汽車(chē)差速器的設(shè)計(jì)與分析答辯ppt

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答辯人： 指導(dǎo)老師： 專(zhuān)業(yè)：,汽車(chē)差速器的設(shè)計(jì)與分析,,目 錄,1. 差速器的背景介紹和數(shù)據(jù)來(lái)源 2. 差速器的設(shè)計(jì)方案 3. 差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計(jì) 4. 差速器標(biāo)準(zhǔn)零件的選用 5. 差速器總成的裝配和調(diào)整 6. 致謝,,,國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,國(guó)內(nèi)： 目前國(guó)內(nèi)的差速器產(chǎn)品技術(shù)基本來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、日本等幾個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)國(guó)家，我國(guó)差速器的自主研發(fā)能力仍然很弱，影響了整車(chē)新車(chē)的研發(fā)，在差速器的技術(shù)研發(fā)上還有很長(zhǎng)的路要走。,國(guó)外： 外國(guó)的那些差速器生產(chǎn)企業(yè)的研究水平很高，并且還在不斷的進(jìn)步。伊頓公司汽車(chē)集團(tuán)是全球化汽車(chē)零部件制造的供應(yīng)商，伊頓公司研發(fā)了新型的鎖式差速器。,差速器的功能,汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)示意圖,在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)、外兩側(cè)的車(chē)輪轉(zhuǎn)彎半徑R1和R2是不同，行程完全不同,差速器的設(shè)計(jì)方案,差速器結(jié)構(gòu)方案圖,對(duì)稱(chēng)式行星錐齒輪主要是由差速器左右殼1和4，四個(gè)行星齒輪3、兩個(gè)半軸齒輪2、十字軸5。動(dòng)力傳送到差速器殼1，差速器殼1帶動(dòng)十字軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。十字軸帶動(dòng)行星齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪3與半軸齒輪2相互嚙合，所以又將轉(zhuǎn)矩傳遞到半軸齒輪，半軸齒輪2與半軸相連接，半軸又將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，完成了汽車(chē)的行駛。,差速器的工作原理,對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器是行星齒輪機(jī)構(gòu)。差速器殼3和行星齒輪軸5連接在一起，從而形成了行星架。由于它又與主減速器從動(dòng)齒輪6連在一起，所以為主動(dòng)件，設(shè)它的角速度為，半軸齒輪1和2為從動(dòng)件，它角速度為和。A、B兩點(diǎn)是行星齒輪4與半軸齒輪1和2的嚙合點(diǎn)。行星齒輪的中心點(diǎn)是C，A、B、C三點(diǎn)到差速器旋轉(zhuǎn)軸線的距離是相等的。,差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計(jì),1，12-軸承；2-螺母；3，14-鎖止墊片；4-差速器左殼；5，13-螺栓；6-半軸齒輪墊片；7-半軸齒輪；8-行星齒輪軸；9-行星齒輪；10-行星齒輪墊片；11-差速器右殼,行星齒輪十字軸,十字軸的結(jié)構(gòu)方案圖,行星齒輪和半軸齒輪,差速器,差速器的總成裝配圖,致謝,感謝各位老師的觀看，因?yàn)樗接邢?，所以是設(shè)計(jì)時(shí)可能有不足之處，希望能夠得到各位老師的指導(dǎo)。 謝謝！,