發(fā)動機集中控制與檢測

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1、發(fā)動機集中控制與檢測 1發(fā)動機集中控制 2解碼器 3示波器 1 發(fā)動機集中控制 各個傳感器和執(zhí)行器的功用 2.1 解碼器 解碼器的作用就是將電子控制單元存儲器中的故障代 碼讀出，為檢修人員提供參考。除此之外，解碼器還具有 其它一些特殊測試功能。 解碼器可分通用型和專用型兩種。 專用型解碼器只能檢測指定的車型。它是各汽車制造 廠商為自己生產(chǎn)的各種車型設(shè)計的專用解碼器。 通用型解碼器的適用車型廣，基本上函蓋了美、歐、 亞及國產(chǎn)車系，其功能也與專用型解碼器相近。能夠滿足 用戶的基本需要。 一、解碼器結(jié)構(gòu)簡介 主要由主機、電源、測試接頭和測試線 四部分組成。 （ 1）主機 主機上布臵有 0 9數(shù) 字鍵

2、和若干個功能按鍵，用戶可通 過按鍵操作來實現(xiàn)實現(xiàn)人機對話。 測試結(jié)果顯示在主機屏幕上。 （ 2）電源 電源為主機提供 能量支持，國內(nèi)產(chǎn)品一般采用 汽車電源作為供電設(shè)備（直接 連接電瓶或通過點煙器連接電 源），國外部分產(chǎn)品采用內(nèi)裝 式鋰電池。 （ 3）測試接頭 每種車系可能有不同的自診斷座（ DLC），所 以在測試不同的車系前，必須選用對應(yīng)的測試接頭。 （ 4）測試線 連接測試接頭和主機的連接線。 主機、電源、測試接頭和測試線間的線路連接情況如圖示。 二、解碼器的功能 解碼器的功能可分為基本測試功能和特殊測試功能。 (1)讀取故障碼 解碼器可以讀出存儲在電子控制單元（ ECU） 中的故障碼，并在

3、顯示屏上顯示出來，故障碼的含義也可通過 按鍵的操作將其從解碼器中調(diào)出。在未清除故障碼之前，可以 重新閱讀故障碼。 (2)消除故障碼 車輛的故障被排除后，必須清除掉存儲在電 子控制單元中的故障碼。使用解碼器可以方便、快捷的清除掉 存儲在電子控制單元中的故障碼。 (3)動態(tài)數(shù)據(jù)流測試 車輛在運行中，使用解碼器可以將電子 控制單元檢測到的電控系統(tǒng)中各項動態(tài)參數(shù)記錄下來，以供檢 修人員查閱。 (4)靜態(tài)數(shù)據(jù)流測試 在車輛停駛發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，使用解 碼器同樣可以將電子控制單元檢測到的電控系統(tǒng)中各項參數(shù)記 錄下來，以供檢修人員查閱。 (5)執(zhí)行元件測試 此項功能可以檢查終端執(zhí)行元件的工作狀 態(tài)。如通過解

4、碼器可以檢查燃油泵繼電器、噴油器、廢氣再循 環(huán)閥、怠速控制閥、空調(diào)離合器、 A/T電磁閥等執(zhí)行元件是否 工作。 (6)基本設(shè)定 此項功能可以對汽車上電控系統(tǒng)進行基本設(shè)定。 當(dāng)電控系統(tǒng)某些部件維修后，或更換電子控制單元，由于電控 系統(tǒng)中的初始值發(fā)生變化，所以必須進行重新設(shè)定。例如：點 火正時的設(shè)定、節(jié)氣門控制部件與電子控制單元的匹配，發(fā)動 機開閉環(huán)的控制等。 (7)控制單元的編碼 如果控制單元編碼沒有顯示或更換了控 制單元之后，必須對控制單元進行編碼。如果發(fā)動機電腦編碼 錯誤將導(dǎo)致油耗增大，變速箱壽命縮短，直至發(fā)動機無法起動。 (8) 音響解碼功能 在汽車檢測的主功能界面上，有音響解碼 功能，操

5、作功能鍵便可進入，利用此項功能，可以方便快捷的 查看常見車型的音響密碼輸入方法和汽車音響常用知識及應(yīng)用 技巧。 解碼器的功能隨車型、車系不同而異。而對同一車型、車 系的測試，不同型號解碼器，其測試功能也不盡相同。對于車 輛的測試范圍，不同型號的解碼器也各不相同。有的只能檢測 一個系統(tǒng)，有的則可檢測多個系統(tǒng)，包括發(fā)動機、 A/T、 ABS、 SRS、防盜系統(tǒng)、巡航、 A/C、懸掛、儀表、 TCS等。 三、使用注意事項 （ 1）使用解碼器前，請詳細閱讀使用說明書； （ 2）檢測應(yīng)在良好的通風(fēng)條件下進行檢測； （ 3）嚴(yán)禁在檢測過程中抽煙，有明火； （ 4）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時溫度較高，應(yīng)避免接觸散熱器和排

6、氣管等 高溫部件； （ 5）起動發(fā)動機前，如是自動變速器將排檔桿臵于 P擋，如是 手動變速器將排檔桿空擋，且使用駐車制動器； （ 6）若以電瓶作電源，須用紅色鱷魚夾接電瓶正極，黑色鱷 魚夾接電瓶負極； （ 7）當(dāng)在發(fā)動機艙內(nèi)使用儀器，所有電源線纜、表筆和工具 應(yīng)遠離皮帶或其它運動器件，不要帶手表、戒指，也不要穿寬 大的衣服。 2.2 解碼器的使用方法 一、故障碼的讀取 (1)根據(jù)被測車型和該測試車的診斷座形式選擇合適的測試接 頭，用測試線將解碼器、測試接頭和測試車診斷座連接。 (2)按 POWER鍵，解碼器將進行自 檢，自檢結(jié)束后按 ENTER鍵，進入 開機等待畫面。等待 20秒或者直接 按

7、ENTER鍵進入主菜單界面，如圖 示，可選項有汽車檢測、示波器、 輔助功能和升級系統(tǒng)。 以金德 K81為例 。 (4)選擇故障測試功能，按 ENTER鍵進 入車系選擇菜單，如圖示。 (5)選擇中國車系，按 ENTER鍵進入車 型選擇菜單，如圖示。 (3)選擇汽車檢測功能，按 ENTER鍵 進入，顯示屏顯示故障測試、設(shè)備自 檢、測試演示、音響解碼，如圖示。 (7)在檢測項目選擇菜上單選擇發(fā)動機， 按 ENTER鍵進入，屏幕顯示如圖示。仔 細閱讀，確信測試接頭選擇和設(shè)備連接 無誤。 (8)確認(rèn)設(shè)備連接無誤后，按 ENTER鍵 進入系統(tǒng)功能選擇菜單，如圖示。 (6)在中國車系界面上選擇富康車，按 E

8、NTER鍵進入檢測項目選擇菜單，如 圖示。 (10)按 EXIT鍵回到上一級菜單。 (9)選擇讀取故障代碼功能，按 ENTER 鍵診斷，屏幕即顯示故障碼測試結(jié)果， 如果測試時發(fā)動機電控系統(tǒng)元件或電路 有故障，或者存儲器中以前存儲的故障 代碼還沒有清除，則屏幕會很快將這些 故障代碼以及相應(yīng)的故障說明顯示出來， 如圖示。 二、故障碼的清除 利用清除故障碼的功能可清除發(fā)動機 ECU存儲器中儲存的 故障代碼及相應(yīng)的故障說明，一般在維修項目結(jié)束時，重新讀 一次故障代碼，然后再清除故障代碼，試車確認(rèn)故障代碼不再 出現(xiàn)，則維修項目完成。 故障碼的清除方法為：在系統(tǒng)功能選擇菜單中，選擇清除 故障代碼功能，按

9、ENTER鍵診斷，屏幕顯示信息如圖示。 三、數(shù)據(jù)流的讀取 利用數(shù)據(jù)流功能可讀取汽車運行過程中的某些實時數(shù)據(jù)， 可幫助用戶進行故障監(jiān)測，便于疑難故障診斷。 數(shù)據(jù)流的讀取方法為：在系統(tǒng)功能選擇菜單中，選擇數(shù)據(jù) 流功能，按 ENTER鍵診斷，屏幕顯示數(shù)據(jù)流信息如圖所示。 按 鍵進行翻頁。 3.1 汽車專用示波器 在發(fā)動機電控系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，我們可以用汽車專用示 波器測試相關(guān)部件的信號波形及信號電壓的變化情況，從而確 定該部件性能的好壞。 電控單元的輸入與輸出信號來講，基本上可分為兩類，模 擬信號和數(shù)字信號。 金德 W18汽車專用示波器的結(jié)構(gòu)如圖示。主要由液晶顯示 器、功能按鍵、主機接口和隨機附件組

10、成。 一、示波器的結(jié)構(gòu)簡介 金德 W18汽車專用示波器的隨機附件 電源延長線 給主機提供電源，可以 連接汽車點煙器接頭或者汽車鱷魚夾。 汽車點煙器接頭 連接電源延 長線和汽車點煙器給主機供電。 汽車鱷魚夾 連接電源延長線 和汽車電瓶給主機供電。 串行通訊線 連接主機 RS-232串口 和 PC機的串口實現(xiàn)聯(lián)機或軟件升級。 測試探針 連接到通道 1、 2輸入， 帶接地線，可以 1或者 10衰減。 示波延長線 可以連接 CH1、 CH2 通道，主要功能是延長輸入信號線。 1缸信號夾 連接 CH3通道，可以檢測發(fā)動機 轉(zhuǎn)速，并認(rèn)為被夾高壓線為第一缸高壓線。 容性感應(yīng)夾 可以接 CH1、 CH2 通道

11、，感應(yīng)次級點火信號。 示波連接線 可以對接地線或者 信號線進行延長，方便連接。 汽車專用示波器的功能分為基本功能和附加功能?；竟?能就是對汽車電控系統(tǒng)中的模擬與數(shù)字信號進行波形顯示。附 加功能包括萬用表及發(fā)動機的性能測試等。 二、示波器的功能 1.示波功能 （ 1）測試電控系統(tǒng)中主要傳感器與執(zhí)行器的信號波形 氧傳感器、溫度傳感器、 凸輪與曲軸位臵傳感器、 ABS傳感器。噴油器、怠 速控制閥、 EGR閥、混合 氣控制閥（ MC）和點火 系統(tǒng)的初級與次級信號 電壓等波形。 如進氣壓力傳感器、空氣流量計，節(jié)氣門位臵傳感器、 （ 2）多通道顯示 顯波器至少為雙通道顯示， 有的為四通道顯示， W18為

12、三通 道。示波器含有多通道接口，能 夠同時顯示出多組波形，把示波 器連接到車輛上四個不同的傳感 器與執(zhí)行器，即能將四種信號波 形同時顯示出，便于對比分析與 判斷。圖示為四通道顯示屏幕， 它同時測試了兩個噴油器和點火 時間與參考電壓等四個信號波形。 （ 3）信號波形的鎖定與存儲功能 當(dāng)被測信號波形是你需要的并需要對波 形進行分析時，可以通過功能鍵操作對波形進行鎖定并存儲，以便仔細對 波形進行分析判斷，同樣可以通過功能鍵的操作對存儲的波形進行重新查 看和刪除。 （ 4）設(shè)定功能 通過設(shè)定信號電壓的大小，改變掃描時間的長短，可以 確定所測波形的形狀大小與屏幕坐標(biāo)相配，使人們更加方便的觀測與分析， 當(dāng)

13、然也可以通過自動設(shè)定功能，使波形的顯示自動與坐標(biāo)相配，但在多組 波形同時顯示時，使用自動設(shè)定功能會使各組波形的時間單位不一致。 （ 5）波形資料庫 波形資料庫收集有汽車各系統(tǒng)電子元件的標(biāo)準(zhǔn)波形，如 傳感器、執(zhí)行器、點火波形等。我們可以通過實測波形與標(biāo)準(zhǔn)波形對比， 使波形分析變得方便、明了。通常專用示波器中存儲的標(biāo)準(zhǔn)波形有： DIS點 火系統(tǒng)、常規(guī)點火系統(tǒng)、初級與次級信號電壓、曲軸位臵傳感器信號、怠 速步進電機信號、普通脈沖信號、二極管信號波形和電控點火正時的信號 波形等，通過功鍵即可調(diào)出這些標(biāo)準(zhǔn)波形。 2.萬用表功能 為擴大示波器的功能，方便使用者，一般示波器均含有萬 用表的功能。雖然對于較為

14、復(fù)雜的信號例如點火波形與噴油器 波形，利用示波器可以顯示出它的變化規(guī)律與浮動范圍，但對 于一些簡單特定的信號，使用萬用表則更直接、易懂和方便。 示波器附帶的萬用表功能較之汽車專用萬用表，其功能要小許 多。 3.發(fā)動機的性能測試 該功能是專用示波器的附加功能。通過一些附加測試探頭 與車輛的連接，主要測試發(fā)動機的起動電流、交流發(fā)電機的二 極管、氣缸的效率和功率平衡（只針對非電控發(fā)動機）等。發(fā) 動機性能分析儀的功能遠遠強大于示波器的該項功能，但作為 發(fā)動機性能的單項測試它還不失為一個很好的選擇。 （ 1）使用前應(yīng)詳細閱讀使用說明書。 （ 2）測量電容時要切斷電容電源并充分放電。 （ 3）當(dāng)工作電壓大

15、于 60V直流、 42V峰值時要小心，這些 電壓有電擊的可能。 （ 4）使用測試探頭時，不要將手指接觸金屬部分。 （ 5）從儀器上拆下測試線之前，須先將測試線從測試點 斷開。 三、使用注意事項 3.2 汽車專用示波器的使用方法 （ 1）根據(jù)所測量的項目，使被測試車輛達到所需的測試條件， 如將發(fā)動機熱車等。 （ 2）按所測試項目說明連接好設(shè)備，并正確選擇測試探頭或 感應(yīng)夾。 （ 3）選擇正確的車輛設(shè)臵或者傳感器類型。 一 、 測量前的準(zhǔn)備 開機后按照菜單提示，操作上下方向鍵選擇需要檢測項目， 按 ENTER鍵可以進入下一級菜單，直到選擇需要的測試項目。 按 EXIT鍵可以返回上級菜單。 二 、 操作步驟 作業(yè)： 1、發(fā)動機電噴系統(tǒng)主要組成、不同工況下 噴油量的控制、 ECU主要輸入信號和作用。 2、點火提前角、閉合角的概念和作用 3、曲軸位置傳感器的分類和工作原理。