《汽車底盤(制動(dòng)系》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車底盤(制動(dòng)系（31頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第六章 汽車底盤第四節(jié) 汽車制動(dòng)系統(tǒng) 1.1制動(dòng)系概述功用：根據(jù)需要使汽車減速或停車，以保證行車的安全。組成：行車制動(dòng)裝置駐車制動(dòng)裝置輔助制動(dòng)裝置 制動(dòng)系分類：人力式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：利用駕駛員施加于制動(dòng)系的力作為制動(dòng)力源的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作為制動(dòng)力源，并由駕駛員通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 制動(dòng)裝置基本結(jié)構(gòu) 制動(dòng)系性能要求 2.1 車輪制動(dòng)器n制動(dòng)器是制動(dòng)系中用以產(chǎn)生車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件n一般都是通過(guò)其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時(shí)依靠車輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)車輪的制動(dòng)力以使汽車減速n目前汽車所有的摩擦制動(dòng)系可分為
2、鼓式和盤式兩大類 一、鼓式制動(dòng)器常見類型1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 2、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器單向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器 3、雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 4、雙從蹄式制動(dòng)器 5、自增力式制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器F 2F1 雙向自增力式制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器 結(jié)構(gòu)： 盤式制動(dòng)器的組成 分類：鉗盤式制動(dòng)器（轎車、輕型貨車）a、定前盤式制動(dòng)器b、浮鉗盤式制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器（重型貨車） 1、定鉗盤式制動(dòng)器（固定式制動(dòng)鉗制動(dòng)器）結(jié)構(gòu)：跨置在制動(dòng)盤上的制動(dòng)鉗體固定安裝在車橋上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng)，其內(nèi)的兩個(gè)活塞分別位于制動(dòng)盤1的兩側(cè) 2、浮鉗盤式制動(dòng)器（浮動(dòng)式制動(dòng)鉗制動(dòng)器）結(jié)構(gòu)：制動(dòng)鉗體2通過(guò)導(dǎo)向銷6與車橋7相連，可
3、以相對(duì)于制動(dòng)盤1軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗體只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。 浮鉗盤式制動(dòng)器工作原理 盤式制動(dòng)器特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、制動(dòng)效能穩(wěn)定2、浸水后制動(dòng)效能降低較少3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，尺寸和質(zhì)量較小4、制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量小缺點(diǎn)：1、制動(dòng)時(shí)無(wú)助勢(shì)作用，故管路油壓較高2、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快 3.1駐車制動(dòng)器功用：停車后防止溜坡坡道起步緊急制動(dòng)分類：中央制動(dòng)器（安裝在傳動(dòng)軸上 ） 車輪駐車制動(dòng)器（安裝在車輪上與行車制動(dòng)裝置 共用一套制動(dòng)器） 駐車制動(dòng)器工作過(guò)程 駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)組成示意圖1.操縱桿 2.平衡杠桿 3.拉繩 4.拉繩調(diào)整接頭 5.拉繩支架 6.
4、拉繩固定夾 7.制動(dòng)器 3.1液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)： 液壓式雙管路傳動(dòng)裝置的布置形式性能：當(dāng)其中一套管路損壞時(shí)，另一套仍可以正常工作，保證汽車制動(dòng)系的工作可靠性。1、兩橋制動(dòng)器獨(dú)立制動(dòng)當(dāng)一套管路失效時(shí)，另一套管路仍能保持一定的制動(dòng)效能。制動(dòng)效能低于正常時(shí)的50。 2、同一制動(dòng)器兩個(gè)輪缸獨(dú)立制動(dòng)當(dāng)一套管路失效時(shí)，另一套管路仍能使前、后制動(dòng)器保持一定的制動(dòng)效能。制動(dòng)效能為正常時(shí)的50。 一、制動(dòng)主缸雙腔制動(dòng)主缸： 二、制動(dòng)輪缸功用：將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開的動(dòng)力。常見型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。應(yīng)用：階梯式：用于非平衡式制動(dòng)器中，使前后摩擦片均勻磨損。大端推動(dòng)后制動(dòng)蹄，小端推動(dòng)前制動(dòng)蹄。 4.1真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置功用：提高制動(dòng)性能，改善駕駛員勞動(dòng)條件，保證行車安全。結(jié)構(gòu)： 1.前輪盤式制動(dòng)器 2.制動(dòng)總泵 3.真空助力器 4.制動(dòng)踏板 5.后輪鼓式制動(dòng)器 6.制動(dòng)組合閥 7.制動(dòng)警示燈 一、真空助力器構(gòu)造 1 制動(dòng)主缸推桿 2 橡膠反作用盤 3 膜片座 4 空氣閥座 5 橡膠閥門 6 彈簧 7 控制閥推桿 8 控制閥柱塞 9 膜片
汽車底盤(制動(dòng)系
