而 有 所區(qū) 別 。 任 務(wù) 1:前 輪 驅(qū) 動(dòng) 汽 車 上 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 許 多 前 輪 驅(qū) 動(dòng) 汽 車 維 修 時(shí) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 是 從 車 輛 的 底 部 安 裝 的 。 準(zhǔn)備 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 前 ， 先 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 放 置 到 小 車 上 。 吊 起 車 輛 ， 將發(fā) 動(dòng) 機(jī) 置 于 車 輛 下 部 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 慢 慢 地 將 汽 車 降 落 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 ， 降 落 過 程 中 將 所 有 的 導(dǎo) 線 和管 路 安 排 好 。 當(dāng) 汽 車 接 近 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ， 對(duì) 正 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和

30、 變 速 器 安裝 孔 。 這 可 能 需 要 搖 動(dòng) 幾 下 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 注 意 不 要 損 壞 任 何 的 轉(zhuǎn)向 和 懸 掛 部 件 。 當(dāng) 安 裝 孔 對(duì) 正 后 ， 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 固 定 螺 栓 (圖3-45)， 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 舉 升 到 適 于 工 作 的 高 度 ， 并 按 步 驟 安 裝 好發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 相 關(guān) 知 識(shí) 1:安 裝 底 盤 部 件 的 步 驟 安 裝 底 盤 部 件 的 步 驟 如 下 : 安 裝 半 軸 (圖 3-46)。 安 裝 變 速 器 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 支 撐 件 。 連 接 排 氣 系 統(tǒng) 到 排 氣 歧 管 。 上 一 頁 下 一 頁 返

31、 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 安 裝 防 濺 板 和 防 熱 罩 。 連 接 離 合 器 和 換 擋 機(jī) 構(gòu) 的 連 桿 。 連 接 所 有 的 變 速 器 冷 卻 管 。 連 接 由 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 下 部 引 出 的 所 有 的 線 束 。 安 裝 車 輪 ， 確 保 突 出 的 螺 母 被 擰 緊 到 規(guī) 定 的 力 矩 。 連 接 燃 油 供 給 系 統(tǒng) 。 相 關(guān) 知 識(shí) 2.安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 部 部 件 的 步 驟 在 底 盤 部 件 安 裝 完 成 之 后 ， 汽 車 可 以 降 低 ， 以 便 與 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上部 連 接 。 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 部 部

32、件 的 一 般 工 作 步 驟 如 下 :上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 將 油 管 連 接 到 油 軌 或 化 油 器 上 。 連 接 加 熱 系 統(tǒng) 軟 管 。 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 接 地 片 。 連 接 所 有 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 電 插 座 。 連 接 所 有 的 真 空 軟 管 。 連 接 節(jié) 氣 門 ， 如 有 必 要 進(jìn) 行 調(diào) 整 。 安 裝 散 熱 器 和 冷 卻 風(fēng) 扇 。 該 步 驟 可 能 包 括 連 接 變 速 器 冷 卻管 。 安 裝 散 熱 器 的 上 下 軟 管 。 安 裝 蓄 電 池 托 架 。 安 裝 空 氣 濾 清 器

33、、 空 氣 進(jìn) 氣 管 道 和 真 空 軟 管 。上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 安 裝 并 連 接 所 有 的 控 制 模 塊 。 安 裝 蓄 電 池 。 在 連 接 之 前 ， 確 保 所 有 的 電 線 都 已 連 接 正 確 。連 接 蓄 電 池 ， 首 先 連 接 正 極 接 線 柱 ， 然 后 是 負(fù) 極 接 線 柱 。 向 散 熱 器 加 注 冷 卻 液 。 維 修 小 貼 士 :水 比 防 凍 液 要 容 易 清 理 ， 所 以 在 檢 查 散 熱 器 是 否有 泄 漏 時(shí) ， 加 入 純 凈 水 會(huì) 比 較 方 便 。 往 曲 軸 箱

34、中 加 入 正 確 型 號(hào) 和 容 量 的 潤 滑 油 。 如 果 需 要 ， 往 制 動(dòng) 主 缸 和 離 合 器 缸 中 加 入 潤 滑 油 。 往 變 速 器 中 加 入 合 適 的 油 液 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 按 照 維 修 手 冊(cè) 的 步 驟 在 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 中 加 入 潤 滑 油 ， 然 后 連接 軟 管 。 注 意 :確 保 加 入 正 確 的 潤 滑 油 到 各 系 統(tǒng) 中 使 用 R-12和 R-134a潤 滑 油 的 系 統(tǒng) 是 不 能 相 互 交 換 使 用 潤 滑 油 的 。 警 告 :當(dāng) 在 汽 車 周 圍

35、 工 作 時(shí) ， 不 要 穿 戴 首 飾 金 、 銀 、 銅 都 是 良好 的 導(dǎo) 體 ， 人 的 身 體 也 是 導(dǎo) 體 如 果 首 飾 與 電 線 或 接 線 柱 連 到一 起 ， 就 可 能 會(huì) 造 成 傷 害 。 任 務(wù) 2:后 輪 驅(qū) 動(dòng) 汽 車 上 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 大 多 數(shù) 的 后 輪 驅(qū) 動(dòng) 汽 車 上 ， 要 通 過 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 罩 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。安 裝 工 作 是 從 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 連 接 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 架 上 開 始 ， 并 按 要 求安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 相 關(guān) 知 識(shí) 1

36、:安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 典 型 步 驟 注 意 :確 保 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 架 能 夠 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 升 高 到 足 夠 的 高 度 ， 以 便能 清 理 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 部 件 。 警 告 :不 要 通 過 進(jìn) 氣 歧 管 來 吊 起 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 否 則 會(huì) 損 壞 進(jìn) 氣 歧 管或 固 定 螺 栓 ， 從 而 導(dǎo) 致 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 突 然 掉 下 ， 砸 傷 維 修 人 員 。 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 到 足 夠 高 的 高 度 ， 并 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 置 于 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 艙 的上 方 。 慢 慢 地 降 低 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 直 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 落 到 前 支 架 上 。 使 用 變 速 器

37、支 撐 架 支 撐 起 變 速 器 。 鎖 定 支 撐 架 的 高 度 ， 使得 不 會(huì) 影 響 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 支 架 的 安 裝 工 作 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 安 裝 好 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 前 支 架 和 橫 梁 。 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 支 架 和 橫 梁 。 通 過 吊 車 將 車 輛 吊 起 ， 在 汽 車 下 面 完 成 安 裝 工 作 。 安 裝 變 速器 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 支 撐 件 ， 并 連 接 排 氣 系 統(tǒng) 到 排 氣 歧 管 上 。 確 保 安裝 所 有 的 防 濺 板 和 (或 )防 熱 罩 。 連 接 離 合 器 和

38、 換 擋 機(jī) 構(gòu) ， 如 有 必 要 就 進(jìn) 行 調(diào) 整 。 許 多 離 合 器總 成 是 用 液 壓 缸 來 驅(qū) 動(dòng) 離 合 器 的 ， 這 就 要 減 少 變 速 器 中 的 空氣 。 在 自 動(dòng) 變 速 器 上 ， 要 連 接 冷 卻 管 。 另 外 ， 要 連 接 從 發(fā) 動(dòng)機(jī) 下 部 引 出 的 所 有 線 束 。 最 后 連 接 上 驅(qū) 動(dòng) 軸 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 相 關(guān) 知 識(shí) 2.降 低 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 并 完 成 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上部 部 件 的 連 接 工 作 該 工 作 可 能 包 括 : 連 接 燃 油 管 。 連 接

39、 加 熱 系 統(tǒng) 軟 管 。 安 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 接 地 片 。 連 接 所 有 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 電 插 座 。 連 接 所 有 的 真 空 軟 管 。 連 接 并 調(diào) 整 節(jié) 氣 門 機(jī) 構(gòu) 。 安 裝 散 熱 器 和 冷 卻 風(fēng) 扇 。 連 接 變 速 器 冷 卻 管 (如 果 有 裝 配 )。上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 安 裝 散 熱 器 的 上 下 軟 管 。 安 裝 蓄 電 池 托 架 。 安 裝 空 氣 濾 清 器 、 空 氣 進(jìn) 氣 管 道 和 真 空 軟 管 。 安 裝 并 連 接 所 有 的 控 制 模 塊 。 相 關(guān) 知 識(shí) 3:

40、在 以 下 步 驟 完 成 后 ， 安 裝 工 作就 將 完 成 安 裝 蓄 電 池 。 在 連 接 之 前 ， 確 保 所 有 的 電 線 都 已 連 接 正 確 。連 接 蓄 電 池 ， 首 先 連 接 正 極 接 線 柱 ， 然 后 是 負(fù) 極 接 線 柱 。 向 散 熱 器 加 注 冷 卻 液 。 往 曲 軸 箱 中 加 入 正 確 型 號(hào) 和 容 量 的 潤 滑 油 。上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.4 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 如 果 需 要 ， 往 制 動(dòng) 主 缸 和 離 合 器 缸 中 加 入 潤 滑 油 。 往 變 速 器 中 加 入 合 適 的 油 液 。 安 裝

41、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 罩 。 按 照 維 修 手 冊(cè) 的 步 驟 在 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 中 加 入 潤 滑 油 ， 然 后 連接 軟 管 。 上 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 在 最 初 的 不 到 1000km的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 磨 合 情 況 將 會(huì) 影 響 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī)的 性 能 和 潤 滑 油 的 消 耗 。 最 初 的 啟 動(dòng) 和 前 20min的 運(yùn) 轉(zhuǎn) 對(duì) 新 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 或 大 修 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 是非 常 重 要 的 。 在 啟 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 之 前 ， 再 次 檢 查 潤 滑 油 和 冷 卻 液是 否 在 合 適 的 液 位 高 度 ;在 前

42、 20min的 運(yùn) 轉(zhuǎn) 中 如 果 冷 卻 液 不足 會(huì) 導(dǎo) 致 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 過 熱 ， 而 低 的 潤 滑 油 油 位 也 會(huì) 造 成 很 大 的 損壞 。 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 之 前 ， 潤 滑 系 統(tǒng) 應(yīng) 該 被 加 人 足 夠 的 潤 滑 油 。在 最 初 的 磨 合 階 段 ， 應(yīng) 該 準(zhǔn) 備 評(píng) 定 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 和 密 封 的 狀 況 。 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 任 務(wù) 1:加 注 機(jī) 油 按 維 修 手 冊(cè) 要 求 加 注 機(jī) 油 。 如 果 機(jī) 油 泵 是 由 凸 輪 軸 驅(qū) 動(dòng) 的 ，將 不 能 通 過 有 效 地

43、旋 轉(zhuǎn) 油 泵 來 加 注 潤 滑 系 統(tǒng) ， 最 好 是 使 用 潤滑 油 加 注 工 具 將 機(jī) 油 壓 人 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 內(nèi) 。 另 外 還 可 以 使 用 壓 力 噴 霧 器 注 油 壺 。 如 果 沒 有 加 注 工 具 ， 就啟 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 并 立 即 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 是 否 產(chǎn) 生 足 夠 的 油 壓 ;如 果 油 壓不 足 ， 立 即 關(guān) 閉 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 并 找 出 故 障 的 原 因 ， 防 止 損 壞 發(fā) 動(dòng)機(jī) 。 在 老 式 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 ， 機(jī) 油 泵 通 過 分 電 器 軸 驅(qū) 動(dòng) ， 可 以 通 過 旋轉(zhuǎn) 該 軸 來 向 潤 滑 系 統(tǒng) 加 注 機(jī)

44、油 。 如 果 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 沒 有 安 裝 油 壓計(jì) ， 就 拆 下 油 壓 開 關(guān) ， 安 裝 一 個(gè) 油 壓 計(jì) ， 然 后 旋 轉(zhuǎn) 油 泵 ， 直到 在 油 壓 計(jì) 上 顯 示 出 一 些 壓 力 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 這 時(shí) 所 見 到 的 油 壓 將 不 會(huì) 是 正 常 的 規(guī) 定 油 壓 值 ， 因 為 油 泵 沒有 能 在 足 夠 高 的 轉(zhuǎn) 速 下 旋 轉(zhuǎn) 。 為 了 選 裝 油 泵 ， 就 要 使 用 特 定的 驅(qū) 動(dòng) 工 具 連 接 到 泵 驅(qū) 動(dòng) 點(diǎn) 上 ， 可 能 會(huì) 使 用 到 6.35mm (1/

45、4in)驅(qū) 動(dòng) 范 圍 的 特 定 工 具 ， 或 來 自 一 個(gè) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 舊 分 電器 驅(qū) 動(dòng) 軸 。 使 用 鉆 孔 機(jī) 或 快 速 手 柄 旋 轉(zhuǎn) 泵 ， 直 到 能 感 覺 到 明顯 的 阻 力 。 繼 續(xù) 旋 轉(zhuǎn) 泵 1min， 或 能 確 定 潤 滑 油 已 到 達(dá) 發(fā) 動(dòng)機(jī) 的 頂 部 。 任 務(wù) 2:啟 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 一 個(gè) 車 輪 的 前 后 放 置 楔 子 。 如 果 換 擋 機(jī) 構(gòu) 已 被 弄 亂 ， 如 不能 正 確 地 調(diào) 整 ， 那 么 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 就 將 在 擋 位 啟 動(dòng) ， 而 車 輛 突 然 會(huì)向 前 移 動(dòng) 。 使 用 停 車 制 動(dòng) 作 為

46、 附 加 防 范 措 施 。上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 安 裝 排 氣 抽 氣 設(shè) 備 ;在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 最 開 始 的 幾 分 鐘 運(yùn) 轉(zhuǎn) 中 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī)會(huì) 產(chǎn) 生 煙 。 再 次 檢 查 潤 滑 油 和 冷 卻 液 的 液 位 高 度 ;你 應(yīng) 該 確 保發(fā) 動(dòng) 機(jī) 有 足 夠 的 潤 滑 和 冷 卻 。 旋 轉(zhuǎn) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 直 到 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 啟 動(dòng)30s。 若 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 內(nèi) 部 的 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 的 所 有 部 件 都 已 正 確 地 連接 和 調(diào) 整 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 會(huì) 在 2個(gè) 起 動(dòng) 機(jī) 的 30s循 環(huán) 內(nèi) 啟

47、 動(dòng) 。 如 果發(fā) 動(dòng) 機(jī) 不 能 啟 動(dòng) ， 檢 查 電 子 插 座 和 真 空 管 。 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 確保 其 能 獲 得 正 確 的 火 花 和 燃 油 。 警 告 :過 長 時(shí) 間 地 旋 轉(zhuǎn) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 常 常 會(huì) 損 壞 啟 動(dòng) 機(jī) 電 機(jī) 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 一 旦 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 啟 動(dòng) 了 ， 在 前 20min的 運(yùn) 轉(zhuǎn) 過 程 中 ， 保 持 發(fā) 動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn) 速 在 1500 2 000r/min是 很 重 要 的 。 保 持 節(jié) 氣 門 開 度 ，并 在 加 速 踏 板 上 使 用 調(diào) 整 桿 ，

48、這 樣 就 可 以 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 過 程中 進(jìn) 行 其 他 檢 查 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 增 加 保 證 了 良 好 的 潤 滑 油 壓 力 ，使 得 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 每 個(gè) 部 位 都 能 得 到 足 夠 的 潤 滑 ， 也 保 證 了 汽 缸 壁能 得 到 良 好 的 潤 滑 。 注 意 要 確 保 潤 滑 油 壓 力 處 于 規(guī) 定 值 。 新 的 活 塞 環(huán) 將 需 要 良 好 的 潤 滑 ， 以 防 止 在 汽 缸 中 磨 合 時(shí) 的 磨損 。 當(dāng) 新 的 凸 輪 軸 和 滾 輪 挺 桿 在 一 起 磨 合 時(shí) 將 承 受 很 大 的 摩擦 力 。 在 最 初 的 幾 分 鐘

49、 運(yùn) 轉(zhuǎn) 中 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 軸 承 將 會(huì) 適 應(yīng) 其 軸 頸 。這 些 地 方 及 其 他 區(qū) 域 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 增 加 時(shí) 將 需 要 更 高 的 潤 滑油 油 壓 和 油 液 。 別 讓 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 空 轉(zhuǎn) 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 監(jiān) 視 潤 滑 油 壓 力 ， 并 保 證 它 一 直 處 于 規(guī) 定 的 壓 力 值 。 在 運(yùn) 轉(zhuǎn)了 幾 分 鐘 之 后 ， 當(dāng) 冷 卻 液 已 循 環(huán) 過 整 個(gè) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 冷 卻 液 液 位已 定 。 在 打 開 恒 溫 器 之 前 ， 將 蓄 水 箱 和 散 熱 器 蓋

50、 安 裝 好 。 在發(fā) 動(dòng) 機(jī) 熱 起 來 時(shí) 檢 查 散 熱 器 入 口 處 管 道 ， 該 管 應(yīng) 該 變 熱 并 被充 滿 冷 卻 液 。 如 果 潤 滑 油 壓 力 或 冷 卻 液 壓 力 出 現(xiàn) 問 題 ， 或 者聽 見 不 尋 常 的 噪 聲 ， 就 應(yīng) 當(dāng) 關(guān) 閉 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 查 找 故 障 。 當(dāng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 1 5002 000r/min的 轉(zhuǎn) 速 下 運(yùn) 行 時(shí) ， 檢 查 發(fā)動(dòng) 機(jī) 是 否 有 泄 漏 。 升 起 汽 車 ， 確 保 密 封 墊 、 襯 墊 等 處 沒 有 泄漏 。 如 果 發(fā) 現(xiàn) 有 泄 漏 ， 應(yīng) 當(dāng) 立 即 停 止 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 并 維 修

51、 泄 漏 的地 方 ， 以 防 止 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 損 壞 。 雖 然 有 些 麻 煩 ， 但 要 比 重 新 做 大量 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 維 修 工 作 要 好 。 在 整 個(gè) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 聽 是 否 有 不 尋 常的 噪 聲 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 如 果 需 要 ， 可 以 使 用 聽 診 器 來 區(qū) 分 咔 嗒 咔 嗒 聲 、 輪 帶 聲 或 軸承 的 聲 音 。 確 保 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 所 有 的 汽 缸 都 在 運(yùn) 行 。 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 罩下 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 應(yīng) 該 工 作 平 穩(wěn) ， 聲 音 聽 起 來 也 穩(wěn) 定

52、。 排 氣 管 應(yīng) 該發(fā) 出 有 規(guī) 律 的 排 放 脈 沖 。 聽 是 否 有 真 空 泄 漏 或 壓 縮 泄 漏 ， 如果 需 要 就 修 正 。 繼 續(xù) 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 潤 滑 油 油 壓 和 冷 卻 系 統(tǒng) 。 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 到 達(dá) 指 定的 溫 度 后 ， 檢 查 冷 卻 風(fēng) 扇 的 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 如 果 沒 有 冷 卻 溫 度 計(jì) 來 監(jiān)視 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 溫 度 ， 就 使 用 高 溫 計(jì) 。 將 電 壓 表 接 到 蓄 電 池 的 正 、負(fù) 極 來 測(cè) 試 充 電 系 統(tǒng) 是 否 正 確 工 作 。 如 果 發(fā) 電 機(jī) 、 電 壓 調(diào) 節(jié)器 和 電 線 都 正 常 ， 那 么

53、電 壓 表 的 示 值 應(yīng) 該 在 13.5 15.0V之 間 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 轉(zhuǎn) 速 運(yùn) 行 20min之 后 ， 讓 其 回 到 正 常 怠 速 狀 態(tài) 。設(shè) 置 規(guī) 定 的 點(diǎn) 火 正 時(shí) 。 關(guān) 閉 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 拆 下 潤 滑 油 壓 力 計(jì) 。 安裝 潤 滑 油 壓 力 開 關(guān) ， 并 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 運(yùn) 轉(zhuǎn) 情 況 。 當(dāng) 車 鑰 匙 處于 “ 運(yùn) 行 ” 的 位 置 ， 車 燈 就 亮 起 來 。 確 保 有 開 關(guān) 的 地 方 沒 有潤 滑 油 泄 漏 。 在 進(jìn) 行 道 路

54、 測(cè) 試 之 前 檢 查 所 有 的 液 位 高 度 。 任 務(wù) 3:道 路 測(cè) 試 道 路 測(cè) 試 準(zhǔn) 備 工 作 需 要 1520min。 首 先 關(guān) 閉 車 載 收 音 機(jī) ，仔 細(xì) 聽 是 否 有 咔 嗒 聲 、 撞 擊 聲 或 振 鳴 聲 。 如 果 有 不 正 常 的 聲響 產(chǎn) 生 ， 記 下 它 ， 在 車 回 到 維 修 車 間 后 解 決 相 關(guān) 的 問 題 。 在如 今 的 汽 車 上 ， 爆 震 傳 感 器 能 夠 檢 查 出 來 自 咔 嗒 聲 或 撞 擊 的震 動(dòng) ， 并 且 PCM將 會(huì) 延 遲 點(diǎn) 火 時(shí) 刻 并 減 小 動(dòng) 力 。 如 果 汽 車 上的 咔 嗒

55、聲 或 撞 擊 聲 被 忽 視 ， 那 么 汽 車 性 能 將 會(huì) 受 到 損 害 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 如 果 聽 見 了 噪 聲 ， 就 把 故 障 修 好 。 如 果 有 嚴(yán) 重 的 撞 擊 聲 出 現(xiàn)或 是 潤 滑 油 燈 亮 起 來 ， 就 關(guān) 閉 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 如 果 試 著 將 汽 車 勉 強(qiáng)地 開 回 到 維 修 車 間 就 會(huì) 破 壞 維 修 工 作 。 在 道 路 測(cè) 試 中 ， 需 要 開 始 磨 合 活 塞 環(huán) 。 一 些 活 塞 環(huán) 制 造 商 認(rèn)為 沒 有 必 要 磨 合 活 塞 環(huán) ， 但 這 是

56、 應(yīng) 該 進(jìn) 行 的 步 驟 。 使 汽 車 在高 速 公 路 或 空 曠 的 路 上 運(yùn) 行 ， 加 速 到 80km/h， 然 后 制 動(dòng) 汽車 到 50km/h。 再 大 膽 地 加 速 ， 但 不 要 使 節(jié) 氣 門 全 開 。 在 汽車 最 大 負(fù) 荷 的 75%的 狀 況 下 ， 使 汽 車 接 近 速 度 極 限 。 如 上述 的 步 驟 再 進(jìn) 行 該 循 環(huán) 十 幾 次 。 加 速 會(huì) 幫 助 在 活 塞 環(huán) 油 封 周圍 有 良 好 的 溫 度 。 在 加 速 中 ， 高 真 空 會(huì) 幫 助 汽 缸 壁 和 活 塞 環(huán)能 很 好 地 潤 滑 ， 從 而 更 好 地 磨 合

57、活 塞 環(huán) 。 汽 車 的 速 度 不 要 過快 。 在 該 過 程 后 ， 排 放 的 煙 會(huì) 明 顯 地 減 少 ， 但 出 現(xiàn) 一 點(diǎn) 藍(lán) 煙仍 是 正 常 的 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 任 務(wù) 4:在 磨 合 后 最 終 檢 測(cè) 在 道 路 測(cè) 試 之 后 ， 將 在 汽 車 行 駛 中 所 出 現(xiàn) 的 問 題 維 修 好 。 如果 發(fā) 現(xiàn) 在 汽 車 的 制 動(dòng) 、 懸 架 或 排 氣 系 統(tǒng) 上 有 問 題 ， 就 在 維 修單 上 記 下 觀 察 報(bào) 告 ， 這 樣 就 可 以 跟 顧 客 交 流 這 些 情 況 。

58、如 果在 道 路 測(cè) 試 中 檢 測(cè) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 MIL燈 亮 起 來 ， 故 障 碼 可 以 從 動(dòng)力 控 制 模 塊 中 提 取 出 來 。 然 后 根 據(jù) 制 造 商 提 供 的 步 驟 診 斷 出故 障 。 最 后 檢 查 所 有 液 位 的 高 度 情 況 。 將 汽 車 再 次 吊 起 ， 觀 察 發(fā) 動(dòng)機(jī) 沒 有 任 何 的 泄 漏 。 在 顧 客 注 意 到 汽 車 的 故 障 之 前 將 其 修 好 。當(dāng) 顧 客 駕 駛 汽 車 時(shí) ， 一 個(gè) 很 小 的 潤 滑 油 泄 漏 都 會(huì) 造 成 發(fā) 動(dòng) 機(jī)的 嚴(yán) 重 損 壞 。 最 后 檢 查 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 蓋 下 面 的 電

59、 線 、 管 道 、 真 空 管 、燃 油 管 和 輪 帶 。 將 轉(zhuǎn) 向 盤 、 座 椅 和 擋 泥 板 清 理 干 凈 。 將 收 音 機(jī) 設(shè) 置 為 原 來 的 狀 態(tài) ， 并 使 它 有 好 的 接 收 狀 況 。上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 調(diào) 整 汽 車 上 的 表 的 時(shí) 間 ， 將 里 程 表 設(shè) 置 成 零 。 任 務(wù) 5:500公 里 維 修 在 新 的 或 大 修 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 行 過 500km之 后 ， 將 汽 車 返 回 維修 車 間 進(jìn) 行 維 護(hù) 。 該 維 護(hù) 工 作 主 要 是 潤 滑 油 更 換

60、。 當(dāng) 新 的 發(fā)動(dòng) 機(jī) 部 件 磨 合 時(shí) ， 潤 滑 油 很 快 就 會(huì) 被 細(xì) 小 的 金 屬 微 粒 所 污 染 。并 將 進(jìn) 氣 歧 管 再 次 擰 緊 ， 汽 缸 蓋 的 晃 動(dòng) 會(huì) 造 成 固 定 螺 栓 的 松動(dòng) 。 檢 驗(yàn) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 正 常 運(yùn) 行 和 怠 速 。 最 后 對(duì) 汽 車 進(jìn) 行 道 路 測(cè) 試 ，確 保 汽 車 具 備 應(yīng) 有 的 性 能 。 記 下 車 輛 的 問 題 ， 并 與 顧 客 交 流 。 讓 顧 客 知 道 蓄 電 池 已 經(jīng) 斷 開 過 ， 告 訴 顧 客 已 經(jīng) 設(shè) 置 了 時(shí) 間 和收 音 機(jī) 。 并 將 里 程 表 設(shè) 置 成 零 。 上

61、 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 運(yùn) 行 500km后 需 將 汽 車 返 回 ， 進(jìn) 行 維 護(hù) ， 并 解 釋 返 回 汽 車 、更 換 潤 滑 油 和 檢 測(cè) 的 重 要 性 。 在 將 汽 車 交 到 顧 客 之 前 ， 告 訴顧 客 在 最 開 始 的 幾 小 時(shí) 和 2000km后 應(yīng) 如 何 駕 駛 汽 車 。 在 這很 短 的 期 間 ， 顧 客 應(yīng) 避 免 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 處 在 最 大 負(fù) 荷 或 過 多 的 怠 速 。發(fā) 動(dòng) 機(jī) 速 度 變 化 越 多 ， 對(duì) 活 塞 環(huán) 越 好 。 讓 顧 客 在 長 途 行 駛 后 ，在 關(guān)

62、 閉 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 之 前 要 怠 速 30s。 在 最 初 的 2000km的 行 駛 中 ，應(yīng) 避 免 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 負(fù) 荷 過 大 或 行 駛 速 度 過 快 。 要 讓 顧 客 知 道 活 塞 環(huán) 在 幾 千 公 里 后 并 不 能 完 全 磨 合 好 ， 這 會(huì)造 成 潤 滑 油 消 耗 的 增 加 ， 但 這 是 正 常 的 。 當(dāng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 仍 在 磨 合期 時(shí) ， 每 一 次 加 油 都 讓 顧 客 檢 查 并 添 加 潤 滑 油 和 其 他 液 體 。 上 一 頁 下 一 頁 返 回 課 題 3.5 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 與 停 機(jī) 最 后 的 維 護(hù) 步 驟 是 在 一 周

63、 后 打 電 話 給 顧 客 ， 確 定 汽 車 是 否 運(yùn)行 正 常 。 提 醒 顧 客 在 500km后 的 維 護(hù) 及 其 對(duì) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 壽 命 的重 要 性 。 案 例 分 析 在 最 開 始 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 檢 查 中 ， 維 修 技 術(shù) 人 員 沒 有 將 飛 輪 螺 檢 擰緊 。 當(dāng) 啟 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 出 現(xiàn) 了 嚴(yán) 重 的 撞 擊 聲 。 幸 運(yùn) 的是 飛 輪 螺 檢 一 直 處 在 端 蓋 中 ， 維 修 技 術(shù) 人 員 將 飛 輪 螺 檢 以 規(guī)定 的 力 矩 擰 緊 后 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 行 正 常 ， 并 在 顧 客 的 手 中 持 續(xù) 了很

64、長 時(shí) 間 的 良 好 狀 況 。 上 一 頁 返 回 圖 3-1 放 置 修 車 護(hù) 布 返 回 圖 3-2 線 束 接 頭 做 好 標(biāo) 記 返 回 圖 3-3 拆 卸 空 氣 濾 清 器 殼 和 進(jìn) 氣 管道 系 統(tǒng) 返 回 圖 3-4 燃 油 管 快 速 接 頭 返 回 圖 3-5 拆 卸 燃 油 系 統(tǒng) 和 其 他 系 統(tǒng) 管路 快 速 接 頭 的 常 用 工 具 返 回 圖 3-6 斷 開 節(jié) 氣 門 電 纜 返 回 圖 3-7 拆 卸 其 他 部 件 返 回 圖 3-8 拆 卸 冷 卻 風(fēng) 扇 和 散 熱 器 總 成 返 回 圖 3-9 首 先 斷 開 負(fù) 極 電 纜 ， 然 后

65、斷 開 正極 電 纜 ， 再 拆 卸 蓄 電 池 和 蓄 電 池 固 定 器 返 回 圖 3-10 拆 卸 進(jìn) 氣 管 道 和 必 要 的 真空 管 及 電 子 連 接 器 返 回 圖 3-11 拆 卸 節(jié) 氣 門 聯(lián) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 返 回 圖 3-12 釋 放 燃 油 壓 力 ， 并 斷 開 供油 管 和 回 油 管 返 回 圖 3-13 斷 開 并 標(biāo) 記 所 有 的 真 空 管 、電 子 連 接 器 和 液 體 管 返 回 圖 3-14 拆 下 車 輪 返 回 圖 3-15 從 半 軸 上 斷 開 下 部 的 球 頭節(jié) 返 回 圖 3-16 拆 卸 車 軸 螺 母 返 回 圖 3-17 拆

66、 卸 叉 形 連 桿 返 回 圖 3-18 從 驅(qū) 動(dòng) 橋 上 拆 下 半 軸 和 輪轂 返 回 圖 3-19 拆 下 車 速 里 程 表 在驅(qū) 動(dòng) 橋 及 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 的 連 接 裝 置 返 回 圖 3-20 拆 卸 排 氣 裝 置 返 回 圖 3-21 支 撐 起 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ，并 拆 卸 懸 架 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 電 纜 返 回 圖 3-22 使 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 吊 車 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和 驅(qū) 動(dòng) 橋吊 往 車 輛 下 面 的 車 間 小 車 上 。 確 保 所 有 的 部件 均 已 斷 開 ， 然 后 將 車 身 吊 離 動(dòng) 力 裝 置 返 回 圖 3-23 拆 卸 中 間 橫 梁 返 回 圖 3-24 使 用 橫 拉 桿 端 接 頭 拆 卸 工具 從 轉(zhuǎn) 向 節(jié) 上 斷 開 橫 拉 桿 返 回 圖 3-25 拆 卸 球 頭 節(jié) 圖 返 回 圖 3-26 吊 車 吊 出 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 返 回 圖 3-27 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 安 裝 緊 固 件 返 回 圖 3-28 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 支 撐 橫 梁 返 回 圖 3-29 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 所 需 的 工 具 有 修 車 布 、