康明斯發(fā)動機電子系統(tǒng)安裝要求

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1、康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 1 康 明 斯 發(fā) 動 機 電 子 系 統(tǒng) 安 裝 要 求CM850-ISLE+CM800-ISBECM570-ISM 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 2 主 要 內(nèi) 容 應(yīng) 用 工 程 通 告 文 件 清 單 電 路 圖 紙 檢 查 清 單 電 控 系 統(tǒng) 安 裝 要 點 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 3 電 控 系 統(tǒng) 安 裝 應(yīng) 用 工 程 通 告 文 件 清 單每 個 發(fā) 動 機 均 有 專 用 的

2、 推 薦 文 件 清 單 l 技 術(shù) 慨 述l 道 路 記 錄 儀 4.0技 術(shù) 慨 述l OEM接 口l OEM零 部 件l 串 口 通 訊l 編 程 指 南l 主 機 廠 整 車 安 裝 指 南l 起 動 及 電 器 系 統(tǒng) l 車 速 傳 感 器 輸 入 電 控 接 口 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 4 電 控 系 統(tǒng) 安 裝 應(yīng) 用 工 程 通 告 文 件 清 單 ISLE+應(yīng) 用 工 程 電 控 及 電 器 部 份 推 薦 標 準 清 單l AEB10.98 Jul03 ISL+ 發(fā) 動 機 技 術(shù) 慨 述l AEB15.29 O

3、ct98 第 四 代 車 載 記 錄 儀 技 術(shù) 慨 述l AEB15.39 Jul03 CM850電 子 子 系 統(tǒng) OEM接 口l AEB15.41 Jul03 CM850電 子 子 系 統(tǒng) -OEM零 部 件l AEB15.45 Aug03 CM850電 子 子 系 統(tǒng) 串 口 通 訊l AEB15.46 Jul03 CM850電 子 子 系 統(tǒng) 編 程 指 南l AEB15.56 Aug03 2002/2003 主 機 廠 整 車 安 裝 指 南l AEB21.35 Feb03 汽 車 客 車 安 裝 要 求 起 動 及 電 器系 統(tǒng) l AEB119.01 Jul01 車 速 傳 感

4、 器 輸 入 電 控 接 口 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 5 電 控 系 統(tǒng) 安 裝 應(yīng) 用 工 程 通 告 文 件 清 單2 ISBE應(yīng) 用 工 程 電 控 及 電 器 部 份 推 薦 標 準 清 單l AEB10.78 Mar04 ISB 145/170 電 控 技 術(shù) 慨 述l AEB15.29 Oct03 第 四 代 車 載 記 錄 儀 技 術(shù) 慨 述l AEB15.65 Apr05 J1939多 路 通 訊 的 輸 入 及 輸 出l AEB15.66 Apr05 J1587串 口 通 訊l AEB15.67 Apr05 電 控

5、油 門 性 能 要 求l AEB15.68 Apr05 車 速 傳 感 器 輸 入 信 號 接 口l AEB15.70 May05 系 統(tǒng) 電 源 供 應(yīng) 及 負 極 接 口 的 電 器要 求l AEB15.71 May05 風 扇 離 合 器 接 口 指 南 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 6 電 控 系 統(tǒng) 安 裝 應(yīng) 用 工 程 通 告 文 件 清 單l AEB15.72 May05 水 位 傳 感 器 接 口 指 南l AEB15.73 May05 駕 駛 室 內(nèi) 用 的 開 關(guān) 技 術(shù) 要 求l AEB20.15 May04 起 動

6、 機 安 裝 要 求l AEB21.35 Feb03 汽 車 客 車 安 裝 要 求 起 動 及 電 器系 統(tǒng)l AEB21.57 May04 發(fā) 動 機 熄 火 時 點 火 開 關(guān) 輸 入 信 號 安裝 要 求3-ISM應(yīng) 用 工 程 電 控 及 電 器 部 份 推 薦 標 準 清 單l AEB15.20 Apr02-CM570 電 子 子 系 統(tǒng) 技 術(shù) 慨 述 OEM接口 l AEB15.21 Dec99-CM570 電 子 子 系 統(tǒng) 技 術(shù) 慨 述 OEM零部 件 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 7 電 控 系 統(tǒng) 安 裝 應(yīng) 用

7、工 程 通 告 文 件 清 單l AEB15.2 Jun98- CM570 電 子 子 系 統(tǒng) 技 術(shù) 慨 述 -編 程指 南l AEB15.2 Jun98- CM570 電 子 子 系 統(tǒng) 技 術(shù) 慨 述 -串 口通 訊l AEB15.29 Oct03-第 四 代 車 載 記 錄 儀 技 術(shù) 慨 述l AEB21.35 Feb03-汽 車 客 車 安 裝 要 求 起 動 及 電 器系 統(tǒng)l AEB21.57 May04 發(fā) 動 機 熄 火 時 點 火 開 關(guān) 輸 入 信 號 安裝 要 求 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 8 電 控 系 統(tǒng)

8、安 裝 應(yīng) 用 工 程 通 告 文 件 清 單l AEB111.19 Nov04 Delco 22SI發(fā) 電 機 到 Delco 24SI發(fā) 電 機 轉(zhuǎn) 換l AEB119.01 Jul01 車 速 傳 感 器 輸 入 信 號 接 口l AEB121.12 Nov03 康 明 斯 Delco39MT-HD起 動 機 轉(zhuǎn) 換l AEB121.17 Apr03 康 明 斯 牌 起 動 機 性 能 曲 線 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 9 電 路 圖 紙 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 10 電

9、 路 圖 紙主 要 功 能 ： ） 指 導 接 線 ） 康 明 斯 已 接 好 的 零 部 件 ） 主 機 廠 需 要 接 的 零 部 件 ） 線 束 線 徑 ） 所 有 傳 感 器 、 開 關(guān) 、 報 警 燈 、 電 子 油 門 等 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 11 檢 查 清 單每 個 發(fā) 動 機 均 有 電 控 系 統(tǒng) 檢 查 清 單事 例 ISLE+發(fā) 動 機 部 份 電 器 要 求 ：主 機 廠 提 供 的 傳 感 器 及 控 制 器 ： _ Yes _ No _ NA 車 速 傳 感 器 滿 足 規(guī) 范 _ Yes _ No

10、_ NA 水 位 傳 感 器 正 確 置 于 頂 水箱 _ Yes _ No _ NA 水 位 傳 感 器 與 發(fā) 動 機 保 護系 統(tǒng) 連 接 _ Yes _ No 油 中 含 水 傳 感 器 連 接 于 保 養(yǎng) 指 示 燈或 專 用 指 示 燈 _ Yes _ No _ NA 風 扇 離 合 器 控 制 不 會 使 ECM電 流 下 降 超 過 限 值 _ Yes _ No _ NA 傳 動 系 統(tǒng) 保 護 功 能 正 確 _ Yes _ No _ NA 發(fā) 動 機 排 氣 制 動 ， 壓 縮 制動 ， 及 緩 速 器 與 自 動 變 速 箱 或 機 械 變 速 箱 接 線 正 確 位 康

11、 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 12 檢 查 清 單電 控 系 統(tǒng) 檢 查 清 單 作 用 ） 用 于 設(shè) 計 評 審 ） 安 裝 評 審 ） 生 產(chǎn) 跟 蹤 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 13 安 裝 要 點 ECM正 負 極 接 線 ECM電 源 電 壓 斷 電 開 關(guān) 絞 合 線 發(fā) 電 機 接 地 電 器 件 返 回 線 電 子 油 門 防 振 防 霧 氣 車 速 傳 感 器 多 功 能 線 束 插 接 件 要 求 點 火 開 關(guān) 接 線 電 焊 操 作 前 準 備 警 示 燈 進

12、氣 加 熱 器 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 14 ECM 電 源 正 極 與 負 極 連 接1. ISL+-ECM電 源 正 極 供 給 線 必 須 與 車 輛 蓄 電 瓶 接 線 柱 直 接 相 連 或與 低 阻 抗 的 電 瓶 主 線 束 相 連 4針 電 源 接 頭 針 主 油 泵 接 頭 (僅 用 于 ISM0 )發(fā) 電 機起 動 機 汽 車 大 梁 保 險 絲點 火 開 關(guān)圖 “ .2” ISB02/ISLE+發(fā) 動 機 ECM電 源 連 接 ， 24V電 器 系 統(tǒng)接 地 雙 頭 螺 柱冷 端接 加 熱器 時 應(yīng)能 經(jīng) 受12

13、5A電流 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 15 ECM 電 源 正 極 與 負 極 的 連 接 ISBE ECM電 源 正 極 供 給 線 必 須 與 車 輛 蓄 電瓶 接 線 柱 直 接 相 連 IS - ECM電 源 正 極 供 給 線 必 須 與 車 輛 蓄 電 瓶接 線 柱 直 接 相 連 ， 正 極 線 也 可 與 低 阻 抗 的 電瓶 主 線 束 相 連 ， 但 正 極 電 瓶 主 線 束 應(yīng) 能 經(jīng) 受200A以 上 的 電 流 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 16 ECM

14、 負 極 返 回 線 與 電 源 連 接 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 17 ECM 負 極 與 電 源 連 接 ECM接 地 電 路 的 電 阻 必 須 小 于 或等 于 0.02歐 姆 ISLE+發(fā) 動 機 負 極 接 線 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 18 ECM 正 負 極 與 電 源 連 接ISM發(fā) 動 機 接 地 要 求 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 19 ECM 正 負 極 與 電 源 連 接 正 負 極 總 回 路 的

15、 最 大 電 阻 應(yīng) 小 于 或等 于 0.04歐 姆 ， 負 極 回 路 的 總 電 阻不 超 過 0.2歐 姆 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 20 ECM 供 電 電 壓3 ISLE+/ISBE/ISM-在 汽 車 正 常 使 用 期 間 及 正 常的 零 部 件 老 化 情 況 下 ， ECM電 源 的 供 電 線 路 必須 給 ECM提 供 足 夠 的 電 源 電 壓 。 ECM及 電 控 零 部 件 可 以 連 續(xù) 運 行 并 承 受 的 電 壓范 圍 ： 12V系 統(tǒng) : 10-17V DC 24V系 統(tǒng) : 17-32V DC

16、 可 以 運 行 分 鐘 的 最 大 電 壓 ： 36V（ 掉 負 荷 時 ） 可 運 行 100ms的 最 小 電 壓 ： 6V（ 冷 起 動 時 ） 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 21 ECM 正 負 極 電 路 保 險 絲4 ISLE+/ISBE- ECM正 極 電 路 中 必 須加 裝 30A的 ATO型 的 保 險 絲 或 類 似 的快 速 熔 斷 器 以 對 ECM提 供 保 護 。 ISM 兩 個 10A保 險 絲 24V系 統(tǒng) ， 兩個 15A保 險 絲 12V系 統(tǒng) 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研

17、討 會 2005.12 北 京 22 大 梁 與 電 瓶 負 極 連 接5 ISLE+汽 車 大 梁 與 電 瓶 負 極 只 能有 一 個 連 接 點 ， 可 連 在 電 瓶 負極 接 線 柱 上 或 者 連 在 缸 體 的 搭鐵 雙 頭 螺 柱 上 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 23 ECM 斷 電 開 關(guān) 位 置6 ISLE+ /ISBE/ISM-電 瓶 的 斷 電 開 關(guān)必 須 位 于 ECM電 路 的 正 極 側(cè) 。 蓄 電 瓶起 動 機電 源 總 開 關(guān) 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.1

18、2 北 京 24 絞 合 線7 ISLE+ ISBE/ ISM- 通 訊 線 、 車 速 傳 感 器 、 油 門 位 置 信 號 線 束 必采 用 雙 股 或 三 股 絞 合 線 ， J1939需 要 采 用 三 股絞 合 屏 蔽 線 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 25 發(fā) 電 機 接 地 ISLE+ ISBE ISM 發(fā) 電 機 接 地 必 須 接 地 到 電 瓶 的 負 極或 起 動 機 的 返 回 電 路 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 26 發(fā) 電 機 及 起 動 機 正

19、負 極 接 線Alternator groundedto Starter (-) 發(fā) 電 機 起 動 機發(fā) 電 機 接 地 到 起 動 機 負 極 蓄 電 瓶汽 車大 梁接 地 雙 頭 螺 柱 熱 端 發(fā) 動 機 接 地 雙 頭 螺柱 冷 端ISLE+發(fā) 電 機 正 負 極 接 線 圖 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 27 發(fā) 電 機 及 起 動 機 接 線ISM發(fā) 動 機 電 器 及 ECM電 源 正 極 及 負 極 接 地 圖 虛 線 為 可 選 用 電 瓶 接地 或 起 動 機 接 地 方 案汽 車 大 梁虛 線 為 可 選 用 電 瓶

20、 接 地 或起 動 機 接 地 方 案發(fā) 動 機 ECM氣 缸 體 2AWG平 編 織 線 起 動 機 蓄 電 瓶 駕 駛 室發(fā) 電 機 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 28 電 器 件 返 回 線9 ISLE+/ISBE/ISM 所 有 與 ECM直 連 的 開 關(guān) 、 傳 感 器 線 束必 須 回 到 ECM專 用 的 返 回 電 路 上 ， 不得 將 底 盤 或 發(fā) 動 機 缸 體 作 為 返 回 線束 的 接 地 點 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 29 電 器 件 返 回 線傳

21、 感 器 返 回 線ECM返 回 線 （ 傳 感 器 ） ECM 返 回 線 （ 開 關(guān) ）ISLE+ ECM專 用 返 回 線 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 30 ISM開 關(guān) 返 回 線 專 用 ECM開 關(guān)公 用 接 地 端油 門 自 鎖 開 關(guān) 離 合 器 開 關(guān)腳 制 動 開 關(guān) 怠 速 確 認 開 關(guān)ISM開 關(guān) 回 路 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 31 ISM開 關(guān) 返 回 線ISME 開 關(guān) 返 回 源 專 用 ECM開 關(guān) 公 用 返 回源 康 明 斯 電 控 發(fā) 動

22、 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 32 ECM返 回 線 的 最 大 電 流10 ISLE+ ECM返 回 線 束 的 電 流 不 得超 過 3安 培 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 33 電 子 油 門11 ISLE+ ISBE/ISM 油 門 位 置 傳 感 器 及 怠 速 位 置 確 認 開關(guān) 必 須 滿 足 康 明 斯 工 程 標 準 CES 14118。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 34 防 振 防 霧 措 施12 ISLE+/ISBE ISM EC

23、M進 線 端 及 出 線 端 必 須 提 供 足 夠 的 防止 振 動 、 防 霧 氣 滲 透 的 保 護 措 施 并 要 求提 供 低 阻 抗 的 電 路 。 ISBE另 外 要 求 ： 從 ECM接 出 的 底 盤 線 束 ， 必 須 固 定 于 與ECM振 動 相 同 的 部 件 上 ， 且 固 定 點 與 接插 件 尾 部 距 離 不 超 過 100毫 米 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 35 車 速 傳 感 器 專 用 安 裝 要 求 13 ISLE+ 數(shù) 字 式 車 速 傳 感 器 的 單 端 （ 數(shù) 字 ） 信號 的 接 地

24、 端 必 須 與 ECM的 接 地 端 相 同 。 ISME 當 返 回 電 流 大 于 5A時 ， 數(shù) 字 式 車 速 傳感 器 的 單 端 （ 數(shù) 字 ） 信 號 的 接 地 端 應(yīng) 回 到 電 瓶 負 極 。 小 于 5A時 ， 則 返 回 電 路 應(yīng) 回 到 ECM插 頭 并 在 線 路 上 加 裝 5A的 保 險 絲 。 機 械 驅(qū) 動 的 車 速 傳 感 器 （ Minigen） 要 求 帶 有噪 聲 調(diào) 節(jié) 器 ， 使 用 前 應(yīng) 征 得 康 明 斯 應(yīng) 用 工 程師 的 同 意 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 36 車 速

25、 傳 感 器 安 裝 要 求ISME-接 數(shù) 字 式 車 速 傳 感 器 的 電 路 圖 數(shù) 字 式 車 速 傳 感 器 數(shù) 字 信 號 輸 出如 大 于 5A 如 小 于 5A數(shù) 字 信 號返 回 蓄 電 瓶 31針 接 頭ECM電 源 返 回 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 37 車 速 傳 感 器 安 裝 要 求14 ISLE+ 車 速 傳 感 器 必 須 滿 足 康 明斯 安 裝 推 薦 標 準 AEB15.68的 要 求 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 38 多 功 能 線 束

26、 通 訊 系 統(tǒng)15 ISLE+ ISBE ISM 多 功 能 線 束 通 訊 系 統(tǒng) 必 須 滿 足AEB15.65標 準 、 J1939多 功 能 接 口標 準 要 求 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 39 金 屬 插 接 件 要 求16 ISLE+ ISM OEM的 50針 接 頭 、 J1939接 頭 及 J1708接 頭 的接 線 柱 必 須 為 鍍 金 的 觸 點 。 ISBE 所 有 開 關(guān) 觸 點 必 須 鍍 金 。 底 盤 安 裝 的 插 接件 必 須 具 備 防 水 防 塵 功 能 ， 作 為 最 低 要 求， 插 接

27、 件 必 須 鍍 錫 。 油 門 踏 板 、 Bulkhead及 ECM插 接 件 必 須 使 用 鍍 金 或 鍍 錫 的 黃 銅 插針 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 40 點 火 開 關(guān) 接 線 17.點 火 開 關(guān) 接 線 要 求 ： ISLE+ 除 非 得 到 康 明 斯 公 司 的 評 審 及 批 準 ， 整車 點 火 鑰 匙 開 關(guān) 線 必 須 與 ECM的 點 火 線 直 接 相 連， 在 點 火 開 關(guān) 及 ECM點 火 線 之 間 不 得 連 接 任 何 其它 的 開 關(guān) 及 繼 電 器 觸 點 。 ISBE 當 鑰 匙

28、 開 關(guān) 從 開 位 置 旋 轉(zhuǎn) 至 關(guān) 位 置 時 ， 輸入 到 ECM的 電 壓 必 須 在 40毫 秒 內(nèi) 下 降 至 0.8伏 ， 但不 得 低 于 接 地 電 壓 。 任 何 其 它 設(shè) 備 (如 整 車 用 的繼 電 器 )均 不 得 與 39針 及 5A保 險 絲 電 線 采 用 同 一根 電 線 供 電 , 如 果 必 須 這 樣 做 繼 電 器 上 應(yīng) 短 接 二極 管 對 ECM進 行 保 護 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 41 點 火 開 關(guān) 接 線 ISM 按 IS-1377-9807標 準 要 求 。 與 點

29、火 開 關(guān)輸 入 信 號 并 聯(lián) 的 受 到 磁 感 應(yīng) 的 儀 表 內(nèi) 必 須 包 含有 抗 干 擾 的 抑 制 裝 置 及 一 個 5A的 保 險 絲 , 整 車用 的 電 器 裝 置 (如 繼 電 器 )均 不 得 與 38針 及 5A保險 絲 電 線 采 用 同 一 根 電 線 , 如 果 必 須 這 樣 做 繼電 器 上 必 須 短 接 二 極 管 對 ECM進 行 保 護 ,新 設(shè) 計的 發(fā) 動 機 斷 電 保 護 系 統(tǒng) 必 須 通 過 康 明 斯 公 司 全面 的 應(yīng) 用 評 審 后 才 可 使 用 。 拖 動 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 動 期 間 ， 點 火 開 關(guān) 工 作 時 對 電

30、 源中 斷 時 間 的 影 響 不 應(yīng) 超 過 80ms的 限 值 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 42 點 火 開 關(guān) 控 制 線附 件 端點 火 線5A保 險 絲蓄 電 瓶 點 火 開 關(guān) 輸 入 信 號ISLE+點 火 線 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 43 電 焊 操 作 前 準 備 工 作18 ISLE+ ISBE ISM 在 進 行 電 焊 操 作 前 ， 必 須 按 規(guī) 定的 電 源 拆 除 程 序 ， ECM上 的 所 有 插接 頭 均 要 拆 除 (包 括 康 明 斯

31、 已 裝 好的 接 頭 及 OEM自 己 裝 的 接 頭 ),以 防止 電 焊 時 損 壞 ECM。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 44 警 示 燈19 ISLE+ 要 求 安 裝 停 機 、 報 警 、 等 待 起 動三 個 指 示 燈 ， 所 有 燈 的 接 線 應(yīng) 與 點 火 鑰 匙開 關(guān) 的 附 件 端 相 連 接 。 ISBE-要 求 安 裝 停 機 、 報 警 、 保 養(yǎng) 、 等 待 起動 四 個 指 示 燈 。 ISM 要 求 安 裝 停 機 、 報 警 、 維 修 三 個 指 示燈 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用

32、 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 45 進 氣 加 熱 器20 進 氣 加 熱 器 ISLE+ 進 氣 加 熱 器 及 線 束 必 須 滿 足 技 術(shù) 規(guī) 范 要 求 ，接 線 見 下 圖 。24V系 統(tǒng) 6AWG 進 氣 加 熱 器 輸 出信 號 康 明 斯 已 裝 好 側(cè)發(fā) 動 機 缸 體 接 地125A保險 絲 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 46 進 氣 加 熱 器ISBE進 氣 加 熱 器 格 柵 式 加熱 器格 柵 加 熱 器 通 過 發(fā)動 機 缸 體 接 地24V系 統(tǒng) 統(tǒng) 至 少 2AWG繼 電 器 康 明 斯 電

33、 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 47 進 氣 加 熱 器ISME 無 ECM控 制 的 進 氣 加 熱 器 ,有 一 個 需主 機 廠 自 己 控 制 的 進 氣 加 熱 器 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 48 診 斷 接 頭21 九 針 診 斷 接 頭 位 置 ISLE+/ISBE /ISM 在 主 機 廠 的 線 束上 ， 要 求 在 駕 駛 室 內(nèi) 易 于 接 近 處 安裝 一 個 J1587/1708或 J1939/13 用 9 針 數(shù) 據(jù) 傳 輸 線 接 頭 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動

34、 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 49 ECM通 電 前 準 備 工 作22 ECM與 汽 車 插 接 件 的 連 接 程 序 : ISLE+/ISBE/ISME: 在 連 接 汽 車 蓄 電 瓶 接 線 前 ,所 有 與 ECM相 關(guān)的 電 源 及 進 /出 口 插 接 件 必 須 全 部 連 接 好 (嚴 禁帶 電 插 拔 ECM)。 進 行 蓄 電 瓶 正 極 接 線 前 ,電 源負 極 必 須 先 接 好 。 在 將 ECM與 蓄 電 瓶 正 負 極 接線 連 接 好 及 通 電 前 ,嚴 禁 將 鑰 匙 開 關(guān) 置 于 開(ON)的 位 置 。 除 非 使 用

35、 康 明 斯 公 司 特 許 的 設(shè) 備， 嚴 禁 將 ECM置 于 汽 車 底 盤 外 進 行 通 電 . 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 50 數(shù) 據(jù) 通 訊 線 電 源 連 接 要 求 23 數(shù) 據(jù) 通 訊 設(shè) 備 電 源 連 接 程 序 ： ISLE+/ISBE/ISME: 當 需 要 將 J1939或 J1708數(shù) 據(jù) 通 訊 線 進 行 通 訊 的設(shè) 備 及 /或 診 斷 工 具 與 ECM進 行 連 接 時 ， 這 些 設(shè)備 與 ECM的 電 源 負 極 應(yīng) 當 有 一 個 共 用 的 接 地 端。 當 使 用 獨 立 的 電

36、源 線 供 電 時 ， 這 些 設(shè) 備 的 電源 線 接 地 端 必 須 連 在 一 起 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 51 ISLE+線 束 規(guī) 格24 線 束 規(guī) 格ISLE+: 18 AWG（ 0.82mm2） 用 于 未 專 門 說 明的 線 束 ， 12AWG （ 3.3mm2） 用 于 ECM正 極 及 負 極 ， 6AWG(13.3mm2)用 于 進氣 加 熱 器 （ 24V系 統(tǒng) 電 壓 ） 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 52 ISBE線 束 規(guī) 格ISBE:1)

37、連 接 傳 感 器 、 開 關(guān) 及 報 警 燈 的 導 線 最 細不 能 小 于 22AWG（ 0.32mm2） ,不 能 大 于20AWG(0.52 mm2） 方 式 。 與 電 源 正 負 極相 連 的 導 線 應(yīng) 采 用 GXL或 等 效 絕 緣 的 不小 于 14AWG (2.08 mm2） 長 度 不 超 過 4.6米 。2） 所 有 信 號 線 必 須 直 接 接 入 ECM， 且 電 阻 不 應(yīng) 大于 100毫 歐 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 53 ISM線 束 規(guī) 格ISM：未 專 門 注 明 線 束 規(guī) 格 為 18AWG（ 美 國 線束 規(guī) 格 ） 。 康 明 斯 電 控 發(fā) 動 機 應(yīng) 用 技 術(shù) 研 討 會 2005.12 北 京 54 其 它 要 求25 其 它 要 求ISBE ： ） 推 薦 在 飛 輪 殼 上 方 缸 體 后 部 加 裝 一 25mm寬 的編 織 接 地 線 ， 以 降 低 電 磁 干 擾 。 2） 主 機 廠 線 束 應(yīng) 盡 量 靠 近 接 地 金 屬 件 布 置 ， 以降 低 對 車 輛 其 他 電 子 系 統(tǒng) 的 電 磁 干 擾 。