柳工裝載機(jī)液壓系統(tǒng)

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1、裝 載 機(jī) 液 壓 系 統(tǒng) 一 、 液 壓 傳 動(dòng) 的 基 礎(chǔ) 知 識(shí) 帕 斯 卡 原 理 液 體 不 可 壓 縮處 于 密 閉 容 器 內(nèi) 的 液 體 對(duì) 施 加 于 它 表面 的 壓 力 向 各 個(gè) 方 向 等 值 傳 遞 。速 度 的 傳 遞 按 “ 容 積 變 化 相 等 ” 的 原則 。液 體 的 壓 力 由 外 載 荷 建 立 。 認(rèn) 為 泵 一出 油 就 有 壓 力 是 錯(cuò) 誤 的 。 能 量 守 恒 。 重 物 充 滿 油面 積 小面 積 大 液 壓 系 統(tǒng) 原 理 圖 常 用 線 型 和 符 號(hào) 粗 實(shí) 線 ： 主 管 路 和 主 油 道 。 虛 線 ： 控 制 管 路 和

2、控 制 油 道 。 雙 點(diǎn) 劃 線 ： 部 件 組 成 ， 它 一 般 是 封 閉 的 。 油 路 接 通 與 否 ： 有 3種 方 式 表 達(dá) 。 圓 點(diǎn) 與交 叉 ； 交 叉 與 小 圓 弧 ； 圓 點(diǎn) 與 小 圓 弧 符 號(hào) ： P泵 壓 力 油 A、 B油 缸 或 馬 達(dá) 的 工 作 油 口 O、 T、 Dr油 箱 液 壓 系 統(tǒng) 的 基 本 組 成n 液 壓 泵 ： 將 機(jī) 械 能 轉(zhuǎn) 換 為 液 體 壓 力能 。n 執(zhí) 行 元 件 ： 將 液 體 壓 力 能 轉(zhuǎn) 換 為 機(jī)械 能 。 例 如 油 缸 、 油 馬 達(dá) 等 。n 控 制 調(diào) 節(jié) 裝 置 ： 各 種 閥 。 大 致 有等

3、 。 n 輔 助 裝 置 ： 油 箱 、 過(guò) 濾 器 、 管 路 、接 頭 、 密 封 、 冷 卻 器 、 蓄 能 器 等 等 。 液 壓 傳 動(dòng) 基 礎(chǔ) 知 識(shí)元 件 符 號(hào) ： 泵 與 馬 達(dá) ： 溢 流 閥 與 減 壓 閥 : 壓 力 P（ 單 位 Mpa， 兆 帕 ） 泵 的 輸 出 壓 力 由 負(fù) 載 決 定 。 負(fù) 載 壓 力 ， 負(fù) 載 壓 力 。 安 全 閥 限 制 最高 壓 力 。排 量 q （ 單 位 ml/r， 毫 升 /轉(zhuǎn) ） 泵 每 轉(zhuǎn) 一 周 所 排 出 的 液 壓 油 的 體 積 。 排 量 不 可 變 的 泵 叫 定 量 泵 ； 排 量可 變 的 泵 叫 變 量

4、 泵 。流 量 Q（ 單 位 L/min， 升 /分 鐘 ） 單 位 時(shí) 間 內(nèi) 輸 出 液 壓 油 的 體 積 。 Q=q n（ 不 考 慮 單 位 轉(zhuǎn) 換 系 數(shù) ， 下 同 ） 其 中 n是 泵 的 轉(zhuǎn) 速 ， 單 位 rpm， 轉(zhuǎn) /分 鐘泵 的 功 率 N（ 單 位 Kw， 千 瓦 ） N=P Q液 壓 泵 的 基 本 性 能 參 數(shù) 液 壓 泵 齒 輪 泵吸 油 ： 封 閉 的 容 積 總 是 處 于 不 斷 增 大 的 狀 態(tài)排 油 ： 封 閉 的 容 積 總 是 處 于 不 斷 減 小 的 狀 態(tài)液 壓 泵 與 液 壓 馬達(dá) 原 理 上 是 可 逆的 ， 但 結(jié) 構(gòu) 略 有不

5、同 。 液 壓 控 制 閥液 壓 控 制 閥 包 括 ：壓 力 控 制 閥 、 流 量 控 制 閥 、 方 向 控 制 閥 。壓 力 控 制 閥 有 安 全 閥 、 溢 流 閥 、 減 壓 閥 、 順 序 閥 。流 量 控 制 閥 有 節(jié) 流 閥 、 調(diào) 速 閥 、 分 流 閥 。方 向 控 制 閥 有 單 向 閥 、 換 向 閥 、 截 止 閥 。 節(jié) 流 閥主 要 控 制 流 過(guò) 管 路 的 流 量 ，通 過(guò) 對(duì) 流 量 的 控 制 還 可 以對(duì) 回 路 的 壓 力 產(chǎn) 生 一 定 影響 。 注 意 節(jié) 流 會(huì) 產(chǎn) 生 損 失 。節(jié) 流 閥 （ 阻 尼 孔 ）使 液 壓 油 通 過(guò) 小 孔

6、 、 縫 隙、 窄 槽 等 結(jié) 構(gòu) 元 素 后 流 量減 小 并 產(chǎn) 生 壓 力 降 P（阻 尼 ） 。 注 意 流 動(dòng) 的 液壓 油 才 具 有 上 述 性 質(zhì) 。 如果 液 壓 油 是 靜 止 狀 態(tài) ， 則根 據(jù) 連 通 器 原 理 ， 前 后 的壓 力 是 相 等 的 。流 量 控 制 閥 壓 力 控 制 閥安 全 閥 限 制 系 統(tǒng) 最 高 壓 力 ，保 護(hù) 系 統(tǒng) 元 件 不 被 高 壓 損 壞 。直 動(dòng) 式 ： 中 低 壓 系 統(tǒng)先 導(dǎo) 式 ： 高 壓 系 統(tǒng)過(guò) 載 閥 ： 限 制 封 閉 管 路 最 高 壓 力 。減 壓 閥 一 個(gè) 泵 同 時(shí) 供 給 兩 個(gè)以 上 壓 力 不

7、 同 的 回 路 。直 動(dòng) 式 ： 中 低 壓 系 統(tǒng)先 導(dǎo) 式 ： 高 壓 系 統(tǒng) 先 導(dǎo) 式 安 全 閥直 動(dòng) 式 減 壓 閥 方 向 控 制 閥主 要 控 制 方 向 ， 還 可 以 利 用 閥 的 開(kāi) 度 適 度 控 制 回 路 的 流量 和 壓 力 。單 向 閥 ： 只 允 許 液 壓 油 單 方 向 通 過(guò) 。選 擇 閥 ： 根 據(jù) 回 路 中 壓 力 的 高 低 自 動(dòng) 選 擇 液 壓 油 通 過(guò) 的方 向 。截 止 閥 ： 一 個(gè) 位 置 封 閉 ， 另 一 個(gè) 位 置 通 過(guò) 。液 壓 控 制 換 向 （ 液 壓 先 導(dǎo) 控 制 ）電 磁 閥 控 制 換 向二 通 插 裝 閥

8、 方 向 控 制 閥 單 向 閥 方 向 控 制 閥 選 擇 閥 （ 梭 閥 ）A1 A2 方 向 控 制 閥 截 止 閥P AT P AT 方 向 控 制 閥 液 控 換 向 閥先 導(dǎo) 泵來(lái) 油 先 導(dǎo) 泵回 油回 位 彈 簧 電 磁 閥 方 向 控 制 閥 電 磁 閥 控 制 換 向 閥 二通插裝閥 液 壓 蓄 能 器膜 片充 滿 氮 氣 原 理 ：氣 體 被 壓 縮 后儲(chǔ) 存 能 量 。作 用 ：吸 收 液 壓 振 動(dòng)和 沖 擊 并 且 可以 作 為 應(yīng) 急 能源 使 用 。 液 壓 回 路 的 串 聯(lián)串 聯(lián) ：多 路 換 向 閥 中 上 一 個(gè) 閥的 回 油 為 下 一 個(gè) 閥 的進(jìn)

9、油 。 液 壓 泵 的 工 作壓 力 是 同 時(shí) 工 作 的 執(zhí)行 元 件 的 總 和 ， 這 種油 路 可 以 做 復(fù) 合 動(dòng) 作 ，但 是 克 服 外 載 荷 的 能力 比 較 差 。 液 壓 回 路 的 并 聯(lián)并 聯(lián) ： 多 路 換 向 閥 中 各換 向 閥 的 進(jìn) 油 口 都 與泵 的 出 油 路 相 連 ， 各回 油 口 都 與 油 箱 相 連 。這 種 油 路 克 服 外 載 荷的 能 力 比 較 強(qiáng) ， 但 是幾 個(gè) 執(zhí) 行 元 件 同 時(shí) 工作 時(shí) 負(fù) 載 小 的 先 動(dòng) ，負(fù) 載 大 的 后 動(dòng) ， 復(fù) 合動(dòng) 作 不 協(xié) 調(diào) 。 液 壓 回 路 的 合 流合 流 ： 一 般

10、用 于 雙泵 和 多 泵 系 統(tǒng) 中 。用 合 流 閥 或 者 使兩 個(gè) 回 路 中 相 應(yīng)的 換 向 閥 同 時(shí) 動(dòng)作 ， 讓 兩 個(gè) 泵 同時(shí) 向 一 個(gè) 執(zhí) 行 元件 供 油 以 提 高 該執(zhí) 行 元 件 的 運(yùn) 動(dòng)速 度 。 主 控 閥 桿 合 流 閥 桿泵 1 泵 2 二 、 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng)轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 是 用 于 控 制 整 機(jī) 行 車 時(shí) 轉(zhuǎn) 向 的 。 主 要 分 為 兩 部 分 ：轉(zhuǎn) 向 控 制 油 路 和 主 工 作 油 路 。 主 工 作 油 路 的 動(dòng) 作 是 由 轉(zhuǎn) 向 控制 油 路 進(jìn) 行 控 制 ， 以 實(shí) 現(xiàn) 小 流 量 、 低 壓 力 控 制 大 流

11、 量 、 高 壓力 。 整 個(gè) 工 作 液 壓 系 統(tǒng) 的 元 件 組 成 主 要 有 ： 液 壓 油 箱 （ 帶 回油 過(guò) 濾 器 ） 、 轉(zhuǎn) 向 +先 導(dǎo) 泵 、 轉(zhuǎn) 向 器 、 流 量 放 大 閥 、 轉(zhuǎn) 向 油缸 、 組 合 閥 。 ZL系列裝載機(jī)全液壓轉(zhuǎn)向原理圖 右 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 原 理 圖 (CLG 856中 低 配 ) 1.轉(zhuǎn) 向 泵 +先 導(dǎo) 雙 聯(lián) 齒 輪 泵 2. 全 液 壓 轉(zhuǎn) 向 器 3.組 合 閥 4.流 量 放 大 閥 5.轉(zhuǎn) 向 缸 6.散 熱 器 7. 液 壓 油 箱 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 液 壓 原 理 圖 (CLG856高 配 ） 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 液

12、 壓 原 理 圖 (CLG888、 842） 系統(tǒng)油路采用優(yōu)先轉(zhuǎn)向、雙泵 合流技術(shù) 轉(zhuǎn) 向 優(yōu) 先 指 的 是 轉(zhuǎn) 向 泵 來(lái) 油 優(yōu) 先 供 給 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) ， 多 余 的 油供 給 工 作 液 壓 系 統(tǒng) ， 它 是 通 過(guò) 內(nèi) 部 集 成 有 優(yōu) 先 閥 的 流 量 放大 閥 來(lái) 實(shí) 現(xiàn) 的 ， 優(yōu) 先 閥 實(shí) 際 上 是 流 量 放 大 閥 內(nèi) 的 一 根 浮 動(dòng)的 閥 芯 ， 它 通 過(guò) 感 應(yīng) 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 的 負(fù) 載 壓 力 調(diào) 整 對(duì) 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng)供 油 的 流 量 ， 供 入 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 的 油 的 流 量 與 轉(zhuǎn) 向 負(fù) 載 及 速 度相 適 應(yīng) ， 繼 承 了

13、 普 通 流 量 放 大 閥 的 負(fù) 荷 感 應(yīng) 功 能 ；優(yōu) 先 閥 更 重 要 的 功 能 是 使 系 統(tǒng) 實(shí) 現(xiàn) 了 雙 泵 合 流 。系 統(tǒng) 合 流 主 要 有 三 個(gè) 方 面 的 優(yōu) 點(diǎn) ：1） 降 低 了 工 作 液 壓 系 統(tǒng) 非 作 業(yè) 工 況 時(shí) 的 功 率 損 失 ；2） 解 決 了 裝 載 機(jī) 工 作 液 壓 系 統(tǒng) 與 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 同 時(shí) 工 作時(shí) 柴 油 機(jī) 容 易 熄 火 的 故 障 ；3） 降 低 成 本 和 提 高 了 可 靠 性 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 元 件 介 紹 轉(zhuǎn) 向 器 常 用 的 轉(zhuǎn) 向 器 有 ：BZZ3-125： 閉 心 無(wú) 反

14、 應(yīng) 型 ， 流 量 放 大 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng)BZZ1-315： 開(kāi) 心 無(wú) 反 應(yīng) 型 ， 普 通 全 液 壓 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) （ ZL15機(jī) 型 ）BZZ1-500： 開(kāi) 心 無(wú) 反 應(yīng) 型 ， 普 通 全 液 壓 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) （ ZL30機(jī) 型 ）BZZ1-800： 開(kāi) 心 無(wú) 反 應(yīng) 型 ， 普 通 全 液 壓 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) （ CLG835機(jī) 型 ） 主 要 技 術(shù) 參 數(shù)排 量 ： .125 ml/minA、 B工 作 口 壓 力 ： 2.5 MPa進(jìn) 油 口 壓 力 ： .4.0MPa 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 元 件 介 紹 轉(zhuǎn) 向 器 1. 連 接 塊 2.前 蓋 3.閥

15、體 4.彈 簧 片 5.撥 銷 6.閥 套 7.閥芯 8.聯(lián) 動(dòng) 軸 9.轉(zhuǎn) 子 10.后 蓋 11.隔 板 12.鋼 球 13.定 子 轉(zhuǎn) 向 器 的 結(jié) 構(gòu) ： 主 要 由隨 動(dòng) 轉(zhuǎn) 閥 和 計(jì) 量 馬 達(dá) 兩部 分 組 成 。 隨 動(dòng) 轉(zhuǎn) 閥 ： 包 括 閥 芯 7，閥 套 6， 閥 體 3， 控 制 油流 方 向 。 計(jì) 量 馬 達(dá) ： 由 定 子 13,轉(zhuǎn) 子 9實(shí) 現(xiàn) 計(jì) 量 馬 達(dá) 的 功能 ， 以 保 證 出 口 油 量 與方 向 盤(pán) 的 轉(zhuǎn) 速 成 正 比 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 元 件 介 紹 轉(zhuǎn) 向 器工 作 原 理 ： 轉(zhuǎn) 動(dòng) 方 向 盤(pán) ， 當(dāng) 有 油 通 過(guò) 計(jì) 量

16、 機(jī) 構(gòu) 時(shí) ， 通 過(guò) 轉(zhuǎn) 子 9， 聯(lián) 動(dòng) 軸 8， 拔 銷 5，帶 動(dòng) 閥 套 6與 閥 芯 7同 向 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 將 油 送 到 流 量 放 大 閥 的 先 導(dǎo) 油 進(jìn) 出 口 ， 控 制流 量 放 大 閥 的 主 閥 芯 動(dòng) 作 ， 油 量 得 到 放 大 ， 控 制 整 機(jī) 轉(zhuǎn) 向 。 該 轉(zhuǎn) 向 器 為 閉 芯 無(wú) 反 應(yīng) 型 ， 隨 動(dòng) 轉(zhuǎn) 閥 處 于 中 間 位 置 （ 既 方 向 盤(pán) 不 動(dòng) ） 時(shí) ，進(jìn) 油 口 與 工 作 油 口 封 閉 ， 互 不 相 連 ， 直 接 與 回 油 口 相 通 。 轉(zhuǎn) 動(dòng) 方 向 盤(pán) ， 從 組合 閥 來(lái) 油 經(jīng) 隨 動(dòng) 轉(zhuǎn) 閥 到 計(jì)

17、量 機(jī) 構(gòu) ， 推 動(dòng) 轉(zhuǎn) 子 隨 方 向 盤(pán) 同 步 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 將 先 導(dǎo) 油 送到 流 量 放 大 閥 閥 桿 一 端 ， 使 其 閥 桿 動(dòng) 作 ， 實(shí) 現(xiàn) 轉(zhuǎn) 向 ， 閥 桿 另 一 端 的 油 經(jīng) 隨 動(dòng)轉(zhuǎn) 閥 回 油 箱 ， 當(dāng) 方 向 盤(pán) 轉(zhuǎn) 得 較 快 時(shí) ， 通 過(guò) 計(jì) 量 馬 達(dá) 到 流 量 放 大 閥 閥 桿 一 端 的先 導(dǎo) 油 多 ， 閥 桿 位 移 量 增 大 ， 轉(zhuǎn) 向 快 。 方 向 盤(pán) 與 閥 芯 連 接 在 一 起 ， 當(dāng) 方 向 盤(pán)轉(zhuǎn) 動(dòng) 時(shí) ， 閥 芯 轉(zhuǎn) 過(guò) 一 個(gè) 小 角 度 ， 直 到 彈 簧 片 被 壓 ， 閥 套 才 跟 著 旋 轉(zhuǎn) ， 這

18、時(shí) 閥芯 與 閥 套 分 開(kāi) 一 個(gè) 角 度 ， 將 油 路 接 通 。 與 此 同 時(shí) ， 與 閥 套 相 聯(lián) 的 聯(lián) 動(dòng) 軸 一 起 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 帶 動(dòng) 定 子 內(nèi) 轉(zhuǎn) 子 的 旋 轉(zhuǎn) ， 把 與 方 向 盤(pán) 轉(zhuǎn) 角 成 一 定 比 例 的 先 導(dǎo) 油 由 工 作口 送 至 流 量 放 大 閥 閥 桿 的 一 端 ， 同 時(shí) 流 量 放 大 閥 閥 桿 另 一 端 的 先 導(dǎo) 油 通 過(guò) 轉(zhuǎn)向 器 另 一 工 作 口 回 油 箱 。 方 向 盤(pán) 停 止 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 彈 簧 片 使 得 閥 套 、 閥 芯 回 到 中 間位 置 ， 將 油 路 關(guān) 閉 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 元 件 介

19、紹 轉(zhuǎn) 向 器 轉(zhuǎn) 向 器 外 形 及 油 口 連 接 裝 配 要 點(diǎn) ： 將 撥 銷 1的 方 向 對(duì) 準(zhǔn) 轉(zhuǎn) 子 2的 凹 槽 。 撥 銷 的 方 向 在 聯(lián) 動(dòng) 軸 底 部花 鍵 上 做 有 標(biāo) 記 ， 因 此 只 要 將 標(biāo) 記 對(duì) 準(zhǔn) 轉(zhuǎn) 子 的 凹 槽 即 可 。 1、 拆 出 螺 栓 、 泵 蓋 及 泵 蓋 上 的 O形密 封 圈 ； 2、 拆 出 內(nèi) 外 嚙 合 齒 輪 及 O形 密 封 圈 、拿 掉 擋 圈 ； 3、 拆 出 傳 動(dòng) 花 鍵 軸 及 導(dǎo) 流 盤(pán) ； 4、 拿 掉 O形 密 封 圈 ； 5、 拿 掉 柱 塞 套 6、 從 柱 塞 套 上 拆 出 銷 釘 、 柱

20、塞 ，拿 掉 銷 軸 上 的 六 個(gè) 卡 簧 片 ；7、 從 泵 體 拆 出 軸 承 及 軸 承 座 ；8、 翻 轉(zhuǎn) 泵 體 ， 從 泵 體 拆 出 襯 圈 及 鎖緊 圈 ； 9、 從 襯 圈 拆 出 防 塵 圈 ； 10、 從 泵 體 拆 出 螺 堵 (17)、 柱 塞 (19)、 鋼珠 (21)、 座 子 (22)、 并 從 柱 塞 (19)上 拿 掉O形 密 封 圈 (18)、 (20)； 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 元 件 介紹 轉(zhuǎn) 向 器 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 流 量 放 大 閥 流 量 放 大 閥 主 要 技 術(shù) 參 數(shù)主 油 路 工 作 壓 力 (即 安 全 閥 調(diào) 定 壓 力 )

21、 16 MPa 理 論 流 量 ： 125L/min CLG888主 要 技 術(shù) 參 數(shù)主 油 路 工 作 壓 力 (即 安 全 閥 調(diào) 定 壓 力 ) 19.6 MPa 理 論 流 量 ： 255L/min 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 流 量 放 大 閥 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 流 量 放 大 閥u中 間 位 置u 方 向 盤(pán) 不 轉(zhuǎn) 動(dòng) 時(shí) ， 閥 桿 12在 復(fù) 位 彈 簧 8的 作 用 下 保 持 在 中 間 位 置 。u當(dāng) 不 轉(zhuǎn) 向 或 轉(zhuǎn) 向 完 成 時(shí) ， 轉(zhuǎn) 向 器 停 止 向 流 量 放 大 閥 提 供 先 導(dǎo) 控 制 油 。 此 時(shí) ，沒(méi) 有 先 導(dǎo) 油 作 用 于 閥 桿

22、12的 兩 端 ， 閥 桿 12的 兩 端 的 油 通 過(guò) 通 道 2和 通 道 3相 連 ，閥 桿 12在 復(fù) 位 彈 簧 8的 作 用 下 保 持 在 中 間 位 置 。 當(dāng) 閥 桿 12在 中 間 位 置 時(shí) ， 從 轉(zhuǎn)向 泵 的 來(lái) 油 被 閥 桿 12封 住 ， 使 得 進(jìn) 口 腔 15中 的 壓 力 增 加 ， 推 動(dòng) 流 量 控 制 閥 18右 移 直 至 油 能 通 過(guò) 出 口 5回 油 箱 。u在 中 位 時(shí) ， 與 轉(zhuǎn) 向 缸 相 連 的 閥 體 出 口 4、 6處 于 封 閉 狀 態(tài) ， 以 保 持 方 向 盤(pán) 停 止轉(zhuǎn) 向 時(shí) 裝 載 機(jī) 的 位 置 。u封 閉 腔 內(nèi)

23、 4、 6的 油 壓 通 過(guò) 梭 閥 16作 用 于 先 導(dǎo) 安 全 閥 19， 如 果 外 力 使 得 內(nèi) 部壓 力 超 過(guò) 先 導(dǎo) 安 全 閥 的 調(diào) 定 壓 力 ， 將 打 開(kāi) 安 全 閥 19， 以 保 證 系 統(tǒng) 壓 力 不 超 過(guò) 調(diào) 定 壓 力 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 流 量 放 大 閥 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 流 量 放 大 閥 （ CLG888） 1.進(jìn) 油 口 P 2. 優(yōu) 先 閥 桿 3. 換 向 閥 桿 4.回 油 口 T5.溢 流 閥 6. 過(guò) 載 補(bǔ) 油 閥 7. 出 油 口 B 8. 出 油 口 A 轉(zhuǎn) 向 油 口 合 流 油 口 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 減

24、壓 閥 1.進(jìn) 油 口 P1 2.出 油 口 P2 3.主 閥 芯4.閥 體 5.主 彈 簧 6.先 導(dǎo) 閥 芯 7.調(diào) 壓 彈 簧 8.鎖 緊 螺 母 9.壓 力 調(diào) 整 手 輪 CLG888轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 直 接 從 轉(zhuǎn) 向 泵 取 油 作 為先 導(dǎo) 油 路 ， 為 了 使 轉(zhuǎn) 向 先 導(dǎo) 油 路 壓 力 不高 于 2.5MPa， 在 轉(zhuǎn) 向 泵 和 轉(zhuǎn) 向 器 進(jìn) 口之 間 設(shè) 置 了 減 壓 閥 。該 閥 為 先 導(dǎo) 式 減 壓 閥 。 工 作 時(shí) ， 高 壓 油從 進(jìn) 油 口 P1進(jìn) 入 ， 經(jīng) 過(guò) 減 壓 口 使 壓 力 降低 ， 低 壓 油 從 出 油 口 P2流 出 ， 到 轉(zhuǎn)

25、 向 器進(jìn) 油 口 。 減 壓 閥 是 依 靠 自 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 減 壓 口 的 大 小 來(lái)保 持 出 口 壓 力 P2與 調(diào) 定 壓 力 平 衡 的 。如 壓 力 不 符 ， 松 開(kāi) 鎖 緊 螺 母 ， 緩 慢 轉(zhuǎn) 動(dòng)壓 力 調(diào) 整 手 輪 ， 順 時(shí) 針 方 向 壓 力 升 高 ，逆 時(shí) 針 方 向 壓 力 降 低 ， 調(diào) 定 后 ， 擰 緊 鎖緊 螺 母 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 轉(zhuǎn) 向 油 缸 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 液 壓 原 理 圖 (ZL30E） 1、 轉(zhuǎn) 向 油 缸2、 全 液 壓 轉(zhuǎn) 向 器 BZZ1-500 3、 分 流 閥 1WFL-F251-38 4、 齒 輪 泵 CBGj20

26、63 5、 油 箱6、 單 向 閥 DIF-L10H1 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 元 件 介 紹 BZZ1-500轉(zhuǎn) 向 器轉(zhuǎn) 向 器 的 結(jié) 構(gòu) ：主 要 由 轉(zhuǎn) 閥 部 分和 計(jì) 量 馬 達(dá) 部 分 。由 轉(zhuǎn) 閥 套 2， 轉(zhuǎn)閥 芯 6， 計(jì) 量 馬達(dá) 的 轉(zhuǎn) 子 3和 定子 5， 連 接 軸 7和銷 子 8， 定 位 彈簧 9， 轉(zhuǎn) 向 軸 10等 主 要 零 件 組 成 1WFL-F25L-38分 流 閥 它 主 要 由 單 支 穩(wěn) 流 閥 、 安 全閥 和 單 向 閥 三 部 分 組 成 。單 支 穩(wěn) 流 閥 由 調(diào) 節(jié) 螺 柱 4，調(diào) 節(jié) 桿 6， 彈 簧 7， 導(dǎo) 座 8，閥 桿

27、9等 主 要 零 件 組 成 。 導(dǎo)座 8上 開(kāi) 有 固 定 節(jié) 流 孔 f， 調(diào)節(jié) 桿 6開(kāi) 有 節(jié) 流 口 g。安 全 閥 2是 對(duì) B口 油 路 起 安 全作 用 ， 當(dāng) 該 油 路 額 定 壓 力（ 15MPa） 變 化 時(shí) ， 可 通 過(guò)調(diào) 節(jié) 螺 桿 3進(jìn) 行 調(diào) 節(jié) 。 其 結(jié)構(gòu) 和 原 理 參 見(jiàn) 分 配 閥 之 主 安 全 閥 。單 向 閥 5可 防 止 方 向 盤(pán) “ 打手 ” 現(xiàn) 象 。 分 流 閥 的 工 作 原 理 當(dāng) B口 負(fù) 載 大 于 A口 負(fù) 載 ， 即 PA- PB 0時(shí) ， 它 可 以 看 著 由 一個(gè) 定 差 減 壓 閥 和 固 定 節(jié) 流 口 f組 成

28、 。 高 壓 油 從 P口 進(jìn) 入 后分 兩 路 ： 一 路 經(jīng) d口 進(jìn) 入 e腔 ， 通 過(guò) 固 定 節(jié) 流 孔 f后 從 B口排 出 穩(wěn) 定 的 流 量 QB（ 38L/min） ， 穩(wěn) 定 流 量 QB與 A口 、B口 負(fù) 載 無(wú) 關(guān) 。 另 一 路 則 從 A口 排 出 不 穩(wěn) 定 的 流 量 。當(dāng) B口 負(fù) 載 小 于 A口 負(fù) 載 ， 即 PA- PB 0時(shí) ， 壓 力 油 推 動(dòng) 閥 桿9右 移 ， B口 流 量 自 動(dòng) 減 少 ， 直 至 調(diào) 節(jié) 桿 6全 部 堵 塞 節(jié) 流孔 f， 油 液 只 能 從 調(diào) 節(jié) 桿 6上 固 定 節(jié) 流 孔 g流 出 最 少 的 穩(wěn) 定流 量

29、 （ 20L/min） 。 這 樣 既 能 保 證 工 作 裝 置 作 業(yè) 同 時(shí) 轉(zhuǎn)向 的 工 況 ， 又 能 使 A口 有 更 多 的 流 量 ， 具 有 節(jié) 能 的 作 用 。 CBGj2063齒 輪 泵 技 術(shù) 參 數(shù) ： 排 量 63cm3/r, 額 定 轉(zhuǎn) 速 2000r/min， 額 定 工 作 壓 力 16MPa 組 成 結(jié) 構(gòu) ： 主 動(dòng) 齒 輪 1、 骨 架 油 封 2、 前 泵 蓋 3、 密 封 環(huán) 4、 滾 動(dòng) 軸 承 5、 O形 密 封 圈 6 、 擋 圈 7、 O形 密 封 圈 8、 泵 體 9、 圓 柱 銷 10、 側(cè) 板 11、后 泵 蓋 12、 從 動(dòng) 齒 輪

30、 13、 調(diào) 整 墊 片 14 齒 輪 泵 裝 配 要 點(diǎn) 和 注 意 事 項(xiàng) 1.密 封 環(huán) 裝 在 前 ， 后 泵 蓋 的 安 裝 主 動(dòng) 齒 輪 的 軸 承 孔 中 ， 密 封 環(huán) 的 大 端 面 向 軸 承 。2.骨 架 油 封 裝 在 前 泵 蓋 內(nèi) ， 必 須 使 內(nèi) 骨 架 油 封 唇 口 向 內(nèi) ， 外 骨 架 油 封 唇 口 向 外 。3. 將 軸 承 裝 入 前 ， 后 軸 承 孔 內(nèi) ， 其 軸 承 端 面 低 于 泵 蓋 ， 中 間 體 端 面 0.10.2mm。4. 將 O形 圈 放 入 泵 軸 外 邊 環(huán) 形 槽 內(nèi) ， 再 將 擋 圈 放 在 密 封 圈 上 面

31、， 壓 平 后 自 然 彈 出 平面 高 0.3mm左 右 為 宜 ， 再 裝 后 泵 蓋 時(shí) 注 意 不 要 讓 其 落 在 槽 的 外 面 。5. 裝 主 動(dòng) 齒 輪 時(shí) 必 須 仔 細(xì) 。 以 免 碰 傷 密 封 環(huán) 內(nèi) 孔 及 擦 傷 骨 架 油 封 唇 口 。6. 檢 查 側(cè) 板 ， 如 發(fā) 現(xiàn) 嚴(yán) 重 刮 傷 （ 燒 傷 ） ， 過(guò) 份 磨 損 或 燒 結(jié) 青 銅 剝 落 ， 應(yīng) 予 以 更 換 。 7. 檢 查 各 齒 輪 泵 主 動(dòng) 齒 輪 兩 端 裝 軸 承 頸 的 磨 損 ， 軸 頸 的 正 常 尺 寸 均 為 41.97341.99mm， 磨 損 后 允 許 使 用 的

32、極 限 尺 寸 為 41.95mm， 當(dāng) 間 隙 超 過(guò) 0.05mm時(shí) 應(yīng) 予 以 更 換 。 8. 軸 頸 密 封 面 損 傷 ， 密 封 環(huán) 內(nèi) 徑 被 劃 傷 或 密 封 環(huán) 的 環(huán) 形 面 碎 裂 ， 也 應(yīng) 更 換 。 9. 油 泵 的 軸 向 間 隙 為 0.100.14mm,測(cè) 量 泵 體 和 齒 輪 寬 度 ， 如 齒 輪 端 面 磨 損 以 至 齒 輪 寬度 比 泵 體 小 0.07mm以 上 ， 則 需 更 換 齒 輪 或 取 掉 安 裝 在 泵 體 和 側(cè) 板 之 間 的 調(diào) 整 墊 。 10.分 別 檢 查 相 嚙 合 的 二 只 齒 輪 的 齒 厚 ， 厚 度 差

33、正 常 值 應(yīng) 不 大 于 0.005mm， 超 過(guò)0.015mm需 修 復(fù) 或 換 新 的 齒 輪 。 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 安 裝 要 求 與 調(diào) 整 1.轉(zhuǎn) 向 器 安 裝 時(shí) ,應(yīng) 保 證 與 轉(zhuǎn) 向 柱 同 心 ,并 且 軸 向 應(yīng) 有 間 隙 ,以 免 閥 芯 被 頂 死 。 安 裝 后 檢 查 方 向 盤(pán) 是 否 回 位 靈 活 。管 路 安 裝 按 轉(zhuǎn) 向 接 頭 處 所 標(biāo) 的 “ 進(jìn) ” -與 分 流 閥 來(lái) 油 管 相連 ， “ 回 ” -與 散 熱 器 相 連 ， “ 左 ” 和 “ 右 ” 分 別 與 轉(zhuǎn)向 油 缸 的 相 應(yīng) 腔 相 連 。2.使 用 中 若 發(fā) 現(xiàn) 轉(zhuǎn)

34、向 沉 重 或 失 靈 時(shí) ， 應(yīng) 仔 細(xì) 找 原 因 ， 不 可 用力 硬 扳 方 向 盤(pán) ， 更 不 要 輕 易 拆 開(kāi) ， 以 防 止 轉(zhuǎn) 向 器 零 件 損壞 。 柳 工 CLG835在 低 速 轉(zhuǎn) 向 時(shí) 方 向 機(jī) 重 是 不 是 故 障 ？ 柳 工 CLG835采 用 的 是 大 流 量 的 800液 壓 轉(zhuǎn) 向 器 （ 比 ZL30E的500轉(zhuǎn) 向 器 大 300） 直 接 控 制 轉(zhuǎn) 向 液 壓 缸 的 系 統(tǒng) ， 當(dāng) 發(fā) 動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn) 速 較 低 （ 700 rpm） 不 加 油 門(mén) 時(shí) ， 由 于 轉(zhuǎn) 向 液 壓 泵 出的 液 壓 流 量 較 小 ， 所 以 驅(qū) 動(dòng) 助 力

35、轉(zhuǎn) 向 的 流 量 和 力 量 也 偏小 ， 所 以 會(huì) 有 瞬 時(shí) 方 向 機(jī) 重 的 感 覺(jué) ， 這 跟 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 熄 火 后轉(zhuǎn) 向 力 大 是 同 樣 的 道 理 ， 不 是 故 障 ， 也 不 會(huì) 對(duì) 操 作 造 成影 響 。 由 于 轉(zhuǎn) 向 器 流 量 的 增 大 ， 使 得 CLG835的 轉(zhuǎn) 向 比ZL30E就 快 多 了 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 調(diào) 整 警 告 ： 在 測(cè) 試 和 調(diào) 整 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 時(shí) ， 必 須 把 機(jī) 子 放 在 平 整的 水 平 地 面 上 并 遠(yuǎn) 離 正 在 作 業(yè) 的 人 群 和 機(jī) 械 。 在 操 作 機(jī)子 時(shí) ， 只 能 是 一 個(gè) 人

36、 單 獨(dú) 操 作 ， 其 他 人 員 跟 機(jī) 子 保 持 一定 的 距 離 以 防 意 外 事 故 發(fā) 生 。注 意 ： 在 進(jìn) 行 軟 管 及 接 頭 的 拆 卸 時(shí) ， 應(yīng) 先 確 認(rèn) 里 面 的 殘 余 壓 力 已 經(jīng)完 全 消 除 ， 方 可 進(jìn) 行 操 作 。 拆 檢 及 注 意 事 項(xiàng)液 壓 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 各 總 成 (元 件 ),在 出 廠 時(shí) 均 由 廠 里 調(diào) 整 合 適 ,用 戶 不 應(yīng) 隨 意 拆卸 .但 若 發(fā) 生 故 障 ,必 須 拆 檢 時(shí) ,要 遵 守 操 作 規(guī) 程 ,順 序 拆 裝 .在 拆 裝 時(shí) ,必 須 認(rèn) 真 細(xì) 致 ,不 能 碰 傷 ,劃 傷 零

37、件 的 工 作 表 面 ,以 免 影 響 元 件 的 工 作性 能 。液 壓 元 件 在 拆 裝 時(shí) ,如 對(duì) 轉(zhuǎn) 向 器 、 轉(zhuǎn) 向 油 缸 、 轉(zhuǎn) 向 泵 及 流 量 放 大 閥 等 進(jìn) 行 拆裝 ,須 注 意 保 護(hù) 密 封 件 ,如 ” O”形 橡 膠 密 封 圈 、 矩 形 橡 膠 密 封 環(huán) 、 防塵 圈 、 活 塞 環(huán) 等 ,特 別 是 橡 膠 密 封 圈 ,在 拆 裝 時(shí) 不 允 許 劃 傷 或 擠 傷 橡膠 表 面 ,如 果 發(fā) 現(xiàn) 有 劃 傷 、 擠 傷 或 變 形 ,則 須 更 換 新 件 。管 路 及 閥 、 泵 、 缸 等 液 壓 元 件 拆 裝 時(shí) ,必 須 用 堵

38、 塞 隨 時(shí) 將 各 油 孔 堵 住 ,以 免泥 砂 、 鐵 屑 等 落 入 造 成 元 件 損 壞 。在 各 元 件 裝 配 時(shí) ,應(yīng) 絕 對(duì) 注 意 清 潔 ,不 允 許 金 屬 屑 、 泥 沙 、 紗 頭 等 混 入 配 合件 內(nèi) 部 ,裝 配 前 一 定 要 仔 細(xì) 的 用 煤 油 清 洗 ,用 壓 縮 空 氣 吹 凈 ,并 涂 上 工 作 油 液 進(jìn) 行 裝 配 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 調(diào) 整在 液 壓 系 統(tǒng) 的 檢 查 和 操 作 過(guò) 程 當(dāng) 中 ， 必 須 了 解 該 液 壓 系 統(tǒng) 正 確 的 流 量 及壓 力 值 。 泵 的 輸 出 流 量 與 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 轉(zhuǎn) 速

39、有 關(guān) ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 越 高 ， 泵 的 輸出 流 量 也 就 越 大 ， 反 之 亦 然 。 液 壓 系 統(tǒng) 壓 力 值 的 大 小 與 液 壓 系 統(tǒng) 的 所 受負(fù) 載 有 關(guān) 。各 子 系 統(tǒng) 的 最 高 壓 力 由 各 個(gè) 溢 流 閥 調(diào) 定 。 過(guò) 低 的 調(diào) 定 壓 力 可 以 導(dǎo) 致 轉(zhuǎn) 向的 無(wú) 力 ， 過(guò) 高 的 調(diào) 定 壓 力 可 導(dǎo) 致 元 件 或 密 封 的 損 壞 。轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 中 的 泄 露 與 油 缸 活 塞 的 密 封 、 各 個(gè) 閥 內(nèi) 的 間 隙 及 密 封 、 單 向 閥等 錐 閥 與 閥 座 的 配 合 有 關(guān) 。轉(zhuǎn) 向 時(shí) 間 與 系 統(tǒng)

40、 泄 露 量 、 泵 的 磨 損 、 泵 的 轉(zhuǎn) 速 有 關(guān) 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 調(diào) 整觀 察 與 檢 查 出 現(xiàn) 故 障 后 ， 對(duì) 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 及 其 元 件 進(jìn) 行 觀 察 是 故 障 檢 修 的 第 一 步 。在 觀 察 之 前 應(yīng) 先 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 熄 火 ， 并 把 動(dòng) 臂 及 鏟 斗 降 至 地 面 。1. 檢 查 液 壓 油 箱 的 油 位 是 否 正 常 。2. 觀 察 液 壓 油 箱 中 的 油 的 氣 泡 情 況 ： 在 機(jī) 子 剛 剛 停 止 時(shí) ， 用 一 個(gè) 干 凈的 瓶 子 或 容 器 從 油 箱 中 取 一 個(gè) 油 樣 ， 觀 察 油 樣 中 的 氣

41、泡 情 況 。3. 拆 除 濾 油 器 ， 觀 察 油 液 的 沉 淀 物 情 況 。 用 磁 鐵 可 以 把 鐵 質(zhì) 顆 粒 和 非鐵 質(zhì) 顆 粒 分 開(kāi) 。4. 檢 查 所 有 的 管 路 及 接 頭 ， 看 看 是 否 有 滲 漏 和 損 壞 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 轉(zhuǎn) 向 時(shí) 間 調(diào) 整將 機(jī) 子 放 在 一 般 水 泥 路 面 上 ， 高 速原 地 空 載 轉(zhuǎn) 向 ， 如 果 左 右 轉(zhuǎn)向 時(shí) 間 差 超 過(guò) 0.3S， 按 以 下步 驟 進(jìn) 行 調(diào) 整 ：從 流 量 放 大 閥 上 將 端 蓋 拆 下 （ 見(jiàn) 右圖 ）增 加 調(diào) 整 墊 片 1可 使 右 轉(zhuǎn) 向 時(shí) 間 減少

42、以 及 左 轉(zhuǎn) 向 時(shí) 間 增 加 ， 減少 調(diào) 整 墊 片 1其 結(jié) 果 相 反 。調(diào) 整 墊 片 的 厚 度 有 0.25mm,0.12mm二 種 ， 增 加 或 減 少 二 個(gè)0.25mm調(diào) 整 墊 片 ， 可 使 轉(zhuǎn) 向時(shí) 間 變 化 0.1S。調(diào) 整 完 畢 后 將 端 蓋 安 裝 好 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 調(diào) 整 安 全 閥 壓 力 調(diào) 整 步 驟 如 下 ：將 保 險(xiǎn) 杠 安 裝 好 ， 使 前 后 車 架 不 能 相 對(duì)轉(zhuǎn) 動(dòng) 。將 流 量 放 大 閥 上 螺 塞 5擰 開(kāi) 裝 上 壓 力 表 ，（ 量 程 為 25MPa） 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 調(diào) 整 安 全 閥

43、 壓 力 調(diào) 整 步 驟 如 下 ：將 機(jī) 子 發(fā) 動(dòng) ， 并 使 其 高 速 空 轉(zhuǎn) 。轉(zhuǎn) 動(dòng) 方 向 盤(pán) ， 直 至 安 全 閥 打 開(kāi) ， 此 時(shí) 壓 力表 指 示 應(yīng) 為 16 0.3MPa。如 果 壓 力 不 正 確 ,可 將 流 量 放 大 閥 螺 塞 2擰下 ,增 加 或 減 少 調(diào) 整 墊 片 3,墊 片 厚 度為 0.25mm,增 加 一 片 可 使 安 全 閥 壓力 增 加 3.4bar。擰 上 螺 塞 2,拆 去 壓 力 表 、 保 險(xiǎn) 桿 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 n 轉(zhuǎn) 向 沉 重 ?？?能 原 因 ：n 油 溫 太 低 。n 先 導(dǎo) 油 路

44、 堵 塞 。n 先 導(dǎo) 油 路 連 接 不 對(duì) 。n 轉(zhuǎn) 向 泵 壓 力 低 。n 全 液 壓 轉(zhuǎn) 向 器 計(jì) 量 馬 達(dá) 部 分 螺 栓 擰 得 太 緊 。 n 轉(zhuǎn) 向 器 單 向 閥 鋼 球 丟 失 。n 轉(zhuǎn) 向 泵 內(nèi) 泄 嚴(yán) 重 。n 轉(zhuǎn) 向 器 安 裝 不 對(duì) (如 下 圖 所 示 ， 拔 銷 1正 對(duì) 轉(zhuǎn) 子 2的 凹 槽 )。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 n 踩 剎 車 時(shí) 方 向 沉 重 甚 至 無(wú) 方 向 ， 怠 速 時(shí) 特 別 明 顯 ， 大 油 門(mén) 時(shí) 可 能 消 失 。原 因 ： 先 導(dǎo) 泵 磨 損 嚴(yán) 重 ， 制 動(dòng) 閥 因 壓 力 不 足 無(wú) 法

45、 切 換 ， 致 使 轉(zhuǎn) 向 器 供 油不 足 。n 單 邊 轉(zhuǎn) 向 無(wú) 力 （ 通 常 為 右 邊 ） ， 另 一 邊 正 常 。原 因 ： 流 量 放 大 閥 中 梭 閥 的 O形 密 封 圈 損 壞 。 n 轉(zhuǎn) 向 無(wú) 力 。原 因 較 多 ， 但 應(yīng) 重 點(diǎn) 注 意 轉(zhuǎn) 向 缸 活 塞 桿 鎖 緊 螺 母 是 否 脫 落 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 二 、 車 子 轉(zhuǎn) 向 不 平 穩(wěn)可 能 原 因 ：流 量 控 制 閥 動(dòng) 作 不 靈 敏 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 三 、 車 子 左 右 轉(zhuǎn) 向 都 慢可 能 原 因 ：1.轉(zhuǎn) 向 泵 流

46、量 不 足 。2.流 量 放 大 閥 閥 桿 移 動(dòng) 不 到 頭 。3.流 量 放 大 閥 主 閥 桿 的 復(fù) 位 彈 簧 沒(méi) 調(diào) 好 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 四 、 車 子 一 邊 轉(zhuǎn) 向 快 一 邊 轉(zhuǎn) 向 慢可 能 原 因 ：流 量 放 大 閥 兩 端 調(diào) 整 墊 片 個(gè) 數(shù) 不 對(duì) 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 五 、 轉(zhuǎn) 向 阻 力 小 時(shí) 轉(zhuǎn) 向 正 常 ， 阻 力 大 時(shí) 兩 邊 轉(zhuǎn) 向 都 慢可 能 原 因 ：1.流 量 放 大 閥 內(nèi) 主 油 路 溢 流 閥 閥 座 滲 漏 大 。2.流 量 放 大 閥 內(nèi) 調(diào) 壓 閥 滲 漏 大

47、 。3.流 量 放 大 閥 內(nèi) 梭 閥 滲 漏 大 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 六 、 轉(zhuǎn) 向 阻 力 小 時(shí) 轉(zhuǎn) 向 正 常 ， 阻 力 大 時(shí) 一 邊 轉(zhuǎn) 向 慢可 能 原 因 ：流 量 放 大 閥 內(nèi) 梭 閥 滲 漏 大 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 七 、 轉(zhuǎn) 動(dòng) 方 向 盤(pán) 車 子 不 轉(zhuǎn) 向可 能 原 因 ：1.轉(zhuǎn) 向 器 有 故 障 。2.先 導(dǎo) 油 路 溢 流 閥 （ 組 合 閥 ZHF） 故 障 。3.主 油 路 溢 流 閥 有 問(wèn) 題 。4.先 導(dǎo) 油 路 泄 漏 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 八 、 司

48、機(jī) 不 操 作 車 子 自 轉(zhuǎn)可 能 原 因 ：1.流 量 放 大 閥 閥 桿 回 不 到 中 位 。2.流 量 放 大 閥 固 定 螺 栓 太 緊 。3.流 量 放 大 閥 端 蓋 螺 栓 太 緊 。4.流 量 放 大 閥 閥 桿 和 閥 孔 配 合 不 當(dāng) 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 九 、 車 子 高 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 轉(zhuǎn) 向 太 快可 能 原 因 ：1.流 量 控 制 閥 調(diào) 整 不 對(duì) 。2.流 量 放 大 閥 閥 桿 動(dòng) 作 不 靈 。3.流 量 放 大 閥 閥 桿 兩 端 計(jì) 量 孔 被 堵 或 孔 位 置 不 對(duì) 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障

49、 問(wèn) 題 十 、 轉(zhuǎn) 向 泵 噪 音 大 ， 轉(zhuǎn) 向 缸 動(dòng) 作 緩 慢可 能 原 因 ：1.轉(zhuǎn) 向 油 路 內(nèi) 有 空 氣 （ 檢 查 方 法 ： 打 開(kāi) 油 箱 看 油 中 是 否 有 氣 泡 ） 。2.轉(zhuǎn) 向 泵 磨 損 ， 流 量 不 足 。3.油 的 粘 度 不 夠 。4.液 壓 油 不 夠 。5.控 制 油 路 溢 流 閥 (減 壓 閥 )的 調(diào) 定 壓 力 不 對(duì)6.轉(zhuǎn) 向 油 缸 內(nèi) 漏 。 轉(zhuǎn) 向 液 壓 系 統(tǒng) 常 見(jiàn) 故 障 問(wèn) 題 十 一 、 司 機(jī) 不 操 作 方 向 盤(pán) 自 轉(zhuǎn)可 能 原 因 ：1.全 液 壓 轉(zhuǎn) 向 器 閥 套 卡 死 。2.全 液 壓 轉(zhuǎn) 向 器

50、 彈 簧 片 斷 。 三 、 工 作 液 壓 系 統(tǒng)工 作 液 壓 系 統(tǒng) 是 用 于 控 制 裝 載 機(jī) 工 作 裝 置 中 動(dòng) 臂 和 轉(zhuǎn) 斗 以 及 其 他 附 加 工 作裝 置 動(dòng) 作 。 主 要 分 為 兩 部 分 ： 先 導(dǎo) 控 制 油 路 和 主 工 作 油 路 ， 主 工 作 油 路 的動(dòng) 作 是 由 先 導(dǎo) 控 制 油 路 進(jìn) 行 控 制 ， 以 實(shí) 現(xiàn) 小 流 量 、 低 壓 力 控 制 大 流 量 、 高壓 力 。 整 個(gè) 工 作 液 壓 系 統(tǒng) 的 元 件 組 成 主 要 有 ： 液 壓 油 箱 （ 帶 回 油 過(guò) 濾器 ） 、 工 作 泵 、 轉(zhuǎn) 向 +先 導(dǎo) 泵 、

51、 減 壓 閥 、 切 斷 閥 、 先 導(dǎo) 操 縱 閥 、 分 配 閥 、流 量 放 大 閥 、 動(dòng) 臂 油 缸 及 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 。 工 作 液 壓 系 統(tǒng) 原 理 圖 （ ZL50C）當(dāng) 分 配 閥 中 的 動(dòng) 臂 和 轉(zhuǎn) 斗 換 向 閥均 處 于 中 位 時(shí) ， 工 作 泵 輸 出 的 流量 經(jīng) 分 配 閥 返 回 油 箱 ， 動(dòng) 臂 和 轉(zhuǎn)斗 的 前 后 腔 均 封 閉 ， 動(dòng) 臂 和 鏟 斗保 持 在 原 位 置 。 操 縱 動(dòng) 臂 換 向 閥可 使 動(dòng) 臂 提 升 、 下 降 或 浮 動(dòng) ， 操縱 轉(zhuǎn) 斗 換 向 閥 則 可 使 鏟 斗 前 傾 或后 傾 。 轉(zhuǎn) 斗 換 向 閥 上

52、 還 裝 有 鏟 斗自 動(dòng) 放 平 裝 置 。 與 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 大 、 小 腔 的 油 道 相 通的 油 路 中 裝 有 大 、 小 腔 雙 作 用 安 全 閥 ， 對(duì) 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 的 大 腔 和 小 腔起 過(guò) 載 保 護(hù) 和 補(bǔ) 油 作 用 ， 從 而 解決 了 工 作 裝 置 干 涉 的 問(wèn) 題 ， 起 到穩(wěn) 定 系 統(tǒng) 工 作 ， 保 護(hù) 系 統(tǒng) 有 關(guān) 元件 的 作 用 。 ZL系 列 裝 載 機(jī) 工 作 液 壓 系 統(tǒng) 工 作 系 統(tǒng) 元 件 介 紹 分 配 閥 分 配 閥 的 作 用 是 通 過(guò) 改 變 油 液 的 流 動(dòng) 方 向 ， 控 制 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 和 動(dòng) 臂 油

53、 缸 的 運(yùn) 動(dòng)方 向 和 動(dòng) 臂 、 鏟 斗 的 動(dòng) 作 以 滿 足 裝 載 機(jī) 的 不 同 工 況 的 作 業(yè) 要 求 。結(jié) 構(gòu) 形 式 ： 整 體 雙 聯(lián) 滑 閥 式油 路 形 式 ： 串 并 聯(lián) 優(yōu) 先 轉(zhuǎn) 斗主 要 組 成 ： 轉(zhuǎn) 斗 換 向 閥 、 動(dòng) 臂 換 向 閥 、 安 全 閥 三 部 份 組 成轉(zhuǎn) 斗 換 向 閥 是 三 位 置 閥 ， 它 可 控 制 鏟 斗 前 傾 、 后 傾 和 保 持 三 個(gè) 動(dòng) 作 。動(dòng) 臂 換 向 閥 是 四 位 置 閥 ， 它 可 控 制 動(dòng) 臂 上 升 、 保 持 、 下 降 、 浮 動(dòng) 四 個(gè) 動(dòng) 作 。安 全 閥 是 控 制 系 統(tǒng) 壓

54、力 的 ， 當(dāng) 系 統(tǒng) 壓 力 超 過(guò) 設(shè) 定 值 時(shí) ， 油 液 溢 流 回 油 箱 ， 保護(hù) 系 統(tǒng) 不 受 損 壞 。 轉(zhuǎn) 斗 后 傾 轉(zhuǎn) 斗 前 傾 安 全 閥 主 安 全 閥 為 先 導(dǎo) 型 插 裝 閥 ， 其壓 力 設(shè) 定 值 即 為 整 車 主 工 作 液壓 系 統(tǒng) 的 最 高 系 統(tǒng) 壓 力 。通 過(guò) 增 加 或 減 小 先 導(dǎo) 閥 芯 上 的 初 始 的 彈 簧 壓 量 ， 可 以 增 大 或降 低 主 溢 流 閥 的 調(diào) 定 壓 力 。 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 大 小 腔 雙 作 用 安 全 閥 大 、 小 腔 雙 作 用 安 全 閥 通 過(guò) 螺 栓 安 裝 附 于 分 配 閥 上

55、 ， 兩 閥 的 A口 與 分 配 閥 內(nèi) 接 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 大 、 小 腔 的 油道 相 通 ， B口 與 回 油 道 相 通 。 對(duì) 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 的 大 腔 和 小 腔 起 過(guò) 載 保 護(hù) 和 補(bǔ) 油 作 用 。大 、 小 腔 雙 作 用 安 全 閥 的 另 一 個(gè) 作 用 是 鏟 斗 前 傾 到 最 大 角 度 提 升 動(dòng) 臂 時(shí) ， 由 于 工 作 裝 置 桿 系 運(yùn) 動(dòng) 的 不協(xié) 調(diào) ， 會(huì) 迫 使 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 的 活 塞 桿 外 拉 ， 使 油 缸 小 腔 的 壓 力 升 高 ， 這 時(shí) 小 腔 雙 作 用 安 全 閥 過(guò) 載 溢 流 ； 同時(shí) 大 腔 雙 作 用 安 全

56、 閥 向 油 缸 真 空 補(bǔ) 油 。 相 反 ， 當(dāng) 鏟 斗 后 傾 到 最 大 角 度 下 降 動(dòng) 臂 時(shí) ， 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 活 塞 桿 內(nèi)壓 ， 油 缸 大 腔 油 壓 升 高 ， 小 腔 產(chǎn) 生 真 空 ， 此 時(shí) ， 大 腔 雙 作 用 安 全 閥 過(guò) 載 溢 流 ， 小 腔 雙 作 用 安 全 閥 真 空補(bǔ) 油 。 從 而 解 決 了 工 作 裝 置 干 涉 的 問(wèn) 題 ， 起 到 穩(wěn) 定 系 統(tǒng) 工 作 ， 保 護(hù) 系 統(tǒng) 有 關(guān) 元 件 的 作 用 。 工 作 液 壓 系 統(tǒng) 原 理 圖（ CLG 856） 工 作 液 壓 系 統(tǒng) l工 作 液 壓 系 統(tǒng) 油 路 主 要 分

57、為 兩 部 分 ： 先 導(dǎo) 控 制 油 路 和 主 工作 油 路 ， 主 工 作 油 路 的 動(dòng) 作 是 由 先 導(dǎo) 控 制 油 路 進(jìn) 行 控 制 ， 以實(shí) 現(xiàn) 小 流 量 、 低 壓 力 控 制 大 流 量 、 高 壓 力 。l組 成 ： 工 作 泵 、 先 導(dǎo) 閥 、 分 配 閥 （ 先 導(dǎo) 式 ） 、 組 合 閥 、 動(dòng)臂 油 缸 、 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 、 油 箱 （ 濾 油 器 ）l特 點(diǎn) ： 先 導(dǎo) 式 、 串 并 聯(lián) 優(yōu) 先 轉(zhuǎn) 斗 、 動(dòng) 臂 滑 閥 為 三 位 六 通l浮 動(dòng) 位 的 實(shí) 現(xiàn) ： 先 導(dǎo) 閥 操 縱 到 浮 動(dòng) 位 置 時(shí) ， 由 于 壓 力 升 高 ，先 導(dǎo)

58、閥 內(nèi) 的 浮 動(dòng) 油 路 接 通 （ 回 油 ） ， 致 使 分 配 閥 內(nèi) 的 液 控 單向 閥 打 開(kāi) ， 動(dòng) 臂 缸 小 腔 與 回 油 接 通 ， 從 而 實(shí) 現(xiàn) 浮 動(dòng) 工 況 。 工 作 系 統(tǒng) 元 件 介 紹 組 合 閥 1.進(jìn) 油 口 2.油 道 3.節(jié) 流 孔 4.錐 閥 閥 芯 5.調(diào) 壓 彈 簧6.油 道 7.油 口 8.復(fù) 位 彈 簧 9.溢 流 閥 滑 閥 10.油 道11.單 向 閥 12.油 腔 13.滑 閥 閥 芯 14.調(diào) 壓 彈 簧 15.閥 體 在 先 導(dǎo) 液 壓 系 統(tǒng) 中 ， 組 合 閥 主 要 用于 向 先 導(dǎo) 操 縱 閥 供 油 ， 其 組 成

59、主 要包 括 了 溢 流 閥 、 減 壓 閥 及 單 向 閥 。溢 流 閥 為 先 導(dǎo) 型 滑 閥 ， 其 作 用 是 調(diào)定 先 導(dǎo) 液 壓 系 統(tǒng) 中 的 工 作 壓 力 。 當(dāng)油 壓 升 高 并 超 過(guò) 溢 流 閥 調(diào) 定 壓 力 時(shí) ，油 壓 克 服 調(diào) 壓 彈 簧 5的 作 用 力 ， 推 動(dòng)錐 閥 閥 芯 向 右 移 動(dòng) ， 整 個(gè) 溢 流 閥 滑閥 9克 服 復(fù) 位 彈 簧 8的 作 用 力 向 左 移動(dòng) 。 先 導(dǎo) 泵 壓 力 油 溢 流 回 油 箱 。減 壓 閥 為 直 動(dòng) 式 滑 閥 ， 作 用 在 于 將先 導(dǎo) 泵 的 來(lái) 油 或 是 動(dòng) 臂 油 缸 大 腔 的來(lái) 油 經(jīng)

60、減 低 壓 力 后 供 往 先 導(dǎo) 閥 。當(dāng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 熄 火 ， 動(dòng) 臂 處 于 舉 升 狀 態(tài) 時(shí) ， 可 利 用 動(dòng) 臂 油 缸 大 腔 的 壓 力 油向 先 導(dǎo) 油 路 提 供 油 源 。 2 1 5 3 41.組 合 閥 2.接 先 導(dǎo) 操 縱 閥 的 進(jìn) 油 3.先 導(dǎo) 泵 到 組 合 閥 的 進(jìn) 油 4.組 合 閥 的 回 油 (并 通 轉(zhuǎn) 向 器 的 回 油 ) 5.接 動(dòng) 臂 大 腔 單 向 閥額 定 流 量 ： .20 l/min溢 流 閥 調(diào) 定 壓 力 ： .4.0 MPa通 先 導(dǎo) 閥 進(jìn) 油 口 壓 力 ： .3.5 MPa進(jìn) 油 油 口 連 接 尺 寸 ： M2

61、0 1.5.mm回 油 油 口 連 接 尺 寸 ： M14 1.5.mm通 先 導(dǎo) 閥 進(jìn) 油 口 連 接 尺 寸 ： M14 1.5.mm通 動(dòng) 臂 大 腔 油 口 連 接 尺 寸 ： M14 1.5.mm 先 導(dǎo) 操 縱 閥 動(dòng) 臂 聯(lián) （ 中 位 ）1.壓 條 2.壓 銷 3.電 磁 線 圈 組 4.壓 板 5.閥 桿 6.彈 簧 7.螺 母 8.閥 組 9.彈 簧 10.彈 簧 座 11.計(jì) 量 彈 簧 12.彈 簧 座 13.彈 簧 14.閥 孔 15.油 道 16.計(jì) 量 閥 芯 17.計(jì) 量 閥 組 18.油 口 （ 動(dòng) 臂提 升 腔 ） 19.進(jìn) 油 油 道 20.回油 口 2

62、1.進(jìn) 油 口 22.回 油 油 道 23.閥 孔 24.油 道 25.計(jì) 量 閥 芯 26.閥 組 27. 油 口 （ 動(dòng) 臂 下 降腔 ） 28.油 道 29.順 序 閥 組 30.順 序 閥 芯 31.油 道 32.油 道 33.彈 簧 34.彈 簧 座 35.彈 簧 腔 36.彈 簧 37.彈 簧 38.彈 簧 座 39.彈 簧 40.計(jì) 量 閥 組 41.螺 母 42.彈 簧 43. 閥 桿 44.壓 板 45.電 磁 線 圈 46.壓 銷 工 作 系 統(tǒng) 元 件 介 紹先 導(dǎo) 操 縱 閥 當(dāng) 動(dòng) 臂 操 縱 手 柄 越 過(guò) 下 降 位 置 ， 并繼 續(xù) 向 前 推 動(dòng) 時(shí) ， 動(dòng)

63、臂 操 縱 手 柄 既可 達(dá) 到 浮 動(dòng) 位 置 。 此 時(shí) 彈 簧 6推 動(dòng)壓 板 4向 上 運(yùn) 動(dòng) 并 接 觸 到 電 磁 線 圈 3，電 磁 線 圈 3的 磁 性 吸 力 將 壓 板 4吸 住 ，動(dòng) 臂 操 縱 手 柄 既 保 持 在 浮 動(dòng) 位 置 。而 另 一 側(cè) 的 彈 簧 42由 于 被 更 進(jìn) 一 步的 壓 縮 ， 計(jì) 量 閥 芯 25位 置 較 下 降 位置 時(shí) 的 開(kāi) 口 更 大 ， 更 高 的 先 導(dǎo) 壓 力油 既 可 進(jìn) 入 油 道 28， 在 克 服 彈 簧 36的 作 用 力 后 ， 推 動(dòng) 順 序 滑 閥 閥 芯 30上 移 ， 打 開(kāi) 通 道 31和 32回 到

64、 回 油 油道 22。 即 此 時(shí) 的 順 序 滑 閥 組 打 開(kāi) ，將 分 配 閥 中 的 動(dòng) 臂 滑 閥 小 腔 一 側(cè) 中的 單 向 閥 彈 簧 腔 的 油 通 回 到 油 箱 ，單 向 閥 打 開(kāi) 卸 荷 ， 動(dòng) 臂 的 油 缸 大 小 腔 都 接 通 油 箱 。 在 工 作 裝 置 的 自 重作 用 下 ， 動(dòng) 臂 實(shí) 現(xiàn) 浮 動(dòng) 下 降 。 1 2 3 4 5 6 1.先 導(dǎo) 操 縱 閥 2.接 分 配 閥 3.閥 回 油 口4.閥 進(jìn) 油 口 5.接 分 配 閥6.接 分 配 閥 的浮 動(dòng) 用 單 向 閥 工 作 系 統(tǒng) 元 件 介 紹 分 配 閥 分 配 閥 （ 動(dòng) 臂 滑 閥

65、 桿 中 位 ， 轉(zhuǎn) 斗 滑 閥 桿 處 收 斗 位 置 ）1.轉(zhuǎn) 斗 滑 閥 閥 桿 收 斗 腔 2.彈 簧 3.彈 簧 4.接 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 小 腔 的 單 向 閥 5.油 道 （ 通 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 小 腔 ） 6.油 道（ 通 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 大 腔 ） 7.油 道 8.彈 簧 9.轉(zhuǎn) 斗 聯(lián) 進(jìn) 油 單 向 閥 10.工 作 泵 進(jìn) 油 通 道 11.轉(zhuǎn) 斗 滑 閥 閥 桿 12. 轉(zhuǎn) 斗 滑 閥 閥 桿 卸 料 腔 13.油 道 14.油 道 15.分 配 閥 回 油 通 道 16.動(dòng) 臂 滑 閥 閥 桿 分 配 閥 （ 動(dòng) 臂 滑 閥 桿 提 升 位 置 ， 轉(zhuǎn) 斗 滑 閥 桿

66、 中 位 ） 分 配 閥 （ 動(dòng) 臂 滑 閥 桿 下 降 及 浮 動(dòng) 位 置 ， 轉(zhuǎn) 斗 滑 閥 桿 中 位 ） 動(dòng) 臂 滑 閥 聯(lián) 浮 動(dòng) 位當(dāng) 操 縱 動(dòng) 臂 操 縱 手 柄 從 下 降 位 置 繼 續(xù) 向 前 動(dòng) 作 時(shí) ， 先 導(dǎo) 操 縱 閥 動(dòng) 臂 操 縱 聯(lián) 中 的 順 序 閥 組打 開(kāi) 。 動(dòng) 臂 滑 閥 聯(lián) 中 的 接 動(dòng) 臂 小 腔 的 單 向 閥 彈 簧 腔 的 油 通 過(guò) 先 導(dǎo) 操 縱 閥 通 回 到 油 箱 。 動(dòng)臂 滑 閥 閥 桿 的 位 置 與 下 降 時(shí) 是 相 同 的 。 既 此 時(shí) 動(dòng) 臂 油 缸 大 小 腔 都 接 通 油 箱 。 在 工 作 裝 置自 重 作 用 下 ， 動(dòng) 臂 實(shí) 現(xiàn) 浮 動(dòng) 下 降 。進(jìn) 油 單 向 閥進(jìn) 油 單 向 閥 用 于 防 止 動(dòng) 臂 或 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 內(nèi) 油 液 的 回 流 ， 以 避 免 油 缸 的 點(diǎn) 頭 。 如 果 工 作 泵 的輸 出 油 壓 與 轉(zhuǎn) 斗 油 缸 進(jìn) 油 腔 相 比 低 ， 單 向 閥 在 單 向 閥 彈 簧 8的 作 用 下 關(guān) 閉 ， 保 持 轉(zhuǎn) 斗 油缸 大 腔 的 封 閉 。 以