塑性成形設(shè)備-25-曲柄壓力機(jī)
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1、2.5 專 用 曲 柄 壓 力 機(jī)2.5.1 冷 擠 壓 壓 力 機(jī)2.5.2 拉 深 壓 力 機(jī)2.5.3 熱 模 鍛 壓 力 機(jī) 2.5.1 冷 擠 壓 壓 力 機(jī)AIDA:日 本 會 田 冷擠壓件 冷擠壓模具 冷擠壓模具 一 、 冷 擠 壓 壓 力 機(jī) 的 用 途 及 特 點(diǎn)1、 冷 擠 壓 機(jī) 的 用 途 室 溫 下 對 鋼 及 有 色 金 屬 進(jìn) 行 擠 壓 、 壓 印 等體 積 成 形 。 2、 冷 擠 壓 工 藝 的 特 點(diǎn) 零 件 尺 寸 精 度 高 , 表 面 光 潔 ; 零 件 強(qiáng) 度 高 , 硬 度 高 ; 節(jié) 省 材 料 , 生 產(chǎn) 率 高 ; 可 成 形 較 復(fù) 雜
2、的 零 件 , 以 及 其 它 方 法 難 以 成 形 的 零 件 。 3、 對 冷 擠 壓 壓 力 機(jī) 的 要 求1) 具 有 足 夠 的 剛 度 ; 曲 柄 采 用 偏 心 軸 或 偏 心 齒 輪 結(jié) 構(gòu) , 連 桿 長 度 一 般 不 可 調(diào) 。2) 具 有 足 夠 的 打 擊 能 量 ; 電 機(jī) 和 飛 輪 大 于 相 同 噸 位 的 通 用 曲 柄 壓 力 機(jī) 。3) 具 有 良 好 的 導(dǎo) 向 精 度 ; 加 大 滑 塊 導(dǎo) 滑 長 度 與 寬 度 的 比 值 。 4) 具 有 可 靠 的 過 載 保 護(hù) 裝 置 ;5) 具 有 可 靠 的 頂 料 裝 置 ;6) 具 有 合 理
3、的 擠 壓 速 度 ( 0.15-0.4mm/S) 。 對 設(shè) 備 速 度 的 要 求 : 擠 壓 過 程 中 : 保 持 速 度 一 致 空 程 向 下 及 回 程 : 要 求 速 度 較 高 上 模 接 觸 坯 料 前 : 應(yīng) 降 低 速 度 , 減 少 沖 擊 在 滑 塊 內(nèi) 設(shè) 置 液 氣 緩 沖 裝 置 二 、 冷 擠 壓 壓 力 機(jī) 的 類 型 及 主 要 技 術(shù) 參 數(shù)1、 冷 擠 壓 壓 力 機(jī) 的 分 類1) 按 驅(qū) 動 方 式 分 機(jī) 械 式 : 擠 壓 力 和 擠 壓 行 程 較 小 , 適 于 中 、 小 零 件 的 成 形 液 壓 式 : 擠 壓 力 和 擠 壓 行
4、程 較 大 , 適 于 較 大 零 件 的 成 形 2) 機(jī) 械 式 冷 擠 壓 機(jī) 的 分 類(1) 按 工 作 機(jī) 構(gòu) 分 偏 心 式 ( 曲 柄 式 ) 壓 力 肘 桿 式 拉 力 肘 桿 式 偏 心 式 壓 力 肘 桿 式 拉 力 肘 桿 式 注 意 【 偏 心 式 】 : 上 下 死 點(diǎn) 如 何 確 定 ? 行 程 有 何 變 化 ? 滑 塊 上 行 、 下 行 平 均 速 度 哪 個 更 快 ? 向 哪 邊 ( 左 、 右 ) 偏 置 為 好 ? 工 作 時 連 桿 受 力 情 況 ? (2) 按 傳 動 部 分 的 位 置 分 上 傳 動 下 傳 動(3) 按 凸 模 運(yùn) 動 方
5、 向 分 立 式 臥 式 2、 機(jī) 械 式 冷 擠 壓 機(jī) 的 特 點(diǎn)1) 偏 心 式 滑 塊 速 度 不 均 勻 性 大 : 在 擠 壓 相 同 長 度 的 坯 料 時 , 偏 心 式 的 加 壓 時 間 最 短 (壓 力 肘 桿 較 長 , 拉 力 肘 桿 最 長 )。 偏 心 式 工 作 壓 力 上 升 最 慢 ( 壓 力 肘 桿 上 升 較 快 , 拉 力 肘 上 升 桿 最 快 ) ; 行 程 較 長 , 適 合 擠 壓 較 長 的 工 件 。 2) 壓 力 肘 桿 式 滑 塊 在 開 始 擠 入 時 的 速 度 較 小 , 沖 擊 小 , 工 作 行 程 中 滑 塊 速 度 的 變
6、 化 較 為 平 緩 ; 受 機(jī) 構(gòu) 尺 寸 的 限 制 , 其 行 程 小 , 擠 壓 時 的 壓 力 行 程 也 較 小 。 不 適 于 大 件 擠 壓 。 3) 拉 力 肘 桿 式 具 有 肘 桿 式 冷 擠 壓 機(jī) 的 特 點(diǎn) , 且 其 滑 塊 速 度 更 加 均 勻 。 三 、 機(jī) 械 式 冷 擠 壓 機(jī) 結(jié) 構(gòu) 簡 介1、 J87-400 型 偏 心 式 下 傳 動 冷 擠 壓 機(jī)2、 J88-100 型 拉 力 肘 桿 式 冷 擠 壓 力 機(jī) 1、 J87-400 型 偏 心 式 下 傳 動 冷 擠 壓 機(jī)1) 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) 采 用 偏 心 的 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) , 減
7、 小 了 擠 壓 過 程 中 連 桿 與 滑 塊 運(yùn) 動 方 向 之 間 的 夾 角 , 降 低 了 滑 塊 對 導(dǎo) 軌 的 側(cè) 壓 力 。 提 高 了 導(dǎo) 向 精 度 , 減 少 了 模 具 磨 損 ; 采 用 下 傳 動 機(jī) 構(gòu) , 設(shè) 備 重 心 低 , 穩(wěn) 定 性 好 。 但 設(shè) 備 安 裝 、 維 護(hù) 不 便 ; 有 頂 料 裝 置 ( 凸 輪 機(jī) 構(gòu) ) 。 注 意 : 擠 壓 時 滑 塊 的 運(yùn) 動 方 向 ; 連 桿 的 受 力 ; 連 桿 軸 線 與 滑 塊 運(yùn) 動 方 向 之 間 的 夾 角 。 2) J87-400 型 冷 擠 壓 機(jī) 主 傳 動 過 程 3) J87-4
8、00 型 冷 擠 壓 機(jī) 的 封 閉 高 度 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 渦 輪 蝸 桿 調(diào) 節(jié) 滑 塊 高 度 。 為 何 不 采 用 調(diào) 節(jié)連 桿 長 度 的 方 法 ?4) J87-400 型 冷 擠 壓 機(jī) 的 緩 沖 與 過 載 保 護(hù) 液 氣 緩 沖 工 作 原 理 過 載 保 護(hù) 工 作 原 理 開 機(jī) 、 壓 下 、 回 程 、 漏 油 及 過 載 消 除 后 油 路 的 動 作 2、 J88-100 型 拉 力 肘 桿 式 冷 擠 壓 力 機(jī)1) 傳 動 原 理 與 滑 塊 結(jié) 構(gòu) 2) 下 頂 料 裝 置 和 過 載 保 護(hù) 裝 置 四 、 冷 擠 壓 機(jī) 參 數(shù) 與 選 用1、 機(jī)
9、械 式 冷 擠 壓 機(jī) 的 型 號 J 為 組 別 : 組 別 8為 擠 壓 機(jī) ; 為 型 別 : 型 別 7為 曲 軸 式 , 8為 肘 桿 式 , 9為 其 余 類 型 機(jī) 械 式 擠 壓 機(jī) ; 為 公 稱 壓 力 。 2、 液 壓 式 冷 擠 壓 機(jī) 的 型 號 Y 為 組 別 : 組 別 6為 擠 壓 機(jī) ; 為 型 別 : 型 別 1為 通 用 擠 壓 機(jī) , 2為 管 材 棒 材 擠 壓 機(jī) , 3為 型 材 擠 壓 機(jī) ; 為 公 稱 壓 力 。 3、 冷 擠 壓 機(jī) 的 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) 公 稱 壓 力 、 公 稱 壓 力 行 程 機(jī) 械 式 擠 壓 機(jī) 同 曲 柄
10、壓 力 機(jī) 液 壓 式 擠 壓 機(jī) 沒 有 公 稱 壓 力 行 程 滑 塊 行 程 最 大 裝 模 高 度 、 裝 模 高 度 調(diào) 節(jié) 量 ( 機(jī) 械 式 擠 壓 機(jī) 同 曲 柄 壓 力 機(jī) ) 頂 出 力 工 作 臺 尺 寸 2.5.2 拉 深 壓 力 機(jī) 單動壓力機(jī)拉深 雙 動 壓 力 機(jī) 拉 深 一 、 拉 深 過 程1、 壓 邊 圈 壓 緊 板 料 彈 性 壓 邊 : 壓 邊 和 拉 深 一 般 同 時 進(jìn) 行 , 單 動 壓 力 機(jī) ; 固 定 間 隙 壓 邊 : 先 壓 邊 再 拉 深 , 雙 動 壓 力 機(jī) ; 恒 力 壓 邊 ( 氮 氣 彈 簧 , 也 叫 氮 氣 缸 ) 。
11、2、 拉 深 彈 性 壓 邊 : 彈 簧 進(jìn) 一 步 壓 縮 , 壓 邊 力 逐 漸 上 升 ( 對 成 形 不 利 ) 。3、 模 具 回 程 彈 性 壓 邊 : 彈 簧 壓 縮 量 逐 漸 減 小 , 壓 邊 力 逐 漸 減 小 。 固 定 間 隙 壓 邊 : 雙 動 壓 力 機(jī) 壓 邊 圈 動 作 滯 后 于 凸 模 。 二 、 拉 深 變 形 過 程 的 力 、 能 特 點(diǎn)1、 變 形 力 變 形 力 變 化 不 大 或 略 有 增 加 , 拉 深 后 期 變形 力 下 降 ;2、 變 形 能 拉 深 成 形 一 般 工 件 深 度 較 大 , 因 此 要 求 壓力 機(jī) 工 作 行 程
12、 長 , 每 次 成 形 所 需 能 量 較 多 。 三 、 拉 深 壓 力 機(jī) 的 類 型1、 按 驅(qū) 動 方 式 分 機(jī) 械 式 、 液 壓 式2、 按 主 要 用 途 分 通 用 壓 力 機(jī) : 簡 單 淺 拉 深 ( 壓 邊 用 彈 簧 、 橡 膠 、 氣 墊 ) 專 用 壓 力 機(jī) : 單 動 、 雙 動 、 三 動 3、 按 傳 動 方 式 分 上 傳 動 下 傳 動4、 按 內(nèi) 滑 塊 連 桿 數(shù) 目 分 單 點(diǎn) 、 雙 點(diǎn) 、 四 點(diǎn)5、 按 機(jī) 身 結(jié) 構(gòu) 分 閉 式 、 開 式 四 、 雙 動 拉 深 壓 力 機(jī) 的 用 途 及 特 點(diǎn)1、 用 途 用 于 筒 形 件 、
13、盒 形 件 及 復(fù) 雜 空 心 件 等 的 成形 , 尤 其 是 大 型 薄 板 件 ( 如 汽 車 覆 蓋 件 ) 的 成形 。 2、 特 點(diǎn) 1) 有 內(nèi) 、 外 兩 個 滑 塊 , 分 別 實 現(xiàn) 壓 邊 和 拉深 , 壓 邊 穩(wěn) 定 可 靠 ; 壓 緊 角 拉 深 角 導(dǎo) 前 、 導(dǎo) 前 行 程 氣 墊 應(yīng) 具 有 回 程 滯 后 裝 置 !思 考 : 導(dǎo) 前 行 程 過 大 有 何 問 題 ? 雙 動 壓 力 機(jī) 拉 深 注 意 : 內(nèi) 外 滑 塊 行 程 不 相 等 ! 2) 外 滑 塊 在 下 死 點(diǎn) 處 壓 邊 , 對 工 件 的 沖 擊小 ; 3) 拉 深 模 具 正 裝 ,
14、 易 于 機(jī) 械 化 操 作 ; 4) 內(nèi) 滑 塊 拉 深 行 程 時 速 度 較 低 , 更 加 適 合拉 深 工 藝 的 要 求 。 五 、 拉 深 壓 力 機(jī) 的 主 要 技 術(shù) 參 數(shù)1、 單 動 拉 深 壓 力 機(jī) 同 前 述 通 用 曲 柄 壓 力 機(jī) 2、 雙 動 拉 深 壓 力 機(jī)1) 公 稱 壓 力 內(nèi) 滑 塊 公 稱 壓 力 外 滑 塊 公 稱 壓 力2) 行 程 外 滑 塊 行 程 內(nèi) 滑 塊 行 程 內(nèi) 滑 塊 公 稱 壓 力 行 程 3) 最 大 裝 模 高 度 內(nèi) 滑 塊 外 滑 塊4) 裝 模 高 度 調(diào) 節(jié) 量 外 滑 塊 內(nèi) 滑 塊5) 最 大 拉 深 深 度
15、 六 、 雙 動 拉 深 壓 力 機(jī) 結(jié) 構(gòu) 簡 介1、 JB46-315型 雙 點(diǎn) 雙 動 拉 深 壓 力 機(jī) 1) 特 點(diǎn) 采 用 多 桿 機(jī) 構(gòu) , 使 得 內(nèi) 滑 塊 上 行 速 度 快 , 下 行 速 度 慢 而 穩(wěn) 定 ; 內(nèi) 滑 塊 有 兩 個 連 桿 , 而 外 滑 塊 用 四 個 連 桿 和 多 桿 機(jī) 構(gòu) 相 連 ; 內(nèi) 、 外 滑 塊 均 有 平 衡 缸 ; 有 兩 個 工 作 臺 , 可 實 現(xiàn) 快 速 換 模 。 2) 多 桿 機(jī) 構(gòu) 滑 塊 下 行 速 度 慢 而 穩(wěn) 定 , 上 行 速 度 快 ; 內(nèi) 滑 塊 拉 深 時 外 滑 塊 一 直 處 于 下 死 點(diǎn) ,
16、 實 現(xiàn) 穩(wěn) 定 壓 邊 。 原 理 3) 滑 塊 的 液 壓 補(bǔ) 償 機(jī) 構(gòu) (補(bǔ) 償 壓 邊 力 的 變 化 , 實 現(xiàn) 恒 力 壓 邊 ) 壓 邊 間 隙 的 調(diào) 整 : 調(diào) 節(jié) 裝 模 高 度 ; 初 始 壓 邊 力 的 產(chǎn) 生 : 設(shè) 備 及 板 料 的 彈 性 變 形 ; 壓 邊 力 的 變 化 : 拉 深 力 的 作 用 、 板 厚 的 變 化 ; 恒 定 壓 邊 力 的 實 現(xiàn) : 液 壓 補(bǔ) 償 機(jī) 構(gòu) 。 注 意 : 增 壓 缸 的 工 作 原 理 4) 低 速 傳 動 裝 置 : 用 于 模 具 調(diào) 試 ( 此 時 狀 態(tài) : 離 合 器 : 離 ; 制 動 器 : 制
17、動 ) 2、 J44-80型 下 傳 動 雙 動 拉 深 壓 力 機(jī) 七 、 雙 動 拉 深 壓 力 機(jī) 基 本 參 數(shù) 的 關(guān) 系1) 最 大 拉 深 件 高 度 約 為 0.47S, S為 內(nèi) 滑 塊 行 程 ;2) 內(nèi) 滑 塊 公 稱 壓 力 為 外 滑 塊 公 稱 壓 力 的 1.4- 1.7倍 ( 單 點(diǎn) 壓 力 機(jī) ) , 或 1倍 ( 雙 點(diǎn) 及 以 上 壓 力 機(jī) ) ;3) 外 滑 塊 行 程 為 內(nèi) 滑 塊 的 0.6-0.7倍 。 八 、 雙 動 拉 深 壓 力 機(jī) 的 選 用 該 種 設(shè) 備 一 般 僅 用 作 拉 深 , 根 據(jù) 變 形 力 進(jìn)行 選 用 ( 同 前
18、) 即 可 。 在 雙 動 壓 力 機(jī) 上 , 壓 邊 圈 可 兼 作 拉 深 筋 。 2.5.3 熱 模 鍛 壓 力 機(jī) 一 、 熱 模 鍛 工 藝 的 特 點(diǎn) 及 其 對 設(shè) 備 的 要 求1、 熱 模 鍛 工 藝 的 特 點(diǎn) 鍛 件 精 度 高 , 加 工 余 量 少 , 材 料 利 用 率 高 ; 成 形 溫 度 高 ; 沖 擊 較 大 ; 通 常 需 要 多 模 膛 成 形 。 2、 熱 模 鍛 工 藝 對 設(shè) 備 的 要 求1) 剛 度 高 , 運(yùn) 動 精 度 高 ;2) 滑 塊 抗 傾 斜 能 力 強(qiáng) ;3) 滑 塊 行 程 次 數(shù) 高 。 以 便 縮 短 鍛 件 接 觸 模 具
19、 的 時 間 , 延 長 模 具 壽 命 ;4) 具 有 上 下 頂 料 裝 置 , 以 適 應(yīng) 小 拔 模 斜 度 鍛 件 的 需 要 ;5) 具 有 解 脫 “ 悶 車 ” 的 裝 置 。 二 、 熱 模 鍛 壓 力 機(jī) 的 用 途 及 分 類1、 用 途 : 適 用 于 批 量 大 , 精 度 要 求 高 的 模 鍛 件 生 產(chǎn) 。2、 按 工 作 機(jī) 構(gòu) 分 類 連 桿 式 ( MP型 壓 力 機(jī) ) 楔 式 ( KP型 壓 力 機(jī) ) 雙 滑 塊 式 雙 動 式 三 、 熱 模 鍛 壓 力 機(jī) 的 工 作 原 理 及 結(jié) 構(gòu)1、 連 桿 式 ( MP型 壓 力 機(jī) ) 采 用 與 通
20、 用 曲 柄 壓 力 機(jī) 相 似 的 曲 柄 滑 塊 機(jī) 構(gòu) , 在 熱 模 鍛 壓 力 機(jī) 中 應(yīng) 用 最 廣 ; 采 用 兩 級 傳 動 ( 一 級 帶 傳 動 、 一 級 齒 輪 傳 動 ) ; 氣 動 連 鎖 離 合 器 制 動 器 ; 采 用 有 附 加 導(dǎo) 向 的 象 鼻 式 滑 塊 或 長 滑 塊 結(jié) 構(gòu) , 提 高 了 抗 傾 斜 能 力 ; 采 用 雙 楔 式 工 作 臺 調(diào) 節(jié) 裝 模 高 度 ; 有 上 下 頂 件 裝 置 。 2、 楔 式 (KP型 壓 力 機(jī) ) 滑 塊 由 楔 塊 驅(qū) 動 ; 楔 塊 30 傾 角 ; 設(shè) 備 尺 寸 小 ; 工 件 變 形 力 部
21、分 傳 到 曲 軸 連 桿 。 注 意 : 連 桿 大 端 有 偏 心 蝸 輪 2, 120 范 圍 內(nèi) 有 齒 , 轉(zhuǎn) 動 8即 可 鎖 緊 。 注 意 前 頁 的 圖 : 楔 塊 及 滑 塊 的 受 力 ; 偏 心 渦 輪 蝸 桿 的 作 用 ; 設(shè) 備 裝 模 高 度 的 調(diào) 整 ; 連 桿 長 度 可 否 調(diào) 整 ?注 意 : 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 行 程 如 何 調(diào) 整 ? 優(yōu) 點(diǎn) : 1) 滑 塊 承 受 偏 載 的 能 力 強(qiáng) , 傾 斜 度 小 ,有 利 多 膛 模 鍛 , 導(dǎo) 軌 受 力 及 磨 損 小 ; 滑 塊 可 承 受 設(shè) 備 公 稱 壓 力 的 面 積 大(
22、約 為 24%) , 是 雙 點(diǎn) 的 3倍 ; 可 承 受 60%公 稱 壓 力 的 面 積 達(dá) 80%, 為雙 點(diǎn) 的 3.5倍 。 2) 機(jī) 身 有 預(yù) 緊 ( 注 意 圖 中 的 拉 桿 ) , 設(shè)備 剛 度 大 , 設(shè) 備 垂 直 變 形 小 ( 約 為 單 點(diǎn) 的 60%,雙 點(diǎn) 的 75%) 。 鍛 件 精 度 高 ; 3) 采 用 偏 心 套 ( 偏 心 蝸 輪 ) 調(diào) 節(jié) 裝 模 高度 , 方 便 可 靠 ; 4) 結(jié) 構(gòu) 復(fù) 雜 , 造 價 高 , 多 用 于 大 噸 位 設(shè)備 ( 63000 KN以 上 ) 。 四 、 裝 模 高 度 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 上 調(diào) 節(jié) 式 : 采
23、 用 偏 心 銷 、 偏 心 蝸 輪 、 偏 心 軸 承 等 結(jié) 構(gòu) , 改 變 滑 塊 下 死 點(diǎn) 的 位 置 。 下 調(diào) 節(jié) 式 : 通 過 楔 形 工 作 臺 調(diào) 節(jié) 工 作 臺 的 高 度 。注 意 : 因 調(diào) 節(jié) 困 難 , 熱 模 鍛 壓 力 機(jī) 裝 模 高 度 調(diào) 節(jié) 范 圍 小 ( 10- 30mm) 。 通 用 曲 柄 壓 力 機(jī) 如 何 調(diào) 節(jié) 裝 模 高 度 ? 1、 楔 形 工 作 臺 式 裝 模 高 度 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) ( 下 調(diào) 節(jié) 式 )1) 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 單 楔 式 雙 楔 式 ( 應(yīng) 用 廣 泛 )2) 調(diào) 節(jié) 方 式 手 動 機(jī) 動注 意 : 楔 形 工
24、作 臺 水 平 分 力 如 何 平 衡 ? 3) 調(diào) 節(jié) 過 程 ( 見 圖 )4) 需 要 注 意 的 問 題 主 楔 水 平 分 力 的 平 衡 角 和 角 的 協(xié) 調(diào) : 大 則 主 楔 所 受 到 的 水 平 分 力 大 , 此 時 應(yīng) 減 小 角 。 5) 楔 形 工 作 臺 的 優(yōu) 缺 點(diǎn) 缺 點(diǎn) : 工 作 臺 位 于 模 具 下 方 , 易 被 氧 化 皮 、 油 泥 等 污 染 和 堵 塞 。 優(yōu) 點(diǎn) : 剛 度 大 , 可 用 “ 撞 桿 ” 的 方 法解 決 悶 車 問 題 不 得 將 工 作 臺 調(diào) 至 最 低 位 置 , 要 求 距 離 最低 位 置 5mm以 上 ,
25、 以 解 脫 悶 車 。 2、 偏 心 蝸 輪 式 裝 模 高 度 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) ( 上 調(diào) 節(jié) 式 )1) 調(diào) 節(jié) 過 程 壓 縮 空 氣 通 入 1、 2上 腔 , 推 動 3下 行 ; 使 4、 5脫 離 , 并 松 開 6; 電 機(jī) 帶 動 傘 齒 輪 完 成 調(diào) 節(jié) ( 偏 心 壓 軸 與 連 桿 銷 不 同 心 ) ; 1、 2上 腔 排 氣 下 腔 進(jìn) 氣 , 壓 緊 6即 可 。 注 意 : 連 桿 短 而 粗 注 意 : 連 桿 大 端 有 偏 心 蝸 輪 2, 120 范 圍 內(nèi) 有 齒 , 轉(zhuǎn) 動 8即 可 鎖 緊 。 五 、 頂 件 機(jī) 構(gòu)要 求 : 足 夠 的 頂
26、出 力 和 頂 出 行 程 ; 滑 塊 開 始 上 行 上 頂 件 機(jī) 構(gòu) 即 工 作 , 以 縮 短 鍛 件 觸 模 時 間 ; 下 頂 件 機(jī) 構(gòu) 的 頂 出 動 作 要 滯 后 于 滑 塊 的 回 程 。分 類 : 根 據(jù) 頂 件 機(jī) 構(gòu) 安 裝 位 置 的 不 同 , 分 為 上 頂 件 機(jī) 構(gòu) 、 下 頂 件 機(jī) 構(gòu) 。 1、 上 頂 件 機(jī) 構(gòu) ( 注 意 : 頂 出 行 程 很 小 ) 圖 中 a) 為 象 鼻 式 滑 塊 常 用 的 上 頂 出 機(jī) 構(gòu) , 其工 作 過 程 : 滑 塊 回 程 , 連 桿 擺 動 ; 凸 塊 8推 6、 5、 4, 完 成 頂 料 ; 彈 簧
27、7使 4、 5、 6復(fù) 位 。調(diào) 節(jié) 楔 塊 2可 改 變 杠 桿 的 初 始 位 置 , 達(dá) 到 調(diào) 節(jié)頂 件 行 程 的 目 的 。 圖 中 b) 為 楔 式 壓 力 機(jī) 常 用 的 上 頂 出 機(jī) 構(gòu) , 其工 作 過 程 : 左 平 衡 器 活 塞 桿 8 拉 擺 桿 2 壓 3 , 滑 塊 接 近 下 死 點(diǎn) ; 杠 桿 3 被 裝 在 機(jī) 身 兩 側(cè) 的 彈 簧 緩 沖 器 4 抬 起 , 5 未 被 壓 下 ; 滑 塊 上 行 , 立 即 頂 料 。 2、 下 頂 件 機(jī) 構(gòu) ( 注 意 : 頂 出 行 程 很 小 )1) 分 類 機(jī) 械 式 ( 應(yīng) 用 最 廣 ) 液 壓 式
28、氣 動 式2) 要 求 在 頂 出 料 后 , 要 停 留 一 段 時 間 , 以 便 夾 持鍛 件 。 液 壓 式 體 積 小 , 氣 動 式 體 積 大 。 3) 頂 料 過 程 曲 軸 上 凸 輪 驅(qū) 動 , 頂 件 軸 11另 一 端 有 一 個 寬 度 足 夠 的 擺 架 10, 可 并 排 布 置 多 根 下 頂 件 桿 ; 螺 母 6調(diào) 節(jié) 頂 件 起 始 位 置 ; 氣 缸 12控 制 頂 件 桿 在 最 高 位 置 的 停 留 時 間 。 六 、 壓 力 機(jī) 過 載 ( 悶 車 ) 原 因 及 其 解 除1、 造 成 悶 車 的 原 因 設(shè) 備 選 用 不 當(dāng) ; 模 具 調(diào)
29、 整 不 當(dāng) ; 鍛 件 溫 度 過 低 ; 模 具 上 留 有 硬 性 異 物 , 等 。 悶 車 造 成 滑 塊 不 能 通 過 下 死 點(diǎn) 、 離 合 器 摩擦 材 料 損 壞 , 嚴(yán) 重 影 響 設(shè) 備 壽 命 。 2、 解 脫 方 法1) 加 大 氣 壓 打 反 車 。 使 電 動 機(jī) 反 轉(zhuǎn) , 待 飛 輪 反 轉(zhuǎn) 達(dá) 到 額 定 轉(zhuǎn) 速 后 關(guān) 閉 電 動 機(jī) ; 用 專 用 空 氣 壓 縮 機(jī) 將 離 合 器 的 進(jìn) 氣 壓 力 提 高 一 倍 左 右 ( 1-1.2MPa) , 離 合 器 強(qiáng) 力 接 合 , 利 用 飛 輪 慣 性 將 滑 塊 退 出 。 2) 錘 擊 楔 形 工 作 臺 , 或 用 強(qiáng) 力 調(diào) 節(jié) 裝 置 , 移 動 調(diào) 節(jié) 楔 塊 , 使 工 作 臺 下 降 。3) 采 用 液 壓 螺 母 預(yù) 緊 機(jī) 身 的 壓 力 機(jī) , 通 過 液 壓 螺 母 使 機(jī) 身 卸 載 。4) 某 些 壓 力 機(jī) 的 裝 模 高 度 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 兼 有 預(yù) 防 過 載 和 解 脫 悶 車 的 作 用 , 起 動 此 種 機(jī) 構(gòu) 即 可 。5) 現(xiàn) 有 辦 法 不 能 解 脫 悶 車 切 割 模 具 ! 上 一 章當(dāng) 前 : 第 二 章下 一 章
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